Опрос
|
реклама
Быстрый переход
«Прогресс МС-35» успешно отправился к Международной космической станции — стыковка в субботу
17.09.2026 [09:58],
Геннадий Детинич
16 сентября 2026 года с космодрома Байконур в Казахстане стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с грузовым кораблём «Прогресс МС-35». Через несколько минут после запуска корабль вышел на расчётную низкую околоземную орбиту, раскрыл солнечные батареи и антенны системы навигации, начав самостоятельный полёт к МКС. 
Источник изображения: NASA Корабль должен доставить на орбитальный комплекс около 3 тонн грузов: топливо для коррекции орбиты станции, воду, воздух для пополнения атмосферы станции, продукты питания, включая зелень, оборудование для научных экспериментов и материалы для обслуживания станции. Стыковка с модулем «Поиск» российского сегмента МКС запланирована на 19 сентября. Особенностью этой миссии стало использование ракеты «Союз-2.1б» — более мощной модификации семейства «Союз», которая ранее в основном применялась для запуска спутников и других космических аппаратов. Для грузового корабля «Прогресс» это первый запуск с помощью данной версии ракеты-носителя. 
Дистанционно управляемый робот «Теледроид». Источник изображения: «Роскосмос» «Прогресс МС-35» продолжает многолетнюю программу автоматических грузовых кораблей, начатую ещё в 1978 году для снабжения советских орбитальных станций. Современная версия корабля использует автоматическую систему сближения и стыковки «Курс» и рассчитана на доставку топлива, жидкостей, герметичных грузов и оборудования для длительной работы экипажей на орбите. 
Космонавт Анна Кикина тренируется в экзоскелете для управления роботом. Источник изображения: «Роскосмос»/РБК В состав груза «Прогресса» вошло оборудование для ряда научных экспериментов, в том числе для исследований поведения материалов и биологических объектов в условиях микрогравитации. Отдельное место занимает робототехнический эксперимент: на МКС доставлен экзоскелет для дистанционного управления роботом-ассистентом космонавтов в открытом космосе. Сам робот «Теледроид» будет доставлен следующим грузовиком. До его прибытия члены экипажа будут осваивать управление машиной, которая должна будет подавать космонавтам инструменты, предметы и делать другую работу. Создание «китайского Starlink» ускорилось — к запускам спутников подключилась частная компания
16.09.2026 [11:26],
Геннадий Детинич
15 сентября Китай провёл запуск ракеты Zhuque-2E Y7 — улучшенной версии двухступенчатой ракеты-носителя частной компании LandSpace. Старт состоялся с космодрома Цзюцюань в 14:26 по пекинскому времени (09:26 мск). Ракета успешно вывела на заданные орбиты сразу 10 спутников интернет-созвездия SpaceSail (Qianfan). Это был первый пакетный запуск для китайской спутниковой группировки, выполненный частной ракетой, тогда как раньше этим занималось государство. 
Источник изображения: Xinhua Ракета Zhuque-2E в версии Block 2 представляет собой заметно доработанный вариант исходной Zhuque-2. Ракета имеет высоту около 55,9 м и стартовую массу примерно 267 т. Обе ступени используют экологически более чистую по сравнению с керосином топливную пару — жидкий метан и жидкий кислород. Четыре двигателя TQ-12A первой ступени развивают суммарную тягу около 3312 кН, а на второй установлен один двигатель TQ-15A с управляемым соплом. Заявленная грузоподъёмность достигает 6 т на низкую околоземную орбиту и 4 т на солнечно-синхронную орбиту высотой около 500 км. В модернизированной версии ракеты увеличили запас компонентов топлива, причём жидкий кислород и метан могут заправляться в переохлаждённом состоянии. Это повышает их плотность и позволяет разместить больше топлива без увеличения размеров баков. В конструкции также используется общая перегородка между баками, что снижает сухую массу ракеты. Вторая ступень получила возможность выполнять до трёх включений двигателя: основное — для выхода на орбиту, корректирующее и финальное — для сведения самой ступени с орбиты после отделения спутников. Последняя функция предназначена в том числе для уменьшения количества крупного космического мусора. Десять аппаратов, запущенных 15 сентября, относятся к группировке SpaceSail, которая создаётся как китайская система широкополосного спутникового интернета. Нынешний запуск стал уже 15-й партией спутников этой сети. Ракета Zhuque-2 в 2023 году стала первой в мире метановой ракетой, сумевшей успешно выйти на орбиту, а нынешняя модификация Block 2 предназначена для перехода от демонстрационных полётов к регулярному выводу крупных партий спутников. Сегодня группировка SpaceSail насчитывает 248 спутников, 22 из которых считаются нерабочими и ждут сведения с орбиты. Большинство спутников выведены в космос ракетами семейства «Чанчжэн» Китайской корпорации аэрокосмической науки и техники (CASC). Подключение к процессу развёртывания многочисленных частных компаний поможет Китаю быстрее догнать группировку Starlink Илона Маска, насчитывающую сегодня 11 тыс. активных спутников. В этом также помогут создаваемые в Китае многоразовые ракеты, в чём разработчик ракеты Zhuque-2 также преуспел, но это уже другая история. Первый орбитальный запуск мегаракеты SpaceX Starship запланирован на 22 сентября
16.09.2026 [07:35],
Николай Хижняк
Компания SpaceX объявила о запланированной дате проведения первого испытательного орбитального запуска сверхтяжёлой ракеты Starship. Запуск планируется осуществить 22 сентября, в течение 75-минутного окна, которое откроется в 8:15 по восточному времени (15:15 мск). Старт мегарокеты состоится с космодрома SpaceX Starbase в Южном Техасе. 
