Теги → volkswagen
Быстрый переход

В Германии создадут консорциум по выпуску аккумуляторных батарей

Volkswagen не против присоединения к немецкому консорциуму, который будет заниматься производством ячеек для аккумуляторных батарей для электромобилей и планирует обсудить этот вопрос на заседании наблюдательного совета на этой неделе в пятницу, сообщил агентству Reuters информатор, знакомый с ситуацией.

Investing.com

Investing.com

Volkswagen уже заключила контракты на поставку аккумуляторных батарей на миллиард евро с южнокорейской компанией LG Chem и Contemporary Ampex Technology Ltd. из Китая, но гендиректор компании Герберт Дисс (Herbert Diess) выразил мнение, что Германия должна прекратить зависеть от азиатских поставщиков.

Правительство Германии координирует усилия по созданию консорциума, призванного решить эту проблему. По данным источников Reuters, в переговорах с министром экономики и энергетики Германии Питером Альтмайером (Peter Altmaier) по поводу строительства завода участвуют немецкий производитель аккумуляторов VARTA Microbattery, химический гигант BASF и Ford-Werke GmbH, немецкая «дочка» автоконцерна Ford.

Южнокорейская LG Chem уже снабжает некоторых немецких автопроизводителей батареями для электромобилей, изготовленными в Польше, в то время как Samsung SDI и SK Innovation планируют построить заводы по производству батарей в Венгрии.

Volkswagen планирует выпустить до 50 млн электромобилей на платформе MEB

Volkswagen (VW) может выпустить под своими брендами по всему миру до 50 млн электромобилей на новой модульной платформе электрического привода (MEB) начиная с 2020 года. Таким прогнозом поделился с ресурсом Automotive News гендиректор немецкого автопроизводителя Герберт Дисс (Herbert Diess, на фото ниже). По его словам, у компании имеются договоры на поставку для электромобилей необходимого количества аккумуляторных батарей.

REUTERS/Axel Schmidt

REUTERS/Axel Schmidt

Дисс подтвердил, что VW открыта для лицензирования платформы MEB сторонним производителям, так как это приведёт к удешевлению электромобилей за счёт роста объёмов производства.

+

«Речь идёт о росте эффективности за счёт увеличения масштабов производства. Тем не менее батарейный блок в обозримом будущем будет стоить дороже двигателя внутреннего сгорания, поэтому я думаю, что имеет смысл увеличивать объёмы производства», — пояснил Герберт Дисс.

Гендиректор VW заявил, что концерн рассматривает возможность расширения производственных площадей в Соединённых Штатах.  «Мы запустили завод в Чаттануге, подразумевая возможность его расширения в дальнейшем, — сказал Дисс. — Завод пока слишком мал, и мы рассматриваем разные варианты запуска нового производства — это могут быть электромобили или другая версия кроссовера Atlas — вопрос всё ещё остаётся открытым».

Volkswagen и Daimler согласились платить за переоборудование старых дизельных автомобилей

Немецкие автопроизводители Volkswagen и Daimler согласились выделить средства на проведение переоборудования старых дизельных автомобилей из расчёта до 3000 евро на одно транспортное средство, что поможет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу.

Reuters / Hannibal Hanschke

Reuters / Hannibal Hanschke

Как известно, в Германии ширится движение за запрет использования старых моделей дизельных автомобилей. Согласно решению суда от 8 ноября, в установленных «зелёных зонах» Кёльна с апреля 2019 года будет запрещено движение дизельных автомобилей с экологическим стандартом Евро-4, а с сентября 2019 года — со стандартом Евро-5. А в Бонне по решению суда с апреля 2019 года закроют две дороги с интенсивным движением для дизельных автомобилей старых моделей. 

saharab.com

saharab.com

Министр транспорта ФРГ Андреас Шойер (Andreas Scheuer) объявил после прошедших в четверг переговоров о достигнутой договорённости с главами крупнейших автоконцернов. Он рассказал, что Volkswagen и Daimler согласились предоставить аппаратные модификации для переоборудования старых дизельных автомобилей, хотя их конкурент BMW пока отказывается от этого.

