Теги → зарядная станция
Быстрый переход

Audi в конце лета начнёт тестирование станций быстрой зарядки для электромобилей

Немецкая автомобильная компания Audi представила прототип скоростного «зарядного хаба» премиум-класса, который позволит владельцам электромобилей Audi EV резервировать зарядку мощностью до 300 кВт. Станция будет получать питание от литий-ионных аккумуляторов, которые будут заряжаться ночью, не создавая избыточного потребления электроэнергии в местах, где они расположены. Компания планирует опробовать концепт зарядной станции в Германии в конце лета.

Источник изображений: Audi

Источник изображений: Audi

В ближайшие пять лет автопроизводитель намерен выпустить до 20 моделей электрических автомобилей. В качестве одного из главных факторов успеха он назвал наличие надёжной инфраструктуры для зарядки транспортных средств. Зарядных станций сейчас явно недостаточно, а в скором времени сотни тысяч электромобилей, которые будут пытаться заряжаться в часы пик, могут нанести вред электросетям.

В качестве решения проблемы Audi предложила концепт зарядного хаба, собранного из нескольких контейнеров. В них будут размещаться б/у литий-ионные батареи общей ёмкостью до 2,45 МВт·ч, что позволит установить в хабе шесть зарядных станций мощностью 300 кВт.

Идея состоит в том, что батареи будут заряжаться ночью, когда на электрические сети приходится не столь высокая нагрузка, а само энергоснабжение облагается меньшими тарифами, а затем заряжать автомобили в течение дня, добавляя к зарядку аккумуляторов ещё и энергию солнечных батарей.

Audi утверждает, что хабы можно «быстро транспортировать, устанавливать и адаптировать к конкретному местоположению — в значительной степени независимо от пропускной способности локальной энергосети». В них также предусмотрены премиум-комнаты ожидания для водителей, где им будут предложены напитки и лёгкие закуски. В случае, если станция зарядки свободна, ею смогут воспользоваться владельцы электромобилей других брендов.

GM решила наделить зарядные станции для электромобилей общим удобным интерфейсом

На заре распространения электромобилей многие производители продвигали собственные стандарты зарядки, которые различались как формой разъёма, так и по электрическим показателям. Сейчас стандартизация более или менее охватила эту часть инфраструктуры, но вот приложения для клиентов зарядных станций в известной степени разрознены. GM намеревается приложить усилия к решению этой проблемы.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Как сообщает The Verge, корпорация General Motors взялась за распространение единого программного интерфейса Ultium Charge 360, которое можно будет использовать на многих зарядных станциях в США, вне зависимости от их принадлежности к конкретному оператору. General Motors не располагает собственной сетью зарядных станций, как Tesla или Volkswagen, а потому вынуждена сотрудничать с многочисленными партнёрами, предоставляя доступ к услугам по зарядке тяговых батарей покупателям своих электромобилей. GM в идеале хочет добиться того, что клиент буквально в два нажатия сможет начать зарядку электромобиля почти на любой станции на территории США.

Компания Ford Motor подобную инициативу уже запустила раньше под вывеской FordPass, она должна охватить сеть из 12 тысяч зарядных станций. Пока сеть фирменных зарядных станций Volkswagen в проекте GM не участвует, хотя нельзя исключать, что она присоединится к нему позже. Поддержку стандарта Plug and Charge американский автогигант намеревается реализовать в будущем. Сотрудничество с EVgo позволит GM создать сеть из 2700 станций для зарядки своих электромобилей на территории США.

В вопросе электрификации руководство GM ставит перед компанией амбициозные цели. На разработку и выпуск электромобилей до 2025 года будет потрачено $27 млрд, к этому сроку по всему миру должны появиться 30 новых моделей на электротяге, при этом две трети из них будут предлагаться на территории Серверной Америки. Дочерняя марка Cadillac уже отказалась от выпуска новых моделей машин с ДВС, а вся корпорация GM последует её примеру с 2040 года, свернув выпуск автомобилей, использующих углеводородное топливо. Как сообщается, основные функции Ultium Charge 360 будут доступны клиентам GM уже с сентября этого года.

