MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
В 34 российских регионах вступило в силу постановление правительства о введении нового экспериментального правового режима (ЭПР), регулирующего передвижение роботов-доставщиков. Пилотная программа будет работать три года, в течение которых суммарное число этих машин вырастет до 12 тыс. единиц. Далее будут готовиться изменения в ПДД на постоянной основе.
Источник изображения: yandex.ru/company
До настоящего момента роботы-доставщики эксплуатировались ограниченно — около 1 тыс. штук действовали в московском регионе, в Ленинградской области и Татарстане, и все принадлежали «Яндексу». При этом федеральных норм регулирования для них не было. В мае 2025 года «Яндекс» предложил ввести эти машины в правовое поле и создать ЭПР. Проект ЭПР дорабатывался с участием Минэкономики, МВД, Минтранса и ФСО; 29 сентября был опубликован подписанный главой правительства документ, который уже действует.
По общему правилу, роботы-доставщики должны передвигаться по велодорожкам со скоростью не более 25 км/ч. В отсутствие инфраструктуры роверы могут выезжать на тротуары и пешеходные дорожки, но в этом случае ограничение скорости составляет 10 км/ч; при пересечении проезжей части они должны сбрасывать скорость до 6 км/ч. Если робот движется по тротуару и создаёт помеху для пешеходов, он снижает скорость до минимальной или останавливается полностью. Сам робот-доставщик должен комплектоваться лидаром с дальностью сканирования от 30 м, камерами, средствами освещения, номерами и иметь возможность воспроизводить звуковой сигнал. Каждая единица страхуется на 500 тыс. руб.
«Роверы становятся полноценными участниками движения, теперь за ними закреплены свои права и обязанности, ответственность и даже страховка. Единые правила в регионах позволят нам масштабировать сервис и сделать роботов привычной частью городской жизни миллионов россиян», — рассказал о проекте руководитель управления сервиса рободоставки «Яндекса» Марат Мавлютов.
«Важно, что эксперимент охватывает разные регионы и сценарии — от мегаполисов до жилых зон, каждая среда эксплуатации имеет свои особенности. В перспективе — при успешных результатах — появится возможность не только масштабировать сервис, но и создать базу для совершенствования общего регулирования, включая ПДД и требования к эксплуатации роботов-доставщиков», — добавил замглавы Минэкономики Максим Колесников.
Помимо «Яндекса», среди участников ЭПР значатся ООО «Дронсхаб» и ООО «СберЛогистика» — вероятно, они тоже запустят своих роботов-доставщиков.
Источник:
