Штаб-квартира Tesla длительное время находилась в Калифорнии, но пандемия рассорила Илона Маска (Elon Musk) и власти штата, предоставив ему благовидный предлог для переезда в Техас с его более низкими налогами. Сервис роботакси Tesla начал свою работу в окрестностях новой штаб-квартиры компании, но его же компания намерена запустить и в районе залива Сан-Франциско, пусть и с серьёзными оговорками.

Источник изображения: Tesla

На уходящей неделе глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) подтвердил, что компания намерена запустить фирменный сервис роботакси не только в районе залива Сан-Франциско, но и в других районах США. Тем не менее, власти Калифорнии накладывают на Tesla строгие ограничения в части условий эксплуатации роботакси на территории штата, как отмечает CNBC.

На данный момент Tesla не дозволено тестировать или эксплуатировать беспилотные транспортные средства на дорогах общего пользования в Калифорнии, вне зависимости от коммерческой составляющей сервиса или наличия, либо отсутствия водителя за рулём, как следует из комментариев Комиссии по коммунальным предприятиям Калифорнии, полученных CNBC. Компания может осуществлять перевозку пассажиров только в транспортных средствах, управляемых человеком, как следует из заявлений местных чиновников.

Всё это подразумевает, что эксплуатируемые Tesla такси на территории Калифорнии мало чем будут отличаться от обычных, поскольку на водительском месте должен находиться человек, принимающий непосредственное участие в управлении машиной — по крайней мере, при передвижении по дорогам общего пользования. Даже в Техасе на переднем ряду сидений в фирменных роботакси должен находиться человек, хотя ради лучшего влияния на имидж сервиса его расположили на пассажирском сидении, а не на водительском. Практика первых нескольких недель работы сервиса показала, что ему в некоторых ситуациях приходится вмешиваться в процесс управления, хотя и не так активно, если бы он находился непосредственно за рулём.

Комиссия в Калифорнии уже получила от Tesla уведомление о намерениях компании расширить свою деятельность за счёт предоставления услуг «друзьям и родственникам своих сотрудников, а также избранным сторонним клиентам» на основной части территории, прилегающей к заливу Сан-Франциско. Действующее разрешение, однако, позволяет Tesla предоставлять подобные услуги не в автоматическом режиме управления. Проводить тестирование машин с автопилотом в Калифорнии компания может с 2014 года, но при этом ей запрещено взимать плату за проезд, и даже в этом случае за рулём должен находиться страхующий водитель. Последний также должен являться сотрудником Tesla или представителем подрядчика.

В эту пятницу появились новости о намерениях Tesla начать эксплуатацию фирменных такси в районе залива Сан-Франциско уже в эти выходные. Следует напомнить, что в Калифорнии власти обвиняют Tesla в предоставлении недостоверных сведений своим клиентам о возможностях бортовой автоматики серийных электромобилей. Департамент моторных транспортных средств Калифорнии вообще настаивает на запрете продажи электромобилей Tesla на территории штата на данном основании. Конкурирующая компания Waymo с 2023 года располагает разрешениями, необходимыми для оказания в Калифорнии услуг по перевозке пассажиров на беспилотных такси с взиманием платы, и теперь стремится к расширению охваченной территории.

На квартальном отчётном мероприятии представители Tesla на этой неделе подтвердили, что запуск сервиса такси в районе залива Сан-Франциско действительно будет подразумевать обязательное наличие водителя за рулём, но он необходим только до тех пор, пока компания не получит разрешение на переход к беспилотному режиму функционирования такси.

Калифорнийские чиновники заявили, что Tesla пока даже не подавала соответствующих заявок на предоставление коммерческих услуг беспилотными такси без водителя за рулём или даже с ним. Технически, Tesla уже сейчас может перевозить пассажиров на серийных электромобилях в Калифорнии с активной системой FSD, которая работает под присмотром водителя, но не подразумевает его постоянного вмешательства в процесс управления. С точки зрения местных чиновников такой режим не будет считаться беспилотным, а Tesla он позволит заявить, что она начала эксплуатацию роботакси в ещё одном американском штате.

