Китайский частный космический стартап Landspace успешно завершил 10-километровый вертикальный взлёт и вертикальную посадку на своём ракетном испытательном стенде Zhuque-3 (ZQ-3), включая повторный запуск двигателя в полёте при почти сверхзвуковой скорости.

Источник изображения: Landspace

18,3-метровый аппарат взлетел с пусковой площадки базы Цзюцюань на северо-западе Китая, поднялся на высоту 10 002 метра, а затем совершил вертикальный спуск и успешно приземлился в 3,2 километрах от места старта. Примечательно, что метановый двигатель переменной тяги был намеренно отключён в полёте, а затем снова включён при посадке для тестирования различных вариантов и режимов работы.

По информации от Landspace, «все показатели соответствовали ожидаемому проекту». Компания считает это испытание важной вехой на пути к запуску своей ракеты Zhuque-3 уже в следующем году. Оборудованная девятью главными двигателями на метановом топливе, Zhuque-3 сможет доставлять 21 тонну полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту с использованием одноразового разгонного блока. А в 2026 году Landspace планирует начать восстановление и повторное использование первых ступеней.

Landspace является одной из нескольких китайских компаний, серьёзно работающих над конструкциями многоразовых ракет. Другая китайская компания, Deep Blue Aerospace, планирует провести 100-километровое суборбитальное испытание многоразового ускорителя в преддверии первого полёта своей ракеты среднего класса Nebula-1 в следующем году.

Запуск первого индийского пилотируемого космического корабля Gaganyaan («Гаганьян» или «Небесный корабль» в переводе с санскрита) состоится в декабре 2024 года, сообщили представители космического агентства страны. Анонсированное ещё в 2018 году мероприятие неоднократно переносилось, но индийские конструкторы близки к тому, чтобы Индия вошла в клуб космических держав, имеющих свои собственные пилотируемые программы.

Источник изображения: ISRO

По данным индийских источников, командный модуль и сервисный модуль сейчас находятся на этапе финальной сборки и в начале октября будут доставлены в Космический центр им. Сатиша Дхавана (SDSC-SHAR) на Шрихарикоте. Ракета-носитель Mark-3 (LVM3) уже собрана до стадии ожидания интеграции корабля со служебным модулем. Она находится на острове Шрихарикот, откуда позднее будет произведён старт.

Миссия G1 должна стартовать в декабре 2024 года. Живого экипажа на борту не будет. Там будет имитатор полезной нагрузки, включая антропогенного робота Vyomitra (на санскрите «космический друг», «Вьоммитра»). Робот будет использоваться также в пилотируемых миссиях для поддержки экспедиций. Миссия G1 станет полноценной репетицией по отправке корабля с экипажем на орбиту и возврату его в атмосферу с мягким приводнением в Бенгальском заливе.

В 2025 году ожидаются ещё две беспилотные миссии, и только после них состоится первая в истории Индии отправка на орбиту национального экипажа. Слабо верится, что это произойдёт в 2025 году, но Индия уже смогла удивить год назад, совершив спуск на Луну посадочного модуля с луноходом, что примерно в том же временном интервале не смогли сделать Россия, США, Япония и Израиль.

Зато Роджер Желязны (Roger Zelazny) верил в космическую Индию уже 60 лет назад, написав роман «Князь Света» о тяжком бремени цивилизованного человека, несущего свет просвещения инопланетным цивилизациям на корабле «Звезда Индии». Даже сейчас это произведение достойно прочтения в ожидании отправки «Небесного корабля».

В компании SpaceX сообщили, что запуск миссии Polaris Dawn на корабле SpaceX Crew Dragon сдвигается как минимум на сутки. Вместо отправки четвёрки туристов в понедельник 26 августа запуск состоится не ранее 27 августа. Это даст команде дополнительное время для проверки готовности экипажа к историческому путешествию, в рамках которого впервые состоится выход туриста в открытый космос.

Миссия Polaris Dawn в представлении художника. Источник изображения: SpaceX

Окно для запуска откроется 27 августа в 03:38 по местному времени (в 10:38 мск). Ракета SpaceX Falcon 9 с модифицированным кораблём Crew Dragon поднимется со стартового комплекса 39A в Космическом центре NASA им. Кеннеди во Флориде. Полёт продлится пять суток и не будет включать стыковку с МКС. Всё это время туристы будут заперты в небольшом пространстве корабля. Целью миссии станет первый частный выход человека в открытый космос. Для этого компания SpaceX модернизировала полётные скафандры и сам корабль, который изначально не предназначался для ведения внекорабельной деятельности.

