Тайбейский Автосалон 2008

Теперь переходим к стенду Subaru, на котором был представлен обновленный Forester ("Лесник").

Также на стенде компании была представлена новая Subaru Impreza WRX STI, причем в европейской модификации.

Ее главное отличие от японской, помимо расположения руля, заключается в 2,5-литровом турбированном оппозитном двигателе мощностью 300 л.с. с крутящим моментом 407 Нм. А на японской модификации установлен оппозитный турбированный двигатель EJ20 объемом 2,0 л, мощностью 308 л.с и крутящим моментом 422 Нм.

Проблема в том, что японцам не удалось "малой кровью" загнать характеристики 2-литрового двигателя в жесткие европейские нормы экологичности. В результате, при производстве Subaru WRX STI используются два двигателя. С одной стороны - европейцам повезло: при тюнинге двигателя большего объема гораздо легче получить больший крутящий момент. Но знатоки тюнинга утверждают, что 2-литровый двигатель значительно лучше поддается модификации, и с него можно "снять" большую мощностью (подозревая, что особенность заключается в более толстых стенках между цилиндрами, что обеспечивает большую жесткость блока, и как следствие - возможность большего наддува).

Кроме STI на стенде была представлена обновленная Subaru Tribeca. Предыдущая модель, хоть и не была шедевром автомобильного дизайна, но имела 100% узнаваемую внешность. Новая Tribeca - просто еще один утилитарный кроссовер.

Впрочем, интерес публики постоянно подогревался красочными выступлениями:

Предыдущая Subaru Impreza WRX, в кузове типа седан, одной из частных команд.

Стенд крупнейшего автопроизводителя Toyota особым разнообразием не порадовал. На нем была представлена модель Altis, которая является последней версией Corolla в кузове седан. А Corolla в кузове хетчбек имеет другое название - Auris.

Если Corolla во все времена была эталоном логики и рационализма, то автомобильчик Hi-CT - это плод самых безумных фантазий инженеров Toyota. Автомобиль длиной 3,3 м предназначен исключительно для молодежи, которая по достоинству оценит руль в виде джойстика, спортивные кресла и массу интегрированных цифровых гаджетов.

Hi-CT - это гибрид с системой PHV (Plug-in Hybrid System), которая позволяет пополнять запасы электроэнергии везде, где есть розетка. А чтобы хоть как-то сделать идею гибридного автомобиля привлекательной для молодежи, инженеры Toyota реализовали интересную функцию: аккумуляторная батарея Hi-CT способна отдавать энергию на внешние потребители. Какие это могут быть устройства? Конечно же, гигантские колонки, сабвуферы и светомузыка для ночных тусовок.

Ну вот, собственно и все; автомобили закончились - и теперь можно откинуться на спинку кресла и просто смотреть подборку фотографий с выставки: