Антимонопольные органы Евросоюза проверят, соответствует ли операционная система Apple iPadOS требованиям действующего в регионе законодательства, направленного на ограничение влияния крупных технологических компаний. Соответствующее заявление на этой неделе сделали в Еврокомиссии, являющейся основным отраслевым регулятором Евросоюза.

Источник изображения: beludise / Pixabay

Этот шаг Еврокомиссии, которая также выступает в роли органа, обеспечивающего поддержку справедливой рыночной конкуренции, последовал за публикацией отчёта Apple о соответствии iPadOS требованиям местных законов. Напомним, в апреле этого года представители ведомства признали iPadOS важным каналом связи между бизнесом и клиентами.

«Теперь Комиссия тщательно оценит эффективность мер, которые были приняты для операционной системы iPad в целях соблюдения требований Закона о цифровых рынках (DMA). Оценка комиссии также будет основана на вкладе заинтересованных сторон», — говорится в заявлении регулятора.

Официальные представители Apple пока никак не комментируют данный вопрос. Напомним, вступивший в силу ранее в этом году Закон о цифровых рынках предписывает Apple разрешить пользователям менять браузер пор умолчанию на iPad, открыть доступ для сторонних магазинов цифрового контента в своей ОС, а также обеспечить возможность подключения к iPad наушников и стилусов сторонних производителей. Нарушение положений DMA может вылиться в крупные штрафы, вплоть до 10 % от глобального годового оборота компании.

Ведущий производитель электрокаров и гибридов BUD объявил о планах по размещению автозаводов на территории Европейского союза в ближайшие 18 месяцев. По словам специального советника BYD в Европе Альфредо Альтавиллы (Alfredo Altavilla) уже в 2025 году начнётся выпуск автомобилей специально для европейского рынка. Сначала будет открыт завод в Венгрии, а затем в Турции. Это позволит полностью локализовать производство и снизить зависимость от поставок из Китая.

Источник изображения: BYD

BYD стремится как можно быстрее создать производственную инфраструктуру в Европе, что повысит конкурентоспособность компании и обеспечит стабильные поставки и сервисное обслуживание. Альтавилла заявил, что компания воспринимает радикальное повышение ввозных пошлин ЕС на китайские электромобили как временные трудности, которые останутся в прошлом после запуска производства в Европе.

BYD поставила своей первоочередной целью составить конкуренцию европейским автопроизводителям уже в 2025 году. Для этого компания наладила партнёрские отношения с поставщиком автокомпонентов мирового уровня Bosch и приступила к широкомасштабному развёртыванию сети сервисных центров.

Если BYD удастся задуманное, компания имеет все шансы существенно потеснить традиционных поставщиков автомобилей для жителей Старого Света.

Кандидат в президенты США Дональд Трамп (Donald Trump) заявил, что генеральный директор Apple Тим Кук (Tim Cook) созванивался с ним, чтобы обсудить штрафы на миллиарды долларов, которым компания подверглась в Евросоюзе. Трамп сделал это заявление во время записи подкаста PBD Podcast, добавив, что в случае переизбрания на пост президента США не позволит Евросоюзу «использовать в своих интересах» американские компании, такие как Apple.

Тим Кук / Источник изображений: Apple

«Два-три часа назад [Кук] позвонил мне. Он сказал, что Евросоюз только что оштрафовал нас на $15 млрд <…> Потом Евросоюз оштрафовал их ещё на $2 млрд», — рассказал Дональд Трамп. Напомним, в марте Евросоюз оштрафовал Apple на сумму около $2 млрд за использование своего доминирующего положения на рынке музыкального стриминга для iOS с целью подавления конкуренции. Позднее Евросоюз выиграл борьбу за то, чтобы заставить Apple выплатить $14,4 млрд неуплаченных налогов.

«[Кук] сказал кое-что интересное. Он сказал, что они используют это для управления своим предприятием, имея в виду, что Европа — это их предприятие. Я сказал: „Это много <…> Но Тим, сначала меня должны избрать, но я собираюсь не позволить им пользоваться нашими компаниями — этого, ты знаешь, не произойдёт”», — добавил Трамп. Официальные представители Apple пока никак не комментируют данный вопрос.

Похоже, что социальным сетям, таким как Facebook✴, придётся пересмотреть политику хранения данных европейских пользователей. Верховный суд Евросоюза на этой неделе постановил, что соцсети больше не могут сколь угодно долго хранить информацию о пользователях для демонстрации им персонализированной рекламы. Это решение может иметь серьёзные последствия для Meta✴, которая владеет Facebook✴, и для других платформ, получающих основной доход от рекламодателей.

Источник изображения: GregMontani / Pixabay

Ограничения на срок хранения персональной информации будут применяться для соблюдения Общего регламента по защите данных (GDPR). Нарушение этих правил может повлечь за собой штраф в размере до 4 % от глобального годового оборота нарушителя, а в случае Meta✴ речь идёт о миллиардах долларов. Источник отмечает, что компания Марка Цукерберга (Mark Zuckerberg) уже находится во главе списка нарушителей GDPR.

Представитель Meta✴ Мэтт Поллард (Matt Pollard) сообщил, что компания ожидает публикации официального постановления суда. «Мы ожидаем публикации решения суда и со временем сможем поделиться дополнительной информацией. Meta✴ очень серьёзно относится к конфиденциальности и инвестировала более €5 млрд, чтобы сделать конфиденциальность основой всех наших продуктов. Каждый, кто пользуется Facebook✴, имеет доступ к широкому спектру настроек и инструментов, которые позволяют людям управлять тем, как мы используем их информацию», — заявил господин Поллард.

Не секрет, что Meta✴ зарабатывает на том, что отслеживает пользовательскую активность и создаёт цифровые профили на основе собранной таким образом информации. Эти данные применяются для демонстрации пользователям платформ компании персонализированной рекламы. Это означает, что любые ограничения на возможность непрерывного использования данных пользователей в одном из основных регионов бизнеса компании могут негативно сказаться на её доходах.

После нескольких отсрочек, вызванных продолжающимися дискуссиями и переговорами с китайской стороной, парламент Евросоюза на этой неделе проголосовал за утверждение повышенных пошлин на импорт электромобилей китайской сборки сроком на пять лет. Максимальная эффективная ставка пошлины назначена на уровне 45 %, тогда как импортёры машин из прочих регионов должны платить лишь 10 %. Десять стран Евросоюза проголосовали за, пять против, а двенадцать воздержались.

Источник изображения: BYD

Данное голосование стало последствием прошлогоднего расследования Евросоюза, которое завершилось весной и заставило комиссию сделать вывод, что многие китайские производители пользуются серьёзными субсидиями, которые дают им несправедливое преимущество по сравнению с европейскими автопроизводителями. Законодатели предложили тарифную сетку, которая обложила китайские компании разными ставками пошлин, в зависимости от готовности того или иного производителя сотрудничать со следствием. В наименее благоприятном положении оказалась китайская компания SAIC, продукция которой и будет облагаться по максимальной ставке в 45 %. Из-за этого электромобили дочерней марки MG в Европе уже стали продаваться сильно хуже, что и позволило BYD стать крупнейшим поставщиком китайских электромобилей в ЕС после введения повышенных пошлин на временной основе в начале июля.

Утверждённые ЕС пошлины на ввоз китайских электромобилей вступят в силу в начале ноября, они по многим маркам оказались на пару процентных пунктов ниже тех, что были предложены в июле, но существенного облегчения не обеспечат. Пошлины будут действовать на протяжении пяти лет, но это не отменяет возможности Китая и ЕС договориться о других методах регулирования рынка. Если США и Канада отгородились от китайских электромобилей пошлинами в 100-процентном размере, то Европа для китайских поставщиков остаётся важным рынком. Некоторые китайские компании уже начали оценивать возможности локализации сборки электромобилей на территории ЕС для снижения влияния таможенных пошлин.

Введение повышенных пошлин в их нынешнем виде поддержали Болгария, Дания, Эстония, Франция, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Нидерланды и Польша. Против голосовали Германия, Венгрия, Мальта, Словакия и Словения. Немецкие производители свой протест обосновывали опасениями в части ответных мер Китая, ведь автомобильный рынок Поднебесной является крупнейшим в мире, и немецкие компании заинтересованы в сбыте на нём своей продукции. Все прочие страны Евросоюза, принимавшие участие в голосовании, воздержались от выражения своего мнения в поддержку или против данного законопроекта. Китай и Евросоюз попытаются в дальнейшем найти механизмы регулирования рынка, которые бы устанавливали цены и объёмы экспорта китайских электромобилей без влияния таможенных пошлин. Китай настаивает, что альтернативные меры регулирования должны соответствовать правилам ВТО, которые текущие действия европейской стороны нарушают. Один из крупнейших автопроизводителей Китая, компания Geely, уже выступила с осуждением решения Евросоюза утвердить повышенные пошлины.

За три предыдущих года доля собранных в Китае электромобилей, реализуемых в Евросоюзе, выросла с 3 % до более чем 20 %, причём собственно китайских электромобилей с точки зрения принадлежности торговой марки было среди них не более 8 %. Основную часть поставок формировали электромобили Tesla и других западных марок, собираемых на территории Китая. Они всё равно будут облагаться повышенными пошлинами, но по более щадящим ставкам, чем «исконно китайские». Производители из КНР мало пострадают от введения пошлин на данном этапе, поскольку даже в структуре продаж BYD и SAIC европейский регион обеспечивал не более 3 % выручки. Хуже то, что в условиях перенасыщения внутреннего рынка Китая местные компании не смогут начать полноценную экспансию на рынке Европы. Ответная реакция китайских властей больно ударит по позициям немецких автопроизводителей на рынке КНР, поскольку Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz в прошлом году треть своих автомобилей продали на территории Поднебесной. На территории Венгрии имеются предприятия по производству тяговых батарей, принадлежащие китайским компаниям. Страна также не заинтересована в ухудшении отношений с Китаем, а потому голосовала против повышения пошлин и даже грозилась наложить вето на это решение Еврокомиссии.

До сих пор считалось, что европейские парламентарии должны к 25 сентября провести голосование по утверждению на пять лет повышенных пошлин на ввоз электромобилей китайского производства в Евросоюз. Дата миновала на уходящий неделе, но голосование пришлось перенести на 4 октября из-за попыток китайской стороны в последний момент продолжить переговоры на эту тему.

Источник изображения: BYD

Об изменениях в графике утверждения пошлин в конце текущей недели сообщило агентство Bloomberg. В текущем варианте законопроекта производимые в Китае электромобили при ввозе на территорию Евросоюза должны облагаться дифференцированными импортными пошлинами, чья максимальная величина достигает 45 %. Ставка варьируется от производителя к производителю, и продукция Tesla, которая также частично поставляется из Китая в Европу, должна облагаться одной из самых низких пошлин.

Вообще, переговоры с китайской стороной могут продолжиться и после принятия решения о введении повышенных пошлин с ноября этого года. Для этого в законопроекте может быть предусмотрена соответствующая поправка, которая не остановит переговорный процесс после утверждения пятилетних пошлин в ноябре. К слову, даже 4 октября не является окончательной датой голосования по указанному законопроекту, всё ещё может измениться, поскольку среди членов ЕС нет консенсуса по поводу необходимости введения повышенных пошлин на ввоз китайских электромобилей. Имеющие обширные деловые связи с Китаем Германия и Испания, например, противятся их введению, опасаясь ущерба для бизнеса. Чтобы утвердить пошлины в предложенном виде, за них должны проголосовать 15 стран Евросоюза, на территории которых проживает 65 % населения блока.

Отраслевой регулятор Евросоюза оштрафовал гиганта социальных сетей Meta✴ Platforms на €91 млн за непреднамеренное хранение паролей пользователей в открытом виде. Расследование инцидента началось около пяти лет назад, когда Meta✴ уведомила Ирландскую комиссию по защите данных (DPC) о том, что хранила пароли некоторых пользователей в незашифрованном виде. В ходе расследования было установлено, что третьи лица не имели доступа к пользовательским данным.

Источник изображения: GregMontani / Pixabay

«Широко распространено мнение, что пароли пользователей не должны храниться в открытом виде, учитывая риски злоупотреблений, возникающие при доступе к таким данным третьих лиц», — сказано в официальном заявлении заместителя главы DPC Грэма Дойла (Graham Doyle).

