В своё время мощным толчком к развитию китайского автопрома послужило правило, которое требовало от зарубежных автопроизводителей для локализации выпуска машин создавать совместные предприятия с китайскими партнёрами и предоставлять им доступ к своим технологиям. Аналогичным образом власти ЕС сейчас хотят подтолкнуть в развитии европейский рынок тяговых аккумуляторов и электромобилей.

Источник изображения: BYD

Новая инициатива Еврокомиссии, как отмечает издание Financial Times, подразумевает выделение до 1 млрд евро субсидий для компаний, намеревающихся построить в Евросоюзе предприятия по выпуску компонентов для «чистых технологий», включая тяговые аккумуляторы. Зарубежные компании при этом будут обязаны делиться с местными своими технологическими компетенциями. Если подобная схема субсидирования оправдает себя в сфере локализации производства батарей, то её Евросоюз начнёт применять в других сферах.

В прошлом месяце Еврокомиссия сроком на пять лет установила дополнительную ставку пошлины на импорт электромобилей китайского производства, максимальное значение которой может достигать 35 % в дополнение к базовым 10 %. Кроме того, условия субсидирования производства в Евросоюзе автомобилей на водородном топливе предусматривают потолок в 25 % компонентов в составе систем электролиза, изготовленных на территории Китая. Считается, что после вступления в должность президента США Дональд Трамп (Donald Trump) окажет на европейских союзников давление в сфере создания более серьёзных барьеров на пути китайских товаров на региональные рынки.

В сфере производства аккумуляторов Европа сильно зависит от китайского импорта, поскольку продукция из Поднебесной обходится местным компаниям дешевле, а с учётом не самого лучшего состояния экономики Евросоюза, избавляться от связей с КНР европейцам просто невыгодно.

Китайская компания CATL уже вложила миллиарды долларов США в строительство предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов в Венгрии и Германии. В США она готова делиться с Ford и Tesla своими технологиями производства батарей на взаимовыгодных условиях. Европейские клиенты хотят добиться аналогичной выгоды для себя. Как сообщает Financial Times, ранее в этом году власти Китая предостерегли национальных производителей от слишком глубокой локализации продукции в Евросоюзе, призывая их ограничить всё наиболее примитивными операциями.

Собственные попытки европейского бизнеса наладить масштабный выпуск тяговых батарей не всегда оказываются удачными. Шведская компания Northvolt, например, сейчас балансирует на грани банкротства, едва начав выпуск аккумуляторов. Без сотрудничества с китайскими производителями батарей, которые лидируют на мировом рынке, европейская промышленность наладить выпуск конкурентоспособных электромобилей не сможет. В себестоимости современных машин на электротяге батарея может занимать от одной трети до половины, поэтому компонентная база важна для стратегического развития всей отрасли. Европейским законодателям нужно соблюдать баланс между запретами и стимулирующими методами, чтобы не затруднить реализацию намеченных экологических реформ.

Google запускает эксперимент по удалению новостей от издателей из стран Евросоюза из своей поисковой системы, Google News и Discover, чтобы выяснить, насколько сильно такие изменения повлияют на трафик новостных сайтов и как это скажется на пользователях. По данным The Verge, тест затронет лишь 1 % пользователей в девяти странах ЕС — Бельгии, Хорватии, Дании, Франции, Греции, Италии, Нидерландах, Польше и Испании.

Источник изображения: Copilot

В компании заявили, что тест носит временный характер и проводится по просьбе регуляторов и издателей из ЕС, которые запросили дополнительные данные, связанные с поисковыми результатами. После завершения эксперимента Google обещает вернуть статьи европейских новостных сайтов в поиск. При этом, на время теста, пользователи продолжат видеть контент от издателей, находящихся за пределами ЕС.

К концу эксперимента издатели смогут оценить, сколько трафика они потеряют без Google. Одновременно Google сможет понять, насколько сильно пользователи вообще заинтересованы в новостях. Примером может служить Facebook✴, который ранее изучал этот вопрос на своей площадке, и в конечном счёте удалил вкладку «Новости» и полностью прекратил выплачивать вознаграждение издателям.