На «Драконе» нет воздушного шлюза, поэтому при открытии люка капсулы космосу будут открыты все потайные закоулки корабля. Это заставило инженеров предусмотреть дополнительную защиту оборудования от электроники до систем жизнеобеспечения. Будет крайне неприятно, если в трубах туалета, например, произойдёт разрыв. Также компания заменила электродвигатель люка корабля и предусмотрела скобы и захваты на корпусе капсулы для передвижения туристов во время выхода в космос.

На выход в космос двух членов экипажа миссии Polaris Dawn отведено два часа от начала открытия люка до его закрытия. Чтобы люди не подхватили декомпрессионную болезнь, система ещё до открытия люка запустит процесс удаления азота из крови, что достигается постепенным снижением давления в кабине и его повышением в скафандрах. Это также переведёт систему дыхания команды на чистый кислород.

В экипаж корабля вошли Джаред Айзекман (Jared Isaacman), пилот Скотт «Кидд» Потит (Scott «Kidd» Poteet), отставной подполковник ВВС США, и специалисты по миссиям Сара Джиллис (Sarah Gillis) и Анна Менон (Anna Menon), обе — инженеры SpaceX. Финансирует миссию Айзекман. В его планах ещё две миссии Polaris, но они пока чётко не определены.

После старта корабль поднимется на эллиптическую орбиту с максимальной высотой 1400 км, где экипаж проведёт ряд экспериментов. Это также позволит двум женщинам в экипаже стать первыми астронавтками, которые поднимутся выше обычных экипажей для работы на орбите Земли. Дальше и выше только полёт к Луне. Затем корабль снизит высоту и два члена экипажа совершат выход в открытое пространство. После этого последует приводнение у побережья Флориды.

Культовая визуальная новелла «Бесконечное лето» от российских разработчиков навсегда осталась в памяти многих геймеров, а теперь временно прописалась ещё и в сетевом морском боевике «Мир кораблей» от студии «Леста Игры».

Источник изображений: «Леста Игры»

Эта коллаборация в жанре аниме принесла с собой пятерых героинь-пионерок из «Бесконечного лета», которые в «Мире кораблей» станут командирами, — Славяну, Ульяну, Лену, Алису и Юлю.

У каждой девушки не только анимированные портреты, но и уникальная озвучка с отражением их характеров. Чего у героинь не будет, так это привязки к нации корабля — игроки смогут сделать данный выбор сами.

Премиум-контейнеры «Бесконечное лето», в которых можно найти девушек, доступны в Адмиралтействе до 4 сентября

Смотреть все изображения (5)

Премиум-контейнеры «Бесконечное лето», в которых можно найти девушек, доступны в Адмиралтействе до 4 сентября

Премиум-контейнеры «Бесконечное лето», в которых можно найти девушек, доступны в Адмиралтействе до 4 сентября

Премиум-контейнеры «Бесконечное лето», в которых можно найти девушек, доступны в Адмиралтействе до 4 сентября

Премиум-контейнеры «Бесконечное лето», в которых можно найти девушек, доступны в Адмиралтействе до 4 сентября

Смотреть все
изображения (5)

Кроме того, в рамках коллаборации пользователи «Мира кораблей» могут принять участие в детективном расследовании — до 28 августа для прохождения доступна портальная кампания в духе визуальной новеллы «Знойные каникулы».

События «Знойных каникул» разворачиваются в пионерском лагере «Совёнок» и крутятся вокруг исчезновения Слави. Подробности:

• портальная кампания состоит из пяти этапов (эпизодов детективной визуальной новеллы);
• новые эпизоды открываются путём выполнения цепочек боевых задач (на каждом этапе по одной);
• прохождение цепочек боевых задач принесёт расходуемые камуфляжи «Летний» и «Картографический», а также редкие экономические бонусы (тоже расходуемые);
• награда за прохождение всей кампании — командир Славя с шестью очками навыков (против десяти в версии из премиум-контейнеров).

Mika

Коллаборация с «Бесконечным летом» положила старт второй главе масштабного события «Наше лето». На второй неделе мероприятия пользователи могут приобрести японский эсминец VIII уровня Mika в постоянном камуфляже «Пионерский».

«Наше лето» в «Мире кораблей» началось 7 августа и закончится 4 сентября. На следующей неделе, с 19 по 25 августа, разработчики раскроют детали последней, третьей главы мероприятия.

Компания SpaceX объявила о запланированном на конец 2024 года историческом событии для земной космонавтики — первом облёте полюсов нашей планеты на пилотируемом корабле. Четыре астронавта-любителя совершат 3–5-дневный вояж над Землёй, не залетая на МКС. Это будет уже шестая частная экспедиция на кораблях SpaceX Dragon, не считая доставку дежурных экипажей на станцию.

Источник изображения: SpaceX

Миссия к полюсам названа Fram2 в честь шхуны «Фрам» Фритьофа Нансена, совершившего полярные экспедиции к Северному и Южному полюсам. Советский космический корабль «Восток» также мог опираться на исторические параллели со шлюпом «Восток» Беллинсгаузена, открывшего миру Антарктиду, но доподлинно об этом не известно.

«Fram2 будет возглавлять Чун Ван (Chun Wang), предприниматель и искатель приключений с Мальты, — сообщили в SpaceX. — Ван стремится использовать миссию, чтобы подчеркнуть исследовательский дух экипажа, вызвать чувство удивления и любознательности у широкой публики и показать, как технологии могут помочь раздвинуть границы исследования Земли и [исследования в рамках] частных экспедиций».

Командиром корабля миссии Fram2 назначена норвежка Яннике Миккельсен (Jannicke Mikkelsen). Пилот миссии — Эрик Филипс из Австралии (Eric Philips). Специалист миссии — Рабеа Рогге (Rabea Rogge ) из Германии. Никто из них раньше не был в космосе.

«В течение 3–5-дневной миссии экипаж планирует наблюдать полярные регионы Земли через купол Dragon на высоте 425–450 км [249–264 миль], используя подсказки космических физиков и гражданских ученых для изучения необычного светового излучения, напоминающего полярные сияния», — отметили в SpaceX при описании миссии.

Речь идёт о достаточно новом явлении в полярных сияниях, впервые привлёкших внимание учёных около десяти лет назад. Это явление в шутку было названо «Стив» (Steve) и позже получило свою аббревиатуру: Strong Thermal Emission Velocity Enhancement или, по-русски, «Сильное повышение скорости теплового излучения». Выражается оно в огромных светящихся лиловых с зелёными сполохами лентах в небе в приполярных районах. Другими экспериментами на орбите станет первое в мире получение рентгеновского снимка человека в невесомости и наблюдение за рядом особенностей жизнедеятельности человека в космосе.

Миссия Fram2 станет шестой частной миссией компании SpaceX. Предыдущие миссии включали свободный полёт по орбите Inspiration4, совершённый группой туристов в сентябре 2021 года; Ax-1, Ax-2 и Ax-3 — полёты хьюстонской компании Axiom Space, которая отправляла людей на МКС и обратно в апреле 2022, мае 2023 и январе-феврале этого года соответственно; и Polaris Dawn, еще один свободный (без стыковки со станцией) полёт, который в настоящее время запланирован на запуск 26 августа. Компания SpaceX также запустила девять миссий с астронавтами на МКС для NASA, начиная с испытательного полета Demo-2 на орбитальную лабораторию в 2020 году. А где-то в сторонке в это время взгрустнул корабль Boeing Starliner, который просто хочет вернуться домой.

NASA придётся потратиться на командировочные астронавтам Бутчу Уилмору (Butch Wilmore) и Суни Уильямс (Suni Williams). По всей видимости, они проведут в космосе ещё не меньше полутора месяцев. Они летели туда на неделю, но в итоге проведут там около пяти месяцев — почти полноценную вахту. На это намекает перенос запуска очередной смены астронавтов на корабле Crew Dragon с 18 августа минимум на 24 сентября — такого в истории запусков ещё не было.

Источник изображения: NASA

Накануне в NASA подтвердили, что миссия Crew-9 будет отложена до 24 сентября или дольше. При этом в агентстве не уточнили, полетят на корабле два или четыре члена экипажа. Теоретически Бутч и Суни могут вернуться на Землю по одному на кораблях Crew-8 и Crew-9 как пятый член каждой команды, если компания SpaceX даст разрешение на такую перегрузку своих кораблей. Также это будет означать, что кому-то из дежурного экипажа придётся задержаться на орбите ещё на шесть месяцев до штатного возвращения Crew-9. В общем, руководству NASA придётся решать нестандартную задачу по возвращению людей на Землю, если корабль Boeing Starliner будет возвращён домой без экипажа.

Возвращение Starliner в автоматическом режиме и перенос запуска миссии Crew-9 тесно связаны между собой. В NASA об этом открыто не говорят, но установленное на борту корабля программное обеспечение не позволит ему самостоятельно отстыковаться от МКС. Программы необходимо обновить, проверить и сертифицировать для перевода Starliner в автоматический режим возвращения. На это необходимо минимум четыре недели. Поэтому нет смысла отправлять на перегруженную экипажем станцию ещё двух или четырёх астронавтов, пока проблемный корабль не будет полностью готов к спуску на Землю хоть с людьми, хоть без.

Окончательное решение о возвращении Бутча Уилмора и Суни Уильямс на корабле Boeing или SpaceX будет единолично принимать действующий администратор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson). Возможно, мы услышим его сегодня вечером. На 12:30 по местному времени агентство назначило пресс-конференцию (7 августа в 19:30 мск).

Ответственное за программу коммерческих полётов на МКС руководство NASA и Boeing провело очередную пресс-конференцию, в ходе которой сообщило о задержке корабля Starliner на орбите как минимум до августа. На эти выходные запланированы новые испытания маневровых двигателей корабля, анализ которых продлится до конца следующей недели. Экипаж корабля продолжит приятно проводить время на станции.

Источник изображения: NASA

В Boeing подчеркнули, что они ожидали чего-то подобного. «Я думаю, мы все знали, что это затянется надолго. Мы не тратили много времени на обсуждение того, как долго это продлится, но мне думается, что я сожалею о том, что мы просто не сказали, что собираемся оставаться там, пока не сделаем всё, что хотим», — пояснил Марк Наппи (Mark Nappi), вице-президент Boeing по программе Starliner.

В четверг команда инженеров NASA и Boeing произвела разборку маневрового двигателя корабля, который ранее был испытан на полигоне NASA White Sands Test Facility (WSTF) в Нью-Мексико. По предварительным данным, маневровые двигатели, которых на корабле 28 штук, перегреваются сильнее расчётного, что заставляет их отключаться. Так, пять из них отключились при попытке стыковки с МКС 5 июня. Четыре двигателя были вновь запущены, и стыковка состоялась на следующие сутки.

Маневровые двигатели не участвуют в торможении корабля при входе в атмосферу, но они отводят корабль от станции и проблема с ними, прежде всего, угрожает МКС. Со 2 июля инженеры NASA тестируют двигатели на Земле в испытательном комплексе, чтобы найти корень проблем. Анализ по первым испытаниям уже на подходе, однако на эти выходные запланированы новые испытания, имитирующие процессы стыковки и расстыковки. Анализ новых данных ожидается не позднее вторника (30 июля). Тем самым возвращение корабля задержится, как минимум, до августа.

Корабль Boeing Starliner провёл на орбите уже 50 суток, хотя миссия планировалась на срок не более недели. Астронавты Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) прибыли на станцию 6 июня и находятся там уже полтора месяца. В NASA пока не рассматривают вопрос эвакуации экипажа на других кораблях. В агентстве всё ещё крепка уверенность вернуть команду Starliner на Землю на своём корабле.

Учёные из Медицинской школы Университета Дьюка осветили неожиданную проблему, которую предстоит решить для полёта людей на Марс — срок годности лекарств. В корабле и на Марсе нет аптек со свежими препаратами, а большинство современных лекарств может храниться менее 36 месяцев. Полёт на Красную планету и обратно продлится не менее трёх лет, что оставит экипаж наедине с просроченной фармацевтикой.

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.0/3DNews

Учёные предположили, что экипаж марсианского корабля получит такую же аптечку, которая собрана для МКС. В неё входят 106 наименований лекарств, начиная со средства для удаления ушной серы и заканчивая нейролептиками. В открытом доступе нашлись данные о сроках годности 91 препарата из 106, и 54 из них при хранении в оригинальной упаковке пригодны к использованию в течение 36 месяцев. У остальных препаратов ещё более короткий срок годности — до 24 месяцев.

«Это не обязательно означает, что лекарства не подействуют, но точно так же, как вам не следует принимать лекарства с истекшим сроком годности, которые валяются у вас дома, космическим агентствам придется брать в расчёт, что лекарства с истёкшим сроком годности окажутся менее эффективными», — предупредили исследователи.

Также существуют опасения, что в условиях микрогравитации и повышенного уровня радиации молекулярный состав лекарств может измениться быстрее. Это серьёзная проблема, поскольку длительный космический полёт истощит организмы людей даже прошедших изначально суровый отбор по состоянию здоровья.

«Фармацевтические препараты, вероятно, станут краеугольным камнем поддержания здоровья и работоспособности людей, участвующих в исследовательских космических миссиях, — пишут авторы работы. — В общественных знаниях существует пробел в отношении предполагаемых сроков годности лекарств, содержащихся в формуляре МКС. Крайне важно знать и понимать эти фармакологические параметры, чтобы обеспечить безопасную и эффективную астрофармацевтику».

NASA пока так и не смогло определить сроки возвращения экипажа Boeing Starliner с МКС на Землю, которые уже несколько раз переносились в связи с техническими проблемами. Однако в агентстве сообщили, что инженеры NASA и Boeing пытаются понять, что не так с двигателями космического корабля, и как только причина проблем будет найдена, решение о возвращении экипажа будет принято.

Источник изображений: Boeing

В настоящее время специалисты оценивают результаты испытаний такого же двигателя, как у Boeing Starliner, которые были проведены на прошлой неделе на испытательном полигоне NASA White Sands Test Facility (WSTF) в Нью-Мексико. В то же время команда миссии работает над планом по возвращению экипажа космического корабля с МКС на Землю в ближайшие недели.

Наземные испытания включали запуск двигателя реактивной системы управления Boeing Starliner, используемого для выполнения манёвров, в условиях, аналогичных тем, в которых космический корабль находился на пути к МКС. Также осуществлялись запуски под высокой нагрузкой и воспроизводились условия, от расстыковки с МКС до сведения корабля с орбиты, когда двигатели будут запускаться, чтобы замедлить его скорость и свести с орбиты для выполнения посадки на юго-западе Соединённых Штатов.

На прошедшей в минувший четверг пресс-конференции представитель NASA заявил, что дата возвращения астронавтов Бутча Уилмора (Butch Wilmore) и Суниты Уильямс (Sunita Williams) пока неизвестна. Инженеры сначала разберут двигатель, который прошёл наземные испытания в Нью-Мексико и проанализируют данные испытаний, прежде чем дать добро на возвращение Starliner на Землю.

«Мы собрали огромное количество данных о двигателе, которые могут помочь нам лучше понять, что происходит в полёте. И наша команда приступила к разборке и проверке двигателя, что даст дополнительную информацию при анализе результатов и оценке следующих шагов», — заявил менеджер программы коммерческих полётов NASA Стив Стич (Steve Stich).

Тем временем Уилмор и Уильямс участвуют в экспериментах вместе с экипажем МКС. Например, в минувший понедельник они занимались сканированием вен с помощью устройства Ultrasound 2.

Вчера NASA провело первый брифинг по результатам наземных испытаний маневровых двигателей корабля Boeing Starliner. Пять таких отключились при попытке стыковки корабля с МКС 5 июня. Для безопасного возвращения корабля на Землю инженеры NASA начали заново анализировать ситуацию с двигателями в процессе стендовых испытаний. Как выяснилось, маневровые двигатели перегреваются сильнее расчётных показателей.

Источник изображения: NASA

Для корабля Starliner это не первый случай, когда маневровые двигатели внезапно перестают работать. Так было во время предыдущего беспилотного полёта аппарата на МКС. И это произошло снова при попытке состыковаться со станцией в ходе первой тестовой пилотируемой миссии. Позже наземная команда запустила четыре из них, обеспечив кораблю безопасную стыковку на сутки позже запланированного.

Новые наземные испытания показали, что двигатели коррекции орбиты в составе служебного модуля греются сильнее ожидаемого. Вероятно, к этому приводит тесное замкнутое пространство служебного отсека и нагрев от лучей Солнца. Во время наземных испытаний инженеры обеспечили двигателям этот избыточный нагрев, чтобы повторить условия, приведшие к их отказу.

По большому счёту двигатели коррекции почти не участвуют в процессе свода корабля с орбиты. Для этого Starliner использует более мощные кормовые двигатели. Но на этапе отстыковки и манёвров вблизи МКС корабль, всё же, полагается на работу двигателей коррекции, которых у него 28 штук.