Источник изображения: SpaceX Предстоящий полёт станет 14-м по счёту для ракеты Starship, дебютировавшей в апреле 2023 года и уже совершившей два полёта в 2026 году. Но первые 13 полётов ракеты высотой 124 метра были суборбитальными, так что 14-й запуск станет для неё знаковым событием. «Выход на орбиту позволит начать следующий этап разработки Starship, направленный на обеспечение её полной и быстрой многоразовости. Это также будет первый случай, когда мы планируем вывести в качестве полезной нагрузки на орбиту спутники Starlink версии V3, которые значительно увеличат скорость и надёжность связи по всему миру», — отметила SpaceX в описании миссии Flight 14. Сеть широкополосных спутников Starlink, развёрнутая SpaceX на низкой околоземной орбите, в настоящее время насчитывает более 11 000 действующих аппаратов. Среди них пока нет ни одного спутника более крупной и мощной версии V3. Их вывод планируется осуществлять с помощью Starship. В ходе 14-го полёта на орбиту будут выведены до 26 аппаратов нового поколения — первые из множества запланированных, если всё пойдет по графику. Основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск (Elon Musk) заявлял, что компания стремится к тому, чтобы в конечном итоге мегагруппировка Starlink состояла из 100 000 спутников версии V3. Три спутника Starlink, планирующихся к запуску в рамках 14-го полёта Spaceship, оснащены камерами. После отделения от ракеты они сфотографируют теплозащитный экран верхней ступени Starship (известной под рабочим названием Ship). SpaceX будет использовать полученные изображения для анализа и, возможно, усовершенствования теплозащитного экрана, который защищает Ship во время возвращения в атмосферу Земли. Если 22 сентября всё пойдет по плану, корабль высотой 52 метра совершит шесть витков вокруг Земли на высоте около 275 км. Затем, примерно через 10 часов после старта, аппарат выполнит манёвр для приводнения в Тихом океане к западу от Чили. Этот план существенно отличается от сценариев предыдущих полётов Starship. В ходе суборбитальных миссий корабль находился в полёте всего около 65 минут, не совершал полного витка вокруг Земли и приводнялся в Индийском океане у побережья Западной Австралии. Однако для первой ступени системы Starship — ускорителя Super Heavy — 14-й полёт станет повторением уже отработанного сценария. Если всё пройдет по плану, гигантская ракета приводнится в Мексиканском заливе примерно через семь минут после взлета, как это уже происходило в ряде предыдущих полётов. Во время 14-го полёта не будет производиться захват — ни корабля, ни ускорителя Super Heavy — с помощью рычагов-манипуляторов на стартовой башне комплекса Starbase. На сегодняшний день SpaceX трижды успешно выполняла захват Super Heavy башней, но ни разу не проделывала подобного с самим кораблём. По словам Илона Маска, в будущем такой метод возвращения станет стандартом для полётов Starship, что позволит быстрее и эффективнее использовать аппарат повторно. Главная цель 14-го полёта Starship — выход на орбиту. Другие этапы программы отложены на будущее. Одним из самых ожидаемых событий станет захват корабля башней, а также дозаправка аппарата на орбите — операция, необходимая для миссий на Луну, Марс и за их пределы. Малая европейская ракета Vega-C впервые развела два спутника по сильно отличающимся орбитам
15.09.2026 [11:11],
Геннадий Детинич
15 сентября 2026 года в 04:21 по московскому времени малая европейская ракета Vega-C успешно вывела на орбиту два спутника для наблюдения за Землёй — научный аппарат FLEX (Fluorescence Explorer) Европейского космического агентства и Copernicus Sentinel-3C. Запуск состоялся с космодрома Куру во Французской Гвиане. Оба аппарата были штатно отделены от ракеты, что зафиксировал наземный центр агентства в Германии. 
