Китайские СМИ сообщили о времени запуска первого за пять лет пилотируемого китайского космического аппарата на орбиту Земли. Ракета с тремя тайконавтами на борту стартует завтра в 04:22 мск с космодрома Цзюцюань в пустыне Гоби. Китайские космонавты отправляются на работы по сборке своей будущей орбитальной станции. Это третий полёт по этой программе из 11 запланированных запусков.

Экипаж «Шэньчжоу-12». Источник изображения: Xinhua

В состав экипажа космического корабля «Шэньчжоу-12» (Shenzhou-12) вошли два ветерана и один новый пилот. Возглавил команду 56-летний ветеран Не Хайшэн (Nie Haisheng). Он станет старейшим тайконавтом в космической истории Китая (на фото в центре). Второму тайконавту 54 года — это Лю Бомин на фото справа (Liu Boming). Оба летали на космических аппаратах данного типа. Новому тайконавту 45 лет — это Тан Хунбо (Tang Hongbo). Экипаж пробудет на орбите около трёх месяцев и установит новый рекорд длительности пребывания китайских космонавтов на орбите.

Отметим, мировой рекорд длительности пребывания в космосе принадлежит советскому и российскому лётчику-космонавту Валерию Полякову, который в 94-95 годах провёл на борту космической станции «Мир» более 14 месяцев — 437 дней и 18 часов. Старейшим астронавтом считается американец Джон Гленн. В 1998 году в свои 77 он слетал в космос на «Шаттле».

Принятый в США закон о запрете работы NASA с Китаем закрыл в 2011 году китайским космонавтам путь на Международную космическую станцию. Поэтому за последние 20 лет на МКС побывало около 240 человек из многих стран за исключением Китая. Поднебесной пришлось строить свою орбитальную станцию, чтобы дальше продвигаться по космическим программам. Сборка станции займёт ещё около года, но даже первый экипаж будет уделять время научным экспериментам, а не только работе по вводу станции в эксплуатацию.

Из конкурса на первые научные эксперименты на китайской орбитальной станции были отобраны десять проектов из 17 стран. Китай подчёркивает, что он остаётся открытым для космического сотрудничества с учёными из других стран, включая отправку иностранных астронавтов на свою станцию, но в озвученный перечень будущих партнёров США не вошли.

Добавим, следующие запуски к китайской станции ожидаются в сентябре и октябре. Сначала на орбиту будет выведен очередной грузовик — «Тяньчжоу-3», а затем новый экипаж на корабле «Шэньчжоу-13».

Сегодня, 5 июня, космический грузовой корабль Dragon, созданный американской аэрокосмической компанией SpaceX, совершил успешную стыковку с Международной космической станцией (МКС).

Здесь и ниже изображения NASA TV

Аппарат был запущен в минувший четверг, 3 июня, при помощи носителя Falcon 9. Ракета стартовала с площадки 39A Космического центра Кеннеди на мысе Канаверал.

Сообщается, что сближение Dragon с орбитальным комплексом производилось в автоматическом режиме. Космический «грузовик» пристыковался к модулю «Гармония» (Harmony), который входит в состав американского сегмента МКС.

Аппарат доставил на станцию приблизительно 3,3 тонны различных грузов. Это, в частности, продукты питания, материалы и оборудование для проведения экспериментов. Кроме того, на борту корабля размещены две совершенно новые солнечные панели, разработанные специалистами RedWire и Boeing.

Нужно отметить, что сейчас в составе Международной космической станции находятся два корабля SpaceX. Помимо только что прибывшего «грузовика», к модулю «Гармония» пристыкован пилотируемый аппарат Crew Dragon 2, на котором в конце апреля на орбиту прибыл экипаж в составе четырёх человек: это астронавты NASA Шейн Кимбро (Shane Kimbrough) и Меган Макартур (Megan McArthur), астронавт Европейского космического агентства (ЕКА) Томас Песке (Thomas Pesquet) и астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Акихико Хосидэ (Akihiko Hoshide). 

В бюджетном запросе NASA на 2022 год отсутствует пункт расходов на покупку мест в российских кораблях «Союз». Однако США и Россия продолжат сотрудничать в сфере космических полётов по принципу взаимного обмена местами на российских и американских кораблях. Об этом журналистам ТАСС сообщил исполняющий обязанности финансового директора американского аэрокосмического агентства Стив Шинн (Steve Shinn).

