Теги → бпла
Быстрый переход

«Почта России» этим летом начнёт доставлять отправления беспилотниками

Нынешним летом «Почта России» намерена организовать коммерческую доставку грузов беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Об этом в ходе Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2022) заявил заместитель гендиректора компании Сергей Сергушев.

 Источник изображений: «Почта России»

Источник изображений: «Почта России»

По его словам, эксплуатация дронов в одном из российский регионов стартует в течение ближайших недель. Как уточняет газета «Ведомости», сейчас рассматриваются четыре региона: Ямало-Ненецкий автономный округ, Чукотка, Камчатка и Ханты-Мансийский автономный округ.

«Мы в этом году в ближайшие недели стартуем с коммерческой эксплуатацией [беспилотных аппаратов] в одном из регионов. До конца 2024 г. мы планируем запустить 7 маршрутов на Ямале и 21 маршрут на Чукотке», — рассказал господин Сергушев.

На первом этапе «Почта России» планирует эксплуатировать на коммерческой основе беспилотные аппараты вертолётного типа. В следующем году оператор рассчитывает задействовать так называемые конвертопланы — дроны с поворотными двигателями, которые на взлёте и при посадке работают как несущие винты.

Компания полагает, что в 2024 году обкатка технологий приведёт к сертификации типовой конструкции БПЛА. По словам Сергея Сергушева, «Почта России» рассчитывает вывести коммерческую доставку грузов при помощи дронов на безубыточный уровень к 2025 году.

«Роскосмос» разработает систему управления для дронов

Одно из предприятий государственной корпорации «Роскосмос» создаст систему управления и связи для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом сообщил генеральный директор госкорпорации Дмитрий Рогозин.

 Источник изображения: pixabay.com / Herney

Источник изображения: pixabay.com / Herney

Разработкой комплекса занимаются специалисты НПО автоматики им. академика Н.А. Семихатова. Это предприятие уже создало цифровые системы управления для ракет и спутников. Кроме того, ведётся разработка средств управления для беспилотных трамваев и интеллектуальной сельскохозяйственной техники.

«Мы сейчас разрабатываем системы управления и связи для беспилотных летательных аппаратов», — приводит ТАСС слова господина Рогозина.

О том, когда отечественные дроны могут получить новый комплекс управления, ничего не сообщается. Но отмечается, что запустить серийное производство систем автоматизированного управления для интеллектуальных сельскохозяйственных машин НПО автоматики планирует уже к 2023 году.

 Источник изображения: pixabay.com / Mylene2401

Источник изображения: pixabay.com / Mylene2401

Добавим, что в марте нынешнего года государственная корпорация «Ростех» сообщила о разработке комплекса под названием «Юпитер», который предназначен для организации движения беспилотников в условиях городской среды. Комплекс предоставляет необходимые функции для планирования полётов дронов, информационного обеспечения, регистрации, учёта, идентификации, авторизации, геозонирования, наблюдения и мониторинга.

«Ростех» создал систему, которая может обнаруживать небольшие дроны на сверхмалых высотах

Государственная корпорация «Ростех» сообщает о том, что в России разработана портативная радиолокационная станция (РЛС) для защиты объектов критически важной инфраструктуры.

 Источник изображения: pixabay.com / Pexels

Источник изображения: pixabay.com / Pexels

Речь идёт о системе для обнаружения беспилотных летательных аппаратов. Устройство способно фиксировать небольшие дроны на расстоянии более 1000 м, в том числе на сверхмалых высотах.

Принцип работы РЛС основан на использовании эффекта Доплера и обработке сигналов движущихся объектов или их движущихся частей. Станция способна по вращению винтов обнаруживать даже малозаметные беспилотники, находящиеся в режиме зависания.

Кроме того, новинку можно использовать для поиска наземных объектов. Например, станция способна обнаружить автомобиль на расстоянии более 10 км.

 Источник изображения: «Росэлектроника»

Источник изображения: «Росэлектроника»

В разработке системы участвует Рыбинский завод приборостроения, входящий в холдинг «Росэлектроника» госкорпорации «Ростех». РЛС создана на отечественной элементной базе, весит всего 5 кг и может быть использована в качестве носимого устройства.

«РЛС может одновременно сопровождать до 32 целей, а также работать совместно с другими системами радиолокационного мониторинга. На сегодняшний день станция уже прошла предварительные испытания», — говорится в сообщении.

«Ростех» анонсировал разработку дронов, помещающихся в карман

Государственная корпорация «Ростех» намерена разработать миниатюрные беспилотные летательные аппараты, предназначенные для использования в военной сфере. Утверждается, что такие дроны смогут помещаться в кармане.

 Источник изображения: pixabay.com / Herney

Источник изображения: pixabay.com / Herney

Отмечается, что предприятия российской отрасли изучают опыт, полученный в условиях сложившейся ситуации. Миниатюрные беспилотники помогут значительно повысить эффективность работы боевых подразделений.

«Такие дроны практически незаметны, умещаются буквально в кармане, при этом позволяют корректировать огонь, вести мониторинг и получать разведданные в реальном времени», — приводит «РИА Новости» заявления представителей «Ростеха».

«Ростех» готов рассмотреть возможность создания мини-дронов, отвечающих требованиям военных. Информации о технических характеристиках таких беспилотников пока нет. Но очевидно, что они будут оснащены камерой, способной вести воздушную съёмку в различных условиях. Вероятно, в оснащение войдёт приёмник спутниковой системы навигации ГЛОНАСС.

В пяти регионах России скоро начнётся эксперимент по использованию беспилотников в хозяйственных целях

Пресс-служба правительства РФ анонсировала в пяти регионах России эксперимент по внедрению беспилотных авиационных систем. Эксперимент продлится три года. В нём примут участие Камчатский край, Томская область, Ханты-Мансийский, Чукотский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

В Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком АО беспилотники главным образом будут использоваться для доставки почты и грузов, а также для аэрофотосъёмки. В свою очередь, в Томской области, помимо указанных выше задач, беспилотники также будут выполнять авиахимические работы для уничтожения вредителей в сельском хозяйстве.

В течение всего этого периода в указанных регионах будут действовать экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотников, что позволит обойтись без лишней нормативной нагрузки. «В целях безопасности маршруты беспилотников пройдут за пределами крупных населенных пунктов, мест проведения массовых мероприятий, аэродромов, а управлять полетами весь путь будут внешние пилоты. При этом автоматический режим может активироваться только в случае потери сигнала», — указано в сообщении правительства.

Как ожидается, эксперимент позволит значительно ускорить развитие сегмента беспилотной авиации. По результатам его проведения будут приняты решения о дальнейшем развитии этого направления в стране. Дата старта эксперимента пока не объявлена, но он начнётся «в ближайшее время».

В России ужесточили требования к регистрации дронов — теперь она обязательна для аппаратов тяжелее 150 грамм

Правительство России изменило требования относительно подлежащих регистрации беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) — теперь прохождение процедуры обязательно для дронов массой от 150 грамм. Владельцам более тяжёлых устройств дали 60 дней для их регистрации.

 Источник изображения: Pexels / pixabay.com

Источник изображения: Pexels / pixabay.com

Напомним, в 2017 году в России была введена обязательная регистрация БПЛА массой от 250 грамм, а максимальный допустимый вес гражданских дронов составлял 30 кг. В обновлённой редакции Воздушного кодекса появилось требование регистрировать подпадающие под эти требования устройства в Росавиации в течение 10 дней после приобретения или ввоза в Россию. С очередными изменениями действие требования было расширено на дроны массой более 150 граммов. Владельцы всех ранее не подлежавших регистрации устройств теперь должны пройти процедуру в течение 60 дней.

Опрошенные РБК эксперты восприняли новую инициативу критически, заявив, что объективные причины для ужесточения норм отсутствуют, а отрицательный эффект данной меры будет огромным. В частности, это ударит по российским компаниям, которые разрабатывают дроны для световых шоу — в мероприятиях используются тысячи машин, и регистрация каждой из них будет затруднительной. Усложнится работа и образовательных учреждений, которые используют учебные беспилотники.

