Компания 3i объявила о выпуске флагманского робота-пылесоса P10 Ultra. Устройство оснащено системой всасывания мощностью 18 000 Па и выдвижной моющей насадкой UltraReach, предназначенной для очистки труднодоступных мест.

Робот-пылесос 3i P10 Ultra использует комбинацию технологий для построения карты помещения и навигации: лидар, двойную 3D-структурированную подсветку и камеру с искусственным интеллектом. Согласно техническим характеристикам, робот способен распознавать более 100 типов объектов и корректировать маршрут для обхода препятствий даже в условиях слабого освещения.

Инновационная система DirtScan анализирует степень загрязнения поверхностей и автоматически адаптирует интенсивность очистки. Робот способен определять тип пятен и материал пола, что позволяет ему выбирать оптимальный режим уборки для каждой конкретной ситуации.

Основная функциональная особенность P10 Ultra — технология UltraReach, которая автоматически выдвигает моющую насадку на расстояние до 30 мм при обнаружении углов, плинтусов или мебели. Это позволяет роботу проникать в труднодоступные места и обеспечивать тщательную очистку без пропусков.

Мощность всасывания составляет 18 000 Па, что превышает показатели многих стандартных роботов-пылесосов. Это позволяет P10 Ultra эффективно справляться с любыми типами загрязнений — от мелкой пыли до крупного мусора и шерсти домашних животных.

P10 Ultra оснащён двумя вращающимися салфетками, которые вращаются со скоростью до 220 оборотов в минуту, обеспечивая тщательное мытьё полов. Система автоматически дозирует моющее средство и регулирует подачу воды в зависимости от типа поверхности.

Особое внимание уделено уборке ковров. Ультразвуковая система распознавания определяет тип коврового покрытия с точностью 99,5 %, автоматически увеличивая мощность всасывания и поднимая моющие насадки на высоту 10,5 мм, чтобы избежать намокания ковра.

P10 Ultra обладает особыми функциями для домов с питомцами. Встроенная система защиты от наматывания волос автоматически срезает намотанные волосы с основной щётки, а инновационная X-образная конструкция щётки предотвращает запутывание шерсти.

Искусственный интеллект робота распознаёт домашних животных и соблюдает безопасную дистанцию при уборке, а также может делать автоматические фотографии питомцев и отправлять их в приложение. Функция видеонаблюдения позволяет владельцам следить за своими питомцами через камеру робота в режиме реального времени.

Базовая станция P10 Ultra автоматизирует обслуживание робота-пылесоса. После завершения работы станция очищает моющие салфетки горячей водой (60 °C) и сушит их потоком горячего воздуха (55 °C). Кроме того, станция опустошает пылесборник робота и пополняет резервуар для воды.

Большой бак для чистой воды объёмом 4 литра и вместительный мешок для пыли на 3 литра позволяют P10 Ultra работать без дополнительного обслуживания в течение длительного времени.

P10 Ultra поддерживает голосовое управление через Alexa и Google Home, а также управление через мобильное приложение. Ёмкий аккумулятор на 5200 мА·ч обеспечивает до 240 минут непрерывной работы на одном заряде, что достаточно для уборки больших помещений без подзарядки. Размеры робота составляют 350 × 350 × 100 мм, вес — 4,2 кг. Вес базовой станции — 8,31 кг.

Робот-пылесос 3i P10 Ultra поступил в продажу в России 20 мая на маркетплейсах «Озон» и Wildberries.

Роботы-доставщики станут полноправными участниками дорожного движения наряду с автомобилями и пешеходами: они получат регистрационные номера и QR-коды на корпусе, а также смогут передвигаться по тротуарам и велодорожкам со скоростью не выше 25 км/ч. С таким предложением выступила компания «Яндекс», направившая проект нового экспериментального правового режима (ЭПР) в Минэкономики РФ.

