Сегодня 21 февраля 2018
18+
Теги → volkswagen
Быстрый переход

Volkswagen I.D. Vizzion: электрический концепт-кар с внушительным запасом хода

Концерн Volkswagen подготовил к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) презентацию очередного концептуального автомобиля — полностью электрического седана I.D. Vizzion.

Новинка станет четвёртым представителем семейства I.D. Ранее уже демонстрировались такие концепты, как Volkswagen I.D., Volkswagen I.D. CROZZ II и Volkswagen I.D. BUZZ.

Концепт-кар I.D. Vizzion спроектирован с прицелом на автономное движение. У автомобиля нет рулевого колеса и других видимых органов управления.

«Сердцем» машины является электрическая силовая установка мощностью 225 кВт, или приблизительно 306 лошадиных сил. Время разгона с 0 до 100 км/ч не раскрывается, но называется максимальная скорость — 180 км/ч.

Питание обеспечит блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 111 кВт·ч. Предусмотрена система рекуперативного торможения. Утверждается, что запас хода будет достигать 665 км на одной подзарядки.

Отмечается также, что длина автомобиля составляет 5,11 метра. Судя по представленным изображениям, концепт-кар получил двери, распахивающиеся в противоположные стороны. Внутри смогут расположиться четыре человека.

Нужно отметить, что Volkswagen активно развивает направление электрифицированного транспорта. Ожидается, что уже к 2025 году модельный ряд концерна будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. 

Volkswagen планирует оснащать средствами связи WLANp все свои автомобили

Volkswagen Group готовится к масштабному внедрению технологии WLANp в свои автомобили: предполагается, что в перспективе все транспортные средства концерна получат поддержку данной системы.

WLANp полагается на стандарт IEEE 802.11p. Это технология Wi-Fi, разработанная специально для беспроводного обмена данными между автомобилями, а также между машинами и объектами транспортной инфраструктуры.

Важно отметить, что технология не требует наличия покрытия сотовой сети и не влечёт дополнительные расходы на связь. Используется частотный диапазон 5,9 ГГц, а дальность действия составляет около 500 метров.

Volkswagen планирует сделать систему WLANp стандартным оборудованием на всех автомобилях для массового рынка — от компактных моделей до коммерческого транспорта. Внедрение технологии, как и предполагалось, начнётся со следующего года.

Постоянный обмен актуальной информацией между участниками движения и объектами дорожной инфраструктуры позволит повысить безопасность и эффективность транспортных потоков. Это, в свою очередь, приведёт к снижению выбросов вредных веществ в атмосферу и уменьшению потребления топлива.

Грузовые машины благодаря внедрению WLANp смогут двигаться в колонне за ведущим автомобилем на небольшом расстоянии друг от друга. Это позволит оптимизировать воздушный поток и, следовательно, снизить лобовое сопротивление. Результат — снижение расходов на горючее и уменьшение стоимости коммерческих перевозок. 

Новая статья: Автодайджест №439: Стив Возняк больше не верит Элону Маску

Данные берутся из публикации Автодайджест №439: Стив Возняк больше не верит Элону Маску

Renault-Nissan стал крупнейшим продавцом легковых автомобилей в 2017 году, опередив Volkswagen

Автомобильный альянс Renault-Nissan стал крупнейшим в мире продавцом легковых автомобилей в 2017 году, сместив с пьедестала Volkswagen AG после того, как благодаря присоединению Mitsubishi Motors его продажи заметно выросли.

Продажи в 2017 году автомобилей Nissan достигли рекордного уровня в 5,82 млн единиц, в то время как французский автопроизводитель Renault SA сообщил о 3,76 млн проданных автомобилей. У Mitsubishi реализация за год составила 1,03 млн автомобилей. В итоге общий объём продаж альянса в прошлом году вырос до 10,61 млн легковых автомобилей.

Вместе три автопроизводителя побили рекордные продажи Volkswagen (около 10,53 млн единиц), лидера продаж легковых автомобилей в 2016 году, который также включает в себя бренды Audi, Skoda, Seat и Porsche.

