Теги → гибридные
Быстрый переход

Windows 11 обеспечит процессорам Intel Alder Lake более высокую производительность, чем Windows 10

Как выяснили обозреватели из HotHardware, новая операционная система Windows 11 сможет повысить производительность систем, работающих на базе процессоров с нестандартной архитектурой. К такому выводу журналисты пришли после того, как замерили производительность ноутбука Samsung Galaxy Book S на процессоре Intel Lakefield в синтетических тестах с Window 10, а затем провели те же тесты, но с ранней сборкой Windows 11. Результаты оказались весьма интересными.

Источник изображения: HotHardware

Источник изображений: HotHardware

В сентябре прошлого года компания Samsung выпустила лэптоп на базе Intel Core i5-L16G7. Этот пятиядерный чип основан на гибридной архитектуре, которая по аналогии с ARM big.LITTLE сочетает в себе большие производительные и малые энергоэффективные ядра. Для Intel первый блин оказался комом. На фоне систем на базе процессоров с обычной архитектурой чип разочаровал своей производительностью.

И всё же следует понимать, что Lakefield стала для Intel первой попыткой использования нестандартной архитектуры для x86-совместимых платформ. До этого гибридные процессоры можно было встретить разве что в системах на архитектуре ARM64. Вскоре Intel предпримет новую попытку — ближе к концу года компания собирается выпустить новую серию процессоров Alder Lake, в которой как и в Lakefield будут применяться одновременно большие и малые ядра. Компания, судя по всему, уверена в правильности своего выбора. Как показал эксперимент HotHardware, в нём уверена не только Intel, но и Microsoft, которая явно оптимизировала Windows 11 для работы с подобными процессорами.

Замена Windows 10 на ноутбуке Samsung Galaxy Book S на раннюю сборку Windows 11 сразу принесла повышение производительности в многопоточном тесте Geekbench 5 примерно на 5,8 %. Прибавка однопоточной производительности оказалась не такой очевидной — около двух процентов по сравнению с системой на базе Windows 10.

В тесте производительности браузера Speedometer 2.0 оценка Windows 11 оказалась заметно выше, чем у Windows 10. Исключив все факторы, которые могли бы повлиять на итоговый результат (например, разные версии браузера Chrome) обозреватели отметили, что браузер работает на Windows 11 более чем на 10 % быстрее, чем на Windows 10 21H1. Проверка проводилась несколько раз, но результат всегда оставался одинаковым.

В задачах рендеринга, которые проверялись тестом Cinebench, преимущество за Windows 11 сохранилось. Особенно отчётливо это видно при запуске теста с одним потоком. Преимущество в пользу новой ОС составило в этом случае около 8,2 %.

В комплексном тесте PCMark 10 для проверки всей системы в сценариях, имитирующих реальные повседневные задачи (видеоконференции, печать, создание и редактирование видео и прочее), преимущество лэптопа на базе Windows 11 над системой на базе Windows 10 в целом сохранилось. Правда, в одном из бенчмарков, проверяющих производительность в приложениях для создания цифрового контента, ноутбук на новой ОС даже слегка уступил. Однако общая разница в пользу новой ОС составила около трёх процентов.

В 3DMark, где результат в немалой степени зависит от графического драйвера, итоги проверки производительности оказались вполне ожидаемыми. Драйвер встроенной графики процессора Core i5-L16G7 в составе ноутбука Galaxy Book S просто не оптимизирован под новую операцию систему. Однако разницу всего в 20 очков в пользу лэптопа на базе Windows 10 можно считать ничьей.

Окончательные выводы делать пока рано. Как уже говорилось выше, тесты проводились в условиях использования далеко неокончательной сборки Windows 11. Но уже сейчас понятно, что в преддверии выхода новых процессоров Alder Lake компания Microsoft, весьма вероятно, не без участия с Intel, проделала большую работу над оптимизацией новой ОС под гибридную архитектуру.

Airbus создаст водородный авиадвигатель с криогенным охлаждением и сверхпроводимостью

Всё идёт к тому, что дальнемагистральная авиация, как и всё остальное в нашем мире, должна быть полностью декарбонизирована. Единственной альтернативой этому считаются гибридные авиационные силовые установки на жидком водороде. Это крайне энергоёмкое топливо, от которого Airbus решила задействовать другое свойство — очень низкую температуру хранения. Дело в том, что низкие температуры — это сверхпроводимость, которая способна повысить эффективность работы электродвигателей.