Вместе с тем все три немецких автоконцерна готовы затратить до 3000 евро из расчёта на один автомобиль на различные меры, в том числе на стимулирование замены старых моделей на новые с помощью предоставления более высоких скидок.

Цена «народного» электромобиля Volkswagen составит менее €20 000

В сентябре нынешнего года концерн Volkswagen объявил о начале процесса перехода к электрической мобильности, анонсировав масштабную инициативу ELECTRIC FOR ALL по выводу на рынок современных и доступных по цене электрокаров. Теперь раскрыта стоимость «народных» электромобилей марки.

Volkswagen, напомним, проектирует электрические автомобили I.D. В это семейство войдут самые разные модели — от городских хетчбэков до минивэнов. Основа машин — модульная платформа электрического привода (MEB), которая является уникальной разработкой Volkswagen. Она изначально создавалась как основа для моделей исключительно с электроприводом.

Итак, сообщается, что производство первых моделей семейства I.D. начнётся в 2019 году. Одним из первых до коммерческого рынка доберётся компактный хетчбэк I.D. Neo. Его цена, как утверждается, составит менее €20 000, или около $23 000. Это существенно ниже стоимости «народного» электромобиля Tesla Model 3 (от $35 000).

В дальнейшем к I.D. Neo присоединятся и другие модели. «Автомобили I.D. отличаются авангардным дизайном и отсутствием вредных выбросов, они представлены во всех сегментах, а их модельный ряд скоро станет столь же разнообразным, как у современных моделей с ДВС», — заявляет Volkswagen.

Ожидается, что к концу 2022 года марки концерна представят по всему миру 27 различных моделей на базе МЕВ. К 2025 году ежегодный объём продаж Volkswagen превысит 1 млн электромобилей. 

Der Spiegel: Broadcom подала иск на $1 млрд против Volkswagen

Американский поставщик полупроводниковой продукции Broadcom подал патентный иск на сумму более $1 млрд против Volkswagen, угрожая судебным запретом на производство нескольких моделей автомобилей, сообщил немецкий журнал Der Spiegel.

Bild

Bild

Пресс-секретарь Volkswagen в этот же день подтвердил агентству Reuters, что компания Broadcom действительно подала иск против немецкого автопроизводителя по патентному вопросу, не уточнив размер претензии. «Volkswagen рассмотрел иск и предпринял необходимые меры для защиты своих законных интересов», — добавил он.

REUTERS/Mike Blake

REUTERS/Mike Blake

Журнал Spiegel, первым сообщивший о конфликте, утверждает, что иск касается использования 18 патентов Broadcom на полупроводниковые технологии, которые Volkswagen применяет для навигационных и мультимедийных систем в некоторых моделях своих автомобилей, включая Golf, Passat, Touran и Tiguan, а также в автомобилях Porsche и Audi.

Broadcom в начале этого года начала судебные процессы в США против японского автопроизводителя Toyota, а также компаний Panasonic, Denso и Renesas в связи с предполагаемым нарушением её шести патентов, касающихся технологий обработки графической информации и управления питанием.

Volkswagen и Ford хотят совместно разрабатывать самоуправляемые и электрические автомобили

Volkswagen и Ford Motor проводят «предварительные переговоры» по поводу возможности совместной разработки самоуправляемых и электрических автомобилей, что позволит им сэкономить миллиарды долларов.

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

Об этом сообщил агентству Reuters информированный источник, пожелавший сохранить анонимность. По его словам, к концу года американский и немецкий автопроизводители расскажут о ходе переговоров и достигнутых соглашениях.

В ответ на просьбу дать комментарии по этому поводу, представители обеих компаний лишь повторили то, что они говорили ранее касательно сотрудничества двух сторон в разработке коммерческих автомобилей.

