Теги → картография
Быстрый переход

Карты Apple стали детальнее в России, Украине и Беларуси — на них появились очертания домов

Компания Apple выпустила обновления своих карт для России, Украины и Беларуси. Теперь сервис стал более детальным — пользователи смогут увидеть схематичное очертание домов, прилегающих к дорогам. Обновление доступно уже не только на iOS, но и MacOS.

Источник: iPhones.ru

Источник: iPhones.ru

Apple Maps — это собственный картографический сервис компании, который вышел в 2012 году. Компания начала добавлять очертания домов на карту с 2018 года, однако до этого опция была доступна только в США и Европе. Проводила ли компания собственные исследования или использовала чужие сведения при работе с картами стран СНГ, пока неясно.

Также, судя по всему, Apple работает над 3D-просмотром улиц. Некоторые пользователи сообщали, что видели автомобили Apple Maps в Австрии, Швейцарии и Гонконге. Предположительно, замеченные авто проводили съёмку для создания аналога Google Street View («Просмотр улиц»). Официально эта информация пока не подтверждена.

Toyota поглотила Carmera — разработчика технологии создания точных трёхмерных карт местности

Технологии автоматизации управления транспортными средствами не могут развиваться без точных цифровых карт местности, по мнению большинства автопроизводителей. Корпорация Toyota Motor не стала исключением, а потому после трёх лет сотрудничества с Carmera решила приобрести этого разработчика технологии создания точных трёхмерных карт местности.

Источник изображения: Carmera

Источник изображения: Carmera

По данным Carmera, по состоянию на февраль 2019 года цифровыми картами был охвачен лишь один процент мировой дорожной сети, поэтому процесс их создания имеет критически важное значение для всей автомобильной отрасли. Разработки Carmera позволяют в масштабе реального времени генерировать высокоточные цифровые карты местности в автоматическом режиме. Toyota и Carmera в рамках совместных экспериментов научили прототипы машин, оснащённых фронтальными камерами, корректно распознавать вновь нанесённую дорожную разметку.

На этой неделе сделку по поглощению Carmera за неопределённую сумму заключила дочерняя компания японского автогиганта — Woven Planet, которая консолидирует проекты, имеющие отношение к автоматизации вождения. Под эгидой Woven Planet компания строит у подножия горы Фудзияма полигон, имитирующий город будущего с экологически чистыми источниками энергии и инфраструктурой для автоматического управления транспортом. Woven Planet в ближайшие пару лет намеревается увеличить обороты бизнеса в четыре раза как органически, так и за счёт поглощений.

Toyota уже приобрела подразделение Lyft, занимавшееся разработкой автопилота, а также создала совместное предприятие с SoftBank. Японский автогигант владеет долями в агрегаторах Didi и Grab, специализирующихся на пассажирских перевозках. В рамках консорциума с General Motors компания пытается создать общий пул поставщиков компонентов. По словам представителей марки, через десять или тридцать лет автомобильная отрасль сильно изменится, и создавать будущее нужно уже сейчас посредством инвестиций в новые технологии.

NVIDIA приберёт к рукам картографический стартап DeepMap ради развития автопилота

В 2017 году Intel приобрела долю в бывшем картографическом подразделении Nokia HERE, чтобы предоставить дочерней компании Mobileye доступ к точным цифровым картам местности. Waymo к подобным картам доступ имеет изначально благодаря родству с Google. Теперь пришла и пора NVIDIA обзавестись собственным картографическим активом — молодой компанией DeepMap.

Источник изображения: NVIDIA

Источник изображения: NVIDIA

Последняя была основана пять лет назад выходцами из Google, Apple и Baidu, она специализируется на создании цифровых карт местности в высоком разрешении. NVIDIA не скрывает, что приобретение DeepMap ускорит разработку технологий автоматического управления транспортными средствами. На каких условиях сделка завершится в третьем квартале после получения всех согласований, стороны не уточняют.