«Ростех» создал систему для организации полётов дронов в городских условиях

Государственная корпорация «Ростех» сообщила о разработке комплекса под названием «Юпитер», который предназначен для организации движения беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в условиях городской среды.

 Источник изображения: pixabay.com / Mylene2401

Источник изображения: pixabay.com / Mylene2401

Система создана специалистами компании «Азимут». Решение уже прошло успешные испытания на базе Инновационного центра «Сколково» в экспериментальной зоне городской авиамобильности, разрабатываемой при поддержке правительства Москвы.

Комплекс предоставляет необходимые функции для планирования полётов дронов, информационного обеспечения, регистрации, учёта, идентификации, авторизации, геозонирования, наблюдения и мониторинга. Кроме того, система выдаёт оповещения в случае отклонения от маршрута, опасного сближения с объектами инфраструктуры или другими летательными аппаратами.

 Источник изображения: pixabay.com / AnnaIlarionova

Источник изображения: pixabay.com / AnnaIlarionova

Тестирование платформы «Юпитер» выполнялось с применением технологий мобильной связи пятого поколения (5G). Комплекс позволяет организовать эффективное использование воздушного пространства дронами с высоким уровнем безопасности. В перспективе систему планируется применять при перевозке грузов при помощи БПЛА и при создании инфраструктуры аэротакси.

«Комплекс разработанных нами решений является первым шагом к интеграции беспилотников в единое воздушное пространство России. Потенциал для применения очень широк: платформа поможет использовать дроны для доставки грузов, мониторинга городской инфраструктуры, жилищно-коммунального хозяйства и организации служб аэротакси», — отмечают разработчики.

Европейские инженеры разработали наземно-воздушный дрон HUUVER

Воздушные дроны сегодня используются довольно часто, однако в некоторых случаях их наземные собратья оказываются предпочтительнее — они, как минимум, потребляют меньше энергии. Машина под названием HUUVER предлагает оба варианта: здесь есть и гусеницы, и подъёмные винты.

 Источник изображения: huuver.eu

Источник изображения: huuver.eu

Проект разработан совместными усилиями европейских инженеров из Лаппеэнрантского технологического университета (Финляндия), а также компаний Rectangle (Польша), Gina Software (Чехия), Bladescape (Австрия), Brimatech Services (Австрия) и NTT Data Spain (Испания) под общим руководством польской Cervi Robotics. Существующий прототип машины имеет габариты 137×84×56 см при массе 23 кг.

В наземном режиме HUUVER способен проработать до 10 часов от полного заряда аккумулятора, однако в воздухе его хватает только на 20 минут. Оператор управляет дроном в реальном времени, получая на терминал изображения как с оптической 4K-камеры Sony, так и от тепловизора FLIR. Машина также может передвигаться в автономном режиме — для этого здесь есть модуль спутниковой навигации Galileo, лидар Velodyne Puck LITE и мощный процессор NVIDIA Jetson AGX Xavier.

Представитель команды разработчиков заявил изданию New Atlas, что этап создания машины уже завершился, а сейчас она готовится к серийному производству и выходу на рынок. Сроки релиза HUUVER пока не уточняются, но едва ли проект будет адресован широкому кругу потребителей: вероятнее всего, покупателями станут промышленные предприятия, военные и спасатели.

Для коммерческого использования дрона в России с 1 марта потребуется свидетельство пилота — это угрожает контрактам на аэросъёмку и не только

У людей и компаний, оказывающих услуги с помощью лёгких дронов в России, возникли опасения по поводу возможности полной блокировки их деятельности из-за вступления в силу одного из требований новых Федеральных авиационных правил (ФАП-494). Речь идёт о необходимости получения лицензии внешнего пилота для коммерческого использования беспилотных летательных аппаратах (БПЛА) взлётной массой до 30 кг, то есть для большинства гражданских дронов.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

В профильной ассоциации «Аэронекст» сообщили, что уже с 1 марта от индивидуальных предпринимателей и компаний, использующих лёгкие дроны для авиационных работ, могут потребовать проходить обучение по утверждённым в Росавиации программам, что прописано в пункте 2.7 новых правил. Однако подготовленная ассоциацией в ноябре 2021 года типовая программа до сих пор не утверждена Минтрансом, поэтому выполнить эти требования не представляется возможным. Заметим, что частных пользователей дронов новое правило не касается.

