Сегодня 30 июня 2025
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Новости Hardware

Toyota представила свой самый дешёвый электромобиль — кроссовер bZ3X мгновенно стал хитом продаж

Японская компания Toyota Motor хоть и остаётся крупнейшим автопроизводителем мира, в своих инженерных решениях славится заметным консерватизмом, а в сфере электрификации основную ставку делает на гибриды. По этой причине выход на китайском рынке электрического кроссовера Toyota bZ3X за $15 000 стал настоящей сенсацией.

 Источник изображений: Toyota Motor

Источник изображений: Toyota Motor

Точнее говоря, о намерениях Toyota вывести на рынок КНР такой электромобиль было известно ещё с апреля прошлого года, но в текущем месяце третий крупносерийный электромобиль марки произвёл фурор даже на избалованном новинками китайском рынке. Поскольку базовая версия машины предлагается в Китае по цене около $15 000, за первый час с момента начала приёма заказов было получено 10 000 заявок, и сервер совместного предприятия GAC и Toyota даже на время перестал работать из-за наплыва посетителей.

Первый глобальный электромобиль без ДВС для Toyota — это кроссовер bZ4X, который существенным спросом не пользовался. Вторым электромобилем стал ориентированный на рынок Китая седан bZ3, который компания выпускает при участии партнёра в лице автоконцерна FAW. У японского гиганта в Китае есть и другой партнёр — концерн GAC, именно в содружестве с ним была разработана и начинает выпускаться третья полностью электрическая модель марки, получившая обозначение bZ3X.

В дизайне кроссовера прослеживаются характерные для многих китайских электромобилей черты. При длине кузова 4600 мм колёсная база достигает 2765 мм, ширина варьируется между 1850 и 1875 мм, в зависимости от комплектации, а высота достигает 1600 мм. Этот электромобиль может быть исключительно моноприводным, что обусловлено желанием производителя сделать его максимально дешёвым.

Всего на китайском рынке предложено семь вариантов оснащения Toyota bZ3X, в старшем он предлагается за $22 000. У пяти комплектаций начального уровня не предусмотрено лидаров, у двух старших он имеется, и это первый случай появления датчиков такого типа на продукции Toyota. Комплектации кроссовера с лидаром также поддерживают систему активной помощи водителя Momenta версии 5.0 и оснащаются процессором Nvidia Orin X с уровнем быстродействия 254 трлн операций в секунду. С таким набором оборудования кроссоверы bZ3X могут ездить по улицам китайских городов в автоматическом режиме в большинстве ситуаций, не требуя использования высокоточных цифровых карт местности.

Единственный тяговый электродвигатель развивает мощность 150 или 165 кВт, в зависимости от комплектации. Ёмкости тяговой батареи должно хватать на 430, 520 или 610 км пробега по условному циклу CLTC, также в зависимости от исполнения кроссовера.

Источник:

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Материалы по теме

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Обзор материнской платы MSI MAG B850 TOMAHAWK MAX WIFI: не флагман — и что? 15 мин.
В Пекине прошёл первый в мире футбольный турнир между гуманоидными роботами 2 ч.
Таёжное облако: ИИ-кластер Northern Data Njoerd вошёл в рейтинг TOP500 4 ч.
Meta хочет привлечь $29 млрд на строительство ИИ ЦОД в США 11 ч.
Meta готова привлечь $29 млрд на расширение вычислительных мощностей в США 17 ч.
Speedata представила ускоритель анализа данных и привлекла на развитие $44 млн 29-06 00:20
Первые огневые испытания ускорителя для лунных и марсианских ракет SLS закончились яркой и шумной аномалией 28-06 22:01
ИИ-процессор Microsoft выйдет с опозданием и будет медленнее Nvidia Blackwell 28-06 18:18
Старый марсианский спутник NASA научился «стоять на голове» — это на порядок повысило чувствительность подповерхностного радара 28-06 16:08
Мёртвый спутник NASA потёрся об атмосферу и перепугал учёных, испустив загадочный радиосигнал 28-06 12:05