К концу этого года в патрульно-постовой службе Дубая ожидается пополнение. На улицах города появятся самоуправляемые полицейские автомобили, которые будут выполнять функции патрулирования, идентифицируя с помощью сканирования криминальные элементы и «нежелательные» лица.

Городские власти уделяют большое внимание внедрению инноваций. Ранее в этом году Дубай объявил, что летом над городом начнут летать такси-мультикоптеры.

Сообщается, что самоуправляемые автомобили будут осуществлять патрулирование улиц в полностью автономном режиме, используя биометрическое программное обеспечение для сканирования прохожих.

Власти города надеются, что само присутствие полицейского транспортного средства в районе будет вполне достаточным для сдерживания преступности. Полицейский робомобиль поставляется со встроенным беспилотным летательным аппаратом, который будет связан с командным пунктом полиции Дубая для наблюдения за воздушными судами.

Поставлять робомобили для полицейских нужд будет сингапурский стартап Otsaw Digital, разработавший четырехколёсного автономного робота O-R3 для патрулирования и охраны объектов.

Согласно планам руководства Дубая, к 2030 году около 25 % полицейской службы города будут составлять роботы и роботизированные системы. 

Специалисты Международной лаборатории систем технического зрения Томского государственного университета (ТГУ) разработали робота, способного проводить обследование территории на предмет химического и радиационного заражения.

Робот выполнен на гусеничной платформе. Он характеризуется высокой проходимостью: к примеру, машина может подниматься и спускаться по лестницам, передвигаться по снегу и льду.

Питание обеспечивает бортовой аккумуляторный блок. Утверждается, что на одной подзарядке робот способен работать до десяти часов.

В оснащение входят специализированные датчики, в частности, газоанализатор. Робот способен проводить экспресс-анализ воздуха, определять качественный и количественный состав смесей, идентифицировать различные опасные вещества, включая взрывчатые.

Полученную информацию робот передаёт в режиме реального времени на инженерный пульт. Одновременно он ведёт видеосъёмку исследуемых объектов. При этом может осуществлять её и в инфракрасном диапазоне, то есть «видеть» в темноте. При необходимости робот расставляет метки, которые видны на цифровой карте.

Машина способна функционировать как под управлением оператора, так и самостоятельно. На базе предложенной платформы могут создаваться роботы различной конфигурации.

Добавим, что к данной разработке уже проявили внимание газодобывающие компании, МЧС и ряд других потенциальных клиентов. Изобретение учёных ТГУ защищено двумя патентами, ещё три патента находятся в стадии оформления. 

Отвечать на вопросы граждан, позвонивших в единую справочную службу Правительства Москвы, начал специальный робот, способный распознавать человеческую речь и вести диалог. Об этом сообщает столичный Департамент информационных технологий.

mos.ru

Единая справочная служба Правительства Москвы начала работать в 2015 году — её создали на базе общегородского контакт-центра. Горячая линия доступна круглосуточно по телефону: 8 (495) 777-77-77. Специалисты отвечают на все вопросы о работе органов власти, в том числе центров госуслуг.

Как сообщается, отныне помощь сотрудникам службы оказывает виртуальный оператор. Пока робот отвечает только на вопросы о плановом отключении горячей воды и режиме работы центров госуслуг «Мои документы». В дальнейшем возможности системы будут расширяться: виртуальный помощник сможет отвечать на вопросы о готовности документов, оформленных в центре госуслуг, а также на большой объём вопросов справочного характера.

Чтобы задать вопрос роботу, абоненту нужно чётко его сформулировать. Если речь идёт о центре госуслуг, система подскажет, как до него добраться: достаточно назвать ближайшую станцию метро или адрес дома.

mos.ru

Если виртуальный оператор не может ответить на поставленный вопрос, позвонивший переключается на сотрудника горячей линии. При этом искусственный интеллект всё равно обрабатывает запрос: так, в скором времени у оператора на мониторе будет появляться текст вопроса, а также информация, которую виртуальный помощник смог найти в своей базе данных. Таким образом, сотрудник контакт-центра будет уже подготовлен к разговору с жителем.

