Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Отправка первого частного тяжёлого посадочного модуля на Луну снова надолго отложена
28.10.2025 [19:23],
Геннадий Детинич
Американская компания Astrobotic Technology сообщила о переносе запуска лунного посадочного модуля Griffin-1 на июль 2026 года или более позднюю дату. По последним данным миссия планировалась на конец 2025 года с использованием ракеты SpaceX Falcon Heavy, однако модуль оказался не готов. В настоящее время он находится на стадии сборки, даже не начав предстартовые экологические испытания. 
Источник изображения:Astrobotic Примечательно, что ранее Astrobotic подвела NASA, которое оплатило компании доставку на Луну 450-килограммового лунохода VIPER — ключевого элемента программы Artemis. Модуль Astrobotic Griffin-1 должен был доставить в район южного полюса спутника луноход-разведчик агентства, в задачу которого входил поиск водяного льда на Луне. И если луноход был изготовлен почти вовремя, то посадочный модуль Griffin-1 продолжал существовать в основном на бумаге. По этой причине в июле 2024 года NASA отменило миссию VIPER и возобновило её лишь в этом году — под давлением учёных, написавших гневное письмо конгрессменам США. В то же время NASA не стало полностью разрывать отношения с Astrobotic. Компания продолжает оставаться участником программы NASA по коммерческой доставке грузов на Луну. Новыми партнёрами Astrobotic стали Venturi Astrolab, создающая небольшой луноход FLEX Lunar Innovation Platform (FLIP), собственный малый ровер Astrobotic — CubeRover-1, а также заказчики нескольких коммерческих грузов: таблички от Nippon Travel Agency, диска Nanofiche с библиотекой документов и контейнера MoonBox с набором безделушек. Весь этот заявленный набор грузов Astrobotic должна была доставить на Луну до конца 2025 года. Теперь это произойдёт ближе к середине лета 2026 года. 
Источник изображения: Venturi Astrolab Модуль Griffin-1 в настоящее время находится на этапе сборки. Отдельно компания проводит проверку его двигателей. До этого самым грузоподъёмным частным коммерческим модулем стал посадочный аппарат Blue Ghost компании Firefly Aerospace, доставивший на Луну около 155 кг полезной нагрузки. Две миссии компании Intuitive Machines, обе из которых завершились опрокидыванием модулей, доставили на Луну около 100 кг каждая. Griffin-1 должен стать самым грузоподъёмным частным лунным модулем из всех — до тех пор, пока ему на смену не придут трёхтонные аппараты компаний SpaceX и Blue Origin. Отдельно стоит отметить, что Blue Origin стала единственной, кто согласился доставить луноход NASA VIPER на Луну, что должно произойти в конце 2027 года. Новый японский космический грузовик готовится к первому запуску — счёт времени пошёл на часы
25.10.2025 [16:26],
Геннадий Детинич
Завтра, 26 октября 2025 года в 09:00 по местному времени, Япония намерена осуществить исторический запуск своего нового грузового космического корабля HTV-X (HTV-X1), отправив его на своей новой тяжёлой ракете H3 к Международной космической станции (МКС) с грузом припасов. Корабль в автоматическом режиме доставит на станцию 6 т грузов, став четвёртым грузовиком для оперативного снабжения станции. В момент ожидаемого запуска корабля в Москве будет 3 часа утра. Трансляция запуска стартует за час до этого времени.  Новая версия корабля примерно на 1,2 м короче предыдущей и достигает 8 м в длину. При этом грузоподъёмность не пострадала. Корабль HTV-X1 будет доставлять на МКС ту же массу груза, что и его предшественник — модель HTV H-II Kounotori, который обслуживал станцию с 2009 по 2020 годы. В то же время новый грузовик предоставит желающим возможность проводить длительные эксперименты на орбите. После отстыковки от станции корабль может находиться на орбите до 1,5 лет, выполняя функции орбитального цеха или лаборатории. Корабль разработан и изготовлен компанией Mitsubishi Heavy Industries по заказу и в партнёрстве с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). Для новой тяжёлой ракеты H3, которая выведет грузовик на орбиту, запуск станет седьмым в истории её полётов. В будущем корабль HTV-X1 может использоваться для доставки грузов на лунную орбитальную станцию NASA или для орбитальных миссий после завершения работы МКС. Успешный запуск корабля станет вкладом Японии в международные космические программы и очередным доказательством, что эта страна намерена оставаться в русле космической деятельности. Европейские гиганты Airbus, Leonardo и Thales объединят космические бизнесы, чтобы бросить вызов SpaceX
