Автодайджест №406: по следам Concorso d'Eleganza Villa d'Este

⇡#The Boring Company Элона Маска

Про американского миллиардера Элона Маска (Elon Musk), который стоит за Tesla, SpaceX и рядом других громких технологических компаний, слышали все. А вот новости про The Boring Company вполне можно было пропустить. Напоминаем: в конце 2016 года Маск заявил о намерении создать эту самую The Boring Company, которая бы прокладывала подземные тоннели для автомобилей. Около месяца назад стали известны первые подробности грандиозного проекта, а спустя пару недель прошла презентация электрической вагонетки, разгоняющейся до 200 км/ч. Теперь на официальном сайте компании были опубликованы первые компьютерные изображения пассажирской капсулы.

Оказывается, Элон Маск собирается использовать свои подземные тоннели не только для легковых автомобилей, но и для общественного транспорта. Изображенная на скетчах капсула напоминает автобус из фантастического фильма: в нем все же есть колеса, но при этом стенки и крыша практически полностью сделаны из прозрачного материала. О технической начинке подобных капсул остается только догадываться.

С очень большой вероятностью можно предположить, что пассажирские капсулы будут приводиться в движение электричеством. Элона Маска можно поздравить: он только что изобрел метро! Но на самом деле капсулы обещают быть функциональнее привычных вагонеток: они смогут передвигаться не только под землей, но и по поверхности.

⇡#Концепты

Упомянутый в начале выпуска Rolls-Royce Sweptail стал не единственным проектом BMW (бренд Rolls-Royce уже много лет принадлежит немцам) на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Там же подразделение BMW Motorrad представило электроскутер Concept Link — младшего брата BMW Motorrad Vision Next 100.

BMW Motorrad Concept Link — прототип городского скутера ближайшего будущего. Он приводится в движение электромотором. Силовая установка и аккумуляторные батареи установлены максимально низко, что позволило уменьшить высоту двухколесной техники и облегчить посадку. При этом трансформируемое сиденье позволяет путешествовать как в одиночку, так и вдвоем.

Предусмотрен и небольшой багажный отсек с отъезжающей дверцей — в него поместятся сумки или шлем. А вот от приборного щитка дизайнеры решили отказаться в погоне за минимализмом — зато данные о скорости и заряде батареи, а также показания навигационной системы будут проецироваться на небольшое ветровое стекло.

Кстати, BMW Motorrad Concept Link стал не единственным двухколесным экспонатом на Concorso d'Eleganza Villa d'Este: в Италию также привезли кастом-байк R5 Hommage, созданный в честь легендарного BMW R5 образца 1935 года. На самом деле R5 Hommage является не просто концептом, в нем действительно использованы элементы раритетной техники. К примеру, мотор построен на основе давно списанного двухцилиндрового «оппозитника». Специалисты BMW Motorrad не только восстановили его, но и оснастили механическим нагнетателем.

Остальные элементы R5 Hommage тоже были обновлены с целью повысить эксплуатационные характеристики мотоцикла. Уникальный байк получил современные тормоза и доработанную подвеску. Наверняка натренированный глаз опытных байкеров заметит еще с десяток элементов, которых не могло быть на BMW R5 в 1935 году. Кому-то подобный симбиоз старого и нового может показаться искусственным. Скорее всего, наибольшее количество гневных откликов соберет углепластиковая насадка глушителя: вряд ли кто-то слышал о подобном материале в довоенной Германии.

⇡#Автомобильные шпионы

Уже много лет одним из бестселлеров российского авторынка остается Renault Duster — бюджетный кроссовер сразу полюбился россиянам, а недавно на его же базе была сделана модель Renault Kaptur (несмотря на визуальное сходство с европейским Renault Captur, технически она существенно ближе к Duster). Так что к потенциальному преемнику «Дастера» приковано огромное внимание. Раньше о нем только ходили слухи, а теперь прототип второго поколения был замечен в Испании.