Уже сейчас робот обрабатывает примерно 5 % трафика — это приблизительно 25 тысяч вызовов в месяц. 

Сингапурский стартап Otsaw Digital разработал четырехколёсного автономного робота O-R3 для патрулирования и охраны объектов, у которого есть собственный беспилотник. В случае обнаружения признаков вторжения на охраняемую территорию робот запускает его для выявления источника опасности.

Сочетание дрона с автономным роботом Otsaw значительно расширяет сферу действия обычного наземного автономного агрегата. «Если у вас имеются препятствия на земле, можно запустить беспилотный летательный аппарат, который с воздуха обнаружит, где находится злоумышленник — возможно с другой стороны стены, на заборе или у ворот», — сообщил Лин Тин Мин (Ling Ting Ming), генеральный директор Otsaw Digital и её материнской компании ActiV Technology.

Помимо беспилотного летательного аппарата, O-R3 также оснащён лидарами и ресивером GPS. Он способен распознавать, подозрительные объекты, например, сумки без присмотра, а также может посылать сигнал тревоги в центр службы охраны, где будет активирована защита. Кроме того, O-R3 может подключиться к зарядке, если его батарея разрядится.

Otsaw использует машинное обучение в своих системах, так что её роботы могут различать, является ли человек постоянным посетителем, сотрудником или нарушителем. «Чем больше данных мы отправляем роботу, тем больше он знает», — говорит Лин Тин Мин.

Роботы-охранники используются для автономного патрулирования различных объектов, от кампусов компаний до железнодорожных терминалов в Китае. Otsaw планирует запустить сервис по аренде роботов для обеспечения охраны объектов из расчёта $10 000 за одного робота в месяц. Местная служба безопасности Ademco предлагает свои автономные роботы в аренду по цене $5403 в месяц.

Сейчас Otsaw работает над более компактной версией O-R3 для помещений.

В течение четырёх лет на Международную космическую станцию (МКС) будет отправлен российский робот, предназначенный для осуществления внекорабельной деятельности.

ЦНИИ РТК

Как сообщает газета «Известия», инициатором проекта выступает государственная корпорация Роскосмос, а его реализацией занимаются специалисты Центрального научно-исследовательского и опытно-конструкторского института робототехники и технической кибернетики (ЦНИИ РТК).

Предполагается, что система с дистанционным управлением сможет выполнять различные операции в открытом космосе, включая оказание необходимой поддержки космонавтам. Манипуляторы косморобота будут оборудованы универсальными захватными устройствами, которые позволят удерживать, перемещать и закреплять полезный груз на внешней поверхности космических аппаратов.

ЦНИИ РТК

В основу робота ляжет модульная платформа. Это даст возможность заменять отдельные узлы в случае поломки, причём ремонтные работы будут осуществляться непосредственно в условиях открытого космического пространства.

Разумеется, в конструкции косморобота будут использоваться исключительно высоконадёжные компоненты. Особое внимание разработчики уделят вопросам обеспечения безопасности.

Опытные образцы робота планируется изготовить в 2018­–2019 годах. После этого будут проведены комплексные испытания платформы. На МКС косморобота планируется доставить в 2021 году. 

Некоммерческая исследовательская организация OpenAI, финансируемая Элоном Маском (Elon Musk), объявила о новом достижении в сфере развития роботов. Она создала алгоритм, который позволяет человеку обучать искусственный интеллект действиям, выполняя их в виртуальной реальности. Здесь используется метод одноразового имитационного обучения, который позволяет роботу повторять физическое действие, используя один-единственный пример.

OpenAI попыталась научить роботизированную руку складывать набор разноцветных кубиков. Человек в VR-шлеме проделывал необходимые действия в виртуальном окружении. После этого их изучала нейронная сеть, натренированная на основе сотен тысяч искусственно созданных изображений.