Один из множества авиационных проектов Airbus на гибридной силовой установке. Источник изображения: Airbus

Один из множества авиационных проектов Airbus на гибридной силовой установке. Источник изображения: Airbus

Жидкий водород в качестве топлива на борту самолёта с гибридной силовой установкой должен храниться при температуре –253,15 °C. Идея инженеров Airbus заключается в том, чтобы создать контур охлаждения с прокачкой топлива (жидкого водорода) в системе охлаждения силовых электрических кабелей и блока управления питанием. По предварительным расчётам это создаст эффект сверхпроводимости в данных узлах и принесёт с собой массу полезного.

Схема использования жидкого водорода в контуре охлаждения силовой установки. Источник изображения: Airbus

Схема использования жидкого водорода в контуре охлаждения силовой установки. Источник изображения: Airbus

В частности, повышение эффективности электрической части гибридной силовой установки позволит наполовину снизить её вес без снижения мощности, наполовину снизить электрические потери в узлах и уменьшить рабочее напряжение. Для проверки концепции в течение следующих трёх лет в компании создадут экспериментальную лабораторную установку мощностью 500 кВт (670 л.с.) со всеми кабелями, контроллерами, электроникой и двигателями, которые будут криогенно охлаждаться жидким водородом, закачиваемым по контуру из топливных баков.

Кстати, примерно в этом же направлении движутся российские разработчики. Но в отличие от своих европейских коллег российские инженеры для создания эффекта сверхпроводимости в системе криогенного охлаждения авиационной силовой установки используют «балластный» охладитель, а не топливо.

Hyundai совместно с SK Innovation разработают аккумуляторы для гибридных автомобилей

Сегодня утром в Сеуле главы компаний Hyundai Motor и SK Innovation подписали соглашение о совместной разработке тяговых аккумуляторов для будущих гибридных автомобилей Hyundai Motor и Kia. Гибриды сочетают ДВС и электродвигатели, что диктует свои особенности для тяговых аккумуляторов таких транспортных средств. Партнёры рассчитывают, что они создадут оптимальные батареи для всех режимов работы гибридных автомобилей.

Hyundai Motor и SK Innovation вместе будут разрабатывать аккумуляторы для гибридных автомобилей. Источник изображения:

Hyundai Motor и SK Innovation вместе будут разрабатывать аккумуляторы для гибридных автомобилей. Источник изображения: Yonhap

Согласно договорённости, новые аккумуляторы будут устанавливаться в гибридные автомобили Hyundai Motor и Kia с 2024 года. Это означает, что производство должно начаться не позже 2023 года. Фактически у партнёров не больше двух лет на разработку новых аккумуляторных батарей (а с учётом подготовки производства даже меньше — от полутора лет до года), что может намекать на уже имеющуюся концепцию и набор базовых технологий.

Можно заподозрить, что договор о сотрудничестве Hyundai Motor и SK Innovation — это своеобразный манёвр Hyundai Motor, чтобы избежать патентных претензий, в частности, от компании LG Energy Solution, с которой SK Innovation совсем недавно уладила серьёзнейший патентный спор. К сожалению, мы не знаем подробностей заключённого лицензионного соглашения между SK Innovation и LG Energy Solution, чтобы сделать точные выводы.

По словам Hyundai Motor, они будут сотрудничать с SK Innovation на протяжении всего процесса, охватывающего проектирование, производство и оценку качества, чтобы разработать безопасную и экономичную систему аккумуляторов, наиболее подходящую для гибридных моделей. Добавим, батареи будут выпускаться в форм-факторе «мешочек», а не в виде цилиндрических ячеек.

AMD представила настольные гибридные процессоры Ryzen 5000G на архитектуре Zen 3

Компания AMD официально представила серию гибридных настольных процессоров Ryzen 5000G с интегрированной графикой. В её состав вошли шесть моделей: восьмиядерная Ryzen 7 5700G, шестиядерная Ryzen 5 5600G, четырёхъядерная Ryzen 3 5300G, а также их энергоэффективные версии Ryzen 7 5700GE, Ryzen 5 5600GE и Ryzen 3 5300GE.