«В этом бюджете не запланировано никакой покупки мест на "Союзах". Однако у нас всё равно есть соглашения о взаимных полётах на ваших [российских] кораблях и наоборот. Так что нет планов покупки мест на "Союзах", но мы все равно планируем использовать эти корабли», — цитирует слова Шинна агентство ТАСС.

В апреле первый заместитель генерального директора «Роскосмоса» по экономике и финансам Максим Овчинников сообщал, что в России рассчитывают, что NASA продолжит закупать места в «Союзах». Он также отмечал, что по мере создания собственных пилотируемых транспортных систем США будут постепенно отказываться от услуг России в этой сфере.

В запросе бюджета на 2021 год NASA указывало, планирует продолжать покупать места на российских кораблях для доставки астронавтов на МКС, пока у США не появятся собственные корабли. Как пишет Коммерсантъ, новый администратор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson) выразил надежду на продолжение сотрудничества России и США по Международной космической станции.

«Россия является жизненно важным партнёром по МКС, и я ожидаю, что Россия продолжит им быть», — сказал он.

В апреле этого года стало известно, что Россия откажется от использования Международной космической станции к 2025 году и в тот же период начнёт создание новой национальной орбитальной космической станции, строительство которой планируется полностью завершить к 2035 году. Развёртывание первого, научного, модуля новой орбитальной станции планируется завершить до 2030 года.

Намеченный на 20 мая запуск грузового корабля Тяньчжоу-2 к базовому модулю новой китайской орбитальной космической станции был отменён без объяснения причин. Новая дата запуска не установлена. При этом уже 10 июня должен был состояться первый пилотируемый полёт на станцию для начала пусконаладочных работ, а грузовику Тяньчжоу-2 до этого отводилась особая миссия.

Ракета с грузовиком Тяньчжоу-2, которая так и не взлетела. Источник изображения: Xinhua

Грузовой корабль Тяньчжоу-2 должен был не только доставить груз на станцию, но также должен был стать объектом для важнейшего эксперимента, успех которого окажет серьёзное влияние на эксплуатацию станции в дальнейшем. После перекачки топлива на станцию Тяньчжоу-2 планировалось отстыковать, а затем с помощью 10-метровой роботизированной руки пристыковать к другому доку станции. Успешное выполнение этой манипуляции будет означать, что китайские технологии дистанционного и даже автономного управления захватами на орбите достаточно зрелые для эксплуатации.

Подобные технологии рассматриваются как перспективные для уборки космического мусора на орбите и даже как военные технологии. С помощью манипулятора можно захватывать и уничтожать вражеские спутники, о чём уже начали волноваться в Министерстве обороны США.

Также надо отметить, что грузовик Тяньчжоу-2 станет рекордсменом в своей области. Он может нести 6,5 т полезной нагрузки, что почти в два раза больше, чем у российского Прогресс МС-12 и американского NASA Cygnus. По этому параметру к Тяньчжоу-2 приближается корабль Dragon компании SpaceX, который может доставить на орбиту 6 т груза. Большая вместимость Тяньчжоу-2 означает, что для обеспечения станции всем необходимым ему придётся летать один раз в 6–8 месяцев, тогда как грузы на МКС доставляются грузовиками меньшей вместимости один раз в 2–3 месяца, что довольно накладно.

В ближайшие годы японские учёные при поддержке правительства намерены разработать ракету-носитель, ступень которой можно будет возвращать на Землю для многократного использования. Ориентиром для разработчиков является уже действующий проект компании SpaceX.

Как сообщают японские СМИ, проект будет представлен Министерством образования, культуры, спорта, науки и технологий. Создатели рассчитывают использовать разработки, сходные с теми, что уже успешно применяются в ракете SpaceX Falcon 9 с отделяемой многоразовой ступенью.

Начало испытаний запланировано на 2026 год, а уже в 2030 году Япония намерена осуществить посадку ступени ракеты-носителя на плавучую платформу. На данный момент соответствующие технологии у страны отсутствуют. Сейчас у Японии есть ракеты типа H-2A, которые применяются уже почти 20 лет. При этом каждый их запуск обходится в 91 миллион долларов — намного дороже, чем тратится на вывод в космос аналогов из других государств.

Вопрос удешевления запусков уже решается. До весны 2022 года Япония готовится организовать пуск ракеты H-III, вдвое дешевле H-2A. Тем не менее этого недостаточно — власти рассчитывают, что применение ракеты с многоразовой первой ступенью и другими инновационными компонентами сделают аэрокосмическую отрасль страны более конкурентоспособной на мировом рынке космических перевозок.