Поскольку сбор реальных изображений — дорого, трудно и долго, исследователи использовали искусственные картинки. OpenAI «скормила» алгоритму виртуальные образы стола и кубиков с различными фонами, эффектами освещения и текстурами. Так искусственный интеллект понимал сцену, не видев её раньше.

После этого алгоритм брал информацию из нейронной сети и отправлял её в другую, имитационную сеть. Она определяет намерения действия и повторяет его, предсказывая то, что сделал бы человек в данной ситуации. Сложность заключается в том, что расположение и цвет кубиков менялись каждый раз. Но программному обеспечению всё равно удавалось построить три столбика — каждый из двух кубов.

Роботу ни разу не показали видео или фото с реальными примерами действий. «Наш робот научился выполнять задачу, несмотря на то, что движения должны отличаться от показанных в демонстрации, — объяснил Джош Тобин (Josh Tobin), член команды OpenAI. — С помощью одной демонстрации задачи мы можем воспроизвести её в целом ряде различных начальных условий. Чтобы обучить робота, как построить другую последовательность блоков, нужна только одна дополнительная демонстрация».

Долгосрочная цель исследователей — дать искусственному интеллекту возможность быстро учиться новым действиям и адаптироваться к непредсказуемым изменениям в окружении. «Младенцы рождаются со способностью подражать тому, что делают другие люди, — говорит Тобин. — Подражание позволяет людям быстро обучаться новым действиям. Мы бы хотели, чтобы так могли обучаться и наши роботы».

Эпоха роботизации уже началась, поэтому, вероятно, стоит потрудиться, чтобы выяснить, как мы сможем сосуществовать с роботами без риска получить травму. Компания Veo Robotics работает над системой, которая даёт роботам пространственное представление о каждом объекте и препятствиях в пределах окружающей зоны, от посторонних предметов до людей.

Ранее считалось наиболее безопасным для жизни людей нахождение промышленных роботов в изолированном пространстве, хотя совместная работа людей и роботов позволила бы значительно повысить эффективность производства. Исследователи института Fraunhofer IWU создали кое-что в этом направлении, но подход Veo кажется более динамичным и отзывчивым, так как полагается не на безопасные и небезопасные зоны, а на распознавание объектов и другое семантическое моделирование.

Система Veo использует набор из четырёх датчиков глубины, размещённых вокруг рабочего пространства, чтобы обеспечить полное визуальное покрытие. После того, как они установлены, вы обозначаете разные предметы, такие как заготовки, а также запрещённые зоны и т. д.

Робот работает так же, как раньше, но теперь он знает точное местоположение и размер всего находящегося в его поле зрения. Если человек или транспортное средство вторгаются в обозначенную зону, или деталь ломается, или фиксируется какое-то другое отклонение от нормы, робот может замедлить работу или остановиться. Если система не на 100 % уверена, что здесь безопасно, например, если у камеры перекрыли обзор большим предметом или контуры изображения стали расплывчатыми — робот останавливается.

В настоящее время компания тестирует систему с несколькими партнёрами. Полное развёртывание системы Veo Robotics намечено на 2019 год.

В Массачусетском технологическом институте учёными группы Mediated Matter лаборатории MIT Media Lab создана автономная роботизированная система Digital Construction Platform (DCP), способная строить дома. 

DCP представляет собой громадный рычаг с рукой-манипулятором на платформе на гусеничном ходу. Руку-манипулятор можно оснастить различными инструментами, включая пистолет для монтажной пены, устройство для сварки, «термопластичный экструдер», который выдавливает расплавленный пластик, пистолет-шприц и даже простое ведро. Технология строительства похожа на 3D-печать, хотя в данном случае для формирования частей здания используется рука-манипулятор с насадкой. Благодаря этому размеры строящегося здания могут быть любыми. Используя разные насадки, можно применять в качестве материала для здания стекло, лёд, гравий. Это может быть полезно при строительстве объектов в удалённых регионах и даже на других планетах, например, на Марсе.