23.10.2025 [14:50],
Геннадий Детинич
Компании Airbus, Leonardo и Thales подписали соглашение о взаимопонимании по вопросу слияния своих космических подразделений. Этот вопрос обсуждался раньше, и стороны пришли к заключению, что только вместе они могут противостоять вызовам современности. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Ратификация соглашения должна быть одобрена европейским регулятором в рекордно короткие сроки — всего за год с небольшим. Для европейской бюрократии и это станет верхом оперативности. В обычном режиме на выдачу разрешения на слияние такого масштаба потребовалось бы не менее трёх лет. Но, похоже, медлить действительно было нельзя. До недавнего времени европейские аэрокосмические компании жили в основном за счёт запуска и обслуживания телекоммуникационных спутников. Это, а также военные заказы, обеспечивали достаточное финансирование и определённую независимость. Новые системы связи, интернет и уход со сцены классического телевещания перераспределили денежные потоки, лишив европейский космос изрядной доли выручки, а прорывные инновации в методах запуска, в частности, переход на частично многоразовые ракеты, как это сделала компания SpaceX, подорвал экономику европейских ракет-носителей. По сути, Европейский союз больше не может прокормить несколько дублирующих функции друг друга местных компаний. В то же время, объединение космических подразделений Airbus, Leonardo и Thales потенциально могут вызвать синергетический эффект, а не просто сложить три составляющих в одно целое. Иными словами, слияние может воспроизвести эффект умножения, а не сложения. Предварительный анализ говорит, что создание нового подразделения обеспечит повышение эффективности и экономию средств, что через пять лет после начала работы объединённой компании обеспечит «многомиллиардный» операционный доход. В долгосрочной перспективе можно ожидать дальнейшей экономии и роста выручки. 
Источник изображения: Arianespace Новая компания объединит предприятия, занимающиеся производством спутников, космических систем, компонентов и услуг, в которой будет работать около 25 000 человек, а годовой оборот составит около 6,5 млрд евро. Обём заказов, по прогнозам, обеспечит работу на срок более трёх лет. Доля собственности будет распределена между материнскими компаниями, при этом Airbus, Leonardo и Thales будут владеть соответственно 35 %, 32,5 % и 32,5 %. Об управлении новой структурой будет объявлено позднее. Регулирующим органам ещё предстоит одобрить сделку, и компании заявили, что ожидают, что новое подразделение начнёт функционировать к 2027 году. В настоящий момент стартуют переговоры с профсоюзами о последствиях для каждой из компаний, при этом в ближайшем будущем не ожидается закрытия предприятий или сокращения рабочих мест, но это почти наверняка произойдёт в будущем и затронет тысячи рабочих мест. Поэтому самое интересное ещё впереди. У Европы очень ограниченный бюджет на космос и работа новой компании потребует жёсткой оптимизации. Дебют сверхмощной конфигурации новой европейской ракеты Ariane 6 перенесли на следующий год
18.10.2025 [22:23],
Геннадий Детинич
Руководство компании Arianespace признало, что не сможет выполнить ранее заявленный план полётов новой тяжёлой ракеты Ariane 6 в этом году. Вместо пяти запусков, один из которых должен был пройти в максимальной конфигурации с четырьмя боковыми ускорителями (вместо стандартных двух), состоятся только четыре старта. Тем не менее, в Arianespace считают этот результат отличным — особенно с учётом того, что многие скептически относились к возможности компании быстро наладить серийные пуски новой ракеты. 
