Теги → калифорния
Быстрый переход

Tesla может лишиться права продавать электромобили в Калифорнии, если не начнёт правильно рекламировать автопилот

Более двух лет назад суд Мюнхена запретил компании Tesla использовать термин «автопилот» в рекламе своих транспортных средств, продающихся в Германии, поскольку он вводил в заблуждение покупателей относительно реальных возможностей системы. Аналогичный прецедент назревает и в некогда родном для компании штате Калифорния, и у неё остаётся 15 дней на защиту своих позиций в суде.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как сообщает CNBC, с подобными обвинениями в адрес Tesla выступил Калифорнийский департамент моторных транспортных средств (DMV), упрекая компанию в использовании терминов «автопилот» и «полностью автономное вождение» в маркетинговых материалах. По мнению адвокатов, представляющих интересы ведомства, данные термины формально подразумевают, что машины Tesla уже сейчас должны обладать способностью обходиться в управлении без вмешательства человека, а этого не происходит. Пользователи тем самым вводятся в заблуждение, а такое описание функций создаёт у них ложное ощущение безопасности.

Калифорнийское ведомство настаивает на смене компанией Tesla практики описания данных функций своих электромобилей при реализации их на территории штата, в противном случае автопроизводитель может лишиться лицензии на выпуск самих электромобилей (во Фремонте действует старейшее предприятие Tesla) и их продажу на территории Калифорнии. Суд отводит компании пятнадцать дней на представление собственных аргументов в пользу законности используемой маркетинговой практики.

Данное расследование никак не ограничивает эксплуатацию уже проданных электромобилей Tesla на территории штата, но у надзорных органов США в лице той же NHTSA уже не раз возникали вопросы к безопасности предлагаемых компанией систем активной помощи водителю. Расследование ведётся по 37 случаям дорожных аварий с участием электромобилей Tesla с задействованными системами помощи водителю, в 17 случаях имелся фатальный исход. За последние 12 месяцев на долю Tesla пришлось более 70 % случаев ДТП с участием систем активной помощи водителю на территории США. Подобная статистика говорит преимущественно о широком распространении транспортных средств Tesla с активированными системами такого типа, но не даёт точного представления об уровне безопасности именно электромобилей данной марки.

Учёные научили роботов ориентироваться в помещениях по точкам доступа Wi-Fi

Исследователи Калифорнийского университета в Сан-Диего нашли способ обеспечить более точную навигацию роботов в помещениях. Поможет в этом новая система, использующая существующие точки доступа для определения своего местоположения колёсными или шагающими машинами. Результаты исследования представлены на этой неделе на конференции 2022 International Conference on Robotics and Automation (ICRA) в Филадельфии.

 Источник изображения: UC San Diego

Источник изображения: UC San Diego

Хотя обычно в помещении GPS-сигнал отсутствует или слаб, роботы всё равно могут ориентироваться в пространстве с помощью обычных камер и/или лидаров. При этом неизбежны сбои — например, разные коридоры могут выглядеть практически идентично и, если человек сориентируется по дополнительным признакам и указателям, то роботы пока лишены таких возможностей. Кроме того, лидары довольно дороги и потребляют много энергии, а камерам может помешать темнота или другие условия с пониженной видимостью — например, в случае загрязнения или задымления.

Посчитав, что точки доступа Wi-Fi имеются почти в любых помещениях, учёные разработали систему, которая поможет роботам ориентироваться в пространстве с постоянным обменом сигналами. Получение возвратного сигнала от точки доступа под определённым углом с определённой дистанции позволяет точно отметить местоположение. Бортовой компьютер оценивает информацию со всех доступных точек передачи данных, позволяя машине передвигаться без ошибок. При этом камеру всё ещё можно и нужно использовать, но в основном для обхода препятствий и/или распознавания предметов и людей.

Система тестировалась на одном этаже офисного помещения, в разных условиях освещённости. Выяснилось, что при определении местоположения и картографирования новый робот не уступал моделям, оснащённым лидарами. При этом использование Wi-Fi фактически бесплатно.

Калифорния намерена усилить ответственность социальных медиа за формирование зависимостей у детей

В понедельник Ассамблея штата Калифорния одобрила законопроект, согласно которому социальные медиакомпании будут нести ответственность за нанесение вреда несовершеннолетним, пристрастившимся к их развлекательному контенту. Платформы вроде Instagram* и TikTok могут заставить платить штрафы в размере до $25 000.

 Источник изображения: sharpemtbr/pixabay.com

Источник изображения: sharpemtbr/pixabay.com

«Зависимость» в документе определяется как состояние, при котором детям до 18 лет наносится физический, психический, эмоциональный, материальный или мешающий развитию вред, и которые при этом хотели бы проводить меньше времени в социальных медиасетях, но неспособны отказаться от них из-за своей одержимости.

В законопроекте упомянуты компании, общий доход которых за предыдущий год составил не менее $100 млн. Судя по всему, основной целью являются социальные сети вроде Facebook* и прочие игроки, доминирующие на мировом рынке. Нововведение, если будет принято, не коснётся стриминговых видеосервисов вроде Netflix и компаний, обеспечивающих услуги электронной почты или обмена сообщениями.

По словам автора законопроекта Джордана Каннингема (Jordan Cunningham), «эра неограниченных социальных экспериментов над детьми закончилась и пора защищать их». Голосование в понедельник было ключевым, но не последним шагом для принятия закона. Теперь законопроект должен одобрить Сенат штата, но до этого пройдут недели дискуссий между законодателями и адвокатами.

Предполагается, что медиакомпании получат две возможности избежать ответственности в суде. Если законопроект станет законом, он вступит в силу с 1 января следующего года. Компании могут устранить функции, вызывающие зависимость у детей, до 1 апреля — тогда они не будут обязаны отвечать за причинённый ущерб.

Кроме того, компании могут приобрести «иммунитет» от исков, если будут регулярно проводить аудит своих сервисов, выявляя и устраняя функции, которые могут вызывать зависимость у детей.

 Источник изображения: nicolagiordano/pixabay.com

Источник изображения: nicolagiordano/pixabay.com

Несмотря на подобные варианты выхода из положения, бизнес-группы высказались против законопроекта. Группа TechNet, в которой состоят главы и топ-менеджмент технологических компаний, написали законодателям, что в случае, если законопроект станет законом, социальные медиакомпании и онлайн-сервисы будут просто вынуждены полностью прекратить обслуживание детей до 18 лет и начнут применять строгие меры верификации возраста — нет ни одного бизнеса, который был бы готов пойти на риск столкнуться с судебным преследованием, связанным с пострадавшими несовершеннолетними.


* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Waymo и Cruise получили право осуществлять коммерческие перевозки на автоматических такси в Калифорнии

Несмотря на высокую концентрацию компаний, разрабатывающих автопилот для транспорта, Калифорния до сих пор придерживалась достаточно консервативной политики в отношении испытаний таких машин на дорогах общего пользования штата. И всё же, компаниям Waymo и Cruise на этой неделе было разрешено начать эксплуатацию беспилотных такси в Калифорнии, взимая с пассажиров плату за проезд.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

Соответствующее разрешение, как сообщает Reuters, было выдано обеим компаниям при условии некоторых ограничений по времени и территории предоставления услуг, а также с требованием присутствия за рулём страхующего водителя. Ранее тестовые поездки осуществлялись без взимания платы с пассажиров. Дочерняя компания GM Cruise также рассчитывает добиться разрешения на эксплуатацию прототипов полностью автоматических машин, у которых нет привычных органов управления и не предусмотрен страхующий водитель.

Компании Cruise разрешено осуществлять коммерческие перевозки пассажиров на избранных улицах Сан-Франциско с десяти вечера до шести утра при скорости передвижения не более 48 км/ч. Конкурирующая Waymo, входящая в холдинг Alphabet вместе с Google, добилась права перевозить пассажиров на автоматических такси в отдельных районах Сан-Франциско и Сан-Матео со скоростью до 104 км/ч. Обеим компаниям запрещается осуществлять перевозки в сильный дождь или туман. До этого компании проводили тестирование своих прототипов в Калифорнии без взимания платы с пассажиров. Waymo также получила подобный опыт на территории Аризоны, где уже давно перевозит клиентов на коммерческой основе. По словам представителей компании, в Калифорнии подобными услугами желают воспользоваться десятки тысяч клиентов.