По заявлениям AMD, модель Ryzen 7 5700G до 38 % быстрее в задачах по созданию цифрового контента, до 35 % быстрее при работе в повседневных приложениях, а также предлагает до 80 % более высокую вычислительную производительность по сравнению с Intel Core i7-10700 поколения Comet Lake-S.

Шестиядерную и четырёхъядерную модели Ryzen 5 5600G и Ryzen 3 5300G производитель сравнивает с такими же шестиядерной и четырёхъядерной моделями Intel Core i5-10600 и Core i3-10300 соответственно. Обе новинки, по данным AMD, также оказываются быстрее своих конкурентов.

Правда, компания почему-то не приводит сравнение новой графики Vega в составе процессоров Ryzen 5000G с графикой Xe-LP в составе процессоров Intel Core 11-го поколения (Rocket Lake-S), а сравнивает её со «встройкой» чипов Core 10-го поколения.

Энергоэффективные версии новых гибридных процессоров AMD отличаются пониженными тактовыми частотами и заявленным уровнем TDP, который составляет для всех моделей 35 Вт. Процессор Ryzen 7 5700GE работает в диапазоне тактовых частот от 3,4 до 4,4 ГГц, модель Ryzen 5 5600GE — от 3,2 до 4,6 ГГц, а младшая Ryzen 3 5300GE предлагает базовую частоту 3,6 ГГц. В турборежиме она повышается до 4,2 ГГц.

Как пишет портал Guru3D, компания AMD обещает выпустить серию процессоров Ryzen 5000G в качестве самостоятельных продуктов позже в этом году. Однако более точная информация на этот счёт пока неизвестна. На официальном же сайте AMD указывается, что представленные чипы будут доступны только в составе готовых компьютерных сборок.

Выяснились характеристики гибридных процессоров Ryzen PRO 5000G для рабочих настольных ПК

Сетевой источник с псевдонимом momomo_us обнаружил информацию о будущих гибридных настольных процессорах серии Ryzen PRO 5000G семейства Cezanne. Как выяснилось, эти чипы будут мало отличаться от ранее мелькавших гибридных десктопных моделей Ryzen 5000G. Они предложат одинаковый диапазон частот и заявленный уровень энергопотребления.

Разница между сериями процессоров состоит только в их названиях, а также в более продвинутых возможностях для защиты информации и администрирования, которыми оснащены чипы Ryzen PRO. Флагманской моделью серии Ryzen PRO 5000G станет восьмиядерный чип Ryzen 7 PRO 5750G с базовой частотой 3,8 ГГц. Ниже расположилась шестиядерная модель Ryzen 5 PRO 5650G с базовой частотой 3,9 ГГц. Младший сегмент представляет четырёхъядерная модель Ryzen 3 PRO 5350G с базовой частотой 4,0 ГГц. Все три чипа основаны на архитектуре Zen 3 (Cezanne) и предназначены для использования составе материнских плат с процессорным разъёмом Socket AM4.

Следует напомнить, что ранее momomo_us также обнаружил информацию об обычных гибридных моделях настольных процессоров Ryzen 5000G. Правда, в тот раз данные также содержали турбо-частоту процессоров. Ожидается, что модели PRO не будут в этом вопросе отличаться от Ryzen 5000G

Серия бизнес-процессоров Ryzen PRO была впервые представлена в 2017 году в качестве ответа решениям компании Intel, которая выпускает для бизнес-сегмента процессоры серии vPro. Эти чипы также оснащены различными технологиями для защиты информации и облегчения администрирования.

HP случайно обнародовала характеристики гибридных настольных процессоров AMD Ryzen 5000G (Cezanne)

Мексиканское подразделение компании HP Inc. случайно раскрыло спецификации грядущих гибридных настольных процессоров AMD Ryzen 5000G (Cezanne). Технические характеристики чипов были обнаружены бдительным японским блогером @momomo_us в описании новой модели настольной системы HP Pavilion TG01-2003ns.

Как и мобильные версии процессоров Ryzen 5000 поколения Cezanne, настольные APU построены на архитектуре Zen 3, но оснащены старым поколением интегрированной графики Vega, ядрам которой повысили тактовую частоту работы.