Электрические грузовики для дальних перевозок обретут жизнеспособность только при распространении станций быстрой зарядки

Некоторые производители пока скептически относятся к идее создания аккумуляторных грузовиков на электротяге, поскольку масса батарей будет серьёзно скрадывать полезную нагрузку, а ограничиться короткими пробегами коммерческая техника не может. Авторы нового исследования утверждают, что решить проблему поможет развитие сетей станций быстрой зарядки.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Интерес логистических компаний и торговых сетей к использованию электрических фургонов для доставки товаров в черте города показывает, что короткие пробеги между зарядками не являются особой проблемой при наличии адекватной инфраструктуры и грамотном планировании перевозок. Как сообщает Reuters, опубликованное Институтом окружающей среды Стокгольма исследование говорит о наличии у батарейных электрогрузовиков нормальных рыночных перспектив даже при текущем уровне технологий производства тяговых аккумуляторов.

Транспортный сектор генерирует почти четверть мировых выбросов углекислого газа, поэтому влиянием коммерческих перевозок на экологию не следует пренебрегать. По себестоимости одного километра электрические грузовики очень скоро станут выгоднее дизельных аналогов, остаётся решить проблему малого запаса хода между зарядками без заметного увеличения массы тягача. По мнению шведских учёных, власти Европы должны выделять субсидии на строительство сети станций быстрой зарядки грузового электротранспорта. Имея возможность несколько раз пополнить заряд на маршруте, перевозчики будут активнее переходить на использование электрических тягачей аккумуляторного типа.

Напомним, что Nikola разрабатывает тягачи на водородных топливных элементах, которые как раз позволяют восстановить запас хода за несколько минут. Сеть водородных заправочных станций развернуть будет сложнее, поскольку затраты на транспортировку и хранение водорода достаточно высоки. Конкурирующая Volvo намеревается начать продажи полного спектра грузового электротранспорта в Европе уже с этого года. Частный сектор вряд ли осилит развитие зарядной инфраструктуры за счёт собственных ресурсов, поэтому без государственных субсидий в этой сфере не обойтись.

Ford прекратила продажу домашних зарядных станций для электромобилей из-за брака

Ford прекратила продажу фирменных домашних зарядных устройств Level 2 для электромобиля Mustang Mach-E после того, как обнаружила, что некоторые из них не работают. На проблему первым обратило внимание издание Automotive News. Она заключается в том, что зарядное устройство произвольно сообщает о неисправности и останавливает процесс зарядки.

theverge.com

theverge.com

Ford заявляет, что неисправность не угрожает безопасности пользователей устройства. Тем не менее, компания прекратила продажу домашних зарядных станций стоимостью $800 до того момента, пока не найдёт решение проблемы. Владельцы Mustang Mach-E по-прежнему могут заряжать свои автомобили дома от розеток выдающих ток с напряжением 120 или 240 В .

theverge.com

theverge.com

Зарядное устройство Ford Level 2 способно за час зарядки обеспечить электромобилю запас хода около 45 км. К примеру, час зарядки от розетки обеспечивает запас хода в 32 км. Это далеко не единственная проблема, преследующая Mustang Mach-E. Хотя по Северной Америке уже колесит более 4000 автомобилей этой модели, отгрузка некоторых электрокаров из ранних партий была отложена с целью дополнительной проверки качества, а несколько десятков машин были отозваны из-за ослабленных болтов подрамника.

Xiaomi представила беспроводную зарядку на три устройства. Прежде такую пыталась сделать Apple, но не смогла

Компания Xiaomi на сегодняшней презентации анонсировала новую станцию беспроводной подзарядки, которая способна восполнять запас энергии одновременно нескольких гаджетов.