Также NASA изучает проблему аномалии с протекающими соединениями системы по транспортировке гелия. Для агентства это неожиданная проблема, причины которой пока не ясны. Инженеры полагают, что к такому эффекту может привести засорение соединений или лишняя смазка на сальниках. Специалисты не исключают, что конструкцию соединений придётся в будущем заменить на что-то другое.

В целом NASA склонно считать, что корабль Boeing Starliner можно будет вернуть на Землю в конце июля. В середине августа на МКС на корабле Dragon Crew компании SpaceX полетит очередная смена астронавтов и занятый кораблём Boeing стыковочный порт необходимо будет освободить. В качестве альтернативной меры, на крайний случай, агентство сначала вернёт предыдущую смену на Землю, что обычно не практикуется (экипажи передают смену друг другу на борту станции), что освободит место для прибывающего корабля.

Несколько слов в поддержку корабля высказал «застрявший» на МКС экипаж Starliner. По мнению Барри Уилмора (Barry Wilmore) и Суниты Уильямс (Sunita Williams), Starliner — достойный корабль, но они бы не спешили рекомендовать его для регулярных полётов.

Вчера на пресс-конференции представители NASA и Boeing заявили, что пара астронавтов, доставленных на МКС на корабле Boeing Starliner, «не застряла там, а наслаждается безопасностью станции и изучает возможности корабля». Со 2 июля инженеры начнут двухнедельное дистанционное тестирование двигателей коррекции Starliner. Затем будет анализ данных, и только потом объявят о новой дате возвращения.

Источник изображения: NASA

«Я хочу прояснить, что мы не торопимся возвращаться домой, — сказал Стив Стич (Steve Stich), руководитель программы NASA по коммерческой доставке экипажей, во время пресс-конференции. — Станция — хорошее, безопасное место, где можно остановиться и не торопясь разобраться с кораблём и убедиться, что мы готовы вернуться домой».

Астронавты Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) отправились на корабле Starliner на МКС 5 июня. Первый подход к стыковке был отменён по причине отказа 5 из 28 двигателей коррекции. Наземные специалисты смогли восстановить работу 4 из них, и стыковка состоялась 6 июня. На станции команда Starliner должна была пробыть неделю и вернуться на Землю. Но поскольку с кораблём явно что-то было не так (кроме отказа двигателей обнаружилось 5 протечек гелия в системе управления двигателями), вылет задержали и потом неоднократно переносили. Теперь в NASA не рискуют называть новую дату возвращения до более детального анализа ситуации.

О протечках гелия можно не беспокоиться, успокоили в агентстве. Его там в десять раз больше, чем необходимо для безопасных манёвров корабля при возвращении. Некоторым ограничением была ёмкость аккумуляторов на борту Starliner — запаса их энергии хватает только на 45 суток. Однако сейчас они подзаряжаются от бортовой системы питания МКС и вскоре будут почти как новенькие.

Нынешний полёт корабля Boeing Starliner с астронавтами стал третьим в истории этого средства доставки экипажей на МКС. Первые два были совершены в беспилотном режиме. Стыковка удалась только со второго полёта. Полёт с людьми на борту должен был стать триггером для запуска процесса сертификации корабля для коммерческих полётов на МКС. Судя по происходящему, в этом году сертификация Starliner компании Boeing не светит. Для гиганта авиастроения, который испытывает серьёзные трудности в профильной отрасли, проблемы с кораблём чреваты колоссальными репутационными и финансовыми потерями.

NASA в четвёртый раз перенесло дату возвращения корабля Boeing Starliner на Землю. Причины те же — есть возможность собрать больше данных о поведении корабля на орбите. К этому подталкивают обнаруженные в системе управления двигателями корабля утечки гелия и отказ нескольких двигателей ориентации. Вынужденные каникулы экипажа Starliner продлятся минимум до 2 июля. Но в NASA намекнули, что корабль может быть состыкованным с МКС до середины августа.

Источник изображения: NASA

Астронавты NASA Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) поднялись на орбиту на корабле Starliner 5 июня. Через сутки они состыковались с МКС. Для корабля Boeing Starliner это был первый полёт с экипажем. До этого он совершил два рейса в беспилотном режиме, оба из которых сопровождались неполадками. Третий полёт не стал исключением. Сразу после отделения от ракеты астронавты обнаружили четыре точки утечки гелия из системы управления двигателями. Также при подлёте к станции отказали 5 двигателей ориентации из 28. Один из отказавших двигателей так и не удалось вернуть в работу.

