Теги → аэротакси
Быстрый переход

Toyota инвестирует $394 млн в разработчика аэротакси Joby Aviation

Японский производитель автомобилей Toyota был назван ведущим инвестором в прошедшем недавно раунде финансирования Series C калифорнийской аэрокосмической компании Joby Aviation, в ходе которого ей удалось привлечь $590 млн инвестиций.

Из этой суммы Toyota внесла $394 млн. В этом раунде финансирования к Toyota присоединились ранее инвестировавшие в Joby Aviation компании Toyota AI Ventures, Intel Capital, Sparx Group, Capricorn Investment Group, JetBlue Technology Ventures и AME Cloud Ventures, а также новые инвесторы Baillie Gifford и Global Oryx. Всего Toyota инвестировала в Joby Aviation $720 млн.

Основанная в 2009 году компания Joby Aviation занимается разработкой и коммерциализацией полностью электрических самолётов с возможностью вертикального взлёта и посадки (eVTOL) для оказания транспортных услуг в городских условиях.

Volocopter получила разрешение на проектную деятельность: теперь полетим

Тема аэротакси в виде дронов с автоматическим управлением хорошо развивается не только в Китае. Немецкая компания Volocopter, как сообщает сайт FlightGlobal, стала первой европейской компанией-разработчиком, которая получила разрешение на проектную деятельность в области создания летательных аппаратов на электрической тяге с вертикальными взлётом и посадкой. Разрешение на проектную деятельность выдано европейской организацией European Aviation Safety Agency (EASA), что даёт Volocopter целый ряд преимуществ.

Во-первых, Volocopter сможет проводить испытания прототипов аэротакси без необходимости подавать заявки властям и получать специальные разрешения на проведение опытных полётов модифицированной или новой авиационной техники. С учётом вездесущей бюрократии это поможет ускорить приближение разработки к стадии коммерческой эксплуатации.

Во-вторых, разрешение на проектную (конструкторскую) деятельность позволит сократить разработку отдельных узлов и аппаратов в целом за счёт того, что сертифицированной компании-разработчику разрешено менять и испытывать узлы и агрегаты в уже сертифицированной и испытанной государственными надзорными органами авиационной технике. Проще говоря, при модификации узла сертифицировать необходимо только изменения, а не всё изделие в целом с запуском испытаний по новому кругу.

В настоящий момент Volocopter проводит испытания и готовится к запуску коммерческих полётов аэротакси VoloCity в Сингапуре. Первый беспилотный пассажирский транспорт Volocopter обещает нести полезную нагрузку до 450 кг. Взлёт и вертикальный полёт обеспечат 18 электродвигателей с 30-процетной избыточностью для надёжности, а скорость передвижения обещает достигать 100 км/ч.

Китайский производитель беспилотных аэротакси нацелен на финансирование в США

По сообщению японского информагентства Nikkei, китайский стартап EHang в ходе первого размещения публичных акций в США нацелен собрать до $46 млн. О плане выйти на биржу ценных бумаг в США под индексом «EH» компания EHang сообщила 31 октября. Гарантами операции (андеррайтерами сделки) выступают такие уважаемые американские финансовые институты, как Morgan Stanley, Tiger Brokers, банк Needham & Company и инвестиционная компания Prime Number Capital. Всем им предоставляется право приобрести до 480 тыс. дополнительных американских депозитарных расписок (ADR) для покрытия чрезмерного финансирования.

Reuters

Reuters

Для выхода на IPO компания EHang предложит 3,2 млн ADR по цене от $12,5 до $14,5. В ходе торгов EHang рассчитывает привлечь до $46,4 млн. Акции на сумму до $7 млн приобретут организаторы и совладельцы компании EHang Ху Хуажи (Hu Huazhi) и Сяо Шан-Вэнь (Hsiao Shang-Wen). После выхода на биржу основными акционерами EHang будут компании Genesis Rising Ху Хуажи с долей 42,8 %, GGV Capital с долей 10,2 %, ZhenFund с долей 7,1 % и Ballman Сяо Шан-Вэня с долей 6,7 %.