Илон Маск заявил, что почти достиг цели и скоро перестанет продавать акции Tesla

В начале ноября глава Tesla Илон Маск (Elon Musk), которого рост капитализации компании сделал богатейшим человеком планеты, заявил о намерениях продать 10 % (около 17 млн) принадлежащих ему акций этого производителя электромобилей. По словам миллиардера, сейчас он почти достиг цели, поэтому соответствующую активность собирается прекратить.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Во вторник Илон Маск, как отмечает Reuters, продал ещё 583 611 акций Tesla, увеличив реализованное с 6 ноября количество до 13,5 млн штук. Это соответствует примерно 80 % от объёма ценных бумаг, которые он собирался реализовать до конца года. В своих действиях на фондовом рынке, как признался миллиардер в интервью ресурсу Babylon Bee, глава Tesla старался строго придерживаться собственных заявлений.

Он также заявил, что вынужден был продавать акции, чтобы исполнить опционы, срок действия которых истекает в следующем году, поэтому организованный Маском на страницах Twitter опрос общественного мнения о необходимости продажи 10 % принадлежащих ему акций Tesla ничего, по сути, не решал. Из 13,5 млн проданных акций примерно 8,06 млн ценных бумаг были реализованы ради уплаты налогов. В выходные Маск подчеркнул, что в этом году заплатит $11 млрд налогов — больше, чем любой другой гражданин США в истории этого государства.

Не обошёлся Маск в интервью и без критики в адрес властей Калифорнии. Как известно, весной прошлого года конвейер местного предприятия Tesla простаивал несколько недель из-за локдауна, введённого властями штата для предотвращения распространения коронавирусной инфекции. Глава компании добивался того, чтобы выпуск электромобилей признали видом деятельности, критически важным для функционирования социальной инфраструктуры. Конфликт с властями округа дошёл до употребления не самых лестных выражений в их адрес, вскоре после этого Маск заявил о своём переезде в Техас, а в этом году он перенёс в Остин и штаб-квартиру компании, хотя подчеркнул, что активность Tesla в Калифорнии не только будет сохранена, но и расширится.

«Калифорния была землёй возможностей, но теперь она всё больше становится регионом чрезмерного регулирования, чрезмерных судебных разбирательств и чрезмерных налогов», — заявил Маск в недавнем интервью, добавив, что вести дела в Калифорнии становится всё труднее.

Tesla займёт часть бывшей штаб-квартиры HP в Калифорнии

Недавно глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) объявил о переносе штаб-квартиры компании из Калифорнии в Техас, где некоторое время проживает он сам. Утверждалось, что присутствие Tesla в Калифорнии при этом не сократится, а производительность предприятия во Фримонте даже будет увеличена в полтора раза. Попутно стало известно, что часть офисных площадей Tesla разместится в районе бывшей штаб-квартиры HP в Пало-Альто.

 Источник изображения: Google, Electrek

Источник изображения: Google, Electrek

Фактически, Tesla арендовала на десять лет около 30 тыс. м2 в офисном комплексе, который исторически занимала HP Inc. До места расположения прежней штаб-квартиры отсюда несколько минут езды на машине, как поясняет Electrek. По данным экспертов в сфере недвижимости, Tesla арендовала около 10 % офисных площадей, доступных на рынке Пало-Альто в настоящий момент. Как признался ранее Илон Маск, в этой местности компания уже достигла предела возможностей по размещению персонала на существующих площадях. Получается, что перенос штаб-квартиры компании в Техас не особо повлияет на потребность Tesla в офисных площадях в Калифорнии.

В районе залива Сан-Франциско у Tesla примерно 12 тысяч сотрудников, из них около 750 работают в Пало-Альто. Одним из факторов, побудивших компанию перенести штаб-квартиру в Техас, считается высокая стоимость недвижимости и ограниченность предложения на рынке Калифорнии. Корпорация HP Inc. сохранила свою штаб-квартиру в Пало-Альто, но родственная HP Enterprise тоже перенесла штаб-квартиру в Техас. С первой из них Tesla будет соседствовать по новому адресу в Пало-Альто.

