Теги → бпла
Быстрый переход

В FAA предлагают обязать владельцев БПЛА наносить уникальные номера на корпус дронов

Процедура регистрации беспилотных летательных аппаратов, с которой столкнулись владельцы квадрокоптеров из США, позволяет идентифицировать владельца дрона по номеру из базы данных Федерального управления гражданской авиации (FAA). В случае нарушения им правил полёта выявить хозяина БПЛА для последующего административного взыскания или даже уголовного преследования окажется довольно просто. Однако привлечь к ответственности нерадивого пользователя можно будет лишь при условии, что сам беспилотник окажется в руках у правоохранителей. 

Если же БПЛА будет пребывать в воздушном пространстве, то не обнаружив оператора поблизости, отыскать его владельца окажется задачей трудновыполнимой. Выходом из ситуации может стать решение, озвученное членами FAA. Они предложили ввести практику размещения на дронах номерных знаков, чтобы на расстоянии считывать информацию при помощи специального оборудования.  

www.thefiscaltimes.com

www.thefiscaltimes.com

Таким образом власти намерены бороться с недобросовестными пользователями БПЛА — идентифицировать их удалённо по бортовому номеру и выписывать штраф за нарушение установленного регламента. В FAA предлагают обязать владельцев квадрокоптеров наносить уникальный идентификатор на корпус устройства по завершении регистрации.  

Неизвестно, почему в FAA решились на подобные обсуждения и действительно ли персональные номера попытаются узаконить в ближайшее время. Вероятно, причина кроется в увеличившемся количестве нарушителей порядка, ставящих под угрозу здоровье и жизнь окружающих вследствие неаккуратного обращения с беспилотником. 

Российские беспилотники помогут в поиске нефти

Российские исследователи, по сообщению газеты «Известия», предложили новый способ поиска месторождений нефти: для этого предлагается задействовать беспилотные летательные аппараты.

Технология разрабатывается специалистами Всероссийского нефтяного научно-исследовательского геологоразведочного института (ВНИГРИ) и Санкт-Петербургского национального исследовательского университета информационных технологий, механики и оптики (ИТМО).

Идея заключается в том, чтобы производить анализ воздушной смеси около поверхности земли. Для этого дроны будут оснащаться особым «электронным носом» — системой датчиков, оценивающей состав атмосферы.

В частности, как сообщается, беспилотники получат лазерно-оптический комплекс. Он позволит определять присутствие в приповерхностном слое атмосферы веществ, свидетельствующих о близости нефтяного месторождения.

«Лазерная технология не заменяет традиционные методы поиска нефти, но дополняет их. В комплексе с сейсморазведкой она позволяет довести достоверность распознавания веществ-индикаторов до 80 %», — пишут «Известия». 

На Россию приходится около 3 % мирового рынка дронов

Компания J’son & Partners Consulting обнародовала результаты исследования мирового и российского рынков беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в 2017 году.

Сообщается, что на глобальном рынке дронов наблюдается буквально взрывной рост. Его объём в денежном выражении по итогам прошлого года составил $7,8 млрд. При этом в стоимостном выражении беспилотники гражданского назначения составляют чуть меньше половины рынка — 47 %: из них на коммерческие БПЛА приходится 24 %, на потребительские — 23 %.

Россия заняла 3 % глобального рынка дронов в количественном выражении и примерно 2 % в денежном. В 2017 году рынок БПЛА в нашей стране оценивается в 163 млн долларов (9,5 млрд рублей). К 2020 году этот показатель может вырасти в 1,5 раза.

По оценке J’son & Partners Consulting, доля дронов отечественного производства на рынке РФ составила в 2017 году около 10 %. К 2020 году ожидается незначительное увеличение данной цифры: она прогнозируется на уровне 11 %.

«Специфика российского рынка БПЛА заключается в преобладании производителей военных дронов и крайне малом присутствии производителей потребительских и коммерческих дронов. При этом преобладающая часть производителей военных БПЛА имеет в своём портфеле либо уже устаревшие технически модели, либо только опытные современные образцы, которые демонстрируются на выставках, но не поступают в массовое производство», — говорят аналитики.

Более подробно с результатами исследования можно ознакомиться здесь

Xiaomi MiTu: мини-квадрокоптер с камерой формата 720p

Сетевые ретейлеры начали продажи беспилотного летательного аппарата Xiaomi MiTu, приобрести который можно по цене от 65 до 80 долларов США.