Источник изображения: «Яндекс»

В Минэкономики подтвердили «Коммерсанту» получение от «Яндекса» проекта ЭПР рободоставки. Как сообщили в компании, ЭПР официально закрепит за роботами статус участников дорожного движения, а Минэкономразвития совместно с профильными ведомствами обеспечит правовое сопровождение проекта и его безопасное внедрение с учётом интересов всех участников рынка.

Механизм экспериментального правового режима, установленный федеральным законом от 31.07.2020 № 258-ФЗ, позволяет в пилотном порядке апробировать новые технологии. В настоящее время в России действуют несколько ЭПР в области транспорта — в том числе для беспилотных грузовиков, трамваев, роботакси и беспилотных авиационных систем.

Юридический статус роботов-доставщиков пока не урегулирован, и для них фактически планируется ввести отдельные правила дорожного движения — как для участников движения с «автоматизированной системой управления», хотя формально транспортными средствами они считаться не будут.

Роботам-доставщикам предлагается разрешить передвигаться внутри зданий, по обочинам и правому краю проезжей части, а также по тротуарам, пешеходным и велодорожкам. Перекрёстки они будут пересекать по сигналам светофора для пешеходов и велосипедистов. Стоянка будет разрешена на тротуарах, в пешеходных зонах, в Москве — около «специальных конструкций» и в местах, обозначенных разметкой для велосипедов и электросамокатов. Каждый робот получит уникальный номер для распознавания городскими камерами и QR-код.

Все роботы будут оснащены лидаром (для сканирования пространства на расстоянии не менее 30 метров), фарами, задним красным фонарём и светоотражателями. Максимальная скорость движения составит 25 км/ч, при движении по тротуарам — 10 км/ч, при пересечении пешеходного перехода — 6 км/ч. Габариты устройства не должны превышать 80 см в ширину и 110 см в длину, а масса — 120 кг (без учёта груза).

В проекте также прописан порядок действий в случае ДТП с участием робота. Если есть вероятность причинения вреда жизни или здоровью людей, компания обязана незамедлительно передать информацию о происшествии в систему 112 и направить на место представителя в течение двух часов. Ответственность за происшествие будет возложена на «исполнительный орган» компании, а также (или) на диспетчера либо сотрудника, ответственного за техническое состояние робота.

При причинении вреда имуществу или здоровью пострадавшему будет положена компенсация до 500 тыс. рублей — для этого вводится обязательное страхование, аналогичное ОСАГО. В случае тяжёлых последствий или гибели человека действие ЭПР приостанавливается.

Как пояснили в «Яндексе», запуск ЭПР позволит начать бизнес рободоставки ещё в 20 регионах, включая Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Краснодарский и Приморский края, а также Ростовскую и Московскую области. Эти регионы были выбраны исходя из готовности инфраструктуры, состояния тротуаров, наличия переходов и устойчивой связи. В дальнейшем, после апробации ЭПР, положения о роботах-доставщиках могут быть учтены в законе «О безопасности дорожного движения» и ПДД.

Мнения экспертов разделились. В «Союзе пешеходов», например, считают, что с масштабированием рободоставки стоит повременить: «Нужны годы или, как минимум, десятки месяцев, чтобы понять, насколько безопасно совместное движение пешеходов и роботов – особенно с учётом уже существующих проблем с электросамокатами. Аварийность с их участием ежегодно растёт».

В то же время, ведущий специалист дирекции по организации дорожного движения Санкт-Петербурга Дмитрий Попов отметил, что во многих городах инфраструктура пока не готова к внедрению роботов: например, в Санкт-Петербурге слишком узкие тротуары, и расширить их невозможно.

Группа студентов инженерных специальностей из Университета Пердью (США) построила робота, который собирает кубик Рубика за одну десятую секунды — это быстрее, чем в среднем требуется, чтобы моргнуть глазом.