Cruise и Waymo стали первыми компаниями, получившими право на перевозку пассажиров беспилотными машинами в Калифорнии

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, уже некоторое время предлагала услуги по перевозке пассажиров беспилотными такси в Аризоне, оставляя на водительском месте страхующего автоматику сотрудника. Теперь разрешение на аналогичную деятельность она получила от властей Калифорнии, а заодно была одобрена соответствующая заявка от конкурирующей Cruise, финансируемой корпорацией General Motors.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как поясняет Reuters, полученные компаниями лицензии имеют свою специфику. Cruise, в частности, разрешено осуществлять перевозки при помощи автономных транспортных средств без водителя за рулём в ночное время в отдельных районах Сан-Франциско, а в случае с Waymo водители за рулём будут присутствовать. Обеим компаниям предстоит получить ещё одно разрешение на взимание платы за проезд с пассажиров беспилотных такси. Конкурирующая компания Nuro ещё в прошлом году получила разрешение на эксплуатацию беспилотных машин в Калифорнии, но исключительно для перевозки грузов.

Регуляторы Калифорнии предоставили право Cruise осуществлять пассажирские перевозки в избранных районах Сан-Франциско с десяти вечера до шести утра при скорости передвижения не более 48 км/ч. Наличие водителей за рулём таксомоторов Waymo позволит им набирать скорость до 104 км/ч, но территория эксплуатации автономных машин тоже ограничится некоторыми районами Сан-Франциско и Сан-Матео. В эксперименте участвуют модифицированные версии электромобилей: Chevrolet Bolt EV в случае с Cruise и кроссоверы Jaguar I-Pace в случае с Waymo.

Власти Сан-Франциско: Tesla вводит водителей в заблуждение названием своего автопилота

Приближение сроков перехода бета-версии программного обеспечения FSD компании Tesla в стадию широкого тестирования вызвало озабоченность регуляторов США сразу на нескольких уровнях. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) уже признал обозначение «Full Self-Driving» (полностью автономное вождение) некорректным, и теперь это беспокойство разделяют и власти Сан-Франциско.

 Источник изображения: Teslarati

Источник изображения: Teslarati

Как отмечает Reuters, городской транспортный комитет округа Сан-Франциско (SFCTA) призвал именовать разработанную Tesla систему «программой продвинутой помощи водителю», но никак не автономной системой управления транспортным средством. По мнению представителей ведомства, раз от водителя требуется осуществлять постоянный контроль за системой Tesla FSD, то и называться полностью автономной она не имеет права, поскольку это вводит потребителей в заблуждение относительно её функциональных возможностей. Федеральные ведомства, ответственные за дорожную безопасность, должны взять вопрос под свой контроль для защиты потребителей, как считают власти Сан-Франциско.

Департамент моторных транспортных средств (DMV), например, уже заявил, что согласно действующим нормативным актам штата Калифорния, функция FSD не превращает автомобиль в автоматически управляемое транспортное средство, если опираться на предоставленную Tesla информацию. Илон Маск (Elon Musk), возглавляющий компанию, не раз подчёркивал, что использование функции FSD не избавляет водителя от необходимости постоянное следить за дорогой и держать руки на руле. Допуск к расширенному бета-тестированию новой версии управляющего ПО компания собирается осуществлять на основании данных о поведении водителя за предыдущие семь дней, а лихачи будут лишаться такого права в случае выявления злоупотреблений.

Калифорнийские власти потребовали от такси, чтобы к 2030 году 90 % поездок совершались на электромобилях

Основными агрегаторами такси в США остаются Uber и Lyft. Обе компании уже взяли на себя обязательства перевести эксплуатируемый автопарк на электротягу к 2030 году. Власти Калифорнии теперь требуют от подобных сервисов, чтобы к этому времени до 90 % пройденных ими миль к 2030 году преодолевались с использованием электромобилей.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Профильный комитет издал соответствующий указ, впервые для американских штатов определив сроки перевода данного вида транспорта на электротягу. К 2023 году доля пробега с использованием электромобилей должна достигать 2 %, к 2027 году она увеличится до 50 %, а к 2030 году вырастет до 90 %. Компании Uber и Lyft в ответ на подобные требования заявили, что они хоть и будут поддерживать материально переходящих на электромобили водителей, не могут гарантировать, что требуемые властями Калифорнии темпы миграции будут соблюдены с учётом развития зарядной инфраструктуры и стоимости электромобилей. Для водителей с низким доходом переход на электромобиль долгое время может оставаться затруднительным, хотя обе компании готовы предоставлять электромобили в аренду. Они рассчитывают на дополнительную помощь государства в этом вопросе.

