Компания General Motors утверждает, что установила новый мировой рекорд дальности поездки на электромобиле на одной зарядке: пикап Chevy Silverado EV проехал 1059,2 мили (1704,6 км) без подзарядки аккумулятора. Испытания проводились в течение семи дней на полигоне GM в Милфорде и на автодроме Бель-Айл в Детройте с использованием «умных методов вождения», включая ограничение скорости до 20–25 миль в час (32–40 км/ч).

Итоги 2025 года: почему память стала роскошью и что будет дальше

Обзор ноутбука TECNO MEGABOOK S14 (S14MM): OLED с HDR как новая норма

Обзор игрового QD-OLED WQHD-монитора Gigabyte AORUS FO27Q5P: на пределе возможностей

Обзор телевизора Sber SDX-43U4169

Обзор игрового 4K IPS-монитора Gigabyte M27UP: разнообразия ради

Итоги 2025-го: ИИ-лихорадка, рыночные войны, конец эпохи Windows 10 и ещё 12 главных событий года

Источник изображений: General Motors

По словам General Motors, электромобиль представлял собой стандартный электрический пикап Chevy Silverado EV Work Truck 2026 года, запас хода которого, по оценкам Агентства по охране окружающей среды (EPA), составляет 799 км. Но, благодаря ряду усовершенствований, инженеры компании смогли значительно превзойти этот расчётный показатель:

• испытания проводились летом для достижения оптимальной температуры окружающей среды;
• щётки стеклоочистителей опущены для уменьшения сопротивления;
• шины накачаны до максимально допустимого давления для снижения сопротивления качению;
• запасное колесо снято для облегчения нагрузки;
• углы установки колёс оптимизированы;
• на кузов пикапа установлен тент для снижения коэффициента лобового сопротивления;
• климат-контроль отключён;
• комплектация электромобиля предельно упрощена для снижения веса.

Ранее Silverado EV уже впечатлял обозревателей своим солидным запасом хода. Электромобиль с аккумулятором Max Range проехал на одной зарядке 867 км, заметно перекрыв норматив EPA. Но эффективность использования аккумулятора, по оценкам экспертов, «была ужасной» — пикап расходовал 28 кВт⋅ч на 100 км, проезжая на одном кВт⋅ч всего 3,54 км.

Текущий мировой рекорд Гиннесса по самой длительной поездке на электромобиле на одной зарядке принадлежит Lucid Motors: седан Air Grand Touring этой компании проехал 749 миль (1280 км). Lucid обошёл Mercedes-Benz EQS 450+, который проехал 649 миль (1080 км).

Следует отметить, что GM проводила испытания на частной трассе, создав для электромобиля максимально благоприятные условия, тогда как рекорд Lucid был установлен в реальных дорожных условиях — на маршруте из Швейцарии в Германию, включая шоссе, второстепенные и горные дороги. Остаётся неясным, будет ли результат GM признан официальным рекордом, поскольку компания не собирается подавать заявку в Книгу рекордов Гиннесса.

«В настоящее время мы не планируем подавать заявку в Книгу рекордов Гиннесса, — заявила представитель GM Кэтрин Скейлс (Catherine Scales). — Это был интересный проект, который был инициирован и реализован инженерами GM».

Только что опубликованная новая спецификация Release 15 протокола NFC (Near Field Сommunication — «связь на ближнем расстоянии») предусматривает четырёхкратное расширение диапазона с 5 мм до 2 см, что упростит установление стабильного соединения с другими устройствами, особенно в случае умных часов и колец. NFC Release 15 также вводит поддержку цифрового паспорта продукта NFC Digital Product Passport (NDPP), что позволит смартфонам выступать в роли платёжных терминалов.

Обзор ноутбука TECNO MEGABOOK S14 (S14MM): OLED с HDR как новая норма

Обзор игрового 4K IPS-монитора Gigabyte M27UP: разнообразия ради

Обзор телевизора Sber SDX-43U4169

Обзор игрового QD-OLED WQHD-монитора Gigabyte AORUS FO27Q5P: на пределе возможностей

Итоги 2025 года: почему память стала роскошью и что будет дальше

Итоги 2025-го: ИИ-лихорадка, рыночные войны, конец эпохи Windows 10 и ещё 12 главных событий года

Увеличение дальности действия NFC с текущих 5 мм до 2 см может показаться незначительным изменением, хотя нововведение существенно облегчит установление соединения, не требуя идеального выравнивания устройств. Пользователю умных часов не придётся неловко выворачивать запястье у платёжного терминала, так как область для установления соединения существенно увеличится.

Конечно, уже сейчас существуют устройства, устанавливающие связь по протоколу NFC на расстоянии в пару сантиметров. Но выпуск новой спецификации создаёт единый стандарт для появления большего количества таких устройств, гарантируя, что они будут качественно и безопасно соединяться друг с другом.

Ещё одним важным дополнением в протокол NFC стала поддержка стандарта NDPP, который позволяет применять смартфон в качестве платёжного терминала, избавляя от необходимости использования специального устройства. Стандарт определяет независимую от данных структуру, которая позволяет одной метке NFC, встроенной в продукт, хранить и передавать как стандартные, так и расширенные данные DPP с использованием записей общего формата обмена данными NFC Data Exchange Format (NDEF).

Спецификации NFC Release 15 станут доступны всем членам сообщества NFC Forum осенью 2025 года, и тогда же начнётся процесс сертификации соответствия. Участники NFC Forum более высокого уровня уже сейчас могут загрузить полное техническое описание NFC Release 15. Потребуется какое-то время, чтобы на рынке появились продукты с поддержкой новой спецификации NFC.