Toyota Motor Corp, занявшая в 2016 году второе место, в прошлом году продала 10,2 млн единиц автомобилей за вычетом тяжёлых грузовиков Hino Motors.

Многие автопроизводители стремятся увеличить объёмы продаж, чтобы добиться экономии за счет масштаба и сократить издержки на фоне растущих инвестиций, необходимых для развития автомобильных технологий следующего поколения, включая самоуправляемые автомобили, электромобили и новые мобильные сервисы.

Председатель Renault-Nissan Карлос Гон пообещал увеличить вдвое сумму сэкономленных средств — до 10 млрд евро к 2022 году, исходя из увеличения годовых объёмов продаж до 14 млн автомобилей.

Преданы огласке опыты Volkswagen, BMW и Daimler над обезьянами и людьми

В Германии разгорается скандал в связи с публикацией газетой New York Times сведений о том, что немецкие автопроизводители финансировали Европейскую группу по исследованиям воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье (European Research Group on Environment and Health in the Transport Sector, EUGT) для проведения экспериментов с использованием обезьян по выявлению воздействия оксидов азота на живой организм. По данным New York Times, финансовую поддержку EUGT осуществляли Volkswagen, BMW и Daimler.

Patrick T. Fallon/Bloomberg

Patrick T. Fallon/Bloomberg

EUGT была создана в 2007 году, когда концерн Volkswagen готовился к продаже дизельных авто в Соединенных Штатах, где имеются более жёсткие ограничения на выбросы вредных веществ в атмосферу, чем в Европе, но в прошлом году была закрыта из-за возникших разногласий по поводу её работы.

Как оказалось, эксперименты проводились не только на обезьянах. Немецкая газета Sueddeutsche Zeitung сообщила, что опыты по определению воздействия вдыхания токсичных оксидов азота также проводились на людях. По данным газеты, в период с 2012 по 2015 гг. в университетской больнице Ахена (Uniklinik RWTH Aachen) в таких опытах участвовало 25 человек, давших на это согласие. Больница подтвердила в понедельник, что EUGT спонсировала исследования в 2013 и 2014 годах, но отметила, что они были связаны с безопасностью на рабочем месте, а не с выбросами дизельных двигателей.

phys.org

phys.org

Daimler и BMW попытались дистанцироваться от проведения опытов, подчеркнув, что ни один из их автомобилей не использовался в экспериментах. Volkswagen заявил в понедельник, что небольшая внутренняя группа ошибочно настаивала на проведении испытаний и что они не отражают моральные устои концерна. Но отраслевые наблюдатели считают, что оправдания Volkswagen выглядят неубедительно, поскольку эксперименты были хорошо задокументированы, а результаты были предоставлены менеджерам BMW, Daimler и Volkswagen.

Новая статья: Автодайджест №438: зарплата Элона Маска — $0

Данные берутся из публикации Автодайджест №438: зарплата Элона Маска — $0

Седан Volkswagen Jetta седьмого поколения получил цифровую приборную панель

Концерн Volkswagen на международном автосалоне в Детройте (США) представил седан Jetta седьмого поколения.

Отмечается, что на сегодняшний день в мире продано уже более 17,5 млн автомобилей Jetta в шести поколениях. Седан седьмого поколения построен на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB), что роднит его с такими моделями Volkswagen, как Tiguan, Teramont, Golf и Arteon.

Машина будет предлагаться с турбированным бензиновым двигателем объёмом 1,4 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность в 150 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 250 Н·м.

Младшие модификации Jetta седьмого поколения будут оснащаться шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. Для более дорогих версий предусмотрено использование восьмиступенчатого «автомата».

Новинка стала одним из первых автомобилей в классе, оснащённых цифровой приборной панелью (в топовых комплектациях). Речь идёт о применении системы Active Info Display на основе 10,2-дюймового экрана.

