Не исключено, что первый запуск перспективного космического корабля «Федерация» будет отложен как минимум на год. По крайней мере, о такой вероятности сообщает «РИА Новости», ссылаясь на источник в ракетно-космической отрасли.

Фотографии Роскосмоса

Российский пилотируемый аппарат нового поколения «Федерация» в настоящее время находится в разработке. Корабль сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции.

Планировалось, что «Федерация» в беспилотном варианте впервые полетит в 2021 году. Однако затем старт был перенесён на 2022-й. И вот теперь сообщается, что и эта дата не является окончательной. Есть вероятность, что первый пуск корабля будет перенесён на 2023 год.

Первый пуск «Федерации» осуществят на ракете «Союз-5». Контракт на создание этого носителя был подписан минувшим летом. Разработку ракеты планируется завершить к 2021 году, а проведение лётных испытаний запланировано на 2022 год.

«Составлен план-график пусков новой ракеты "Союз-5". До 2025 года планируется провести пять стартов: первый состоится в середине 2022-го, второй — в конце того же года. Третьим станет запуск "Федерации" в 2023 году, а четвёртый и пятый старты пройдут в середине и конце 2024-го», — отмечает издание «РИА Новости».

Добавим, что «Федерация» придёт на смену пилотируемым корабля «Союз». С последним запуском аппарата данной серии возникли проблемы: корабль не смог добраться до МКС, и экипаж вернулся на Землю. Для выяснения причины аварии образована государственная комиссия — она уже приступила к работе. 

Инженеры американской аэрокосмической компании Lockheed Martin используют очки дополненной реальности Microsoft HoloLens при сборке космического аппарата NASA Orion, предназначенного для транспортировки людей к Луне или Марсу и доставки их обратно на Землю, сообщил ресурс MIT Technology Review.

Lockheed Martin — главный подрядчик NASA, который занимается строительством космического корабля Orion. Инженеры фирмы используют HoloLens для изучения поставленной задачи или сверки с рабочими директивами с 15-минутным шагом, а не для постоянного получения инструкций.

Для команды, создающей остов тепловой защиты Orion, новая технология заменяет 1500-страничное руководство с письменными рабочими инструкциями, тем самым помогая им выполнять задачи быстрее.

В 2015 году американское космическое агентство объявило о старте сотрудничества со софтверным гигантом для запуска нового проекта Sidekick, использующего коммерческие технологии для расширения возможностей астронавтов на борту Международной космической станции (МКС).

В рамках проекта Sidekick очки дополненной реальности Microsoft HoloLens используются для оказания виртуальной помощи астронавтам, работающим для Земли за её пределами. Пара носимых устройств была отправлена на МКС 6 декабря 2015 года.

В 2017 году Microsoft сообщила, что специалисты NASA использовали HoloLens для того, чтобы найти наиболее подходящие места для строительства баз на Марсе, который в будущем будут исследовать астронавты.

В госкорпорации Роскосмос, по сообщению «РИА Новости», озвучили возможную причину неудачного запуска пилотируемого космического корабля «Союз МС-10».

Фотографии Роскосмоса

Напомним, что старт ракеты-носителя «Союз-ФГ» с аппаратом «Союз МС-10», осуществлённый 11 октября нынешнего года, обернулся аварией. В результате сработала система экстренного спасения, и корабль с экипажем совершил посадку в Казахстане по трассе полёта.

Позднее в Роскосмосе сообщили, что для расследования причин аварии была в срочном порядке сформирована специальная комиссия. «Госкомиссия по расследованию нештатной ситуации с ракетой-носителем Союз-ФГ и транспортным пилотируемым кораблём Союз МС-10 под руководством генерального директора госкорпорации Роскосмос Дмитрия Рогозина приступила к работе на Байконуре. Были представлены первые доклады, проанализированные на основе телеметрической информации, поступившей с Союз-ФГ», — говорится в сообщении Роскосмоса.

На сегодняшний день известно, что нештатная ситуация возникла на борту ракеты-носителя. «Понятно, что непосредственная причина связана с тем, что произошло столкновение одного из боковых элементов, который является частью первой ступени. При разделении, фактически, первой и второй ступени произошло соприкосновение», — приводи «РИА Новости» слова исполнительного директора Роскосмоса Сергея Крикалева. 

Сегодняшний старт ракеты-носителя среднего класса «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблём «Союз МС-10» обернулся аварией: экипаж аппарата вернулся на Землю.

Фотографии Роскосмоса

Запуск ракеты был осуществлён с космодрома Байконур 11 октября 2018 года в 11 часов 40 минут по московскому времени. Кораблю предстояло доставить на Международную космическую станцию (МКС) очередную длительную экспедицию — космонавта Роскосмоса Алексея Овчинина и астронавта NASA Ника Хейга.

В ходе запуска произошла авария носителя. На сайте Роскосмоса официальные заявления по данному поводу пока отсутствуют, однако о возникновении нештатной ситуации говорится в сообщении NASA.

Корабль уже вернулся на Землю в режиме баллистического спуска. «Экипаж приземлился. Все живы», — сообщил в своём Twitter-блоге глава госкорпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин.

С чем связана авария, пока не ясно. Однако сетевое издание «РИА Новости» отмечает, что из-за возникшей нештатной ситуации Россия приостановит пилотируемые пуски. 

В России займутся разработкой плазменного двигателя, превышающего по мощности используемые в настоящее время в системах маневрирования тяжёлых космических аппаратов электрореактивные двигатели в десятки раз.

Air & Space Magazine

О планах создать макет безэлектродного плазменного ракетного двигателя (БПРД) большой мощности и стенд для его испытаний, сообщается на сайте НПО «Энергомаш», головного предприятия холдинга, объединившего ведущие российские предприятия ракетного двигателестроения. 

По итогам прошедшего на предприятии научно-технического совета был сделан вывод о том, что «имеющийся задел АО КБХА (конструкторское бюро химавтоматики) по электроракетным двигателям и электроустановкам позволит реализовать разработку и изготовление макета безэлектродного плазменного ракетного двигателя большой мощности (сотни кВт)».

Для сравнения, мощность используемых сейчас в космических аппаратах электрореактивных двигателей составляет 15–20 кВт.

NASA

В интервью РИА Новости генеральный директор частной компании «Лин Индастриал» Александр Ильин рассказал, что мощные электрореактивные двигатели главным образом предназначены для использования их в космических буксирах, осуществляющих перевозку крупных грузов.

По его словам, такие двигатели хороши для использования на просторах Солнечной системы — при транспортировке грузов к планетам, например, крупных исследовательских зондов.

«В принципе, такие буксиры могли бы быть эффективны для доставки грузов в системе Земля–Луна», — сообщил Ильин.

Государственная корпорация Роскосмос сообщает о том, что в монтажно-испытательном корпусе космических аппаратов космодрома Байконур начались работы по подготовке к запуску очередного грузового корабля.

Фотографии Роскосмоса

Речь идёт об аппарате «Прогресс МС-11». Сообщается, что он отправится к Международной космической станции (МКС) в первом квартале следующего года. Запуск планируется осуществить при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1а».

«Специалисты предприятий Роскосмоса провели выгрузку космического корабля из вагона и установили его в стенд», — говорится в сообщении госкорпорации. В ближайшие месяцы будут проводиться плановые работы по проверке систем аппарата. Инженерам предстоит заправить корабль компонентами топлива и выполнить общую сборку с ракетой.

Аппарат традиционно доставит на борт МКС топливо, продукты, воду и другие грузы, необходимые для эксплуатации орбитального комплекса в пилотируемом режиме.

Между тем на октябрь намечен запуск ракеты-носителя «Союз-ФГ», которой предстоит вывести на орбиту пилотируемый корабль «Союз МС-10». На станцию отправятся участники экипажа 57/58-й длительной экспедиции — космонавт Роскосмоса Алексей Овчинин и астронавт NASA Ник Хейг. 

В РКК «Энергия» начата серия экспериментов, которые помогут сформировать предложения по человеко-машинному интерфейсу пилотируемого космического корабля «Федерация».

Фотографии РКК «Энергия»

Напомним, что «Федерация» придёт на смену пилотируемым кораблям серии «Союз». Аппарат нового поколения сможет брать на борт до шести членов экипажа и 500 кг груза. «Федерация» будет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. В режиме автономного полёта аппарат сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до 1 года.

При разработке «Федерации» большое внимание уделяется человеко-машинному интерфейсу. «Поскольку "Федерация" является транспортным кораблём и основной вид деятельности экипажа на борту корабля — именно управление бортовыми системами, то эта часть работы особенно важна. Информационно-управляющие форматы — это то, что отображается на пульте космонавта: образное представление бортовых систем, процессов и режимов полёта, а также сигнализация и команды, которые экипаж может выдавать», — рассказали в РКК «Энергия».

Серия экспериментов по оценке человеко-машинного интерфейса позволит получить полное представление о том, что нужно экипажу. На данном этапе специалисты отработают все режимы полёта корабля — от выведения до стыковки и перехода на траекторию перелёта к Луне.

Отмечается, что уже сформированы предложения по разработке информационно-управляющих форматов для двигательной установки, систем энергоснабжения, жизнеобеспечения, управления движением, навигации и др.

В соответствии с текущими планами, в свой первый полёт «Федерация» должна отправиться в 2022 году. 

Госкорпорация Ростех сообщает о том, что 26 июля на аэродроме «Киржач» состоялся испытательный сброс парашютной системы, создаваемой для космического корабля «Федерация».

Иллюстрации Роскосмоса

Напомним, что «Федерация» — многоразовый пилотируемый космический корабль, который должен прийти на смену пилотируемым кораблям серии «Союз». Аппарат сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.

Отмечается, что основной трёхкупольный парашют «Федерации» будет иметь площадь более 3,6 тыс. м². Он способен нести космический аппарат массой до 9 тонн и обеспечить его спуск с высоты в несколько километров.

Парашютная система имеет сложную конструкцию, а поэтому требует тщательных всесторонних испытаний. Сейчас выполняются тесты с использованием малоразмерных макетов космического корабля весом 3 тонны и «младших» моделей парашютной системы — трёхкупольной общей площадью 1770 м² и однокупольной площадью 1200 м².

Всего запланированы 28 сбросов; тестирование с полноразмерным макетом космического корабля весом 9 тонн пройдёт в 2019 году. В соответствии с прорабатываемой схемой, парашютная система выводится на высоте 4,5 тыс. метров. Сначала у «Федерации» откроется вытяжной парашют, а затем — трёхкупольный основной. 

Не исключено, что график лётных испытаний российского космического корабля «Федерация» будет пересмотрен. Об этом сообщает сетевое издание «РИА Новости», ссылаясь на информацию, полученную от нескольких источников в ракетно-космической отрасли.

Фотографии Роскосмоса

В соответствии с текущими планами, в свой первый полёт «Федерация» должна отправиться в 2022 году. На 2023-й намечен беспилотный полёт к Международной космической станции (МКС), а пилотируемый полёт на орбиту должен состояться в 2024 году.

Весной 2017 года было принято решение проводить пуски «Федерации» с использованием ракеты «Союз-5». Однако после того как Роскосмос возглавил Дмитрий Рогозин, было выдвинуто требование о расширении использования носителей семейства «Ангара». В результате, возникла необходимость переработки конструкторской документации корабля «Федерация» под ракету «Ангара». А это приведёт к существенным задержкам лётных испытаний.

«Сейчас в связи с возвращением программы пилотируемых запусков с ракеты "Союз-5" на "Ангару-А5" ведётся обсуждение возможности очередного переноса сроков лётных испытаний корабля "Федерация". Например, первый полёт предлагается сдвинуть на 2025 год»,  — приводит «РИА Новости» слова осведомлённых лиц.

Иными словами, первый пилотируемый полёт «Федерации» может состояться лишь во второй половине следующего десятилетия.

Добавим, что экипаж «Федерации» может насчитывать до четырёх человек. В режиме автономного полёта корабль сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до одного года. 