По словам представителей NVIDIA, автономные транспортные средства требуют использования цифровых карт местности, чья погрешность измеряется сантиметрами. Как и многие конкуренты, DeepMap использует для построения своих карт данные, получаемые с машин добровольцев, оснащённых постоянно работающими камерами. Сообщается, что сбор данных ведётся по всему миру, а потому имеющиеся в распоряжении DeepMap цифровые карты охватывают многие страны. NVIDIA обязуется сохранить отношения с существующими клиентами DeepMap и выполнять все контрактные обязательства последней из компаний. Обещаны и дополнительные инвестиции в развитие собственных сервисов DeepMap.

Заметим, что ранее NVIDIA в развитии своих технологий автопилота опиралась на способность сенсорных систем ориентироваться в незнакомой местности, но постепенно признала, что добиться высшей степени автоматизации быстрее удастся для машин, передвигающихся по закрытым территориям или в рамках хорошо изученного маршрута, который подкреплён точными картами и неоднократно преодолевался на этапе «тренировки» автоматики.

General Motors запустит облачный картографический сервис для 1 млн своих автомобилей

Американская автомобилестроительная корпорация General Motors запустит новый картографический сервис для почти 1 млн собственных автомобилей. Услуга под названием Maps Plus будет функционировать на основе сервиса Mapbox, поставщика онлайн-карт для веб-сайтов и приложений.

Согласно имеющимся данным, Maps Plus получит интеграцию с другими популярными приложениями, такими как стриминговые музыкальные сервисы вроде Spotify или голосовые помощники вроде Amazon Alexa. За счёт этой интеграции совместимые приложения отображаются в виде виджетов прямо поверх карты, благодаря чему пользователям будет удобно взаимодействовать с ними. Кроме того, при выборе конечной точки маршрута следования сервис уведомит водителя о необходимости ограничить скорость движения или же о том, что в пути придётся сделать дозаправку.

«Maps Plus разработан для владельцев транспортных средств, которые не приобрели опцию автомобильной навигации, когда покупали свой автомобиль», — сказал Тим Бэббит (Tim Babbitt), директор по цифровым технологиям в GM. Он также отметил, что «значительный процент» людей приобретают навигацию сразу, но существуют пакеты услуг, в которые она не входит.

Новый картографический сервис будет доступен владельцам некоторых моделей Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac 2018 года выпуска и более поздних версий. Карты Maps Plus станут доступны к концу этого года и войдут в подписку GM OnStar Connected Services, стоимость которой начинается от $14,99 в месяц. В компании уточнили, что новый сервис призван «заполнить пробел среди клиентов, у которых в настоящее время нет встроенной навигационной системы».

Пользователи Google Maps скоро смогут дорисовывать неотмеченные дороги и исправлять существующие

Многие пользователи Google Maps сталкивались с тем, что на картах не была отмечена какая-либо дорога или, напротив, отмеченная дорога на самом деле не существовала. Скоро у пользователей появится возможность это исправить. Google добавит в фирменный картографический сервис возможность «дорисовать» отсутствующие дороги или исправить неправильно проложенные существующие.

theverge.com

theverge.com

В настоящее время, если пользователь пытается добавить в Google Maps не учтённую дорогу, он может лишь поставить булавку там, где должен пролегать путь, ввести его название и отправить эту информацию на рассмотрение в Google. Новый инструмент, функциональность которого напоминает средство рисования линий в популярных графических редакторах, позволит не только добавить отсутствующие в Google Maps дороги, но и внести данные, характеризующие их. К примеру, пользователь сможет указать направление дороги, если на ней предусмотрено одностороннее движение.

theverge.com

theverge.com

Конечно, Google по-прежнему будет проверять пользовательские исправления. Сообщается, что компании потребуется около семи дней, чтобы рассмотреть заявку. Новая возможность станет доступна в ближайшие месяцы в 80 странах. Кроме того Google Maps получат функцию под названием Photo Updates, которая позволит делиться отдельными подробностями о месте без необходимости оставлять полный отзыв. К уже имеющимся фото места можно будет добавлять комментарии.

В Google Картах для Android появился режим разделённого экрана для удобного просмотра улиц

Функция «Просмотр улиц» в сервисе Google Карты появилась более десяти лет назад и с тех пор неоднократно улучшалась, благодаря чему продолжает оставаться востребованным инструментом среди пользователей. С недавних пор использовать «Просмотр улиц» ещё удобнее благодаря появлению поддержки режима разделённого экрана.

Новый пользовательский интерфейс с разделённым экраном запускается автоматически при использовании функции «Просмотр улиц». Кроме того, в нижней правой части рабочего пространства теперь отображается пиктограмма со стрелками, используя которую, пользователь может легко свернуть панораму и вывести на половину экрана карту местности. Такой подход делает более удобным взаимодействие с сервисом при использовании функции «Просмотр улиц», поскольку пользователи могут быстро переключаться с панорамы на карту, делая необходимые пометки и выбирая интересующие их места для просмотра.

Стоит отметить, что Google не делала официальных объявлений о запуске обновлённого интерфейса режима «Просмотр улиц». Изменения заметили пользователи сервиса, которые и стали сообщать о своей находке. Очевидно, Google внесла изменения на стороне сервера, после чего пользователям Google Карт стал доступен новый режим. Ранее аналогичная функция была добавлена в веб-версию Google Карт, а теперь она стала доступна на устройствах, работающих под управлением Android. Когда нововведение появится в версии приложения для iOS, пока неизвестно.

В мобильных «Яндекс.Картах» появилась полноценная навигация для автомобилистов

Команда разработчиков «Яндекса» сообщила о выпуске обновлённого мобильного приложения «Карты» и включении в состав программного продукта полноценной навигации для автомобилистов.

Новая функция освобождает от необходимости переключаться на «Яндекс.Навигатор» при поездках на автомобильном транспорте. Программа умеет вести по маршруту, предупреждает о камерах, ограничениях скорости, пробках, перекрытиях и авариях, позволяет находить ближайшие парковки и заправки, а также помогает решать прочие актуальные для водителя задачи. Для удобства навигации и использования «Карт» за рулём был переработан дизайн приложения: элементы управления сделаны крупнее, дороги контрастнее, а высота зданий ниже. Кроме того, можно выбрать вид карты — 2D или 3D.

«Многие люди пользуются двумя приложениями для разных городских сценариев — «Картами» для пешеходных маршрутов, а «Навигатором» для автомобильных. Чтобы не нужно было переключаться между ними, мы добавили возможности «Навигатора» в «Карты». При этом «Навигатор» по-прежнему остаётся отдельным приложением, любимым большинством профессиональных водителей», — говорит руководитель сервиса Яндекс.Карт Олег Левчук.

Программа «Яндекс.Карты» доступна для различных мобильных платформ. Скачать приложение можно в App Store, Google Play и Huawei AppGallery.

Mail.ru Group продала сервис Maps.me за 1,6 миллиарда рублей

Компания Mail.ru Group сегодня, 2 ноября 2020 года, объявила о заключении соглашения о продаже популярного картографического сервиса Maps.me, ориентированного прежде всего на путешественников и туристов.

Иллюстрации Maps.me

Иллюстрации Maps.me

Maps.me — это бесплатный клиент на основе свободной географической карты OpenStreetMap. Приложение может функционировать без подключения к Интернету: карты нужного региона хранятся на локальном накопителе устройства. В числе прочего доступны готовые маршруты по всему миру с многообразием тематических мест. Кроме того, можно искать гидов для экскурсий по городам.

Компании Mail.ru Group проект Maps.me принадлежал с конца 2014 года. И вот теперь сообщается, что 100 % платформы приобрела компания Daegu Limited, входящая в состав Parity.com Group.