Стоит сказать, что отношения Google с новостными издателями и регуляторами в ЕС в целом остаются напряжёнными на протяжении многих лет. Компания выступает против законодательных требований, обязывающих её платить издателям за новостной контент. Тем не менее, в рамках Европейской директивы по авторскому праву, Google вынуждена была заключить соглашения с сотнями издателей в Европе, а недавно даже была оштрафована на $272 млн за нарушение условий компенсации.

Этот тест в ЕС напоминает недавние действия Google и в других регионах. В ответ на закон о защите журналистики в Калифорнии компания удалила ссылки на местные новостные ресурсы. Похожие угрозы были озвучены и в адрес Канады, а в Австралии Google вообще чуть не отключила свой поисковик из-за аналогичных требований законодательства.

В ответ на давление ЕС компания Meta✴ объявила о планах показа для европейских пользователей в Instagram✴ и Facebook✴ менее персонализированной рекламы без дополнительной оплаты, либо покупке по сниженной цене подписки, сообщает The Wall Street Journal. Однако введение нового формата рекламы повлияет на доходы компании в одном из её ключевых рынков.

Источник изображения: Mariia Shalabaieva/Unsplash

В ближайшие дни пользователи Instagram✴ и Facebook✴ в Европе получат уведомления с предложением перейти на новый формат рекламы. В отличие от текущей персонализированной рекламы, основанной на широкой истории активности пользователя, новая реклама будет основана на контенте, который просматривается в течение текущей сессии, а не на истории пользовательской активности в целом, как это всегда происходило. Тем не менее, некоторые объявления будут по-прежнему ориентироваться на возраст, пол и местоположение пользователей, и будут раскрываться на весь экран.

Введение менее персонализированной рекламы связано с нарастающим давлением со стороны регуляторов ЕС. Ранее Meta✴ не предоставляла пользователям бесплатный способ отказаться от использования истории их предпочтений для таргетинга рекламы, опасаясь снижения доходов, и новый шаг может негативно отразиться на бизнесе компании, учитывая, что Европа приносит ей около 23 % выручки (по данным последнего финансового отчёта).

Кроме того, Meta✴ испытывает разочарование по поводу усилий ЕС по регулированию технологий, включая требования о получении согласия пользователей на использование их данных для обучения искусственного интеллекта. В частности, компании пришлось отложить запуск своих чат-ботов в ЕС после того, как регуляторы потребовали, чтобы Meta✴ спрашивала согласие пользователей. Одновременно в открытом письме компания подчёркивает, что регулирующие законы грозят подавить бум искусственного интеллекта в регионе, также утверждая, что персонализированная реклама является общим благом как для пользователей, так и для рекламодателей.

WSJ отмечает, что «менее персонализированная реклама» — это уже второй шаг Meta✴ за год по изменению рекламных опций в ЕС. Так, осенью прошлого года компания предложила пользователям подписку без рекламы, вынуждающую их выбирать либо рекламу, либо ежемесячную подписку за €13. Новая опция рекламы без подписки является попыткой Meta✴ урегулировать ситуацию и избежать штрафов, которые могут достигать до 20 % от годового дохода компании в случае повторных нарушений. В рамках нового предложения Meta✴ также снизит стоимость подписки до €8 на мобильных устройствах и €5 за каждый дополнительный аккаунт.

Евросоюз выступил с требованием к Apple прекратить применение геоблокировки — ограничения доступа к контенту в зависимости от географического положения пользователя — в таких сервисах, как App Store, Apple Arcade, Music, iTunes Store, Books и Podcasts, пишет агентство Reuters.

Источник изображения: OpenClipart-Vectors/Pixabay

Главный регулятор Евросоюза, Европейская комиссия заявила, что выявила использование запрещённой практики геоблокировки на некоторых медиасервисах Apple и пригрозила применением мер принудительного характера национальными регулирующими органами в случае, если Apple не откажется от подобных действий, идущих вразрез с европейским законодательством.