Источник изображения: guinnessworldrecords.com

Робот, получивший название Purdubik's Cube, в апреле установил рекорд Гиннесса в категории «Самый быстрый робот, собирающий кубик-головоломку». Он справился с задачей за 0,103 секунды, значительно опередив предыдущий рекорд инженеров Mitsubishi Electric — 0,305 секунды, установленный в мае прошлого года. Построенная американскими студентами машина распознаёт цвета на головоломке при помощи системы машинного зрения и использует специальные алгоритмы решения, оптимизированные для максимально быстрого выполнения задачи. Для управления движением применяется промышленное оборудование.

Авторами проекта стали Джунпей Ота (Junpei Ota), Аден Херд (Aden Hurd), Мэтью Патрохэй (Matthew Patrohay) и Алекс Берта (Alex Berta). Первоначально они создавали робота для участия в Spark Challenge в декабре прошлого года — это конкурс студенческих проектов Школы электротехники и вычислительной техники при университете. На состязании команда заняла первое место и продолжила совершенствовать машину при поддержке Института управления, оптимизации и сетей, также действующего при университете.

Подобные роботизированные системы находят применение в различных отраслях промышленности, в том числе в производстве и упаковке. Кубик Рубика стал культурным феноменом в восьмидесятые годы прошлого века; в девяностые, с появлением интернета, его популярность возродилась, и возникло такое явление, как спидкубинг (speedcubing) — соревнование, в котором люди, а теперь и машины собирают на скорость головоломку 3 × 3.

Компания Amazon провела полномасштабное исследование работы складских роботов Stow и Pick, которое показало, что с выполнением задач по подбору и укладке товаров они справляются, хотя и не всегда успешно, но при этом всё же уступают людям.

Источник изображения: Amazon

На складах Amazon товары хранятся в тканевых контейнерах в подвесных стеллажах. При поступлении товаров на склад работники оценивают их качество, прежде чем использовать обычное оборудование для укладки их в контейнеры для хранения. Когда клиент размещает заказ, сотрудники Amazon перемещают весь контейнер, в котором находится нужный товар, на станцию сбора, где его извлекают и направляют на упаковку, а затем — на отправку.

Робот Stow оснащён захватом и выдвижной планкой для работы с предметами в контейнерах, системой визуального восприятия для оценки доступного пространства в них, использует модель машинного обучения для прогнозирования вероятности успешной упаковки на основе текущего содержимого контейнеров и может создавать пространство, необходимое для добавления новых предметов.

В ходе тестирования Stow переместил более 500 тыс. предметов, успешно справившись с задачей примерно в 85 % случаев. Девять процентов неудач были связаны с повреждением предметов — чаще всего, когда робот ронял их на пол. В 14 % случаев неудачи происходили при работе с книгами — при укладке в контейнер робот рвал страницы. Учитывая объёмы продаж книг, специалисты по робототехнике Amazon считают, что конструкция Stow нуждается в доработке с учётом этих особенностей.

По скорости укладки Stow почти не уступает обычным складским работникам. «В течение марта 2025 года люди укладывали товары со средней скоростью 243 единицы в час, тогда как роботизированные системы — со скоростью 224 ед./ч», — указано в исследовании.

Скорость укладки у людей варьировалась в зависимости от условий и размеров предметов. Они быстро справлялись с мелкими товарами, но затрачивали больше времени на укладку крупных предметов или в случаях, когда приходилось наклоняться либо подниматься по лестнице, чтобы добраться до нужного контейнера.

Робот Pick за шесть месяцев тестирования, работая по шесть часов в день по выходным — с октября 2024 года по март 2025 года, — показал 91 % успешных подборов из 12 тыс. попыток. При этом он отклонил 19,4 % запросов на подбор, поскольку не смог распознать предмет с помощью машинного зрения или из-за риска его повреждения.

Amazon рассматривает возможность обучения роботов с помощью визуально-моторной политики (VMP) вместо программирования определённых действий.

В исследовании отмечено, что основной проблемой использования роботов, обученных по методу VMP, является отсутствие интерпретируемости их действий в случае сбоев. Эту проблему планируется решать с помощью моделирования сбоев в модуле Real2Sim, предполагающего создание цифровых копий реальных сцен на основе роботизированных взаимодействий.

