Теги → volkswagen
Быстрый переход

В Южной Корее обвинили топ-менеджеров Porsche в мошенничестве

В понедельник, 23 апреля, в Южной Корее представители властей выступили с обвинением ряда должностных лиц Porsche AG в фальсификации документации, касающейся характеристик по выбросам вредных веществ в атмосферу поставляемых автомобилей.

Три топ-менеджера Porsche обвиняются в подтасовке результатов испытаний на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей Porsche в период с 2014 по 2015 год с целью получения сертификатов в местных регулирующих органах для поставки транспортных средств в страну.

По данным агентства Yonhap, принадлежащий Volkswagen бренд Porsche поставил в Южную Корею в период до февраля 2017 года порядка 2000 автомобилей.

Должностным лицам Porsche также было предъявлено обвинение в нарушении экологического законодательства и препятствовании ведению бизнеса в Южной Корее. 

Трое нынешних и бывших сотрудников компании подозреваются южнокорейской прокуратурой в том, что они знали, что двигатели сестринского бренда Ауди, поставлявшиеся для моделей Porsche Cayenne и Macan, были оснащены специальным программным обеспечением для занижения показателей вредных выбросов при проведении испытаний на стенде.  В настоящее время они находятся на свободе.

Заявление властей Южной Кореи поступило вслед за обысками офисов Porsche, прошедшими 18 апреля в Германии в рамках начатого расследования. В связи с этим немецкая полиция задержала главу отдела по производству двигателей Йорга Кернера (Jörg Kerner).

Volkswagen I.D. R Pikes Peak: гоночный автомобиль на электротяге

Концерн Volkswagen представил полностью электрический автомобиль I.D. R Pikes Peak, разработанный для самой известной в мире горной гонки — состязания Pikes Peak International Hill Climb по подъёму на гору Пайкс-Пик в США.

Международное соревнование гоночных автомобилей Pikes Peak, также известное среди поклонников скорости как «Гонка в облаках» (Race to the clouds), проводится с 1916 года в скалистых горах близ города Колорадо-Спрингс. Протяжённость трассы составляет 19,99 км, а перепад высот — 1440 м. Участникам необходимо подняться со старта на высоте 2800 метров на вершину горы, расположенную на высоте 4302 метра над уровнем моря.

В последний раз марка Volkswagen принимала участие в гонке Pikes Peak в 1987 году, представив на ней модификацию модели Golf с двумя двигателями мощностью 652 л. с. На этот раз, как ожидается, концерн побьёт рекорд среди электрических спорткаров.

Автомобиль I.D. R Pikes Peak оснащён двумя электрическими моторами суммарной мощностью 680 лошадиных сил. Крутящий момент достигает 650 Н·м.

Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов. Предусмотрена система рекуперации энергии. Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет всего 2,25 секунды — это, по заявлениям разработчиков, быстрее, чем у автомобилей Formula 1.

«Участие в гонке по подъёму на холм Пайкс-Пик определит начало новой эры для марки Volkswagen», — заявляет автопроизводитель. Электрокару предстоит побить рекорд в 8 минут 57,118 секунды. Старт намечен на 24 июня.

 

Volkswagen Touareg третьего поколения стал легче и интеллектуальнее

Концерн Volkswagen представил Touareg третьего поколения. Автомобиль существенно преобразился визуально. Флагманский кроссовер примерил новый корпоративный стиль, при котором передняя решетка и фары плавно переходят друг в друга.

Теперь общая длина кузова составляет 4878 мм, на 77 мм больше, чем у предшественника. Ширина достигла 1984 мм (+44 мм), а высота снизилась до 1702 мм (−7 мм). Volkswagen Touareg переехал на платформу MLB Evo. Она уже известна по моделям Porsche Cayenne, Audi Q7, Bentley Bentayga и даже Lamborghini Urus.

Доля алюминия достигла 48 %, что позволило снизить массу одного лишь кузова на 106 кг. Объем багажника возрос с 697 до 810 литров.

В Россию новый Volkswagen Touareg будет поставляться с тремя двигателями на выбор: двухлитровым бензиновым TSI мощностью 249 лошадиных сил, аналогичным по отдаче трехлитровым дизельным V6 и шестицилиндровым трехлитровым 3.0 TSI, выдающим 340 «лошадок». Вне зависимости от мотора автомобиль будет оснащаться восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом.