Эксперты пророчат стагнацию рынка, объём которого оценивается в 13 млрд руб. В частности, может быть приостановлено выполнение контрактов по аэросъёмке нефтепроводов, дорог и строительных площадок. «Сейчас в Росавиации утверждают программы авиационных учебных центров (АУЦ), но ни одного свидетельства внешнего пилота в РФ ещё не выдано», — сообщил руководитель Ассоциации малых авиапредприятий Дмитрий Куликов. В связи со сложившейся ситуацией ассоциация «Аэронекст» обратилась к регулятору с просьбой отсрочить на год вступление в силу этого пункта.

По данным Росавиации, в прошлом году в РФ было поставлено на учёт 21,3 тыс. беспилотников до 30 кг, 80 % из которых принадлежат физлицам. Всего база данных ведомства включает 42 тыс. беспилотников. Для сравнения Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) зарегистрировано 860 тыс. дронов, в том числе более трети — в коммерческом пользовании. Также получить сертификат внешнего пилота в EASA (авиационное ведомство Евросоюза) не составляет труда — достаточно онлайн-теста, пройти который с некоторыми ограничениями могут даже дети, говорит Куликов.

Согласно оценкам ассоциации, на российском рынке коммерческой эксплуатации БПЛА работает около 200 компаний со штатом более 4 тыс. человек. В числе крупнейших участников — «Аэромакс» (входит в АФК «Система»), «Геоскан» (входит в ГК «Геоскан»), «Финко» (ГК «Беспилотные системы»), «Аэроглоуб» и Zala Aero (ГК «Калашников»).

По словам главы «Аэронекста» Глеба Бабинцева, многие эксплуатанты уже получили предостережения Ространснадзора о возможной приостановке деятельности в случае неисполнения требований новых правил. Он отметил, что приостановка может отразиться на выполнении пилотного проекте «Аэромакса» в партнёрстве с «Почтой России» по аэродоставке грузов в четырёх регионах.

Из-за этого ожидают ежемесячные убытки в десятки миллионов рублей в «Геоскане», заказчиками которого являются горные, автодорожные и нефтяные предприятия, застройщики, «Россети», «Росатом», ОАО РЖД, а также предприятия сельского и лесного хозяйства. Сопоставимые потери прогнозируют и в компании «Финко», выпускающей больше сотни беспилотников в год для госсектора и бизнеса.

В России предложен проект дрона, способного заряжаться от линий электропередач

Российские военные разработчики предложили проект беспилотного летательного аппарата (БПЛА), способного подзаряжать блок аккумуляторных батарей от линий электропередач (ЛЭП). Такое решение, как ожидается, позволит многократно увеличить время автономной работы дронов.

 Источник изображения: pixabay.com / Alexei_other

Источник изображения: pixabay.com / Alexei_other

Как сообщает «РИА Новости», концепция БПЛА разработана специалистами Тюменского высшего военно-инженерного командного училища имени маршала инженерных войск Прошлякова Минобороны РФ. Информация об изобретении обнародована на сайте Роспатента.

Идея заключается в том, чтобы оборудовать беспилотник особым размыкаемым кольцевым магнитопроводом. Это токовые клещи, которыми дрон сможет зацепляться за ЛЭП для восполнения запаса энергии батарей.

 Источник изображения: pixabay.com / Iradl

Источник изображения: pixabay.com / Iradl

Для беспилотника предлагается использовать архитектуру мультикоптера, то есть, конструкцию с несколькими несущими винтами. Возможность подзарядки от ЛЭП позволит дрону, например, осуществлять разведку местности в течение длительного времени и на больших расстояниях о точки взлёта.