Любопытный факт: в Европе (то есть на своей родине) автомобиль известен как Dacia Duster (Dacia — бюджетный суббренд Renault-Nissan), однако в мировом масштабе больше «Дастеров» продается все же с шильдиками Renault, поскольку именно в таком варианте машина поставляется на ключевые рынки, в том числе в Россию, Бразилию и Индию. Всего же с 2010 года было выпущено более полутора миллионов недорогих кроссоверов.

Пока кузов Renault/Dacia Duster скрыт за маскировкой, однако это не мешает сделать первые выводы. Во-первых, автомобиль станет значительно больше: ожидается, что его длина составит примерно 4,7 метра против нынешних 4,3. Возможно, новый Duster будет даже предлагаться в семиместном варианте, который раньше не был доступен. Во-вторых, автомобиль заметно преобразится. С учетом камуфляжа может показаться, что многие элементы почти не изменились (двери, колесные арки, фары), однако на самом деле метаморфозы будут существенными.

Немало вопросов вызывает и техническое оснащение второго «Дастера». Производителю требуется сохранить низкую цену, поэтому логично использовать прежнюю платформу B0, широко распространившуюся на бюджетных моделях Dacia, Renault и порой даже Nissan. Однако в последнее время все чаще появляется инсайдерская информация о том, что второе поколение популярной модели будет построено на базе более свежей архитектуры CMF. Она уже несколько лет используется в Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Renault Koleos и прочих автомобилях Renault-Nissan.

Ожидается, что новый Duster будет продемонстрирован на автосалоне в Париже, который пройдет ближайшей осенью. Европейские продажи должны начаться в 2018 году, но и в Россию автомобиль наверняка доберется существенно позже.

Любопытно, что на прошлой неделе в Испании был замечен еще один готовящийся к выпуску компактный паркетник. Вот только Hyundai Kona во время поездки по Мадриду уже обошелся без маскировки (возможно, машину готовили к официальной фотосессии), так что эту модель можно разглядеть в мельчайших подробностях. Мешает лишь низкое качество фото: большинство изображений — стоп-кадры из записанного на телефон видеоролика.

В какой сегмент метит Hyundai Kona? По размерам это будет аналог бюджетной модели Creta, которая стремительно набирает популярность в России, однако новинка окажется существенно дороже. Не в последнюю очередь в этом будет «виноват» дизайн: Kona получит запоминающийся облик с «парящей» крышей и светодиодными фарами. Кому-то экстерьер может показаться перегруженным, однако сегодня в сегменте компактных кроссоверов такой подход становится все более популярным. Достаточно вспомнить Nissan Juke, Jeep Cherokee, Citroën C4 Cactus и Toyota C-HR.

Скорее всего, Hyundai Kona будет сделана из компонентов моделей Hyundai i20 и i30. На паркетник будут устанавливаться турбированные бензиновые моторы объемом 1 и 1,4 литра. Поскольку новинку будут продвигать на европейский рынок, то не обойдется и без 1,6-литрового дизельного двигателя. Презентация неординарной новинки пройдет уже в текущем месяце, старт европейских продаж намечен на осень. Жителям России «Кона» вряд ли достанется: с учетом текущей финансовой ситуации и без локализации сборки новинка окажется существенно дороже «Креты», поэтому ее рыночные перспективы туманны.

⇡#Интересности и необычности

У Porsche нет недостатка в легендарных моделях. Можно открыть список всех когда-либо произведенных машин немецкой марки, ткнуть пальцем наугад — и почти наверняка попадешь в очередного рекордсмена. Вот и созданный в 1970 году Porsche 917 может рассказать несколько интересных историй. Этот болид был спроектирован для участия в гонке «24 часа Ле-Мана», так что у конкурентов попросту не было шансов: автомобиль стал победителем в 1970 и 1971 году. На Porsche 917 устанавливался 580-сильный 12-цилиндровый двигатель. Просто поразительно, как инженерам удалось ограничиться воздушным охлаждением на столь высокофорсированном агрегате, да еще и в жесточайших условиях гонки на выносливость. А еще мотористы Porsche использовали свою излюбленную оппозитную компоновку. Если вас тоже заинтересовал этот нетривиальный мотор, то можете насладиться четырехминутным таймлапсом по его полной переборке.