Новинка выполнена в виде площадки, на которой можно расположить до трёх устройств: скажем, смартфон, умные наручные часы и футляр для полностью беспроводных наушников.

По сути, представленная станция — это аналог зарядки Apple AirPower, которая так и не вышла на коммерческий рынок в связи с многочисленными сложностями, возникшими при разработке.

Станция Xiaomi наделена 19 катушками, что позволяет располагать гаджеты для подзарядки произвольным образом. Каждое из трёх заряжаемых устройств может получать до 20 Вт энергии.

Изделие поддерживает распространённый стандарт Qi. Подзаряжать можно любые устройства, использующие данную технологию, в том числе аппараты семейства iPhone 12.

Приобрести станцию Xiaomi можно будет по ориентировочной цене 90 долларов США. Кроме того, компания анонсировала станцию беспроводной подзарядки в виде подставки: это решение мощностью 80 Вт обойдётся в 75 долларов. 

В России запустят производство ультрабыстрых зарядок для электрокаров

Несколько лет назад в России стартовали программы по подготовке к появлению в стране нового поколения электрического транспорта. Одними из главных программ в этой области считаются инфраструктурные проекты, в частности — создание сетей зарядных станций. Ускорить появление таких сетей обещают предприятия Госкорпорации «Ростех». Новым шагом в этом направлении станет развёртывание первого в России производства ультрабыстрых зарядных станций.

Источник изображения: Ростех

Источник изображения: Ростех

Как сообщают в Ростехе, новые ультрабыстрые зарядные станции (УБЗС) отличаются повышенной скоростью работы при стоимости на 20 % ниже импортных аналогов. Важным отличием нового оборудования станет то, что оно способно заряжать тяговые аккумуляторы таких требовательных потребителей, как электробусы и другой общественный транспорт. В то же время новые станции также смогут обслуживать обычных граждан с легковыми электромобилями.

Производством УБЗС будет заниматься Рязанский приборный завод «Концерна КРЭТ», на что он получит свыше 295 млн рублей по программе «Конверсия» для диверсификации производства предприятиями ОПК. Срок службы электрозарядных станций КРЭТ составит 15 лет. По словам источника, полная зарядка батареи электробуса с использованием новой зарядной станции занимает всего 24 минуты. По производительности она более чем в десять раз превосходит аналоги, представленные на российском рынке.

Источник изображения: Ростех

Источник изображения: Ростех

В дальнейшем предприятие планирует начать производство двупостовых ЭЗС для зарядки двух электромобилей одновременно, а также рассчитывает повышать объёмы производства по мере увеличения спроса на подобную продукцию. В конечном итоге Ростех собирается построить всероссийскую сеть зарядных станций. По прогнозам, к 2025 году в России будет порядка 188 тыс. единиц электротранспорта. Сегодня зарядная сеть Ростеха насчитывает 150 ЭЗС и она крупнейшая в стране. Есть куда расти, и есть с чем расти.

Регулятор рассекретил станцию беспроводной зарядки OnePlus мощностью 50 Вт

На сайте консорциума WPC (Wireless Power Consortium) опубликована информация о новой станции беспроводной зарядки OnePlus, которая фигурирует под кодовым обозначением C302A.

В документе приводится рендер аксессуара. Как можно видеть, станция выполнена в виде подставки с наклонной площадкой: отмечается, что устанавливать смартфон пользователи смогут в портретной или альбомной ориентации. Мощность новинки составляет 50 Вт.

Двухкомпонентная аккумуляторная батарея будущего смартфона OnePlus 9 Pro может быть заряжена с 0 до 100 % всего за 43 минуты. Для сравнения: быстрая 65-ваттная проводная зарядка позволит проделать тот же процесс за 29 минут.

Новая станция использует технологию Qi, которая позволяет передавать энергию с помощью магнитной индукции. Устройство оборудовано двумя катушками, одна из которых установлена в верхней части, а другая — в нижней.