Компания EHang основана в 2014 году в Гуанчжоу. Кроме собственно аэротакси она разрабатывает центры управления полётами, интеграцией полётных систем в управление умным городом и площадки для полётной инфраструктуры. Первые коммерческие полёты компания может начать выполнять в Китае до конца следующего года, хотя планировала организовать несколько коммерческих маршрутов ещё до истечения этого года. Тем самым EHang может стать первой компанией, которая организует полёты беспилотных аэротакси на коммерческом уровне.

На сегодняшний день компания поставила 38 аэротакси пассажирского класса для тестирования, обучения и разработки, создала два командно-контрольных центра для управления «умным» городом и по состоянию на 5 декабря имела портфель заказов на поставку ещё 48 беспилотных аэротакси пассажирского класса.

Беспилотное пассажирское аэротакси EHang будет способно преодолевать до 16 км на высоте до 3,5 км на скорости до 100 км/ч. Пассажир этой 200-кг автоматически управляемой воздушной машины будет лишён доступа к управлению. У него будет возможность лишь выбрать заданный системой маршрут. В случае аварийной ситуации управление дроном сможет взять на себя удалённый оператор в командном центре. Компания осуществила свыше 2000 опытных полётов в разных погодных условиях в разных странах. Машина, по словам разработчиков, показала себя безотказным решением. Выход EHang на биржу ценных бумаг в США говорит о том, что эта китайская разработка соответствует мировому уровню.

Boeing поможет Porsche создать электрическое аэротакси премиум-класса

Американский авиастроительный концерн Boeing сообщил о совместной работе с брендом по выпуску спортивных автомобилей Porsche концерна Volkswagen над созданием концептуального электрического летательного аппарата для перевозки людей в городских условиях с возможностью вертикального взлёта и посадки (VTOL).

REUTERS/Brendan McDermid

REUTERS/Brendan McDermid

Многие компании видят большие перспективы у летательных аппаратов этой категории, включая Uber, Kitty Hawk и множество других стартапов. Отметим, что Kitty Hawk тоже недавно заключила партнёрское соглашение с Boeing.

После создания прототипа компании планируют начать его тестирование, хотя пока неясно, какие временные рамки определили для себя Porsche и Boeing.

Porsche AG

Porsche AG

Планы Porsche базируются на результатах внутреннего исследования, проведенного в 2018 году, которое показало, что городские авиаперевозки станут популярным вариантом путешествий после 2025 года. Вполне очевидно, что воздушное такси может помочь довольно эффективно устранить проблемы с заторами на городских улицах.

Следует отметить, что сдерживающим фактором внедрения воздушного такси является не только необходимость доработки технологии, но и существующее законодательство. На данный момент запрещены любые полёты самолётов на низкой высоте в городских условиях. Поэтому для воплощения планов по запуску сервисов электрических аэротакси необходимо произвести соответствующие изменения в законодательстве.

Volocopter планирует запустить в Сингапуре сервис аэротакси с электрическими летательными аппаратами

Немецкий стартап Volocopter сообщил, что Сингапур является одним из наиболее вероятных мест для коммерческого запуска сервиса аэротакси с использованием электрических летательных аппаратов. Он планирует запустить здесь сервис аэротакси для доставки пассажиров на короткие дистанции по цене поездки на обычном такси.

REUTERS/Michael Dalder

REUTERS/Michael Dalder

В настоящее время компания обратилась в регулирующие органы Сингапура с целью получения разрешения на проведение в ближайшие месяцы публичного испытательного полёта.

Volocopter, в число инвесторов которой входят Daimler, Intel и Geely, планирует в течение ближайших двух-трёх лет осуществить запуск сервиса аэротакси на коммерческой основе с использованием летательных аппаратов собственной разработки.

Целый ряд фирм пытается вывести сервисы аэротакси на массовый рынок, но это пока вряд ли возможно из-за отсутствия нормативной базы и соответствующей инфраструктуры, а также проблем с безопасностью.

