Теги → автомобильная электроника
Быстрый переход

Смарт-окна Ford позволят слабовидящим людям «увидеть» окружающий мир

Компания Ford рассказала об инновационной технологии, которая поможет слепым и слабовидящим людям «увидеть» окружающие их пейзажи во время поездок на транспорте.

Система получила название Feel The View. Она подразумевает создание «умных» окон, которые помогут в буквальном смысле почувствовать окружающий мир.

Комплекс фотографирует местность, которая в данный момент находится за окном автомобиля, превращая полученные фотографии в высококонтрастные чёрно-белые изображения. После этого с помощью особых светодиодов они проецируются на стекло машины.

Когда слабовидящий пассажир прикасается к окну, он чувствует вибрацию — каждый из 225 оттенков серого цвета вибрирует с разной степенью интенсивности. Подобный тактильный контакт позволяет воссоздавать в воображении окружающий пейзаж.

Более того, предусмотрен интеллектуальный голосовой ассистент. Он с помощью алгоритмов искусственного интеллекта сопровождает создание изображения на стекле аудио-описанием пейзажа.

Пока система носит экспериментальный характер. Но не исключено, что в перспективе технология в том или ином виде появится на коммерческом рынке. В разработке решения участвует стартап Aedo.

«Мы хотим сделать жизнь людей лучше. Этот проект — фантастическая возможность помочь пассажирам с нарушениями зрения насладиться окружающими их пейзажами», — говорят в Ford. 

Samsung приступила к массовому производству 10-нм «автомобильной» памяти LPDDR4X

Компания Samsung Electronics сообщила, что началось массовое производство улучшенной памяти типа LPDDR4X для использования в автомобильной электронике. Если до этого компания выпускала для электроники машин память 20-нм класса с поддержкой стандарта «Automotive Grade 2», то новая память перешла на техпроцесс класса 10 нм и, что более важно, соответствует требованиям стандарта «Automotive Grade 1». Это означает, что верхняя граница допустимой рабочей температуры памяти поднята со 105 °C до 125 °C.

Samsung

Samsung

Увеличение допустимой рабочей температуры не сказалось на производительности памяти. Автомобильная память LPDDR4X даже при нагреве до 125 °C работает на скорости 4266 Мбит/с, что на 14 % быстрее возможностей 8-Гбит чипов LPDDR4 DRAM, выполненных с использованием 20-нм техпроцесса. Кроме этого память LPDDR4X на 30 % энергоэффективнее памяти LPDDR4 DRAM. Впрочем, именно в этом заключается основное отличие LPDDR4X от LPDDR4. Последняя работает при напряжении питания 1,1 В, а первая при напряжении 0,6 В.

В компании Samsung рассчитывают, что новая память LPDDR4X поощрит разработчиков создавать развитую автомобильную электронику. Этому поспособствуют как выдающиеся скоростные характеристики новых чипов, таки и их высочайшая надёжность и устойчивость к высоким рабочим температурам. Компания Samsung отметим, не единственная, кто стремится продвинуть фирменную память в автомобильную электронику. Компания Micron, например, тоже продвигает в автомобили память LPDDR4X, но она также уверена, что в автомобилях будет востребована и другой тип памяти — GDDR6.

Автомобили Toyota начнут общаться с объектами дорожной инфраструктуры

Компания Toyota рассказала о планах по внедрению передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car), в том числе марки Lexus.

Речь идёт о платформе V2X. Она обеспечит обмен данными между участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. В перспективе эти технологии должны способствовать повышению безопасности, экономии топлива, снижению выбросов вредных газов в атмосферу и улучшению общей транспортной обстановки в крупных городах.

Toyota будет внедрять систему DSRC — Dedicated Short-Range Communications. Она предполагает обмен данными в диапазоне 5,9 ГГц. Важно отметить, что технология не требует наличия сотовой связи.

В Японии уже доступны автомобили Toyota и Lexus с оборудованием DSRC. В 2021 году такие машины выйдут на американский рынок. А к середине 2020-х годов, как  ожидается, практически все модели компании будут поддерживать средства V2X.