Государственная корпорация «Роскосмос» сообщает о том, что в монтажно-испытательном корпусе площадки № 254 космодрома Байконур завершены работы по расконсервации транспортного грузового корабля «Прогресс МС-17», который в следующем месяце будет запущен по программе Международной космической станции (МКС).

Фотографии "Роскосмоса"

Названный аппарат находился в режиме хранения после доставки на технический комплекс 10 марта 2020 года. Кораблю предстоит доставить на орбиту 2,5 тонны различных грузов, в том числе топливо, сжатые газы, продукты питания, воду и оборудование.

Сообщается, что аппарат уже установлен на стапеле: специалисты провели его внешний осмотр и контроль исходного состояния бортовых систем, а также выполнили подготовку к предстоящим испытаниям и проверке герметичности магистралей системы обеспечения теплового режима. С сегодняшнего дня начинаются всестороннее тестирование и подготовка «грузовика» к старту.

Запуск корабля с космодрома Байконур запланирован на 30 июня посредством ракеты «Союз-2.1а». Этому аппарату предстоит подготовить МКС к встрече последнего российского блока — узлового модуля «Причал». Его вывод на орбиту запланирован на конец осени текущего года: запуск будет осуществлён 24 ноября с Байконура при помощи носителя «Союз-2.1б». 

Астронавт NASA Шэннон Уолкер (Shannon Walker) сравнила впечатления от полётов на Crew Dragon и российском «Союзе». Женщина заявила, что не нашла серьёзных отличий между кораблями, но посадка на Crew Dragon показалась ей «немного мягче». Об этом пишут РИА Новости.

Источник: Джоел Ковски, NASA

«Есть различия, но они не слишком существенные. Уровень перегрузки у них разный, не хуже и не лучше, просто разный. То же самое и на этапе возвращения — разная нагрузка, разные ощущения при выбросе парашюта, например в Dragon проводишь меньше времени под парашютом, чем в "Союзе"», — рассказала Уолкер.

Первый пилотируемый запуск Crew Dragon состоялся в ноябре 2020 года. Тогда в капсуле на станцию отправились четверо космонавтов: Майкл Хопкинс (Michael Hopkins), Виктор Гловер (Victor Glover), Шеннон Уокер (Shannon Walker) и японский астронавт Соити Ногучи (Soichi Noguchi). Весь экипаж успешно вернулся на Землю 2 мая.

Второй пилотируемый запуск Crew Dragon состоялся 24 апреля. Он доставил на станцию четверо космонавтов. Согласно плану, команда проведёт на орбите около шести месяцев.

Стало известно о том, что компания Boeing и Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США намерены 30 июля 2021 года провести второй испытательный полёт корабля Starliner, известный как миссия Orbital Flight Test-2 (OFT-2). Ранее сообщалось, что испытательный полёт капсулы Boeing, предназначенной для доставки экипажей на Международную космическую станцию (МКС), состоится в августе.

Первый испытательный полёт Starliner проводился в декабре 2019 года, но тогда из-за ряда технических проблем корабль не смог добраться до МКС. Дальнейшие испытания неоднократно откладывались, поскольку Boeing потребовалось время для исправления десятков проблем, которые специалисты NASA выявили в ходе послеполётной проверки. Boeing также пришлось ждать, пока NASA освободит место в плотном графике пусков космических кораблей к МКС.

На этой неделе Boeing рассказала, как проходит подготовка к реализации миссии OFT-2. «Boeing недавно завершила тестирование полётного программного обеспечения Starliner, выполнив пятидневную имитацию полёта в рамках OFT-2 с привлечением оперативных групп и использованием оборудования высочайшего качества», — говорится в пресс-релизе компании. В нём также отмечается, что процесс устранения выявленных проблем уже завершён: «Все рекомендации, полученные от совместной группы независимых экспертов Boeing/NASA, которая была создана по результатам первого испытательного полёта Starliner, выполнены».

Стоит отметить, что компании Boeing и SpaceX имеют на руках контракты с NASA на доставку астронавтов на МКС. Компания Илона Маска (Elon Musk) уже провела две успешные миссии, в рамках которых на орбитальную станцию на кораблях Crew Dragon доставлялись астронавты. В это же время Boeing только предстоит проведение первой миссии с экипажем на борту Starliner. Успешные испытания капсулы в рамках миссии OFT-2 помогут проложить путь к началу проведения пилотируемых миссий Boeing, которые, как ожидается, могут начаться в 2022 году.