Власти Калифорнии сообщили, что в 2023 году штат добился рекордного уровня использования чистой энергии. Она покрыла потребности штата в электричестве на 67 %. По этому показателю Калифорния обогнала все ведущие экономики мира. Штат продолжит курс на зелёную энергетику вопреки действиям федеральных властей — Калифорния навсегда останется зелёной.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Следует отметить, что теперь к чистой энергетике также относится атомная. Таким образом, полный перечень зелёной энергетики включает солнечную, ветряную, геотермальную, гидроэлектростанции, атомные станции и станции по разложению биомассы. Десять лет назад чистая энергетика обеспечивала Калифорнию электричеством на 41 %. К 2022 году она закрывала уже 61 % потребностей, а в 2023 году вышла на рекордный среди всех мощных экономик мира показатель — 67 %, что означает удовлетворение двух третей потребностей.

Очевидно, что штат продолжает следовать своей цели — добиться полного перехода на чистую энергетику. В 2024 году штат подключил к энергосистеме рекордные 7 ГВт зелёной мощности, что стало самым большим приростом чистой энергетической мощности за один год в истории штата. Новый показатель побил предыдущие рекорды, установленные в 2022 и 2023 годах, что происходит третий год подряд.

Источник изображений: Governor Gavin Newsom

Власти штата подчёркивают, что не видели таких быстрых преобразований с времён промышленной революции. В текущем году чистая энергия покрывает потребности рекордное количество часов каждый день.

Как свидетельствует статистика, с 2000 года выбросы парниковых газов в Калифорнии сократились на 20 %, хотя ВВП штата за тот же период вырос на 78 %. Основным фактором снижения выбросов парниковых газов является энергетический сектор: с 2009 года выбросы в этой сфере сократились вдвое, что помогло штату достичь своих целей по сокращению выбросов на несколько лет раньше запланированного срока.

Интересно отметить, что в Калифорнии сосредоточено больше всего рабочих мест в сфере экологически чистой энергетики в США, а отрасли возобновляемой энергетики и экологически чистых транспортных средств лидируют по темпам роста в стране. Калифорния может похвастаться более чем полумиллионом «зелёных» рабочих мест и в семь раз большим количеством экологически чистых рабочих мест по сравнению с занятостью в сфере использования ископаемого топлива. Большинство «зелёных» рабочих мест приходится на солнечную и ветряную энергетику, а аккумуляторы и модернизация электросетей составляют второй по темпам роста сектор чистой энергетики в штате.

С 2019 года в сеть штата было введено рекордных 25 ГВт новых источников энергии, большая часть которых приходится на солнечные батареи и аккумуляторы для хранения энергии. Реализуемые планы должны привести к выработке 148 ГВт новой экологически чистой энергии к 2045 году.

В выработке чистой энергии в 2023 году в Калифорнии на возобновляемую энергетику — солнечную и ветряную — пришлось 43 % (рост с 39 % в 2022 году). На долю крупных гидроэлектростанций в том же году пришлось 12 %, а ещё 12 % составила атомная энергетика штата.

Солнечная энергетика в Калифорнии продолжает оставаться технологией с наибольшим объёмом установленной мощности среди возобновляемых источников — более 21 ГВт солнечной энергии обеспечивают работу электрической сети, а ещё 19 ГВт приходится на тепловую генерацию. Калифорнийская энергосистема регулярно устанавливает рекордные уровни солнечной генерации — последний её пик, зафиксированный в конце мая, составил более 21 ГВт.

Штат также быстро увеличивает мощность аккумуляторных батарей. В настоящее время мощность аккумуляторных батарей штата превышает 15 ГВт, что на 1944 % больше по сравнению с 2019 годом. Без этих запасов возобновляемой энергии от солнца было бы невозможно воспользоваться ею в тёмное время суток.

В этом году в среднем более 9 из 10 дней в Калифорнии, по крайней мере в течение нескольких часов, обеспечивались исключительно чистой энергией. В 2025 году энергосеть Калифорнии будет работать на 100 % чистой электроэнергии в среднем 7 часов в день ежедневно.