Представитель Meta✴ рассказал, что компания немедленно приняла необходимые меры для исправления ситуации, как только инцидент был выявлен в процессе проверки безопасности в 2019 году. Он также добавил, что нет никаких доказательств того, что пароли использовались не по назначению и у кого-либо к ним был несанкционированный доступ. В Meta✴ отметили, что компания конструктивно взаимодействовала с DPC на протяжении всего расследования.

Напомним, DPC является одним из основных отраслевых регуляторов Евросоюза. К настоящему моменту ведомство оштрафовало Meta✴ на общую сумму в €2,5 млрд за нарушение требований Общего регламента по защите данных (GDPR), вступившего в силу в 2018 году. В 2023 году Meta✴ была оштрафована на рекордные €1,2 млрд, но компания всё ещё пытается оспорить это наказание.

Компания Apple, возможно, откажется от запуска функций на базе искусственного интеллекта Apple Intelligence на территории Евросоюза. Разработанный в регионе Закон об искусственном интеллекте, представляющий собой свод правил для регулирования отрасли, обязались соблюдать ряд крупных компаний, включая OpenAI, Microsoft и Google. Однако производитель iPhone не спешит поступать аналогичным образом.

Источник изображений: Apple

Apple заявила, что «сотрудничает» с регулирующими органами Евросоюза, чтобы предоставить пользователям в регионе доступ к функциям Apple Intelligence. Однако на данном этапе нет признаков того, что компании удалось продвинуться в этом направлении.

Любопытно, что новые правила регулирования ИИ-сегмента были согласованы со 115 компаниями. Многие из них входят в число крупнейших игроков сферы искусственного интеллекта на мировом рынке. Соответствовать действующему законодательству согласились, в том числе, Adobe, Amazon, Google, Microsoft, OpenAI, Samsung и Snap.

«Инициатива Евросоюза по внедрению мер по контролю над искусственным интеллектом получила в среду не самый удачный старт, поскольку технологические гиганты Meta✴ и Apple отказались соответствовать выдвинутым требованиям <…> Все компании и отрасли должны будут соблюдать правила, перечисленные в Пакте в рамках принятого в ЕС Закона об искусственном интеллекте, который будет поэтапно внедряться в ближайшие годы. Цель добровольного пакта в том, чтобы заставить компании как можно раньше начать соблюдать правила Закона об искусственном интеллекте», — пишет издание Politico со ссылкой на собственные источники.

Apple и Meta✴ трудно назвать дружественными компаниями, когда речь заходит о множестве других вопросов. Однако в плане отсутствия оптимизма по поводу мер регулирования ИИ-сферы в ЕС они, похоже, заняли одну позицию.

Крупнейшие технологические компании мира пытаются убедить Европейский Союз смягчить регулирование искусственного интеллекта, чтобы избежать многомиллиардных штрафов. Amazon, Google и Meta✴ стремятся снизить жёсткие требования к прозрачности ИИ и защитить свои коммерческие тайны.

Источник изображения: Gerd Altmann/Pixabay

В мае Европейский парламент принял Закон об искусственном интеллекте (ИИ), первый в мире всеобъемлющий свод правил (AI Act), регулирующих эту технологию. Принятию закона предшествовали месяцы напряжённых переговоров между различными политическими группами. Однако, как сообщает Reuters, до тех пор, пока не будет окончательно утверждён кодекс практики, остаётся неясным, насколько строго будут применяться правила в отношении систем ИИ общего назначения (GPAI), например таких, как ChatGPT от OpenAI, и как решать вопросы нарушения авторских прав.

ЕС пригласил компании и учёных участвовать в разработке кодекса практики. Отмечается, что кодекс не будет юридически обязывающим, когда вступит в силу в конце следующего года, однако предоставит компаниям контрольный список для демонстрации соблюдения норм. Игнорирование этих норм может привести к юридическим последствиям для компаний, утверждающих, что они следуют закону.

Рассматривается проблема и авторского права. Такие компании как Stability AI и OpenAI постоянно сталкиваются с вопросом о том, нарушают ли они авторское право, используя бестселлеры или архивы фотографий для обучения своих моделей без разрешения создателей. Согласно ИИ-акту, компании обязаны предоставлять «подробные резюме» данных, использованных для обучения моделей. Это может позволить авторам контента, чьи работы были задействованы без разрешения, претендовать на компенсацию, хотя данный вопрос ещё предстоит детально прорабатывать и, возможно, решать в судах.