Судя по утечке, AMD подготовила три модели гибридных настольных процессоров Ryzen 5000G, которые придут на смену текущим представителям серии Ryzen 4000 (Renoir). Флагманской моделью станет Ryzen 7 5700G. Кроме того, компания выпустит модели Ryzen 5 5600G и Ryzen 3 5300G. У всех новинок заявленный уровень TDP составляет 65 Вт.

Количество ядер у новых процессоров останется прежним, однако представители нового поколения предложат увеличенный в два раза объём кеш-памяти 3-го уровня, а также повышенную на 200 МГц базовую и турбо-частоту работы по сравнению с моделями Ryzen 4000G (Renoir).

Модель Ryzen 7 5700G предложит 8 ядер и 16 вычислительных потоков. Базовая частота новинки составляет 3,8 ГГц. В режиме автоматического разгона она повышается до 4,6 ГГц. Модель Ryzen 5 5600G, как и предшественник, получила шесть ядер и 12 виртуальных потоков. По данным HP Inc., данный процессор обладает базовой частотой 3,9 ГГц. Турбо-частота чипа составляет 4,4 ГГц. Младшая модель Ryzen 3 5300G получила четыре ядра и восемь вычислительных потоков. Чип предлагает базовую частоту 4 ГГц. В режиме авторазгона она повышается до 4,2 ГГц.

На данный момент неизвестно, планирует ли AMD предлагать серию гибридных настольных процессоров Ryzen 5000G в качестве отдельных продуктов или же ограничится их распространением через системных интеграторов и производителей готовых компьютерных систем, как это было с предыдущей серией гибридных процессоров.

Непредставленный гибридный процессор AMD Ryzen 3 5300G появился на eBay

На торговой площадке eBay появилось предложение в виде четырёхъядерного гибридного процессора AMD Ryzen 3 5300G на архитектуре Zen 3. Чип относится к настольной части семейства Cezanne, которую AMD ещё даже официально не представила. Несмотря на этот факт, некоторые продавцы уже торгуют инженерными образцами процессоров данного семейства. Ранее, например, тот же продавец предлагал восьмиядерную модель Ryzen 7 5700G. 

Инженерный образец Ryzen 3 5300G с идентификатором 100-000000262-30_Y обладает базовой частотой 3,5 ГГц. Источник поставок чипа неизвестен, однако AMD и Intel постоянно предоставляют инженерные образцы производителям материнских плат, а также системным интеграторам задолго до официального релиза новой серии процессоров. Продавец оценил «инженерник» в 177 долларов.

В описании к товару изначально указывалось, что поддержка процессора весьма ограниченная, поскольку многие материнские платы пока не могут работать с гибридными APU Cezanne. Позже он добавил, что проблема заключалась во встроенном графическом ядре, для которого не было нужного драйвера, однако один из «неравнодушных фанатов» предоставил бета-версию драйвера. Она также предлагается вместе с процессором.

В текущем состоянии инженерный образец AMD Ryzen 3 5300G набирает 570 очков в одноядерном тесте CPU-Z и 3003 балла в многоядерном.

Продавец также предоставил результаты тестирования чипа в тестах Cinebench R15 и Cinebench R20, но только в многоканальном режиме. В первом он набрал 2068 баллов, а во втором — 2685 очков соответственно.

Он также опубликовал видео с демонстрацией использования инженерного образца Ryzen 3 5300G:

Предыдущая серия гибридных процессоров на архитектуре Zen 2 (Renoir) распространялась исключительно через OEM-производителей готовых систем. Однако на некоторых рынках чипы всё-таки появлялись в виде отдельного продукта, хоть и неофициально.

Гибридный Ryzen 7 PRO 5750G смог сравняться по производительности с Ryzen 7 5800X за счёт разгона

Компания AMD официально не сообщала о планах по выпуску гибридных десктопных процессоров серии Ryzen 5000G (Cezanne). Однако инженерные образцы данных чипов уже вовсю тестируются китайскими энтузиастами. А некоторые модели даже продаются на eBay. Один из владельцев таких процессоров провёл ручной разгон раннего инженерного образца восьмиядерной модели Ryzen 7 PRO 5750G, добившись от него стабильной работы на частоте 4,8 ГГц.