Uber собирается до 2025 года потратить $800 млн на электрификацию парка эксплуатируемых водителями машин по всему миру. Поддержка будет выражаться и в снижении комиссионного сбора в случае перехода водителя на электромобиль с машины, оснащённой двигателем внутреннего сгорания. Представители одной американской отраслевой ассоциации заявили, что подобные требования следовало бы распространить и на классические таксопарки, а также прочие виды общественного транспорта. Это способствовало бы более гармоничному развитию рынка и сопутствующей инфраструктуры.

Власти Калифорнии установили требования к темпам снижения выбросов двуокиси углерода автопарком сервисов типа Uber и Lyft. Поскольку коммерческий сектор интенсивнее эксплуатирует автомобили, то его выбросы примерно в полтора раза выше, чем у частных электромобилей, владельцы которых не подрабатывают извозом. К 2023 году компании должны сократить выбросы CO2 до 252 г на пройденную милю, а к 2029 году — до 30 г на пройденную милю. В 2018 году величина этих выбросов в среднем по Калифорнии составляла 200 г на милю для частного транспорта и 300 г на милю для машин, используемых Uber и Lyft.

Tesla может лишиться права выпускать электромобили из-за проблем с описанием автопилота

Компания Tesla вынуждена выживать между двух огней. С одной стороны, принципы гуманизма и законы заставляют её пояснять, что серийные электромобили этой марки пока не могут обходиться без водителей. С другой стороны, глава компании Илон Маск (Elon Musk) на каждом углу раздаёт обещания, что светлое будущее скоро наступит. Власти Калифорнии попытаются положить конец этому безобразию.

 Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Ряд источников, среди которых оказались издания Los Angeles Times и Reuters, заявили о проведении Департаментом моторных транспортных средств штата Калифорния расследования в отношении Tesla. Власти штата, в котором расположена штаб-квартира компании, пытаются выяснить, вводят ли потребителей в заблуждение такие термины, как «автопилот» и «полностью автономное вождение» (FSD), используемые Tesla при описании возможностей своих электромобилей.

Заняться этим вопросом регуляторы были вынуждены из-за увеличения количества инцидентов с участием электромобилей Tesla и случаев злоупотребления функциями активной помощи водителю. Один из погибших в недавней аварии водителей Tesla Model 3 был активным сторонником использования данных функций, как удалось выяснить прессе. Другой житель Сан-Франциско недавно был арестован полицией за то, что передвигался в своём электромобиле Tesla на заднем диване, а за рулём в этот момент никого не было.

Департамент, который занимается расследованием, пояснил, что в случае выявления несоответствий между декларируемыми функциями и реальными возможностями автоматики Tesla грозит отзыв лицензии на выпуск и продажу электромобилей на территории штата Калифорния, а испытания прототипов на дорогах общего пользования тоже будут запрещены. Владельцам электромобилей грозит эвакуация машины на штрафстоянку в том случае, если будет установлено, что они использовали на дорогах Калифорнии функции, которые описываются как полный автопилот, без предварительного получения соответствующего разрешения. Власти Германии ранее уже выражали своё недовольство методами рекламы соответствующих возможностей электромобилей Tesla.

Waymo и Cruise подали заявки на коммерческую эксплуатацию беспилотных авто в Сан-Франциско

С 2019 года беспилотные автомобили Waymo уже осуществляют коммерческие пассажирские перевозки в одном из районов штата Аризона, но до Калифорнии этот сервис намеревается добраться только в этом году. Конкурирующая компания Cruise тоже подала заявку на осуществление коммерческих перевозок в Сан-Франциско. Власти Калифорнии пока рассматривают обе заявки.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Reuters, компания Waymo подала свою заявку ещё 19 января, а Cruise присоединилась к ней 29 марта. Первая из компаний обязуется ограничить территорию оказания услуг определёнными маршрутами, сохранить страхующего водителя за рулём, а также переключаться на ручное управление на сложных развязках и перекрёстках, при проведении ремонтных работ на дороге и в плохих погодных условиях.

