Государственная корпорация Роскосмос по программе Международной космической станции (МКС) утвердила основной и дублирующий экипажи пилотируемого корабля «Союз МС-17». Кроме того, в связи с пандемией определён третий — резервный — экипаж.

Фотографии Роскосмоса

Сообщается, что в основной экипаж 64-й длительной экспедиции на МКС вошли космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков (командир МКС-64, командир корабля «Союз-МС») и Сергей Кудь-Сверчков (бортинженер МКС-64, бортинженер корабля «Союз-МС»), а также астронавт NASA Кэтлин Рубинс (бортинженер МКС-64, бортинженер-2 корабля «Союз-МС»).

В дублирующий экипаж включены космонавты Роскосмоса Олег Новицкий (бортинженер МКС-64, командир корабля «Союз-МС») и Пётр Дубров (бортинженер МКС-64, бортинженер корабля «Союз-МС»). Американское космическое агентство NASA представляет астронавт Марк Ванде Хай (бортинженер МКС-64, бортинженер-2 корабля «Союз-МС»).

Что касается резервного экипажа, необходимость формирования которого продиктована распространением коронавируса, то в него вошли два космонавта Роскосмоса. Это Антон Шкаплеров (бортинженер МКС-64, командир корабля «Союз-МС») и Андрей Бабкин (бортинженер МКС-64, бортинженер корабля «Союз-МС»).

В соответствии с текущими планами, аппарат «Союз МС-17» должен отправиться на орбиту в октябре нынешнего года. Пуск будет осуществлён при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космодрома Байконур. Очевидно, в связи с пандемией Роскосмос отменит ряд традиционных предполётных мероприятий. 

Исторический запуск, который доставит астронавтов NASA на МКС с территории США, полностью готов и запланирован на следующую неделю, несмотря на пандемию коронавируса и недавний уход главы пилотируемой программы из агентства. Это будет первый случай, когда космонавты будут отправлены в космос с территории США после завершения программы космических челноков NASA Shuttle в 2011 году, после чего американцев доставляли к МКС российские корабли «Союз».

NASA / Bill Ingalls

NASA и SpaceX подтвердили на виртуальной пресс-конференции, что провели очень успешную проверку готовности к запуску. Первый помощник главы NASA Стив Юрчик (Steve Jurczyk) сообщил, что агентство тщательно проанализировало все системы и риски и единогласно пришло к выводу, что всё готово к запуску 27 мая.

Ракета SpaceX Falcon 9 и космический корабль Crew Dragon, доставляющий астронавтов на МКС, уже размещены в стартовом комплексе 39А Космического центра Кеннеди. SpaceX запустила двигатели первой ступени Falcon 9 в рамках последней серии испытаний, необходимых перед запуском.

Команда миссии Demo-2 всё ещё должна завершить окончательную проверку готовности, которая будет включать данные, полученные в рамках важного теста на статический прожиг двигателей 25 мая. Если всё пойдёт и дальше по плану, Crew Dragon отправится на орбиту 27 мая в 23:33 по московскому времени с космонавтами Дагом Хёрли (Doug Hurley) и Бобом Бенкеном (Bob Behnken) на борту. Последний, кстати, опубликовал в Twitter несколько своих свежих фотографий из Космического центра Кеннеди:

Двадцать седьмого мая запланировано важнейшее за последние 20 лет для США событие ― запуск в космос экипажа на американском космическом пилотируемом корабле. Пуск запланирован на 27 мая. Корабль ― Crew Dragon компании SpaceX. По словам представителей NASA, подготовка миссии идёт нормально, и запуск состоится в заявленный срок. И всё бы хорошо, только глава пилотируемой программы агентства внезапно подал в отставку без объяснения причин.

Дуглас Ловерро

Согласно официальному заявлению NASA, руководитель пилотируемой программы и других важнейших проектов агентства Дуглас Ловерро (Doug Loverro) был уволен 18 мая в связи с кадровыми перестановками. Как выяснили журналисты издания The Verge, Ловерро сам подал в отставку. При этом он пробыл на посту главы пилотируемой программы около шести месяцев. Его поспешный уход за неделю до запуска Crew Dragon с экипажем заставляет тревожиться об успехе миссии.

Ловерро не стал углубляться в детали, побудившие его уйти из NASA. Однако он утверждает, что предстоящая миссия Crew Dragon и другие программы агентства, включая Artemis по повторной высадке человека на Луну, не имеют отношения к его решению об уходе. По его словам, в начале года он принял рискованное и, как позже оказалось, неверное решение. Это его личный выбор и отвечать он хочет лично, что выразилось в подаче заявления об уходе из NASA.