Не исключено, что в перспективе российские грузовые и пилотируемые корабли смогут добираться до Международной космической станции (МКС) за рекордно короткое время — всего за полтора часа.

Фотографии Роскосмоса

Напомним, что 10 июля нынешнего года в ходе запуска аппарата «Прогресс МС-09» была впервые в мировой космонавтике использована укороченная двухвитковая схема выведения корабля. Это позволило сократить полёт к МКС до трёх часов.

Ранее для стыковок с орбитальной станцией использовались четырёхвитковая (шесть часов в полёте до МКС) и двухсуточная схемы. Для реализации двухвитковой схемы необходимо выполнение ряда жёстких условий. Главное из них — обеспечение компланарного выведения, когда плоскость орбиты МКС совпадает с плоскостью выведения корабля.

Как теперь сообщили в РКК «Энергия», в дальнейшем двухвитковую схему планируется использовать при запуске не только грузовых, но и пилотируемых кораблей. Более того, уже изучается возможность внедрения одновитковой схемы. В этом случае полёт до орбитального комплекса займёт приблизительно полтора часа.

«Мы планируем провести на грузовом корабле 2–3 стыковки [по двухвитковой схеме] и потом уже реализовать эту схему на корабле "Союз". То есть через три часа после пуска космонавты окажутся на МКС. Не исключено, что в будущем полёт на орбиту окажется ещё короче и будет использована одновитковая схема», — рассказали в РКК «Энергия». 

10 июля 2018 года в 00:51 по московскому времени с космодрома Байконур был успешно осуществлён запуск ракеты «Союз-2.1а» по программе Международной космической станции (МКС).

Изображения Роскосмоса

На орбиту отправился транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-09». Впервые в истории для сближения и стыковки аппарата с МКС использовалась короткая двухвитковая схема. Продолжительность полёта с момента старта корабля до момента его стыковки с орбитальной станцией составила всего 3 часа 40 мин.

Важно отметить, что переход к новой «короткой» схеме стал возможен только с вводом в эксплуатацию ракеты-носителя «Союз-2.1а», позволяющей по своим техническим характеристикам и возможностям системы управления выводить космические объекты на заданную орбиту с высочайшей точностью.

Кроме того, важной особенностью реализации двухвитковой схемы сближения со станцией является предварительное формирование требуемой рабочей орбиты МКС и точное выполнение заложенной в бортовой вычислительный комплекс транспортного корабля программы автономного наведения.

До сих пор использовались две схемы сближения кораблей с Международной космической станцией — четырёхвитковая и двухсуточная. С внедрением двухвитковой схемы время доставки грузов, а в перспективе и космонавтов, на МКС существенно сократится.

Добавим, что корабль «Прогресс МС-09» причалил к стыковочному отсеку (СО1) «Пирс» российского сегмента МКС. Аппарат доставил на орбиту более двух тонн различных грузов, в числе которых топливо, сжатые газы, скафандр «Орлан-МКС», оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, а также контейнеры с пищей и водой, расходное оборудование и посылки для экипажа. 

Транспортный грузовой корабль «Прогресс МС» впервые планируется отправить к Международной космической станции (МКС) по сверхкороткой трёхчасовой схеме полёта. Об этом, как сообщает ТАСС, рассказали в ЦНИИмаш.

Фотографии Роскосмоса

Сейчас используются две схемы сближения кораблей с орбитальным комплексом — шестичасовая и двухсуточная, которая является более надёжной.

Новая двухвитковая схема предусматривает сокращение времени полёта до трёх часов. Изначально опробовать её планировалось ещё в прошлом году, но затем в силу ряда причин сроки были пересмотрены.

И вот теперь стало известно, что по сверхкороткой схеме к МКС отправится очередной грузовой корабль, запуск которого намечен на 10 июля. Аппарат доставит на орбиту топливо, продукты, воду и другие грузы, необходимые для эксплуатации станции в пилотируемом режиме.