«Мы усиливаем борьбу с геоблокировкой. Ни одна компания, большая или маленькая, не должна несправедливо дискриминировать клиентов по признаку их национальности, места жительства или места учреждения», — заявила еврокомиссар по вопросам конкуренции и развития цифровой экономики Маргрете Вестагер (Margrethe Vestager).

На предоставление обязательств по устранению выявленной геоблокировки ЕС дал Apple всего один месяц, после чего, по всей видимости, последуют оргвыводы.

Ранее Valve и пять издателей видеоигр, включая Bandai Namco, Capcom, Focus Home, Koch Media и ZeniMax, были оштрафованы в общей сложности на €7,8 млн за применение геоблокировки в Европейской экономической зоне. Попытка Valve, владеющей платформой цифровой дистрибуции Steam, обжаловать штраф в размере €1,6 млн в Европейском суде общей юрисдикции ни к чему не привела.

Apple может стать первой компанией, оштрафованной в соответствии с новыми правилами Европейского союза в области цифрового антимонопольного регулирования для крупных технологических корпораций. Как сообщает The Verge, Еврокомиссия готовится наложить штраф на Apple за применение практики, которая, по мнению регулятора, ограничивает конкуренцию в магазине App Store.

Источник изображения: Vertex Designs/Unsplash

Ранее в марте 2024 года Еврокомиссия уже оштрафовала Apple на сумму €1,84 млрд (около $2 млрд) после расследования по жалобе сервиса потоковой передачи музыки Spotify. Комиссия пришла к выводу, что Apple препятствовала разработчикам приложений в перенаправлении пользователей на более дешёвые варианты оплаты покупок за пределами App Store, что недопустимо с точки зрения Закона о цифровых рынках (DMA).

Размер нового штрафа пока не известен, однако DMA предусматривают взыскание до 10 % от годового мирового оборота компании за первое нарушение и до 20 % за повторные нарушения. Учитывая доходы Apple за прошлый год, штраф может достигнуть $38 млрд. Ожидается, что Еврокомиссия объявит о своём решении уже в этом месяце, ещё до ухода комиссара по вопросам конкуренции Маргрет Вестагер (Margrethe Vestager) со своего поста.

Apple также находится под следствием по подозрению в препятствовании развитию альтернативных магазинов приложений в ЕС. Кроме того, в сентябре 2024 года Евросоюз выиграл дело, по которому Apple обязана выплатить €13 млрд ($14,4 млрд) неуплаченного налога. Генеральный директор Apple Тим Кук (Tim Cook) якобы даже обращался к Дональду Трампу (Donald Trump) с жалобами на штрафы, наложенные на компанию. На данный момент Apple не дала The Verge официальных комментариев по поводу предстоящего штрафа.

Антимонопольные органы Евросоюза проверят, соответствует ли операционная система Apple iPadOS требованиям действующего в регионе законодательства, направленного на ограничение влияния крупных технологических компаний. Соответствующее заявление на этой неделе сделали в Еврокомиссии, являющейся основным отраслевым регулятором Евросоюза.

Источник изображения: beludise / Pixabay

Этот шаг Еврокомиссии, которая также выступает в роли органа, обеспечивающего поддержку справедливой рыночной конкуренции, последовал за публикацией отчёта Apple о соответствии iPadOS требованиям местных законов. Напомним, в апреле этого года представители ведомства признали iPadOS важным каналом связи между бизнесом и клиентами.

«Теперь Комиссия тщательно оценит эффективность мер, которые были приняты для операционной системы iPad в целях соблюдения требований Закона о цифровых рынках (DMA). Оценка комиссии также будет основана на вкладе заинтересованных сторон», — говорится в заявлении регулятора.

Официальные представители Apple пока никак не комментируют данный вопрос. Напомним, вступивший в силу ранее в этом году Закон о цифровых рынках предписывает Apple разрешить пользователям менять браузер пор умолчанию на iPad, открыть доступ для сторонних магазинов цифрового контента в своей ОС, а также обеспечить возможность подключения к iPad наушников и стилусов сторонних производителей. Нарушение положений DMA может вылиться в крупные штрафы, вплоть до 10 % от глобального годового оборота компании.

Ведущий производитель электрокаров и гибридов BUD объявил о планах по размещению автозаводов на территории Европейского союза в ближайшие 18 месяцев. По словам специального советника BYD в Европе Альфредо Альтавиллы (Alfredo Altavilla) уже в 2025 году начнётся выпуск автомобилей специально для европейского рынка. Сначала будет открыт завод в Венгрии, а затем в Турции. Это позволит полностью локализовать производство и снизить зависимость от поставок из Китая.

Источник изображения: BYD

BYD стремится как можно быстрее создать производственную инфраструктуру в Европе, что повысит конкурентоспособность компании и обеспечит стабильные поставки и сервисное обслуживание. Альтавилла заявил, что компания воспринимает радикальное повышение ввозных пошлин ЕС на китайские электромобили как временные трудности, которые останутся в прошлом после запуска производства в Европе.

BYD поставила своей первоочередной целью составить конкуренцию европейским автопроизводителям уже в 2025 году. Для этого компания наладила партнёрские отношения с поставщиком автокомпонентов мирового уровня Bosch и приступила к широкомасштабному развёртыванию сети сервисных центров.

Если BYD удастся задуманное, компания имеет все шансы существенно потеснить традиционных поставщиков автомобилей для жителей Старого Света.

Кандидат в президенты США Дональд Трамп (Donald Trump) заявил, что генеральный директор Apple Тим Кук (Tim Cook) созванивался с ним, чтобы обсудить штрафы на миллиарды долларов, которым компания подверглась в Евросоюзе. Трамп сделал это заявление во время записи подкаста PBD Podcast, добавив, что в случае переизбрания на пост президента США не позволит Евросоюзу «использовать в своих интересах» американские компании, такие как Apple.

Тим Кук / Источник изображений: Apple

«Два-три часа назад [Кук] позвонил мне. Он сказал, что Евросоюз только что оштрафовал нас на $15 млрд <…> Потом Евросоюз оштрафовал их ещё на $2 млрд», — рассказал Дональд Трамп. Напомним, в марте Евросоюз оштрафовал Apple на сумму около $2 млрд за использование своего доминирующего положения на рынке музыкального стриминга для iOS с целью подавления конкуренции. Позднее Евросоюз выиграл борьбу за то, чтобы заставить Apple выплатить $14,4 млрд неуплаченных налогов.

«[Кук] сказал кое-что интересное. Он сказал, что они используют это для управления своим предприятием, имея в виду, что Европа — это их предприятие. Я сказал: „Это много <…> Но Тим, сначала меня должны избрать, но я собираюсь не позволить им пользоваться нашими компаниями — этого, ты знаешь, не произойдёт”», — добавил Трамп. Официальные представители Apple пока никак не комментируют данный вопрос.

Похоже, что социальным сетям, таким как Facebook✴, придётся пересмотреть политику хранения данных европейских пользователей. Верховный суд Евросоюза на этой неделе постановил, что соцсети больше не могут сколь угодно долго хранить информацию о пользователях для демонстрации им персонализированной рекламы. Это решение может иметь серьёзные последствия для Meta✴, которая владеет Facebook✴, и для других платформ, получающих основной доход от рекламодателей.

Источник изображения: GregMontani / Pixabay

Ограничения на срок хранения персональной информации будут применяться для соблюдения Общего регламента по защите данных (GDPR). Нарушение этих правил может повлечь за собой штраф в размере до 4 % от глобального годового оборота нарушителя, а в случае Meta✴ речь идёт о миллиардах долларов. Источник отмечает, что компания Марка Цукерберга (Mark Zuckerberg) уже находится во главе списка нарушителей GDPR.