Надо сказать, это не первая потеря кресла руководителем программы пилотируемых полётов агентства за последний год. В июле прошлого года был уволен прежний руководитель программы Уильям Герстенмайер (William Gerstenmaier), отдавшей этой работе 15 лет. После этого прошло шесть месяцев, прежде чем в декабре программу возглавил Дуглас Ловерро, но, как видим, он продержался на этой должности очень недолго.

После увольнения Герстенмайера временным главой пилотируемой программы NASA был его заместитель Кеннет Бауэрсокс (Kenneth Bowersox). Он же стал заместителем Ловерро и он же сейчас назначен временным главой программы. Несмотря на все заверения чиновников, в NASA или вокруг программ агентства происходит нечто не совсем здоровое. Остаётся лишь надеяться, что это действительно не связано с чрезмерным риском для предстоящей пилотируемой миссии Crew Dragon. Кто меньше всего виноват в происходящем, так это астронавты, хотя рисковать жизнями будут они и только они.

Грузовой корабль «Прогресс МС-13» отстыкуется от Международной космической станции (МКС) в начале июля. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на имеющиеся в своём распоряжении материалы.

Фотографии Роскосмоса

Ракета-носитель «Союз-2.1а» с аппаратом «Прогресс МС-13» стартовала с площадки № 31 космодрома Байконур 6 декабря 2019 года. Космический «грузовик» доставил на орбиту запасы топлива и газов, 420 литров воды в баках системы «Родник», а также 1350 кг различного оборудования и грузов, включая ресурсную аппаратуру бортовых систем управления и жизнеобеспечения, приборы для проведения научно-исследовательских экспериментов, санитарно-гигиенические материалы и пр.

Как теперь сообщается, отстыковка корабля «Прогресс МС-13» от МКС запланирована на 8 июля. После этого заполненный мусором аппарат прекратит существование, разрушившись в плотных слоях земной атмосферы.

Между тем на 23 июля намечен старт грузового корабля «Прогресс МС-15». Он традиционно доставит на орбиту топливо, продукты, воду и другие грузы, необходимые для эксплуатации Международной космической станции в пилотируемом режиме. 

Очередной российский корабль будет запущен по программе Международной космической станции (МКС) ориентировочно в середине лета. Об этом сообщает ТАСС, ссылаясь на источник в ракетно-космической отрасли.

Фотографии Роскосмоса

В частности, на 23 июля намечен старт грузового аппарата «Прогресс МС-15». Он доставит на орбиту топливо, продукты, воду и другие грузы, необходимые для эксплуатации Международной космической станции в пилотируемом режиме.

Осенью, 14 октября, должен состояться запуск пилотируемого корабля «Союз МС-17» с очередной длительной МКС-экспедицией. В состав экипажа войдут два российских космонавта и один американский астронавт.

Отметим, что на днях Роскосмос и Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) подписали контракт на доставку одного американского астронавта на МКС на пилотируемом корабле «Союз МС» осенью нынешнего года. За место на российском аппарате американское ведомство заплатит более $90 млн. В стоимость включены доставка на орбитальную станцию определённых грузов, а также сопутствующие услуги, касающиеся запуска и посадки. 

Графен может стать основой для солнечных парусов межпланетных и межзвёздных кораблей. Условным двигателем таких судов станет солнце или орбитальные лазерные платформы. Это освободит корабль от необходимости нести огромный запас топлива и мощнейшие двигатели. Идея настолько заманчивая, что опыты в данном направлении не прекращаются.

Новый прототип солнечного паруса разработала группа исследователей из Делфтского технического университета (Delft University of Technology) и эстонского стартапа Scale Nanotech. Прототип паруса размером с небольшую монету был испытан в условиях микрогравитации в 146-метровой башне ZARM Бременского университета. Во время падения в трубе башни в контейнере с испытательным оборудованием на несколько секунд возникает невесомость. Это даёт возможность проводить эксперименты, в которых важно отсутствие сильной гравитационной составляющей.

Во время искусственной невесомости лазер мощностью 1 Вт смог придать графеновой «монете» ускорение 1 м/с². Фотоны в лазерном луче ударяли в поверхность прототипа графенового паруса и успешно разгоняли его. Статья об эксперименте была опубликована а журнале Acta Astronautica. Само исследование проводилось при поддержке Европейского космического агентства.

Разработка солнечного паруса для космических полётов ведётся не первый год. В 2010 году Япония запустила экспериментальный космический корабль IKAROS с парусом площадью 196 м². В прошлом году американская некоммерческая организация «Планетарное общество» с третьей попытки запустило на орбиту Земли спутник LightSail 2 с солнечным парусом.

Новая разработка, в отличие от прежних, опирается на графен как основной материал паруса. Точнее, учёные предложили двухслойный материал. Один слой паруса ― это тончайшая, «атомарной» толщины, 2D-плёнка, к тому же для снижения веса перфорированная, а второй слой ― это слой графена, который перекрывает все отверстия в базовой плёнке. Парус получается сплошным, лёгким и прочным. Отражающим слоем работает вся его поверхность.

По подсчётам учёных, предложенный графеновый солнечный парус вполне может стать основой проекта Breakthrough Starshot для отправки межзвёздного парусного корабля к Альфе Центавра. Из расчёта 14 м² паруса на четыре грамма полезной нагрузки аппарат мог бы достичь другой звёздной системы за 30 лет на скорости 15 % от скорости света при помощи лазера мощностью 8,5 ГВт.

Похоже, что одна из важных составляющих вчерашнего экспериментального полёта ракеты-носителя Long March 5B полностью или частично провалилась. Информационное агентство Синьхуа сообщило, что надувной тепловой щит на возвращаемой грузовой капсуле повёл себя «аномально», и эксперты сейчас выясняют причину проблемы.

Проект раскрываемого теплового экрана НАСА

Идея с раскрывающимся тепловым щитом или экраном, который пассивно замедлял бы падение возвращаемого аппарата в атмосфере до приемлемой скорости без критического нагрева корпуса, рассматривалась с самого начала полёта человека в космос. Но на заре космонавтики не было подходящих материалов, а когда они появились, доработать идею не дошли руки.

Так, например, в 2012 году НАСА на практике доказало, что надувные тепловые щиты или атмосферные тормозные экраны ― это вполне рабочие технологии. Но на этом американцы остановились, зато идею подхватили в Китае.

В 2014 году Второй научно-исследовательский институт Китайской корпорации аэрокосмической науки и промышленности (CSICIC) предложил интересную разработку в этой области, которая обещала снизить стоимость возврата груза из космоса с одновременным повышением надёжности процесса. В 2018 году такое решение было создано. Им стала возвращаемая капсула с высоким коэффициентом загрузки, корпусом из новых теплостойких композитных материалов и системой с надувным развёртывающимся тепловым щитом и одновременно воздушным тормозом (ниже показана анимация процесса).

Вчера РН Long March 5B в ходе первого опытного запуска вывела на орбиту как пилотируемый китайский корабль нового поколения, так и грузовую капсулу с надувным развёртывающимся тепловым щитом. Сегодня капсула была возвращена на Землю. Однако, как сказано выше, в работе надувного теплового щита произошла «аномалия». Насколько серьёзная? Подробностей на этот счёт пока что нет.

Сегодня в пять часов утра по московскому времени прототип SN4 корабля Starship компании SpaceX прошёл огневое испытание установленного на него двигателя Raptor. Испытания проводились на земле, хотя ранее планировалось поднять SN4 на высоту до 150 метров. Двигатель на прототипе зажгли и продержали работающим около 4 секунд. Испытания признаны успешными.

Чуть больше недели назад прототип Starship SN4 успешно прошёл криогенные испытания закачкой в баки жидкого азота под давлением. Прототипы SN1 и SN3 были разрушены в процессе прохождения аналогичных тестов. До рубежа огневых испытаний дошёл только Starship SN4. Поджог двигателя в сочетании с заполненными под давлением баками ― это само по себе испытание. Возможно, разрушение других прототипов заставило компанию свести риск и, как следствие, время огневых испытаний к минимуму.

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе Starship SN4

Поскольку подскок SN4 на высоту 150 метров не состоялся, то испытания прототипа Starship SN5 с полётом на высоту до 20 км могут быть отложены. После изучения результатов эксперимента с огневыми испытаниями SN4 его могут допустить к подскоку на 150 метров либо поручить это дело прототипу SN5. Для подъёма на высоту до 20 км на прототип SN5 или уже SN6 необходимо будет установить три двигателя Raptor.

Подобная «чехарда» с прототипами, с одной стороны, вносит элемент случайности и путаницы. Но с другой стороны, команда SpaceX собирает их параллельно, что даёт возможность продолжать испытания в случае неудачи с одним из прототипов.

Сегодня в 13:00 по московскому времени с китайского космодрома Вэньчан успешно стартовала новая ракета-носитель Long March-5B (CZ-5B). Это был испытательный запуск в беспилотном варианте, в ходе которого будет проверяться много новых систем, включая главную ― частично возвращаемый пилотируемый корабль нового типа для орбитальных и более дальних миссий.