Команда Starliner должна была пробыть на станции неделю. Но уже 9 июня NASA сообщило о переносе возвращения на 18 июня. Затем последовали переносы на 22 и 26 июня, пока вчера агентство не сдвинуло дату сразу на 6 дней и это, судя по всему, может быть не последний перенос. В NASA пояснили, что расписание МКС свободно до средины августа, поэтому спешить с возвращением опытного корабля на Землю они не будут. «Всё решают данные», — пояснили в агентстве. Если они будут благоприятствовать возвращению, то оно состоится незамедлительно.

Корабль Boeing Starliner должен стать альтернативным средством доставки астронавтов на МКС — сейчас основным транспортом для американских астронавтов являются корабли SpaceX Crew Dragon. Cоздание корабля Boeing затянулось на годы, но NASA готово принять пилотируемую капсулу в эксплуатацию даже сейчас. Сертификация корабля ожидалась до конца текущего года после первого испытательного полёта с экипажем. Глядя на эпопею с этим полётом, закрадываются сомнения, что это произойдёт в оговоренные сроки.

Группа учёных из Германии и Великобритании доказала возможность обнаружения инопланетных кораблей по сбоям в работе варп-двигателей, причём чем сильнее будут сбои, тем лучше. Авария или нестабильная работа ведёт к схлопыванию варп-пузыря вокруг корабля и порождает специфические гравитационные волны. Обнаружение подобных волн однозначно укажет на их искусственное происхождение и станет неопровержимым доказательством развитой инопланетной цивилизации.

Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.0/3DNews

Впервые на Земле гравитационные волны были детектированы 14 сентября 2015 года. Во Вселенной они порождаются в результате слияния сверхмассивных компактных объектов: самих чёрных дыр, чёрных дыр и нейтронных звёзд, и самих нейтронных звёзд. Волны возникают в момент сближения объектов в ходе их ускорения. От размеров детекторов (сейчас у них плечо около 3 км) зависят длины волн и размеры объектов, которые таким способом можно детектировать. Если длина волны превышает длину датчика, то она не оставит на нём свой след. Также, расчёты показывают, что современные детекторы не смогут уловить гравитационные волны от корабля размерами около километра и меньше. Его двигатели создадут гравитационную волну с частотой, которая выше регистрируемой.

Варп-двигатели, или двигатели искажающие пространство-время — сжимающие его по курсу корабля и расширяющие за кормой, чем достигаются околосветовые скорости и выше — это безоговорочная фантастика. И всё же, эта фантастика не противоречит общей теории относительности Эйнштейна. Используя уравнения ОТО мексиканский физик-теоретик Мигель Алькубьерре в 1994 году доказал теоретическую возможность реализации варп-двигателя для межзвёздного корабля. Главным недостатком выкладок Алькубьерре признаётся необходимость отрицательной энергии/массы в составе двигателя, которых в современной физике нет. Но совсем недавно учёные теоретически доказали возможность создания варп-двигателя в рамках известной физики.

Новая работа исследует работу этого двигателя с постоянной субсветовой скоростью в нештатных режимах, когда варп-пузырь вокруг корабля может исчезать. Учёные не верят в способность инопланетян добиться стабильной работы варп-двигателя. Пусть даже на первых этапах реализации технологии она будет вести себя нестабильно. В условиях нестабильности варп-двигатель начнёт искажать пространство-время с образованием характерных гравитационных волн. Расчёты показывают, что искусственные гравитационные волны будут отличаться от гравитационных волн, появившихся в результате слияния компактных объектов.

«Помимо своего довольно умозрительного применения для поиска внеземной жизни по данным гравитационно-волнового детектора, эта работа интересна как исследование динамической эволюции и стабильности пространства-времени, которые нарушают условие нулевой энергии. Наша работа подчёркивает важность изучения странных новых пространственно-временных областей, чтобы (смело) имитировать то, чего никто раньше не видел», — сообщают авторы работы, появившейся недавно на сайте препринтов arXiv.

В NASA сообщили, что экспериментальный корабль Boeing Starliner с двумя астронавтами начнёт спуск на Землю только 22 июня — на четыре дня позже запланированной прежде даты. О причинах нового переноса даты посадки не сообщается. Подробности и прогноз погоды будут озвучены на брифинге во вторник. В Boeing рады новой задержке — это позволит больше узнать о корабле в режиме стыковки с МКС.