Xiaomi MiTu — это небольшой квадрокоптер, оснащённый четырьмя пропеллерами. Дрон имеет размеры 91 × 91 × 38 мм и весит всего около 90 граммов.

Беспилотник несёт на борту камеру, которая позволяет передавать видео в формате 720р (1280 × 720 пикселей), а также делать фотографии с разрешением 1600 × 1200 точек. Изображение может в режиме реального времени передаваться на смартфон или планшет с сопутствующим мобильным приложением.

Дрон наделён рядом сенсоров, в частности, ультразвуковыми датчиками и барометром. Взлёт может осуществляться как с земли/пола, так и с ладони.

Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 920 мА·ч. Утверждается, что при полной зарядке квадрокоптер может находиться в воздухе приблизительно 10 минут. На восполнение запаса энергии потребуется около часа.

Оформить заказ на беспилотник Xiaomi MiTu можно здесь

В Samsung придумали беспилотник с необычной конструкцией

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) выдало компании Samsung патент на необычный дизайн беспилотного летательного аппарата (БПЛА).

Документ имеет лаконичное название «Дрон» (Drone). На иллюстрациях показано, что беспилотник снабжён вытянутым корпусом и четырьмя пропеллерами, установленными на специальных штангах. Конструкция предполагает, что штанги могут быть подняты вверх — например, для транспортировки БПЛА.

В передней части корпуса могут располагаться какие-либо датчики или камера. Таким образом, дрон можно использовать для проведения съёмки с воздуха или сбора определённых данных.

Заявка на патент была подана в январе прошлого года, но зарегистрирован документ только сейчас. О технических характеристиках беспилотника, к сожалению, ничего не сообщается, поскольку патент относится к категории дизайнерских. О возможных сроках создания коммерческого БПЛА на основе предложенной конструкции также ничего не говорится.

Добавим, что ранее USPTO выдало компании Samsung патент на беспилотник со встроенным поворотным дисплеем. Предполагается, что такой дрон сможет применяться в качестве летающего информационного табло. Такое решение могло бы использоваться, скажем, в аэропортах или на вокзалах. 

Первый дрон комом: БПЛА «Почты России» потерпел крушение сразу после взлёта

Пробный запуск беспилотного летательного аппарата «Почты России» в Улан-Удэ — столице Республики Бурятия — потерпел фиаско. Хорошие погодные условия и оптимизм сторон-участников пилотного проекта, среди которых на мероприятии оказались директор «Почты России», разработчики дрона из «Рудрон/Экспедитор 3М» и местные власти, не помогли БПЛА успешно доставить посылку в пункт назначения. Из-за технической неисправности беспилотник сбился с курса и на полной скорости врезался в стену жилого дома. От полученных повреждений дрон... нет, не скончался на месте, а рассыпался на составные части. 

Фото РИА «Новостей»

Фото РИА «Новостей»

В пресс-службе «Почты России» отметили, что их вины в провальном запуске «беспилотного первенца» нет, так как ответственность за техническую исправность аппарата лежит на производителе устройства в лице «Рудрон/Экспедитор 3М». Внезапное отключение питания систем дрона привело к потере контроля над БПЛА, вследствие чего он и столкнулся с преградой в виде стены дома. Несмотря на довольно сильный удар посылка, которую доверили дрону, повреждений не получила, а вот сам беспилотник восстановлению не подлежит. Повторный запуск летающего курьера состоится уже в ближайшее время, но когда именно это произойдёт, в пресс-службе «Почты России» не уточнили.  

Андрей Огородник / ТАСС

Андрей Огородник / ТАСС

www.vesti.ru

www.vesti.ru

Напомним, что отправной точкой беспилотника «Почты России» стала площадка близ почтового отделения в 105-м микрорайоне Улан-Удэ. Перед дроном стояла задача экспресс-доставки груза массой около 2 кг в село Нижний Саянтуй, расположенное в 16 км от места старта.  

После официального вердикта о нештатном отключении электроники среди причин такого поведения бортовой системы эксперты назвали сигнал от многочисленных точек доступа к сетям Wi-Fi, расположенных в квартирах ближайших жилых домов. Не исключается и версия с умышленной порчей имущества третьими лицами. Так или иначе, оправдать потраченные на него 1,2 млн российских рублей беспилотник не сумел, продемонстрировав полную профнепригодность в роли курьера.