Добавим, что смартфоны серии OnePlus 9 дебютируют уже послезавтра, 23 марта. Помимо базовой версии OnePlus 9 и более мощной модификации OnePlus 9 Pro, будет выпущена и более доступная модель OnePlus 9R. 

Массовый переход на электромобили в Европе потребует 80 млрд евро на развитие сети зарядных станций

Отдельные страны Европы уже к концу этого десятилетия стремятся отказаться от продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а Норвегия готова сделать это уже в 2025 году. Эксперты предупреждают, что стремительный рост парка электромобилей потребует серьёзных затрат на развитие сети зарядных станций. Расходы в масштабах Европы могут составить 80 млрд евро.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Таким прогнозом со страниц Reuters делится ассоциация Eurelectric, участникам которой и предстоит заниматься созданием сети зарядных станций. Чтобы снизить выбросы углекислого газа на 55 % по сравнению с 1990 годом, к 2030 году на дороги Европы необходимо вывести не менее 30 млн транспортных средств с нулевым уровнем выброса. К концу 2019 года на дорогах Европы насчитывалось не более 615 тысяч таких машин, они могли заряжаться на 250 тысячах общественных станций. Чтобы не отставать от предложенных темпов электрификации автопарка, необходимо к концу десятилетия увеличить количество зарядных станций в Европе до 3 млн штук.

На подобную экспансию уйдёт не менее 20 млрд евро, если говорить о зарядных станциях общественного пользования, а также около 60 млрд евро на зарядные станции для индивидуальных нужд. Муниципальные и корпоративные автопарки Европы к концу десятилетия должны будут эксплуатировать около 10,5 млн электромобилей. Сейчас на 63 млн транспортных средств в регионе приходится только 420 тысяч электромобилей муниципального или корпоративного использования.

До конца года европейские власти должны принять новые правила, ограничивающие уровень выбросов углекислого газа продаваемыми на территории региона новыми транспортными средствами. По мнению экспертов, это должно стать дополнительным стимулом для ускорения перехода на экологически чистые виды транспорта.

Belkin представила станцию беспроводной зарядки «два в одном» с системой MagSafe

Компания Belkin анонсировала станцию беспроводной зарядки Boost↑Charge Pro, предназначенную для использования прежде всего со смартфонами Apple семейства iPhone 12.

Новинка выполнена в виде базы с мачтой, на которой располагается держатель MagSafe для сотового аппарата. Закреплять смартфон можно в альбомной или портретной ориентации. При этом благодаря наклону обеспечивается удобство просмотра мультимедийных материалов.

В основании базы имеется выемка для размещения футляра от беспроводных наушников AirPods. Таким образом, станция позволяет одновременно подзаряжать два устройства.

Мощность беспроводной подзарядки составляет 15 Вт. Предусмотрена светодиодная индикация, информирующая о статусе восполнения запаса энергии размещённых гаджетов.

Станция совместима со смартфонами iPhone 12 Pro Max, iPhone 12 Pro, iPhone 12 и iPhone 12 mini, а также с наушниками AirPods Pro и AirPods второго поколения.

Belkin предложит Boost↑Charge Pro в двух вариантах цветового исполнения — чёрном и белом. Приобрести новинку можно будет по ориентировочной цене $100. 

Volkswagen показал мобильного робота-заправщика для электромобилей

Немецкий автоконцерн Volkswagen продемонстрировал на видео прототип роботизированной мобильной зарядной станции для электромобилей. Впервые о разработке этих устройств стало известно ещё в 2019 году. В компании заявили, что мобильный зарядный робот успешно перешёл в статус прототипа и теперь начинается процесс его доработки.

Благодаря мобильности подобной системы владельцу электромобиля не придётся искать специальное свободное место на парковке, чтобы провести подзарядку аккумулятора, достаточно будет вызвать робота-заправщика с помощью мобильного приложения. 