На то, что речь в данном случае идёт про PRO-версию процессора, указал BIOS материнской платы, на которой запускался чип. В частности, отмечается наличие поддержки технологии прозрачного шифрования памяти (Transparent Secure Memory Encryption, TSME), характерной только для PRO-вариантов гибридных Ryzen.

Эксперимент китайского энтузиаста показал, что финальные варианты десктопных гибридных Cezanne смогут предложить весьма неплохой потенциал для разгона и достойный уровень производительности.

Разгон чипа его владелец начал с повышения рабочего напряжения до частоты 1,47 В. В результате удалось повысить частоту процессора до 4,8 ГГц по всем ядрам. По словам китайского энтузиаста, в таком состоянии работа чипа оказалась стабильной при всех видах нагрузки.

При дальнейшем повышении напряжения до значения 1,5 В, а частоты — до 4890 МГц чип отказался проходить стресс-тесты. Тем не менее энтузиаст отмечает, что даже в таком состоянии «инженерник» способен работать с различными приложениями и нетребовательными играми.

Согласно скриншоту CPU-Z, которым поделился китайский энтузиаст, разогнанный до частоты 4,8 ГГц инженерный образец Ryzen 7 PRO 5750G набрал 660 очков в одноядерном тесте и 6898 баллов — в многоядерном.

Источник изображения: VideoCardz

Источник изображения: VideoCardz

Это похоже на уровень производительности обычного восьмиядерного Ryzen 7 5800X, правда у последнего штатное значение максимальной частоты на 100 МГц ниже, чем у испытанного и разогнанного чипа Cezanne.

Инженерные образцы восьмиядерного AMD Ryzen 7 5700G на Zen 3 появились на eBay по цене $500

Компания AMD пока официально не подтверждала намерений выпуска гибридных десктопных процессоров серии Ryzen 5000G (Cezanne), однако инженерные образцы этих чипов уже можно купить на торговой площадке eBay. Продавец из Гонконга под псевдонимом hugohk предлагает приобрести модель Ryzen 7 5700G за $499.

Процессор использует маркировку 100-000000263-30. Инженерный образец Ryzen 7 5700G с таким же модельным номером засветился месяцем ранее. Чип построен на архитектуре Zen 3 и относится к семейству Cezanne, в котором в минувшем январе были представлены мобильные процессоры серий Ryzen 5000U и Ryzen 5000H. В составе десктопного Ryzen 7 5700G используются 8 физических ядер и 16 виртуальных потоков, а тактовая частота достигает 4,45 ГГц.

Изначально продавец указал, что APU содержит интегрированную графику Radeon Vega, но поскольку драйвера для неё нет, он порекомендовал использовать процессор только в составе системы с дискретным графическим ускорителем. Позже он добавил, что драйвер появился и он готов предоставить его покупателю. Помимо этого, он порекомендовал использовать для чипа материнские платы на чипсетах AMD X570 и B550. Более старые наборы системных логик X470 и B450 с ним работать не будут — необходимо ждать обновления BIOS.

Продавец опубликовал скриншоты программы CPU-Z, которые, судя по всему, мы уже видели в начале января. По словам продавца, снимки экрана были предоставлены его покупателями, что может говорить о том, что все инженерные образцы процессоров Ryzen 5000G распространяются из одного источника.

По данным теста CPU-Z, инженерный образец Ryzen 7 5700G на 20 % и 16 % быстрее по сравнению с Ryzen 7 3700X на базе архитектуры Zen 2.

AMD готовит настольные Ryzen PRO 5000G — восьмиядерная модель отметилась в CPU-Z

Один из пользователей китайского форума Chiphell поделился скриншотом программы CPU-Z, подтверждающим планы компании AMD выпустить гибридные настольные процессоры серии AMD Ryzen PRO 5000G (Cezanne) для разъёма Socket AM4. По предположению ресурса VideoCardz, на представленном изображении могут быть указаны характеристики модели AMD Ryzen 7 PRO 5750G.

По словам китайского энтузиаста, предоставившего скриншот, компания AMD, скорее всего, не будет выпускать процессоры Ryzen PRO 5000G в официальную розничную продажу. Вместо этого данные процессоры будут предназначаться исключительно производителям компьютеров (OEM) и системным интеграторам. Напомним, что производитель поступил также с предыдущим поколением чипов серии Ryzen 4000G (Renoir), что не помешало тем появиться в розничных магазинах.

