Теги → аэротакси
Быстрый переход

Электрическое аэротакси Volocopter 2X совершило первый испытательный полёт на публике в США — всё прошло успешно

На авиашоу AirVenture 2021, проводимом при участии Ассоциации экспериментальной авиации США (EAA — Experimental Aircraft Association), был совершён первый публичный испытательный полёт электрического аэротакси Volocopter 2X с экипажем в США.

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Полет проходил в районе аэропорта Уитман Риджинал (Wittman Regional Airport) в американском штате Висконсин. Как заявила немецкая компания Volocopter, ответственная за создание данной машины, полёт стал важной вехой в реализации её планов по повышению осведомлённости людей по всему миру о воздушных такси. Успех данного мероприятия, уверен разработчик, окажет положительное влияние на дальнейшую судьбу воздушных транспортных средств, ориентированных на работу в городских условиях. Volocopter 2X с экипажем на борту поднялся на высоту 50 метров, полет продолжался всего 4 минуты, а максимальная скорость составила около 29 км/ч.

Посетители мероприятия AirVenture 2021 получили возможность не только увидеть Volocopter 2X, но также подняться на борт другой машины — VoloCity — и познакомиться с ней поближе. Компания Volocopter называет себя единственным разработчиком целого семейства воздушных транспортных средств индивидуальной мобильности с вертикальными взлётом и посадкой. В семейство машин входят аэротакси VoloCity и VoloConnect, а также грузовой дрон VoloDrone.

Ранее сообщалось, что компания получила разрешения на проектирование и строительство летательных аппаратов от европейского регулятора EASA (European Aviation Safety Agency). Когда продукция Volocopter пройдёт европейскую сертификацию на коммерческую эксплуатацию машин, будет подана заявка на получение аналогичных разрешений от американского управления гражданской авиации (FAA). Напомним, одной из первых стран, где появятся такие аэротакси, может стать Сингапур.

Разработчик аэротакси Lilium объединился с производителем аккумуляторов для Porsche

Стартап Lilium, занимающийся разработкой летающего такси с электрическим приводом, заключил партнёрское соглашение с компанией Customcells, которая специализируется на производстве аккумуляторных батарей. В рамках совместной деятельности Customcells, у которой есть совместное предприятие с Porsche, будет производить литий-ионные аккумуляторы для семиместного аэротакси Lilium, запуск которого запланирован на 2024 год.

Изображение: Bloomberg

Изображение: Bloomberg

Заключение контракта с поставщиком аккумуляторов является важным шагом для компании Lilium и её амбициозных планов по запуску пассажирских перевозок на летающих такси через три года. Глава Lilium Даниэль Виганд (Daniel Wiegand), комментируя сообщение о заключении партнёрского соглашения с Customcells, отметил, что компании более года сотрудничали в рамках разработки технологий для аэротакси и в будущем партнёрство может стать ещё более тесным. Он также отметил, что в настоящее время речь идёт о создании семиместного летающего такси, но в будущем Lilium и Customcells могут поработать над созданием других продуктов.

На начальном этапе Lilium планирует осуществлять пассажирские перевозки на небольшие расстояния между находящимися поблизости городами. Компания также объявила о намерении создать 16-местное аэротакси, которое в ценовом плане будет конкурентоспособным с переездами на высокоскоростных поездах. Если всё пойдёт по плану, то Lilium станет одной из первых европейских компаний, получивших сертификат на осуществление пассажирских перевозок на летающих такси.

Электрическое аэротакси Joby Aviation преодолело 240 км на одном заряде — это самый дальний полёт электротранспорта

Электрические аэротакси ещё не стали обыденностью, но множество стартапов пытаются это изменить. Ближе всего к реализации идеи подошла Joby Aviation из Северной Калифорнии, которая опубликовала видео, демонстрирующее, как её летательный аппарат с шестью роторами совершает перелёт на 150 миль (около 240 км). Это звучит не очень впечатляюще, но на самом деле речь идёт о самом дальнем полёте, когда-либо совершённом электрическим летательным средством.

theverge.com

theverge.com

Компания, которую поддерживает Toyota и которая является собственностью Uber, заявила, что к 2024 году планирует запустить полномасштабную службу воздушных такси, включая региональные рейсы. Joby Aviation говорит, что смысл полёта на 240 км заключается в том, чтобы продемонстрировать, как далеко летательное средство компании способно долететь без подзарядки. Компания заявляет, что, благодаря инновационным аккумуляторным технологиям, достигла того, что многие считали невозможным. Кроме того, это первый шаг к налаживанию сети удобных авиаперевозок без вредных выбросов.

Вместо того, чтобы совершить полёт между двумя точками, самолёт Joby 11 раз описал 14-мильный круг. Общее время полёта составило 1 час 17 минут. Это впечатляющее достижение, если учесть, что АКБ дают примерно в 43 раза меньше энергии чем тот же вес реактивного топлива. Joby говорит, что её аккумуляторы были специально разработаны для летательных аппаратов и способны выдерживать более 10 тысяч полётов. Стоит отметить, что команду, разрабатывающую энергетические системы Joby, возглавляет Джон Вагнер (John Wagner), который ранее руководил разработкой аккумуляторов в Tesla.

В данный момент дела Joby, которая только что стала публичной компанией, идут неплохо. У неё есть финансовый буфер размером $1,6 миллиарда, которые она будет использовать для совершенствования своих технологий. Если всё пойдёт хорошо, Joby Aviation будет вполне способна воплотить планы по запуску коммерческих пассажирских перевозок к 2024 году.

Немецкий разработчик аэротакси Volocopter получил разрешение на производство летательных аппаратов

Немецкий стартап Volocopter, занимающийся разработкой летающего такси на электрической тяге, объявил о приобретении своего давнего партнёра в лице авиастроительной компании DG Flugzeugbau. Эта покупка обеспечит Volocopter разрешением на производство своего аппарата в соответствии с производственным стандартам Европейского агентства авиационной безопасности (EASA).

Изображение: Christian Hartmann / Reuters

Изображение: Christian Hartmann / Reuters

Условия сделки не разглашаются, но её успешное завершение означает, что Volocopter получит разрешение на организацию производства аэротакси на электрической тяге, соответствующего требованиям EASA. Разрешение на ведение проектной деятельности в Евросоюзе стартап получил ещё в 2019 году.  

«Сейчас Volocopter является первой и единственной компанией, ведущей разработку электрического летательного аппарата с вертикальным взлётом и посадкой, и имеющей необходимые разрешения на проектирование и организацию производства для продвижения своего летательного аппарата к коммерческому запуску», — говорится в заявлении компании Volocopter.

Согласно имеющимся данным, Volocopter планирует начать коммерческую эксплуатацию двухместных летающих такси на регулярной основе к Олимпийским играм в Париже, которые пройдут в 2024 году. Помимо аэротакси Volocopter также разрабатывает беспилотный летательный аппарат для транспортировки грузов. Не так давно немецкий стартап привлёк €200 млн инвестиций для дальнейшего развития бизнеса и получения необходимых сертификатов. Среди инвесторов Volocopter в рамках этого раунда финансирования отметились Geely, Daimler, DB Schenker, Intel Capital и др.

Разработчик из США показал готовый к лётным испытаниям двухместный прототип автономного аэротакси

Молодая компания Archer из Пало-Альто представила полномасштабный прототип двухместного автономного электросамолёта Maker. Лётные испытания прототипа начнутся в конце текущего года, но на воздушные трассы выйдет другая — четырёхместная — модель, согласовать эксплуатацию которой компания надеется к 2024 году.

Двухместный прототип беспилотного аэротакси. Источник изображения: Archer

Двухместный прототип беспилотного аэротакси. Источник изображения: Archer

Компания Archer обласкана вниманием инвесторов и имеет ряд предварительных договорённостей о поставках аэротакси крупным авиаперевозчикам. Например, компания United Airlines в феврале этого года заказала у Archer 200 электролётов по $5 млн за каждый и может расширить заказ ещё на 100 аппаратов. Скорее всего, речь идёт о четырёхместном воздушном транспорте, прототип которого пока даже не создан.

Двухместный прототип аэротакси Maker фактически реализует половину от заявленных возможностей для четырёхместного аппарата. При этом он сохранит такие лётные характеристики своего старшего брата, как дальность до 96 км и скорость до 340 км/ч. Отметим, эти параметры учитывают резервный аварийный запас мощности батарей на случай непредвиденных ситуаций.

Кстати, разработчик рассчитывает осуществлять городские и пригородные перевозки на сравнительно небольшие расстояния — от 30 до 40 км. Это позволит экономить заряд аккумуляторов и фактически быстро дозаряжать батарею для следующего полёта. С учётом 10-минутной зарядки при каждом приземлении аппарат сможет совершать до 40 полётов в сутки.

Если характеристики коммерческого аппарата будут подтверждены во время испытаний, нас действительно ждёт новая страница в области городского транспорта.

American Airlines закупит сотни летающих электрических такси у британской компании

Крупнейший американский авиационный перевозчик — компания American Airlines Group — инвестирует в воздушный электрический транспорт будущего. Компания договорилась приобрести не менее 250 электрических аэротакси британского разработчика Vertical Aerospace Group. Среди инвесторов Vertical Aerospace компании Honeywell, Rolls-Royce и венчурный фонд корпорации Microsoft, что даёт надежду на то, что серийный выпуск летательных аппаратов действительно будет налажен.

Источник изображения: Vertical Aerospac

Компьютерное изображение аэротакси VA-X1 (VA-X4 имеет похожий внешний вид). Источник изображения: Vertical Aerospac

Коммерческую деятельность Vertical Aerospace рассчитывает начать в 2024 году после получения всех разрешений и сертификатов европейских регулирующих органов, а пока прототипы аэротакси компании проводят тестовые полёты. Наибольший интерес среди инвесторов вызывает пятиместное судно VA-X4 (один пилот и четыре пассажира), первые испытания которого намечены на конец текущего года. Аппарат обещает разгоняться до 320 км/ч и преодолевать на одном заряде батарей не менее 160 км.

Аэротакси с заявленными характеристиками станут идеальной заменой вертолётам для полётов на небольшие расстояния в пределах города и пригородов. Шум от работающих двигателей и винтов будет меньше, выхлопа не будет, цена поездки снизится, в том числе, за счёт более дешёвой конструкции аэротакси по сравнению с вертолётом.

Интерес к аэротакси Vertical Aerospace проявили также компания Avolon, занимающаяся лизингом самолётов, которая забронировала за собой 310 аэротакси и готова докупить потом ещё 190 машин, а также компания Virgin Atlantic, рассчитывающая приобрести от 50 до 150 аэротакси. Помимо поставки машин компании American Airlines, британцы собираются помочь заокеанскому партнёру в создании инфраструктуры для организации пассажирских перевозок в США.

Инвесторы уверены в неизбежном и относительно скором появлении нового городского воздушного транспорта, а неиссякаемый денежный поток способен превратить мечту в реальность.

Пассажирский беспилотник EHang 216 впервые испытан в воздушном пространстве Японии

Китайская компания EHang сообщила, что она получила разрешение и провела первый в истории демонстрационный полёт «летающего автомобиля» в открытом воздушном пространстве Японии. Полёт совершён в автоматическом режиме со взлётом и посадкой на небольшую полосу для сельхозавиации в сельском районе Японии. Это маленький шаг для нового вида авиации и большой прыжок китайского производителя на японский рынок новой мобильности.

Китайское аэротакси EHang испытали полётом в японской глубинке. Источник изображения: EHang

Китайское аэротакси EHang испытали полётом в японской глубинке. Источник изображения: EHang

Никто не скрывает, что впереди долгий процесс сертификации воздушного судна, условий его эксплуатации, пилотов и многого другого, что неизбежно сопровождает внедрение в повседневную жизнь всего нового и необычного. Китайская EHang далеко прошла по этому пути в Китае, где даже приняла участие в разработке ряда соответствующих регулирующих документов, и активно продвигает свои аэротакси в странах ЕС и Юго-Восточной Азии. Представить себя в Японии — это редкая возможность для китайской компании.

Партнёром EHang по продвижению в Японии аэротакси стала группа авиационной и космической промышленности Mizushima Aero & Space Industry Cluster (MASC). Обе компании надеются распространить новую авиационную мобильность с сельских районов на города. С точки зрения безопасности полётов для граждан и наземной инфраструктуры это правильный подход. Разработать правила и испытать беспилотные воздушные пассажирские суда будет проще для малозаселённой местности, после чего практику можно будет расширить до использования в условиях города.

Китайские беспилотные аэротакси EHang 216 могут перевозить до двух человек общим весом до 240 кг в течение 20 минут на скорости до 130 км/ч. Довольно скромные возможности, но это всё в рабочем состоянии и в большом объёме. Производственные мощности компании готовы выпускать до 600 таких аппаратов в год — и это не предел, если EHang 216 будет сертифицирован для регулярных полётов, как минимум, в Китае.

Крыши многоэтажных парковок в мегаполисах США превратят в площадки для аэротакси

Один из ведущих американских разработчиков аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой — компания Joby Aviationзаключил соглашение на установку посадочных площадок на крышах многоэтажных парковок. Договор заключён с компанией Reef Technology, которая управляет свыше 5000 многоэтажными парковками в мегаполисах США. Произойдёт это нескоро, но лидеры зарождающейся отрасли городской воздушной мобильности движутся в правильном направлении.

Аэротакси Joby Aviation совершило свыше 1000 тестовых полётов в беспилотном режиме. Источник изображения: Joby Aviation

Аэротакси Joby Aviation совершило свыше 1000 тестовых полётов в беспилотном режиме. Источник изображения: Joby Aviation

Многоэтажные парковки представляются идеальным решением для вертипортов. Они в шаговой доступности от центров скопления граждан, имеют значительный запас прочности, что оставляет место для надстройки вертипортов, снабжены лифтами и начинают оснащаться зарядками для электромобилей, а это подвод мощного силового электрического канала, что крайне понадобится для зарядки аккумуляторов аэротакси.

Источник изображения: Joby Aviation

Источник изображения: Joby Aviation

Проблемой на ранних этапах развёртывания услуг аэротакси станет разрешение от надзорных органов, поскольку летать и приземляться придётся над густозаселёнными районами. Однако мысль воспользоваться инфраструктурой многоэтажных парковок для организации вертипортов здравая и наверняка дойдёт до своей реализации.

Источник изображения: Joby Aviation

Источник изображения: Joby Aviation

Пятиместные аэротакси Joby Aviation способны будут перевозить граждан на расстояние от 8 до 240 км со скоростью до 320 км/ч. Покупка ранее компанией Joby Aviation аналогичного по назначению подразделения Uber Elevate дала в руки разработчикам приложение по сквозному управлению поездками от такси до перелёта и снова до поездки на наземной машине к пункту назначения. Определённо, передвижение по городу в ряде случаев станет быстрее и удобнее, хотя цена вопроса долго будет довольно высокой.

Источник изображения: Joby Aviation

Источник изображения: Joby Aviation

В то же время аэротакси будут дешевле и тише обычных вертолётов. Это обещает со временем сделать новый вид воздушного электрического транспорта настолько массовым явлением, что ему понадобятся крыши всех парковок в городе и не только. Это будет удивительно.

Самолёты французской VoltAero с гибридной силовой установкой смогут пролетать до 1200 км

Французский стартап VoltAero обещает с 2023 года обеспечить пассажирские перелёты в аэротакси на 4-, 6- и 10-ти местных аппаратах с гибридной силовой установкой. В зависимости от режима работы аэротакси может перемещаться только на электрической тяге или в гибридном режиме с использованием ДВС. Максимальная дальность перелёта составит от 200 км на электричестве до 1200 км в смешанном режиме. Заказать транспорт можно будет в простом приложении.

Источник изображения: VoltAero

Источник изображения: VoltAero

Испытания гибридной силовой установки VoltAero проходят с октября прошлого года на переоборудованном самолёте Cessna 337 Skymaster. Демонстратор Cassio 1 успешно совершил более 80 полётов, что позволило начать процесс сертификации. Полномасштабный прототип аэротакси Cassio, как он представлен на изображении выше, должен подняться в небо в следующем году и к концу 2022 года получить сертификат для серийного производства и эксплуатации. Это позволит начать пассажирские перевозки на данном виде транспорта в 2023 году.

Оснащённая гибридной силовой установкой совершила более 80 полётов. Источник изображения: VoltAero

Оснащённая гибридной силовой установкой Cessna 337 Skymaster совершила более 80 полётов. Источник изображения: VoltAero

Снижение эксплуатационных расходов на обслуживание самолётов Cassio с гибридной силовой установкой обещает снизить стоимость перелёта на 30–35 %. Кроме того, в режиме работы только электрических двигателей углеродный след от полёта самолёта будет минимальный или даже нулевой. Блок ДВС можно не использовать, либо использовать для увеличения дальности полёта, соединив его с генератором для зарядки батарей, либо держать на случай аварийных ситуаций с электрическим оборудованием.

Гибриднй двигатель VoltAero, сочетающий несколько электрических двигателей и ДВС. Источник изображения: VoltAero

Гибридный двигатель VoltAero, сочетающий несколько электрических двигателей и ДВС. Источник изображения: VoltAero

Мощность гибридной силовой установки для 4-, 6- и 10-ти местных версий самолёта Cassio составит, соответственно, 450, 650 и 800 лошадиных сил. На крейсерской скорости 360 км/ч дальность полёта на электричестве составит 200 км, а в гибридном режиме — от 200 до 1200 км в зависимости от нагрузки на ДВС.

Источник изображения: KinectAir

Источник изображения: KinectAir

Дизайн самолёта VoltAero выглядит интересно. Он сможет взлетать с коротких ВПП — от 550 метров. Компания KinectAir уже разработала по заказу VoltAero приложение для заказа услуги с выбором маршрута, расписания и численности пассажиров, подобное заказу услуги обычного такси.

Вертипорты для аэротакси в Южной Корее поможет строить британская компания

Один из крупнейших в Республике Корея инвесторов — компания Hanwha Systems — подписал меморандум о взаимопонимании с британской компанией Skyports. Согласно договору, Skyports поможет создать в стране инфраструктуру для городской воздушной мобильности. Расчёт на то, к 2040 году мировой рынок аэротакси вырастет до $1,5 трлн (по оценкам Morgan Stanley) и Hanwha станет одной из первых, получивших выгоду от нового направления.

Источник изображения: Hanwha System

Источник изображения: Hanwha System

В феврале прошлого года Hanwha Systems начала совместную с американской компанией Overair разработку планера аэротакси. Завершение работ ожидается к 2024 году, чтобы уже в 2025 году начать испытания аэротакси на маршруте между Сеулом и Кимпхо. Британская Skyports поможет партнёрам спроектировать и создать наземную инфраструктуру в виде системы вертипортов — аэропортов для аппаратов с вертикальными взлётом и посадкой. Подобный проект Skyports реализовала два года назад в Сингапуре, как и отметилась участием в проекте NASA Grand Challenge по проектированию городских вертипортов.

Считается, что Skyports имеет уникальные разработки для создания вертипортов и всей сопутствующей инфраструктуры. Поскольку вертипорт расположен в центре города, необходимо учитывать множество условий. Главное — это разработать эффективный маршрут с учётом людских потоков и требований к уровню шума. Обслуживание аэротакси, зарядка аккумуляторных батарей и освещение для работы в ночное время также необходимо проектировать с учетом окружающей среды.

Источник изображения: Hanwha System

Источник изображения: Hanwha System

Если у партнёров всё получится, Hanwha Systems рассчитывает уже с 2030 года зарабатывать на городской аэромобильности до $10 млрд. Работа в Корее должна стать испытательной площадкой для новых технологий, за освоением которой последует шаг в большой мир.

Китайская EHang представила беспилотное аэротакси для региональных перелётов на дальность до 300 км

Слухи не врали: крупнейший в мире производитель беспилотных аэротакси — китайская компания EHang — действительно разрабатывает аппарат для региональных перелётов. Сегодня EHang представила беспилотное двухместное аэротакси VT-30, способное продержаться в воздухе 100 минут или преодолеть 300 км на одном заряде аккумуляторов. Аппарат прошёл ряд аэродромных испытаний и вскоре будет готов для полевых проверок.

Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Новинка спроектирована в виде самолёта с толкающим винтом, но также имеет восемь двигателей с пропеллерами для вертикальных взлётов и посадок. Аппарат VT-30 способен взлетать с разбега и садиться на полосу, так и подниматься в воздух вертикально.

Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

В зависимости от выбранных режимов дальность полёта будет варьироваться, но в целом аппарат сможет преодолевать до 300 км, что идёт в ногу с мировыми экологическими инициативами. Компания EHang активно участвует в делах ЕС и намерена широко продвигать в этом регионе электрический беспилотный воздушный транспорт.

Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Городское двухместное аэротакси EHang EH216 уже неоднократно поднималось в небо Азии и Европы и новый аппарат VT-30 наверняка со временем тоже там окажется. В настоящий момент VT-30 испытан на вертикальные взлёт и посадку, проверены системы питания и управления. На очереди испытания планера и беспилотные полёты в режиме самолёта.

Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Отметим, дизайн аппарата далёк от элегантного. Он неказист, но функционален и реален, а не в виде компьютерных картинок, как у подавляющей массы разработчиков беспилотных аэротакси. Будет интересно проследить за этим проектом.

В Китае начата государственная сертификация беспилотных аэротакси EHang EH216

Китайская компания EHang — безусловный лидер по количеству выпущенных в мире прототипов аэротакси — доложила о важнейшем этапе в жизни проекта. Сообщается, что Администрация гражданской авиации КНР создала рабочую группу для подготовки сертификата типа (TC) двухместных аэротакси EH216. Это означает, что данный новый тип воздушного судна может быть признан годным к полётам в воздушном пространстве страны наряду с обычными судами.

Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Установочное заседание рабочей группы и представителей компании состоялось 13–14 апреля. Со стороны Администрации гражданской авиации (CAAC) в заседании приняли участие главы региональных отделений этого органа. Также были проведены экскурсии в центр разработки, производства и на полигон компании EHang. Позже должна состояться поездка рабочей группы в центр разработки и на производство.

Необходимую документацию для получения сертификата типа на EH216 компания направила в CAAC в декабре 2020 года. В январе 2021 года документация была принята к рассмотрению, после чего был запущен процесс организации рабочей группы экспертов CAAC и, наконец, прошло установочное совещание для выработки плана дальнейших действий.

Компания EHang планирует до конца июня начать массовое производство двухместных аэротакси EH216 с грузоподъёмностью до 260 кг и длительностью полёта до 20 минут на скорости до 130 км/ч. Если аппарат получит документ TC, то в Китае можно ожидать массового внедрения услуг по перевозке пассажиров и грузов воздушным роботизированным транспортом. В то же время представители CAAC высказались в том духе, что аэротакси — это свежо и перспективно, но нового так много, что предстоит обсудить массу спорных вопросов.

Электролёт Ларри Пейджа поднимется в небо Новой Зеландии в конце года

Совместное предприятие Boeing и Kitty Hawk — компания Wisk — сообщила о запланированном на конец года испытании беспилотного электрического аэротакси Cora в воздушном пространстве Новой Зеландии. Предварительная договорённость о пробных полётах была достигнута в прошлом году. Точная дата начала полётов будет объявлена позже.

Электролёт Cora. Источник изображения: Wisk

Электролёт Cora. Источник изображения: Wisk

Электрическое аэротакси Cora компании Kitty Hawk, созданной основателем Google Ларри Пейджем (Larry Page), было показано три года назад. Это электролёт с вертикальными взлётом и посадкой, который в горизонтальном полёте опирается на планер самолётного типа и толкающий винт. Самостоятельно компания Kitty Hawk не смогла довести проект до этапа испытаний, поэтому в партнёры пригласили компанию Boeing и создали с ней СП Wisk.

Запланированные на конец года тестовые полёты в небе Новой Зеландии пройдут без пассажиров на борту (в аппарате два пассажирских кресла). Целью пробных полётов будет сбор информации, необходимой для интеграции такого вида воздушного транспорта в национальную систему управления полётами.

Источник изображения: Wisk

Источник изображения: Wisk

Это важный этап будущего внедрения аэротакси в повседневную жизнь. Но в этом всех пока опережают китайские разработчики, у которых процесс выпуска автономного воздушного транспорта достиг стадии массового производства, а испытания насчитывают сотни или даже тысячи часов безаварийных полётов.

Итальянцы предложили вертипорты для электрических аэротакси в виде «баобабов»

Модное итальянское архитектурное бюро Giancarlo Zema Design Group (GZDG) по заказу лидера воздушного беспилотного транспорта — компании EHang — разработало проект экологического вертипорта. Вертипорты — это аэровокзалы для транспорта будущего с вертикальными взлётом и посадкой. Проектировщик рассчитывает осуществить проект дизайна в Италии, в странах ЕС, в Юго-Восточной Азии и в массе других туристических мест.

Проект вертипорта итальянской студии Giancarlo Zema Design Group. Источник изображения: GZDG

Проект вертипорта итальянской студии Giancarlo Zema Design Group. Источник изображения: GZDG

Китайская компания EHang до конца второго квартала начнёт массовое производство своих двухместных аэротакси EH216. Для организации маршрутов и развёртывания услуг перелётов на небольшие дистанции и по туристическим местам потребуется специальная инфраструктура по обслуживанию аппаратов, пассажиров и создания диспетчерских служб. Внешний вид и удобство вертипортов на ранних этапах сыграют не менее важную роль для популяризации этого вида транспорта, чем сам транспорт.