На некоторых других рынках также будет доступен 421-сильный дизельный V8 объёмом четыре литра. Чуть позже в продажу поступит гибридная версия мощностью 367 лошадиных сил. Она будет поддерживать зарядку от внешних источников и сможет до 58 километров проехать в полностью электрическом режиме.

На Touareg третьего поколения дебютирует целый ряд передовых разработок немецкого концерна. Впервые станет доступна система Innovision Cockpit, состоящая из цифровой приборной панели Digital Cockpit с 12-дюймовым дисплеем и мультимедийным комплексом Discover Premium с экраном диагональю 15 дюймов. Вместе они формируют единый информационный, коммуникационный и развлекательный блок.

Среди передовых опций можно выделить систему помощи водителю при движении в тёмное время суток Night Vision. Она будет выводить показания тепловизора на дисплей, что позволит заметить людей или животных даже в полной темноте. На скорости до 60 км/ч система Roadwork Lane Assist сможет сама удерживать автомобиль в занимаемой полосе и при необходимости тормозить или разгоняться. Также не обошлось без проекционного дисплея Windshield Head-up Display. Встроенный компьютер сможет управлять светодиодными матричными фарами IQ.Light с помощью камеры.

Ожидается, что Россия войдет в тройку крупнейших рынков нового кроссовера наряду с Китаем и Европой. Но как же США? В общем случае именно на Америку приходится существенная доля тиража дорогих паркетников, однако прошлые поколения Touareg продавались там плохо. Настолько плохо, что Volkswagen решила вообще не поставлять туда новинку.

Seat начнет выпускать электромобили в 2020 году

После разразившегося в 2015 году «дизельгейта» концерн Volkswagen AG начал уделять больше внимания развитию электромобилей. Он уже почти закончил разработку специальной платформы MEB, на основе которой будут выпускаться только электрически машины. Некоторые бренды, входящие в немецкий концерн, уже представили по несколько концептов на базе MEB. Среди них наибольшую активность проявляют Audi, Skoda и сам Volkswagen. В скором времени к этому направлению присоединится и Seat: её первый собственный электромобиль появится в 2020 году.

Иллюстрация AutoCar

Иллюстрация AutoCar

В данном случае речь идёт об обособленной модели, то есть она не будет иметь бензиновых, дизельных и гибридных собратьев. При этом ещё до её запуска в продажу должна поступить электрическая версия сити-кара Seat Mii. Его брат-близнец Volkswagen e-up! был анонсирован ещё в 2013 году.

Как и предполагаемые аналоги от Volkswagen и Skoda, электромобиль Seat будет построен на платформе MEB. Технические характеристики пока не публикуются, известен лишь запас хода — 500 километров.

После вывода дебютной модели семейство электромобилей Seat будет стремительно расти. Если первая машина будет хетчбэком, то вторая — кроссовером. С точки зрения технической начинки он должен стать аналогом серийной версии концепта Skoda Vision E. Следом выйдет новый электрический Leon, который будет доступен в трёх вариантах кузова: хетчбэки с тремя и пятью дверьми, а также универсал.

В то же время представители испанской компании в интервью британскому изданию AutoCar признались, что с началом производства электрических моделей Seat не собирается отказываться от привычных машин. Компания продолжит выпускать бензиновые автомобили. Также Seat планирует вывести на рынок модель, работающую на сжатом (компримированном) природном газе. Не исключается возможность выпуска гибридных версий.

Volkswagen готова построить новый завод для бренда Skoda, чтобы справиться со спросом

Volkswagen ищет способы увеличения производства автомобилей Skoda, вплоть до строительства нового завода за пределами родины бренда, чтобы помочь ему идти в ногу с растущим спросом, сообщили источники в компании.

Известная своими недорогими автомобилями компания Skoda перешла в прошлом году на быстро растущий рынок спортивно-утилитарных автомобилей (SUV) с новыми моделями Kodiaq и Karoq и планирует запустить ещё 19 моделей к 2020 году. Также намечено расширить к 2025 году рынок продаж с имеющихся сейчас 100 стран до 120.

Но попытки Skoda увеличить производство на его главном заводе в Млада-Болеславе (Чехия), где она собирает более полумиллиона автомобилей в год, пока ни к чему не привели, потому что профсоюз OS KOVO выступает против увеличения рабочей недели за счёт субботы, сообщили два источника в Volkswagen Group.