Засветившийся образец серии Ryzen PRO 5000G имеет 8 ядер и 16 виртуальных потоков. Конфигурация ядер подразумевает, что перед нами модель Ryzen 7 PRO 5750G, поскольку младшая модель Ryzen 5 PRO 5650G должна предлагать 6 ядер и 12 виртуальных потоков.

Процессор не совместим с интерфейсом PCI Gen 4.0 и оснащён графическим ядром Radeon, но поколения Vega, а не Navi, как многим бы хотелось. На фоне полноценных настольных чипов серии Ryzen 5000 (Vermeer) гибридный чип имеет меньший объём кеш-памяти 3-го уровня. Однако данная информация не нова, поскольку в продаже уже имеются ноутбуки на базе мобильных чипов Ryzen 5000 (Cezanne), которые основаны на тех же кристаллах.

Источник изображения также сообщил, что последняя версия BIOS для материнской платы ASUS Crosshair VIII имеет не полную поддержку данного чипа. Для его работы необходима версия прошивки на основе более нового микрокода AGESA 1.2.0.0. Частота шины Infinity Fabric (FCLK) у данного образца составляет 2300 МГц, однако некоторые инженерные образцы гибридных процессоров Ryzen 5000G имеют частоту FCLK до 2500 МГц, что позволяет использовать с ними память DDR4 с эффективной частотой до 5000 МГц.

Что касается диапазона тактовых частот работы, то по данным источника, по всем ядрам процессор может автоматически разгоняться до 4,05 ГГц, однако владельцу удалось разогнать его вручную до 4,75 ГГц. Также отмечается, что чип поставляется с тем же кулером, что и процессор Ryzen 7 5800X.

Опубликовано изображение кристалла мобильных процессоров AMD Cezanne на Zen 3 — чип стал больше, чем у Renoir

В распоряжении ресурса VideoCardz оказалось изображение кристалла гибридного процессора Cezanne от компании AMD. Напомним, что новые мобильные чипы серии Ryzen 5000 будут представлены на следующей неделе. В серию войдут чипы сразу на двух архитектурах — Zen 3 (Cezanne) и Zen 2 (Lucienne).

По данным источника, Cezanne APU смогут предложить до 8 вычислительных ядер и 16 виртуальных потоков, а также до 8 графических ядер Radeon, как и текущее поколение мобильных Renoir (Ryzen 4000). Не изменится и общее количество линий PCIe — Cezanne получат 20 линий. У мобильных Renoir (Ryzen 4000U/H) под дискретную графику было выделено только 8 линий PCIe из двадцати, у настольных Ryzen 4000G — 16. Сколько под видеокарты отведено у чипов Cezanne — пока неизвестно. Ранее ходили слухи, что следующие за Cezanne процессоры поколения Rembrandt получат поддержку интерфейса PCIe 4.0. Появится ли она в чипах AMD, которые будут представлены на следующей неделе, пока тоже остаётся загадкой.

Быстрое сравнение размеров кристаллов Renoir и Cezanne указывает, что площадь последних больше. По подсчётам VideoCardz, у новых процессоров она должна составить 175 мм2, что на 19 мм2 больше, чем у Renoir (156 мм2). Увеличение площади кристалла связано с использованием слегка увеличившихся в размерах ядер Zen 3, а также более крупного блока кеш-памяти L3. По имеющейся информации, грядущие мобильные APU AMD нового поколения получат 16 Мбайт кеш-памяти L3, что вдвое больше, чем у текущих Renoir.

Анонс гибридных мобильных процессоров Ryzen 5000, весьма вероятно, состоится 12 января. В серию войдут как энергоэффективные чипы Ryzen 5000U (Zen 2), так и высокопроизводительные игровые модели Ryzen 5000H (Zen 3). И только вторые смогут предложить существенный прирост производительности относительно процессоров Renoir.

Tesla Model 3 стала самым продаваемым в Великобритании электромобилем

Власти Великобритании опубликовали статистику продаж электромобилей в стране в период с октября 2019 года по сентябрь 2020 года. Выяснилось, что самым продаваемым в электромобилем в стране оказался электрокар Tesla Model 3. При выборе электромобиля на «тесле» останавливался каждый третий покупатель (30,69 % регистраций). Если в статистике учесть гибридные автомобили с подключением, то на долю Tesla Model 3 пришлось 20,95 % регистраций.

