Теги → volkswagen
Быстрый переход

В США предъявили обвинения в мошенничестве четырём топ-менеджерам Audi

В минувший четверг расширенная коллегия присяжных в Детройте предъявила обвинения четверым топ-менеджерам бренда Audi, принадлежащего Volkswagen AG (VW), в рамках расследования в США по поводу скандала из-за фальсификации немецким автоконцерном результатов тестирования дизельных автомобилей на выбросы вредных веществ в атмосферу.

REUTERS/Ralph Orlowski

REUTERS/Ralph Orlowski

В сентябре 2015 года VW признал, что его сотрудниками было тайно установлено специальное программное обеспечение в почти 500 000 автомобилей в США, чтобы обойти тесты на содержание вредных веществ в выбросах выхлопных газов. В 2017 году немецкий автопроизводитель признал себя виновным в совершении уголовного преступления. В общей сложности в Соединённых Штатах было предъявлено обвинение 13 сотрудникам концерна, включая четырёх менеджеров Audi.

Топ-менеджерам Audi предъявлено обвинение по 12 пунктам, включая обвинение в мошенничестве, а также в сговоре с целью уклонения от стандартов выбросов США в дизельных транспортных средствах с 3,0-литровыми двигателями, продаваемых в Соединённых Штатах, и нарушении закона США «О чистом воздухе».

Альянс Ford и Volkswagen займётся пикапами и грузовыми фургонами

Гиганты автомобильной индустрии Ford и Volkswagen (VW) объявили о создании глобального альянса, первым совместным проектом которого станут грузовые автофургоны и пикапы.

В совместном заявлении автопроизводители сообщили о намерении разработать к 2022 году коммерческие грузовые фургоны и пикапы средних размеров для глобальных рынков.

Ford и VW отметили, что у альянса будет строго соглашение о сотрудничестве — не будет ни слияния, ни «совместного владения».

Как сообщается в пресс-релизе, «альянс обеспечит значительный масштаб и эффективность и позволит обеим компаниям разделить инвестиции в автомобильные архитектуры, которые предоставляют разноплановые возможности и технологии».

Volkswagen инвестирует $800 млн в завод в США по выпуску электромобилей

Немецкий автопроизводитель подтвердил планы инвестировать $800 млн в модернизацию своего завода в Чаттануге (штат Теннесси, США) для его подготовки к производству электромобилей на новой модульной платформе электрического привода (MEB).

«США являются одним из наиболее важных регионов для нас, и производство электромобилей в Чаттануге является ключевой составляющей нашей стратегии роста в Северной Америке, — заявил гендиректор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess). — Вместе с нашими текущими инвестициями и этим увеличением местного производства мы укрепляем основу для устойчивого роста бренда Volkswagen в США». 

Первым электромобилем, который будет производиться в Чаттануге, станет полностью электрический кроссовер на базе I.D. CROZZ Concept. Его массовое производство стартует в 2022 году.

Volkswagen показала мобильную станцию для быстрой зарядки

Компания Volkswagen продемонстрировала прототип мобильной станции для быстрой зарядки электромобилей, использующей аккумуляторную батарею на 360 кВт·ч.

Одновременно с её помощью можно заряжать до четырёх транспортных средств, включая электромобили и электровелосипеды, — два с постоянным током и два с подключением переменного тока.

Система аккумулирования энергии зарядной станции основана на батарее для модульной платформы электрического привода (MEB). Её ёмкости достаточно для зарядки 15 электромобилей.

Первые мобильные станции быстрой зарядки будут установлены уже в первой половине 2019 года в Вольфсбурге в рамках пилотного проекта, что будет способствовать расширению инфраструктуры для зарядки электрических транспортных средств в городских районах.

Поставщик автозапчастей IAV заплатит штраф $35 млн за помощь Volkswagen в фальсификации тестов на выбросы

Немецкий поставщик автозапчастей IAV Gmbh признал себя виновным в сговоре с автопроизводителем Volkswagen и оказании ему помощи в манипуляциях с тестами на выбросы вредных веществ в атмосферу с целью уклонения от выполнения норм содержания токсичных веществ в отработавших газах США, сообщили в министерстве юстиции США. В связи с этим IAV заплатит штраф в размере $35 млн.