Отметим, что в начале текущего года крупные компании объединили усилия для испытаний технологии связи C-V2X. Эта платформа полагается на сотовую связь. Главная задача C-V2X заключается в том, чтобы расширить способности автомобиля «видеть» и «слышать», а также «общаться» с другими участниками дорожного движения. В проекте принимают участие компании Continental, Ericsson, Nissan, NTT DoCoMo, OKI и Qualcomm Technologies. 

Honda внедрит в автомобили криптографические технологии

Компания Honda Motor сообщила о намерении задействовать новые технологии защиты подключённых автомобилей, способных обмениваться данными через мобильную сеть.

По оценкам, уже до конца 2020 года на дорогах будет четверть миллиарда транспортных средств с сетевым соединением. Удалённая диагностика неисправностей, телематика и информационно-развлекательные системы с выходом в Интернет значительно повышают комфорт и безопасность водителя, но вместе с тем открывают новые возможности перед киберпреступниками.

Новая инициатива Honda предусматривает использование средств криптографии. Компания внедрит систему Key Management Center для безопасного создания криптографических ключей. Новая платформа обеспечит безопасный обмен данными между критически важными компонентами «умных» автомобилей.

Ожидается, что Honda начнёт внедрение криптографических технологий в автомобили, массовый выпуск которых запланирован на 2019 год.

Эксперты прогнозируют, что по мере роста количества угроз в сфере подключённых транспортных средств будет развиваться и отрасль автомобильных систем обеспечения безопасности. Пока соответствующий рынок, по сути, находится на этапе своего зарождения. 

Tesla признала работу автопилота в момент смертельной аварии Model X

Компания Tesla обнародовала результаты анализа работы бортовых систем кроссовера Model X незадолго до трагической аварии в прошлую пятницу, 23 марта.

Фотографии teslarati.com

Фотографии teslarati.com

Напомним, что смертельное дорожно-транспортное происшествие произошло на шоссе Highway 101 в Маунтин-Вью (Калифорния). Электрокар на большой скорости врезался в бетонный разделитель, после чего совершил столкновение ещё с двумя автомобилями. В результате страшного удара кроссовер Model X полностью лишился передней части, к тому же, произошло возгорание аккумуляторного блока. Водителя удалось доставить в больницу, но от полученных травм он скончался.

Как теперь сообщает Tesla, перед столкновением кроссовер двигался на автопилоте. Водитель незадолго до аварии получил несколько визуальных и один звуковой сигнал о необходимости удерживания руля руками. Однако в течение шести секунд до столкновения с разделителем сенсоры не фиксировали руки автомобилиста на рулевом колесе.

Производитель электрокаров утверждает, что у водителя было примерно пять секунд и беспрепятственный обзор с расстояния в 150 метров для ухода от столкновения, но какие-либо действия предприняты не были.

Отмечается также, что последствия столкновения оказались столь разрушительными потому, что так называемый «ослабитель удара» (Impact attenuator) на разделителе был разрушен в результате ранее случившейся аварии. А заменить его на новый дорожные службы не успели.

Tesla подчёркивает, что ещё ни в одном ДТП кроссоверы Model X не получали столь серьёзные повреждения. В любом случае, утверждает компания, автопилот в текущем виде не может предотвратить все возможные аварии, но он значительно снижает их вероятность.

Впрочем, всё равно не ясно, почему многочисленные датчики Model X позволили автомобилю наехать на разделитель. Ведь теоретически машина должна была зафиксировать его наличие и как минимум совершить экстренное торможение. 

Xiaomi Mi Smart Rearview Mirror: «умное» зеркало для автомобилей

В первых числах апреля в продажу поступит устройство Xiaomi Mi Smart Rearview Mirror — «умное» внутрисалонное зеркало заднего вида для автомобилей.

Новинка выполнена в корпусе чёрного цвета. Она наделена сенсорным дисплеем размером 6,86 дюйма по диагонали с разрешением 1280 × 480 точек.

В тыльной части гаджета располагается камера, обращённая на дорогу. Она полагается на сенсор Sony IMX291; максимальная диафрагма равна f/1,8, а угол обзора достигает 150 градусов.

Интегрированные датчики обеспечивают автоматическое сохранение видео до и после момента дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, реализованы функции оказания помощи водителю при движении: это, в частности, система предупреждения о фронтальном столкновении FCW (Forward Collision Warning) и система предупреждения о выходе из полосы LDW (Lane Departure Warning).

На смарт-зеркало может выводиться изображение с камеры заднего вида. Возможна также запись этого видеоряда. Просматривать сохранённые ролики можно на дисплее Xiaomi Mi Smart Rearview Mirror или на мобильном устройстве через сопутствующее приложение.

Новинка поддерживает голосовое управление. Наконец, пользователи смогут через систему Mi Home управлять подключённой домашней техникой.

Приобрести «умное» автомобильное зеркало можно будет по ориентировочной цене 160 долларов США. 

В Jaguar Land Rover разработана передовая система автономной парковки

Компания Jaguar Land Rover рассказала о передовых технологиях, которые будут применяться в «умных» автомобилях следующего поколения.

Речь, в частности, идёт о платформе полностью автономной парковки. Транспортные средства смогут самостоятельно находить парковочные места и совершать парковку без участия водителя. Предполагается, что такая система станет частью инфраструктуры беспилотных транспортных средств будущего.

«Автономная парковка является ещё одним шагом к тому, чтобы сделать беспилотные автомобили частью повседневной действительности, в которой технологии помогают людям избавиться от постоянного стресса в условиях перегруженных городских улиц», — заявляет Jaguar Land Rover.

Кроме того, компания планирует внедрение систем Emergency Vehicle Warning и Electronic Emergency Brake Light. Первое из названных решений предназначено для предупреждения об автомобилях экстренных служб. Система оповещает водителя, если в поле зрения появляется потенциально опасное для дальнейшего движения транспортное средство, и указывает его направление.

В свою очередь, комплекс Electronic Emergency Brake Light сигнализирует о резком торможении другого автомобиля: такое предупреждение потенциально может дать водителю несколько дополнительных секунд, чтобы избежать возможного столкновения. Правда, работает данная система только в отношении «подключённых» автомобилей, способных обмениваться данными через беспроводную сеть.

Компания Jaguar Land Rover уже провела испытания новых технологий на дорогах общественного пользования в городе Милтон-Кинс в рамках совместной работы с UK Autodrive — ассоциацией, занимающейся тестированием беспилотного транспорта и автомобилей с сетевыми возможностями. 

Автомобили Jaguar Land Rover будут использовать разработки BlackBerry

Компании BlackBerry Limited и Jaguar Land Rover объявили о заключении многолетнего соглашения о сотрудничестве в области разработки передовых решений для подключённых автомобилей.

По условиям договора, Jaguar Land Rover будет использовать программное обеспечение BlackBerry в своих машинах следующего поколения. Речь, в частности, идёт о средствах обеспечения безопасности.

BlackBerry, в свою очередь, сформирует команду инженеров, которым предстоит заняться разработками в интересах Jaguar Land Rover. Созданные решения будут задействованы в новом информационно-развлекательном центре, которым в перспективе будут оснащаться подключённые автомобили британской марки.

Нужно отметить, что BlackBerry давно разрабатывает автомобильные продукты. Ранее сообщалось, что Aston Martin и Range Rover тестируют специализированное решение BlackBerry, которое поможет в обеспечении безопасности «умных» автомобилей с подключением к Интернету. Такая система сможет осуществлять сканирование подключённых автомобилей на предмет наличия уязвимостей в бортовом ПО и слабых мест в защите. В случае обнаружения серьёзных проблем водителю будет предложено отказаться от поездок до их устранения. 

Ford изучает идею использования дождевой воды в стеклоомывателе

Компания Ford продемонстрировала возможность сбора дождевой воды для наполнения автомобильного бачка стеклоомывателя. Не исключено, что в перспективе подобное решение будет использоваться на обычных автомобилях.

Идея использования дождевой воды для очистки лобового стекла пришла в голову подросткам из Германии. Во время поездки на автомобиле прошлым летом брат и сестра Дэниел и Лара Крон (Daniel and Lara Krohn) из немецкого Юлиха заметили, что их отец не может очистить разводы на лобовом стекле из-за отсутствия воды в бачке стеклоомывателя. При этом несколько минут назад машину буквально заливало дождём.

«Это был настоящий ливень. Вода была везде, кроме бачка стеклоомывателя. Сестра и я решили, что это очень смешно, а потом решение проблемы пришло само собой. Нужно просто использовать дождевую воду», — рассказал 11-летний Дэниел.

Идея получила первый приз на локальном научном конкурсе, а инженеры компании Ford помогли претворить её в жизнь. Рабочий прототип устройства установлен на автомобиль S-MAX. Сбор воды на тестовом минивэне обеспечили резиновые трубки, связавшие нижнюю часть лобового стекла с бачком для стеклоочистителя. Предусмотрена система фильтрации.

«Решение Дэниела и Лары находилось под носом у водителей на протяжении десятилетий — и понадобился один момент прозрения, чтобы найти и реализовать его. Достаточно всего пяти минут дождя, чтобы бачок стеклоомывателя наполнился полностью», — говорят в Ford.

По подсчётам Ford, каждый владелец легкового автомобиля в Европе использует в год около 20 литров воды для очистки лобового стекла. С учётом того, что на европейских дорогах в настоящее время находятся около 291 млн автомобилей, новая разработка теоретически позволит экономить до 6 млрд литров воды ежегодно только в этой части света. 

Denso покупает 15 % акций компании JOLED

Согласно публикации на сайте Nikkei Asian Review, крупный японский производитель автозапчастей компания Denso собирается приобрести порядка 15 % акций японского производителя OLED-панелей компании JOLED. Слухи об инвестициях в JOLED компании Denso и ряда других компаний возникли в декабре прошлого года. Сообщалось, что Denso собирается вложить в бизнес JOLED порядка 50 млрд иен ($440 млн). Ближе к финишу по заключению сделки выяснилось, что Denso вложит в производителя панелей из светодиодов на основе органических материалов 30 млрд иен ($282 млн).

Стенд Denso с автомобильными дисплеями JOLED на январской выставке в Лас-Вегоасе (Nikkei)

Стенд Denso с автомобильными дисплеями JOLED на январской выставке в Лас-Вегасе (Nikkei)

Сотрудничество Denso с JOLED имеет в основе противостояние с южнокорейскими производителями дисплеев для автомобилей. Компания Denso выпускает электронику для машин, включая широкий диапазон систем управления. Новое поколение электроники подразумевает контроль над растущим потоком информации от массы датчиков и камер, включая замену зеркал заднего вида на камеры наблюдения. Кроме того, дисплеям OLED легче придать необычную форму в зависимости от полёта мысли дизайнера. Всё это создаёт комплекс преимуществ для OLED, которые обещают оказаться чрезвычайно востребованными при оформлении торпед автомобилей.

26-дюймовая OLED панель компании JOLED, изготовленная с использованием струйной печати

26-дюймовая OLED панель компании JOLED, изготовленная с использованием струйной печати

Кроме Denso в JOLED планируют инвестировать компании Panasonic, Sony, Sumitomo Chemical и Screen Holdings. Каждая из них приобретёт новые акции JOLED на сумму 5 млрд иен. Тем самым JOLED в ближайшее время получит вливания на сумму 50 млрд иен. Ещё 50 млрд компания планирует привлечь либо от других японских производителей, либо от зарубежных инвесторов. Планируется, что дисплеи OLED по удешевлённой технологии производства компания JOLED начнёт выпускать в 2019 году на простаивающем сегодня заводе компании Japan Display в префектуре Исикава. Может так статься, что это будет технология производства с использованием метода струйной печати.