Tesla Model 3

Tesla Model 3

Вторым самым продаваемым электромобилем за период сбора статистики оказался гибрид BMW 330e. Помимо зарядки аккумулятора от электрической сети, BMW 330e можно заправлять бензином, благо у него вторым двигателем установлен четырёхцилиндровый 2-литровый бензиновый мотор.

Количество регистраций новых электромобилей за 12 месяцев в Великобритании. Источник изображения: cleantechnica.com/uk.gov

Количество регистраций новых электромобилей за 12 месяцев в Великобритании. Источник изображения: cleantechnica.com/uk.gov

Из чисто электрических моделей вторым по частоте покупок стал электромобиль Nissan LEAF, на который пришлось 10,93 % продаж в разряде электромобилей и 7,46 % продаж с учётом продаж гибридных машин.

Количество регистраций новых электромобилей и гибридных подключаемых автомобилей за 12 месяцев в Великобритании. Источник изображения: cleantechnica.com/uk.gov

Количество регистраций новых электромобилей и гибридных подключаемых автомобилей за 12 месяцев в Великобритании. Источник изображения: cleantechnica.com/uk.gov

На четвёртом месте среди гибридных с подключением и полностью электрических автомобилей расположились Kia Niro EV и PHEV с долей 6,21 % (совокупно электрические и гибридные модели). Третьим лучшим электромобилем, как ни удивительно, стал Jaguar I-PACE. Впрочем, это британская машина, а дома и стены помогают. В классе электромобилей Jaguar I-PACE захватил долю 7,98 %, а с учётом гибридов — 5,45 %.

Прожажи пассажирских автомобилей в Великобритании в ноябре 2020 года. Источник изображения: cleantechnica.com/uk.gov

Продажи пассажирских автомобилей в Великобритании в ноябре 2020 года. Источник изображения: cleantechnica.com/uk.gov

В целом, рынок подключаемых автомобилей в Великобритании довольно активен. В ноябре 2020 года на долю подключаемых машин пришлось почти 16 % продаж, что даже больше, чем на долю машин на дизельном топливе.

Мобильный процессор Ryzen 7 5700U оказался до 23 % быстрее предшественника в Geekbench 5

В базе данных Geekbench 5 обнаружен ноутбук модели HP Pavilion 15-eh1xxx, в основе которого используется ещё не представленный гибридный процессор Ryzen 7 5700U со встроенной графикой Radeon. Ранее тот же чип засветился в составе ноутбука Acer Aspire 5. Свежей находкой поделился интернет-детектив Tum_Apisak. Производительность новинки на фоне Ryzen 7 4700U сравнил ресурс NotebookCheck.

Источник изображений: Notebook Check

Источник изображений: Notebook Check

Чип Ryzen 7 5700U станет частью новых мобильных процессоров серии Ryzen 5000, в состав которой будут входить модели на базе сразу двух архитектур — Zen 2 и Zen 3 (Cezanne). Вышеуказанный процессор построен на архитектуре Zen 2 и относится к семейству Lucienne. По данным бенчмарка, ноутбук HP Pavilion на базе Ryzen 7 5700U в двух тестах одноядерной производительности набрал 1111 и 1172 балла. В многоядерных испытаниях чип показал результаты в 6099 и 6595 очков.

Согласно той же базе данных, средний результат многоядерной производительности лэптопов на базе Ryzen 7 4700U примерно на 23,29 % ниже, чем у модели на базе процессора нового поколения. Но это вполне очевидно, поскольку Ryzen 7 5700U имеет 8 ядер и 16 виртуальных потоков, а Ryzen 7 4700U располагает в двое меньшим количеством виртуальных ядер. В одноядерном испытании Ryzen 7 5700U тоже оказался немного быстрее модели процессора текущего поколения — 1141 балл против 1133 очков.