Усилия китайской Huawei Technologies по диверсификации собственного бизнеса в условиях американских санкций хорошо заметны на примере сотрудничества с китайскими автопроизводителями, но им не ограничиваются. В сфере создания человекоподобных роботов Huawei готова сотрудничать с компанией UBTech Robotics.

Источник изображения: LinkedIn

Создаваемые совместными усилиями роботы будут использоваться как на производственных объектах, так и в быту, по информации South China Morning Post. Соглашение о сотрудничестве между Huawei Technologies и UBTech Robotics было подписано на этой неделе в Шэньчжэне, где располагаются штаб-квартиры обеих компаний. Человекоподобные роботы, по мнению участников проекта, найдут применение на предприятиях и в быту. Отдельным направлением станет создание колёсных сервисных роботов для домашнего использования — их можно будет применять для перемещения предметов и уборки помещений. Huawei будет отвечать за интеграцию продвинутых программных функций в выпускаемых UBTech роботов. Кроме того, компания сможет использовать в соответствующей сфере процессоры собственной разработки.

Аналитики LeadeRobot считают, что по итогам текущего года рынок робототехники в Китае удвоится — до $732 млн. Особенно высокие темпы роста должен продемонстрировать сектор человекоподобных роботов. Из одиннадцати крупнейших производителей в Китае шесть планируют в этом году выпустить более 1000 человекоподобных роботов каждый. Huawei готова инвестировать в молодых разработчиков робототехнических решений: она уже приобрела 1,4 % акций Spirit AI, а также заключила соглашения о стратегическом партнёрстве с 16 компаниями, включая Huayan Robotics и Leju Robot, которые также находятся в Шэньчжэне.

UBTech также рассчитывает выпустить более 1000 человекоподобных роботов по итогам года. Huawei параллельно сотрудничает в сфере робототехники с китайским производителем бытовой техники Midea Group и производителем мебели Easyhome New Retail Group, рассчитывая внедрить человекоподобных роботов как в домашнем, так и в промышленном сегменте.

Политическая активность Илона Маска (Elon Musk) не полностью поглотила его мысли, поскольку он ещё умудряется уделять время проектам компании Tesla, одним из которых является создание человекоподобных роботов Optimus. Один из прототипов второго поколения недавно продемонстрировал на видео свою способность танцевать некоторое подобие степа.

Источник изображения: YouTube, XTech

В коротком видеоролике, который Маск разместил на страницах своей социальной сети X, прототип человекоподобного робота Tesla Optimus совершает одновременные движения руками и ногами в хорошем ритме и даже подпрыгивает, не теряя равновесия во время исполнения сложных па. Виднеющаяся на заднем фоне страховочная петля не используется непосредственно для удержания робота в вертикальном положении, а свободно провисает, предполагая лишь его страховку в случае падения.

Роботы Optimus второго поколения впервые были продемонстрированы в декабре 2023 года и с тех пор продолжают совершенствоваться на программном уровне. Данный танцующий экземпляр, по словам Илона Маска, был обучен движениям танцевального стиля по методу подкрепления (RL), который подразумевает комбинацию проб и ошибок для достижения оптимальных результатов. В конце следующего года подобный робот должен быть отправлен на космическом корабле SpaceX Starship на Марс, как пообещал ранее Илон Маск.

Многие участники рынка компонентов для смартфонов не против добавить своему бизнесу динамики за счёт переключения на более активно растущие направления. LG Innotek в этом смысле рассчитывает на контракты с производителем человекоподобных роботов Boston Dynamics, которые обретут систему зрения на основе компонентов этого поставщика.