Сам робот оснащён камерой, лазерным сканером, ультразвуковыми датчиками, манипулятором, а также мобильным аккумулятором. Ёмкость последнего составляет 25 киловатт-часов. Он поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 50 киловатт. Отмечается, что робот сможет установить сразу несколько таких накопителей у электромобилей, находящихся в разных местах парковки, а после заправки собрать их для подзарядки. Весь процесс будет происходить без участия человека.

Дополнительной особенностью робота-зарядки станет поддержка технологии V2X (Vehicle-to-Everything). Она позволит мобильной зарядной станции обменяться информацией с электромобилем, нуждающимся в пополнении заряда батарей. Другими словами, робот сам определит, что требуется зарядка, и направится к машине.

К сожалению, в  компании пока не сообщают, когда именно стоит ожидать появления таких роботов на реальных парковках.

В Великобритании открылась первая «заправка» для электромобилей. Она работает на солнечной энергии

Великобритания запустила в эксплуатацию первую в стране зарядную станцию для электромобилей. Прежде зарядки для электрокаров можно было найти на привычных заправочных станциях, а также в других местах. Здесь же станция предназначена исключительно для электромобилей, пишет The Verge. На ней одновременно смогут заряжаться до 36 автомобилей, а мощность составит 350 кВт. 

Gridserve

Gridserve 

Станция принадлежит компании Gridserve. Она будет питаться от солнечных панелей, размещённых на навесах станции, и сети гибридных солнечных ферм. Кроме этого, там размещён аккумулятор на 6 МВт·ч, которые обеспечит возможность зарядки во время пиковой нагрузки. Предположительно, «даже зимними ветренными ночами аккумулятор способен накапливать энергию, эквивалентной 24 тысячам миль на электромобиле».

По оценке экспертов, её мощности хватит, чтобы за 20 минут зарядить автомобиль энергией, достаточной для поездки на 200 миль. Стартовая цена электроэнергии составит около 0,24 фунта стерлингов (около 23,6 рублей) за киловатт-час. Компания утверждает, что это самый низкий тариф на рынке сверхмощных автомобильных зарядных станций.

Gridserve

Gridserve 

Станция открылась менее чем через месяц, после того как СМИ сообщили о планах премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона перенести запрет на продажу автомобилей с двигателем внутреннего сгорания с 2035 на 2030 год. Таким образом страна стремится сократить количество выбросов парниковых газов в атмосферу.

Apple начала продажи станции беспроводной зарядки MagSafe Duo Charger для двух устройств за 13 990 рублей

Накануне стало известно, что станция беспроводной зарядки гаджетов Apple MagSafe Duo Charger поступит в продажу до конца года. И вот теперь аксессуар стал доступен для заказа на официальном сайте «яблочной» империи.

Станция MagSafe Duo Charger была представлена в октябре нынешнего года. Она позволяет одновременно подзаряжать два устройства — скажем, смартфон iPhone и умные наручные часы Watch или футляр для наушников AirPods. Кроме того, можно восполнять запас энергии других гаджетов, совместимых со стандартом Qi.

Новинка имеет складную конструкцию. Важно отметить, что комплект поставки не включает адаптер питания — его придётся приобретать отдельно. Для беспроводной зарядки с мощностью до 11 Вт потребуется блок USB-C на 20 Вт, с мощностью до 14 Вт — блок USB-C на 27 Вт или более.

«С двойным зарядным устройством MagSafe удобно заряжать совместимые модели iPhone и Apple Watch, беспроводной зарядный футляр для AirPods, а также другие устройства стандарта Qi. Просто положите их на зарядное устройство — и они начнут стабильно и эффективно заряжаться», — говорится на сайте Apple.

Стоит станция MagSafe Duo Charger около 130 долларов США, или 13 990 рублей на российском рынке. 