Jetta седьмого поколения отличается более динамичными пропорциями, ярким и прогрессивным дизайном, большим объёмом салона и внушительным набором систем-ассистентов водителя.

В частности, в зависимости от версии доступны адаптивный круиз-контроль ACC, система удержания машины в полосе движения, средства мониторинга «слепых» зон, камера заднего вида, система автоматического экстренного торможения и пр.

О сроках начала продаж новинки на российском рынке и ориентировочной цене пока, к сожалению, ничего не сообщается. 

Volkswagen осталась крупнейшим автопроизводителем в 2017 году

Немецкий концерн Volkswagen остался крупнейшим производителем автомобилей, вновь опередив японскую Toyota, сообщает информационное агентство Reuters, ссылаясь на данные издания Bild am Sonntag.

В 2017 году группа Volkswagen продала 10,7 млн машин против 10,35 млн (с учётом брендов Audi, Porsche и др.) у Toyota (включая бренды Lexus, Daihatsu и Hino).

wsj.com

wsj.com

В 2016 году Volkswagen также была впереди Toyota: тогда продажи автомобилей составили 10,31 против 10,17 млн штук в пользу европейской компании. Последняя стала лидером несмотря на громкий скандал с фальсификацией показателей выбросов вредных веществ у автотранспорта.

По сообщению Bild am Sonntag, в 2017 году выручка Volkswagen оказалась рекордной, превысив 220 млрд евро против 217 млрд евро в 2016-м.

wsj.com

wsj.com

На данный момент в распоряжении Volkswagen находится более 50 заводов, расположенных в 14 странах. Компания выпускает свыше 60 моделей, самыми популярными из которых являются Jetta, Golf, Passat, Polo и представленная в Китае модель Santana. 

В декабре Toyota прогнозировала мировые продажи своих автомобилей на уровне 10,35 млн штук в 2017 году и 10,5 млн единиц в 2018-м. 

CES 2018: микроавтобус Volkswagen I.D. BUZZ получит систему AI Co-Pilot на платформе NVIDIA

Volkswagen планирует использовать средства NVIDIA в своих будущих «умных» автомобилях. Об этом было объявлено на выставке электроники Consumer Electronics Show (CES) 2018 в Лас-Вегасе (Невада, США).

Речь идёт о применении программных средств NVIDIA DRIVE IX для реализации так называемых интеллектуальных функций AI Co-Pilot. Это может быть, скажем, распознавание лица приближающегося к автомобилю человека для автоматической разблокировки дверей или внедрение жестового и голосового управления.

Подобные «умные» приложения могут получать информацию от датчиков, установленных внутри и снаружи транспортного средства. Функциональность может расширяться с течением времени посредством программных апдейтов.

Планируется, что систему AI Co-Pilot на платформе NVIDIA получит электрический микроавтобус Volkswagen I.D. BUZZ. Этот автомобиль будет выполнен на передовой модульной платформе MEB. Стандартная конфигурация предусматривает наличие электрических моторов на передней и задней осях, что обеспечивает полный привод. Суммарная мощность установки составит 369 лошадиных сил, запас хода на одной подзарядке блока аккумуляторов — до 600 км.

Компания Volkswagen планирует производить I.D. BUZZ для рынков Северной Америки, Европы и Китая. Массовый выпуск автомобиля намечен на 2022 год. 

Новая статья: Автодайджест №435: что будет, если заправить BMW кока-колой

Данные берутся из публикации Автодайджест №435: что будет, если заправить BMW кока-колой

Новая статья: Автодайджест №433: доля брака на конвейере Tesla превышает 90 %

Данные берутся из публикации Автодайджест №433: доля брака на конвейере Tesla превышает 90 %

Новая статья: Автодайджест №432: Лос-Анджелес-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №432: Лос-Анджелес-2017

Volkswagen выпустит полностью электрический кроссовер в 2020 году

Концерн Volkswagen сообщил о том, что полностью электрический автомобиль на базе концепта I.D. Crozz выйдет на коммерческий рынок в конце текущего десятилетия.

