Google, как оказалось, вовсе не забросила разработку Google Glass — для «умных» очков нашлось новое применение. Вторую версию устройства протестировали и начали использовать на заводе AGCO ещё в марте. Теперь подробная информация о корпоративной версии очков (Google Glass Enterprise Edition, или Google Glass EE) появилась на Wired. Судя по всему, это то же устройство, которое в 2015 году было зарегистрировано в Федеральной комиссии по связи США, а прошлым летом засветилось на eBay.

Основные отличия корпоративной версии Google Glass от потребительской — лучшая камера (разрешение выросло с пяти до восьми мегапикселей), увеличенный срок службы батареи, более быстрые процессор и модуль Wi-Fi, а также новый красный световой индикатор, который включается при записи видео.

Электроника очков основана на модульной системе Glass Pod. Это позволяет подключаться и отключать от устройства различные элементы — например, защитные очки и очки по рецепту врача.

Объём производства Google Glass EE пока невелик. Wired сообщает, что продажи исчисляются сотнями экземпляров. При этом самые крупные клиенты пока взяли очки только на пробу. Но менеджеры по продукту говорят о его перспективах довольно оптимистично.

«Это не эксперимент, — заявил руководитель проекта Джей Котари (Jay Kothari). — Экспериментом это было три года назад. Теперь мы полноценно сотрудничаем с клиентами и партнёрами».

Отзывы компаний и их работников на Google Glass EE в большинстве случаев положительные. Очки дают вспомогательную информацию на рабочем месте и повышают производительность сотрудников.

На этот раз Google относится к производству гораздо более осмотрительно. «Мы сосредоточимся на местах, которые действительно получают от этого выгоду, и пройдём этот путь вместе с ними, будучи непредвзятыми в отношении того, куда это может нас завести», — сказал Астро Теллер (Astro Teller), руководитель экспериментального подразделения Alphabet, владельца Google.

Alphabet сняла запрет на разглашение данных об устройстве. Она запустила программу, которая приглашает принять участие в тестировании Google Glass EE как можно больше компаний. Известно, что очки уже опробовали GE, Boeing, DHL и Volkswagen.

В ракетно-космической корпорации «Энергия» сообщили о подписании предварительного контракта на облёт Луны космическими туристами с зарубежной компанией.

NASA

«У нас уже есть подписанный предварительный контракт, по которому уже финансовые условия наступают», — сообщил журналистам глава ракетно-космической корпорации «Энергия» Владимир Солнцев. Он добавил, что теперь требуется увязать экономические вопросы с техническими. «Пока без подходящего инвестора, думаю, будет сложно поднять эту тему», — отметил руководитель РКК «Энергия».

По его словам, «технически» работа уже идёт. «И мы готовы это сделать», — говорит Владимир Солнцев. Инвестор, по его словам, потребуется для финансирования модернизации космического корабля «Союз».

roscosmos.ru

«Одно дело — тот „Союз“, который летает на МКС, и другое — который должен полететь к Луне. Они отличаются: это и другие системы дозаправки и дальней радиосвязи, и возвращение со второй космической скоростью. Для всего этого нужен инвестор», — подчеркнул Солнцев.

В апреле РКК «Энергия» подписала контракт с корпорацией Boeing на пять мест для полётов космических туристов к МКС. «С Boeing мы уже реализовали сделку по расширению космического туризма. На сегодняшний день у нас подписан контракт, где мы продаём в итоге первые пять мест», — заявил тогда Владимир Солнцев. 

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», по сообщению газеты «Известия», разрабатывает базовые технологии, которые в перспективе лягут в основу российского электрического самолёта.

В частности, на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 представлен макет демонстратора гибридно-электрической силовой установки. В ней питание электромотора осуществляется от аккумуляторных батарей и (или) от генератора, приводимого во вращение от вала газотурбинного двигателя.

Планируемая номинальная мощность перспективной гибридно-электрической силовой установки — 500 кВт. Ожидается, что её использование позволит уменьшить затраты топлива, эмиссию вредных веществ, снизить шум и увеличить ресурс газотурбинной части.