Skoda предложила создать 3000 новых рабочих мест в Чешской Республике, если лидеры профсоюза согласятся на дополнительные смены на двух автозаводах. Только на заводе в Млада-Болеславе это позволит увеличить выпуск автомобилей на 83 000 штук в год.

Растущий спрос на автомобили бренда в Европе и Китае позволил Skoda увеличить продажи почти на треть за последние пять лет до рекордных 1,2 млн автомобилей в 2017 году.

Однако, как утверждают источники, Skoda может недопоставить к намеченной на 2020 год цели 360 000 автомобилей, если производственные мощности останутся без изменений.

Volkswagen и Skoda стремятся найти решение этой проблемы к лету. В качестве варианта рассматривается поиск неиспользуемых мощностей в рамках Volkswagen Group, а также инвестиции в новый объект за пределами Чешской Республики, где производство может быть разделено с другими брендами Volkswagen.

Микрогибридная силовая установка VW сопоставима по эффективности с дизелем

Концерн Volkswagen рассказал об особенностях экономичной силовой установки 1.5 TSI ACT BlueMotion, которая доступна для автомобилей Golf.

Четырёхцилиндровый бензиновый агрегат, оснащённый турбиной с изменяемой геометрией, имеет рабочий объём 1,5 литра. Мотор работает по циклу Миллера, который был предложен в 1947 году американским инженером Ральфом Миллером как способ совмещения достоинств двигателей, работающих по циклу Аткинсона, с более простым поршневым механизмом двигателя Отто.

Заявленная мощность составляет 130 лошадиных сил. При этом, как утверждается, по топливной экономичности агрегат сопоставим с дизелем. Расход бензина равен 4,8 литра на 100 км пути в смешанном цикле.

Низкого расхода топлива удалось добиться за счёт ряда инноваций. В частности, применена система Active Cylinder Management: при небольшой нагрузке два из четырёх цилиндров попросту отключаются. Эта система работает в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту и на скоростях до 130 км/ч.

Более того, при использовании двигателя в паре с семиступенчатой коробкой DSG с двумя сцеплениями силовая платформа превращается в так называемую микрогибридную установку. В этом случае в действие вступает система Eco-coasting: при движении накатом ДВС полностью отключается и отсоединяется от трансмиссии. Бортовые приборы при этом получают питание от 12-вольтной электрической системы с литий-ионным аккумулятором. При нажатии на педаль акселератора мотор мгновенно запускается. Такой подход позволяет дополнительно экономить 0,4 литра топлива на 100 км. 

Volkswagen I.D. R Pikes Peak: электромобиль для самой известной в мире горной гонки

Концерн Volkswagen раскрыл новые детали проекта электромобиля для самой известной в мире горной гонки — состязания Pikes Peak International Hill Climb по подъёму на гору Пайкс-Пик в США.

Как мы рассказывали в прошлом году, проектируемый электрокар Volkswagen получит инновационную аккумуляторную батарею и передовую систему полного привода. Разработкой машины занимается подразделение Volkswagen Motorsport.

Итак, сообщается, что гоночный концепт-кар Volkswagen получил имя I.D. R Pikes Peak. Его дебютной гонкой станет подъём на Пайкс-Пик, который состоится в американском Колорадо 24 июня 2018 года. Протяжённость трассы составляет 19,99 км, а перепад высот — 1440 м. Участникам необходимо подняться со старта на высоте 2800 метров на вершину горы, расположенную на высоте 4302 метра над уровнем моря.

Volkswagen подчёркивает, что участие в самой известной горной гонке имеет не только символичное значение — это ещё и отличная возможность провести испытания автомобиля для дальнейшего совершенствования электромобильного семейства.

Опубликованные рендеры дают представление о внешнем облике гоночного электрокара. Машина получила обтекаемый кузов и массивное антикрыло.

Нужно отметить, что  в последний раз марка Volkswagen принимала участие в гонке Pikes Peak в далёком 1987 году, представив на ней модификацию модели Golf с двумя двигателями мощностью 652 л. с. «Проект I. D. R Pikes Peak является для нас настоящим вызовом, призванным продемонстрировать возможности автомобилей на электрической тяге в мире автоспорта. Вся наша команда вместе с гонщиком Роменом Дюма (Romain Duma) преисполнена решимости установить новый рекорд среди электромобилей», — отмечает концерн. 