Долгое время штаб-квартира Tesla находилась в Калифорнии, но после конфликта Илона Маска (Elon Musk) с властями штата во время пандемии она переместилась вместе с ним в столицу Техаса. Именно в Остине компания в прошлом месяце формально запустила работу беспилотных такси, но Маск накануне пообещал, что через пару месяцев они появятся и в районе залива Сан-Франциско.

Источник изображения: Tesla

Напомним, что в Техасе роботакси Tesla эксплуатируются со страхующим представителем компании на переднем пассажирском сидении, автопроизводитель также ведёт отбор пассажиров в порядке виртуальной очереди, а сами поездки осуществляются в строго определённые часы в ограниченных районах города без интенсивного движения и сложных перекрёстков.

Попутно Илон Маск, как отмечает Reuters, пообещал уже к этим выходным увеличить охват территории в Остине, обслуживаемой фирменными роботакси. В Калифорнии, как пояснил глава Tesla, сроки запуска аналогичного сервиса будут зависеть от одобрения заявки местными властями, но миллиардер полагает, что это случится через месяц или два. В Калифорнии Tesla ещё в марте получила предварительное разрешение на осуществление платных перевозок на своих беспилотных такси, но для допуска их на дороги необходимо согласовать проект с регуляторами в сфере транспортных услуг и дорожной безопасности.

Калифорния является территорией с достаточно благоприятным климатом для электромобилей и высоким уровнем жизни, который способствует их распространению. Нет ничего удивительного в том, что в данном штате количество зарядных постов для электромобилей сейчас на 48 % больше числа автозаправочных колонок.

Источник изображения: Tesla

По итогам прошлого года, как гласит официальный пресс-релиз, на территории Калифорнии функционировало более 178 000 зарядных устройств для электромобилей. Это более чем в два раза больше по сравнению с 2022 годом, и на 26 193 штуки больше по сравнению с августом прошлого года, когда последний раз подсчитывалась подобная статистика. Впрочем, в неё попадают не только общественные зарядные станции, но и частные устройства, доступом к которым готовы делиться владельцы. Для сравнения, автозаправочных колонок в Калифорнии сейчас насчитывается только 120 тысяч штук.

Источник изображения: сайт губернатора Калифорнии

Из тех 73 537 зарядных постов, которые появились с 2023 года, чуть менее половины были построены до 2024 года, но просто до этого не попадали в статистику. По состоянию на 2023 год общедоступных зарядных постов для электромобилей в Калифорнии насчитывалось 105 012 штук. К слову, из указанных 178 000 зарядных постов на территории штата более 162 000 штук используют сеть переменного тока в качестве источника электроэнергии, а потому достаточно медленно восполняют заряд. По сути, в Калифорнии сейчас расположено не более 17 000 скоростных зарядных устройств для электромобилей, которые удобны, например, при эксплуатации транзитного транспорта. Ещё более 700 000 зарядных станций установлены на территории частных домовладений, и доступ к ним посторонним ограничен.

При этом на территории Калифорнии проживает не более 11,3 % всего населения США, а доля продаж автомобилей с нулевым выбросом, занимаемая штатом в общей американской статистике, достигает 30 %. Уже второй год подряд каждый четвёртый житель штата при выборе нового транспортного средства делал выбор в пользу машины с нулевым выбросом. В четвёртом квартале прошлого года калифорнийцы приобрели более 108 000 автомобилей с нулевым выбросом. К концу прошлого года количество проданных на территории штата машин с нулевым выбросом превысило 2 млн штук с начала наблюдений.

Как известно из прошлогодних заявлений руководства Tesla, во втором квартале текущего года компания собирается запустить сервис беспилотных такси сперва в Техасе, а потом и в Калифорнии. По сути, в последнем из штатов компания уже осуществляет перевозки своих сотрудников в рамках испытаний. Недавно Tesla получила разрешение властей Калифорнии, которое позволит ей в будущем запустить полноценный сервис беспилотных такси в этом штате.

Источник изображения: Tesla

С подачи Reuters стало известно, что Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии выдала Tesla разрешение на осуществление пассажирских перевозок на территории штата. Пока технически оно позволяет компании осуществлять перевозки сотрудников на служебных электромобилях по заранее определённым маршрутам. В перспективе Tesla сможет приступить и к перевозкам сторонних клиентов на коммерческой основе, но этот шаг потребует дополнительного согласования не только с указанным ведомством, но и ещё двумя другими как минимум. При этом даже если на дороги США в текущем году выйдут беспилотные такси Tesla Cybercab без руля и педалей, они всё равно будут удалённо контролироваться операторами, как признались представители компании.