В Китае контрабанда с использованием БПЛА приобрела массовый характер

Беспилотные летательные аппараты — это не только средство для фотосъёмки с воздуха, но и удобный способ для доставки контрабанды. При помощи квадрокоптеров через границу переправляются наркотики и оружие, а к заключённым попадают различные принадлежности. В отличие от американских правоохранителей, занимающихся «отловом» снаряжённых метамфетамином дронов, таможенные службы Китая сетуют на использование БПЛА для контрабанды iPhone.  

www.gethigh.com

www.gethigh.com

Так как смартфоны iPhone в Гонконге стоят дешевле, чем на материковом Китае, это подталкивает находчивых злоумышленников к незаконной транспортировке мобильной техники Apple по неконтролируемым таможней каналам. Максимальная грузоподъёмность традиционных контрабандистов, прячущих iPhone под одеждой и в сумках, в денежном эквиваленте составляла около $150 тыс. С применением же дронов объёмы разовых поставок контрабандных iPhone возросли в разы и стали исчисляться уже миллионами долларов США. 

Китайские контрабандисты задействовали БПЛА для переброски тросов, к которым крепились набитые отремонтированными iPhone мешки. Преступники орудовали в тёмное время суток: за ночь им удавалось переправить до 15 тыс. смартфонов на тросах длиной около 200 м. Столь хитрым способом на материковый Китай была переброшена партия смартфонов на общую сумму почти $80 млн. 

Власти КНР отчитались о задержании 26 подозреваемых по делу контрабанды iPhone с привлечением БПЛА. К слову, для выявления злоумышленников местные правоохранители также пускают в ход дроны, обеспечивающие круглосуточное патрулирование окрестностей. 

DJI Zenmuse XT2: камера с тепловизором для беспилотников

Компании FLIR Systems и DJI объявили о разработке передовой камеры Zenmuse XT2, предназначенной для установки на беспилотные летательные аппараты (БПЛА).

Главная особенность новинки заключается в наличии встроенного тепловизора. Этот модуль дополняет традиционный сенсор, который в случае Zenmuse XT2 насчитывает 12 млн пикселей.

Новая система обеспечивает возможность получения стандартного видеоряда в формате 4К. При необходимости операторы смогут переключаться на тепловизионное изображение или на работу в режиме «картинка в картинке».

Камера имеет всепогодное исполнение. Она подходит для использования с БПЛА-платформами DJI Matrice 600 и Matrice 200 Series.

Отмечается, что дроны обеспечивают беспрецедентную свободу позиционирования камеры и тепловизионного датчика. Благодаря этому возможности съёмки становятся очень и очень широкими.

Среди возможных областей применения камеры с тепловизором можно выделить: поисково-спасательные работы, пожарный надзор, инспекцию зданий и других инфраструктурных объектов, а также инспекцию электросетей, энергетических установок и солнечных электростанций.

Информации об ориентировочной стоимости камеры DJI Zenmuse XT2 пока нет. 

Российская система позволит использовать БПЛА в качестве посыльных

В технополисе «Москва» разработана платформа, позволяющая использовать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для доставки небольших грузов и посылок в автоматическом режиме.

О проекте рассказал Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Идея заключается в том, чтобы позволить дронам выполнять функции посыльных с минимальным контролем со стороны оператора.

Для управления применяется разработанное российскими специалистами программное обеспечение. От оператора потребуется лишь заранее создать маршрут при помощи компьютера, планшета или смартфона — управлять полётом вручную не придётся.

В процессе доставки груза беспилотник ориентируется с использованием специальных геометок и данных от приёмника спутниковой навигации. Утверждается, что дальность полёта может достигать 30 км. При этом дрон может брать на борт до трёх килограммов полезной нагрузки.

Отмечается, что сейчас созданное в технополисе «Москва» программное обеспечение установлено на двух десятках БПЛА. Их перемещение, взлёт и посадку, а также подзарядку на специальной станции можно контролировать через обычный ПК или мобильное устройство.

В перспективе дроны-посыльные смогут использоваться для срочной доставки мелких грузов и корреспонденции. Кроме того, такие беспилотники могут быть востребованы на крупных предприятиях, складах и пр. 

Amazon изобрела «подушку безопасности» для посылок, доставляемых дронами

Как известно, компания Amazon активно прорабатывает идею доставки небольших посылок по воздуху посредством беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Очередной патент в этой области зарегистрировало на днях Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO).

При помощи дронов предлагается отправлять товары, приобретённые пользователями Интернета. Утверждается, что беспилотники позволят существенно ускорить доставку покупок, что особенно актуально в крупных городах с высокой загруженностью дорог.

Новый патент получил название «Airlift package protection airbag». Речь в нём идёт о своеобразной «подушке безопасности» для посылок, доставляемых посредством беспилотников.