Источник изображения: Arianespace Первая миссия Ariane 6 в конфигурации с четырьмя ускорителями запланирована на 2026 год — она выведет на орбиту партию спутников широкополосного интернета Project Kuiper компании Amazon. Сотрудничество с Amazon проходит через всю программу запусков Ariane 6 и рассматривается как ключевое направление коммерческого развития ракеты. Для Европы крайне важно поддерживать новую тяжёлую ракету оплачиваемыми миссиями, чтобы восстановить темпы запусков после вывода из эксплуатации Ariane 5. В Arianespace подчёркивают, что ракета Ariane 6 в версии с четырьмя ускорителями полностью готова к полётам, но требует финальной отладки, не связанной с техническими проблемами. Первый коммерческий запуск Ariane 6 (в конфигурации с двумя ускорителями) состоялся в марте, второй — в августе. Затем 4 ноября запланирован третий пуск — ракета выведет на орбиту спутник Sentinel-1D для программы Copernicus. До конца года состоится ещё один запуск в той же конфигурации, в ходе которого на орбиту будут выведены спутники навигационной сети Galileo. Запуск Ariane 6 в самой мощной версии (Ariane 64) ожидается через несколько месяцев — о дате объявят примерно за месяц до старта. После этого компания рассчитывает увеличить частоту пусков в конфигурации Ariane 64, которая со временем может даже превысить темпы запусков базовой Ariane 62. Первый в мире ИИ-спутник с ускорителем Nvidia H100 отправится в космос в ноябре
18.10.2025 [12:19],
Геннадий Детинич
Компания Starcloud (ранее — Lumen Orbit), участница программы NVIDIA Inception, объявила о запуске первого в мире спутника с искусственным интеллектом на базе ускорителя NVIDIA H100. Запуск, запланированный на ноябрь, станет шагом к созданию орбитальных дата-центров, которые, по расчётам, смогут сократить энергопотребление и углеродные выбросы на порядок по сравнению с наземными аналогами. 
Источник изображений: Starcloud Starcloud-1 весит около 60 кг и по размерам сопоставим с небольшим холодильником. Аппарат будет обрабатывать данные, поступающие от спутников дистанционного зондирования Земли, и выполнять задачи вывода на базе ИИ (inference) прямо на орбите — без необходимости передавать большие объёмы информации на Землю. По словам главы компании Филипа Джонстона (Philip Johnston), использование H100 обеспечит «в сто раз большую вычислительную мощность», чем существующие космические вычислительные платформы. Космос — идеальная среда для энергоэффективных ИИ-систем. Спутники могут получать почти неограниченную энергию от Солнца и охлаждаться естественным образом в вакууме за счёт инфракрасного излучения, без воды и громоздких систем вентиляции. Это позволяет не только экономить энергию, но и снижать углеродный след дата-центров примерно в десять раз на протяжении всего их жизненного цикла. В долгосрочной перспективе Starcloud намерена построить орбитальный дата-центр мощностью до 5 ГВт с солнечными панелями и радиаторами длиной около четырёх километров. По замыслу компании, такие системы помогут разгрузить земные энергосети, обеспечат условно бесплатное охлаждение и снизят зависимость ИИ-инфраструктуры от традиционных энергетических ресурсов.  Основные сценарии применения — обработка данных наблюдения за Землёй в реальном времени: обнаружение пожаров, реагирование на сигналы бедствия, прогнозирование погоды. Например, синтетическая апертурная радиолокация (SAR) способна генерировать до 10 Гбайт данных в секунду, и выполнение анализа на орбите позволит получать результаты мгновенно, без задержек, связанных с передачей сырых данных на Землю. Благодаря участию в программе NVIDIA Inception, стартап получил доступ к аппаратной базе NVIDIA и консультациям инженеров компании. Запуск Starcloud-1 с ускорителем H100 станет первым примером применения этой архитектуры в космосе. В дальнейшем планируется интеграция платформы NVIDIA Blackwell с десятикратным ростом производительности, а также тестирование работы открытой модели Gemma от Google прямо на борту спутника. Проект Starcloud рассматривается как потенциальный прорыв в области устойчивых ИИ-вычислений: он сочетает возобновляемую энергию, отсутствие затрат на охлаждение и мгновенную обработку данных. Хотя эксперты указывают на высокие издержки запусков и технические риски, в компании уверены, что через десять лет большинство новых дата-центров будут строиться уже в космосе.  Точная дата запуска Starcloud-1 пока не объявлена. Известно лишь, что спутник должен полететь на ракете SpaceX Falcon 9 в рамках миссии Bandwagon-4 как попутная нагрузка. В числе основных заказчиков числятся военные ведомства Южной Кореи и США, поэтому о деталях миссии пока не распространяются. Огромный ускоритель SpaceX Super Heavy картинно завис над водами залива, прежде чем навсегда исчезнуть в пучине
17.10.2025 [12:05],
Геннадий Детинич
Компания SpaceX продолжает делиться красочными кадрами успешного 11-го испытательного полёта ракетного комплекса Starship. Мегаракета высотой 122 метра взлетела с космодрома в Техасе вечером 13 октября по местному времени, после чего ускоритель Super Heavy мягко опустился в воды Мексиканского залива, а корабль Starship так же мягко приводнился с другой стороны Земли в водах Индийского океана. 
Почти Айвазовский. Источник изображения:SpaceX Для ускорителя Super Heavy и корабля Starship это был знаковый полёт ещё и потому, что он стал последним запуском комплекса во второй версии. В дальнейшем компания SpaceX перейдёт к запускам третьей версии, которая будет примерно на полтора метра выше предыдущей. Финальная — четвёртая — версия комплекса начнёт летать в 2027 году и будет ещё на 20 метров выше, закрепляя за собой звание самой большой ракеты в истории космонавтики. Ранее планировалось, что в процессе финального торможения ускорителя Super Heavy V3 будут использоваться три тяговых двигателя. Позже в компании решили не рисковать и задействовать для торможения пять двигателей. Эта схема как раз была испытана во время 11-го тестового полёта с ускорителем Super Heavy V2. Это одна из причин, по которой ускоритель утопили в заливе, а не вернули на площадку для захвата манипуляторами стартовой фермы. Кроме того, этот ускоритель уже участвовал в 8-м испытательном запуске и рассматривался как неперспективный для повторного восстановления.
Для компании SpaceX также важно сохранить кадры 11-го испытательного полёта ракеты Starship, поскольку эта версия, по всей видимости, больше уже не полетит никогда. Но она навсегда останется в истории космонавтики. SpaceX снова запустила Starship — полёт мегаракеты впервые прошёл безупречно
14.10.2025 [11:04],
Геннадий Детинич
13 октября 2025 года в 19:23 по местному времени (14 октября в 02:23 мск) ракета Starship компании SpaceX стартовала с космодрома Starbase в Южном Техасе. Это был одиннадцатый суборбитальный запуск корабля, ставший завершающим для второй версии ракеты. Все ключевые этапы миссии прошли без аномалий, что само по себе невероятный успех — каждый такой полёт приближает время, когда ракеты SpaceX начнут регулярно летать к Луне, а затем к Марсу. 
Источник изображений: SpaceX Стартовавшая сегодня ракета относится ко второй версии проекта. Её общая высота с ускорителем Super Heavy составляет примерно 123 м. Уже в следующий тестовый полёт отправится ракета третьей версии высотой 124,4 м. В финальной четвёртой версии перед началом коммерческой эксплуатации Starship высота ракеты составит 142 м. Ожидается, что она начнёт летать в 2027 году. Одиннадцатый испытательный полёт комплекса Starship длился около 66 мин и включал разделение ступеней, вывод полезной нагрузки и контролируемые приводнения. Этот успех повторил достижения 10-го испытательного полёта в августе 2025 года и стал важным шагом после серии неудач в трёх подряд предыдущих запусках. Основные цели миссии были полностью выполнены. Через 2,5 мин после старта произошло успешное разделение первой ступени Super Heavy и верхней ступени Ship 38. Первая ступень использовалась повторно: ранее она летала во время 8-го испытательного полёта. Ускоритель не стали возвращать на стартовый стол и опустили его в воды Мексиканского залива примерно через 6,5 мин. Корабль Starship и по совместительству вторая ступень комплекса на высоте 192 км вывел на суборбитальную траекторию восемь макетов спутников Starlink. Кроме того, через 38 мин полёта в космосе был протестирован перезапуск двигателя Raptor. При спуске недалеко от поверхности Индийского океана корабль выполнил серию манёвров на дозвуковой скорости, имитируя заход на посадку. Следует также учесть, что с корабля частично были удалены плитки теплового экрана, чтобы проверить воздействие тепла, возникающего при торможении, на ряд критически важных узлов корабля, и повышенная тепловая нагрузка не привела к его гибели.  Наконец, была испытана новая стратегия торможения ускорителя Super Heavy: сначала он зажёг 13 своих двигателей из 24, затем только 5. В третьей версии ракеты на завершающем этапе подлёта к посадочной ферме планировалось использовать только 3 двигателя. Переход на 5-двигательную схему коррекции подхода ускорителя к ферме обеспечит более надёжную схему приземления. Во время тестового 11-го полёта такая схема была успешно опробована. Комплекс Starship разрабатывается для невероятно амбициозных задач, включая колонизацию Марса и участие в программе NASA Artemis для доставки на лунную орбиту посадочного модуля. Ракета способна выводить до 150 тонн груза на низкую околоземную орбиту и полностью многоразовая, что обещает в корне изменить космическую отрасль. В ближайшие месяцы компания SpaceX проведёт модернизацию своей главной стартовой площадки в Техасе, чтобы начать испытательные полёты очередной — третьей версии ракеты Starship. За испытательным полётом Starship глава компании SpaceX Илон Маск (Elon Musk) наблюдал вне пункта управления полётом, объясняя это тем, что так всё выглядело эпично. В целом сотрудники компании не скрывали своего восторга от наблюдения за полётом, что выразилось во множестве лестных эпитетов в сторону ракеты и корабля. И они это заслужили. Китай второй раз запустил в космос самую необычную ракету-носитель современности
11.10.2025 [20:13],
Геннадий Детинич
11 октября 2025 года в 05:20 по московскому времени с морской платформы в Жёлтом море во второй раз в своей истории стартовала ракета-носитель Gravity-1 китайского стартапа OrienSpace. Ракета вывела на полярные орбиты три спутника, один из которых уже передал снимки северных широт России. Gravity-1 имеет самый необычный вид среди современных ракет-носителей: она выделяется как гном среди эльфов, но поднимается в космос не хуже своих стройных коллег. 