Беспилотные машины на территории Калифорнии Tesla имеет право тестировать только при наличии страхующего водителя за рулём. Если компания намерена действительно запустить в штате сервис беспилотных такси, ей придётся довольно плотно поработать с регуляторами, поскольку до истечения обозначенного в прошлом году срока осталось чуть более трёх месяцев.

Непростые взаимоотношения с властями отдельных штатов миллиардера Илона Маска (Elon Musk), чьё благосостояние сейчас оценивается в $400 млрд минимум, то и дело заставляют его менять «прописку» своих компаний. Следуя недавно данному обещанию, Маск перенёс физический адрес штаб-квартиры своей аэрокосмической компании SpaceX из Калифорнии в Техас.

Источник изображения: SpaceX

В данном штате у SpaceX имеется стартовая площадка Starbase рядом с населённым пунктом Бока-Чика, отныне именно она считается официальным адресом регистрации всей компании. «Штаб-квартира SpaceX теперь официально будет располагаться в городе Старбейс, штат Техас», — заявил предприниматель. Руководство SpaceX попросило у местных властей организовать выборы, чтобы придать площадке для космических запусков Starbase статус города. Там живут сотни сотрудников компании. Позднее Маск в ответ одному из пользователей в X отметил свою мать Мэй Маск и написал: «Смотри мама, я создал город».

Юридический адрес SpaceX был перенесён из Делавэра в Техас в текущем году, поскольку Маск оказался недоволен судебными решениями, выносимыми в его адрес местным правосудием. Ранее Маск перенёс из Калифорнии в Техас штаб-квартиру компании Tesla, мотивировав подобное решение конфликтом с властями первого из штатов, возникшим из-за локдауна автосборочного предприятия в период пандемии весной 2020 года. Эксперты усмотрели в данном шаге миллиардера и вполне прагматичные мотивы, связанные с оптимизацией налогов, поскольку вслед за штаб-квартирой Tesla в Техас в 2021 году перебрался и сам Илон Маск. В Калифорнии при этом сохранился исследовательский центр Tesla, где ведутся важные для компании разработки.

В июле текущего года миллиардер принял решение перенести штаб-квартиры X и SpaceX из Калифорнии в Техас, поскольку выразил недовольство изменениями в местном законодательстве первого из штатов, касающимися прав подростков на гендерную самоидентификацию. Тем самым многодетный отец выразил протест против принятия законов, ломающих судьбы детей. На собрании акционеров Tesla этим летом также рассматривался вопрос о переносе юридического адреса компании из Делавэра в Техас. Эта инициатива была поднята Маском после того, как суд Делавэра лишил его права претендовать на вознаграждение за труд в размере $56 млрд.

Корпорация Intel сейчас проводит реструктуризацию активов и пытается найти новых собственников для некоторой части из них. Компания планирует продать свой кампус во Фолсоме, штат Калифорния, а также оценивает будущее участка в кампусе Хоторн в Орегоне.

Источник изображения: Intel

В калифорнийском Фолсоме, например, на продажу может быть выставлен участок земли площадью около 61 га со строениями кампуса. Официальное заявление представителей Intel, которые приводит Oregon Live, гласит: «Мы меняем нашу глобальную стратегию в области недвижимости, что подразумевает концентрацию в меньшем количестве мест с более высокой плотностью размещения сотрудников и исключение слабо заполняемых объектов». Такой подход будет способствовать «более тесному личному взаимодействию в наших крупнейших офисах», отмечают в компании, а также обеспечит экономию средств.

Закрывать своё подразделение в Фолсоме компания не собирается, но готова оптимизировать использование этой площадки. Здесь в семи зданиях на площади около 150 тысяч квадратных метров в офисах и лабораториях работает около 5000 человек. «Мы изучаем более экономичные варианты использования площадей в Фолсоме, включая частичную сдачу в аренду наших текущих площадей», — говорится в заявлении Intel.