Напомним, что I.D. Crozz — это компактный кроссовер. Автомобиль получил электрический полный привод 4MOTION. Утверждается, что данная система демонстрирует отличные характеристики как на грунтовых трассах, так и при плохих погодных условиях.

Конфигурация силовой платформы предусматривает наличие двух электрических моторов — по одному на каждой из осей. Передний обеспечивает мощность в 101 лошадиную силу, задний — в 201 «лошадь». Таким образом, суммарная отдача системы составляет около 300 л. c.

В Volkswagen говорят о том, что I.D. Crozz несёт на борту аккумуляторный блок ёмкостью 83 кВт·ч. На одной подзарядке машина может преодолевать расстояние около 480–500 км. На восполнение 80 % от максимального запаса энергии требуется около 30 минут.

Разумеется, предусмотрены средства самоуправления: это фирменный комплекс I.D. Pilot. Кроме того, кроссовер оснащён новым речевым ассистентом, который позволяет открывать и закрывать двери с помощью голосовой команды.

На рынке новинка появится в 2020 году. Концерн Volkswagen пока не называет цену, но говорит, что автомобиль «будет доступным».

Предполагается, что уже к 2025 году семейство Volkswagen будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. Электрифицировать весь модельный ряд группы планируется к 2030 году. 

Volkswagen Group вложит $40 млрд в электрификацию и роботизацию автомобилей

Volkswagen Group заложила фундамент для развития автомобильных платформ: автогигант инвестирует в перспективные технологии десятки миллиардов долларов США.

Сообщается, что масштабная программа предусматривает проведение исследований и разработок по таким направлениям, как электрифицированный транспорт, средства самоуправления, мобильные сервисы и цифровые системы нового поколения.

В общей сложности в период с 2018 по 2022 гг. в рамках этой глобальной инициативы будет затрачено приблизительно $40 млрд. Предполагается, что стратегия поможет Volkswagen трансформироваться в ведущего производителя электрического автотранспорта.

Речь, в частности, идёт о развитии передовой электрической модульной платформы MEB (Modular Electric Drive). Так, в 2020 году на рынке появится автомобиль Volkswagen I.D., построенный на базе MEB. Эта машина в виде концепта, напомним, была представлена в сентябре прошлого года. Электромобиль наделён мотором мощностью 167 лошадиных сил. Аккумуляторный блок, как утверждается, позволяет на одной подзарядке преодолеть расстояние от 400 до 600 км в зависимости от условий эксплуатации.

Предполагается, что уже к 2025 году семейство Volkswagen будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля. Электрифицировать весь модельный ряд группы планируется к 2030 году. 

Volkswagen обсуждает концепцию электрического «Жука»

Герберт Дисс (Herbert Diess), председатель правления Volkswagen, подтвердил информацию о том, что концерн рассматривает возможность создания полностью электрической версии своего культового автомобиля — модели Beetle («Жук»).

О том, что у Volkswagen Beetle может появиться электрическая версия, мы сообщали в начале текущего года. Тогда о возможности создания электрического «Жука» поведал главный дизайнер немецкого концерна Клаус Бишофф (Klaus Bischoff).

И вот теперь господин Дисс сообщил, что электрическая версия Beetle станет одной из концепций, которая будет представлена на суд правления Volkswagen в ближайшем будущем.

Отмечается, что в случае одобрения проекта электрический «Жук» по своей конфигурации будет приближен к оригинальной версии автомобиля. Речь идёт об использовании заднего привода с расположенным сзади мотором.

В основу новинки ляжет фирменная платформа VW Modular Electric Drive (MEB). Она позволяет создавать машины требуемой конфигурации — с приводом на передние, задние или все колёса. Таким образом, в перспективе у Beetle могут появиться самые разные варианты, в том числе полноприводный.

Проект электрического «Жука» может стать частью стратегии Volkswagen по трансформации марки в ведущего производителя электрокаров. Уже к 2025 году модельный ряд Volkswagen будет включать в себя 23 полностью электрических автомобиля.