Tesla начнёт производить зарядные станции для электрокаров в Китае уже в феврале

Одним из важных условий распространения электромобилей является достаточный уровень развития сети зарядных станций, поскольку в городских условиях не каждый владелец имеет возможность пополнять заряд машины от персональной розетки. Tesla подала заявку на организацию производства зарядных станций в Шанхае, где уже выпускает электромобили.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Соответствующую заявку обнаружило агентство Reuters. В документе сообщается, что уже в феврале 2021 года Tesla рассчитывает наладить по соседству со своим предприятием в Шанхае выпуск зарядных устройств для электромобилей. В профильное предприятие будет вложено $6,4 млн, а его проектная мощность составит 10 тысяч зарядных станций в год.

Издание Electrek предполагает, что речь идёт о зарядных станциях типа Supercharger V3, используемых в общественных местах для пополнения заряда тяговых аккумуляторов электромобилей Tesla. Недавно компания отчиталась об установке двадцатитысячной зарядной станции этого типа. До сих пор она была вынуждена импортировать их в Китай из США. По всей видимости, организация локального производства должна будет способствовать более быстрому расширению сети зарядных станций Tesla в КНР. Не исключён и экспорт зарядных станций за пределы Китая, поскольку производительность местного предприятия сейчас кажется избыточной. В этом году Tesla начала экспортировать в Европу собираемые в Шанхае электромобили, хотя изначально планировала поставлять их исключительно на местный рынок.

Новая станция беспроводной зарядки Belkin уничтожает 99,99 % бактерий

Компания Belkin анонсировала в продуктовом семействе Boost Charge очередную новинку — устройство под названием UV Sanitizer + Wireless Charger. Оно сочетает функции станции беспроводной зарядки и стерилизатора.

Решение выполнено в виде футляра с габаритами 199 × 118 × 35 мм. Внешняя поверхность представляет собой зарядную площадку с технологией Qi. Беспроводным способом можно подзаряжать смартфоны и другие гаджеты в чехлах толщиной до 3 мм. Заявленная мощность составляет 10 Вт.

Внутренне пространство новинки выполняет функции обеззараживания: ультрафиолетовое излучение, как утверждается, уничтожает до 99,99 % бактерий. Помещать в этот дезинфицирующий отсек можно не только смартфоны, но и другие небольшие предметы, например, банковские карточки, ключи, украшения и пр.

Отмечается, что устройство работает абсолютно бесшумно. После выполнения процедуры обеззараживания производится автоматическое отключение ультрафиолетового источника.

Аксессуар UV Sanitizer + Wireless Charger выполнен в белом цвете. Приобрести его можно будет по ориентировочной цене 80 долларов США. 

Tesla установила более 20 тыс. станций быстрой зарядки Supercharger для электромобилей по всему миру

Американская автомобильная компания Tesla объявила в воскресенье, что её сеть зарядных станций для электромобилей Supercharger насчитывает по всему миру 20 тысяч единиц.

Tesla неоднократно объявляла о планах по стремительному расширению сети зарядных станций, но реализовать их в указанные сроки не удавалось. Как полагают эксперты, отчасти это было связано с проблемами в запуске технологии Supercharger нового поколения — Supercharger V3. В итоге компания в прошлом году анонсировала зарядную станцию Supercharger V3 и после этого заметно ускорила развёртывание сети Tesla Supercharger. К концу прошлого года у Tesla насчитывалось более 15 000 зарядных станций в 1716 местах по всему миру.

Следует отметить, что автопроизводитель значительно ускорил развёртывание сети зарядных станций, так как ещё в сентябре этого года она насчитывала около 17 500 Supercharger, то есть за месяц с небольшим было установлено около 2500 зарядных станций.

Скорость развёртывания сети зарядных станций очень важна для Tesla, поскольку компания пытается поддерживать пропускную способность своей инфраструктуры на должном уровне на фоне рекордных поставок электромобилей. Наряду с сетью Supercharger, которая обеспечивает быструю зарядку для дальних поездок, Tesla также расширяет сеть Destination Charger для зарядки с менее высокой скоростью в ночное время в отелях и других местах общего пользования.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