При этом высказываются опасения, что новые требования по резюме могут содержать слишком мало данных для защиты коммерческих секретов, в то время как авторы наверняка имеют право знать, использовался ли их контент без разрешения. Максимилиан Гантц (Maximilian Gahntz), руководитель по политике ИИ в Mozilla, высказал обеспокоенность по поводу того, что компании «стараются избежать прозрачности». Он отметил: «AI Act представляет собой лучший шанс пролить свет на этот важный аспект и хотя бы частично что-либо прояснить».

Технологические компании надеются на то, что в Акт будут внесены изменения в их пользу. «Мы настаиваем на том, что эти обязательства должны быть управляемыми и, если возможно, адаптированными для стартапов», — сказал Максим Рикард (Maxime Ricard), менеджер по политике в Allied for Startups. После публикации правил в первой половине следующего года у технологических компаний будет время до августа 2025 года, чтобы подготовиться к их соблюдению.

Некоммерческие организации, такие как Access Now, Future of Life Institute и Mozilla, также подали заявки на участие в разработке кодекса.

DMA или «Закон о цифровых рынках», принятый в Евросоюзе, призван улучшить конкурентную обстановку в сфере цифровых услуг. Компании Apple он грозит отказом от многих принципов работы с программным обеспечением, и в частности, требует от Apple предоставить конкурентам доступ к важным элементам программной экосистемы компании. В четверг антимонопольные регуляторы ЕС начали разбирательство, чтобы убедиться, что Apple соблюдает новые правила.

Источник изображения: Apple

В рамках так называемой «процедуры спецификации» Европейская комиссия пропишет, что Apple должна сделать, чтобы соблюсти DMA. «Сегодня мы впервые используем процедуру спецификации в рамках DMA, чтобы направить Apple к эффективному выполнению обязательств по совместимости через конструктивный диалог», — говорится в заявлении главы антимонопольной службы ЕС Маргрете Вестагер (Margrethe Vestager).

По словам антимонопольного ведомства ЕС, первое разбирательство касается особенностей и функций подключения iOS к смарт-часам, наушникам, гарнитурам виртуальной реальности и другим устройствам, подключенным к интернету. Еврокомиссия намерена уточнить, как Apple обеспечит эффективное взаимодействие с такими функциями, как уведомления, сопряжение устройств и подключение.

Второе разбирательство касается того, как Apple будет удовлетворять запросы на совместимость, поданные разработчиками и третьими лицами для iOS и iPadOS. По мнению европейских антимонопольщиков, конкуренты Apple должны иметь равные с ней права доступа к операционным системам смартфонов iPhone и планшетов iPad. Власти Евросоюза хотят покончить с закрытостью программных платформ Apple, из-за которой конкуренты в сфере разработки программного обеспечения для устройств этой марки находились в более слабом положении, а также были вынуждены платить компании высокие комиссионные за работу с фирменной инфраструктурой.

По мнению представителей Apple, предоставление подобного доступа сторонним разработчикам в долгосрочной перспективе снизит уровень информационной безопасности, предлагаемый европейским пользователям устройств этой компании. Антимонопольные органы ЕС, в частности, настаивают на предоставлении доступа сторонним разработчикам ПО к голосовому интерфейсу Siri и чипу Apple, отвечающему за электронные платежи.

Помимо надвигающегося антимонопольного расследования в отношении доступа сторонних разработчиков к фирменному магазину приложений, Apple может столкнуться с отдельным судебным процессом по указанным выше поводам. Оборотный штраф, налагаемый на ответчика по европейским законам, может достигать 10 % его годовой выручки во всём мире. В случае с Apple это десятки миллиардов долларов. Обе «процедуры спецификации» будут завершены в течение шести месяцев.