Представитель Meta✴ Мэтт Поллард (Matt Pollard) сообщил, что компания ожидает публикации официального постановления суда. «Мы ожидаем публикации решения суда и со временем сможем поделиться дополнительной информацией. Meta✴ очень серьёзно относится к конфиденциальности и инвестировала более €5 млрд, чтобы сделать конфиденциальность основой всех наших продуктов. Каждый, кто пользуется Facebook✴, имеет доступ к широкому спектру настроек и инструментов, которые позволяют людям управлять тем, как мы используем их информацию», — заявил господин Поллард.

Не секрет, что Meta✴ зарабатывает на том, что отслеживает пользовательскую активность и создаёт цифровые профили на основе собранной таким образом информации. Эти данные применяются для демонстрации пользователям платформ компании персонализированной рекламы. Это означает, что любые ограничения на возможность непрерывного использования данных пользователей в одном из основных регионов бизнеса компании могут негативно сказаться на её доходах.

После нескольких отсрочек, вызванных продолжающимися дискуссиями и переговорами с китайской стороной, парламент Евросоюза на этой неделе проголосовал за утверждение повышенных пошлин на импорт электромобилей китайской сборки сроком на пять лет. Максимальная эффективная ставка пошлины назначена на уровне 45 %, тогда как импортёры машин из прочих регионов должны платить лишь 10 %. Десять стран Евросоюза проголосовали за, пять против, а двенадцать воздержались.

Источник изображения: BYD

Данное голосование стало последствием прошлогоднего расследования Евросоюза, которое завершилось весной и заставило комиссию сделать вывод, что многие китайские производители пользуются серьёзными субсидиями, которые дают им несправедливое преимущество по сравнению с европейскими автопроизводителями. Законодатели предложили тарифную сетку, которая обложила китайские компании разными ставками пошлин, в зависимости от готовности того или иного производителя сотрудничать со следствием. В наименее благоприятном положении оказалась китайская компания SAIC, продукция которой и будет облагаться по максимальной ставке в 45 %. Из-за этого электромобили дочерней марки MG в Европе уже стали продаваться сильно хуже, что и позволило BYD стать крупнейшим поставщиком китайских электромобилей в ЕС после введения повышенных пошлин на временной основе в начале июля.

Утверждённые ЕС пошлины на ввоз китайских электромобилей вступят в силу в начале ноября, они по многим маркам оказались на пару процентных пунктов ниже тех, что были предложены в июле, но существенного облегчения не обеспечат. Пошлины будут действовать на протяжении пяти лет, но это не отменяет возможности Китая и ЕС договориться о других методах регулирования рынка. Если США и Канада отгородились от китайских электромобилей пошлинами в 100-процентном размере, то Европа для китайских поставщиков остаётся важным рынком. Некоторые китайские компании уже начали оценивать возможности локализации сборки электромобилей на территории ЕС для снижения влияния таможенных пошлин.

Введение повышенных пошлин в их нынешнем виде поддержали Болгария, Дания, Эстония, Франция, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Нидерланды и Польша. Против голосовали Германия, Венгрия, Мальта, Словакия и Словения. Немецкие производители свой протест обосновывали опасениями в части ответных мер Китая, ведь автомобильный рынок Поднебесной является крупнейшим в мире, и немецкие компании заинтересованы в сбыте на нём своей продукции. Все прочие страны Евросоюза, принимавшие участие в голосовании, воздержались от выражения своего мнения в поддержку или против данного законопроекта. Китай и Евросоюз попытаются в дальнейшем найти механизмы регулирования рынка, которые бы устанавливали цены и объёмы экспорта китайских электромобилей без влияния таможенных пошлин. Китай настаивает, что альтернативные меры регулирования должны соответствовать правилам ВТО, которые текущие действия европейской стороны нарушают. Один из крупнейших автопроизводителей Китая, компания Geely, уже выступила с осуждением решения Евросоюза утвердить повышенные пошлины.