В августе Intel объявила о масштабном сокращении численности персонала, которое должно было лишить работы около 15 000 человек. Из них в Фолсоме было уволено 272 человека по итогам прошлого месяца, а в штате Орегон увольнения коснулись 1300 сотрудников. В начале года в последнем из штатов работало около 23 000 сотрудников Intel. Даже в своей штаб-квартире в Санта-Кларе компания хотела бы оптимизировать использование офисных площадей.

Самый компактный кампус Intel на территории Орегона занимает площадь около 20 га, он специализируется на исследованиях в области материнских плат и используется для нужд компании с конца семидесятых годов прошлого века. В прошлом месяце были сокращены 124 сотрудника этого кампуса, но продавать местную недвижимость компания пока не намерена, хоть и предлагает имеющимся сотрудникам «уплотниться» за счёт переезда в три других кампуса на территории штата.

Компания Apple получила разрешение на испытания беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования в Калифорнии ещё в 2017 году, и оно действовало до 30 апреля 2025 года. Но в прошлом месяце компания решила досрочно его отозвать, в результате чего с 27 сентября текущего года Apple лишилась права тестировать беспилотные авто на территории штата.

Источник изображения: Tesla

Как отмечается в публикации MacReports, о своём решении Apple уведомило Департамент моторных транспортных средств (DMV) штата Калифорния ещё 25 сентября по телефону, и уже через пару дней выданное ранее разрешение на испытание беспилотных транспортных средств было отозвано данным ведомством. Хотя официально подобная информация никогда не комментировалась, принято считать, что к февралю текущего года Apple приняла решение свернуть программу разработки собственных электромобилей и систем автопилота, которые входили в инициативу под условным обозначением Project Titan.

На соответствующие нужды за несколько лет разработки были потрачены миллиарды долларов США, но действующее руководство Apple сочло данное направление деятельности бесперспективным. Высвободившиеся кадровые ресурсы, как считается, было решено направить на развитие технологий искусственного интеллекта. По состоянию на май текущего года, что характерно, за Apple на территории штата Калифорния числилось 68 автомобилей и 15 водителей, принимавших участие в испытаниях. По данным СМИ, в основном это были кроссоверы Lexus, оснащённые дополнительным оборудованием для автономного управления.

Илон Маск (Elon Musk) перенёс штаб-квартиру Tesla в Техас в 2021 году после довольно напряжённых препирательств с властями одного из округов штата Калифорния в результате остановившего конвейер предприятия компании на несколько недель санитарного локдауна. Теперь он заявил о переносе в Техас штаб-квартир двух других своих компаний, зарегистрированных в Калифорнии: социальной сети X и аэрокосмической SpaceX.

Источник изображения: SpaceX

Как отмечается в публикации CNBC, толчком к принятию этого решения стала деятельность властей Калифорнии в законодательной сфере. Недавно в этом штате был принят закон, позволяющий администрации учебных заведений не уведомлять родителей о принятом детьми решении сменить свою гендерную идентификацию. Маска, для которого подобные истории имеют персональное значение, этот шаг калифорнийского губернатора глубоко затронул, после чего он решил перенести штаб-квартиру бывшей Twitter из Сан-Франциско в Техас, а также перенести штаб-квартиру SpaceX из калифорнийского Хоторна ближе к пусковой площадке компании в Техасе.

«Это последняя капля. Из-за этого и предыдущих законов, которые атакуют не только семьи, но и компании, SpaceX перенесёт штаб-квартиру из Хоторна в Техас», — заявил Илон Маск со страниц социальной сети X, добавив, что штаб-квартира последней также будет перенесена из Сан-Франциско в Остин. Миллиардер добавил, что год назад уже высказывал свои претензии губернатору Калифорнии Гэвину Ньюсому (Gavin Newsom) по поводу законов такого толка, которые вынудят покинуть штат не только целые семьи, но и компании с целью защиты интересов детей.