Источник изображения: ESA Главная особенность миссии — возможность ракеты Vega-C доставить в космос два аппарата, которым требовалось попасть на разные орбиты. Для этого впервые применили новый адаптер Vespa: на порядок более тяжёлый Sentinel-3C разместили сверху, а FLEX заключили внутри конструкции адаптера. После вывода Sentinel-3C на требуемую траекторию он был отделён первым, а примерно через час аналогичная операция была выполнена с FLEX. Ракета Vega-C, напомним, представляет собой 35-метровую конструкцию массой около 210 т. Первые три ступени используют твёрдое топливо, а четвёртая — жидкостный двигатель, обеспечивающий точный вывод на орбиту. На низкую околоземную орбиту ракета способна выводить до 2300 кг. Для Vega-C это был шестой успешный запуск из семи, с тех пор, как она дебютировала в июле 2022 года. Интересно отметить зонд FLEX. Это первый в истории космонавтики аппарат для уникального наблюдения за растительностью — её покровом. Спектрометр аппарата настроен на слабую флюоресценцию, которую листья растений излучают во время фотосинтеза. Речь идёт об исключительно слабом свечении, возникающем в растениях при синтезе хлорофилла, которое невидимо человеческому глазу. Спектрометр FLORIS будет регистрировать этот сигнал, позволяя оценивать, насколько эффективно растения преобразуют солнечную энергию и углекислый газ в химическую энергию. По этим данным учёные смогут отслеживать состояние растительности, продуктивность экосистем и реакцию растений на засуху, жару и другие факторы экологического стресса, что в конечном итоге повысит продовольственную безопасность. Спутник Sentinel-3C, в свою очередь, продолжит многолетнюю серию измерений в рамках европейской программы Copernicus. Его аппаратура предназначена для контроля океанов, суши, льда и атмосферы: спутник будет измерять температуру поверхности моря, цвет океана, высоту морской и ледовой поверхности, толщину морского льда, состояние растительности, лесные пожары, а также уровень воды во внутренних водоёмах. Таким образом, одна миссия одновременно усилила фундаментальные исследования фотосинтеза с помощью FLEX и оперативную систему экологического мониторинга Европы за счёт Sentinel-3C. Наконец, данные программы «Коперник» широко используются для прогнозирования и моделирования погоды, что полезно на чисто утилитарном уровне — многим интересно знать, нужно ли сегодня брать с собой зонтик? Японцы испытали «силовое поле» для торможения возвращаемых кораблей в атмосфере
29.08.2026 [16:29],
Геннадий Детинич
Исследователи Токийского столичного университета (Tokyo Metropolitan University) создали наземную экспериментальную установку для проверки магнитогидродинамического аэроторможения (MHD) космических аппаратов при входе в атмосферу. Идея заключается в том, чтобы использовать магнитное поле на корабле для защиты аппарата от нагрева и для дополнительного торможения, словно силовое поле из научной фантастики, и это работает. 
Источник изображения: Tokyo Metropolitan University При входе в атмосферу перед спускаемым аппаратом формируется ударная волна, а воздух в ударном слое нагревается до нескольких тысяч градусов и частично ионизируется. Магнитное поле корабля способно взаимодействовать с этим слабоионизированным плазменным потоком, что позволяет оттеснить горячий ударный слой дальше от поверхности аппарата, одновременно увеличивая его аэродинамическое сопротивление. Это снижает повышенные требования к тепловому экрану возвращаемых аппаратов и создаёт бесплатный ресурс для снижения скорости. Во всех предыдущих экспериментах для имитации магнитного поля корабля учёные помещали внутрь небольших моделей постоянные неодимовые магниты. Это ограничивало диапазон магнитных полей и не позволяло оперативно менять их конфигурацию. Группа под руководством Коэи Симамуры (Kohei Shimamura) заменила постоянный магнит импульсным электромагнитом, состоящим из набора специально подобранных катушек. Для его питания использовалась импульсная цепь, способная на очень короткое время подавать большой ток. Испытательная платформа синхронизировала включение магнита с прохождением ударной волны. При этом модель корабля помещали в гиперзвуковую аэродинамическую трубу с потоком воздуха со скоростью свыше 7 км/с, что соответствует скорости газов вокруг корабля при реальном входе в атмосферу. В эксперименте продолжительность воздействия потока на модель составляла всего десятки мкс, но этого достаточно, чтобы выявить тенденции. Во время испытаний две модели с разной геометрией получили разные конфигурации катушек. Импульсный электромагнит сформировал магнитные поля напряжённостью 1,24 и 1,58 Тл. Последнее значение более чем вдвое превышает поле обычных неодимовых магнитов, что существенно расширяет диапазон параметров для экспериментов. Синхронно с ударной волной работала высокоскоростная камера, регистрировавшая собственное свечение нагретого ударного слоя. При включённом магнитном поле толщина этого светящегося слоя увеличивалась более чем на 15 % — экспериментальное свидетельство того, что область плазмы действительно отдалялась от поверхности модели. Для возвращаемого космического аппарата разработка потенциально обеспечивает двойной эффект: магнитное поле может увеличить расстояние между корпусом и наиболее горячей частью ударного слоя, уменьшая поток тепла на поверхность, и одновременно усиливая аэродинамическое сопротивление, перенаправляя часть кинетической энергии аппарата на нагрев атмосферы. В отличие от традиционной теплозащиты, основанной на тяжёлых керамических плитках и абляционных материалах, MHD-аэроторможение теоретически позволяет уменьшить массу и износ теплозащиты и крайне интересно для многоразовых аппаратов. Впрочем, пока речь идёт о лабораторных испытаниях с миниатюрными моделями, но создание электромагнита с управляемым полем до 1,58 Тл рассматривается авторами как следующий шаг к экспериментам с более масштабными моделями и, в перспективе, как переход к испытаниям технологии на настоящих космических кораблях при их возвращении в атмосферу. Китай внезапно отложил запуск амбициозной миссии по доставке лунохода на южный полюс Луны
25.08.2026 [09:59],
Геннадий Детинич
В минувшее воскресенье с космодрома Вэньчан в Китае должна была стартовать ракета «Чанчжэн-5 Y14», которая в рамках новой лунной миссии Chang’e-7 («Чанъэ-7») доставила бы на южный полюс Луны станцию и роверы для поиска водяного льда и общей разведки обстановки. Всё было готово к немедленному старту и ничего не предвещало беды. Но запуск в назначенный день и час был отменён и, похоже, аж до следующего года. 