Apple в июне этого года заявила, что не сможет предложить европейским пользователям функции Apple Intelligence, iPhone Mirroring и SharePlay Screen Sharing именно из-за требований местного законодательства предоставить сторонним разработчикам доступ к ним в рамках новой версии iOS. Представители Еврокомиссии на этой неделе дали понять Apple, что ей надлежит привести свою деловую практику в соответствие с европейскими законами в течение шести месяцев. Конкретные рекомендации были переданы американской компании, и теперь ей предстоит рассмотреть возможность следовать им при ведении бизнеса в Евросоюзе.

На этой неделе руководство Intel официально заявило, что эта американская корпорация воздерживается минимум на два года от начала реализации проекта по строительству на востоке Германии двух передовых предприятий по производству полупроводниковых компонентов. Этот шаг способен серьёзно подорвать технологический суверенитет Европы, как отмечает издание Politico.

Источник изображения: Intel

Напомним, власти Евросоюза с позапрошлого года пытаются стимулировать развитие региональной полупроводниковой отрасли, и даже приняли так называемый «Европейский закон о чипах», который предусматривает выделение до 43 млрд евро субсидий на строительство в Европе новых предприятий по выпуску чипов. К концу 2030 года власти Евросоюза хотели бы достичь доли в 20 % на мировом рынке передовых полупроводников компонентов с точки зрения локализации производства в регионе.

В 2022 году этот показатель не превышал 9 %, но если реализация программы будет буксовать, как предупредили представители Еврокомиссии в июле этого года, то к концу десятилетия он не вырастет за пределы 11,7 %. Добавим, что федеральный канцлер Германии Олаф Шольц (Olaf Scholz) после принятия Intel решения о задержке строительства немецких предприятий выразил надежду на целесообразность реализации этого проекта в будущем и его финансовую поддержку. Intel первоначально намеревалась потратить на строительство двух предприятий в Магдебурге около 30 млрд евро, из них не менее 10 млрд покрывали бы субсидии. Польское предприятие по упаковке и тестированию чипов, которое компания также не решилась строить, потребовало бы около 5 млрд евро инвестиций, но более трети из этой суммы покрыли бы субсидии.

В прошлом месяце TSMC торжественно заложила фундамент совместного предприятия в Германии, но оно не только ограничится бюджетом около 10 млрд евро на строительство, но и будет выпускать не самые передовые чипы, используемые преимущественно в автомобильной отрасли. Последняя в Европе, к слову, переживает не самые лёгкие времена, поэтому целесообразность данного проекта можно оспаривать. Если учесть, что ранее Intel отказалась от строительства предприятия в Италии и исследовательского центра во Франции, можно считать инициативу властей Евросоюза по возрождению региональной полупроводниковой промышленности не совсем успешной на данном этапе реализации.

Примечательно, что глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) на церемонии закладки фундамента совместного предприятия TSMC в Германии в прошлом месяце упоминала сумму в 115 млрд евро, которые в развитие европейской полупроводниковой отрасли готовы вложить страны блока и частные источники капитала. В какой пропорции эти средства бы распределились по источникам финансирования, она не уточнила, но с высокой вероятностью можно говорить о том, что сумма в 115 млрд евро сочетает как государственные субсидии, так и частные инвестиции компаний. С учётом предстоящей смены состава Еврокомиссии, перспективы дальнейшей реализации плана становятся всё более туманными.

Европейская комиссия готовится наложить крупный штраф на Meta✴ за нарушения антимонопольного законодательства на рынке частных объявлений. Регулятор утверждает, что Facebook✴, дочерняя компания Meta✴, подрывает конкуренцию, связывая бесплатный сервис Marketplace с социальной сетью. Решение может быть принято уже в следующем месяце, завершая одно из последних расследований под руководством нынешней главы антимонопольной службы Маргрете Вестагер (Margrethe Vestager).

Источник изображения: alexanderjungmann / Pixabay

Антимонопольное расследование, инициированное в 2019 году, основано на обвинениях конкурентов в злоупотреблении Facebook✴ своим доминирующим положением. Компания предлагает бесплатные услуги по размещению частных объявлений, одновременно извлекая прибыль из данных, собираемых на платформе, преимущественно от бизнес-пользователей. В декабре 2022 года Еврокомиссия представила предварительные выводы, согласно которым Meta✴ искажает конкуренцию на рынке онлайн-объявлений и использует бесплатно полученные данные предприятий для таргетированной рекламы.