Сумма сделки составила почти 1,6 млрд рублей — 1 557 млн рублей. Для сравнения: в 2014-м Mail.ru Group заплатила за этот сервис 542 млн рублей. Продажа платформы объясняется тем, что она не является для Mail.ru Group ключевым активом.

Добавим, что на сегодняшний день количество установок приложения Maps.me превысило 140 млн, а месячная аудитория активных пользователей составляет более 10 млн человек. 

ИИ научили превращать древние карты в подобие спутниковых снимков

Древние карты без привязки к современному ландшафту могут помочь только искушённому исследователю. Но таких не так много, тогда как изображения городов и объектов на картах прошлых веков способны дать пищу для ума учёным многих специальностей, а не только географам и историкам. Например, это ворох ценных данных для изучения вопросов урбанизации, развития социума, экологии и других областей знаний о человеке и цивилизации. Так что же делать?

Источник изображения: Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco/IEEE

Источник изображения: Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco/IEEE

Идея как сделать древние карты понятными широкому кругу непосвящённых пришла в голову одному из студентов высшего заведения в Бразильском городе Ресифи. Он и его профессор предложили методику преобразования оцифрованных изображений древних карт в изображения, напоминающие спутниковые, с которыми все вы наверняка знакомы по картографическим сервисам Google, Яндекс или другим.

К примеру, на снимке выше представлено цифровое изображение окрестностей Ресифи, сделанное в 1808 году, а справа эта же карта представлена в образе «спутникового снимка», который создали нейронные сети Pix2pix после цикла обучения и обработки массива входных данных.

На изображениях ниже можно сравнить полученное алгоритмом изображение с современным спутниковым снимком этой же местности (правая картинка). На полученном ИИ изображении по карте не хватает детализации, с чем согласны авторы исследования, и с чем они дальше планируют разбираться.

Источник изображения: Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco/IEEE

Источник изображения: Escola Politécnica da Universidade de Pernambuco/IEEE

«Когда вы смотрите на изображения, вы лучше понимаете, как город изменился за 200 лет», — объясняет Андраде, студент, предложивший идею. — География города кардинально изменилась — свалки уменьшили количество водоёмов, а зелёные зоны были удалены в результате деятельности человека».

Что же антропологи и историки смогут пополнить свой аналитический аппарат новыми инструментами. Но как донести до больших и маленьких людей мысль, что загадить окружение легко, а вернуть ему первозданную чистоту практически невозможно? Может наглядно показать, как было и как стало, используя древние карты городов и современные алгоритмы машинного обучения? Хоть так.

Россияне смогут узнавать о загруженности заведений и магазинов в Google Картах

Компания Google объявила о запуске новой функции в своём картографическом сервисе. Пользователи Google Карт смогут в режиме реального времени видеть уровень загруженности магазинов, заведений и других мест массового скопления людей. В скором времени данный инструмент станет доступен пользователям сервиса по всему миру, в том числе в России.

Разработчики отметили, что с момента тестового запуска данной функции несколько лет назад она оказалось весьма востребованной среди пользователей картографического сервиса. Переоценить её полезность в условиях пандемии коронавируса сложно, поскольку осведомлённость об уровне загруженности заведений помогает пользователю «принимать более эффективные решения, куда и когда пойти». Эта информация поможет соблюдать социальную дистанцию и избегать мест массового скопления людей.

Стоит отметить, что Google Карты будут предоставлять данные о загруженности не только заведений и супермаркетов, но также о состоянии пляжей, парков и других мест, где может собираться большое количество людей. Примечательно, что сервис будет обновлять данные прямо «по ходу движения» пользователя. Для того, чтобы узнать, насколько загружено то или иное заведение поблизости, не потребуется искать его через поиск, поскольку сервис автоматически обновит данные по мере движения пользователя.