Ракета Long March-5B имеет длину 53,7 метра. На первую ступень диаметром 5 метров подвешены четыре боковых ускорителя диаметром 3,35 метра каждый. Длина обтекателя с полезной нагрузкой достигает 20,5 метров, а его диаметр 5,2 метра. Вес заправленной ракеты 849 тонн. Вес полезной нагрузки 22 тонны. Топливо ― экологически чистый жидкий кислород, жидкий водород и керосин.

В конструкции нового пилотируемого корабля используются новые материалы с термостойкостью в 3–4 раза выше, чем у аппаратов серии Шэньчжоу. Новые пилотируемые корабли будут частично многоразовыми. Каждый из них планируется использовать до 10 раз. Поэтому к спускаемому аппарату будет бережное отношение, включая посадку на парашютах и оснащение воздушными подушками безопасности. За один раз на низкую околоземную орбиту аппарат может перемещать до шести космонавтов.

Планируется, что в следующем году ракета-носитель Long March-5B начнёт выводить на орбиту элементы конструкции новой перспективной китайской космической станции. Конструкция обтекателя Long March-5B как раз модернизирована для этого дела. Также от успеха сегодняшней миссии может зависеть судьба отправки к Марсу в июле этого года первого китайского зонда.

Компания SpaceX доставила на свой полигон в Техасе для проведения испытаний новый прототип космического корабля многоразового использования Starship (Starship SN4), предназначенного для полётов на Луну, Марс и за пределы его орбиты.

«Бак Starship SN4 на испытательном стенде», — сообщил основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск в Твиттере, поделившись фотографией прототипа космического аппарата для тестирования.

На видео, опубликованном NASASpaceflight на YouTube, демонстрируется транспортировка и установка прототипа Starship, доставленного со сборочной площадки, находящейся поблизости от местечка Бока-Чика (штат Техас), на ближайший испытательный полигон компании. Ожидается, что системы Starship SN4 будут подвергнуты испытаниям на криогенное давление, аналогичным проведенным с предыдущими прототипами Starship, некоторые из которых привели к разрушению тестируемых образцов.

Между тем в Сети уже обсуждают конструкцию следующих прототипов Starship — SN5 и SN6. Как сообщают источники, сборка прототипа Starship SN5 идёт полным ходом. По словам Илона Маска, у прототипа Starship SN5 будет бак, носовой обтекатель и, возможно, закрылки. Он также добавил в посте в Твиттере, что у прототипа Starship SN6 закрылки будут наверняка.

Ранее Маск пообещал, что орбитальный полёт прототипа Starship состоится в этом году. Он отметил, работа SpaceX над Starship продвигается гораздо быстрее, чем совершенствование ракеты Falcon, которая последнее время не обновлялась.

Российские исследователи разработали прототип навигационной системы для нового пилотируемого корабля «Орёл». Об этом, как сообщает «РИА Новости», рассказал директор Института космических исследований РАН Анатолий Петрукович.

Фотографии Роскосмоса

Аппарат «Орёл», напомним, ранее был известен под именем «Федерация». Корабль сможет доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.

При разработке «Орла» применяются передовые решения и инновационные технологии. К примеру, аппарат получит уникальную систему аварийного спасения, которая позволит выводить корабль на безопасную орбиту в случае аварии ракеты-носителя.

Итак, сообщается, что новый корабль будет оборудован особой системой навигации, которая сможет использоваться в том числе во время полётов к Луне.

«В Институте космических исследований разработан прототип навигационного блока для перспективного пилотируемого корабля "Орел". Этот прибор будет использовать как астронавигацию, так и карту Луны для высокоточного определения местоположения при автономных полётах», — рассказал господин Петрукович.

Добавим, что первый испытательный запуск «Орла» намечен на 2023 год. Беспилотный полёт к Международной космической станции (МКС) должен состояться в 2024-м, а пилотируемый полёт к орбитальному комплексу намечен на 2025 год. 

Грузовой корабль «Прогресс МС-14» будет запущен к Международной космической станции (МКС) по сверхбыстрой схеме. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на информацию, полученную от государственной корпорации Роскосмос.

Фотографии Роскосмоса

Старт названного аппарата намечен на 25 апреля: запуск будет осуществлён при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космодрома Байконур.

Сверхбыстрая схема предусматривает только два витка вокруг Земли. А это означает, что «Прогресс МС-14» доберётся до МКС приблизительно за три часа.

Кораблю предстоит доставить на орбиту топливо, продукты, воду и другие грузы, необходимые для эксплуатации станции в пилотируемом режиме.