Создание установки весом 3,7 т обошлось в четверть миллиона долларов. Оригинальное шасси робота поставлялось с дизельным двигателем, но чтобы сделать агрегат более самодостаточным, учёные оснастили его солнечными батареями и аккумуляторными блоками для питания электропривода.

В качестве доказательства концепции исследователи использовали прототип для построения базовой структуры (формы, в которую заливается бетон), состоящей из стен с куполом, диаметром 50 футов (15,2 м) и высотой 12 футов (3,7 м). На это ушло менее 14 часов. 

Исследователи говорят, что структуры, построенные с помощью этой роботизированной системы, могут возводиться быстрее и дешевле, чем с использованием традиционных методов строительства. Здание также может быть полностью адаптировано к потребностям конкретного объекта и желаниям его создателя. Внутренняя структура здания может быть изменена в любой момент строительства, в ходе процесса можно менять используемые материалы, их плотность может варьироваться для обеспечения оптимальных сочетаний прочности, изоляции и других свойств.

В конечном итоге, по словам учёных, такой подход мог бы обеспечить проектирование и строительство новых видов зданий, возведение которых невозможно с помощью традиционных методов строительства. 

Toyota Motor объявила о планах сдавать в аренду реабилитационных роботов, призванных помочь людям с параличом нижних конечностей.

KAZUHIRO NOGI/Getty Images

В ноябре прошлого года автопроизводитель получил разрешение на использование роботизированного комплекса Welwalk WW-1000 в качестве медицинского устройства. Этой осенью Toyota начнёт сдавать его в аренду медицинским учреждениям, планируя поставить 100 единиц по всей Японии за три года.

Первоначальный взнос за пользование комплексом составит 1 млн иен ($9127), ежемесячная оплата — 350 000 иен. Хотя стоимость довольно высока для медицинских учреждений, Toyota планирует в конечном итоге поставить Welwalk WW-1000 во все 1500 реабилитационных центра страны.

Лозунг компании «Свобода передвижения для всех» вышел за рамки автотранспортных средств. Роботизированный комплекс помогает заново научиться ходить пациентам, пережившим инсульт, а также страдающими другими заболеваниями.

editiontruth.com

Экзоскелет прикрепляется к ногам в месте суставов, поддерживая вес тела пациента и помогая движениям ног. «Пациенты получат способность вновь ходить быстрее в 1,6 раза», — говорит один из разработчиков устройства профессор Университета здоровья Фуджиты Айичи Сайтох, сравнивая эффективность комплекса с традиционной физиотерапией.

Исследования и разработку роботов-ассистентов для медицинского и сестринского ухода Toyota начала в 2007 году. Толчком для этого проекта стало увеличение численности пожилых людей в Японии.

МЧС России объявило о закупке 10 многофункциональных робототехнических средств лёгкого класса общей стоимостью 94,4 млн рублей. Объявление о тендере опубликовано на сайте госзакупок.

Согласно документации, мобильный робототехнический комплекс с навесным и дополнительным оборудованием предназначен для выполнения без присутствия человека различных технологических операций, таких как дистанционное аудио и видеонаблюдение в условиях городской и промышленной инфраструктуры; дистанционная радиационная и химическая разведка с применением специальных приборов; манипулирование (перестановка на различные плоскости) и установка на технологическое оборудование объектов массой до 20 кг с помощью манипулятора; транспортирование объектов и сменного дополнительного оборудования, располагаемых на корпусе МР; проведение взрывных работ с гидроразрушителем.

В состав комплекса входят: подвижный аппарат, пост управления, технологический пульт управления, комплект антенн связи, навесное и дополнительное оборудование.

Подвижный аппарат массой не более 115 кг должен быть на гусеничном ходу (четырехгусеничное шасси с изменяемой геометрией), а также иметь манипулятор с пятью степенями подвижности, камеры и телевизионную аппаратуру цветного изображения. Диапазон рабочей температуры — в пределах от –20˚ С до +40˚ С. Скорость движения — не менее 5–7 км/ч. Управление подвижным аппаратом осуществляется по радиоканалу (дальность связи — не менее 800 м) и кабелю длиной не менее 100 м.