«Предполагается, что такой коптер будет работать следующим образом: дистанционный оператор дрона наводит его "клещи" на линию электропередачи и даёт команду на их замыкание. Затем беспилотник заряжается в перевёрнутом положении. После зарядки аккумулятора запускаются двигатели коптера — и "клещи" размыкают электропровод, дрон возвращается в исходное положение и продолжает полёт», — говорится в публикации «РИА Новости».

В России создан дрон-разведчик с радиолокационной системой

Российская компания «Кронштадт» продемонстрировала беспилотный летательный аппарат на базе платформы «Орион», оборудованный комплексом радиолокационной воздушной разведки. Этот дрон способен решать задачи как военного, так и гражданского назначения.

 Здесь и ниже «Орион» / Источник изображений: «Кронштадт»

Здесь и ниже «Орион» / Источник изображений: «Кронштадт»

Аппарат «Орион» практически полностью изготовлен из углеродного волокна, включая силовой набор конструкции. В производстве применяются уникальные передовые технологии и современные автоматизированные средства объективного контроля качества.

Дрон оборудован системами наблюдения и получения необходимой информации в режиме реального времени. Особенностью БПЛА является энергоэффективная электроимпульсная противообледенительная система, позволяющая выполнять задачи в суровых погодных условиях.

Максимальная взлётная масса составляет 1000 кг, масса полезной нагрузки — до 200 кг. Дрон способен развивать крейсерскую скорость до 200 км/ч и подниматься на высоту до 7500 м. Максимальная продолжительность полёта составляет 24 часа, радиус действия — 300 км (с ретранслятором).

Автономная радиолокационная система определения координат позволяет производить взлёт и посадку аппарата в условиях отсутствия спутниковой навигации или подавления сигналов.

Отмечается, что испытания дрона с бортовой радиолокационной станцией для разведки наземных целей уже начались. Он может осуществлять радиотехническую разведку источников излучения, например, зенитных ракетных комплексов противника. Кроме того, такой аппарат способен выполнять функции целеуказания, в том числе для ударных БПЛА.

Российский дрон-спасатель успешно испытан в Арктике

Компания «Съёмка С Воздуха» сообщила об успешных испытаниях беспилотного летательного аппарата под названием SeaDrone, который спроектирован специально для эксплуатации в суровых климатических условиях.

 Источник изображений: «Съёмка С Воздуха»

Источник изображений: «Съёмка С Воздуха»

Дрон выполнен в соответствии со стандартом IP67. Он водонепроницаем и морозоустойчив, не боится соляного тумана и открытого моря. В оснащение входит специальный магнитометр.

Беспилотник подходит для использования в условиях Арктики. Он может применяться во время спасательных операций: аппарат может быть посажен на воду в качестве средства, позволяющего продержаться на плаву до прибытия спасательного судна.

Как сообщает ТАСС, дрон испытывался в Карском море. Тестирование проводилось при скорости ветра до 8 м/c с порывами до 15 м/c, температуре воздуха от минус 5 до 0 градусов Цельсия, влажности от 80 % до 100 % и при высоте волны 1–2 м.

«Согласно полётной программе, беспилотник совершил серию вылетов: с взлётами и посадками в полуавтоматическом и автоматических режимах на водную поверхность, посадкой на воду при спасении человека на воде. Были отработаны сброс спасательного жилета и спасательного круга утопающему, полёты с громкоговорителем и прожектором. Осуществлялось взятие проб воды с помощью батометра», — рассказали в компании «Съёмка С Воздуха».

SeaDrone может применяться при маркировке айсбергов, чтобы избежать угрозы столкновения буровой установки с ледовыми объектами. Отмечается, что беспилотники такого уровня при проведении геологоразведочных работ в арктических широтах ранее не использовались.