Источник изображения: Boston Dynamics

О достигнутой между компаниями договорённости сообщает издание Business Korea. Речь идёт о следующем поколении человекоподобных роботов Atlas американской компании Boston Dynamics, которая принадлежит корейскому холдингу Hyundai Motor Group. С последним у LG Innotek уже сложились взаимовыгодные отношения, поскольку последняя из компаний снабжает автопроизводителя светотехникой для транспортных средств и прочими электронными системами.

LG Innotek и Boston Dynamics будут совместно разрабатывать систему машинного зрения для человекоподобных роботов Atlas следующего поколения. Первая будет отвечать за поставку датчиков камер, позволяющих чётко определять взаимное расположение снимаемых объектов даже в условиях ограниченной видимости, а вторая займётся разработкой сопутствующего программного обеспечения. Если учесть, что Hyundai намеревается десятками тысяч использовать роботов Boston Dynamics на своих автосборочных предприятиях, то соответствующий контракт с LG Innotek обещает быть выгодным.

Данные берутся из публикации Обзор робота-пылесоса Midea VCR S10 Plus: одноразовые мешки для сбора мусора, прощайте!

В интернете завирусилось видео, на котором человекоподобный робот, напоминающий модель Unitree H1, внезапно начинает размахивать верхними конечностями, двигаясь вперед. Рабочие были вынуждены уклоняться от робота, пока одному из них не удалось схватить удерживающие его ремни безопасности. Сообщивший об этом ресурс TechSpot предположил, что инцидент вызван ошибкой в программном обеспечении робота.

Источник изображения: TechSpot

Unitree пока не подтвердила подлинность видео, также не было комментариев компании по поводу возможной причины неисправности робота. Это не первый случай, когда поведение робота Unitree внезапно становится неадекватным, и при этом он находится в непосредственной близости от людей, что несёт для них угрозу получения травм.

Например, другое видео, снятое во время Зимнего гала-фестиваля в Тяньцзине в феврале, демонстрирует, как робот Unitree H1 внезапно наклоняется к зрителю, который протянул руку, из-за чего охране пришлось вмешаться, чтобы его остановить.

Эти и другие подобные инциденты подтверждают предупреждения экспертов о том, что использование роботов помимо преимуществ также несёт определённые риски для окружающих и заставляет общественность более пристально следить за деятельностью робототехнических компаний, пишет TechSpot.

Ещё один робот компании Unitree — G1 стоимостью $16 тыс., позиционируемый в качестве относительно доступного человекоподобного домашнего помощника, обладает, согласно распространяемым производителем рекламным видеороликам, впечатляющей гибкостью и устойчивостью, с ловкостью выполняя боковое сальто. Недавно в Пекине прошёл полумарафон с участием людей и роботов, на котором G1 был заснят падающим на стартовой линии. Позже компания сообщила, что сопровождавший робота помощник-человек задействовал его, не используя операционные алгоритмы Unitree.

Amazon, с её огромной империей складов и центров по комплектации заказов, стремится к максимальной автоматизации процесса подготовки посылок. В то же время принцип хранения множества видов продукции, вперемешку на общих многоярусных стеллажах, затрудняет извлечение нужного товара роботами, оставляя людям довольно изнуряющую работу на складе. Помочь с этим обещает новый робот Amazon с чувством осязания, который может определять товары на ощупь.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

На днях в центре обслуживания клиентов в Гамбурге, Германия, компания представила робота Vulcan. Утверждается, что такой робот уже работает на этом предприятии, а также на одном в Спокане, штат Вашингтон, США. Благодаря датчикам на подвижных шарнирах на конце манипулятора с присоской робот способен тактильно чувствовать края и контуры товара. Это позволяет ему на ощупь различать товары на нижних и верхних полках, куда доступ человеку затруднён. Система распознавания работает совместно с искусственным интеллектом, что помогает ей обучаться.

«Amazon хранит в контейнерах много разных товаров, поэтому необходимо покопаться в них, чтобы извлечь определённый предмет для выполнения заказа, — поясняет Кен Голдберг (Ken Goldberg), робототехник из Калифорнийского университета в Беркли. — До сих пор это было очень сложно, поэтому мне любопытно увидеть новую систему».