Срок подачи заявок — до 24 апреля 2017 г., срок поставки оборудования — до ноября 2017 года.

Организация туристических полётов на Международную космическую станцию (МКС) не планируется до 2020 года. Об этом сообщает сетевое издание «РИА Новости», ссылаясь на заявления заместителя гендиректора Роскосмоса по международной деятельности Сергея Савельева.

Фотографии Роскосмоса

До сих пор на орбите побывали семь космических туристов. Первым стал американский бизнесмен итальянского происхождения Деннис Тито, посетивший МКС в 2001 году. Затем на орбите побывали бизнесмен из ЮАР Марк Шаттлворт (2002 год), американский предприниматель Грегори Олсен (2005 год), первая космическая туристка Ануше Ансари (2006 год), миллиардер венгерского происхождения Чарльз Симони (2007 и 2009 годы), разработчик компьютерных игр Ричард Гэрриот (2008 год) и основатель и руководитель «Цирка Солнца» Ги Лалиберте (2009 год).

Таким образом, последний туристический полёт на МКС был осуществлён более семи лет назад. И в ближайшие несколько лет такие рейсы организовываться не будут.

«Что касается реализации отправки туристов на российский сегмент МКС, то в период до 2020 года Роскосмос не планирует реализацию подобных полётов из-за отсутствия соответствующих полётных возможностей. На сегодняшний день они просто не просматриваются», — сообщил господин Савельев.

Он также отметил, что в 2020-м на МКС должен отправиться робот космического назначения для поддержки внекорабельной деятельности — конкурс на реализацию этого проекта выиграла Ракетно-космическая корпорация «Энергия».

«Опытный образец робота космического назначения для лётных испытаний будет полностью подготовлен к запуску на МКС к ноябрю 2020 года. Лётная эксплуатация робота планируется в составе Научно-энергетического модуля на МКС в течение 2021–2024 годов», — заявил Сергей Савельев. 

Уже до конца весны в российской столице появится первый мини-офис, специализирующийся на услугах телемедицины. Об этом сообщает Агентство городских новостей «Москва», ссылаясь на заявления заведующего кафедрой информационных и интернет-технологий Первого московского государственного медицинского университета им. И.Сеченова Георгия Лебедева.

Телемедицинские консультации предусматривают передачу информации, а также общение между медицинским работником и пациентом посредством компьютерных сетей через аудио- и видеоустройства. Консультации могут проводиться как в «отложенном» режиме, так и в режиме реального времени.

Сообщается, что первый телемедицинский мини-офис откроется в крупном торговом комплексе в самом центре Москвы. «В конце апреля–начале мая запустится пока только один офис, и мы посмотрим, насколько это эффективно и полезно. Это будет эксперимент, на сегодняшний день не было ещё подобных прецедентов», — сообщил господин Лебедев.

Поначалу консультировать пациентов будет только один врач общей практики. Если эксперимент окажется успешным, будут привлечены узкоспециализированные медработники.

Между тем отмечается, что Министерство промышленности и торговли Российской Федерации намерено профинансировать разработку отечественного робота-хирурга. В перспективе такая система может быть задействована в рамках развития сферы телемедицины. 

Новый российский космический корабль «Федерация» впервые выйдет на орбиту под «присмотром» робота FEDOR. Об этом сообщает сетевое издание «РИА Новости», ссылаясь на заявления генерального конструктора Роскосмоса по пилотируемым космическим системам и комплексам Евгения Микрина.

Фонд перспективных исследований

Проект FEDOR (Final Experimental Demonstration Object Research) реализуется Фондом перспективных исследований совместно с НПО «Андроидная техника». Главная задача робота — дистанционно повторять движения оператора, облачённого в экзоскелет. Кроме того, определённые задачи FEDOR сможет выполнять полностью самостоятельно.