В России разработали разведывательный беспилотник «Мерлин-ВР» — до 10 часов полёта на высоте до 5 км

Очередной дрон-разведчик разработан в России. БПЛА «Мерлин-ВР» может работать на высоте до пяти километров и способен вести мониторинг местности в автоматическом или полуавтоматическом режимах в течение длительного времени.

 ria.ru

ria.ru

По имеющимся данным машина может держаться в воздухе до десяти часов, при этом максимальная полезная нагрузка составляет до 6,5 килограмма. Речь идёт не о боевых системах — беспилотник предназначен для несения оптико-локационных станций, способных работать в обычном и инфракрасном диапазонах.

В основе силовой установки «Мерлина» — гибридный двигатель. Благодаря его использованию и большим высотам полёта модель, по данным разработчиков, имеет «малую акустическую заметность». Новинка разработана Научно-исследовательским институтом современных телекоммуникационных технологий. Как сообщает РИА «Новости» со ссылкой на источники в ВПК, «аппарат демонстрировался представителям военного ведомства, рассматривается возможность его испытаний».

Ранее представлялся проект беспилотного комплекса «Флибустьер» с беспилотниками «Мерлин-21БМ», имевшими более скромные характеристики. Модели должны были оснащаться оптикой или радиолокационными модулями и имели меньшие размеры. При этом они могли держаться на меньшей высоте, чем «Мерлин-ВР», были способны меньше времени проводить в воздухе и могли нести меньшую полезную нагрузку.

Шведы протестировали дроны с дефибрилляторами в реальных условиях — зачастую они прибывают быстрее скорой помощи

Дроны подходят для доставки самых разных предметов, но лишь немногие экспериментаторы рискнули использовать их в реальных, полевых условиях для борьбы оказания медицинской помощи, например, в случаях с сердечными приступами. Как показали эксперименты шведской команды исследователей, в среднем беспилотник с дефибриллятором на борту добирался до больного намного быстрее скорой помощи.

 newatlas.com

newatlas.com

В случае, если у человека произошёл сердечный приступ, смерть мозга и последующая гибель могут произойти в течение всего нескольких минут, поэтому на счету каждая секунда. При этом шансы выжить за пределами больницы невелики, но даже непрофессиональная сердечно-лёгочная реанимация с дополнительным использованием автоматического дефибриллятора может серьёзно их повысить, если рядом с больным найдётся решительный человек. В этом случае огромную роль может сыграть средство доставки необходимого оборудования.

В 2014 году в Сети уже появлялся студенческий проект беспилотника Ambulance Drone с интегрированной веб-камерой — он позволял сбросить дефибриллятор, после чего эксперты могли дистанционно инструктировать присутствующих. Проект Defikopter стал ещё одним примером медицинского использования дронов. В 2017 году учёные шведского Каролинского института проводили учения, продемонстрировавшие, что такой тип беспилотников прибывает намного быстрее скорой. Новое исследование проводилось в том же институте, но теперь дроны помогали во время реальных остановок сердца.

В проекте участвовали не только сотрудники института, но и операторы экстренных служб, пилоты дронов и представители инстанций, контролирующих авиатрафик. Дроны использовались в 12 из 53 зарегистрированных случаев остановки сердца, эксперимент проходил в течение четырёх месяцев прошлого года.

При этом БПЛА успешно добрались до места происшествия в 11 случаях, в среднем проделав путь в 3,1 км. В семи случаях беспилотники прибыли раньше скорой. Так или иначе, использовать дефибриллятор по тем или иным причинам не пришлось ни разу.

По словам представителя института, даже с учётом того, что оборудование не было использовано, исследование показало, что вполне реально применять беспилотники для безопасной доставки дефибрилляторов в точно указанное место. Главным условием успешного использования является готовность диспетчера взять инициативу на себя и дистанционно проинструктировать присутствующих.

В некоторых условиях использование беспилотников затруднено. БПЛА не могли летать в темноте, в дождь или во время сильного ветра, были запрограммированы избегать густонаселённых районов в полёте — поэтому некоторые из возможных доставок не состоялись. Сейчас команда работает над совершенствованием технологии.

