OnePlus представила беспроводные наушники Buds Pro 2, которые внешне мало чем отличаются от модели первого поколения. Многие параметры также остались без изменений — это звуковое давление 97 дБ, кейс с аккумулятором ёмкостью 520 мА·ч и защита от воды и пыли по стандарту IP55. Наушники стали немного компактнее — 24,3 × 20,85 × 32,18 мм и чуть тяжелее — по 4,9 г. Повторение пройденного? Нет. На самом деле улучшения есть и весьма ощутимые.

Источник изображения: OnePlus

Например, увеличившийся вес вполне оправдан, ведь ёмкость аккумулятора в новой модели наушников увеличилась на 50 % — до 60 мА·ч по сравнению с 40 мА·ч у оригинала. OnePlus утверждает, что такая ёмкость обеспечит около девяти часов воспроизведения музыки, вместо семи у первого поколения.

Источник изображения: androidauthority.com

Ощутимо снизалась задержка — с 94 мс до 54 мс благодаря переходу с Bluetooth 5.2 на Bluetooth 5.3 LE. Уровень активного шумоподавления возрос до 48 дБ по сравнению с 40 дБ у предыдущей модели. Для примера, увеличение на 3 дБ соответствует повышению уровня в два раза.

Новой функцией Buds Pro 2 стал пространственный звук, над которым компания работала совместно с Google, чтобы обеспечить близкое к кинотеатральному качество. Buds Pro 2 одновременно могут подключаться к двум устройствам, а также использовать все преимущества технологии Fast Pair от Google, включая отображение уровня заряда аккумуляторов самих наушников и кейса.

Источник изображения: OnePlus

Кроме того, Buds Pro 2 получили некоторые специальные функции, такие как наличие пяти специально подобранных режимов белого шума (стандартных звуковых сцен), датчик определение положения головы и состояния шейного отдела позвоночника, а также возможность создания персонализированного аудио профиля (Audio ID 2.0).

OnePlus Buds Pro 2 должны появиться в розничной продаже с 16 февраля по цене 179 долларов США.

Проект SYSTEM Sounds представил волшебное «пение» пространства вокруг одной из самых красивых звёзд нашей галактики — цефеиды RS Кормы (RS Puppis). Эта звезда переменной яркости окружена облаками пыли, в которых её свет рассеивается волнами. Такая картина достойна кисти художника и, как оказалось, нотной тетради композитора. Привязав на изображении яркость к громкости звука и высоту тона к направлению, картину удалось превратить в симфонию.

Источник изображения: NASA, ESA, and the Hubble Heritage Team (STScI/AURA)-Hubble/Europe Collaboration

Это не первый проект SYSTEM Sounds. Ранее мы могли послушать «ужасающе» звуки чёрной дыры. С одной стороны, подобные проекты несут на себе груз просветительских задач, привлекая к познанию мира своей яркостью. Но в этом есть также научная цель. Перевод изображений в звуковой ряд помогает обнаруживать трудно различимые детали, включая поиск закономерностей и отсеивание шума. Например, понижение частоты звучания магнитосферы Ганимеда, записанной зондом «Юнона», помогло улучшить анализ происходящих там процессов.

Снимок пространства вокруг звезды RS Кормы был сделан телескопом «Хаббл». «Сонификация» перевела изображение пространства в волшебное стереофоническое звучание, которое по мере сужения круга к звезде становится всё громче, завершаясь единым слиянием звуков.

Выбор для этих целей одной из цефеид — звёзд переменной яркости — был сделан не случайно. За счёт чёткой периодичности в смене яркости мы можем точно знать о её настоящей светимости и, тем самым, легко рассчитывать расстояние до таких звёзд. Это настоящие маяки в ближней к нам Вселенной. Перевод света в звук даёт больше информации о таких звёздах, а в таких случаях данных много никогда не бывает. Во всяком случае, это просто красиво.

Форма гребных винтов не менялась сотни лет, а винтов для самолётов — лет сто, если не искать сходств в истории китайских игрушек двух–трёх тысячелетней давности. Исследователи только сейчас всерьёз начинают искать иную форму винтов для жидких и воздушных сред, которые были бы эффективнее и тише традиционных.

Гребной винт компании Sharrow Marine. Источник изображения: Sharrow Marine

Предложенные группами учёных новые формы винтов ещё долго будут идти по пути оптимизации, но даже сейчас — на уровне прототипов — они демонстрируют как повышенную эффективность, так и пониженные рабочие шумы относительно обычных винтов. За основу революционного винта берётся кольцевая форма с профилем тора. Возможно, такие винты оказались бы в ходу намного раньше, но их изготовление выглядит сложнее и дороже, что идёт вразрез с принципами массового производства.

Сегодня подобные винты можно изготавливать с помощью 3D-печати. Именно с этого начали разработку новых винтов для квадрокоптеров в одной из лабораторий Массачусетского технологического института. После серии опытов учёным удалось подобрать такую форму воздушного винта, которая без снижения тяги значительно снизила уровень шума в диапазоне от 1 до 5 кГц. Это тот диапазон (условно — плач ребёнка), к которому ухо человека наиболее чувствительно.

Источник изображения: MIT

Дрон с новыми пропеллерами шумел с такой же громкостью, как дрон с обычными пропеллерами, но находящийся в два раза дальше. Если ожидать, что вскоре небо в городах заполнят дроны-доставщики и аэротакси, то поиск малошумящих пропеллеров — это далеко не праздное любопытство учёных.

Демонстрация снижения уровня шума. Источник изображения: MIT

Ещё лучше тороидальные винты-петли показали себя в воде. Оказалось, что подобная форма винтов экономит до 20 % топлива, а это колоссальные объёмы в масштабах мирового судоходства. Применительно к моторным судам тороидальный винт не давал им поднимать нос из воды при ускорении, приподнимая над водой всё судно целиком, чему способствовала гидродинамика жидкости, бьющей из-под кольцеобразного винта. Также такие винты оказались тише традиционных, что тоже немаловажно для снижения звукового загрязнения в зонах отдыха, например.

Интересно будет пронаблюдать, как это новшество начнёт проникать в нашу жизнь. Специалисты MIT, например, намерены получить патент и лицензировать разработку всем желающим.