Источник изображения: Синьхуа Первым предположением было, что старт отменён по причине неподходящих погодных условий, тем более что где-то рядом бушевал тайфун. Но после заявления китайского космического агентства о том, что после комплексной оценки миссия «не соответствует условиям запуска в запланированном на этот год стартовом окне», стало понятно, что всё намного сложнее. Отправка ракеты для доставки посадочного модуля в район южного полюса Луны требует сочетания множества условий от траектории полёта до освещения места посадки Солнцем. Очевидно, что такие сочетания будут лишь в ограниченные промежутки времени и перенести запуск на несколько дней, пусть даже по причине неподходящей погоды — это означает отложить миссию на месяцы. Что самое досадное, подготовка к запуску была практически завершена: 19 августа ракету с установленной полезной нагрузкой доставили в вертикальном положении на стартовую площадку. Первоначально старт ожидался 23–24 августа. Одним из наиболее вероятных факторов отмены называют тайфун в районе Хайнаня, однако это пока не подтверждено китайскими властями. Программа миссии весьма амбициозна — она предполагает исследование южного полюса Луны, включая постоянно затенённые области в районе кратера Шеклтон, где предполагается наличие залежей водяного льда. Комплекс состоит из орбитального аппарата, посадочной платформы, лунохода и необычного «прыгающего» аппарата, способного перемещаться между освещёнными и постоянно затенёнными участками. Последний предназначен для непосредственного изучения труднодоступных и вечно затемнённых кратеров. Это стало бы настоящим историческим событием в исследовании естественного спутника Земли, но, похоже, придётся запастись терпением. Первый повторный запуск китайской многоразовой ракеты Zhuque-3 состоится в течение полугода
22.08.2026 [10:35],
Геннадий Детинич
Китайская частная космическая компания LandSpace начала подготовку к повторному полёту первой ступени ракеты Zhuque-3, которая впервые в истории компании успешно совершила мягкую посадку на землю после орбитального запуска. Представители компании сообщили, что проведут повторный запуск этого же ускорителя примерно через шесть месяцев после ремонта, проверки и технического обслуживания. Это станет шагом от демонстрации многоразовости к её эксплуатации. 
Ступень идёт на посадку. Источник изображения: LandSpace Ракета Zhuque-3 успешно взлетела 18 августа 2026 года. Ускоритель отделился вскоре после старта и мягко вернулся на землю — на площадку в 390 км от места запуска. Вторая ступень вывела на орбиту полезную нагрузку в виде спутника Honghu-03 («Хунху-03»). Для ракеты Zhuque-3 это был второй запуск. Предыдущий закончился потерей первой ступени, хотя полезная нагрузка была выведена на орбиту. В этот раз оба этапа миссии прошли успешно, и компания LandSpace вернула многоразовую первую ступень на землю. Тем самым LandSpace стала четвёртой в мире после компаний SpaceX и Blue Origin и второй в Китае после корпорации CALT, кто смог исполнить трюк с возвращением ступени для повторного использования. Перед повторным полётом инженерам предстоит провести детальную инспекцию конструкции, двигателей, теплозащиты и систем управления. Особое внимание будет уделено нагрузкам при входе в атмосферу и посадочному режиму: первая ступень испытывает значительные термические и механические нагрузки, поэтому простого осмотра недостаточно. Очевидно, что потребуется анализ телеметрии, проверка остаточного ресурса узлов и возможная замена отдельных компонентов, тем более, что ступень уже после приземления загорелась и явно получила дополнительные повреждения. Ранее компания заявляла, что конструкция Zhuque-3 рассчитана минимум на 20 полётов одной ступени, но к этому ей ещё предстоит дойти. Первым убедительным шагом на этом пути станет повторный запуск уже слетавшей в космос ступени и это событие не за горами. SpaceX передумала ловить Starship стартовой башней при следующем пуске — первую попытку отложили на несколько месяцев
21.08.2026 [13:18],
Геннадий Детинич
SpaceX отложила первую попытку поймать верхнюю ступень Starship с помощью стартовой башни Mechazilla: вместо запланированного на ближайший испытательный полёт этого манёвра компания рассчитывает выполнить его «через несколько месяцев», сообщил глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk). Ранее он обещал, что уже следующий, 14-й испытательный запуск Starship станет первым случаем возврата корабля непосредственно к башне, но планы были пересмотрены. 