Известно, что в апреле текущего года началось тестирование усовершенствованной системы. По данным учёных, каждая минута без медицинской помощи значительно снижает вероятность выживания, поэтому даже минутное временное преимущество перед скорой помощью может спасти чью-то жизнь.

В России разработали универсальный автопилот для дронов

Государственная корпорация «Ростех» сообщила о разработке универсальной системы самоуправления для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Комплекс, созданный специалистами Конструкторского бюро промышленной автоматики «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), представлен в рамках международного военно-технического форума «Армия-2021».

 pixabay.com

pixabay.com

Решение подходит для любых типов малых беспилотных летательных аппаратов. Система содержит вычислительный модуль, сенсоры углов крена и тангажа, датчики курса, линейного ускорения, угловой скорости, статического и полного давлений, магнитометр, а также приёмник спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS.

Комплекс способен выполнять все основные функции по управлению полётом: от старта и подъёма до снижения и посадки. Система может использоваться на дронах самолётного, вертолётного и комбинированного типов.

 «Ростех»

«Ростех»

Автопилот осуществляет генерацию управляющих сигналов на рулевые агрегаты беспилотного летательного аппарата на основании данных от внешних систем и встроенных датчиков. Говорится о высокой надёжности системы.

«Компетенции концерна позволили разработать отказоустойчивое, универсальное изделие, которое подходит для любых типов гражданских и военных беспилотников. Сегодня, когда роль беспилотников как в гражданской, так и в военной сфере непрерывно растёт, можно с уверенностью говорить о востребованности новой разработки и гарантированно высоком спросе на неё», — заявляет «КРЭТ».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Активы MicroStrategy в биткоинах обесценились на $3,4 млрд, но компания продолжает покупать криптовалюту 5 ч.
В Dying Light 2 появилась неофициальная поддержка масштабирования AMD FSR 2.0 6 ч.
EA раскритиковали за попытку пошутить над людьми, которым «нравятся только одиночные игры» 6 ч.
Windows 11 становится всё популярнее среди геймеров — в Steam эта ОС заняла более 20 % в июле 9 ч.
Новая статья: Neon White — неожиданный кандидат на «Игру года». Рецензия 20 ч.
Новая статья: Gamesblender № 577: цена прокачки в Diablo Immortal, Overwatch 2 вместо первой части и поиски виновных в багах Cyberpunk 2077 21 ч.
Meta закроет свой неудавшийся криптопроект Novi в сентябре 02-07 17:02
У витрины инди-игр itch.io появился клон — W3itch.io: его создатели признались в воровстве чужого кода 02-07 16:04
Первые подробности кампании Бакалавра в «Мор. Утопия»: без выживания и открытого мира, но с путешествием во времени 02-07 15:52
Крупнейший эмитент стейблкоинов Tether сократил долю коммерческих бумаг в резерве 02-07 14:56
Официально: Xiaomi 12S Pro получит процессор Snapdragon 8+ Gen 1 и покажет рекордный результат в AnTuTu 42 мин.
Марсоход Perseverance получил повреждения датчика ветра — из-за слишком сильного ветра 3 ч.
Ericsson: объём мобильного веб-трафика удвоился за два года и продолжит расти — инфраструктура может не справиться 6 ч.
Intel будет терять позиции на серверном рынке: AMD увеличит долю в 1,8 раз, а системы на Arm — более чем в 3 раза 7 ч.
Немецкий регулятор призвал Tesla отозвать почти 60 тыс. Model Y и Model 3 8 ч.
OnePlus готовит свои самые доступные беспроводные наушники — Nord Buds CE 12 ч.
Fractal Design представила корпуса серии Pop XL с поддержкой видеокарт длиной до 455 мм 12 ч.
В июньском рейтинге самых мощных смартфонов доминируют аппараты на базе Snapdragon 8 Gen 1 13 ч.
Tesla построит в Техасе ещё один гигантский производственный корпус 13 ч.
Завершён третий этап изоляционного эксперимента SIRIUS: экипаж «побывал» на Луне 14 ч.