По данным СМИ, в 2022 году получивший при рождении имя Хавьер сын Илона Маска после исполнения ему 18 лет решил сменить имя на Вивиан Дженна Уилсон (Vivan Jenna Wilson), а также свою гендерную идентификацию. Во многом такое решение было обусловлено политическими взглядами отпрыска Маска, который придерживается неомарксистских убеждений и всячески осуждает капитализм. Смена фамилии на девичью фамилию матери была вызвана желанием потомка перечеркнуть любые связи со своим отцом. Илон Маск позже в одном из интервью выразил сожаление по поводу действий своего совершеннолетнего сына, но подчеркнул, что с остальными детьми сохраняет хорошие отношения. Примечательно, что прошедшая путь миграции их Калифорнии в Техас первой компания Tesla по итогу сохранила в первом штате исследовательский центр, а также продолжает испытывать свой автопилот на дорогах этого штата. Сам Илон Маск вскоре после переноса штаб-квартиры Tesla в Техас также переехал в этот штат, но многие эксперты подозревают, что его прельстил и более мягкий режим налогообложения по сравнению с Калифорнией.

На китайском рынке обновлённый седан Tesla Model 3 стал доступен ещё прошлой осенью, к январю текущего года он добрался до Северной Америки. Статичность модельного ряда считается одним из главных уязвимых мест в конкурентной стратегии Tesla, поэтому нет ничего удивительного в появлении первых фото машины, напоминающей очертаниями обновлённый вариант Tesla Model Y.

Источник изображения: Reddit, JackIJack

Этот электрический кроссовер на определённом этапе стал самым популярным среди новых автомобилей в мире, но он без особых изменений выпускается с 2020 года, а потому некоторое обновление явно пошло бы на пользу. Один из участников сообщества Reddit опубликовал на днях фотографию прототипа транспортного средства, напоминающего своими очертаниями Tesla Model Y, и при этом укрытого маскировочными накладками. Фото было сделано в Калифорнии, где Tesla продолжает испытывать свои электромобили даже после переноса штаб-квартиры компании в Техас.

С прошлого года агентства Reuters и Bloomberg попеременно пытались внушить аудитории мысль о том, что в текущем году Tesla выпустит обновлённую версию Model Y, но Илон Маск (Elon Musk) позже заявил, что в 2024 году такая машина не появится. Это не отменяет вероятности выхода электромобиля в следующем году, благо сейчас на дворе второе полугодие 2024, и времени до конца года становится всё меньше. Камуфляжными накладками покрыты передняя и задняя части кузова, что говорит о незначительности изменений в дизайне. Скорее всего, он будет напоминать внешность обновлённой Tesla Model 3 с более узкой светотехникой. Кроме того, в ходе такого обновления компания наверняка модернизирует интерьер машины в соответствии с актуальными требованиями рынка.

Из Калифорнии сообщают, что последние 45 суток штат ежедневно живёт с превышением выработки электрической энергии из возобновляемых источников над спросом. Излишки либо оседают в аккумуляторах, либо экспортируются в другие штаты. «Это не аномалия, — заявляют аналитики. — Это новая реальность!»

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.0/3DNews

Баланс потребляемой и вырабатываемой штатом электроэнергии отслеживает профессор гражданского строительства и охраны окружающей среды Стэнфордского университета Марк З. Джейкобсон (Mark Z. Jacobson). Он докладывает о состоянии энергосети Калифорнии в сети X (бывшая Twitter). В последнем обновлении от 21 мая 2024 года Джейкобсон сообщил, что в течение 45 дней подряд (69 из 75 дней подряд) предложение солнечной энергии #WindWaterSolar в Калифорнии каждый день частично превышало спрос. 20 мая это продолжалось в течение 7,58 часов, достигнув максимума в 135,4 % от спроса.

Как следует из хештега, учитываются показатели выработки солнечной, ветряной и гидроэнергетики. Благодаря обильным дождям в штате в последние месяцы гидроэнергетика бьёт все рекорды. Поэтому аналитики призывают не спешить праздновать победу в сфере энергетики с нулевым выбросом. Впереди частые в этом штате периоды засухи, а одни только солнце и ветер возможный дефицит в электричестве не покроют.