Комбинированная фотография захвата башней первой ступени Starship. Источник изображения: SpaceX Напомним, речь идёт о наиболее сложном этапе программы перехода к полной многоразовости ракетного комплекса Starship. До сих пор манипуляторы башни Mechazilla успешно использовались для захвата только первой ступени Super Heavy после возвращения на стартовую площадку. С верхней ступенью Starship другая история — она спускается с орбиты с гораздо большей скоростью, что значительно повышает сложность подхвата корабля стартовой башней. Причиной переноса, по имеющимся данным, стала не только необходимость дополнительной подготовки оборудования к сложному манёвру, но и желание получить больше данных после предыдущего полёта. Во время 13-го испытания в июле 2026 года корабль Starship впервые после орбитального полёта сохранил целостность после входа в атмосферу и приводнился в Индийском океане, что позволило инженерам получить ценный материал для анализа теплозащиты, конструкции корпуса и поведения аппарата при возвращении. Сейчас корабль отбуксировали к Острову Рождества и решают, как доставить его в США. Также следует помнить, что компании SpaceX требуется получить разрешение от регулятора не только на запуски, но и на спуски космических аппаратов. Не исключено, что нерешительность регулятора также заставляет сдвигать сроки первой попытки подхвата корабля. Другое дело, что продвижение в испытаниях Starship крайне важно для новой лунной программы NASA, которая сама находится под давлением со стороны Китая. Впрочем, Маск продолжает настаивать на относительно скорой попытке захватить возвращающийся с орбиты Starship. По его словам, восстановленный корабль обязательно полетит в космос во второй раз в конце текущего или в начале следующего года. Что касается 14-го испытательного полёта, то он ожидается в самые ближайшие дни. В этот раз корабль впервые выйдет на орбиту. До этого он летал только на суборбитальную высоту. Немудрено, что компания решила не рисковать стартовой башней. Это будет задача с новыми вводными и, возможно, с неожиданным финалом. Европа передумала модернизировать тяжёлую ракету Ariane 6 — слишком дорого и вряд ли окупится
21.08.2026 [11:52],
Геннадий Детинич
Европейское космическое агентство (ESA) отказалось от ранее запланированной серьёзной модернизации новейшей ракеты-носителя Ariane 6, включая перспективную версию Block 3 с новым облегчённым разгонным блоком. В ESA пояснили, что сейчас «нет необходимости или обоснования» для перехода к следующему поколению архитектуры запусков. Но всё банальнее — ЕС продолжает субсидировать запуски Ariane 6 и не желает влезать в большие расходы. 
Источник изображения: ESA Ключевым элементом отменённой модернизации была разработка ICARUS (Innovative Carbon Ariane Upper Stage) — новой верхней ступени с широким применением углепластиковых композитов. Проект предполагал замену традиционных металлических баков и элементов конструкции на более лёгкие композитные аналоги, что должно было снизить сухую массу ступени, увеличить полезную нагрузку и уменьшить стоимость запусков. Технологической основой для ICARUS служил демонстратор Phoebus, предназначенный для отработки крупноразмерных композитных баков и силовых элементов ракетных ступеней. Вариант Ariane 6 Block 3 рассматривался как способ расширить возможности ракеты за пределами нынешней конструкции. Предполагалось, что модернизированная версия Ariane 64 с четырьмя твёрдотопливными ускорителями P120C и улучшенной верхней ступенью получила бы дополнительные возможности для тяжёлых грузов, включая проекты исследования внешней Солнечной системы. Однако после пересмотра приоритетов ESA европейские разработчики вынуждены будут адаптировать некоторые будущие миссии под менее мощную конфигурацию ракеты Block 2. В частности, это повлияет на миссию будущего европейского зонда, который решено отправить к ледяному спутнику Сатурна Энцеладу. Отказ от модернизации Ariane 6 отражает более широкую проблему европейской ракетной программы: необходимость одновременно повышать конкурентоспособность Ariane 6 и искать долгосрочную замену одноразовым ракетам. Начало эксплуатации Ariane 6 стало прорывом для Европы, которая зависела от российских и американских ракет-носителей. Но какой ценой, об этом в ЕС предпочитают помалкивать. Считается, что власти выделяют на каждый запуск Ariane 6 до €40 млн. И хотя на ракету есть устойчивый спрос, например, в ней кровно заинтересована компания Amazon, каждый её запуск — это как залезть в карман европейским налогоплательщикам. И ведь без модернизации отмены субсидирования никак не избежать. Но стоит ли для этого влезать в дополнительные долги — это европейские министры должны решить позже в текущем году. Подгоревший успех: китайская ракета загорелась и рухнула через две минуты после первого удачного приземления
20.08.2026 [11:07],
Геннадий Детинич
19 августа частная китайская компания LandSpace впервые смогла плавно вернуть на землю многоразовую ступень ракеты-носителя. Ракета Zhuque-3 стартовала рано утром и уже через две минуты отделила возвращаемую первую ступень, которая мягко приземлилась на площадку в 390 км от места запуска. Вторая ступень ракеты также справилась со своей задачей — вывела на орбиту спутник. Ещё через пару минут идиллия закончилась — на земле ступень охватило огнём. 