Daimler и Geely инвестировали в проект Volocopter по запуску аэротакси

Известные автопроизводители Daimler и Geely поддержали планы немецкой компании Volocopter по запуску аэротакси.

Volocopter

Volocopter

В 2018 году Volocopter объявила о намерении запустить коммерческий сервис аэротакси. Теперь немецкая фирма стала ещё на шаг ближе к осуществлению своих планов, собрав в ходе очередного финансового раунда в общей сложности 50 млн евро для запуска сервиса воздушного такси в Китае.

Volocopter сообщила, что собранные средства помогут её запустить сервис аэротакси на коммерческой основе в течение трёх лет. С учётом того, что в прошлом месяце компанией был продемонстрирован полностью электрический пассажирский самолёт с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL) четвёртого поколения, Volocopter вполне может достичь своей цели, приступив к испытаниям летательного средства в Сингапуре уже в конце этого года.

Boeing и Kitty Hawk стали стратегическими партнёрами по созданию аэрокаров

Компания Boeing, которая не нуждается в отдельном представлении, заключила стратегическое соглашение с компанией Kitty Hawk. Новоявленные партнёры намерены совместно создать автономные индивидуальные летающие транспортные средства. За плечами Boeing стоит огромный опыт проектирования и производства самолётов всех типов и назначений, а Kitty Hawk проявила себя в двух интересных проектах электрических аэрокаров, один из которых готовится к эксплуатации в Новой Зеландии.

Kitty Hawk Cora

Kitty Hawk Cora

Напомним, основателем компании Kitty Hawk стал генеральный директор Alphabet Ларри Пейдж (Larry Page), который приложил руку к рождению компании Google. Инженеры Kitty Hawk спроектировали и создали небольшой электролёт Flyer и автономное двухместное аэротакси Cora. На базе Kitty Hawk Cora планируется развернуть сервис по транспортировке пассажиров в Новой Зеландии. Аппарат способен на вертикальный взлёт и посадку. За счёт крыльев при горизонтальном полёте Cora набирает скорость до 180 км/ч и движется на высоте до 900 метров на дальность до 100 км. Вероятно, именно этот работающий проект привлёк внимание Boeing.

Kitty Hawk Cora

Kitty Hawk Flyer

Обе компании не стали делиться планами на будущее. Коротко было заявлено, что партнёры намерены воплотить в жизнь мечты полётов на электрической тяге. Следует добавить, что Boeing сейчас переживает не самые лучшие времена. Проблемы с самолётом 737 MAX серьёзно ударили как по репутации компании, так и по её карману. Тем не менее, отрадно видеть, что Boeing остаётся устремлённой в будущее.

Airbus поделилась снимком футуристического интерьера своего аэротакси

Одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире Airbus уже несколько лет работает над проектом Vahana, целью которого является создание в конечном итоге сервиса беспилотных летательных аппаратов для перевозки пассажиров.

В феврале прошлого года прототип летающего такси от Airbus впервые поднялся в небо, подтвердив тем самым жизнеспособность этой концепции. А сейчас компания решила поделиться с пользователями своим представлением о том, как может выглядеть салон аэротакси. В своём блоге команда Airbus Vahana впервые показала интерьер летательного аппарата Alpha Two, а также опубликовала фото его внешнего дизайна.

Находящиеся в салоне пассажиры получат беспрепятственный обзор горизонта, который не заслоняет собой пилот. Также в салоне установлен экран с высоким разрешением, на котором будет отображаться информация о траектории полёта и т. д.

На другой фотографии можно увидеть Alpha Two с открытым люком, хотя неясно, как пассажиры смогут попасть в салон. Airbus сообщила, что для этого будет использоваться специальная платформа или трап.

Bosch создала доступный универсальный блок сенсоров для управления аэротакси

Поскольку множество компаний, от аэрокосмического гиганта Boeing и сервиса Uber до немецкого стартапа Lilium, работают над созданием летающих такси, Bosch намерена сделать датчики, которые им потребуются, более доступными.