Новая статья: Автодайджест №445: Waymo и Uber испытывают беспилотные грузовики

Данные берутся из публикации Автодайджест №445: Waymo и Uber испытывают беспилотные грузовики

Volkswagen к 2022 году планирует запустить 16 площадок по выпуску электромобилей

Концерн Volkswagen сообщил о заключении контрактов общей стоимостью $25 млрд на поставки аккумуляторных батарей для своих электрифицированных транспортных средств.

«Самая масштабная в истории Volkswagen кампания по расширению модельного ряда и внедрению инновационных продуктов выходит на новый этап. Марка инвестирует в разработки по всем направлениям, стремясь с помощью новых технологий создать более экологичный, безопасный, а также комфортабельный и удобный в эксплуатации автомобиль», — заявляет автогигант.

Планируется, что к 2022 году Volkswagen по всему миру введёт в строй не менее 16 производственных площадок по выпуску электрифицированных автомобилей. В 2020 году будет представлена компактная модель I.D., а вслед за ней на рынок выйдут I.D. CROZZ и I.D. BUZZ. К 2025 году марка планирует запустить в производство более 20 электрических автомобилей.

Если рассматривать все принадлежащие концерну бренды (включая Audi, Porsche и Bugatti), то к середине следующего десятилетия семейство электрифицированных машин будет насчитывать около 80 моделей, включая 50 полноценных электрокаров и 30 гибридов.

Ожидается, что к 2025 году объём производства электрифицированных транспортных средств среди брендов Volkswagen достигнет 3 млн штук в год. 

Внедорожник Volkswagen Teramont доступен для заказа по цене от 2,8 млн рублей

Концерн Volkswagen объявил о начале приёма российских заказов на свой самый крупногабаритный автомобиль — внедорожник Teramont.

Утверждается, что машина открывает новую главу в истории марки. Длина автомобиля составляет 5036 мм, ширина — 1989 мм, высота 1769 мм. Это больше, чем у любой другой модели Volkswagen.

Объём салона равен 4352 л. С трёхрядной конфигурацией в нём достаточно места для семи взрослых человек. Инновационный механизм складывания сидений второго ряда обеспечивает более удобную посадку в автомобиль и выход из него: спинка сиденья второго ряда складывается, а само сиденье сдвигается вперёд даже при установленных детских креслах.

Внедорожник построен на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Мощность силового агрегата варьируется от 220 до 280 лошадиных сил.

Реализована интеллектуальная система полного привода 4MOTION: она активируется до пробуксовки и помогает преодолевать сложные маршруты. Доступны четыре основных режима движения: Onroad (дорожный), Snow (снежный), Offroad (внедорожный) и Custom Offroad (пользовательский внедорожный). Кроме того, предусмотрены четыре подрежима для «дорожного» варианта: Normal (обычный), Sport (спортивный), Comfort (комфортный) и Individual (индивидуальный). Каждому из режимов соответствуют особые настройки двигателя, коробки передач, рулевого управления, адаптивного круиз-контроля (ACC), ассистента движения на спуске Hill Descent Assist и ассистента движения на подъёме Hill Start Assist.

Уже в базовой комплектации Teramont доступны медиасистема Composition Media с 8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, многофункциональный цветной дисплей на приборной панели, интерфейс App-Connect (Apple CarPlay, Android Auto, Mirrorlink), круиз-контроль, трёхзонный климат-контроль Climatronic с антиаллергенным фильтром и ассистент движения на подъёме/спуске.

Как и другие модели в семействе Volkswagen, новый семейный внедорожник обладает широким набором систем безопасности. Автомобиль оснащается электронной системой курсовой устойчивости (ESP), включая антиблокировочную систему (ABS), ассистент торможения, электронную блокировку дифференциала (EDL), антипробуксовочную систему (ASR) и систему регулировки тягового момента двигателя (EDTC). Кроме того, безопасность обеспечивают система контроля давления в шинах, подголовники на передних сиденьях с механизмом травмобезопасного деформирования и детский замок на двери автомобиля.

Более дорогие комплектации оснащаются противоугонной системой с автономной сиреной, датчиками объёма и защитой от буксировки, дополнительными предупредительными LED-лампами в передних дверях, датчиком дождя, автоматическим управлением головным светом с отдельными дневными ходовыми огнями с функцией Coming Home/Leaving Home, системой помощи при парковке Park Pilot с датчиками спереди и сзади с предупредительным звуковым сигналом, а также камерой заднего вида, электроприводом двери багажного отделения и системой бесключевого доступа и запуска двигателя Keyless Access.