Устройство Ford SmartLink превратит обычную машину в подключённый смарт-автомобиль

Компания Ford, по сообщениям сетевых источников, начала продажи небольшого устройства SmartLink, которое позволяет наделить «умными» функциями неновые автомобили.

О решении SmartLink мы рассказывали в начале прошлого года. Это устройство подключается к диагностическому разъёму OBD II (On-Board Diagnostic-II), который, как правило, располагается рядом с рулевой колонкой. Прибор обеспечивает связь 4G, а также позволяет развернуть точку доступа Wi-Fi в автомобиле.

Сопутствующее приложение для смартфонов даёт возможность дистанционно запускать двигатель, блокировать и разблокировать дверные замки, получать информацию о состоянии и местоположении автомобиля.

Сообщается, что решение SmartLink подходит для машин Ford модельного ряда 2010–2017 гг., которые изначально не оборудованы средствами сетевого подключения. Использование системы будет обходиться примерно в $17 в месяц плюс затраты на покупку и установку оборудования.

Нужно отметить, что похожие устройства уже достаточно давно присутствуют на рынке. Но выпуск прибора собственно автопроизводителем для своих машин обеспечивает максимальную совместимость и надёжность эксплуатации. Кроме того, Ford сможет оперативно решать возможные проблемы. 

Раскрыты подробности о штатном комплексе безопасности Ford Co-Pilot360

Компания Ford на протяжении следующих пяти лет инвестирует 500 млн долларов США в разработку нового штатного комплекса систем безопасности и помощи водителю Co-Pilot360, о проекте которого мы уже рассказывали.

Основой Co-Pilot360 является система автоматического экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов. Она помогает водителям избежать столкновения с другими транспортными средствами или пешеходами, внезапно оказавшимися перед автомобилем. Если система идентифицирует возможное столкновение, она предупреждает водителя звуковыми и световыми сигналами, а также при необходимости применяет торможение, чтобы помочь избежать фронтального столкновения или минимизировать его последствия.

Ещё одна составляющая платформы Co-Pilot360 — средства мониторинга «слепых» зон BLIS (Blind Spot Information System). Эта система с помощью радара обнаруживает транспортные средства, находящиеся в «слепой» зоне автомобиля, и предупреждает водителя об опасности световым сигналом, загорающимся на боковом зеркале заднего вида. Система предупреждения о движении транспорта в пересекающем направлении оповещает о приближении автомобиля сбоку при медленном выезде задним ходом из парковочного места.

В состав комплекса также входит система удержания полосы движения. При приближении к разметке полосы этот ассистент предупреждает водителя с помощью вибрации на рулевом колесе о необходимости корректировки траектории. Система также имеет функцию мониторинга усталости водителя: при помощи обращённой на дорогу камеры техника следит за манерой езды водителя, и если её изменение может свидетельствовать о снижении внимательности человека за рулём, сигнализирует об опасности звуковыми сигналами и предупреждениями на приборной панели. Наконец, система способна самостоятельно создать усилие на руле, достаточное для возвращения автомобиля в центр полосы движения.

Комплекс Co-Pilot360 включает и ещё две составляющие — камеру заднего вида и систему автоматического переключения дальнего света. В 2019 году платформа пополнится технологией помощи при движении задним ходом с функцией автоматического торможения.

Утверждается, что Co-Pilot360 является наиболее всеобъемлющим комплексом систем помощи водителю среди устанавливаемых стандартно аналогичных систем непремиальных брендов. 

Все автомобили Ford получат поддержку 4G-связи к 2020 году

Компания Ford рассказала о планах по внедрению в свои автомобили передовых технологий связи и систем оказания помощи водителю при движении.