При сравнении с более старшей моделью Ryzen 7 4800U, работающей почти в том же диапазоне частот (1,8–4,3 ГГц у Ryzen 7 4700U против 1,8–4,2 ГГц у Ryzen 7 4800U) и таким же количеством физических и виртуальных ядер, новый чип AMD проигрывает в многоядерной производительности примерно на 1,19 %. Победа в одноядерном тесте также пока остаётся с небольшим отрывом за процессором текущего поколения. Однако данный результат точно не стоит считать финальным, так как речь, вероятнее всего, идёт об инженерном образце чипа Lucienne. Да и сравнивать два процессора напрямую было бы не совсем честно, так как оба чипа относятся к разным ценовым категориям. 

Заметим, что Ryzen 7 5700U также сможет предложить более высокую максимальную тактовую частоту встроенного графического ядра Radeon — она составит 1,9 ГГц. В свою очередь iGPU чипов Ryzen 7 4700U и Ryzen 7 4800U работают на частотах в 1,6 и 1,75 ГГц соответственно.

Ожидается, что новые мобильные гибридные процессоры AMD серии Ryzen 5000 будут представлены в начале будущего года.

Британцы спроектировали самый большой гражданский гибридный самолет

Британская компания Electric Aviation Group (EAG) сообщила о подготовке проекта 70-местного гибридного пассажирского самолёта HERA (Hybrid Electric Regional Aircraft). Утверждается, что на сегодня это — самый большой гражданский самолет на электро-топливной гибридной тяге. По мнению проектировщиков, именно такая гибридная схема поможет быстро внедрить воздушный транспорт с минимальным уровнем вредных выбросов в атмосферу.

Проект гибридного пассажирского самолёта HERA (Hybrid Electric Regional Aircraft)

Проект гибридного пассажирского самолёта HERA (Hybrid Electric Regional Aircraft)

Самолёт HERA планируется ввести в эксплуатацию в 2028 году. Поскольку плотность запасаемой энергии в батареях пока недостаточна для дальних перелётов, первые гибридные самолёты будут ориентированы на региональные маршруты дальностью до 1500 км. Гибридная силовая установка на электродвигателях и аккумуляторах, а также на реактивных двигателях с жидким топливом позволит снизить выбросы вредных газов в атмосферу на 70 % в пересчёте на одного пассажира на каждый километр.

Салон самолёта HERA может быть легко адаптирован для нужд транспортных компаний для перевозки грузов. Для взлёта и посадки самолёту проекта HERA со взлётной массой 25 тонн и крейсерской скоростью 500 км/ч достаточно будет короткой полосы менее 1200 метров, что расширит выбор площадок для эксплуатации воздушного судна.

До начала строительства нового планера HERA компания EAG планирует создать прототип для испытаний силовой установки. Предполагается, что с этой целью будет использован самолёт Bombardier Dash 7 или Dash 8. Согласно плану, прототип должен подняться в небо через три года. Чтобы приступить к серийному строительству самолётов по проекту HERA, компания рассчитывает привлечь порядка $5 млрд инвестиций.

Гибридные автомобили Volvo расскажут о преимуществах электрического режима

Владельцы гибридных автомобилей Volvo с возможностью подзарядки блока аккумуляторов от электрической сети теперь смогут получить наглядное представление о преимуществах движения исключительно на электрической тяге.

Речь идёт о появлении новых функций в приложении Volvo on Call для смартфонов. Отныне владельцы гибридов Volvo смогут просматривать информацию о том, какое расстояние они преодолели исключительно в электрическом режиме, а также получать данные о расходе электроэнергии и топлива.

Позже в текущем году сервис даст водителям возможность видеть размер своего углеродного следа, количество углекислого газа, которое выбрасывает автомобиль, и примерную стоимость топлива, которое удалось сэкономить, передвигаясь в электрическом режиме.

Предполагается, что данная инициатива позволит повысить интерес потенциальных потребителей к будущим автомобилям Volvo, оборудованным полностью электрическим приводом.

Новые функции Volvo on Call доступны для всех подключаемых гибридов Volvo на платформах SPA и CMA, проданных после 2015 года по всему миру.

Добавим, что в течение следующих пяти лет Volvo Cars выпустит семейство полностью электрических автомобилей. Так, уже во второй половине текущего года на заводе в бельгийском городе Генте начнёт производиться первая электрическая модель Volvo — XC40 Recharge P8. Ожидается, что в 2025 году каждый второй автомобиль Volvo, продающийся в мире, будет электромобилем, остальные — гибридами. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