Наконец доступны система контроля дистанции спереди Front Assist со встроенной автоматической функцией торможения City Emergency Braking, система кругового обзора Area View и парковочный автопилот Park Assist.

Цена внедорожника в зависимости от оснащения варьируется от 2 799 000 до 3 779 000 рублей.

 

Электрокар на основе концепта Volkswagen I.D. Vizzion выйдет к 2022 году

Концерн Volkswagen, как и было обещано, приурочил к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) презентацию очередного полностью электрического концепта — модели I.D. Vizzion.

Седан станет топовым представителем семейства I.D. Коммерческий автомобиль на основе представленного концепта, как обещает Volkswagen, увидит свет не позднее 2022 года.

Основой автомобиля служит фирменная платформа VW Modular Electric Drive (MEB). Предполагается использование двух электрических моторов: мощность фронтального составит 75 кВт, заднего — 150 кВт. Таким образом, будет реализована система полного привода.

Суммарная мощность силовой установки составит около 306 лошадиных сил. Автомобиль сможет развивать скорость до 180 км/ч.

Питание обеспечит блок аккумуляторов, расположенный в области днища. Его ёмкость заявлена на уровне 111 кВт·ч. Одной зарядки, как утверждается, будет достаточно для преодоления до 650 км пути.

Футуристический салон сможет удовлетворять самые разные потребности пассажиров. Он может использоваться в качестве развлекательного пространства, комнаты отдыха или офиса на колёсах.

Концепт I.D. Vizzion спроектирован с прицелом на самоуправление. Предполагается, что в перспективе такие автомобили смогут двигаться полностью автономно на протяжении всей поездки — от начала и до конца. Это означает, что такому транспорту не нужны ни рулевое колесо, ни педали. Впрочем, поначалу от этих узлов Volkswagen отказываться не будет. 

Seat отправит на гоночный трек электрокар Cupra e-Racer

Гонки с участием электрокаров становятся всё разнообразнее, зрелищнее и от того популярнее, подталкивая автопроизводителей к разработке уникальных «зелёных болидов». Входящий в состав концерна Volkswagen Group испанский бренд Seat не намерен отсиживаться в стороне и планирует до конца года вывести на гоночный трек модель Cupra e-Racer, дебютировавшую на Женевском автосалоне. 

Гоночный электрокар Cupra e-Racer представляет собой изрядно модифицированную версию серийной модели Cupra Leon TCR, о чём при первом знакомстве даёт понять стилистическое сходство автомобилей. Однако под капотом Cupra e-Racer нет бензинового силового агрегата. На его место пришли четыре электромотора с суммарной мощностью 300 кВт (эквивалентно 408 л. с.), с которых в турбо-режиме пилот-водитель сможет выжать экологически чистые 500 кВт (пиковые 680 л. с.).  

Cupra e-Racer

 
www.seat-sport.com

www.seat-sport.com

Cupra Leon TCR

Модель Cupra e-Racer получила блок аккумуляторных батарей на 65 кВт·ч, а справиться с лобовым сопротивлением ей поможет учитывающий специфический гоночный нрав электрокара аэродинамический обвес. Аскетичное убранство салона привлекает внимание непривычным для машин-участниц кузовных гонок штурвалом вместо руля, а также повсеместным использованием углеволокна. Сохранность жизни и здоровья пилота в Cupra e-Racer обеспечивает каркас безопасности. 

Вместо наружных зеркал заднего вида инженеры Cupra e-Racer установили видеокамеры, транслирующие изображение на выполненную в виде дисплея приборную панель электрокара. 

Представители Seat не уточнили, в каких именно соревнованиях примет участие Cupra e-Racer и когда именно это случится. Не была озвучена и динамика разгона электрокара, не говоря уже про ориентировочный запас хода. Зато Seat почему-то наградила Cupra e-Racer титулом «первый в мире полностью электрический автомобиль для кузовных гонок», проигнорировав существование заряженных версий электрокаров от других производителей.  

www.seat.com

www.seat.com

Porsche присматривается к летающим такси

Немецкий производитель спорткаров и автомобилей премиум-класса Porsche, входящий в состав Volkswagen Group, может заняться разработкой летающих такси.