В Роскосмосе ранее сообщали, что на корабле «Федерация» планируется отправить на орбиту робота на базе платформы FEDOR. В его создании примут участие специалисты РКК «Энергия». Кроме того, к работам по проекту планируется подключить Комитет инновационных проектов молодёжи (КИПМ), который сейчас занимается шестью перспективными проектами, некоторыми из которых уже заинтересовались в фонде «Сколково» и Агентстве стратегических инициатив (АСИ).

Фонд перспективных исследований

«Беспилотный пуск и автономный полёт нашего нового корабля состоится в 2021 году. Но хотел бы оговориться — беспилотным он будет условно, так как планируется, и все решения уже приняты, что первым пилотом будет робот FEDOR», — сообщил господин Микрин.

Кстати, на днях РКК «Энергия» рассказала об особенностях космического корабля «Федерация». Аппарат получит современный отказоустойчивый компьютер, сенсорные мониторы, новую систему управления движением и ориентацией, а также «туалетную кабинку». 

Доставка пиццы беспилотными летательными аппаратами — это уже вчерашний день. По крайней мере, так считает руководство международной сети ресторанов фастфуд Domino’s Pizza. Удивлять технологиями своих клиентов в Германии и Нидерландах Domino’s Pizza намерена уже не курьерами-квадрокоптерами, как это было в Новой Зеландии, а автономными вездеходами.

www.youtube.com

Разработанное инженерами компании Starship Technologies внедорожное наземное транспортное средство примется доставлять пиццу и прочую еду в рамках программы масштабной роботизации Domino’s Pizza. По мнению главного исполнительного директора компании Дона Мейджа (Don Meij), при реализации глобального плана развития их сети и увеличения количества филиалов через 5–10 лет им попросту не хватит водителей-курьеров. Появление в штате БПЛА и наземных роботов ускорит и упростит процесс доставки заказов, обеспечив клиентов своевременным завтраком/обедом или ужином. 

Вездеход производства Starship построен на базе колёсного шасси и перемещается по тротуарам за счёт экологически чистой электротяги. Его грузовой отсек вмещает до 9 кг съедобных припасов — около восьми пицц или эквивалентное количество других вкусностей, напитков, десертов. 

Несмотря на использование ресторанами Domino’s Pizza роботов Starship Technologies, сеть фастфудов не намерена хоронить проект собственных автономных машин, над которым она работает на протяжении последнего года.

Доставка вездеходами предлагается лишь клиентам, живущим в радиусе 1,5 км от определённых ресторанов в Германии и Нидерландах. В большинстве регионов указанных стран пиццу вам привезёт человек. 

Bloomberg.com

Напомним, что не так давно владельцы сети закусочных CaliBurger установили в своём ресторане роботизированный манипулятор Flippy. Устройство взяло на себя функцию обжарки котлет и булочек в автоматическом режиме со звуковым уведомлением персонала о выполненной работе. 

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) сообщило об обнаружении повреждений на одном из шести колёс марсохода Curiosity.

Сообщается, что среднее колесо на левой стороне ровера получило довольно заметные повреждения как минимум в двух местах. Эти проблемные области были обнаружены в ходе визуальной инспекции на снимках от 19 марта. Таким образом, делают вывод эксперты, Curiosity получил повреждения после 27 января нынешнего года, когда проводилась предыдущая проверка.

Передвижение марсохода по Красной планете постоянно связано с рисками, поскольку аппарату приходится пробираться между острыми камнями и валунами. Именно они и представляют угрозу для алюминиевых колёс.

Специалисты NASA тщательно планируют каждый «шаг» Curiosity. Кстати, с момента прибытия на Марс в августе 2012-го этот аппарат преодолел расстояние около 16 километров.

«Все шесть колёс ровера имеют более чем достаточный оставшийся срок службы для посещения всех областей, запланированных в рамках миссии», — говорят в NASA.

Добавим также, что в 2020-м NASA планирует отправить к Марсу новый исследовательский аппарат, построенный на основе Curiosity. Роботу предстоит изучить доступность и пригодность местных ресурсов, в том числе кислорода, для использования последующими пилотируемыми миссиями.