Facebook✴ Marketplace, запущенный в 2016 году, стал популярной платформой для купли-продажи подержанных товаров, особенно предметов домашнего обихода и мебели. Однако в последние годы появились новые конкуренты в специализированных сегментах, таких как, например, мода. Meta✴ отрицает обвинения, утверждая, что Marketplace функционирует в высококонкурентной среде и не использует данные конкурентов для борьбы с ними. В своём заявлении компания отметила: «Претензии, выдвинутые Европейской комиссией, не имеют под собой оснований. Мы продолжаем работать с регулирующими органами, чтобы продемонстрировать, что наши инновационные продукты отвечают интересам потребителей и конкуренции».

В случае признания вины Meta✴ может быть оштрафована на сумму до 10 % от годового глобального дохода, который в 2023 году составил $135 млрд. Однако регуляторы обычно назначают менее суровые санкции. Решение по делу может быть отложено из-за подготовки президента Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен (Ursula von der Leyen) к следующему 5-летнему циклу работы исполнительного органа Европейского союза (ЕС). Недавно фон дер Ляйен объявила о назначении Тересы Риберы (Teresa Ribera) новой главой антимонопольной службы ЕС, которая сменит Вестагер на посту в начале ноября.

За десятилетний срок своего правления Вестагер неоднократно принимала жёсткие меры против таких гигантов, как Apple, Google и Microsoft. Неделю назад Европейский суд подтвердил правомерность антимонопольных претензий к Google, постановив, что компания злоупотребила доминирующим положением, продвигая собственный сервис покупок в ущерб конкурентам. В тот же день суд ЕС обязал Apple выплатить 13 млрд евро невыплаченных налогов. Эти два решения были восприняты как победа Вестагер.

Другие юрисдикции также стремятся ограничить влияние техногигантов. Управление по конкуренции и рынкам Великобритании (CMA) в прошлом году закрыло аналогичное расследование в отношении Meta✴ после того, как компания обязалась ограничить использование данных, собираемых от других предприятий на своей платформе. Эти меры отражают глобальную тенденцию к усилению регулирования цифровых рынков и защите конкуренции в технологическом секторе.

Принятые в начале июля ставки дополнительных пошлин на импорт китайских электромобилей в страны Евросоюза были временными, и после их введения проводилось обсуждение между странами-участницами блока, которое приводило к их снижению в чисто символических величинах. Тем не менее, если к 25 сентября странам ЕС удастся утвердить постоянные таможенные ставки, то они вступят в силу с ноября сроком на пять лет.

Источник изображения: BYD

Агентство Bloomberg в конце прошлой недели сообщило, что голосование по этому вопросу в Евросоюзе состоится 25 сентября. Для принятия пошлин в действующем виде их должны поддержать не менее 15 стран Евросоюза, в которых проживает 65 % населения блока. Хотя в целом экспансия китайских электромобилей воспринимается как угроза, некоторые из стран Евросоюза демонстрируют мотивированное сопротивление их введению.

В частности, являющаяся крупнейшим поставщиком автомобилей в Европе и одним из крупнейших рынков их сбыта в регионе Германия переживает по поводу своего китайского бизнеса. КНР давно стала крупнейшим в мире автомобильным рынком, и ещё недавно немецкая марка Volkswagen удерживала здесь неплохие позиции. Если введение повышенных пошлин на китайские электромобили в Европе спровоцирует некие запретительные меры в Китае, то бизнес немецких автопроизводителей пострадает ещё сильнее, чем от растущей конкуренции на рынке КНР. Многие из немецких автопроизводителей располагают совместными предприятиями в Китае, где выпускаются машины для местного рынка. В позапрошлом году Volkswagen и BMW продали на китайском рынке около 4,6 млн машин.