По крайней мере, как сообщает Reuters, на возможность создания летательного аппарата для перевозки пассажиров на относительно небольшие расстояния указал Детлев фон Платен, директор по продажам Porsche.

По его мнению, создание летающих такси имеет смысл в условиях современных мегаполисов с их постоянными пробками и интенсивным трафиком. «Когда мне нужно добраться на автомобиле с завода Porsche в Цуффенхаузене в аэропорт Штутгарта, я трачу не менее получаса, если повезёт. Соответствующий полёт займёт всего три с половиной минуты», — отметил руководитель Porsche.

Отмечается, что пассажиры летающих такси Porsche, если, конечно, такие машины будут созданы, получат в свои руки определённые функции контроля. Однако в целом движение будет проходить в режиме самоуправления, а поэтому лицензия пилота не потребуется. Какие-либо другие детали пока, к сожалению, не раскрываются.

Нужно отметить, что концепцию летающих такси уже развивают некоторые компании. К примеру, в 2020 году испытания таких машин намерена начать Uber. Предполагается, что специальные аппараты смогут осуществлять вертикальные взлёт и посадку, что важно в условиях ограниченного свободного пространства в мегаполисах. За счёт использования электрической силовой установки будут отсутствовать выбросы вредных газов в атмосферу. В разработке летающего электромобиля Uber принимают участие компании Embraer и Bell Helicopter, а также специалисты NASA. 

Электробусы Scania начинают перевозить пассажиров

Шведская компания Scania, входящая в состав Volkswagen Group, сообщает о выводе своих первых полностью электрических автобусов на городской маршрут.

Речь идёт о машинах Citywide Low Floor с низкопольной конструкцией. Силовая установка этих автобусов получает питание от аккумуляторных батарей, подзарядка которых осуществляется посредством специальных станций.

Сообщается, что первые три электробуса Citywide Low Floor уже в середине текущего месяца появятся на дорогах Эстерсунда — города в центральной Швеции. Протяжённость маршрута составляет 15 км; на нём предусмотрены приблизительно 40 остановок.

Сообщается, что машины за сутки будут совершать около 100 рейсов. При этом промежуточные 10-минутные остановки на подзарядку позволят им работать в постоянном режиме. Максимальная скорость движения — 70 км/ч.

Нужно отметить, что Scania имеет широкий ассортимент транспортных средств с силовыми установками, использующими альтернативные виды топлива. К примеру, автобус Interlink Low Decker может работать на дизельном топливе, биодизеле, гидрогенизированном растительном масле, сжатом природном газе/биогазе, этаноле, а также в гибридном режиме. Его дополняет автобус Citywide Low Entry Suburban, для которого доступен весь спектр альтернативных видов топлива и гибридный режим. 

Volkswagen планирует выпуск гибрида кроссовера и кабриолета

Концерн Volkswagen намерен создать первый в своей истории гибрид кроссовера (SUV) и кабриолета: проект уже получил одобрение со стороны наблюдательного совета.

В основу нового автомобиля ляжет компактный кроссовер Volkswagen T-Roc. Судя по представленному графическому наброску, версия T-Roc Convertible (неофициальное название) с убирающейся крышей будет выполнена в трёхдверном кузове. Машина получит агрессивный облик и колёсные диски большого размера.

Изготавливать кроссовер-кабриолет планируется на сборочном предприятии в немецком Оснабрюке (земля Нижняя Саксония). Для этого в переоборудование завода планируется вложить более 80 млн евро. Начало выпуска новинки намечено на 2020 год.

Модели класса SUV сейчас пользуются высоким спросом — особенно в компакт-классе. По оценкам экспертов, этот сегмент в ближайшие десять лет ждёт почти двукратный рост. Именно поэтому Volkswagen планирует активно развивать направление кроссоверов. К 2020 году марка рассчитывает расширить глобальный ассортимент кроссоверов до 20 моделей.

Добавим, что 2017 год стал самым успешным за всю историю концерна: Volkswagen передал клиентам по всему миру 6,23 млн автомобилей. Ключевой вклад в позитивную динамику внесли продажи марки на китайском рынке — всего за год на нём было реализовано более 3 млн автомобилей, что на 5,9 % больше, чем в 2016 году. В России объём продаж в 2017 году составил 89 469 автомобилей, что на 20,5 % превышает показатель предыдущего года (74 221 автомобиль).