Ещё сервис продемонстрирует информацию о том, какие именно меры предприняты для обеспечения безопасности посетителей в том или ином заведении. Пользователи будут знать, посещение каких мест требует обязательного ношения медицинской маски, где установлены защитные экраны, санитайзеры и др.

Google выпустила крупное обновление для своего картографического сервиса

Картографический сервис Google Карты (Google Maps) является одним из самых популярных инструментов навигации и удалённого исследования мира. Разработчики продолжают его совершенствовать и регулярно выпускают обновления, делающие сервис более красочным, полезным и удобным в использовании.

На этот раз был задействован специальный алгоритм, чтобы сформировать более детальные изображения лесов, пустынь, рек и гор. Кроме того, были добавлены новые элементы детализации местности, дорог и населённых пунктов. Например, теперь густые леса изображены на картах более тёмным зелёным цветом, а открытая местность — светлым. Согласно имеющимся данным, новое представление «естественных областей» запускается автоматически, когда пользователь уменьшает масштаб.

Что касается населённых пунктов, то теперь Google Карты более детально отображают улицы, позволяя пользователям видеть больше подробностей, например, о ширине тротуаров, пешеходных переходах и других особенностях, которые помогут людям безопасно перемещаться по оживлённым перекрёсткам. Подробная детализация в скором времени станет доступна для улиц Лондона, Нью-Йорка и Сан-Франциско, но в дальнейшем большее количество городов будет отображаться в сервисе значительно подробнее.

Стоит отметить, что не только Google активно развивает собственный картографический сервис. Apple также работает в этом направлении, добавляя функцию просмотра улиц с помощью своего картографического сервиса в некоторых городах за пределами США. Кроме того, в следующей версии iOS появится поддержка отображения велосипедных маршрутов, а также функция построения маршрутов при движении на электромобиле с учётом расположения станций подзарядки.

Роботизированное судно завершило трёхнедельную миссию в Атлантике

12-метровое надводное судно без экипажа (USV) Maxlimer из Великобритании провело впечатляющую демонстрацию будущего роботизированных морских операций, завершив 22-дневную миссию по нанесению на карту района морского дна в Атлантике.

Rich Edwards, ENP Media

Rich Edwards, ENP Media

Компания SEA-KIT International, разработавшая этот аппарат, управляла всем процессом через спутник со своей базы в Толлсбери на востоке Англии. Миссия частично финансировалась Европейским космическим агентством. Роботизированные суда в будущем обещают кардинально изменить подходы к освоению моря.

Многие крупные исследовательские компании, использующие традиционные суда с экипажами, уже начали вкладывать значительные средства в новые технологии дистанционного управления. Грузовые перевозчики тоже признают экономическую выгоду от эксплуатации судов-роботов. Но удалённое управление должно ещё доказать практичность и безопасность, чтобы получить широкое признание. Именно в этом и состояла задача Maxlimer.

Судно отчалило из Плимута в конце июля и отправилось к месту работы в 460 км к юго-западу. Будучи оснащённым многолучевым эхолотом, прикреплённым к корпусу, лодка нанесла на карту более 1000 кв. км территории континентального шельфа на глубине около километра. По этому сегменту морского дна практически не было современных данных, зарегистрированных в Гидрографическом управлении Великобритании. SEA-KIT хотела отправить судно через Атлантику в Америку в рамках демонстрации, но вызванный COVID-19 кризис сделал это невозможным.

BigOceanData.Com

BigOceanData.com

«Общая цель проекта заключалась в том, чтобы продемонстрировать возможности современных технологий для исследования недостаточно изученных морских просторов, и несмотря на проблемы планирования, с которыми мы столкнулись из-за COVID-19, я чувствую, что мы это сделали. Мы доказали возможность управления судном через спутник и возможности нашей конструкции — команда устала, но пребывает в приподнятом настроении», — сказал технический директор SEA-KIT International Питер Уокер (Peter Walker).