Компания утверждает, что традиционные аэрокосмические технологии слишком дороги и громоздки для использования в автономных летательных аппаратах. Поэтому Bosch анонсировала доступный блок сенсоров plug-and-play, в котором датчики, применяемые в автомобильной промышленности, адаптированы для использования в беспилотных летательных аппаратах.

Как утверждает компания, универсальный блок управления, включающий десятки датчиков на основе микроэлектромеханических систем (MEMS), подойдёт для любого летательного аппарата.

Хотя стоимость блока не указана, Bosch заявила, что он обойдётся гораздо дешевле сенсоров для аэрокосмического сегмента.

Видео: пятиместное аэротакси Lilium совершило успешный тестовый полёт

Немецкий стартап Lilium сообщил об успешном тестовом полёте прототипа пятиместного летающего такси на электрическом приводе.

Управление полётом осуществлялось дистанционно. На видео показано, как корабль взлетел вертикально, завис над землей и приземлился.

Новый прототип Lilium оснащён 36 электрическими двигателями, установленными на крыльях и хвосте, имеющем форму крыла, но меньших размеров. Аэротакси способно развивать скорость до 300 км/час, дальность полёта от одного заряда батареи составляет 300 км.

Летательный аппарат способен осуществлять полёты в автономном режиме, но Lilium планирует также иметь на борту пилота, что должно упростить прохождение сложных сертификационных испытаний. В настоящее время компания пытается получить одобрение Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), после чего намерена пройти сертификацию в Федеральном управлении гражданской авиации США.

На борту аэротакси можно будет транспортировать, помимо пилота, 5 пассажиров и их багаж. Чтобы заказать рейс по требованию, можно будет воспользоваться приложением Lilium, похожим на приложение Uber. Компания сообщила ресурсу Verge, что планирует начать осуществлять полёты из центра Манхэттена в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди по цене около $70. На перелёт уйдёт всего 10 минут. Коммерческие рейсы с использованием аэротакси предполагается запустить в 2025 году.

Эксперт назвал сроки появления аэротакси в России

Появления беспилотного аэротакси в городах России следует ждать примерно через 10 лет. Таким прогнозом поделился с РИА Новости соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы AeroNet Сергей Жуков.

Boeing

Boeing

По подсчётам эксперта, в настоящее время в мире разрабатывается порядка 117 проектов, посвященных созданию беспилотного аэротакси, включая несколько российских. Вместе с тем учёный не исключает и более быстрого развития технологий.

Основная задача группы AeroNet, созданной в рамках Национальной технологической инициативы (НТИ) — государственной программы поддержки перспективных направлений технологического бизнеса в России, — способствовать развитию в стране рынка гражданских беспилотных авиационно-космических систем и основанных на них сервисов.

Авиаперевозчик Air New Zealand заинтересовался «воздушным такси» Ларри Пейджа

Новозеландский авиаперевозчик Air New Zealand объявил о заключении соглашения о сотрудничестве со стартапом Zephyr Airworks, разрабатывающим летающие автомобили, который был основан гендиректором Alphabet и соучредителем Google Ларри Пейджем (Larry Page). Как указано в совместном заявлении, цель сотрудничества заключается в том, чтобы «сделать автономные воздушные путешествия реальностью для всех новозеландцев». Подписанное соглашение «свидетельствует о намерении сформировать долгосрочные отношения» для создания первой в мире службы автономного воздушного такси.

«Обе компании видят потенциальные возможности нашего воздушного пространства для освобождения людей от ограничивающих свободу факторов трафика и связанных с ним социальных, экономических и экологических последствий, — отметил исполнительный директор Air New Zealand Кристофер Люксон (Christopher Luxon). — Возможность быстро и безопасно добраться из пункта А в пункт В, а также снижение воздействия загрязняющих выбросов на окружающую среду действительно реальны».

Условия сделки содержат «обязательство совместно осваивать разработку и проектирование автономного электрического воздушного такси, используя в качестве основы Cora».