Зонд «Паркер» для исследования явлений во внешней короне Солнца в восьмой раз приблизился к нашей звезде и установил несколько рекордов. Этот космический аппарат приблизился к Солнцу на расстояние 10,4 млн км, а также увеличил скорость до 532 тыс. км/ч. Во время предыдущего сближения с Солнцем 17 января этого года зонд двигался со скоростью 467 тыс. км/ч и прошёл над звездой на удалении 13,5 млн км.

Источник изображения: NASA/Johns Hopkins APL/Steve Gribben

Несколько дней назад при приближении к новой точке сближения с Солнцем зонд Parker Solar Probe приступил к очередной серии научных исследований высокоэнергетических частиц во внешней короне Солнца и к изучению магнитных полей в области пролёта. Эти эксперименты, как и все другие в ходе шестилетней миссии зонда, направлены на изучение процессов возникновения и распространения солнечного ветра. Эта информация поможет существенно улучшить понимание процессов, которые влияют на космический и земной климат.

Зонд Parker Solar Probe запущен в рамках программы NASA в 2018 году. Он рассчитан на 24 витка при приближении к Солнцу, 8 из которых он уже совершил. Последний 24 виток и приближение к Солнцу зонд совершит в 2024 году, после чего его ждёт тепловое разрушение и падение на звезду. До этого момента его научная аппаратура будет защищена от высоких температур при приближении к Солнцу теплозащитным экраном из углеродного композитного материала. Защита должна выдержать нагрев до 1377 °C (2 500 °F).

Траектории движения зонда «Паркер». Источник изображения: NASA

Зонд «Паркер» стал самым быстрым рукотворным объектом в истории человечества и до своего разрушения через три года поставит ещё ряд рекордов.

На сайте Европейского союза наук о Земле (EGU) появилось сообщение о запланированной на 2030-е годы новой миссии NASA по изучению границ гелиосферы и пространства за её пределами. Новый зонд Interstellar Probe будет похож на New Horizons, но должен добраться до точки на удалении тысячи астрономических единиц от Солнца за 50 лет своего полёта.

Источник изображения: EGU

Сегодня границы гелиосферы нашей системы преодолели четыре космических аппарата, два из которых — «Вояджер-1» и «Вояджер-2» — смогли добыть ценную научную информацию. Летящий к границе новый аппарат — New Horizons — тоже со временем доберётся до неё, но к тому времени срок его эксплуатации будет завершён. Новый зонд Interstellar Probe станет самым сложным и долговечным космическим кораблём, который доберётся до границ гелиосферы Солнечной системы на удалении до 120 а.е. и выйдет далеко-далеко за её пределы не теряя работоспособности и связи с Землёй.

Предполагаемый вес зонда Interstellar Probe будет составлять 850–950 кг. На научные приборы придётся около 90 кг, в число которых войдут камеры, магнитометр, датчики пыли и космического излучения, анализаторы частиц и плазмы. Питать силовые установки и оборудование будут два радиоизотопных источника электроэнергии нового поколения. Для связи с Землёй предусмотрена пятиметровая антенна сантиметрового диапазона. Предполагаемая скорость передачи данных в точке назначения на удалении 1000 а.е. будет составлять 500 Бит/с.

Источник изображения: EGU

Запуск зонда Interstellar Probe ожидается в начале 30-х годов. Границ гелиосферы он достигнет за 15 лет, тогда как «Вояджерам» на это понадобилось 35 лет.

Государственная корпорация «Роскосмос» разместила на сайте госзакупок заказ на разработку космического аппарата нового поколения, предназначенного для изучения влияния факторов космического пространства на живые организмы.

Проект, как сообщает «РИА Новости», носит название «Возврат-МКА-Л». Он подразумевает создание специализированного аппарата для отправки животных к Луне с их последующим возвращением на Землю.

Целью выполнения работ являются медико-биологические исследования совместного влияния факторов межпланетного полёта на живые организмы.

Предварительные изыскания в рамках проекта должны быть выполнены до 15 ноября 2022 года. После этого исследователи приступят к определению проектного облика космического аппарата.