USV Maxlimer первоначально разработано для соревнования Shell Ocean Discovery XPRIZE, в котором одержало победу. Оно ставило целью определить технологии следующего поколения, которые можно было бы использовать для картографирования дна мирового океана. Четыре пятых морского дна ещё предстоит исследовать с приемлемым разрешением. Роботизированные решения будут весьма полезны в этой задаче.

Maxlimer использует систему связи и управления, известную как Global Situational Awareness, работающую через Интернет. Она позволяет оператору удалённо получать доступ к видеоматериалам с камер видеонаблюдения, тепловизорам и радарам, а также вживую слушать окружение и даже общаться с находящимися поблизости судами.

Maxlimer подключается к трём независимым спутниковым системам, чтобы оставаться на связи с диспетчерской в ​​Толлесбери. Робот движется медленно, со скоростью до 4 узлов (7 км/ч), но зато гибридная дизельно-электрическая силовая установка очень эффективна.

Исполнительный директор и проектировщик SEA-KIT Бен Симпсон (Ben Simpson) сообщил журналистам BBC News: «Мы тщательно просчитывали, сколько топлива останется в баке. Мы думали, что там будет 300–400 литров. Оказалось, там ещё 1300 литров». Другими словами, Maxlimer вернулся в Плимут с топливным баком, который был заполнен примерно на треть.

Помимо Европейского космического агентства, партнёрами по проекту были Global Marine Group, Map the Gaps, Teledyne CARIS, Woods Hole Group и инициатива Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030. Ещё одним партнёром выступала Fugro, одна из крупнейших в мире морских геотехнических компаний. Она недавно объявила о заключении контракта с SEA-KIT на приобретение флота беспилотных судов для использования при изыскательских работах в нефтегазовом и ветроэнергетическом секторах.

SEA-KIT International

SEA-KIT International

Facebook купила конкурента Google Street View — шведскую компанию Mapillary

Facebook купила шведскую картографическую компанию Mapillary, которая собирает фотографии десятков тысяч людей для создания продвинутых и современных трёхмерных карт.

Как указывает издание Reuters, гендиректор Mapillary Ян Эрик Солем (Jan Erik Solem), основавший компанию после ухода из Apple в 2013 году, заявил, что их технология будет использоваться для поддержки таких продуктов, как Facebook Marketplace, а также для передачи данных гуманитарным организациям.

Facebook подтвердила сделку, но отказалась раскрыть детали соглашения. Издание также обратилось за комментариями в Mapillary, но там оперативно ответить на запрос не смогли. Mapillary нацелена на решение самого затратного вопроса в картографировании — своевременном обновлении карт до актуального состояния с указанием изменившихся данных об улицах, адресах и другой информации, которую можно наблюдать при движении по дорогам общественного пользования.

Такие компании, как Apple и Google, решают эту проблему, используя огромный парк автомобилей, оборудованных камерами и другими датчиками для получения фотографий.

Mapillary в свою очередь собирает фотографии, сделанные обычными пользователями с помощью смартфонов, а также прочих записывающих устройств, используя при этом специальное приложение. По сути её можно назвать краудсорсинговой Google Street View. Собранные данные с помощью разработанной специальной технологии компания объединяет для создания трёхмерных карт.

Многие эксперты считают, что данная технология может стать ключом к разработке беспилотных автомобилей. Однако представитель Facebook в разговоре с Reuters отметил, что технология также послужит основной для разрабатываемых компанией продуктов виртуальной и дополненной реальности.

Картографический сервис 2ГИС превратится в маркетплейс для бизнеса

Сбербанк объявил о подписании соглашения о приобретении контрольной доли 2ГИС — российской компании в сфере разработки цифровых карт и справочников городов. Стороны намерены совместными усилиями развивать технологическую платформу и сервисы, которые упростят повседневную жизнь пользователей и помогут предпринимателям вести бизнес.

