Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Подзаряжаемые гибриды загрязняют окружающую среду намного сильнее, чем заявляется, показывают исследования
26.03.2024 [15:37],
Алексей Разин
Опубликованный Еврокомиссией отчёт говорит о том, что практические сценарии использования подзаряжаемых от электрической сети гибридных транспортных средств очень далеки от сертификационных, и в результате они загрязняют окружающую среду своими выбросами гораздо сильнее, чем заявлено в паспортных данных. 
Источник изображения: Volvo Cars Во всяком случае, для рынков Европы и США подобная картина характерна, как заявили исследователи, изучавшие статистику в двух указанных регионах по заказу Еврокомиссии. Выбросы углекислого газа, которые заявлены при испытаниях по циклу WLTP, оказываются на практике в несколько раз выше при эксплуатации гибридных транспортных средств на базе ДВС с возможностью подзарядки тяговой батареи от электрической сети. Теоретически, владельцы таких машин могут регулярно ездить на электротяге, используя ДВС лишь от случая к случаю при отсутствии возможности зарядиться. В действительности же наличие альтернативного источника тяги или энергии для подзарядки тяговой батареи в виде ДВС настолько расслабляет автовладельцев, что они нередко используют машины в том же режиме, что и обычные автомобили с одним только ДВС, редко заряжая батарею для движения на одной лишь электротяге. 
Источник изображения: Еврокомиссия Как отмечают авторы исследования, у подзаряжаемых гибридов с дизельными двигателями разбег сертификационных значений выбросов углекислого газа с реальными выражен сильнее всего и измеряется сотнями процентов разницы. Подзаряжаемые гибриды с бензиновыми двигателями на этом фоне выглядят чуть лучше, но ведь дизельные гибриды за счёт более высокой экономичности изначально должны расходовать меньше топлива и меньше выбрасывать углекислого газа, но на практике всё оказывается наоборот. На столь неприглядную картину накладывает свой отпечаток и специфика рынков отдельных стран. В Германии, например, компании охотно приобретают в корпоративные парки подзаряжаемые гибриды, поскольку это поощряется разного рода льготами, но никто не следит, как они потом эксплуатируются. Не желая тратить время на зарядку от электросети, водители таких машин просто ездят, используя в качестве источника энергии преимущественно углеводородное топливо. Проблема разницы между реальными объёмами выбросов и паспортными значениями существует и для машин, оснащённых исключительно ДВС, поскольку методика стендовых измерений всё же далека от жизни, но в этом случае можно говорить о разрыве не более 20 %. Подзаряжаемые гибриды в этом смысле гораздо сильнее подводят авторов методик проведения таких замеров. Samsung представила 990 Evo — первый в мире SSD, способный работать в режимах PCIe 4.0 x4 или PCIe 5.0 x2
23.01.2024 [22:02],
Николай Хижняк
Ранее в этом месяце Samsung случайно засветила твердотельный накопитель 990 Evo. Особенность новинки заключается в том, что она способна работать в двух режимах: PCIe 4.0 x4 или PCIe 5.0 x2. При этом пропускная способность накопителя остаётся одинаковой в обоих случаях. Сегодня производитель его официально представил. 
Источник изображений: Samsung Новинка обеспечивает скорость последовательного чтения до 5000 и записи до 4200 Мбайт/с, а также производительность в операциях случайного чтения и записи на уровне 700 тыс. и 800 тыс. IOPS соответственно. Накопитель будет конкурировать с недорогими решениями вроде TeamGroup MP44L или более популярным WD_Black SN770. Преимущество Samsung 990 Evo NVMe SSD заключается в использовании более энергоэффективного 5-нм контроллера, а также 133-слойных чипов флеш-памяти V6P TLC NAND. Накопитель не имеет собственной кеш-памяти DRAM и использует для этих целей часть системной памяти ПК. Как говорилось выше, 990 Evo может работать в режимах PCIe 4.0 x4 или PCIe 5.0 x2. По словам Samsung, гибридный дизайн накопителя с интерфейсом PCIe 5.0 x2 разработан «для удовлетворения текущих вычислительных потребностей и одновременно предвосхищает требования будущих устройств» к SSD. Что именно это должно означать, компания не объяснила. Поскольку пропускная способность четырёх линий PCIe 4.0 и двух линий PCIe 5.0 одинаковая, использование одного или другого режима работы не приведёт к потере производительности. Однако использование двух линий PCIe 5.0 может немного повысить энергоэффективность накопителя в определённых сценариях использования. Такая комбинация призвана сделать Samsung 990 Evo NVMe SSD подходящим выбором не только для ноутбуков, но и, например, игровых приставок PS5.  Samsung 990 Evo NVMe SSD будет предлагаться в версиях на 1 и 2 Тбайт. Первый оценён в $124,99, второй — в $209,99. На обе модели предоставляется пятилетняя гарантия производителя. Samsung заявляет для версии меньшего объёма ресурс в 600 TBW (терабайт перезаписанной информации), а для старшей версии — вдвое больше. XPG показала компактный воздушно-жидкостный кулер для процессоров Intel и AMD с тепловыделением до 280 Вт
10.01.2024 [17:57],
Сергей Сурабекянц
XPG продемонстрировала прототип гибридного процессорного кулера, который сочетает воздушное и жидкостное охлаждение в одном корпусе и способен справиться с охлаждением чипа с тепловыделением до 280 Вт. Гибридный охладитель выглядит как стандартный кулер с башенной конструкцией, но его внутреннее устройство гораздо сложнее. XPG заявляет, что в этом блоке есть встроенная помпа, контур для циркуляции охлаждающей жидкости, два вентилятора и радиатор для рассеивания тепла. 
Источник изображений: wccftech.com По данным компании, перспективная система охлаждения представляет собой запатентованный процессорный кулер с двумя 120-мм вентиляторами VENTO PRO PWM производства Nidec, несколькими тепловыми трубками и медным радиатором. Кулер позиционируется как высокопроизводительное решение для охлаждения самых «горячих» процессоров Intel и AMD из линеек Core и Ryzen. XPG также утверждает, что представленный кулер справится с отводом тепла от процессоров семейств Xeon и Threadripper.  XPG утверждает, что представленный гибридный охладитель не только меньше, но и легче, чем обычный воздушный кулер башенной конструкции, а сочетание воздушной и жидкостной систем охлаждения делает его более эффективным. Представленный продукт далёк от своего окончательного розничного внешнего вида и представляет собой ранний прототип, поэтому окончательный дизайн может кардинально измениться. О цене и доступности кулера также пока ничего не известно. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