Сообщается, что к 2020 году все новые транспортные средства Ford получат встроенный модуль 4G/LTE. Это позволит получать обновления бортового программного обеспечения через мобильную сеть, а также обеспечит подключение к Интернету без необходимости использования смартфона. Наличие модуля 4G позволит автомобилям обмениваться данными с объектами дорожной инфраструктуры и получать актуальную информацию о дорожной обстановке.

Кроме того, компания Ford рассказала о комплексе Co-Pilot360, которым планируется оснащать пассажирские автомобили, кроссоверы, внедорожники и пикапы. Главная задача Co-Pilot360 — обеспечения безопасности при движении и маневрировании.

Комплекс включает такие системы, как автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов, средства мониторинга «слепых» зон, средства удержания полосы движения, автоматическое переключение ближнего/дальнего света и камера заднего вида.

Сообщается также, что Ford готовит гибридные модификации автомобилей Bronco, Escape, Explorer, F-150 и Mustang. А к 2022 году компания рассчитывает представить шесть полностью электрических машин. 

Самоуправляемые длинномеры Waymo начинает перевозить грузы

Компания Waymo, входящая в состав американского холдинга Alphabet, сообщила о грядущих испытаниях самоуправляемых грузовиков в Атланте (Джорджия, США).

Напомним, что Waymo образована на основе проекта по разработке робомобилей Google. Фирма ориентирована прежде всего на технологии автоматического управления.

Отмечается, что на протяжении прошлого года Waymo тестировала грузовики со средствами самоуправления в Калифорнии и Аризоне. А уже со следующей недели роботизированные длинномеры начнут доставлять грузы в Атланте.

Waymo говорит, что Атланта — это один из крупнейших логистических узлов в Соединённых Штатах, что делает город идеальной средой для следующей фазы испытаний самоуправляемых грузовиков. Фурам предстоит доставлять оборудование для центров обработки данных Google.

Компания Waymo подчёркивает, что в кабинах грузовиков будут постоянно находиться профессиональные водители, готовые в любой момент взять управление в свои руки.

Добавим, что Waymo также активно испытывает самоуправляемые минивэны Chrysler Pacifica. Недавно Waymo получила разрешение на деятельность транспортной сетевой компании (Transportation Network Company) в Аризоне. Это означает, что в названном американском штате вскоре заработает сервис роботизированных такси Waymo. 

MWC 2018: автомобили Ford получат социальную навигацию Waze

Популярное социальное навигационное приложение Waze станет доступно в автомобилях Ford во всём мире с апреля 2018 года. Об этом было объявлено в ходе выставки Mobile World Congress (MWC) 2018, проходящей сейчас в Барселоне (Испания).

Waze — бесплатное мобильное приложение, обладающее широкой функциональностью. Оно, в частности, позволяет отслеживать ситуацию на дорогах в режиме реального времени, прокладывать оптимальные маршруты, узнавать о расположении радаров скорости, получать информацию и предупреждать других пользователей об изменении дорожных условий, препятствиях, полиции и пр. При этом карты в Waze создаются самими пользователями.

Сотрудничество Ford и Waze позволит владельцам смартфонов на платформе iOS выводить окно навигационного приложения со своих мобильных устройств на сенсорный экран автомобильной мультимедийной системы SYNC 3. С помощью Ford SYNC AppLink водители смогут управлять функциями приложения непосредственно через сенсорный экран бортового медиацентра, а также с помощью голосовых команд и кнопок на руле.

Кроме того, на MWC 2018 компания Ford объявила о том, что водители смогут использовать подкаст-приложение Acast. Оно позволяет скачивать подкасты для дальнейшего прослушивания без подключения к Интернету, а интеллектуальный рекомендательный механизм умеет анализировать длительность маршрутов, чтобы предложить водителю оптимальные подкасты с учётом продолжительности пути.

В дальнейшем водителям станут доступны и другие приложения: BPme (поиск заправочных станций ВР и возможность удобной оплаты топлива), Radioplayer (поиск и прослушивание радиопрограмм и подкастов) и Cisco WebEx (безопасное подключение и участие в совещаниях прямо во время движения с помощью голосовых команд).