Bloomberg

Bloomberg

«Наш (меморандум о взаимопонимании) с VW охватывает переговоры о потенциальном сотрудничестве в различных областях. Пока преждевременно делиться дополнительными деталями», — сообщил по электронной почте агентству Reuters представитель Ford Алан Холл (Alan Hall).

Уже стало обычным явлением, что автопроизводители во всем мире обсуждают возможность сотрудничества с целью разделения затрат на разработку автономных и электрических автомобилей.

Финансовый директор Volkswagen Фрэнк Виттер (Frank Witter) во вторник заявил, что автопроизводитель открыт для более широких альянсов с другими компаниями, особенно в области разработки технологий автономного вождения.

По словам Виттера, совместное использование модульной платформы электрического привода (MEB) с Ford является теоретически возможным, хотя VW в настоящее время сосредоточена на развертывании технологий электромобилей среди своих собственных брендов.

Volkswagen представила свой первый кроссовер в классе малолитражных автомобилей T-Cross 2019

Компания Volkswagen провела в Амстердаме, Шанхае и Сан-Паулу презентацию своего первого кроссовера в классе малолитражных автомобилей T-Cross 2019 — очередное пополнение семейства SUV, расширяющее предложение Tiguan и T-Roc.

Новинка создана на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB), позволяющей выносить ведущую переднюю ось далеко вперёд.

Автомобиль имеет общую длину 4,11 м и 2,56-м колёсную базу. Несмотря на небольшие габариты в нём достаточно места для пяти человек.

Задний ряд сидений можно сдвигать на 14 см, увеличивая пространство салона или багажника. Объём багажного отсека составляет от 385 до 455 л. Складывающиеся спинки задних позволяют получить общее пространство салона в пределах 1281 л.

Для T-Cross 2019 предлагается четыре двигателя с турбонаддувом на выбор, включая три бензиновых и один дизельный.

Два бензиновых 3-цилиндровых двигателя 1.0 TSI с сажевым фильтром имеют мощность 95 и 115 л. с., топовый 4-цилиндровый 1.5 TSI обладает мощностью 150 л. с., а у 4-цилиндрового дизельного 1.6 TDI мощность составляет 95 л. с. Все двигатели соответствуют требованиям новейшего экологического стандарта Euro 6d-TEMP.

Стандартная комплектация нового T-Cross включает множество вспомогательных систем для водителя. В частности, имеется система активной безопасности Front Assist с функциями распознавания пешеходов и экстренного торможения City Emergency Braking, ассистент движения по полосе Lane Assist, ассистент начала движения на подъёме Hill Start Assist, система проактивной защиты пассажиров, а также система мониторинга слепых зон Blind Spot Monitor с функцией помощи при движении задним ходом Rear Traffic Alert.

Также доступны (опционально) система распознавания усталости водителя Driver Alert, автоматический адаптивный круиз-контроль и парковочный автопилот Park Assist.

T-Cross 2019 будет выпускаться на испанском заводе Volkswagen в провинции Наварра параллельно с Volkswagen Polo.

Цена новинки пока не объявлена, ожидается, что она стартует с 19 тыс. евро. Поставки T-Cross 2019 начнутся в следующем году.

Автомобили Volkswagen смогут проецировать на дорогу полезную информацию

Концерн Volkswagen рассказал об «умных» автомобильных системах освещения, которые в будущем позволят повысить безопасность дорожного движения.

Речь идёт о том, чтобы задействовать фары головного света и задние фонари для вывода полезной информации. К примеру, автомобили смогут проецировать на асфальт намерение начать движение, указать направление перестроения, а также сообщить ту или иную информацию транспортным средствам, движущимся в потоке сзади. Данные функции будут особенно полезны в свете грядущей эры самоуправляемого транспорта.

Технология в числе прочего предусматривает использование фронтальных микропиксельных HD-фар, содержащих до 30 000 световых элементов. Такие модули смогут проецировать изображение непосредственно на дорожное полотно. Кроме того, технология позволит создать новые системы помощи водителю, такие как оптический ассистент движения в полосе.