Нужно отметить, что в России уже начато создание спутника «Бион-М» № 2 для отправки животных в космос. Целью данного эксперимента является изучение влияния на живые организмы невесомости и радиации. Пассажирами корабля станут несколько десятков мышей, а их путешествие продлится около месяца. Аппарат отправится в полёт не ранее 2023 года.

Первый спутник «Бион-М», напомним, был запущен ещё в 2013 году. Правда, тогда отказала часть бортовой аппаратуры, из-за чего погибли некоторые животные, а научную программу полностью реализовать не удалось. 

Государственная корпорация «Роскосмос» сообщает о том, что сегодня, 28 апреля 2021 года, в 02:11:30 по московскому времени от Международной космической станции (МКС) отстыковался российский грузовой корабль «Прогресс МС-14».

Фотографии «Роскосмоса»

Названный аппарат был запущен по программе МКС ещё 25 апреля прошлого года. Корабль доставил на орбиту более двух тонн различных грузов, включая топливо, сжатые газы, продукты питания и научное оборудование.

«Прогресс МС-14» проведёт на околоземной орбите рекордные год и четыре дня, превзойдя достижение корабля «Прогресс М-17», который в 1993–1994 гг. провёл в космосе 337 суток, доставив грузы на орбитальный комплекс «Мир».

После отстыковки от МКС аппарат «Прогресс МС-14» будет в течение суток находиться в свободном полёте. В течение этого времени российские специалисты отработают новую систему построения ориентации при затоплении грузовых кораблей.

Двигатели на торможение будут включены в 03:01:28 по московскому времени 29 апреля и проработают четыре минуты. После этого корабль прекратит существование, сгорев в плотных слоях атмосферы.

«Расчётный район падения несгоревших фрагментов корабля находится примерно в 3150 км от города Веллингтон и 7390 км от города Сантьяго. Госкорпорация "Роскосмос" выполнила необходимые процедуры по установлению данного района временно опасным для плавания морских и полётов воздушных судов», — говорится в сообщении. 

SpaceX сегодня в 0:57 по московскому времени провела первое статическое огневое испытание прототипа многоразового корабля Starship SN15. Три двигателя Raptor ненадолго загорелись, в то время как корабль оставался закреплён на стартовой площадке SpaceX в Южном Техасе, недалеко от деревни Бока-Чика на побережье Мексиканского залива.

Но SN15 (сокращение от «Серийный номер 15») недолго останется привязанным к земле. Сегодняшние огневые испытания были ключевой проверкой в преддверии опытного полёта, который вскоре выведет машину примерно на 10 километров в небо Техаса. По крайней мере, Илон Маск (Elon Musk) пообещал запуск на этой неделе.

SN15 станет уже пятым прототипом, который попытается совершить 10-км полёт. Остальные четыре взлетали хорошо, но с посадкой всё ещё не складывается. 30 марта SpaceX запустила свой SN11 на высоту 10 километров, но он взорвался, даже не достигнув земли. Ранее компания сумела приземлить SN10, хотя ракета взорвалась через несколько минут после посадки. До этого были проведены ещё два испытания Starship SN8 и SN9 на ту же высоту — прототипам удалось взлететь и провести нужные манёвры, но они разбились при посадке.

По словам SpaceX, SN15 — начало второй важной фазы испытаний Starship перед третьей, которая уже предполагает запуски в космос. Орбитальный прототип SN20, который может появиться к июлю, получит полноценную систему теплового экрана и будет тестироваться вместе с механизмом отделения ступеней (корабль SN20 будет выводить огромная основная многоразовая ступень Super Heavy BN3).

SpaceX разрабатывает Starship для доставки людей и грузов на Луну, Марс и другие отдалённые пункты. Окончательная система будет состоять из космического корабля Starship высотой 50 метров, который NASA недавно выбрало в качестве лунного посадочного модуля для своей программы «Артемида», и гигантской 70-метровой ракеты-носителя Super Heavy. Оба элемента будут полностью многоразовыми, что потенциально значительно сократит стоимость космических полётов. SpaceX ожидает, что окончательная система будет полностью введена в эксплуатацию к 2023 году.

В эти выходные Китай отметил свой шестой «Национальный день космоса» в Нанкине, столице одной из восточных провинций страны. Китайские космические чиновники праздновали недавнее возвращение лунных образцов в рамках миссии «Чанъэ-5», некоторые из которых были выставлены на всеобщее обозрение. Также они объявили название первого китайского марсохода — «Чжуронг», который должен приземлиться на красной планете в мае.