Источник изображений: OrienSpace Способность к морскому старту расширяет возможности китайских спутников для вывода на различные орбиты. Во время этого запуска ракета Gravity-1 высотой 31 метр, с центральной частью, состоящей из трёх ступеней, и четырьмя мощными ускорителями, вывела на околополярные орбиты три спутника: широкополосный спутник дальнего зондирования Земли «Цзилинь-1» 02B07 компании Changguang Satellite Technology (CGST), а также спутники Shutian Yuxing-01 и Shutian Yuxing-02, разработанные космическим подразделением Geespace автопроизводителя Geely. 
Рендер ракеты и пусковой платформы Спутники «Цзилинь-1» способны получать изображения с разрешением 0,5 метра и шириной полосы 150 км. Спутник уже предоставил изображения с высоким разрешением в высокоширотной области России. Два спутника Shutian Yuxing основаны на стандартной 50-кг платформе общего назначения Geespace GSP50. Они входят в спутниковую группировку интернета вещей компании Geely, которая уже насчитывает чуть меньше 70 аппаратов на орбите (по некоторым подсчётам — это 66 спутников, если считать два только что запущенных). Текущий запуск ракеты Gravity-1 стал лишь вторым в истории этой ракеты. Дебютный запуск этой ракеты для молодой компании OrienSpace, основанной в 2020 году, состоялся в январе 2024 года. По словам компании, вторая ракета претерпела значительные конструктивные изменения, став более дешёвой в изготовлении и эксплуатации. Однако она всё ещё полностью твердотопливная. Жидкостные двигатели получит ракета Gravity-2, первый запуск которой планируется совершить до конца текущего года. В будущем Gravity-2 станет частично многоразовой и будет мало отличаться от своих собратьев по цеху, тогда как Gravity-1 продолжит оставаться такой, как есть — неказистой, но выносливой. Исторический полёт астронавтов NASA вокруг Луны может состояться уже 5 февраля 2026 года
24.09.2025 [11:04],
Геннадий Детинич
Высшие лица NASA заявили о возможности совершения исторического полёта в рамках миссии Artemis 2 уже 5 февраля 2026 года. На корабле Orion в полёт вокруг Луны отправятся четверо астронавтов — впервые более чем за 50 лет. Крайней датой отправки людей к Луне станет 26 апреля, но в агентстве надеются произвести запуск как можно раньше. 
Экипаж миссии Artemis 2. Источник изображения: NASA «Чтобы назвать эту миссию полностью успешной, нам нужно облететь Луну, благополучно доставить экипаж домой и встретить их с распростёртыми объятиями», — поясняют цели миссии Artemis 2 в NASA. Корабль с экипажем не будет выходить на орбиту Луны — он совершит свободный облёт спутника с приближением к его поверхности не ближе 9260 км. Подобная осторожность обусловлена тем, что миссия Artemis 2 во многом будет испытательной. Рисковать жизнями астронавтов в NASA не собираются. Отправка миссии Artemis 2 задержалась более чем на год. Проблемы возникли с тепловым экраном корабля Orion. В процессе входа корабля в атмосферу Земли после примерно двухнедельного нахождения на орбите Луны в беспилотном режиме миссии Artemis 1 тепловой щит «Ориона» местами неожиданно сильно прогорел. Поэтому траектория полёта корабля с людьми на борту во время миссии Artemis 2 выбрана такой, чтобы тепловой щит «Ориона» меньше подвергался термической нагрузке при входе в атмосферу нашей планеты. В этот исторический полёт отправятся астронавты NASA: командир Рид Уайзман (Reid Wiseman), пилот Виктор Гловер (Victor Glover), специалист Кристина Кох (Christina Koch) и астронавт Канадского космического агентства Джереми Хансен (Jeremy Hansen). У NASA для запуска миссии Artemis 2 есть пять дней в феврале, марте и апреле. Корабль Orion передан агентству в мае этого года. В ближайшее время корабль установят на ракету-носитель SLS. Полностью готовую ракету NASA обещает показать в октябре. Луна ждёт! Доставка припасов на МКС под угрозой — у космогрузовика Cygnus XL засбоил двигатель
17.09.2025 [11:48],
Геннадий Детинич
Запущенный 14 сентября грузовой корабль Cygnus XL компании Northrop Grumman испытал проблемы с главным двигателем и не сможет в намеченный срок прибыть к МКС. Стыковка была запланирована на 17 сентября в 13:35 мск. В NASA отказываются назвать новое время стыковки до выяснения причин неисправности. 