Что касается задних фонарей, то в них предлагается применять матричные модули. Они позволят выводить различные предупреждения для водителей, едущих сзади.

Повышению безопасности при маневрировании будут способствовать новые вспомогательные функции, например, использующий микролинзы оптический парковочный автопилот. Эта система сможет проецировать на дорогу траекторию движения автомобиля во время парковки, предупреждая находящихся поблизости пешеходов о манёврах. 

Концерн Volkswagen начал строительство крупного завода по выпуску электромобилей

Концерн Volkswagen объявил о начале строительства крупного предприятия, на котором планируется производить автомобили с полностью электрическим приводом.

Завод расположится в китайском Антинге — в 30 километрах от Шанхая. Общая площадь составит приблизительно 610 тысяч квадратных метров.

Предприятие будет создаваться в соответствии с концепцией четвёртой промышленной революции «Индустрия 4.0» (Industry 4.0). Планируется использование самых передовых технологий, включая системы искусственного интеллекта, дополненной и виртуальной реальности.

На заводе будут задействованы более 1400 промышленных роботов. Кроме того, говорится об использовании 27 технологий, обеспечивающих экономию энергии и воды, а также снижение количества вредных выбросов и отходов.

Помимо электрических автомобилей, на предприятии планируется изготавливать аккумуляторные блоки.

Первые электромобили сойдут с конвейера нового завода в 2020 году. Планируемый годовой объём производства электрокаров заявлен на уровне 300 тысяч единиц. 

Audi предупредила о возможных перепадах в продажах после введения стандартов WLTP

Audi заявила в пятницу, что ожидает перепады в продажах в Европе в ближайшие месяцы после 55,5-процентного спада реализации в сентябре из-за сказавшихся на поставках ограничивающих факторов, связанных с более жёсткими мерами по борьбе с загрязнением окружающей среды.

REUTERS/Benoit Tessier

REUTERS/Benoit Tessier

Автомобильный концерн Volkswagen сообщил, что самые продаваемые версии всех моделей VW соответствуют новому единому стандарту оценки топливной экономичности и вредных выбросов Worldwide Harmonised Light Vehicle Test (WLTP), снимая возникавшие после дизельгейта ограничения, негативно влиявшие на продажи автомобилей.

По данным аналитиков Citi, в прошлом месяце продажи VW Group упали наполовину на пяти крупнейших рынках Европы в связи с тем, что несколько наиболее продаваемых моделей не соответствовали новым правилам WLTP, которые вступили в силу в сентябре.

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

«В настоящее время у нас есть сертификация WLTP для значительного количества продавцов всех наших 14 моделей», — указано в заявлении немецкого автопроизводителя.

Компания пообещала, что вскоре увидят свет новые версии автомобилей, добавив, что к концу года она сможет предложить клиентам почти все модели.

Согласно данным консалтинговой фирмы LMC Automotive, в сентябре продажи автомобилей в Западной Европе упали на 23 %, регистрация новых автомобилей снизилась до 1,05 млн с 1,36 млн единиц годом ранее. Введение нового стандарта вынудило некоторых производителей, включая Volkswagen и Renault, прекратить поставки некоторых моделей в ожидании проведения их повторной сертификации.

Как сообщает информационный бюллетень AutoActu, в числе наиболее пострадавших от сентябрьского спада моделей оказались Volkswagen Golf и Touran, Renault Espace и Kadjar, Nissan Qashqai, а также Fiat Tipo и Jeep Renegade концерна FCA.

В Volkswagen рассказали о модульной платформе электрического привода

Концерн Volkswagen впервые представил ходовую часть для нового семейства автомобилей I.D., которые будут оснащаться полностью электрическими силовыми установками.

Базой для шасси послужит модульная платформа электрического привода (MEB). Новая ходовая часть для семейства I.D. спроектирована исключительно для моделей с электроприводом. Такой подход позволяет учесть особенности электрокаров и оптимизировать их характеристики.