Не меньше противится введению повышенных пошлин на китайские электромобили в Европе и Испания, которая является вторым по величине производителем легковых автомобилей в ЕС. Премьер-министр страны Педро Санчес (Pedro Sanchez) недавно побывал в Китае с целью поиска инвесторов для развития национальной отрасли по выпуску электромобилей, он публично выступил против введения повышенных пошлин в ЕС. Переговоры по данной теме продолжатся и на этой неделе, поскольку министр торговли КНР Ван Вэньтао (Wang Wentao) отправится в Европу для встречи с европейским коллегой Валдисом Домбровскисом (Valdis Dombrovskis). В нынешнем варианте диапазон повышенных пошлин на электромобили китайской сборки начинается с 18 % для Tesla и заканчивается 46,3 % для SAIC. Эта ставка уже учитывает базовые 10 %, которые обязательны к уплате при ввозе электромобилей для реализации на территорию ЕС из всех прочих стран.

На следующей неделе Apple разрешит владельцам iPad из Евросоюза загружать приложения из сторонних магазинов цифрового контента. Это произойдёт вместе с запуском iPadOS 18, общедоступная версия которой выйдет 16 сентября. Данное изменение в политике компании направлено на то, чтобы добиться соответствия действующему в регионе Закону о цифровых рынках (DMA).

Источник изображения: Epic Games

К настоящему моменту несколько сторонних магазинов цифрового контента, такие как Setapp Mobile, AllStore PAL и Epic Games Store, уже доступны пользователям iPhone на территории Евросоюза. Ранее в этом году Epic Games объявила, что платформа компании получит поддержку iPad до конца нынешнего года. Это означает, что уже скоро фанаты Fortnite из Европы смогут использовать для взаимодействия с игрой свои iPad.

У Apple было шесть месяцев для того, чтобы изменить свою политику в отношении распространения приложений для соответствия DMA. Компания должна была не только разрешить загружать приложения из сторонних магазинов, но также обеспечить возможность удаления предустановленных приложений на iPad и позволить пользователям самостоятельно выбирать приложения, используемые по умолчанию. В дополнение к этому Apple открыла iOS и iPadOS для приложений, использующих альтернативные браузерные движки, отличные от WebKit.

Европейская комиссия дала Польше зелёный свет на поддержку открытия нового завода Intel по сборке и тестированию чипов. Размер инвестиций ЕС составит более чем 7,4 млрд злотых (1,91 млрд долларов США). Решение Еврокомиссии было принято в непростой момент для Intel, которая всеми силами стремится сократить расходы. Это вызвало вопросы о реальности планов компании по расширению в Европе, которые также включают в себя создание крупного производства чипов в Германии.

В прошлом году Intel объявила о планах инвестировать до $4,6 млрд в объект недалеко от Вроцлава на юго-западе Польши с возможностью дальнейшего расширения. Инвестиции соответствуют Европейскому закону о чипах, заявленному как план субсидий на €43 млрд, направленный на увеличение доли Европы на мировом рынке чипов до 20 % к 2030 году.

«Европейская комиссия проинформировала Польшу о том, что есть зелёный свет на предоставление государственной помощи Intel. Государственная помощь, которую мы предоставим, составляет более 7,4 млрд злотых в 2024-2026 годах. Сегодня эти инвестиции стоят, как с точки зрения пакета помощи, так и в целом, более 25 млрд злотых», — заявил вице-премьер Кшиштоф Гавковски (Krzysztof Gawkowski).

«В последние недели или месяцы мы не получали никаких сигналов относительно изменения позиции... Исходя из сегодняшней информации, нет ничего, что могло бы замедлить эти инвестиции», — сказал Гавковски, когда его спросили о рисках для инвестиций в Польшу. Он высказал надежду, что Intel сможет начать строительные работы в этом году. Теперь Польша должна принять закон о предоставлении государственных средств, а затем официально уведомить Европейскую комиссию.

«По нашим оценкам, этот процесс будет завершён к концу года, — считает заместитель министра по цифровым вопросам Дариуш Стандерски (Dariusz Standerski). — Инвестиции в завод Intel — крупнейшие инвестиции в Польше за десятилетия... полупроводники в Польше будут гарантировать как лучшее экономическое развитие, так и большую безопасность».

Представитель Intel заявил, что компания ценит «постоянную поддержку и партнёрство польского правительства». У компании есть исследовательский центр в Гданьске на севере Польши. В отношении немецкого проекта представитель Intel воздержался от комментариев. Проект строительства завода по производству чипов в Германии стоимостью $33 млрд все ещё ожидает одобрения ЕС, а начало работ отложено до мая 2025 года.