Источник изображения: Northrop Grumman Ракета Falcon 9 компании SpaceX с кораблём Cygnus XL с грузом для экипажа Международной космической станции стартовала 14 сентября в 18:11 EDT (15 сентября в 1:11 мск) с площадки SLC-40 базы Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде. Миссия стала первым запуском Cygnus с августа 2024 года, когда был выполнен полёт в рамках миссии NG-21. Миссия NG-22 была отменена — корабль попал в ДТП на траке во время транспортировки на космодром. Запуск Cygnus XL состоялся в рамках миссии NG-23. Корабль Cygnus XL обладает значительно более высокой вместимостью, чем предыдущие модификации. Раньше он доставлял на станцию порядка 3,8 т полезной нагрузки. Модификация Cygnus XL должна доставить на МКС почти 5 т груза. «Главный двигатель Cygnus XL остановился раньше, чем планировалось, во время двух запусков, предназначенных для повышения орбиты космического корабля для сближения с космической станцией, откуда он доставит 11 000 фунтов научных исследований и грузов в орбитальную лабораторию NASA, — сообщили в агентсве. — Все остальные системы Cygnus XL работают нормально». «В результате «Cygnus XL не прибудет на космическую станцию в среду, 17 сентября, как планировалось изначально. Новая дата и время прибытия будут пересмотрены», — добавили представители NASA. Для платформы Cygnus сбой в работе двигателя не в новинку. Во время предыдущего запуска корабль также испытывал проблемы с двигательной установкой, но всё же добрался до МКС. Будем надеяться, что в этот раз тоже всё завершится хорошо. Без этих припасов работа стации будет сильно осложнена. Обгорелый, но целеустремлённый: SpaceX показала кадры приводнения Starship в океан
29.08.2025 [15:53],
Геннадий Детинич
Компания SpaceX опубликовала впечатляющие кадры приводнения космического корабля Starship в Индийском океане, завершившего свой десятый испытательный полёт. Видео и фотографии, размещённые в социальной сети X 28 августа 2025 года, демонстрируют, как обгоревший и повреждённый корабль успешно завершает миссию несмотря на жёсткие условия входа в атмосферу. 
Источник изображений: SpaceX Представленные компанией материалы позволяют рассмотреть корабль с разных ракурсов, подчёркивая его изношенный вид: днище приобрело золотисто-коричневый оттенок от жара, а у основания отсутствуют несколько фрагментов, что делает его похожим на потрёпанного, но стойкого бойца. Десятый полёт Starship, стартовавший 26 августа с площадки Starbase в Южном Техасе, стал значимым достижением для SpaceX. Ракета-носитель Super Heavy и верхняя ступень Starship выполнили свои задачи, успешно приводнившись в Мексиканском заливе и Индийском океане соответственно. Корабль, несмотря на намеренно усложнённые условия испытания, включая отсутствие части теплозащитных плит и сложные манёвры — повышенную нагрузку на закрылки, один из которых был потерян в пути, справился с задачей.  SpaceX сообщила, что Starship совершил переворот и точную посадку, отклонившись всего на 3 метра от запланированной точки рядом с буем, оснащённым камерой. Этот полёт стал первым успешным приводнением Starship в 2025 году, в отличие от трёх предыдущих испытаний, когда корабль разрушался. Помимо точной посадки, верхняя ступень достигла других важных целей: успешно перезапустила двигатель Raptor в космосе и вывела на орбиту восемь макетов спутников Starlink, чего ранее не удавалось. Эти достижения подтверждают прогресс SpaceX в разработке мегаракеты, предназначенной для будущей колонизации Марса. Успех миссии приближает SpaceX к амбициозным планам. Илон Маск, основатель компании, заявил, что первые пробные миссии на Марс могут стартовать уже в следующем году, если испытания продолжат проходить успешно. Несмотря на видимые повреждения, Starship доказал свою надёжность и способность выдерживать экстремальные условия, что делает его ключевым элементом в стремлении человечества к межпланетным путешествиям. Новый рекорд многоразовости SpaceX — первая ступень Falcon 9 совершила 30-й полёт
28.08.2025 [21:35],
Геннадий Детинич
28 августа 2025 года ракета SpaceX Falcon 9 совершила свой рекордный 30-й повторный полёт, стартовав с космодрома NASA имени Кеннеди во Флориде в 4:12 утра по местному времени (11:12 мск). Этот запуск стал значимым событием для компании, поскольку первая ступень ракеты (B1067) не только вывела на низкую околоземную орбиту 28 спутников Starlink, но и в 30-й раз успешно приземлилась на баржу в океане через 8,5 мин после старта. 
