Первый тестовый запуск полной ракетной системы SpaceX Starship может состояться уже на следующей неделе. Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США, возможно, утвердит старт 10 апреля. В качестве резервных дат названы 11 и 12 апреля.

Источник изображения: Bloomberg

Как сообщает Bloomberg, информация имеется в выпущенных агентством рекомендациях, включающих уведомления авиакомпаний и других заинтересованных сторон о ряде аспектов полётов. В частности, упоминается и о нескольких вероятных датах запуска Starship.

Впрочем, официальной лицензии регулятора на полёт ещё не получено, поэтому не исключено, что дата старта может быть перенесена — подведомственная управлению Организация воздушного движения, собственно и опубликовавшая материал, не имеет полномочий одобрять космические запуски.

Как сообщили журналистам представители FAA, выпущенное во вторник уведомление «не должно интерпретироваться в качестве свидетельства того, что решение о выдаче лицензии принято или будет принято. Управление примет окончательное решение только после того, как SpaceX выполнит все условия обеспечения безопасности и другие нормативные требования». В самой SpaceX информацию не комментируют.

По данным источника Bloomberg, знакомого с процедурой получения соответствующих разрешений, запуск вряд ли состоится 10 апреля. Также неизвестно, сможет ли состояться старт 11 или 12 апреля.

Starship представляет собой ракетную систему SpaceX нового поколения, разработанную для доставки грузов и людей в глубокий космос. Предполагается, что в ходе предстоящих испытаний компания отправит массивный космический корабль Starship вокруг Земли на «орбитальных» скоростях. Несколько дней назад источники уже называли 10 апреля в качестве возможной даты запуска, но в официальных документах на тот момент она не упоминалась.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) объявило состав экипажа, который совершит полёт вокруг Луны в ноябре 2024 года в рамках миссии Artemis II — второго этапа программы Artemis. В ходе следующего, третьего этапа — лунной миссии Artemis III — состоится высадка астронавтов на поверхность естественного спутника Земли.

Источник изображения: NASA

В состав экипажа предстоящей лунной миссии вошли: командир Рейд Уайзмен (Reid Wiseman), пилот Виктор Гловер (Victor Glover), первый специалист миссии Кристина Хэммок Кук (Christina Hammock Koch) и второй специалист миссии Джереми Хансен (Jeremy Hansen).

Для командира экипажа Уайзмена это будет второй полёт в космос. С мая по ноябрь 2014 года он работал бортинженером на Международной космической станции в ходе 41-й экспедиции. Уайзмен провел в космосе более 165 дней. До сегодняшнего назначения он занимал должность начальника Управления астронавтов с декабря 2020 года по ноябрь 2022 года. Это высшая руководящая должность в NASA для действующих астронавтов.

Это второй полёт в космос и для Гловера, который ранее был пилотом на космическом корабле NASA SpaceX Crew-1, который доставил астронавтов на МКС, где они пробыли 168 дней. В качестве бортинженера на борту МКС в рамках 64-й экспедиции он принимал участие в научных исследованиях, а также участвовал в четырёх выходах в открытый космос.

Кук тоже совершит свой второй полёт в космос в рамках миссии Artemis II. Она работала бортинженером на МКС в ходе экспедиций 59, 60 и 61. Кох установила рекорд по самому продолжительному пребыванию женщины в космосе — 328 дней, и участвовала в первых выходах в открытый космос двух женщин-астронавтов.

Для канадского астронавта Хансена это первый полёт в космос. Являясь полковником канадских вооруженных сил, бывший лётчик-истребитель Хансен получил степень бакалавра космических наук в Королевском военном колледже Канады в Кингстоне (Онтарио) и степень магистра физики в том же учебном заведении в 2000 году со специализацией на исследованиях в сфере спутникового слежения с широким полем обзора (Wide Field of View Satellite Tracking).

Artemis II станет первой пилотируемой миссией, которая отправится за пределы околоземной орбиты после Apollo 17 — последней миссии по высадке на Луну в декабре 1972 года.

Запуск миссии Artemis III состоится не ранее декабря 2025 года после того, как пройдут испытания лунного посадочного модуля Starship Human Landing System компании SpaceX и новых лунных скафандров от Axiom Space.

Калифорнийская компания Astrolab сообщила о заключении соглашения с аэрокосмической компанией SpaceX о доставке на Луну своего ровера Flexible Logistics and Exploration (FLEX). Доставка будет осуществлена ракетой-носителем Starship в рамках беспилотной миссии, намеченной на середину 2026 года. По словам Astrolab, это первый коммерческий контракт компании SpaceX на доставку грузов на Луну. Стоимость сделки не разглашается.

Источник изображений: Astrolab

Масса ровера вместе с грузом составит чуть более двух тонн. По габаритам FLEX немного крупнее марсохода NASA Perseverance, и намного быстрее. Он способен перемещаться со скоростью до 15 миль в час (24 км/ч). Ровер также сможет перевозить двух астронавтов, которые будут управлять им, используя бортовую панели. Также ровером можно будет управлять дистанционно с Земли. FLEX создан в соответствии с требованиями NASA к лунному вездеходу (Lunar Terrain Vehicle, LTV), которые в долгосрочной перспективе станут стандартной составляющей программы Artemis.

Имеющаяся роботизированная рука позволит FLEX выгружать и перемещать различные грузы. Astrolab уже подписала несколько контрактов с клиентами на перевозку полезной нагрузки в рамках предстоящей миссии, на подробности об этом раскроет немного позже этой весной. На данный момент известно, что миссия по отправке FLEX полностью коммерческая и будет осуществляться без финансирования со стороны NASA.

«Поскольку наш ровер может преодолевать до 2 тысяч километров в год, для нас не играет роли, где будет совершена посадка (Starship)», — сообщил гендиректор Astrolab Джарет Мэтьюз (Jaret Matthews) в интервью The New York Times. — Он оптимизирован для использования в южной полярной области (Луны), потому что именно там, по нашему мнению, будет происходить основная часть деятельности».

Ожидается, что в будущем ровер FLEX будет использоваться в строительстве лунной инфраструктуру. «По сути, обеспечивая то, что я называю мобильностью последней мили на Луне, — сказал Мэтьюз. — Это будет своего рода UPS (американская курьерская служба) для Луны. Согласно этой аналогии Starship — контейнеровоз, пересекающий океан, а мы — локальное решение для дистрибуции».

Первая коммерческая ракета южнокорейской Hanwha Aerospace создаётся с амбициозной целью — в течение следующего десятилетия компания намерена обеспечить стоимость космических запусков, позволяющую на равных конкурировать с американской SpaceX. Хотя космическое подразделение Hanwha существует всего пару лет, успешные продажи компанией оружия позволяют финансировать и другие разработки.

Nuri. Источник изображения: Hanwha

Хотя ракета Nuri, разработанная Корейским институтом аэрокосмических исследований и использующая двигатели Hanwha, не является многоразовой, целью компании является создание решения, позволяющего до 2032 года снизить цены космических запусков до уровня SpaceX. Известно, что каждый запуск выпускаемой SpaceX ракеты Falcon 9 сегодня обходится в $67 млн. По словам руководства Hanwha, изначально компания будет нишевым игроком на рынке, но со временем ситуация должна измениться в пользу южнокорейского бизнеса.

Акции Hanwha Aerospace поднялись в цене более чем на 30 % в текущем году, после того как взлетели на 53 % в 2022, когда состоялось слияние оружейного бизнеса компании с Hanwha Aerospace. Как и другие конкуренты на этом рынке, Hanwha Aerospace мечтает расширить сферу деятельности и, помимо ракет, заняться спутниками, исследованиями Луны и добычей на ней полезных ископаемых. Известно, что компания владеет 9 % акций британской OneWeb — конкурента американской спутниковой группировки Starlink.

Президент Южной Кореи Юн Сук Ёль (Yoon Suk Yeol) не так давно обозначил одну из важных целей страны — развивать ракетную промышленность. В прошлом году Hanwha Aerospace выиграла конкурс на совместную с государственными структурами разработку коммерческой ракеты.

Если ранее Hanwha работала только с авиационными компонентами и двигателями, то теперь она планирует выпустить три новые ракеты Nuri совместно с учёными из государственных научно-производственных организаций. Конкуренцию ей помимо SpaceX готовится составить и Mitsubishi Heavy Industries с её ракетой H3 — последняя намерена добиться снижения цены запуска до $50 млн.

Изначально Hanwha будет выполнять только местные правительственные заказы на пуски, но впоследствии 50 % будет приходиться на частные контракты. Сейчас Hanwha готовится разработать собственную, многоразовую ракету нового поколения. В компании подчеркнули, что будут вести самостоятельные разработки, поскольку иностранные аэрокосмические компании не желают делиться собственными технологиями.

Компания Virgin Orbit Holdings Inc., связанная с британским миллиардером Ричардом Брэнсоном (Richard Branson) прекращает деятельность на неопределённый срок, во многом — под влиянием финансового кризиса, парализовавшего работу стартапов во многих высокотехнологичных сферах. В четверг компания объявила о сокращении 675 рабочих мест — около 85 % сотрудников. Оставшиеся 15 % займутся свёртыванием бизнеса.

Источник изображения: Virgin Orbit

Фактическое крушение компании произошло после неудачного ракетного пуска в январе с британской территории. Событие, которое должно было знаменовать выход компании на новый уровень, на деле инициировало катастрофу. Ранее в этом месяце Virgin Orbit временно приостановила деятельность, параллельно подыскивая дополнительное финансирование. Часть империи Брэнсона, также включающей Virgin Atlantic и Virgin Galactic, так и не смогла стать прибыльным бизнесом. Акции Virgin Orbit на расширенных торгах в Нью-Йорке упали на 45 % до 19 центов. Для сравнения — год назад они стоили более $7.

Ещё одной компанией, связанной с космическими запусками и демонстрирующей не лучшие результаты на фондовом рынке в последнее время, стала калифорнийская Long Beach — инвесторы начали избегать непроверенных бизнес-моделей и рискованных проектов, способных принести убытки. В четверг о том, что её запасы денежных средств и высоколиквидных активов в квартале, закончившемся 31 декабря 2022 года, упали на 32 %, сообщила и компания Astra Space. Rocket Lab USA заявила в прошлом месяце, что её квартальные потери будут в три раза выше, чем предсказывали аналитики.

По данным источников Bloomberg, Virgin Orbit всё ещё пытается продать бизнес целиком или его часть. Ранее в качестве «спасителя» бизнеса рассматривался техасский инвестор Мэтью Браун (Matthew Brown), но сделка сорвалась.

Компания начала работать с 2017 года, а в 2021 году Virgin Orbit вышла на публичные торги. Бизнес ориентирован на запуск маленьких спутников на орбиту. Этим она отличается от Virgin Galactic, планирующей полёты людей в глубокий космос. В отличие от некоторых конкурентов, запускающих ракеты с поверхности, Virgin Orbit использует атмосферные запуски ракет LauncherOne, крепящихся к модифицированному Boeing 747. Разработка ракеты началась за годы до того, как бизнес был официально выделен в отдельную компанию. В январе 2021 года состоялся первый успешный запуск на орбиту, всего выполнены четыре успешных пуска.

Компания рассчитывала увеличить частоту стартов в текущем году, но пересмотрела свои планы после провальной январской миссии, которая должна была стать первым в истории космическим запуском с британской территории — этому помешала проблема с топливным фильтром, которая привела к потере 9 малых спутников.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США представило проект стратегии долгосрочного роботизированного исследования Марса. Особое внимание в предложенном плане ведомства уделяется относительно недорогим миссиям и потенциальному партнёрству с частными компаниями.

Источник изображения: NASA

Эрик Янсон (Eric Ianson), директор программы исследований Марса, на этой неделе изложил основные положения стратегии, которая подразумевает реализацию марсианских миссий со стабильной частотой. «Мы хотели заглянуть на два десятилетия в будущее, чтобы понять, что мы можем сделать, чтобы сделать что-то столь же впечатляющее, как доставка образцов марсианского грунта. Мы предлагаем сделать это с меньшими затратами и с более высокой частотой миссий», — сказал Янсон.