Cruise обязуется оказывать услуги рано утром или поздно вечером, ограничить скорость передвижения 48 км/ч, использовать строго определённые маршруты, но при этом сразу отказаться от присутствия водителя за рулём. Waymo подобную возможность рассматривает только в более отдалённой перспективе. Прототипы Waymo проехали по дорогам Сан-Франциско не более 133 тыс. км, что заметно меньше пробега Cruise, который достигает 3,22 млн км.

В декабре прошлого года компания Nuro уже получила разрешение на коммерческую эксплуатацию роботизированных такси в Калифорнии, став первой, кому это удалось. Cruise финансируется компаниями GM и Honda, а начало коммерческой эксплуатации беспилотных машин в Калифорнии позволит ей получить $1,35 млрд от японской компании SoftBank.

Tesla призналась, что не сможет запустить полный автопилот к концу года

Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) остаётся сторонником идеи скорейшего внедрения автопилота в легковом транспорте. К концу этого года, по его словам, электромобили Tesla смогут обходиться без вмешательства водителя в большинстве дорожных ситуаций. Калифорнийские власти утверждают, что подобные заявления кажутся слишком самонадеянными даже представителям Tesla.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) распространил памятку, в которой опирается на собственную оценку степени готовности автопилота специалистами Tesla. По словам источника, нынешний уровень развития систем активной помощи водителю Tesla соответствует от силы второму уровню автономности по классификации SAE. Водитель в данном случае обязан постоянно контролировать поведение автоматики, о полной автономности речи и быть не может.

Представители Tesla, как отмечает Reuters, сами признают факт экстраполяции возможностей своих систем главой компании, когда он говорит о вероятности ввода в коммерческую эксплуатацию автопилота высшего, пятого уровня к концу текущего года. По крайней мере, компания не может гарантировать, что такой прогресс будет достигнут в этом году. По мнению властей Калифорнии, подобные расхождения в оценках и заявлениях со стороны Tesla могут создавать у потребителей ложное представление о возможностях техники, что может привести к трагическим последствиям. Илон Маск не раз заявлял, что автоматика Tesla уже на порядок безопаснее реального водителя, но каждый из инцидентов с участием электромобилей марки привлекает серьёзное общественное внимание.

Oracle перенесёт штаб-квартиру из Калифорнии в Техас

Исход корпораций из Кремниевой долины назревал давно, а пандемия только доказала, что географическое положение сотрудников в современном мире играет не такую уж важную роль. Основанная в 1977 году корпорация Oracle на этой неделе объявила о переносе штаб-квартиры из Калифорнии в Техас.

 Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Агентство Bloomberg сообщило об этом первым со ссылкой на официальный документ, полученный регулирующими органами США. Для Oracle это не первый в истории корпорации переезд. Со дня своего основания в 1977 году она базировалась в Санта-Кларе, но в 1989 году перебралась в Редвуд-Сити, но оба города находятся в Калифорнии, поэтому во время переноса штаб-квартиры в Остин компания впервые покинет пределы этого штата.

Часть персонала сможет остаться в Калифорнии, сохранятся у Oracle представительства и в других городах США. В новых условиях сотрудники смогут чаще работать удалённо, посещая офис по мере необходимости. По состоянию на конец мая численность штата Oracle достигала 135 тысяч человек. Кампус в Остине, административном центре Техаса, был основан Oracle ещё в 2018 году, он подразумевал наличие апартаментов на 10 тысяч человек, поэтому к переезду из Калифорнии компания начала готовиться заранее.

Считается, что компании технологического сектора предпочитают искать более комфортные регионы США для размещения штаб-квартир из-за высоких налогов и дорогой недвижимости в Калифорнии. На днях стало известно, что второй по стоимости принадлежащих ему активов человек в мире, основатель Tesla и SpaceX Илон Маск (Elon Musk) перебрался на постоянное место жительства в Техас из Калифорнии, мотивировав своё решение необходимостью больше времени уделять локальным бизнес-проектам. Корпорация HPE, которую принято считать одним из «старожилов» Кремниевой долины, тоже недавно сообщила о переносе штаб-квартиры из Сан-Хосе в Хьюстон, штат Техас. Специализирующаяся на разработке аналитического программного обеспечения Palantir Technologies в этом году перенесла штаб-квартиру из Пало-Альто в Денвер, штат Колорадо.