Джейкобсон отмечает, что предложение превышает спрос «на 0,25-6 часов в день», и это важный факт. Непрерывность заключается не в том, что возобновляемые источники энергии обеспечивают работу сети в течение всего дня, а в том, что это происходит ежедневно, чего раньше никогда не достигалось. Иначе говоря, в вечернее и ночное время штат закрывает вопрос со спросом либо гидроэнергетикой, либо поставкой из аккумуляторных хранилищ. В дневное время происходит запасание энергии в хранилищах, а также продажа излишков в соседние штаты.

Отметим, что в Калифорнии находится крупнейшее в мире сетевое хранилище энергии на аккумуляторных батареях (оно было запущено в эксплуатацию в январе 2024 года), а это означает, что эти батареи теперь весь день наполняются избыточной солнечной энергией и отдают её в сеть в вечернее и ночное время. Подобные проекты будут множиться в штате. Также в Калифорнии будут создаваться новые солнечные и ветряные электростанции. Существует рекомендация начать 26 новых «зелёных» проектов в штате общей стоимостью $6,1 млрд. В основном это должны быть ветряные электростанции в прибрежных водах.

Ранее Калифорния приняла закон, который обязывает к 2045 году обеспечить 100-% переход на выработку электричества с нулевым выбросом. По мнению Джейкобсона, Калифорния полностью перейдёт на возобновляемые источники энергии и аккумуляторы в режиме 24/7 ещё раньше — к 2035 году.

Консорциум японских инвесторов пару лет назад основал контрактного производителя чипов Rapidus с целью появления на территории страны компании, способной выпускать передовые чипы. Как выясняется, по контингенту клиентов Rapidus вовсе не собирается сосредотачиваться на японских заказчиках, и доказательством тому может служить недавно состоявшееся открытие центра разработки в Калифорнии.

Источник изображения: Kyodo News

По информации Nikkei Asian Review, подразделение Rapidus Design Solutions будет искать клиентов среди американских компаний, разрабатывающих ускорители вычислений для систем искусственного интеллекта, и в известной степени рассчитывает на интерес к своим услугам со стороны американских стартапов. Всё дело в том, что Rapidus в развитии своей системы производства передовых чипов в Японии делает ставку на ускоренную подготовку проектов к серийному выпуску, которая будет в среднем в два раза быстрее конкурентов, а также на выпуск чипов малыми партиями — крупным производителям такие заказы просто могут быть не интересны.

Калифорнийские подразделение Rapidus поручено возглавить Генри Ричарду (Henri Richard), который имеет опыт маркетинговой работы на руководящих постах в AMD и IBM. С помощью имеющихся у него деловых связей Rapidus рассчитывает уже в ближайшее время начать предлагать свои контрактные услуги американским компаниям. К слову, канадская компания Tenstorrent, которой помогает создавать свои ускорители легендарный Джим Келлер (Jim Keller), пока хоть и рассчитывает на Samsung в качестве контрактного производителя своих чипов, ведёт переговоры о сотрудничестве и с Rapidus.

Бизнес-процессы Rapidus будут заточены под быстрый выпуск прототипов и их ускоренное совершенствование. Разработчики смогут экономить время на подготовке своих изделий к мелкосерийному производству. К 2027 году Rapidus рассчитывает освоить на своём предприятии в Японии выпуск 2-нм продукции, ей в этом помогают IBM и европейские научно-исследовательские организации. По прогнозам Statista, к 2027 году ускорители ИИ будут формировать до 16 % всего мирового рынка полупроводниковых компонентов, поэтому Rapidus целится в перспективную рыночную нишу. Представительство в США должно будет искать клиентов для молодой японской компании.

С конца февраля, если верить неофициальным источникам, Apple приступила к сворачиванию проектов, связанных с выпуском собственного электромобиля и разработкой дисплеев типа microLED для умных часов Watch. По официальным данным, только в Калифорнии из-за этого компании пришлось сократить более 600 человек.

Источник изображения: Apple

На статистику ссылается издание Bloomberg, оперирующее официальными уведомлениями Apple, которые та должна подавать властям штата Калифорнии в связи предстоящими увольнениями сотрудников. В прошлом квартале таковых заявок набралось восемь штук, они описывали сокращения штата разных масштабов. По меньшей мере 87 человек были сокращены Apple в связи с прекращением разработки дисплеев типа microLED, ещё 371 человек потерял работу в связи с закрытием главного офиса, курировавшего разработку электромобиля Apple, остальные были сокращены в связи с закрытием второстепенных подразделений компании.