Между тем Роскосмос сообщает, что 19 марта была проведена плановая коррекция орбиты МКС за счёт силовой установки грузового корабля «Прогресс МС-13», пристыкованного к модулю «Пирс». Результатом работы двигателей в течение 534 секунд стало приращение скорости станции на 0,6 м/с.

Коррекция орбиты необходима для формирования баллистических условий перед стартом пилотируемого корабля «Союз МС-16», который отправится на орбиту 9 апреля. Этому аппарату предстоит доставить на МКС очередную длительную экспедицию. В составе основного экипажа — космонавты Роскосмоса Анатолий Иванишин, Иван Вагнер и астронавт NASA Кристофер Кэссиди. 

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) завершило процесс тестирования космического корабля Orion, разработанного корпорацией Lockheed Martin и предназначенного для отправки в космос экипажа астронавтов в рамках лунной миссии Artemis.

Как сообщается, тестирование включало серию термальных проверок в вакуумной камере, а также проверку работоспособности электроники космического корабля в условиях внешнего электромагнитного воздействия.

Тестирование проводилось в исследовательском центре NASA имени Джона Гленна в Огайо. Здесь на станции Плам-Брук находится крупнейшая в мире термальная камера, а также имеются аэродинамические трубы и другое оборудование для имитации условий полёта в космосе.

Космический корабль Orion прибыл в центр ноябре 2019 года. Предполагалось, что тестирование будет длиться в течение четырёх месяцев. Несмотря на то, что в этот раз процесс испытаний проходил на фоне вспышки пандемии коронавирусной инфекции COVID-19, специалистам центра удалось выполнить работы с опережением графика.

«Я думаю, что мы все были удивлены тем, как хорошо всё прошло. Когда мы проводили тестирование термовакуумом, мы действительно планировали, что оно продлится больше 62 дней, но аппарат функционировал хорошо, как и установка. Так что нам не потребовалось дополнительное время», — заявила Николь Смит (Nicole Smith), менеджер проекта по тестированию станции Плам-Брук. По её словам, тестирование длилось 47 дней.

Теперь космическому кораблю предстоит транспортировка в космический центр имени Кеннеди во Флориде. Его туда доставят на борту транспортного самолёта Aero Spacelines Super Guppy, предназначенного для перевозки крупногабаритных грузов.

Генеральный директор государственной корпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин во время торжественного мероприятия в честь 60-летия Центра подготовки космонавтов заявил о необходимости создания нового пилотируемого космического корабля.

Фотографии Роскосмоса

«Я считаю крайне важным немедленно приступить к разработке нового российского пилотируемого корабля для работы на низких орбитах, для эксплуатации наших новых орбитальных станций. Надо двигаться вперёд, мы не должны стоять на месте», — приводит «РИА Новости» слова господина Рогозина.

Руководитель Роскосмоса не стал вдаваться в подробности относительно инициативы. Однако некоторые детали проекта агентству ТАСС раскрыли источники в ракетно-космической отрасли.

Говорится, что в основу нового корабля ляжет космический аппарат «Орёл» (ранее был известен как «Федерация»), который сейчас находится в разработке. «Орлу» предстоит доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.

Аппарат на базе «Орла» планируется создать для замены кораблей «Союз» и «Прогресс». Уже на следующей неделе Роскосмос начнёт разрабатывать техническое задание под новый космический аппарат. Известно, что он будет значительно легче «Орла». Название проекта пока не раскрывается. 

Государственная корпорация Роскосмос сообщает о том, что через неделю, 19 марта, будет выполнена коррекция орбиты Международной космической станции (МКС) в рамках пусковой программы корабля «Союз МС-16».

Фотографии Роскосмоса

Сообщается, что пилотируемый аппарат «Союз МС-16» будет запущен с космодрома Байконур 9 апреля 2020 года в 11:05 по московскому времени. Корабль доставит на орбиту очередную длительную экспедицию в составе космонавтов Роскосмоса Анатолия Иванишина и Ивана Вагнера и астронавта NASA Кристофера Кэссиди.

Для обеспечения четырёхвитковой схемы сближения корабля с МКС требуется коррекция орбиты станции. Данную процедуру планируется выполнить за счёт двигателей грузового корабля «Прогресс МС-13», который находится в составе МКС. Силовая установка будет включена 19 марта в 20:14 по московскому времени и проработают 534 с.

В результате, орбитальный комплекс получит приращение скорости на 0,6 м/с. После выполнения операции средняя высота полёта увеличится на 1,1 км и составит около 419 км.

Отмечается также, что 17 апреля состоится посадка спускаемого аппарата корабля «Союз МС-15»: на Землю вернутся космонавт Роскосмоса Олег Скрипочка, астронавты NASA Эндрю Морган и Джессика Меир.