Дело в том, что Amazon предлагает не опускать товары на Землю, а сбрасывать их с борта дрона, парящего в воздухе. Такой подход теоретически позволит экономить заряд аккумуляторов, поскольку БПЛА не придётся совершать посадку и взлёт.

Сброс посылки в зависимости от её массы, размеров и содержимого может производиться с высоты от 1,5 до 7,5 метра. Подушка безопасности перед отрывом упаковки от дрона будет заполняться воздухом из баллона или от бортового нагнетателя. Это смягчит удар, что позволит доставить товар заказчику без повреждений.

Отмечается, что выбор точки сброса будет осуществляться на основе анализа изображения от камер — это обеспечит необходимую безопасность. 

BMW поможет установить новый рекорд скорости в гонке дронов Drone Racing League

Турнир среди БПЛА Drone Racing League (DRL) набирает популярность, привлекая не только новых участников, но и вызывая заинтересованность в состязании дронов именитых производителей. Улучшить и без того выдающиеся скоростные показатели летательных аппаратов намерена компания BMW, которая пообещала выделить стенд и необходимое оборудование для аэродинамических испытаний гоночных беспилотников. 

David T. Kindler/Drone Racing League

David T. Kindler/Drone Racing League

Концерн BMW готов оказать квалифицированную техническую помощь и предоставить аэродинамическую трубу в собственном испытательном центре, чтобы побить текущий предел скорости Drone Racing League. Напомним, что команде RacerX удалось «разогнать» дрон до 265 км/ч в ходе соревнования и таким образом попасть в Книгу рекордов Гиннесса. Их квадрокоптер был официально признан самым быстрым в мире летательным аппаратом подобного класса. Кроме того, руководство баварского автопроизводителя возьмёт на себя организацию одного из этапов Drone Racing League, местом проведения которого станет музей BMW в Мюнхене. 

www.pinterest.com

www.pinterest.com

Чемпионат Drone Racing League обязан своей известностью американскому кабельному телеканалу ESPN, который приобрёл права на трансляцию соревнований с участием дронов и способствовал их популяризации. По правилам турнира все команды используют идентичные модели БПЛА, что позволяет сконцентрировать внимание на лётных навыках операторов, а не вести гонку между инженерно-конструкторскими подразделениями. 

Интерес BMW с Drone Racing League объясняется схожестью гонок дронов с автоспортом. По мнению руководства немецкой компании взятый за основу формат состязаний — это честный и достаточно объективный способ выявить лучших из лучших, сочетающий при этом высокотехнологичную аппаратную базу и передовые цифровые решения. 

Российские аэропорты получат защиту от дронов

Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация), по сообщению газеты «Известия», прорабатывает меры защиты российских гражданских аэропортов от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Несанкционированные полёты дронов представляют серьёзную угрозу для воздушных гаваней. Попадание такого аппарата в двигатель авиалайнера во время набора высоты или снижения может привести к катастрофическим последствиям. Кроме того, беспилотники могут использоваться в террористических целях.

При борьбе с дронами широкого используются перехват, подмена спутникового сигнала GPS или глушение управляющих радиоимпульсов. Но в зонах гражданских аэропортов применять такие системы можно лишь с ограничениями.

Росавиация предлагает осуществлять принудительное приземление беспилотных летальных аппаратов, оказавшихся в запрещённой для их полёта зоне. Для этого вокруг воздушных гаваней может быть размещено специализированное оборудование.

«Этими функциями, возможно, будут наделены специальные службы аэропортов. Необходимое оборудование может быть расставлено вдоль периметра объекта. БПЛА могут принудительно посадить либо вернуть в точку вылета», — рассказали в Росавиации.

Таким образом, новая система попросту не позволит дронам пролетать на закрытые территории. О возможных сроках развёртывания подобных решений пока ничего не сообщается. 

Dolce & Gabbana выпустила на подиум дроны вместо моделей

К современным технологическим новшествам приобщает публику не только Intel, устроившая красочное шоу с участием 1218 дронов на Олимпийских играх в Южной Корее, но и дом мод Dolce & Gabbana. Организованный итальянским брендом показ в Милане с порога удивил гостей мероприятия требованием отключить Wi-Fi на телефонах, который традиционно используется журналистами новостных изданий для онлайн-трансляций и горячих фотоотчётов с места событий.  

uk.reuters.com

uk.reuters.com

uk.reuters.com

uk.reuters.com

По словам представителей компании Dolce & Gabbana включённый Wi-Fi был способен помешать дефиле выбранных для данного показа моделей. Такая формулировка показалась весьма странной, учитывая формат традиционных для Dolce & Gabbana показов. Однако модельеры подготовили необычный сюрприз и сумели эпатировать искушённую высокой модой публику, выбрав для демонстрации новой коллекции фирменных аксессуаров беспилотные летательные аппараты. 