Automotive supply news

Automotive supply news

Министерство юстиции США сообщило, что помимо выплаты штрафа, компании IAV, на 50 % принадлежащей автоконцерну Volkswagen, назначен двухлетний испытательный срок, в течение которого она будет находиться под надзором независимого наблюдателя.

Volkswagen ранее согласился выплатить в связи с дизельгейтом более $25 млрд штрафа в США, а также выкупить около 500 тыс. дизельных автомобилей, загрязняющих атмосферу.

Volkswagen пересмотрел оплату руководства после дизельгейта

Немецкий автопроизводитель Volkswagen, все ещё испытывающий негативные последствия скандала, разразившегося в 2015 году из-за манипуляций с результатами тестирования дизельных автомобилей на уровень выбросов вредных веществ в атмосферу, объявил в среду об изменении системы оплаты для своего руководства.

В частности, Volkswagen отказался от выплаты премий руководителям за личные достижения и увеличил степень зависимости изменяемой части зарплаты от результатов деятельности автоконцерна.

Автопроизводитель объяснил, что новая система основана на использовавшейся ранее системе оплаты для членов правления.

Volkswagen покупает у Volvo подразделение по разработке сервисов для подключённых автомобилей

Volkswagen объявила о намерении приобрести у Volvo контрольный пакет акций базирующегося в Стокгольме подразделения WirelessCar, специализирующегося на разработке цифровых сервисов для подключённых автомобилей.

REUTERS/Fabian Bimmer

REUTERS/Fabian Bimmer

Шведский производитель автомобилей сообщил в среду, что согласился продать немецкому концерну 75,1 % акций WirelessCar за 1,1 млрд шведских крон ($121,5 млн).

Эта сделка позволит Volvo сосредоточиться на выпуске грузовых транспортных средств, являющемся её основным бизнесом с момента продажи Volvo Cars в 1999 году.

Volkswagen ускорит переход на выпуск электромобилей из-за политики ЕС

Volkswagen, возможно, придётся активизировать свои планы по выходу на массовое производство электромобилей, чтобы достичь более жёстких, чем ожидалось, целей ЕС по сокращению выбросов автомобилями в атмосферу вредных веществ, заявил во вторник исполнительный директор компании Герберт Дисс (Herbert Diess).

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

Комментарий главы Volkswagen последовал после того, как в понедельник Европейский союз принял решение сократить к 2030 году выбросы CO2 от автомобилей на 37,5 %. Если не предпринять своевременные меры, то для Германии с наиболее крупной в Евросоюзе автомобильной индустрией эти ограничения выльются в значительное сокращение рабочих мест и большой ущерб для её автомобильного сектора.

У Volkswagen появился передовой центр 3D-печати

Концерн Volkswagen объявил об открытии инновационного центра 3D-печати, который в перспективе позволит изготавливать сложные автомобильные компоненты и детали.

Центр расположился в Вольфсбурге (земля Нижняя Саксония, Германия). Его площадь составляет 3100 м2. Здесь инструментальщики, планировщики и исследователи разрабатывают новые продукты и процессы.

Специалисты Volkswagen используют 3D-принтеры нового поколения, разработанные в сотрудничестве с американской компанией HP. В основе этих установок лежит технология печати с распылением связующего вещества, которая дополняет существующий процесс селективного лазерного сплавления. Применение распыления связующего вещества не только упрощает процесс трёхмерной печати из металла, но и делает его гораздо более быстрым.

Технология 3D-печати помогает в изготовлении прототипов. Но уже в течение ближайших двух–трёх лет концерн Volkswagen может начать внедрение методики при производстве серийных деталей.

«Мы создали инновационный центр, который в будущем будет иметь огромное стратегическое значение для Volkswagen», — говорит автопроизводитель.

В перспективе передовые 3D-принтеры планируется устанавливать непосредственно на сборочном конвейере. 

В 2026 году выйдет последнее поколение автомобилей Volkswagen с двигателем внутреннего сгорания

Volkswagen AG предполагает, что эра автомобилей с двигателями внутреннего сгорания подходит к концу и следующее поколение дизельных и бензиновых автомобилей станет для неё последним.

REUTERS/Jonathan Ernst

REUTERS/Jonathan Ernst

«В 2026 году выйдет последний продукт на платформе для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания», — заявил во вторник директор бренда Volkswagen по стратегическим вопросам Майкл Йост (Michael Jost) на прошедшей в Вольфсбурге конференции Automotive Summit 2018.