Новая силовая установка — промежуточный этап перед созданием полностью электрической силовой установки. «Программа рассчитана на три года, и по её итогам на основе отработанных технологий можно будет приступать к созданию серийного электрического двигателя для самолёта размерностью на 9–19 пассажиров», — приводят «Известия» слова генерального директора НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрея Дутова.

Создание новой установки станет важным шагом России на пути к разработке полностью электрического самолёта. Утверждается, что эти технологии позволят обеспечить конкурентоспособность отечественной авиационной техники через 15–20 лет в новом технологическом укладе. 

Компания Mira представила недорогой шлем дополненной реальности для iPhone 7. Покупка новинки, на которую уже открыт предварительный заказ, обойдётся в $99. 

Mira Prism не содержит никакой электроники. Это такой же шлем, как Samsung Gear VR или Daydream View компании Google, но для технологии дополненной реальности.

Устройство не отличается портативностью, но предельно простое в использовании, как, например, Google Cardboard. Владельцу iPhone 7 достаточно запустить на смартфоне приложение Mira и вставить устройство в слот, направив экран к прозрачному лицевому щитку с линзами. Проецируемое на щиток изображение преобразуется в голограмму. В результате получаем резкие, красочные изображения объектов поверх реального мира. 

Mira

Также есть режим зрителя, который позволяет другу видеть представленные перед вами изображения на своём телефоне или планшете.

Mira

Этот опыт заметно отличается от смешанной реальности, для создания которой используется камера в шлеме, так как в данном случае вы видите изображения на фоне реального мира в полном разрешении без каких-либо дополнительных приспособлений.

Так как шлем Mira Prism предназначен для устройств на iOS, то для создания приложений для работы с ним можно воспользоваться платформой Apple ARKit. Соучредитель Mira Мэтт Стерн (Matt Stern) говорит, что компания все ещё выясняет возможности использования ARKit, но главным является тот факт, что программное обеспечение Mira поможет превратить большинство приложений ARKit в реальные проецируемые наложения.

Поначалу шлем и набор средств разработки SDK будут доступны только для разработчиков приложений. SDK будет готов для использования в следующем месяце, а шлем будет предоставлен разработчикам этой осенью. 

Компания Iiyama пополнила ассортимент мониторов моделью G-Master GB2488HSU-3, которая рассчитана на использование в составе игровых систем.

В основу новинки положена матрица TN размером 24 дюйма по диагонали. Разрешение составляет 1920 × 1080 пикселей — формат Full HD. Устройство характеризуется яркостью 350 кд/м². Показатели типовой и динамической контрастности — 1000:1 и 12 000 000:1.

Панель обладает временем отклика в 1 мс и частотой обновления 144 Гц. Поддерживается технология AMD FreeSync, которая обеспечивает синхронизацию частоты смены кадров между графической картой и монитором.

Технология Flicker Free использует специальный способ регулировки яркости для устранения мерцания, что обеспечивает более комфортный просмотр. Система Blue Light Reducer способствует сокращению интенсивности синего цвета подсветки.

Монитор оборудован эргономичной подставкой, позволяющей регулировать положение дисплея по всем направлениям. Кроме того, можно изменять ориентацию с альбомной на портретную. Углы обзора по горизонтали и вертикали достигают соответственно 170 и 160 градусов.

Для подключения источников сигнала предусмотрено по одному разъёму DVI-D и DisplayPort, а также два интерфейса HDMI. Оснащение включает 3-ваттные стереодинамики. 

Компания Samsung в настоящее время выступает единственным производителем памяти, способным выпускать 8-гигабайтные чипы HBM2 (второго поколения). Учитывая возрастающую потребность в высокоскоростной памяти в различных областях применениях, например, в системах искусственного интеллекта и машинного обучения, в высокопроизводительных вычислениях, во флагманских графических картах, в сетевых приложениях и в оборудовании крупных дата-центров, компания приняла решение увеличить объёмы выпуска таких ёмких чипов HBM2.

Микросхемы Samsung HBM2

Отдельно стоит отметить, что оба производителя графических процессоров, AMD и NVIDIA, активно пользуются чипами HBM2 в своих высокопроизводительных решениях. У NVIDIA такая память применяется в профессиональных видеокартах Quadro GP100, которые комплектуются 16 Гбайт HBM2, а также в ускорителях вычислений Tesla P100. У AMD же HBM2 устанавливается в видеокартах Radeon RX Vega Frontier Edition, которые также несут на борту 16 Гбайт HBM2.