Калифорния с 2035 года запретит продажу новых легковых автомобилей на ископаемом топливе

Власти Калифорнии сообщили, что сейчас более половины выбросов парниковых газов в этом американском штате приходится на транспортный сектор, поэтому предпринятая законодательная инициатива должна ускорить переход на экологически чистые виды транспорта — продажа новых машин с ДВС будет запрещена с 2035 года. К 2045 году в Калифорнии должны прекратить работу грузовики на ДВС.

 Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Соответствующий указ был опубликован на этой неделе губернатором штата Гэвином Ньюсомом (Gavin Newsom). По его словам, в некоторых районах Калифорнии степень загрязнения воздуха достигает максимальных для США величин, основным источником загрязнения при этом является транспорт. Логично, что борьбу за свежий воздух решено начать именно с личного автотранспорта.

Указ не подразумевает запрета на эксплуатацию легковых машин с ДВС в Калифорнии после 2035 года, жители штата сохранят это право, а также смогут продавать и покупать подержанные автомобили, работающие на ископаемом топливе. Запрет коснётся продаж новых транспортных средств: как легковых, так и грузовых с небольшой грузоподъёмностью. С 2045 года должны быть выведены из эксплуатации грузовые транспортные средства с ДВС, обладающие средней и большой грузоподъёмностью. Уже в 2035 мелкой логистикой в штате должны будут заниматься грузовики, не использующие ДВС.

Европейские страны пока опережают США по срокам введения запрета на продажу новых машин с ДВС. Норвегия примет соответствующие законы с 2025 года, Великобритания, Германия, Ирландия и Нидерланды последуют её примеру с 2030 года, Франция предпочитает подождать до 2040 года.

Калифорния стала 49-м штатом США, открывшим антимонопольное расследование в отношении Google

Согласно публикации ресурса Politico, Калифорния стала 49-м штатом США, где было открыто антимонопольное расследование в отношении поискового гиганта Google, входящего в холдинг Alphabet.

 JHVEPhoto / Getty Images

JHVEPhoto / Getty Images

До этого момента лишь Калифорния и Алабама не принимали участия в антимонопольном расследовании, начатом в сентябре прошлого года и проводимом в 48 штатах США, Пуэрто-Рико и округе Колумбия. Расследование касается обвинений Google в злоупотреблении доминированием в сфере интернет-рекламы и поиска.

В свою очередь Министерство юстиции США проводит в настоящее время собственное антимонопольное расследование в отношении Google в сотрудничестве с целым рядом штатов страны, которое, как ожидается, приведёт к судебным процессам против Google.

Google входит в число ряда крупных американских технологических компаний, включая Facebook*, Microsoft, Apple и Amazon, деятельность которых в настоящее время изучается законодательными органами и ведомствами штатов, и федеральными органами власти, включая Федеральную торговую комиссию, на предмет нарушения антимонопольного законодательства.

В 2011 году Калифорния, а также ещё четыре штата (Техас, Нью-Йорк, Оклахома и Огайо) и Федеральная торговая комиссия США начали антимонопольное расследование по поводу обвинений Google в несправедливом предоставлении предпочтений в результатах поиска своим собственным продуктам по сравнению с конкурентами. Это расследование было закрыто в 2013 году.


* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Правосудие, сшитое на заказ: модный ретрошутер Fashion Police Squad дебютировал на ПК 6 ч.
Запуск научно-фантастического приключения Deliver Us Mars задержится до февраля 2023 года 7 ч.
Выручка Positive Technologies за первое полугодие 2022 года выросла на 78 %, до 3,5 млрд руб. 7 ч.
«Бука» распродала все ключи на Steam-версию Marvel’s Spider-Man за три дня с релиза игры 8 ч.
Улучшенную версию провального ремейка XIII показали в деле 9 ч.
Softline представила Clouder, оркестратор для мультиоблачной инфраструктуры 10 ч.
Приложение TikTok научилось генерировать картинки по текстовому описанию 10 ч.
Разработчик игрового движка Unity не откажется от сделки с ironSource — предложение AppLovin на $17 млрд отклонено 10 ч.
Создатели God of War Ragnarok напомнили о событиях прошлой части в анимированной книге мифов 10 ч.
«Лаборатория Касперского» изучила вовлечённость российских детей в мир соцсетей и гаджетов 11 ч.