За три предыдущих года доля собранных в Китае электромобилей, реализуемых в Евросоюзе, выросла с 3 % до более чем 20 %, причём собственно китайских электромобилей с точки зрения принадлежности торговой марки было среди них не более 8 %. Основную часть поставок формировали электромобили Tesla и других западных марок, собираемых на территории Китая. Они всё равно будут облагаться повышенными пошлинами, но по более щадящим ставкам, чем «исконно китайские». Производители из КНР мало пострадают от введения пошлин на данном этапе, поскольку даже в структуре продаж BYD и SAIC европейский регион обеспечивал не более 3 % выручки. Хуже то, что в условиях перенасыщения внутреннего рынка Китая местные компании не смогут начать полноценную экспансию на рынке Европы. Ответная реакция китайских властей больно ударит по позициям немецких автопроизводителей на рынке КНР, поскольку Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz в прошлом году треть своих автомобилей продали на территории Поднебесной. На территории Венгрии имеются предприятия по производству тяговых батарей, принадлежащие китайским компаниям. Страна также не заинтересована в ухудшении отношений с Китаем, а потому голосовала против повышения пошлин и даже грозилась наложить вето на это решение Еврокомиссии.

До сих пор считалось, что европейские парламентарии должны к 25 сентября провести голосование по утверждению на пять лет повышенных пошлин на ввоз электромобилей китайского производства в Евросоюз. Дата миновала на уходящий неделе, но голосование пришлось перенести на 4 октября из-за попыток китайской стороны в последний момент продолжить переговоры на эту тему.

Источник изображения: BYD

Об изменениях в графике утверждения пошлин в конце текущей недели сообщило агентство Bloomberg. В текущем варианте законопроекта производимые в Китае электромобили при ввозе на территорию Евросоюза должны облагаться дифференцированными импортными пошлинами, чья максимальная величина достигает 45 %. Ставка варьируется от производителя к производителю, и продукция Tesla, которая также частично поставляется из Китая в Европу, должна облагаться одной из самых низких пошлин.

Вообще, переговоры с китайской стороной могут продолжиться и после принятия решения о введении повышенных пошлин с ноября этого года. Для этого в законопроекте может быть предусмотрена соответствующая поправка, которая не остановит переговорный процесс после утверждения пятилетних пошлин в ноябре. К слову, даже 4 октября не является окончательной датой голосования по указанному законопроекту, всё ещё может измениться, поскольку среди членов ЕС нет консенсуса по поводу необходимости введения повышенных пошлин на ввоз китайских электромобилей. Имеющие обширные деловые связи с Китаем Германия и Испания, например, противятся их введению, опасаясь ущерба для бизнеса. Чтобы утвердить пошлины в предложенном виде, за них должны проголосовать 15 стран Евросоюза, на территории которых проживает 65 % населения блока.

Отраслевой регулятор Евросоюза оштрафовал гиганта социальных сетей Meta✴ Platforms на €91 млн за непреднамеренное хранение паролей пользователей в открытом виде. Расследование инцидента началось около пяти лет назад, когда Meta✴ уведомила Ирландскую комиссию по защите данных (DPC) о том, что хранила пароли некоторых пользователей в незашифрованном виде. В ходе расследования было установлено, что третьи лица не имели доступа к пользовательским данным.

Источник изображения: GregMontani / Pixabay

«Широко распространено мнение, что пароли пользователей не должны храниться в открытом виде, учитывая риски злоупотреблений, возникающие при доступе к таким данным третьих лиц», — сказано в официальном заявлении заместителя главы DPC Грэма Дойла (Graham Doyle).

Представитель Meta✴ рассказал, что компания немедленно приняла необходимые меры для исправления ситуации, как только инцидент был выявлен в процессе проверки безопасности в 2019 году. Он также добавил, что нет никаких доказательств того, что пароли использовались не по назначению и у кого-либо к ним был несанкционированный доступ. В Meta✴ отметили, что компания конструктивно взаимодействовала с DPC на протяжении всего расследования.

Напомним, DPC является одним из основных отраслевых регуляторов Евросоюза. К настоящему моменту ведомство оштрафовало Meta✴ на общую сумму в €2,5 млрд за нарушение требований Общего регламента по защите данных (GDPR), вступившего в силу в 2018 году. В 2023 году Meta✴ была оштрафована на рекордные €1,2 млрд, но компания всё ещё пытается оспорить это наказание.