Ходовая часть состоит из электрического двигателя, встроенного в заднюю ось, и батареи, размещённой под полом автомобиля. Данное решение обеспечивает оптимальное распределение нагрузки для максимального комфорта водителя и пассажиров. Передача мощности от мотора осуществляется с помощью одноступенчатой коробки передач.

Новая платформа позволяет проектировать электромобили различного класса — от компактных городских моделей до кроссоверов. Запас хода в зависимости от типа машины будет варьироваться от 330 до 550 км. Система быстрой зарядки позволит восполнять запас энергии аккумулятора на 80 % за 30 минут.

Платформа MEB послужит базой не только для моделей семейства Volkswagen I.D., но и для многих других электромобилей четырёх марок концерна: Audi, Seat, Skoda и Volkswagen.

Добавим, что в 2020 году в продажу поступит первая модель семейства I.D. — компактный четырёхдверный электромобиль, который будет доступен по цене, сравнимой с ценой на дизельный автомобиль Golf. 

Volkswagen выпустит в ходе первого этапа 10 млн электромобилей

Volkswagen, поставившая задачу начать массовое производство электромобилей к концу 2022 года, объявила о планах выпустить в ходе первого жизненного цикла 10 млн электрокаров на базе своей новой модульной платформы MEB, серийный вариант которой был продемонстрирован в понедельник в Дрездене на заводе Gläserne Manufaktur.

К концу 2022 года четыре бренда Volkswagen, включая Seat, Audi и Skoda, планируют наладить выпуск 27 моделей или вариантов электромобилей на основе MEB, начиная с электрокара Volkswagen ID, производство которого стартует на заводе в Цвиккау (Германия) в конце следующего года.

В рамках кампании «Electric for All» (Электромобили для всех) Volkswagen намерена продать к 2020 году 150 000 электромобилей, включая 100 000 моделей Volkswagen ID, собранных в Германии. Выпуск 10 млн автомобилей в ходе «первой волны» позволит создать огромный экономический эффект за счёт больших масштабов производства.

Компания Volkswagen планирует инвестировать 6 млрд евро в производство электрических автомобилей, из которых 1,3 млрд евро будут направлены на реконструкцию заводов в Брауншвейге, Зальцгиттере и Касселе. 1,2 млрд евро будет инвестировано в завод в Цвиккау. Он станет первым заводом компании, где производится сборка только электромобилей, а также крупнейшим в Европе научно-практическим центром в области создания электротранспорта.

Volkswagen предлагает ввести единые стандарты для самоходных автомобилей, чтобы защититься от судебных исков

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group ведёт переговоры с другими автопроизводителями по поводу установления единых стандартов для самоходных транспортных средств, сообщил ресурс Automotive News.

REUTERS/Hannibal Hanschke

REUTERS/Hannibal Hanschke

По данным источника Automotive News из числа топ-менеджеров одной из компаний, участвующих в дискуссии, Volkswagen Group обсуждает с более чем 15-ю потенциальными партнёрами возможность создания альянса производителей самоходных автомобилей, первоочередной задачей которого будет разработка общих отраслевых стандартов для технологий автономного вождения.

Производители автомобилей, включая BMW, дали понять, что они будут приветствовать единые стандарты касательно спецификаций самоуправляемых автомобилей, включая конфигурацию их датчиков.

Chip Somodevilla / Getty Images

Chip Somodevilla / Getty Images

Объединив такие проекты, они смогут сократить расходы на разработку технологий, а также снизить персональную ответственность в отношении общих технологических решений при совершении дорожно-транспортных происшествий. Наличие единых промышленных стандартов, несомненно, будет подспорьем для автопроизводителей в судебных баталиях в случае поломок и аварий.

«Если произошла авария, у вас больше шансов на победу в судебном процессе в случае, если вы сможете доказать, что ваш автомобиль изготовлен в соответствии с новейшими техническими стандартами», — считает источник ресурса Automotive News.