Беспилотное электрическое воздушное транспортное средство Cora с возможностью вертикального взлёта и посадки, оснащённое 12 подъёмными винтами, способно перемещаться со скоростью до 110 миль в час (177 км/ч) при дальности полёта от одного заряда батарей 62 мили (100 км). Поэтому беспилотник вряд ли сможет бросить вызов существующим самолётам Air New Zealand. Вместе с тем поскольку ему не нужна взлетно-посадочная полоса или пилот, он будет более доступным средством передвижения, чем любой другой вид воздушного транспорта.

К сожалению, компании не объявили каких-либо конкретных подробностей плана сотрудничества и не указали сроки, когда электрические такси появятся в небе Новой Зеландии.

Автономное такси Cora покоряет небо Новой Зеландии

Ещё в 2016 году появились первые сообщения о том, что один из основателей Google (а теперь генеральный директор Alphabet) Ларри Пейдж (Larry Page) финансировал из собственных средств и побуждений ряд проектов по разработке летающих автомобилей. В прошлом году мы увидели один из результатов этих инвестиций — развлекательную летающую посудину Flyer. Теперь пришло время для куда более интересного проекта, получившего имя Cora.

Это «воздушное такси» разработано принадлежащей господину Пейджу калифорнийской компанией Kitty Hawk. Оно представляет собой электрический гибрид самолёта и многопропеллерного дрона, предназначенного для использования в качестве элемента транспортной инфраструктуры, а не для продажи отдельным заинтересованным покупателям. Задумано, что Cora будет опираться на специальное программное обеспечение автопилота. На создание летательного аппарата ушли немалые 8 лет проектирований, тестов и модернизаций.

К преимуществу машины можно отнести возможность вертикального взлёта и посадки с помощью двенадцати подъёмных винтов. Другими словами, как и вертолёту, Cora не требуется обязательное наличие взлётно-посадочной полосы. Взлетев, такое такси, как и самолёт, полагается уже на подъёмную силу своих крыльев и задний винт, позволяющий набирать скорость до 180 км/ч на высоте от 150 до 900 метров над уровнем земли.

Согласно информации разработчика, гибридный самолёт оснащается тремя независимыми бортовыми компьютерами и может осуществлять безопасную навигацию даже при отказе одного из них. Каждый из дюжины несущих винтов тоже работает независимо. Наконец, если дела пошли совсем плохо, предусмотрен парашют для посадки в экстренных условиях.

Другие характеристики:

  • питание полностью электрическое;
  • вместимость рассчитана на двух пассажиров;
  • размах крыльев достигает 11 метров;
  • полёт на крыльях осуществляется с помощью одного заднего винта;
  • дальность полёта изначально составляет всего лишь порядка 100 километров.

Во главе Kitty Hawk стоит бывший руководитель Google X (подразделения амбициозных долгосрочных проектов) Себастьян Тран (Sebastian Thrun). Участники проекта преследуют амбициозную цель: обеспечить будущее, в котором свобода полёта принадлежит каждому. Как сообщает New York Times, компания достигла соглашения с премьер-министром Новой Зеландии Джасиндой Ардерн (Jacinda Ardern) о начале полноценного тестирования в стране этих амбициозных летательных аппаратов. В первой записи блога Cora рассказывается о новозеландской базе, конечной задачей которой является запуск коммерческой службы аэротакси.

Известная ранее под именем Zee.Aero компания Zephyr Airworks выступает оператором Kitty Hawk в Новой Зеландии, но когда можно рассчитывать на запуск полноценного такси — пока не сообщается. Временна́я шкала на официальном сайте показывает, какой прогресс был достигнут компанией за прошедшие годы, начиная с первого взлёта в 2011 году, первого самопилотируемого полёта в 2014 году и основания базы для тестирования автопилота в Новой Зеландии в октябре прошлого года. Стоит отметить, что Kitty Hawk — не единственная компания, работающая над концепциями воздушного такси. Впрочем, другие, вроде EHang и Uber Elevate, пока ещё не достигли такого прогресса.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