Компания Apple, возможно, откажется от запуска функций на базе искусственного интеллекта Apple Intelligence на территории Евросоюза. Разработанный в регионе Закон об искусственном интеллекте, представляющий собой свод правил для регулирования отрасли, обязались соблюдать ряд крупных компаний, включая OpenAI, Microsoft и Google. Однако производитель iPhone не спешит поступать аналогичным образом.

Источник изображений: Apple

Apple заявила, что «сотрудничает» с регулирующими органами Евросоюза, чтобы предоставить пользователям в регионе доступ к функциям Apple Intelligence. Однако на данном этапе нет признаков того, что компании удалось продвинуться в этом направлении.

Любопытно, что новые правила регулирования ИИ-сегмента были согласованы со 115 компаниями. Многие из них входят в число крупнейших игроков сферы искусственного интеллекта на мировом рынке. Соответствовать действующему законодательству согласились, в том числе, Adobe, Amazon, Google, Microsoft, OpenAI, Samsung и Snap.

«Инициатива Евросоюза по внедрению мер по контролю над искусственным интеллектом получила в среду не самый удачный старт, поскольку технологические гиганты Meta✴ и Apple отказались соответствовать выдвинутым требованиям <…> Все компании и отрасли должны будут соблюдать правила, перечисленные в Пакте в рамках принятого в ЕС Закона об искусственном интеллекте, который будет поэтапно внедряться в ближайшие годы. Цель добровольного пакта в том, чтобы заставить компании как можно раньше начать соблюдать правила Закона об искусственном интеллекте», — пишет издание Politico со ссылкой на собственные источники.

Apple и Meta✴ трудно назвать дружественными компаниями, когда речь заходит о множестве других вопросов. Однако в плане отсутствия оптимизма по поводу мер регулирования ИИ-сферы в ЕС они, похоже, заняли одну позицию.

Крупнейшие технологические компании мира пытаются убедить Европейский Союз смягчить регулирование искусственного интеллекта, чтобы избежать многомиллиардных штрафов. Amazon, Google и Meta✴ стремятся снизить жёсткие требования к прозрачности ИИ и защитить свои коммерческие тайны.

Источник изображения: Gerd Altmann/Pixabay

В мае Европейский парламент принял Закон об искусственном интеллекте (ИИ), первый в мире всеобъемлющий свод правил (AI Act), регулирующих эту технологию. Принятию закона предшествовали месяцы напряжённых переговоров между различными политическими группами. Однако, как сообщает Reuters, до тех пор, пока не будет окончательно утверждён кодекс практики, остаётся неясным, насколько строго будут применяться правила в отношении систем ИИ общего назначения (GPAI), например таких, как ChatGPT от OpenAI, и как решать вопросы нарушения авторских прав.

ЕС пригласил компании и учёных участвовать в разработке кодекса практики. Отмечается, что кодекс не будет юридически обязывающим, когда вступит в силу в конце следующего года, однако предоставит компаниям контрольный список для демонстрации соблюдения норм. Игнорирование этих норм может привести к юридическим последствиям для компаний, утверждающих, что они следуют закону.

Рассматривается проблема и авторского права. Такие компании как Stability AI и OpenAI постоянно сталкиваются с вопросом о том, нарушают ли они авторское право, используя бестселлеры или архивы фотографий для обучения своих моделей без разрешения создателей. Согласно ИИ-акту, компании обязаны предоставлять «подробные резюме» данных, использованных для обучения моделей. Это может позволить авторам контента, чьи работы были задействованы без разрешения, претендовать на компенсацию, хотя данный вопрос ещё предстоит детально прорабатывать и, возможно, решать в судах.

При этом высказываются опасения, что новые требования по резюме могут содержать слишком мало данных для защиты коммерческих секретов, в то время как авторы наверняка имеют право знать, использовался ли их контент без разрешения. Максимилиан Гантц (Maximilian Gahntz), руководитель по политике ИИ в Mozilla, высказал обеспокоенность по поводу того, что компании «стараются избежать прозрачности». Он отметил: «AI Act представляет собой лучший шанс пролить свет на этот важный аспект и хотя бы частично что-либо прояснить».