Нельзя утверждать, что все эти люди остались без работы, поскольку часть сокращаемых специалистов Apple перевела в другие подразделения. В частности, некоторые сотрудники могут заняться разработкой систем искусственного интеллекта и домашних роботов. С другой стороны, указанные уведомления отображают масштаб сокращений персонала Apple только на территории Калифорнии, а профильные специалисты могли работать и в других штатах, которые такую статистику не приводят.

К концу февраля Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии не успела одобрить заявку компании Waymo на осуществление коммерческих перевозок пассажиров с помощью беспилотных такси в отдельных районах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, но срок рассмотрения заявки был продлён на 120 дней, и в новые рамки регуляторам удалось уложиться. Соответствующее разрешение было выдано Waymo в конце уходящей недели.

Источник изображения: Waymo

В первый день календарной весны на сайте калифорнийского регулятора появилось уведомление о том, что Waymo получила право на запуск сервиса беспилотных такси в определённых районах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско (на полуострове). Испытания своих беспилотных такси в этой местности Waymo проводила уже несколько лет, но теперь компании разрешено брать с клиентов оплату за свои услуги.

В середине февраля Waymo добровольно решила отозвать эксплуатируемые в США прототипы беспилотных такси из-за пары инцидентов в Финиксе, штат Аризона, которые произошли 11 декабря с разницей в несколько минут, и были связаны с некорректным предсказанием траектории буксируемого транспортного средства. Два разных беспилотных такси Waymo по очереди столкнулись с одним и тем же буксируемым пикапом из-за этого программного дефекта. Обновление софта прошло в период планового обслуживания беспилотных такси, для этого не пришлось снимать их с линии.

Конкурирующая Cruise, напомним, пока не может возобновить эксплуатацию своих беспилотных такси в Калифорнии, поскольку ведётся расследование октябрьского инцидента с наездом на пешехода, имевшего место как раз в Сан-Франциско. Примечательно, что расширение территории эксплуатации беспилотных такси Waymo в Лос-Анджелесе позволит прототипам этой марки передвигаться в непосредственной близости от инженерного центра Tesla, который заведует разработкой фирменной технологии автопилота.

Октябрьское происшествие в Сан-Франциско с наездом беспилотного такси Cruise на пешехода вызвало настороженность властей штата в отношении безопасности всех подобных транспортных средств. Поданная Waymo ещё 19 января заявка на расширение территории эксплуатации беспилотных такси в Калифорнии в итоге будет рассматриваться как минимум до 19 июня.

Источник изображения: Waymo

Как сообщает Reuters, Комиссия по коммунальным услугам Калифорнии не уложилась в нормативный 30-дневный срок с рассмотрением заявки Waymo, которая запрашивала разрешение на запуск своего сервиса беспилотных такси в отдельных районах Лос-Анджелеса и Сан-Франциско. Действующие правила подразумевают, что комиссия может продлить сроки рассмотрения заявки сначала на 120 дней, а при необходимости ещё на 180 дней. На промежуточных этапах регуляторы также могут отказать соискателю в рассмотрении заявки.

В настоящее время Waymo эксплуатирует свои беспилотные такси в Сан-Франциско и Финиксе, штат Аризона. В Калифорнии она рассчитывала расширить территорию эксплуатации на дополнительные районы Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Примечательно, что в этом месяце один из прототипов беспилотного такси Waymo стал жертвой вандалов именно в Сан-Франциско, где группа жителей китайского квартала подожгла пустую машину в период празднования Нового года по лунному календарю. До этого одна из таких машин совершила столкновение с велосипедистом в Сан-Франциско, который внезапно появился на перекрёстке, следуя при повороте на слишком малой дистанции за грузовиком, перекрывающим видимость бортовым камерам прототипа Waymo. Компании также пришлось обновить программное обеспечение таких машин после двух аналогичных инцидентов в Финиксе, связанных с некорректным предсказанием траектории движения буксируемых транспортных средств.