Новая стратегия NASA получила название «Совместное исследование Марса». Она предполагает организацию того, что в ведомстве называют «устойчивой» серией марсианских миссий. Реализация стратегии запланирована на период, который начнётся после того, как в конце этого десятилетия на Землю будут доставлены образцы марсианского грунта в рамках действующей программы ведомства по исследованию Красной планеты. В настоящее время NASA планирует реализовать лишь одну роботизированную миссию по изучению Марса. Речь идёт о проекте по исследованию магнитосферы планеты, который получил название Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers и запланирован на конец 2024 года.

«Исторически так сложилось, что у нас были взлёты и падения в марсианской программе. Когда мы говорим об устойчивом развитии, это именно то, что может оставаться постоянным на протяжении всего времени. Мы хотим попытаться поддерживать запуск миссий в регулярном ритме», — заявил Янсон. Он пояснил, что его слова означают намерение NASA проводить относительно недорогие марсианские миссии примерно раз в два года.

Предполагается, что каждая такая миссия будет стоить от $100 млн до $300 млн. В дополнение к этому ведомство будет поддерживать реализацию миссий среднего класса, таких как, например, запуск роботизированного посадочного модуля стоимостью более $1 млрд в рамках программы Mars Life Explorer. В дополнение к этому будут поддерживаться менее масштабные проекты, реализуемые вместе с международными партнёрами и частными компаниями. NASA продолжит поиск признаков того, что в далёком прошлом на Марсе существовала жизнь, а также займётся изучением климата и геологии планеты, в том числе для реализации в будущем пилотируемых миссий с участием астронавтов.

Ещё один элемент стратегии NASA предполагает обновление устаревающей инфраструктуры орбитальных аппаратов, обеспечивающих связь и съёмку поверхности Марса. В планах ведомства запустить к Марсу новый спутник для ретрансляции данных и ведения съёмки в первой половине следующего десятилетия. В ведомстве считают, что работа в рамках обновления спутниковой инфраструктуры может открыть новые возможности для сотрудничества с частными предприятиями.

Хотя всего несколько дней назад сообщалось, что компания Boeing отложит первый пилотируемый полёт к МКС на космическом корабле Starliner до мая, теперь появилась новая информация. Согласно пересмотренному расписанию, старт отложен ещё на несколько месяцев, теперь — как минимум, до 21 июля.

Источник изображения: Boeing

В прошлом месяце Boeing и NASA заявили, что дебютный полёт Starliner с астронавтами на борту к международной космической станции (МКС), получивший название пилотируемого испытательного полёта (Crew Flight Test, CFT) должен состояться в апреле. Менее недели назад появились сообщения, что старт перенесли на май — после частного пилотируемого полёта в рамках миссии Ax-2 компании Axiom Space, запланированного на начало мая.

Теперь, по данным NASA, сроки вновь сдвинули. Как сообщают в агентстве, полёт должен состояться не раньше 21 июля. В числе причин — значительный трафик кораблей на МКС данной весной. Помимо Ax-2, к МКС отправится беспилотная миссия SpaceX, но уже в июне.

Кроме того, сообщается, что космодром на мысе Канаверал, откуда планируется старт Starliner, будет занят в ближайшие месяцы. United Launch Alliance (ULA) этой весной планирует выполнить миссию по заданию космических сил США с помощью ракеты Atlas V, да и первый старт ракеты Vulcan Centaur также запланирован на май с данного космодрома. Ещё NASA необходимо больше времени, чтобы проанализировать данные о компонентах Starliner, в частности, о парашютной системе до того, как отправлять астронавтов в космос. Известно, что NASA и Boeing намерены провести ещё один наземный тест парашютной системы, который запланирован на май. У NASA нет сомнений в её надёжности, речь идёт о простой перепроверке.