«Наши коллеги работают над последней платформой для автомобилей, которые не являются нейтральными с точки зрения выбросов CO2, — объяснил Йост. — Мы постепенно сведём использование двигателей внутреннего сгорания к абсолютному минимуму».

Слова Йоста, как отметил представитель компании, означают, что самый продаваемый бренд легковых автомобилей в Европе и Китае будет действительно теперь сосредоточен на выпуске электромобилей.

Автопроизводители испытывают всё большее давление со стороны регулирующих органов, требующих уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу в целях борьбы с глобальными изменениями климата, и это побудило Volkswagen начать переход к производству автомобилей с электрическим приводом.

По словам Йоста, Volkswagen продолжит заниматься модернизацией своих автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, чтобы те соответствовали экологическим стандартам в течение всего срока их службы, но немецкий автопроизводитель теперь настроен на радикальные изменения, чтобы остановить глобальное потепление.

Volkswagen ведёт переговоры по поводу сборки автомобилей на заводах Ford

Ford и Volkswagen ведут переговоры о производстве автомобилей VW на некоторых заводах Ford в США.

KOLO

KOLO

Гендиректор Volkswagen Герберт Дисс (Herbert Diess) подтвердил журналистам после встречи в Белом доме факт ведения переговоров по этому поводу с Ford. Во встрече, посвящённой вопросам торговли, также участвовали руководители BMW и Daimler.

Гендиректор Ford Джим Хакетт (Jim Hackett) тоже подтвердил ведение переговоров с VW, а исполнительный председатель совета директоров Билл Форд (Bill Ford) отметил, что переговоры продвигаются хорошо. Однако оба заявили, что пока не готовы сообщить какую-либо конкретику.

WOWT.com

WOWT.com

Пока не ясно, о каких заводах Ford идёт речь и есть ли у американского автопроизводителя избыточные производственные мощности, чтобы можно было предложить воспользоваться ими немецкому партнёру. Во всяком случае, Хакетт заявил, что вполне доволен тем, как используются заводы компании.

О переговорах автопроизводителей стало известно спустя неделю после того, как их конкурент General Motors объявил о планах закрыть пять заводов в США и Канаде и уволить до 14 000 работников.

Президент Дональд Трамп пытается оказать давление на немецких автопроизводителей, угрожая введением пошлин на импортные автомобили и призывая их запускать больше производств в США.

Бренд SEAT компании Volkswagen и JAC будут разрабатывать электромобили для Китая

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG заявил о планах по разработке платформы для электрических транспортных средств совместно со своим испанским брендом SEAT и китайским партнёром по совместному предприятию China Anhui Jianghuai Automobile Group Co. Ltd. (JAC Motors) с целью производства электромобилей для китайских клиентов.

Volkswagen Group China, JAC и SEAT подписали в среду меморандум о взаимопонимании. Документ был подписан председателем совета директоров Volkswagen AG д-ром Гербертом Диссом (Herbert Diess), президентом JAC Ань Цзинем (An Jin) и президентом SEAT Лукой де Мео (Luca de Meo) в присутствии президента Китая Си Цзиньпина и премьер-министра Испании Педро Санчеса на церемонии во Дворце Монклоа в Мадриде, официальной резиденции премьер-министра Испании.

В соответствии с соглашением, компании будут использовать свои передовые технологии для разработки платформы для электрических транспортных средств, которые будут в дальнейшем выпускаться совместным предприятием JAC Volkswagen. JAC Volkswagen представит бренд SEAT в Китае к 2021 году, а также в сотрудничестве с партнёрами электрифицирует продукцию SEAT.

Соглашением также предусмотрено начать до конца этого года строительство научно-исследовательского центра, который сосредоточится на развитии технологий в таких ключевых областях, как сетевое взаимодействие, автономное вождение и других стратегических сегментах с учётом особенностей китайского рынка.

Поставщик природного газа SNAM и Volkswagen будут развивать сети заправок для автомобилей на сжатом газе

Итальянский поставщик природного газа SNAM заключил соглашение о сотрудничестве с Seat, дочерним предприятием Volkswagen, с целью увеличения использования природного газа в качестве автомобильного топлива.