Источник изображения: Социальная сеть X Как сообщают источники, пожар начался в районе нижней части ступени, где, вероятно, воспламенились остатки жидкого метана и жидкого кислорода — компонентов топлива ракеты. Огонь повредил углепластиковые элементы посадочных опор (сами опоры выполнены из нержавеющей стали), после чего одна из опор подломилась и 66-метровая первая ступень завалилась набок. Разрушение возвращаемой ступени уже на земле не отменяет того факта, что все процедуры посадки и её финал — безопасный мягкий спуск на землю и фиксация на опорах — выполнены наилучшим образом и свидетельствуют об успехе разработчиков в создании многоразовых первых ступеней. Последующее возгорание и разрушение ступени — это лишь инцидент, который в будущем не будет повторяться. 
Двумя минутами ранее. Источник изображения: CCTV Компания попытается снова запустить ракету Zhuque-3 до конца текущего года. Она стала второй в космической истории Китая, которая показала возможность возвращать первые ступени на землю для повторного использования. Несколько ранее в этом году свою первую ступень вернула китайская государственная компания CALT. Тем самым у Китая потенциально появились две независимые ракеты-носителя частично многоразового использования, что в перспективе удешевит запуски и позволит проводить их намного чаще. Китайская частная ракета со второй попытки повторила трюк Falcon 9 — Zhuque-3 успешно посадила первую ступень
19.08.2026 [10:27],
Геннадий Детинич
Китайская частная компания LandSpace впервые успешно посадила первую ступень орбитальной ракеты Zhuque-3 после её полноценного запуска в космос. Ракета стартовала 19 августа в 02:35 по московскому времени с коммерческой стартовой площадки Дунфэн в районе космодрома Цзюцюань на северо-западе Китая. Вторая ступень выполнила задачу по выведению на орбиту полезной нагрузки, а первая после разделения вернулась на площадку. 
Источник изображений: CCTV После разделения первая ступень развернулась для управляемого возвращения и совершила вертикальную посадку на площадке в провинции Ганьсу примерно в 390 км от места старта. Для китайской частной космонавтики это была первая успешная посадка ступени орбитального класса и первая в стране посадка такого ускорителя на суше с использованием собственных посадочных опор. Ракета Zhuque-3 — это двухступенчатая частично многоразовая ракета высотой около 66 м, по общей архитектуре и размерам напоминающая Falcon 9 компании SpaceX. Её корпус изготовлен преимущественно из нержавеющей стали, а двигательная установка работает на жидком метане и жидком кислороде. Первая ступень оснащена девятью двигателями и после выполнения основной части полёта способна выполнять торможение, управляемый спуск в атмосфере и посадку с работающими двигателями. В отличие от Falcon 9, использующей керосин и кислород, метановое топливо Zhuque-3 образует меньше сажи и отложений в двигателях, что потенциально упрощает их обслуживание при многократном использовании. LandSpace рассчитывает довести ресурс первой ступени до 20 полётов.  Нынешний запуск стал вторым полётом ракеты Zhuque-3. Во время дебютной миссии в декабре 2025 года вторая ступень успешно достигла орбиты, однако возвращаемый ускоритель был потерян: во время заключительного этапа посадочного манёвра возникло аномальное горение, после чего ступень взорвалась рядом с посадочной площадкой. Во втором полёте LandSpace удалось пройти весь цикл — от старта и разделения ступеней до управляемого спуска, финального включения двигателей и устойчивой вертикальной посадки. Компания считает этот результат переходом от демонстрации отдельных технологий к инженерной отработке полноценной многоразовой транспортной системы. Для Китая это вторая успешная миссия по возвращению ускорителя орбитального класса. 10 июля ракета «Чанчжэн-10B» государственной Китайской академии технологий ракет-носителей (CALT) совершила посадку на морскую платформу, однако там использовалась другая схема: ступень перехватывалась системой стальных тросов и сетей при помощи специальных зацепов. Ракета Zhuque-3 впервые в Китае выполнила классическую посадку на собственные выдвижные опоры, аналогичную схеме Falcon 9. LandSpace намерена повторно запустить возвращённую ступень в течение ближайших шести месяцев. Если это удастся, компания продемонстрирует уже не просто посадку, а реальное повторное использование орбитального ускорителя — ключевой этап на пути к снижению стоимости и повышению частоты запусков. Китай возвращается к космическим пускам после взрыва «Чанчжэн-7A» — не будет сорвана ни одна новая миссия
18.08.2026 [14:12],
Геннадий Детинич
Китайские космические компании быстро вернулись к полётам после аварии ракеты Long March 7A («Чанчжэн-7A»), случившейся неделю назад. Паузы фактически не было. Уже 16 августа в стране менее чем за сутки совершено два запуска: с коммерческого космодрома Хайнань в Вэньчане стартовала ракета Long March 12 («Чанчжэн-12»), а 17 августа с космодрома Тайюань в провинции Шаньси стартовала двухступенчатая Long March 2C («Чанчжэн-2C»). Оба запуска были успешными. 