Как признаются в Amazon, компания создала программную интерпретацию крутящего момента с датчиков «руки» робота и увязала показания с ИИ. Эти данные включили в контур управления и прогнозирования движений, добившись неплохого результата.

Впрочем, в компании понимают, что 100-процентной автоматизации производства на складе достичь будет нереально. В Amazon будут считать полным успехом, если работы по комплектации заказов будут автоматизированы хотя бы на 75 %. На складах компании роботы будут сотрудничать с людьми, дополняя друг друга и помогая оптимизировать работу. Например, люди помогают роботам восстанавливать ориентацию в случае тех или иных сбоев или при исполнении неправильно принятых программой алгоритмов. Взаимовыручка и помощь.

Данные берутся из публикации Обзор робота-уборщика Midea VCR V15 Pro Ultra: видение чистоты

Полиция китайского города Шэньчжэня впервые задействовала гуманоидного робота для патрулирования общественных мест, поиска пропавших детей и оказания помощи туристам. Робот PM01, разработанный компанией Engine AI, был представлен публике в рамках инициативы по широкому использованию робототехники в поддержку общественной безопасности. Однако реакция самой общественности на роботизированный патруль оказалась в основном критической.

Источник изображения: CGTN

Человекообразные роботы уже не раз становились героями новостей — они делают сальто с места назад и вбок, умеют лихо танцевать, освоили приёмы кунг-фу, колют орехи и жарят тосты. Теперь, похоже, в список их профессий добавилась работа полицейского. В китайском городе Шэньчжэнь гуманоидный полицейский робот PM01 впервые отправился на активное патрулирование. Робот ростом 140 см и весом 40 кг будет оказывать помощь живым полицейским в повседневных задачах, таких как мониторинг общественных мест и помощь туристам.

PM01 — это не автономный исполнитель, а скорее система поддержки, предназначенная для оказания помощи полиции в выполнении повседневных обязанностей. Он одет в яркий жилет и оснащён приводами промышленного класса, а также вращающимся на 320° туловищем, что позволяет ему сканировать окружающую обстановку, не переставляя ноги.

Робот оснащён камерами с системой распознавания лиц и массивом микрофонов. Он понимает как мандаринский, так и кантонский диалекты китайского языка, может приветствовать прохожих, сообщать о потерянных детях и передавать данные о подозрительной активности в диспетчерский центр. PM01 стоит около $14 000 и предназначен для широкого использования в городах — не только в полиции, но и в гражданских учреждениях.

Впервые PM01 был представлен в 40-секундном ролике китайским новостным изданием CGTN 26 февраля 2025 года. С тех пор эта тема приобрела значительную популярность на таких платформах, как YouTube и Reddit. Реакция пользователей скорее негативная — многие описывают робота как «страшного», «антиутопичного» или даже «больного». Весьма распространены сравнения с Робокопом и Терминатором, часто высказываются опасения по поводу дегуманизации, отсутствия эмпатии и возможных этических последствиях.

На проходившей в Шанхае крупнейшей автомобильной выставке планеты китайский стартап XPeng продемонстрировал человекоподобного робота Iron, который оснащается центральным процессором Turing AI собственной разработки и за счёт наличия 60 сочленений может служить полноценной заменой человеку не только на автосборочном производстве, но и в быту.

Источник изображения: XPeng, CarNewsChina

Как отмечает CarNewsChina, робот XPeng Iron при росте 173 см весит примерно 70 кг, а его кистевые манипуляторы повторяют человеческие конечности в масштабе 1:1, обеспечивая до 22 степеней свободы и точные манипуляции даже с самыми мелкими предметами. В общей сложности робот обладает 200 степенями свободы, а применение больших языковых моделей для его обучения позволяет добиваться плавности движений, не свойственной большинству современных роботов.