Источник изображения: SpaceX Первая ступень Booster 1067 ранее участвовала в 29 миссиях, включая запуски грузовых и пилотируемых кораблей, а также спутников, таких как Turksat 5B, Eutelsat HOTBIRD 13G и 18 миссий Starlink. Повторное использование ракет — это основа концепции SpaceX, направленной на повышение доступности космических полётов. Компания уже нацелена на новый уровень с помощью своей системы Starship, которая, по словам Илона Маска, сможет взлетать и приземляться с интервалом менее часа, что откроет новые возможности для освоения Луны и Марса. Запуск 28 августа также укрепил позиции спутниковой сети Starlink, которая на сегодняшний день насчитывает более 8200 активных аппаратов и продолжает расширяться. Верхняя ступень Falcon 9, будучи одноразовой, успешно доставила спутники на орбиту примерно через 64 минуты после старта. Этот полёт стал не только демонстрацией технологических достижений SpaceX, но и важным шагом в развитии глобальной интернет-сети Starlink, обеспечивающей связь по всему миру. Добавим, что предыдущий запуск ракеты с первой ступенью B1067 стал юбилейным, 500-м в карьере носителя Falcon 9. Он состоялся менее двух месяцев назад, что лишний раз подчёркивает способность компании быстро восстанавливать ступени для последующих запусков. SpaceX Starship выполнил эксперименты и наконец взорвался по плану — десятый запуск прервал череду неудач
27.08.2025 [10:00],
Геннадий Детинич
Несколько часов назад мегаракета SpaceX Starship совершила десятый испытательный полёт, прервав череду неудачных запусков этого года. Ракета достигла практически всех главных целей миссии — от вывода на орбиту имитаторов полезной нагрузки до приводнения корабля на другом конце Земли. 
Источник изображений: SpaceX Многоразовая ракета-носитель компании SpaceX, состоящая из разгонной ступени Super Heavy и корабля Starship, высота которой превышает 120 метров, оторвалась от земли в 19:30 по местному времени 26 августа (27 августа в 02:30 мск). Старт состоялся на двое суток позже запланированного: первый раз по причине неисправности наземного оборудования, а второй ввиду неподходящих погодных условий. Подъём корабля, по-видимому, прошёл в соответствии с планом, за исключением преждевременного отключения одного из 33 двигателей Raptor в разгонном блоке Super Heavy. Starship вышел на запланированную суборбитальную траекторию после штатного запуска своих шести двигателей Raptor. После этого Starship развернул в космосе восемь массогабаритных имитаторов спутников Starlink, что было сделано впервые. Примерно через 37 минут после старта один из шести двигателей Raptor включили на несколько секунд, что ранее проверялось только в одном предыдущем полёте Starship. Это стало ещё одним важным этапом испытаний корабля. Затем Starship пережил повторное вхождение в атмосферу, несмотря на полученные повреждения кормовой части и одного из закрылков. Эти повреждения не помешали кораблю войти в намеченную зону приводнения в Индийском океане и совершить мягкое приземление на своих двигателях в пределах буя с камерой наблюдения. После этого он предсказуемо перевернулся и взорвался.  Десятый испытательный полёт — четвёртый в 2025 году — состоялся после трёх предыдущих провалов, когда Starship либо разрушался вскоре после старта, либо уже в космосе. Считается, что компания выявила причины почти всех неудач и внесла изменения в конструкцию корабля. Ожидалось, что перед десятым запуском глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) озвучит новые характеристики Starship, но этого не произошло. Успешные испытания Starship должны стать гарантией достижения амбициозных целей — возвращения человека на Луну и доставки экипажа на Марс. Впрочем, компания пока не провела один из ключевых тестов — дозаправку корабля горючим в космосе. Без этой операции сроки миссий NASA Artemis могут быть сорваны, хотя руководство SpaceX уверяет, что если американцы не высадятся на Луну в середине 2027 года, то в этом будет не вина компании. SpaceX Starship второй день подряд не может оторваться от земли
26.08.2025 [10:33],
Геннадий Детинич
Компания SpaceX снова отложила критически важный для испытаний многоразовой ракеты Starship запуск — на этот раз из-за погодных условий. В районе старта образовалось скопление грозовых облаков, поэтому в компании решили не рисковать ракетой, которая и так провалила три последних запуска. Старт перенесён на сутки и может состояться завтра в 02:13 по московскому времени. 