Источник изображения: CASC Случившаяся 11 августа с ракетой («Чанчжэн-7A») авария — она взорвалась в воздухе через 80 секунд после взлёта — могла задержать ключевую для китайской лунной программы миссию Chang’e 7 («Чанъэ-7»). Лунный посадочный модуль в составе миссии должен доставить на спутник станцию, луноход и ровер-разведчик для поиска следов воды на Луне. Как теперь сообщается, запуск миссия «Чанъэ-7» состоится по графику в ближайшее воскресенье — 23 августа. Авария с «Чанчжэн-7A» не привела к её переносу. Возвращаясь к двум новым запускам, добавим, ракета «Чанчжэн-12» вывела на заданную низкую околоземную орбиту очередную группу из 24 спутников китайской системы спутникового интернета. Ракета «Чанчжэн-2C» вывела на расчётную орбиту спутник ДЗЗ, созданный для Национального центра космической науки и технологий Университета Объединённых Арабских Эмиратов. Аппарат предназначен, в том числе, для получения данных, которые будут использоваться в исследованиях окружающей среды, управлении природными ресурсами и задачах устойчивого развития. Для семейства РН «Чанчжэн» этот запуск стал 664-м. SpaceX запустила две ракеты Falcon 9 с интервалом всего 38 минут — новый рекорд
16.08.2026 [19:48],
Владимир Мироненко
Компания SpaceX, лидирующая по числу запуску ракет в космос, установила ещё один рекорд — по самому короткому интервалу между орбитальными запусками, запустив в субботу, 15 августа, две ракеты Falcon 9 с интервалом всего в 38 минут. Предыдущий рекорд по интервалу между запусками, установленный 31 августа 2024 года, был на 27 минут продолжительнее. 
Источник изображения: SpaceX Первый запуск был выполнен с космодрома на мысе Канаверал во Флориде в субботу в 21:12 EDT (16 августа в 4:12 мск). Ракета доставила на низкую околоземную орбиту (НОО) восемь спутников для телекоммуникационной компании Globalstar. Спустя около 8 минут после старта первая ступень Falcon 9 совершила посадку на мысе Канаверал. Это был её 14-й полёт. Вторую ракету запустили с космодрома на базе Космических сил Ванденберг в Калифорнии в 21:50 EDT (16 августа в 4:50 мск) в рамках секретной миссии Космических сил США под кодовым именем USSF-366. «Возможно, это была партия секретных низкоорбитальных спутников для правительственного учреждения США, созданных на основе спутниковой платформы Starshield компании SpaceX, судя по тому, что места сброса ступеней ракеты точно совпадают с местами предыдущих запусков Starlink Group 15», — сообщило издание NextSpaceflight.com в описании миссии. Первая ступень ракеты Falcon 9 после запуска миссии USSF-366 вернулась на Землю примерно через 8,5 минуты, совершив посадку в Тихом океане на беспилотной платформе SpaceX Of Course I Still Love You. На счету этой ракеты-носителя 18 миссий. С учётом субботних миссий общее количество запусков Falcon 9 в 2026 году составило 96. Подавляющее большинство из них — около 75 % — было миссиями по доставке на орбиту спутников Starlink. Blue Origin построит сразу две стартовые площадки на месте взорванной — для тяжёлой и сверхтяжёлой ракет
15.08.2026 [12:35],
Геннадий Детинич
Blue Origin объявила о расширении стартового комплекса LC-36 на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде. Рядом с существующей площадкой, которая теперь получила обозначение LC-36A, компания строит вторую — LC-36B. Она предназначена для перспективной сверхтяжёлой модификации ракеты New Glenn 9×4. Разрушительная майская авария уничтожила одну площадку, вместо которой теперь будет две. 