Технологические компании надеются на то, что в Акт будут внесены изменения в их пользу. «Мы настаиваем на том, что эти обязательства должны быть управляемыми и, если возможно, адаптированными для стартапов», — сказал Максим Рикард (Maxime Ricard), менеджер по политике в Allied for Startups. После публикации правил в первой половине следующего года у технологических компаний будет время до августа 2025 года, чтобы подготовиться к их соблюдению.

Некоммерческие организации, такие как Access Now, Future of Life Institute и Mozilla, также подали заявки на участие в разработке кодекса.

DMA или «Закон о цифровых рынках», принятый в Евросоюзе, призван улучшить конкурентную обстановку в сфере цифровых услуг. Компании Apple он грозит отказом от многих принципов работы с программным обеспечением, и в частности, требует от Apple предоставить конкурентам доступ к важным элементам программной экосистемы компании. В четверг антимонопольные регуляторы ЕС начали разбирательство, чтобы убедиться, что Apple соблюдает новые правила.

Источник изображения: Apple

В рамках так называемой «процедуры спецификации» Европейская комиссия пропишет, что Apple должна сделать, чтобы соблюсти DMA. «Сегодня мы впервые используем процедуру спецификации в рамках DMA, чтобы направить Apple к эффективному выполнению обязательств по совместимости через конструктивный диалог», — говорится в заявлении главы антимонопольной службы ЕС Маргрете Вестагер (Margrethe Vestager).

По словам антимонопольного ведомства ЕС, первое разбирательство касается особенностей и функций подключения iOS к смарт-часам, наушникам, гарнитурам виртуальной реальности и другим устройствам, подключенным к интернету. Еврокомиссия намерена уточнить, как Apple обеспечит эффективное взаимодействие с такими функциями, как уведомления, сопряжение устройств и подключение.

Второе разбирательство касается того, как Apple будет удовлетворять запросы на совместимость, поданные разработчиками и третьими лицами для iOS и iPadOS. По мнению европейских антимонопольщиков, конкуренты Apple должны иметь равные с ней права доступа к операционным системам смартфонов iPhone и планшетов iPad. Власти Евросоюза хотят покончить с закрытостью программных платформ Apple, из-за которой конкуренты в сфере разработки программного обеспечения для устройств этой марки находились в более слабом положении, а также были вынуждены платить компании высокие комиссионные за работу с фирменной инфраструктурой.

По мнению представителей Apple, предоставление подобного доступа сторонним разработчикам в долгосрочной перспективе снизит уровень информационной безопасности, предлагаемый европейским пользователям устройств этой компании. Антимонопольные органы ЕС, в частности, настаивают на предоставлении доступа сторонним разработчикам ПО к голосовому интерфейсу Siri и чипу Apple, отвечающему за электронные платежи.

Помимо надвигающегося антимонопольного расследования в отношении доступа сторонних разработчиков к фирменному магазину приложений, Apple может столкнуться с отдельным судебным процессом по указанным выше поводам. Оборотный штраф, налагаемый на ответчика по европейским законам, может достигать 10 % его годовой выручки во всём мире. В случае с Apple это десятки миллиардов долларов. Обе «процедуры спецификации» будут завершены в течение шести месяцев.

Apple в июне этого года заявила, что не сможет предложить европейским пользователям функции Apple Intelligence, iPhone Mirroring и SharePlay Screen Sharing именно из-за требований местного законодательства предоставить сторонним разработчикам доступ к ним в рамках новой версии iOS. Представители Еврокомиссии на этой неделе дали понять Apple, что ей надлежит привести свою деловую практику в соответствие с европейскими законами в течение шести месяцев. Конкретные рекомендации были переданы американской компании, и теперь ей предстоит рассмотреть возможность следовать им при ведении бизнеса в Евросоюзе.