Источник изображения: SpaceX Для подготовленной к старту ракеты Starship этот запуск должен стать юбилейным — десятым. В прошлом году ракета взлетала шесть раз и трижды — в нынешнем. Во всех трёх случаях корабль был потерян: дважды примерно через 10 минут после старта и один раз при входе в атмосферу. Это дало повод экспертам говорить о возможных системных проблемах в архитектуре корабля. Сейчас SpaceX пытается решать проблему, по сути, косметическими мерами. Поэтому десятый запуск так важен — он покажет, удаётся ли компании стабилизировать работу системы или же топливную архитектуру придётся менять в корне, что серьёзно задержит ввод ракетного комплекса в эксплуатацию. Такой сценарий стал бы ударом по доминированию США в космосе и их проигрышем в новой лунной гонке. Первоначально десятый тестовый запуск комплекса Starship был запланирован на вечер 25 августа (утро 26 августа по московскому времени). По причине неполадок в наземном оборудовании стартового комплекса запуск был отложен на сутки. Однако на следующий день в то же время в небе сформировались грозовые облака и возник риск удара молнии в ракету, поэтому запуск снова был отложен на сутки. Если запуск состоится и всё пройдёт по плану, первая ступень Super Heavy проведёт несколько экспериментов в полёте, а затем совершит управляемое приводнение в Мексиканском заливе примерно через семь минут после старта. Тем временем корабль должен будет вывести на орбиту восемь макетов интернет-спутников SpaceX Starlink, повторно включить один из шести двигателей Raptor в космосе и приводниться в Индийском океане примерно через 66 минут после старта. Ракету SpaceX Starship выкатили на стартовый стол — до пуска осталось всего ничего
22.08.2025 [12:26],
Геннадий Детинич
Сегодня ночью компания SpaceX переместила ракету Starsip из сборочного ангара на стартовую площадку в преддверии десятого тестового запуска. Запуск запланирован на 24 августа в 19:30 по местному времени (25 августа в 02:30 мск). Три предыдущих запуска закончились потерями кораблей. Поэтому ставки высоки — воскресный старт определит дальнейшую судьбу этого ракетного комплекса. 
Источник изображений: SpaceX Многоразовый ракетный комплекс Starship, состоящий из первой ступени (ускорителя) Super Heavy и корабля Starship, — это самая большая и мощная ракета в мире, состоящая из двух компонентов: ракеты-носителя Super Heavy с 33 двигателями Raptor и верхней ступени Starship с 6 двигателями. Оба элемента, изготовленные из нержавеющей стали, ранее уже прошли статические огневые испытания на космодроме Starbase. Для подготовки к запуску SpaceX использует уникальную систему «палочек» стартовой башни, чтобы установить Starship поверх Super Heavy. Этот запуск станет четвёртым для Starship в 2025 году, и компания надеется преодолеть проблемы предыдущих миссий, когда корабль терялся вскоре после старта или при возвращении в атмосферу.  Предстоящий полёт предполагает управляемое приводнение Super Heavy в Мексиканском заливе и Starship — в Индийском океане у берегов Западной Австралии. Успех миссии станет важным шагом в разработке многоразовой системы для межпланетных путешествий. SpaceX продолжает совершенствовать технологии, необходимые для достижения амбициозных целей Илона Маска по колонизации Марса и возвращению человека на Луну. Результаты этого испытания могут значительно приблизить компанию к реализации этих планов. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