Источник изображения: Blue Origin Срок завершения строительства Blue Origin пока не называет. В то же время компания утверждает, что она вернётся к запускам уже до конца текущего года. Поскольку Blue Origin глубоко интегрирована в новую лунную программу NASA, скорейшее возвращение к запускам отвечает национальным интересам США и будет поощряться всеми возможными способами. Новая площадка должна не только увеличить частоту запусков, но и повысить устойчивость всей инфраструктуры: наличие двух стартовых позиций позволит продолжать работу комплекса даже при ремонте или обслуживании одной из них. Обозначение 9×4 в названии сверхтяжёлой версии ракеты New Glenn отражает её двигательную архитектуру: на многоразовой первой ступени будут установлены девять метановых двигателей BE-4 вместо семи у нынешней New Glenn 7×2, а на второй — четыре водородных BE-3U вместо двух. По расчётам Blue Origin, New Glenn 9×4 сможет выводить более 70 т на низкую околоземную орбиту, свыше 14 т непосредственно на геостационарную орбиту и более 20 т на траекторию перелёта к Луне. Диаметр головного обтекателя увеличится с 7 до 8,7 м. Впервые об этой конфигурации ракеты компания сообщила в декабре 2025 года и остаётся неизвестным, когда эта ракета впервые поднимется в воздух. Вместе с площадкой LC-36B для New Glenn 9×4 компания строит отдельный комплекс вертикальной интеграции VIF (Vertical Integration Facility), рассчитанный на сборку New Glenn 9×4, а также новый центр подготовки полезной нагрузки PPF (Payload Processing Facility). Последний создаётся совместно с правительством США и сможет обслуживать обе версии New Glenn, а также полезные нагрузки других участников программы запусков на Восточном ракетном полигоне США. Сама ракета будет собираться по гибридной схеме: ступени соединяют горизонтально, затем собранный носитель доставляют к старту, краном переводят в вертикальное положение, а полезную нагрузку устанавливают уже на вертикально стоящую ракету. Такая схема должна упростить архитектуру наземного оборудования и ускорить подготовку между пусками. Это тем более важно, что транспортёр New Glenn 7×2 уничтожен взрывом ракеты во время аварии в мае и не подлежит ремонту. «Восстановление LC-36A и возобновление запусков в этом году остаются нашим приоритетом», — заявил Дэйв Лимп (Dave Limp), генеральный директор Blue Origin. Он добавил, что компания на макетах уже отрабатывает процесс транспортировки и сборки ракет по-новому принципу, что поможет быстро организовать работы по подготовку стартов на новых площадках. Япония завершила создание суверенной системы спутниковой навигации, но от GPS не откажется
11.08.2026 [21:41],
Геннадий Детинич
Япония успешно запустила новый навигационный спутник Michibiki №7 (QZS-7), приблизившись к созданию собственной спутниковой системы позиционирования, способной работать без американской GPS. Аппарат стартовал ранним утром 11 августа с космодрома Танэгасима на ракете H3. Через 29 минут после старта спутник отделился от верхней ступени и был выведен на расчётную орбиту. Формально это был последний аппарат серии, завершающий создание сети. 
Источник изображения: JAXA Впрочем, полноценной группировки у Японии пока нет. В декабре 2025 года предыдущая попытка запуска Michibiki №5 закончилась аварией: из-за проблем с креплением спутника он свалился с ракеты и был потерян. Фактически группировка состоит из шести аппаратов и до конца не понятно, будет ли она принята в эксплуатацию в текущей конфигурации. Особенность группировки QZSS, или Quasi-Zenith Satellite System (квазизенитной спутниковой системы), заключается в необычной геометрии орбит. В отличие от глобальных систем GPS, Galileo, ГЛОНАСС и BeiDou, использующих десятки аппаратов преимущественно на средних околоземных орбитах, японская система ориентирована прежде всего на Японию и Азиатско-Тихоокеанский регион. Часть спутников движется по сильно наклонённым геосинхронным квазизенитным орбитам, благодаря которым аппараты по многу часов находятся почти в зените над Японией. Это особенно полезно в горных районах и городах с плотной высотной застройкой, где низко расположенные над горизонтом спутники GPS часто экранируются рельефом и зданиями. QZSS совместима с GPS и обычно работает вместе с ней, фактически увеличивая для жителей Японии число доступных навигационных аппаратов. При семи работающих аппаратах над Японией в любой момент должны быть видны как минимум четыре спутника QZSS — минимальное число, необходимое для автономного определения трёх координат и времени. Это позволит стране создать спутниковую навигационную систему, не зависящую от сигналов иностранных платформ, и одновременно повысить устойчивость национальной системы позиционирования. Впоследствии планируется расширить QZSS ещё больше: правительство уже приняло решение о переходе к 11-спутниковой группировке, рассчитанной в том числе на резервирование при отказе одного аппарата. Её создание планируется завершить к концу 2030-х годов, но это будет уже другая история. Кстати, успешный запуск новой ракеты H3 — это тоже маленький успех японской космонавтики. За неполный десяток запусков у этой ракеты произошло две серьёзные аварии и был зафиксирован ряд сбоев. Удачный старт в таких обстоятельствах дорогого стоит. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