По оценкам консалтинговой фирмы AlixPartners, компании-производители, поставщики и технологические компании во всем мире в настоящее время ежегодно инвестируют  более 55 миллиардов евро в разработку технологий автономного вождения.

Volkswagen Golf вернулся на российский рынок по цене от 1,4 млн рублей

Концерн Volkswagen сообщает о возобновлении российских продаж легендарного автомобиля — модели Golf, которая уже доступна для заказа у официальных дилеров.

Машина оснащается 1,4-литровым двигателем TSI. При этом покупатели могут выбирать между двумя вариантами форсировки — 125 и 150 лошадиных сил. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой коробкой переключения передач DSG.

Автомобиль предлагается в четырёх комплектациях — Trendline (от 1 429 900 рублей), Comfortline (от 1 499 900 рублей), R-Line (от 1 569 900 рублей) и Highline (от 1 649 900 рублей).

В версии Trendline машина  оборудована наружными зеркалами с электроскладыванием и подсветкой Coming Home, галогеновыми фарами головного освещения со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями и противотуманными фарами с подсветкой поворотов.

Модификация Comfortline предусматривает наличие легкосплавных колёсных дисков Toronto 6.5Jx16 и воздухозаборников с хромированной окантовкой. В комплектацию R-Line входят диски Madrid 7Jx17, спойлер на двери багажника в цвет кузова, а также пакет внешних элементов дизайна.

Наконец, топовая комплектация Highline отличается адаптивными светодиодными фарами головного освещения со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными задними фонарями с динамическими указателями поворотов, адаптивной системой головного освещения Dynamic Light Assist, а также легкосплавными дисками Dijon 7Jx17.

Автомобиль получил широкий набор систем безопасности. Все версии оборудованы электронной блокировкой дифференциала XDS, а также ESP, включая систему помощи при торможении ABS и систему подруливания.

Машина наделена фронтальными подушками безопасности с функцией отключения для пассажира и подушками для защиты коленей водителя, боковыми подушками безопасности спереди, а также подушками-шторками на весь салон. Кроме того, для всех версий доступны электронный иммобилайзер, индикатор потери давления в шинах, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, датчик износа колодок и система распознавания усталости водителя. 

Audi запустила производство своего первого полностью электрического кроссовера

Компания Audi, входящая в состав концерна Volkswagen Group, объявила о запуске своего первого полностью электрического кроссовера Audi e-tron. Это произошло спустя три года с того момента, как немецкий автопроизводитель представил концептуальную версию электромобиля на Международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне.

Компания планирует раскрыть технические характеристики и цену серийной версии Audi e-tron 17 сентября на мероприятии в Сан-Франциско (США).

Кроссовер Audi e-tron с полностью электрической силовой установкой выпускается на заводе компании в Брюсселе. На нём в 2016 году началась масштабная реконструкция в рамках подготовки к старту производства нового автомобиля, включавшая перестройку кузовного цеха, цеха покраски и сборочной линии. Также здесь было запущено собственное производство батарей.

Ранее на заводе Audi в Брюсселе производили модель A1. Последний экземпляр A1 сошёл с конвейера завода в начале августа этого года. С 2010 года на этом заводе было выпущено порядка 909 000 автомобилей Audi A1.

Navva

Navva

Первоначально компания заявила, что e-tron будет оснащён батареей ёмкостью 95 кВт·ч, обеспечивающей пробег от одного заряда до 500 км. Однако с тех пор этот показатель был скорректирован до 250 км. Видимо следует дождаться глобального анонса в Сан-Франциско, где будут объявлены спецификации e-tron, чтобы уточнить реальный показатель пробега от одного заряда.

Audi e-tron станет первым представителем новой серии полностью электрических автомобилей компании. Audi планирует запустить к 2025 году более 20 моделей электромобилей и подключаемых гибридов.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