Источник изображения: NASA

«У нас есть невероятная возможность провести больше времени на станции и выполнить больше тестов, что даёт бесценные данные, уникальные для нашей миссии», — пояснил Марк Наппи (Mark Nappi), вице-президент и менеджер программы Boeing по коммерческой доставке экипажей на МКС. Текущая тестовая миссия была разработана с учётом возможной задержки, и Наппи сказал, что команды NASA и Boeing «имеют достаточно запасов и времени на станции, чтобы максимально использовать возможности для обучения всех партнёров».

Что бы ни говорил представитель Boeing, на корабле Starliner запасы гелия ограничены. Гелий используется для обеспечения работы двигательной установки корабля. Когда они иссякнут, что произойдёт не позже середины июля, корабль уже никуда не полетит. Это означает, что стыковочный порт нужно будет освободить намного раньше с запасом времени на разные нештатные ситуации. А их у первой пилотируемой миссии Starliner хоть отбавляй.

Протечка гелия была замечена ещё до старта ракеты и корабля. В полёте были обнаружены новые протечки. Всего, похоже, произошло пять или шесть протечек разной интенсивности. Также при подлёте к станции отказало несколько двигателей коррекции корабля. Всего их 28, корабль сможет маневрировать при отказе больше половины из них, но запас лучше иметь, чем не иметь вовсе.

Дополнительные дни астронавты NASA Бутч Уилмор (Butch Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams) проведут, в том числе, изучая системы Starliner. Так, они испытают кормовые двигатели корабля запуском, а также проведут тренировки в рамках отработки безопасности капсулы. Кораль после многочисленных задержек стартовал к МКС 5 июня. Стыковка состоялась на сутки позже. Спуск намечался на 14 июня, но потом был перенесён на 18 число. Новой датой спуска объявлено 22 июня. Только успешное возвращение астронавтов на корабле позволит Boeing и NASA сертифицировать корабль для регулярных полётов.

Экипаж первой пилотируемой миссии космического корабля Starliner компании Boeing задержится на околоземной орбите дольше, чем планировалось изначально, пишет Space.com со ссылкой на аэрокосмическое агентство NASA.

Источник изображения: NASA

Аппарат с астронавтами Бутчем Уилмором (Butch Wilmore) и Сунитой Уильямс (Sunita Williams) в рамках тестового полёта Crew Flight Test (CFT) был запущен 5 июня. К Международной космической станции корабль прибыл 6 июня. Предполагалось, что на орбите он проведёт около недели. Однако путешествие экипажа продлится почти две недели. Об этом сообщило аэрокосмическое агентство NASA. Задержка связана с планами провести выход в открытый космос команды Starliner.

«Команды NASA и Boeing Space назначили дату возвращения экипажа Crew Flight Test не ранее вторника, 18 июня. В рамках дополнительного времени на орбите экипаж совершит 13 июня выход в открытый космос. В то же время инженеры миссии Starliner завершат проверку всех систем корабля», — сообщило в воскресенье агентство NASA через официальный канал МКС в социальной сети X.

Миссия CFT является третьей для корабля Starliner и первой пилотируемой. Первый и второй беспилотные запуски аппарата проводились в декабре 2019-го и мае 2022-го годов.

Перед своим дебютным пилотируемым запуском Starliner столкнулся с рядом проблем. Сначала старт аппарата несколько раз переносился из-за различных технических неполадок, включавших в том числе проблемы в его парашютной системе. На прошлой неделе запуск всё же состоялся, но на корабле возникла протечка гелия в системе двигателей маневрирования, а также отказали 5 из 28 двигателей маневрирования. Из-за этого аппарат добрался до МКС позже запланированного срока.

При успешном завершении миссии CFT корабль будет сертифицирован для проведения шестимесячной пилотируемой миссии, в рамках которой планируется доставить астронавтов NASA на МКС, а затем вернуть их обратно.

Конкурент Boeing в вопросах пилотируемых полётов, частная космическая компания SpaceX, в настоящий момент проводит уже восьмую продолжительную пилотируемую миссию на МКС, известную как Crew-8. Обе компании получили от NASA контракты на разработку и осуществление пилотируемых коммерческих запусков в 2014 году. Boeing в рамках этого контракта достались $4,2 млрд, а SpaceX получила $2,6 млрд.