«Увеличивая производство уникальных для индустрии 8-Гбайт модулей HBM2, мы постараемся своевременно и в достаточных количествах обеспечивать производителей для того, чтобы они могли проводить разработку и модернизацию своих систем», — сказал Джешу Хан (Jaesoo Han), исполнительный вице-президент по продажам памяти и маркетингу в Samsung Electronics: «Попутно мы продолжим совершенствовать линейку HBM2-памяти в близком сотрудничестве с нашими клиентами».

Чипы 8 Гбайт HBM2 производства Samsung представляют собой сборку из восьми 8-гигабитных кристаллов HBM2 и буфера, расположенного внизу стека. Вся эта конструкция «прошивается» вертикальными межслойными соединениями TSV (Through Silicon Via). Особенность подхода Samsung заключается в том, что часть соединений изначально находится в пассивном состоянии, представляя собой некий резерв, необходимый для подмены проблемных путей и помогающий теплоотводу.

HBM2-память была впервые представлена чуть более года тому назад. Благодаря использованию 4096-битной шины пропускная способность стека HBM2 достигает 256 Гбайт/с, что примерно в восемь раз превышает пропускную способность GDDR5. Вторым важным преимуществом чипов HBM2 выступает их высокая ёмкость. Samsung ожидает, что к концу года именно ёмкие 8-Гбайт микросхемы будут составлять более половины объёма выпуска всей HBM2-памяти.

Стоит заметить, что первой видеокартой, где используются именно 8 Гбайт HBM2-чипы Samsung, стала Radeon RX Vega Frontier Edition. Располагая 16 Гбайт видеопамяти, она комплектуется двумя микросхемами, маркировка которых выдаёт именно продукцию Samsung.

AMD Vega - изображение GPU

Перспективные игровые ускорители Radeon RX Vega, согласно имеющимся данным, будут располагать 8 Гбайт видеопамяти.

Воды озера Тянье в городском округе Хэфэй на востоке Китая теперь рассекает роботизированный скоростной катер, предназначенный для спасения утопающих.

В пиковые периоды на озере ежедневно отдыхают десятки тысяч человек. К сожалению, не обходится без несчастных случаев. В прошлом году здесь утонуло 15 человек. А с момента открытия парка в районе озера в 2004 году здесь утонуло 66 человек, сообщает газета China Daily.

Автономный катер предназначен для выявления «движущихся целей», удалившихся от берега. Самоуправляемое судно оснащено ресивером GPS, камерами, акустическими и инфракрасными датчиками. Катер является частью системы из примерно 20 оптических и инфракрасных датчиков, размещённых вдоль берега, и радиопередатчика. Эта система делит озеро площадью 70 гектаров на безопасные и опасные участки.

Катер будет предупреждать пловцов, которые заплыли в опасные зоны, чтобы держались подальше от этих мест, и передавать местоположение таких пловцов в центр управления. В случае необходимости пловцы могут схватиться за поручни катера, чтобы их доставили в безопасное место.

Помимо катера, спасатели на озере Тянье также оснащены тремя беспилотными летательными аппаратами, которые позволяют отправлять спасательные средства, продукты питания и медицинские принадлежности людям, терпящим бедствие.

Ожидается, что автономный катер облегчит несение службы для примерно 33 сотрудников спасательной службы озера Тянье, сообщают местные газеты.

Холдинг «Вертолёты России», входящий в госкорпорацию Ростех, подготовил к международному авиакосмическому салону МАКС-2017 демонстрацию экспериментального образца беспилотного конвертоплана VRT30.

Образцы конвертопланов других моделей / Фотографии Ростеха

Конвертопланы — винтокрылые машины особого класса. Такие аппараты оснащаются поворотными движителями, которые на взлёте и при посадке работают как подъёмные, а в горизонтальном полёте — как тянущие. Схема даёт конвертопланам возможность выполнять вертикальные взлёт и посадку на ограниченных по размерам площадках. Кроме того, благодаря поворотному механизму винтов такие машины способны развивать высокую скорость и выполнять задачи в режиме висения.