На миланский подиум впервые вышли (а если быть точным — вылетели) дроны, на каждом из которых красовалась сумочка от дизайнеров Dolce & Gabbana. Именно ради такого экстравагантного показа зрители были вынуждены ожидать 45 минут с момента официального начала мероприятия. Всё это время организаторы решали технические нюансы — выявляли недобросовестных гостей, проигнорировавших просьбу отключить Wi-Fi.  

Дефиле БПЛА продлилось меньше двух минут, после чего подиум заняли живые модели, облачённые в одежду из последней коллекции.

Airbus опубликовала видео с испытаний беспилотного воздушного такси

В начале февраля прототип летающего такси от Airbus впервые поднялся в небо, подтвердив тем самым жизнеспособность концепции подобного рода транспорта. Однако представленный сотрудниками Airbus отчёт о первых испытаниях летательного аппарата Alpha One включал в себя лишь краткий пресс-релиз и несколько фотографий главного героя новости, разрабатываемого в рамках проекта Vahana с 2016 года. Что касается видеоролика с места событий, то выкладывать его в открытый доступ Airbus по неизвестной причине не решилась. 

newatlas.com

newatlas.com

Спустя три недели Airbus всё-таки поделилась отснятым материалом о пробном полёте Alpha One, способного принять на борт одного пассажира. Вертикальный взлёт, перемещение в воздушном пространстве и вертикальная посадка электрического самолёта происходили без вмешательства оператора в процесс управления. 

Летательный аппарат Alpha One «вышел в рейс» без полезной нагрузки в виде пассажира ввиду рисков для здоровья человека и потенциальной угрозы для его жизни при возникновении внештатной ситуации. Воздушное такси, покачиваясь из стороны в сторону, поднялось на высоту 4,9 м и зависло на указанной отметке в течение нескольких секунд. Испытательный полёт продлился всего 53 с, которые вошли в подготовленный специалистами Airbus клип.  

Напомним, что авторы проекта Vahana поставили перед собой цель предложить альтернативный транспорт для перевозки пассажиров по воздуху, который заменил бы собой вертолёт. При этом обязательным пунктом в намеченной программе значилось использование электрического двигателя и машинного зрения, то есть создание дрона класса VTOL с системой автопилотирования и кабиной для единственного пассажира. Конечная цель Airbus — коммерциализация идеи беспилотных воздушных такси и создание всей необходимой инфраструктуры для организации частных перевозок на постоянной основе.   

Российская система позволит дронам летать группами без аварий

Специалисты лаборатории промышленной робототехники Томского политехнического университета разрабатывают многоагентную робототехническую систему, которая позволит дронам летать в составе групп.

Отмечается, что спутниковая навигационная система GPS, используемая сегодня для управления беспилотными летательными аппаратами, даёт погрешность в позиционировании до 2,5 метра. Поэтому для эффективного полёта в составе группы дроны должны находиться на расстоянии не менее пяти метров друг от друга. Российские специалисты предложили технологию, позволяющую преодолеть данное ограничение.

Исследователи предлагают использовать спутниковую навигацию вкупе с ультразвуковыми сенсорами и системой технического зрения на основе видеокамер. Средства ультразвуковой локации, в частности, позволяют дрону обнаруживать препятствия в радиусе семи метров по пяти направлениям. Таким образом, беспилотник получает возможность идентифицировать других участников группы и синхронизировать с ними движение таким образом, чтобы достигался безаварийный полёт.

Система технического зрения, состоящая из двух видеокамер, расположенных по ходу движения, позволяет обнаруживать препятствия на больших расстояниях. Наконец, система посадки с направленной вниз камерой помогает приземляться с точностью до одного метра и более.

Получаемую со всех сенсорных систем информацию в реальном времени обрабатывает бортовой компьютер. Оператор может одновременно программировать маршрут для группы дронов — для этого применяется специальное программное обеспечение.

Ожидается, что разработка будет полезна при поисковых операциях, мониторинге объектов строительства, энергетики, нефтегазовой отрасли и сельского хозяйства, для  дистанционного зондирования Земли и организации совместного использования воздушного пространства.