Вид сверху. Источник изображения: GZDG

Вид сверху. Источник изображения: GZDG

Проект студии GZDG почерпнут из природы, как заявляют разработчики. Вертипорт своим внешним видом напоминает африканское дерево баобаб. На верху располагается посадочная площадка для аэротакси с системой автоматической подзарядки аккумуляторов. В «стволе и кроне» расположен ресторан на 200 м2, обзорные площадки, зал ожидания и кафе. Вертипорт вооружён фотоэлектрическими панелями мощностью до 300 кВт для зарядки коптеров и своих нужд. Будет интересно взглянуть на реальное воплощение проекта. Интересно, где его реализуют первым?

Немецкая Volocopter привлекла для разработки аэротакси ещё 200 млн евро инвестиций

В четвёртом за свою историю раунде сбора инвестиций немецкая компания Volocopter собрала 200 млн евро ($240 млн), что превысило сумму ожидаемых сборов. Инвесторы охотно дали деньги на развитие электрического воздушного беспилотного транспорта будущего. Среди инвесторов Volocopter такие компании, как Geely, Daimler, DB Schenker и Intel Capital, а среди новых вкладчиков появились японские NTT и Tokyo Century.

Источник изображения: Volocopter

Источник изображения: Volocopter

Компания Volocopter поднимает в небо прототипы аэротакси с 2011 года. Пробные полёты аэротакси VoloCity совершили в небе Сингапура, Хельсинки и над Дубайем. Ожидается, что VoloCity будут обслуживать пассажиров во время Олимпиады в Париже в 2024 году, а с 2023 года будут совершать экскурсионные полёты в окрестностях Сингапура. Сейчас Volocopter работает над пятым поколением аэротакси VoloCity и продолжает совершенствовать прототипы грузовых воздушных беспилотных аппаратов VoloDrone. Собранные средства компания направит на ускорение перехода к коммерческой стадии эксплуатации нового вида городского транспорта.

По словам представителей Volocopter, компания находится на завершающей стадии создания новых, устойчивых вариантов передвижения для городов по всему миру. Она первой получила разрешение на проектную деятельность в ЕС в области создания электрического воздушного транспорта с вертикальными взлётом и посадкой, что значительно ускорило процессы сертификации новых версий аэротакси и изменений в их конструкции. С 2019 года Volocopter больше не нужно получать разрешение властей ЕС на испытательные полёты модифицированных аппаратов, а это экономия времени, сил и средств.

Источник изображения: Volocopter

Источник изображения: Volocopter

Аппарат Volocopter VoloCity обладает почти в два раза большей грузоподъёмностью, чем его прямой китайский конкурент в лице двухместного аэротакси EH216 компании EHang. Последний может нести груз до 260 кг, а немецкий VoloCity — до 450 кг. В то же время китайская EHang входит в стадию массового производства аэротакси с планами выпускать не менее 600 аппаратов в год, до чего немцам ещё годы и годы. Впрочем, энтузиазм инвесторов в отношении беспилотного воздушного транспорта радует и даёт надежду, что путь к нему будет пройден.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
The Pathless, What Remains of Edith Finch и I Am Dead выйдут на новых для себя платформах в ближайшие месяцы 2 мин.
Детали DLC «Остров Ики» для Ghost of Tsushima: пираты, отсутствие новых стоек и тёмное прошлое клана Сакай 19 мин.
Motorola обновила технологию Ready For для подключения смартфонов к ПК 26 мин.
Эксперты зафиксировали снижение стоимости хакерского софта и эксплойтов на чёрном рынке 39 мин.
Спустя четыре года после релиза Forza Motorsport 7 снимут с продажи и удалят из Xbox Game Pass 44 мин.
Shadow Warrior 3 выйдет в этом году, точную дату назовут в августе 2 ч.
Разработчик Ghost of Tsushima объяснил, почему обновление игры до версии для PS5 сделали платным 2 ч.
В EGS раздаются Mothergunship и Train Sim World 2, на очереди — A Plague Tale и Speed Brawl 2 ч.
Количество пользователей Huawei HarmonyOS по всему миру достигло 40 млн 3 ч.
Симулятор птички-скейтера SkateBIRD задержится на месяц, чтобы выйти одновременно на всех целевых платформах 3 ч.