Уже сейчас несколько экземпляров Iron трудятся на автосборочных предприятиях XPeng, а управляющее ими программное обеспечение во многом унифицировано с системами активной помощи водителю, применяемыми на транспортных средствах этой марки. Для управления роботами XPeng использует рассуждающие языковые модели новейшего поколения.

Процессор Turing AI собственной разработки обеспечивает уровень быстродействия в 3000 TOPS, а в качестве операционной системы используется Tianji AIOS. Система машинного зрения робота обеспечивает двойной круговой охват ближайшей территории (720 градусов, в терминологии XPeng), она тоже позаимствована у электромобилей марки. Помимо сборочного конвейера, XPeng надеется найти применение роботу Iron в сфере обслуживания и быту.

Наземные грузовые роботы всё чаще используются в различных отраслях и даже доставляют товары простым потребителям. Но все эти машины до сих пор объединяет одна особенность: загружать их приходится вручную. Швейцарские инженеры построили робота LEVA, который сам захватывает и высвобождает грузовые ящики массой до 85 кг.

Источник изображения: leva.ethz.ch

Разработкой LEVA, пока существующего в виде функционирующего прототипа, занимаются молодые инженеры и дизайнеры Швейцарской высшей технической школы Цюриха (ETH Zurich), Цюрихского университета прикладных наук и Цюрихского университета искусств. Робот передвигается на четырёх ногах с суставами, а вместо ступней эти ноги заканчиваются колёсами.

Это позволяет LEVA быстро и с минимальными энергетическими затратами передвигаться по ровным поверхностям — он ориентируется по GPS, лидару и камерам, благодаря которым осуществляет навигацию в автономном режиме и избегает препятствий. Когда машине нужно подняться по лестнице или перешагнуть бордюр, она блокирует колёса и начинает шагать, как собака или другое четвероногое животное. Эту возможность LEVA может подключить при движении по любой пересечённой местности, которая не подходит для колёсной езды.

Наиболее примечательной является способность LEVA самостоятельно обнаруживать, захватывать и переносить грузовые ящики европейского стандарта массой до 85 кг. Для этого он обрабатывает данные с пяти камер: четырёх на боковых сторонах и одной на нижней поверхности. Вычислив местоположение ящика, робот зависает над ним, сгибает ноги в суставах и опускает на него весь свой корпус; произведя захват, машина поднимается вместе с грузом и следует к месту назначения. О сроках выпуска LEVA как коммерческого продукта авторы проекта ещё не говорят — они ещё дорабатывают его возможности.

Компания Hobot анонсировала выпуск робота для мытья окон Hobot-S7 Pro. Производитель объединил в устройстве свои передовые технологии и ряд новых решений для эффективной очистки стеклянных поверхностей.

Модель оснащена двойным полирующим подвижным модулем с увеличенными салфетками из микрофибры. Материал не только оттирает пыль и грязь, но и полирует поверхность, утверждает производитель. Также в новом роботе два ультразвуковых модуля, но с измененным углом распыления и увеличенной подачей чистящей жидкости. Кроме того, сообщается об антистатическом эффекте, возникающим в процессе работы устройства, который предотвращает дальнейшее притяжение и оседание пыли из воздуха на поверхность.

Среди технических особенностей Hobot-S7 Pro — бамперы с прорезиненным покрытием, система шумоподавления, боковые ролики.

Робот оснащён надёжным инверторным двигателем Nidec японского производства, что гарантирует длительный срок службы. Устройство способно работать на безрамных поверхностях различных типов. Для повышения эффективности в новой модели реализованы усовершенствованный протектор гусеничной ленты и прорезиненные боковые ролики, стабилизирующие движение.

Особое внимание уделено безопасности: бамперы с прорезиненным покрытием защищают оконные рамы от царапин, а встроенный источник бесперебойного питания и комплекс датчиков обеспечивает безопасную и максимально эффективную работу.

Старт продаж робота-мойщика окон Hobot-S7 Pro ожидается в ближайшее время. Подробная информация о новинке вскоре появится на официальном сайте производителя.