Аппарат VRT30 создан конструкторским бюро «ВР-Технологии». Посетители салона МАКС-2017 смогут увидеть экспериментальный образец, который в настоящее проходит лётные испытания. На сегодняшний день полностью отработан полёт и висение с отклонёнными винтами, идут отработки системы автоматического управления на стенде для полётов в самолётном режиме.

В перспективе на базе экспериментальной платформы VRT30 планируется создать конвертоплан с взлётной массой до 2 тонн. В нём создатели намерены использовать новейшую технологию сверхпроводимости, разработанную компанией «СуперОкс», что позволит снизить массу силовой установки, агрегатов электрогенерирующей системы и систем электроснабжения.

В конце этого года должны начаться всесторонние испытания новинки в различных режимах полёта, погодных условиях и с целевыми элементами полезной нагрузки. Серийное производство пока намечено на конец 2018 года. 

Специалисты Томского государственного университета (ТГУ) сообщили о разработке новой физико-математической модели, которая поможет прогнозировать степень загрязнения окружающей среды в районах падения фрагментов отделяющихся частей ракет-носителей.

Фотографии Роскосмоса

Компонентами ракетного топлива являются керосин, жидкий кислород (ракеты-носители «Союз», «Зенит», «Ангара») и токсичный несимметричный диметилгидразин (ракета-носитель «Протон-М»). Поэтому, попав в атмосферу и на поверхность Земли в виде облака капель, эти вещества могут нанести определённый экологический ущерб.

При осаждении облака капли могут испаряться, дробиться и сливаться. Кроме того, их может уносить ветром или они могут застывать. Российские исследователи тщательно изучили все эти сложные процессы.

«Перед каждым пуском ракеты мы запрашивали прогноз погоды, учитывали розу ветров, скорость, направление ветра, температуру воздуха. Благодаря экспериментальным исследованиям процессов деформации, дробления, коагуляции и испарения капель, в нашей физико-математической модели учтены все условия, а также возможные процессы при движении капель», — говорят специалисты.

Важно отметить, что до сих пор не существовало моделей, описывающих данные процессы для компонентов ракетного топлива с учётом погодных условий. Предложенная модель будет применяться при оценке экологических последствий пусков ракет-носителей «Ангара» с космодрома «Плесецк» и «Протон-М» и «Союз» с космодрома «Байконур». 

Компания Audi рассказала о проекте «25-й час», в рамках которого проводятся исследования, посвящённые тому, чем могли бы заниматься пассажиры самоуправляемых автомобилей.

Сегодня водители проводят за рулём автомобиля в среднем 50 минут каждый день. С появлением робомобилей это время высвободится и станет доступно для выполнения самых разных задач.

На начальном этапе команда исследователей изучала поведение людей в Гамбурге, Сан-Франциско и Токио, сосредоточившись на двух аспектах. Как информационно-развлекательная система используется в автомобиле? И чем люди хотели бы заниматься в свободное время в автомобиле будущего?

Полученные результаты обсуждались с экспертами в различных областях: психологами, антропологами, градостроителями и специалистами в сфере мобильности. В результате, выработана концепция интеллектуального интерфейса «человек — машина». Он изучает привычки пользователя и гибко адаптируется к ним. Это позволяет водителю и пассажирам получить полный контроль над своим временем.

Определены три основных режима использования времени в автономном автомобиле: «качество», «продуктивность» и «отдых». В течение «времени качества» люди, например, общаются с детьми или говорят по телефону с членами семьи и друзьями. «Время продуктивности» обычно связано с работой, а «время отдыха» используется для чтения, просмотра интернет-сайтов или фильмов.

Сейчас Audi проводит дополнительные исследования совместно со специалистами Института Фраунгофера. В частности, создан специальный симулятор, моделирующий ситуацию автопилотирования: интерьер можно трансформировать, рулевого колеса нет. Широкоформатные проекции создают ощущение поездки по ночному городу, а с помощью специальных дисплеев исследователи могут создавать имитации различных отвлекающих факторов. Кроме этого, система позволяет затемнять окна модели, а также изменять цвет окружающего освещения и уровень шума.