REUTERS/ Stefano Rellandini

REUTERS/ Stefano Rellandini

В частности, в рамках сделки  компании SNAM и SEAT обеспечат финансирование разработки сетей заправочных станций и создания новых продуктов. По данным источников, соглашением предусмотрено строительство инфраструктуры, позволяющей использовать сжатый природный газ и биометан в автомобильной промышленности. В этом плане основное внимание будет уделено Италии, Франции и Австрии, где работают обе компании.

По словам президента SEAT Луки де Мео (Luca de Meo), в каждом пятом автомобиле, реализуемом в Италии, используется в качестве топлива компримированный (сжатый) природный газ (СПГ). Он заявил, что сделка будет способствовать ещё большему использованию СПГ в Италии, а также позволит экспортировать передовые технологии в другие страны. 

Италия в настоящее время является ведущим рынком для СПГ-технологии.

thenewsmarket.com

thenewsmarket.com

Выбросы оксидов азота у автомобилей с двигателем на природном газе примерно на 75 % ниже, чем у дизельных транспортных средств, но отсутствие инфраструктуры дозаправки в Европе пока ограничивает рост рынка. В Италии имеется около 1300 заправочных станций, обслуживающих около 1 млн транспортных средств на СПГ.

В июле SNAM приобрела контрольный пакет акций итальянского производителя биометана IES Biogas.

Суд обязал Volkswagen возместить владельцу дизельного Golf полную стоимость автомобиля

Концерн Volkswagen (VW) проиграл процесс в окружном суде Аугсбурга, постановившему возместить владельцу Golf с дизельным двигателем полную первоначальную цену его автомобиля, купленного в 2012 году.

DPA

DPA

О решении суда стало известно в минувшую пятницу, хотя его заседание состоялось 14 ноября. В постановлении суда указано, что VW действовал безнравственно, намеренно устанавливая программное обеспечение для искажения действительного показателя выброса вредных веществ в атмосферу с целью увеличения продаж и прибыли.

REUTERS/Lucy Nicholson

REUTERS/Lucy Nicholson

Согласно постановлению суда, владельцу VW Golf TDI вернут 29 907,66 евро — именно столько он заплатил шесть лет назад за автомобиль, плюс проценты.

VW заявил, что обжалует решение суда. «По нашему мнению, для жалоб клиента нет правовой основы. Клиенты ничего не потеряли и не понесли ущерба. Транспортные средства являются безопасными и пригодными для эксплуатации на дороге», — отмечено в заявлении автопроизводителя.

Он добавил, что в связи со скандалом из-за манипуляций с показателями выбросов дизельных автомобилей в 2015 году вышло около 9000 судебных решений, и большинство исков потребителей не имели успеха в окружных и вышестоящих судах.

«Решение окружного суда Аугсбурга тем самым противоречит ряду решений других судов по аналогичным делам», — заявил VW.

Volkswagen урегулировала с Broadcom патентный спор на более $1 млрд

Автомобильная компания Volkswagen урегулировала патентный спор с производителем чипов Broadcom, подавшим на неё в суд в связи с предполагаемым нарушением целого ряда патентов. Об этом сообщил агентству Reuters источник, близкий к Volkswagen.

REUTERS/Paulo Whitaker

REUTERS/Paulo Whitaker

По словам источника, компании подписали соглашение о внесудебном урегулировании спора. В связи с этим было отменено судебное заседание, запланированное на пятницу. Представитель Volkswagen отказался от комментариев по этому поводу.

Информация о патентных разногласиях автопроизводителя со своим поставщиком крайне скупа. В начале ноября журнал Der Spiegel сообщил об иске, поданном компанией из Калифорнии против Volkswagen, в котором утверждалось, что немецкий автопроизводитель нарушил 18 принадлежащих ей патентов, касающихся технологий, используемых для навигационных и мультимедийных систем таких моделей, как Golf, Passat, Touran и Tiguan, а также в автомобилях Porsche и Audi. Broadcom потребовала выплатить компенсацию ущерба в размере более $1 млрд, пригрозив в случае невыполнения судебным запретом на производство нескольких моделей автомобилей.

DPA

DPA

Патентные претензии, предъявляемые производителям фирмами-поставщиками, зачастую требующими громадные суммы компенсации ущерба, становятся все более частым явлением по мере распространения цифровых технологий в автомобильной отрасли.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