В сделке принимает участие ООО «О2О Холдинг» — совместное предприятие Сбербанка и Mail.ru Group в сфере еды и транспорта. По условиям договора, доля Сбербанка в 2ГИС составит 72 %, доля О2О — 3 %. Основатели и менеджмент картографической службы сохранят за собой 25-процентную долю.

Сбербанк и 2ГИС намерены вести работы по нескольким направлениям. В частности, как ожидается, картографическая платформа позволит пользователям не только получать информацию об объекте и его расположении на карте, но и выбирать оптимальный и удобный способ перемещения с помощью общественного, личного и прокатного транспорта (каршеринг, велосипеды, самокаты и т. д.), заказывать и оплачивать его.

2ГИС также планирует стать маркетплейсом не только для крупных компаний, но и для локальных бизнесов, не имеющих присутствия или недостаточно представленных в онлайн-пространстве. Таким образом, компании малого и среднего бизнеса смогут расширить аудиторию потенциальных клиентов.

Наконец, планируется развитие инструментов для разработчиков, желающих создавать сервисы локального поиска, картографии и навигации в цифровых продуктах.

«Интеграция с 2ГИС ускорит развитие различных направлений бизнеса Сбербанка, его экосистемы, а также совместного предприятия Сбербанка и Mail.ru Group, таких как: Сберлогистика, Сбермаркет, Ситимобил, Delivery Club, SberFood, Самокат и другие. Кроме того, сервисы 2ГИС будут интегрированы с банковскими приложениями для физлиц и корпоративных клиентов», — говорится в сообщении. 

Карты Google упростят поиск мест, приспособленных для инвалидных колясок

Компания Google решила сделать свою картографическую службу более удобной для пользователей инвалидных кресел, родителей с детскими колясками и стариков. Теперь в Google Maps появилась возможность более наглядно увидеть, какие места в городе приспособлены для инвалидных колясок.

«Представьте, что вы планируете отправиться куда-то в новое место, едете туда, добираетесь, а затем застреваете на улице, не можете присоединиться к семье или пройти в уборную. Это было бы очень разочаровывающе, и я испытывал подобное много раз с тех пор, как стал пользователем инвалидной коляски в 2009 году. Этот опыт слишком хорошо знаком 130 млн пользователей инвалидных колясок во всем мире и более 30 миллионам американцев, которые испытывают трудности при использовании лестниц», — написал в блоге программист Google Maps Саша Блэр-Гольденсон (Sasha Blair-Goldensohn).

Пользователи могут включить функцию «Доступные места», чтобы информация о доступности для инвалидных колясок ясно отображалась в Google Maps. При включении функции значок инвалидной коляски будет указывать наличие такого доступа. Также можно будет узнать, есть ли в наличии парковка, приспособленный туалет или удобное пространство. Если будет подтверждено, что в том или ином месте нет доступной среды, эта информация тоже будет отображена в картах.

На сегодняшний день Google Maps уже предоставляет информацию о доступности для инвалидных колясок для более чем 15 миллионов мест по всему миру. Этот показатель более чем удвоился с 2017 года благодаря помощи сообщества и гидов. В общей сложности сообщество из 120 млн человек предоставило картографическому сервису Google свыше 500 миллионов обновлений относительно доступности тех или иных мест для инвалидных колясок.

С помощью новой функции стало проще находить и добавлять информацию о доступности в Google Maps. Это удобно не только тем, кто является пользователем инвалидной коляски, но и родителям с колясками, пожилым людям и тем, кто перевозит тяжёлые предметы. Чтобы информация о доступности для инвалидных колясок отображалась в сервисе, следует обновить приложение до последней версии, перейти в «Настройки», выбрать «Специальные возможности» и включить «Доступные места». Эта функция есть как на Android, так и на iOS. Функция развёртывается в Австралии, Японии, Великобритании и США, а затем появится и в других странах.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