Старт ракеты «Союз-2.1а» с кораблём «Прогресс МС-09» будет осуществлён с площадки 31 космодрома Байконур. Если полёт пройдёт без нареканий, новая сверхкороткая схема будет использована при запуске пилотируемых кораблей «Союз МС». Сокращение времени полёта до трёх часов сделает путешествия космонавтов на орбиту более комфортными. 

Госкорпорация Роскосмос впервые отработала новый метод визуального контроля процесса запуска и полёта российской ракеты-носителя по программе Международной космической станции (МКС).

Речь идёт об использовании внешней бортовой видеокамеры. Такое оборудование планируется устанавливать на пилотируемые корабли «Союз МС» и грузовые корабли «Прогресс МС».

В Роскосмосе отмечают, что камера предназначена «для обеспечения визуального контроля (помимо бортовой системы видеоконтроля) при отделении третьей ступени от космического корабля».

Первое видео (см. ниже) с внешней бортовой камеры было получено во время запуска корабля «Союз МС-09», осуществлённого 6 июня 2018 года. На МКС, напомним, отправились участники длительной экспедиции МКС-56/57 — космонавт Роскосмоса Сергей Прокопьев, астронавт NASA Серина Ауньён-Чэнселлор и астронавт ESA Александр Герст.

«Роскосмос в будущем намерен интегрировать видео с бортовых видеокамер в большинство пусковых кампаний для популяризации космоса», — говорится в сообщении госкорпорации. 

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) сообщил о завершении первого этапа исследований модели нового возвращаемого аппарата «Федерация».

Напомним, что по проекту «Федерация» создаётся передовой космической корабль, которому предстоит доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. При разработке аппарата применяются новейшие технологии и решения. В частности, возвращаемый аппарат будет выполнен с использованием специальных композиционных материалов; предусмотрен многоразовый стыковочный агрегат.

Роскосмос

Экипаж «Федерации» может насчитывать до четырёх человек. В режиме автономного полёта корабль сможет находиться до 30 суток, при полёте в составе орбитальной станции — до одного года.

Итак, сообщается, что испытания «Федерации» проходили в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. Были исследованы аэродинамические характеристики, распределение и пульсации давления на исполнительных моделях отдельного возвращаемого аппарата и в составе с ракетой-носителем.

В результате экспериментов получена информация для надёжного проектирования систем и агрегатов нового аппарата по разделам прочности, аэродинамики и динамики полёта.

ЦАГИ

На следующем этапе будут проводиться эксперименты в гиперзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ. Они помогут при проектировании средств теплозащиты возвращаемого аппарата.

Добавим, что в свой первый полёт «Федерация», согласно имеющейся информации, отправится не ранее 2022 года. Пилотируемый полёт и стыковка с МКС планируется в 2024 году. 

На днях мы сообщали, что в августе 2019 года планируется старт космического корабля «Союз МС» в беспилотном варианте. Теперь в РКК «Энергия» раскрыли подробности об этом проекте.

Фотографии Роскосмоса

Как и предполагалось, главной задачей станут испытания модернизированной системы управления движением и навигации. Старт будет осуществлён с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1а». Отсутствие экипажа на борту позволит демонтировать часть приборов и агрегатов, в несколько раз увеличив полезную нагрузку.

Как рассказали в РКК «Энергия», результаты полётных испытаний модернизированной системы управления движением и навигации могут быть использованы при производстве нового космического транспортного грузовозвращаемого корабля «Союз ГВК». Он создаётся на базе обычного «Союза».

Конструкция аппарата «Союз ГВК» предполагает доработку бортовых систем и использование другого головного обтекателя — без системы аварийного спасения. На орбиту такой корабль сможет доставлять до 2 тонн грузов, а возвращать на Землю — до 500 кг.

Более того, в отделяемом отсеке «Союза ГВК» можно будет разместить ещё около тонны предназначенного к утилизации груза, который будет сгорать в плотных слоях атмосферы.

На разработку грузовозвращаемого корабля потребуется ещё несколько лет: завершить создание аппарата планируется в 2022 году. После этого должна начаться фактическая эксплуатация корабля, для запуска которого планируется использовать ракету-носитель большей грузоподъёмности «Союз-2.1б».