Главный государственный производитель ракет, Китайский исследовательский институт ракетной техники, рассказал о проекте суборбитальной ракетной системы, в которой транспортное средство стартует с Земли, летит в суборбитальное пространство и приземляется на другой стороне планеты менее чем за час.

Рекламный ролик, снятый и опубликованный в китайской социальной сети Weibo, показывает две различные концепции достижения суборбитальных пассажирских рейсов примерно через два десятилетия. Что интересно, первая концепция поразительно похожа на SpaceX Starship. На нем изображена большая машина, способная к вертикальному взлёту и вертикальной посадке.

Концепт примечателен не только своим внешним видом в духе Starship (блестящий корпус из нержавеющей стали, первая и вторая ступени аналогичным образом продолжают друг друга), но и своей функциональностью. Хотя Starship в основном продвигался как транспортное средство для доставки людей на Луну и Марс, SpaceX также создаёт машину для скоростных межконтинентальных перелётов.

SpaceX впервые представила такую концепцию связи между материками ещё в сентябре 2017 года. Видео, выпущенное в то время, показывало суборбитальное время перелёта с помощью Starship из Нью-Йорка в Шанхай всего за 39 минут и рекламировало возможность оказаться в любой точке Земли менее чем за час.

Возвращаясь к китайским концепциям, вторая из показанных идей скоростных межконтинентальных перелётов демонстрирует горизонтальный взлёт и горизонтальную посадку, в которой используется какая-то электромагнитная катапульта.

Обе системы являются частью ранее объявленных планов Китая по развитию глобального скоростного воздушного транспорта от точки к точке к 2045 году. В соответствии с целями долгосрочного планирования страны, китайская промышленность начнёт доставлять грузы по всему миру с помощью суборбитальных рейсов к 2035 году, а пассажиров — к 2045 году.

Это будет не первый случай, когда китайская космическая программа черпает вдохновение у SpaceX. Страна отслеживала SpaceX с самого начала и с особенным интересом отнеслась к планам SpaceX по повторному использованию первых ступеней ракет. Ещё во время самого первого запуска SpaceX в 2006 году, как сообщается, китайская шпионская лодка находилась в небольшом участке океана, куда должна была вернуться первая ступень ракеты Falcon 1.

А в 2019 году, китайская ракета «Чанчжэн 2C» испытала «решетчатые рули», подобные тем, которые использовались первой ступенью ракеты Falcon 9 для управления при входе в атмосферу. Китай создаёт ракету «Чанчжэн 8», первая ступень которой будет способна вертикально садиться на морскую платформу, как это делает ракета-носитель Falcon 9, а частные китайские фирмы вроде LinkSpace и Galactic Energy тоже пытаются создать частично многоразовые ракеты.

Неясно, будет ли Китай разрабатывать похожую на Starship многоразовую систему для полётов на Луну и Марс. На данный момент страна разрабатывает более традиционную сверхтяжёлую ракету-носитель «Чанчжэн 9» с тройным ускорителем в духе SpaceX Falcon Heavy.

Не исключено, что во время первого пилотируемого полёта корабль «Орёл» отправится не на Международную космическую станцию (МКС), а на новую российскую орбитальную станцию. Об этом сегодня сообщает Роскосмос, ссылаясь на информацию ТАСС.

Изображения Роскосмоса

Напомним, что аппарат «Орёл» ранее был известен под именем «Федерация». Этот корабль создаётся с применением самых современных технологий и материалов. Ему предстоит доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции. Многие приборы и блоки «Орла» сейчас находятся на испытаниях.

Что касается новой российской орбитальной станции, то первый этап её формирования может начаться в 2025. Реализация второй фазы запланирована на 2030–2035 годы. Первым блоком будущей станции станет Научно-энергетический модуль (НЭМ), а затем ожидается запуск базового модуля.

«Если в 2025 году мы развернём базовый модуль новой станции, тогда полетим новым кораблём. У нас же в 2025 году планируется запуск нового пилотируемого корабля "Орел", мы планируем лететь на МКС. Вчера я встречался с отрядом космонавтов, собирал их всех, и мы сейчас рассматриваем возможность изменить полётное задание, то есть лететь не на МКС, а уже пилотируемый новый корабль с экипажем полетит на нашу российскую станцию», — рассказал генеральный директор Роскосмоса Дмитрий Рогозин.