В рамках CFT к МКС отправятся астронавты Барри Уилмор (Barry Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Williams). Если тестовый полёт состоится успешно, NASA сертифицирует Starliner для пилотируемых полётов к МКС, поставив его в один ряд со SpaceX Dragon, которые уже несколько лет доставляют на МКС людей и грузы. Ранее в этом месяце Crew Dragon уже совершил шестой полёт с экипажем на борту к МКС по заказу NASA. Стоит вспомнить, что Starliner уже успешно летал к МКС, но без людей на борту. В мае 2022 года капсула корабля провела около недели, пристыкованной к станции в рамках миссии Orbital Flight Test 2.

Компания SpaceX успешно отправила на околоземную орбиту ещё 56 интернет-спутников Starlink на ракете Falcon 9. Первая ступень носителя многоразового использования после выполнения своих задач совершила успешную посадку на автономном корабле Just Read the Instructions.

Источник изображения: SpaceX

Старт состоялся в 23:01 (по московскому времени) 29 марта с площадки на мысе Канаверал, первая ступень вернулась на корабль в плановом режиме, через 8,5 минуты после взлёта. Это уже четвёртые взлёт и посадка для данного ускоритель, сообщила SpaceX в описании миссии.

Тем временем верхняя ступень Falcon 9 продолжила полёт для вывода спутников Starlink на низкую околоземную орбиту. Как и планировалось, спустя 65 минут после запуска 56 спутников заняли своё место в группировке Starlink. Это уже 21-й космический запуск компанией SpaceX в 2023 году, и 11-й из числа пусков, предназначенных для вывода на орбиту преимущественно спутников Starlink с начала года (иногда со спутниками Starlink выводятся в космос и другие объекты).

Американская военно-промышленная корпорация Lockheed Martin объявила о создании дочернего предприятия Crescent Space Services, которое займётся разработкой лунной инфраструктуры. На первых порах Crescent Space Services будет разрабатывать и управлять системой связи и навигации на окололунной орбите под названием Parsec, в то время как Lockheed будет проектировать и строить космический корабль.

Источник изображения: Lockheed Martin

Запуск первого спутника Crescent Space Services на окололунную орбиту намечен на 2025 год перед третьей миссией NASA Artemis, в рамках которой состоится высадка астронавтов на Луну. Компания намерена обеспечить связью с Землёй всю поверхность Луны (в том числе и тёмную сторону), а также лунную орбиту.

Гендиректором Crescent Space Services назначен Джо Лэндон (Joe Landon), занимавший ранее пост вице-президента по разработке передовых программ в Lockheed Martin Space, где руководил стратегией и развитием коммерческих космических проектов компании. До этого он выполнял обязанности финансового директора компании по добыче сырья и ресурсов на астероидах Planetary Resources.

В интервью ресурсу TechCrunch Лэндон объяснил создание Crescent изменением спроса со стороны клиентов. По его словам, в течение последних десяти лет клиенты корпорации — прежде всего NASA — начали переходить от покупки космических кораблей к покупке инфраструктурных возможностей. «Lockheed Martin традиционно является разработчиком технологий и производителем действительно отличных систем. Но то, в чем мы нуждались и чего действительно требует рынок, — это сервис», — говорит он.

Начав с создания сети Parsec, компания намерена в дальнейшем предоставлять другие инфраструктурные услуги, такие как обеспечение питанием и мобильностью. Эти сервисы, по всей видимости, будут дополнять существующие проекты Lockheed, как, например, совместную разработку с General Motors автономного лунохода, а также другие космические программы.

За последние несколько лет значительно вырос интерес к лунной экономике. Этому способствовало заключение NASA контрактов со SpaceX, Astrobotic и другими компаниями на создание средств доставки грузов на поверхность Луны. Причём в лунных проектах активно участвуют и частные компании. Согласно данным McKinsey & Co., доля частных инвестиций в космическую экономику, ориентированных на «лунные и не только» инициативы, неуклонно растёт, составив 10–15 % от общего объёма частных инвестиций в космические программы.

В середине марта компания Virgin Orbit взяла паузу в деятельности, отправив большинство из 750 сотрудников в неоплачиваемый отпуск — в связи с возникшими после провала старта в Великобритании финансовыми проблемами. С тех пор она вела переговоры с потенциальными инвесторами, но, похоже, так и не заключила никаких соглашений. По последним данным, глава компании Дэн Харт (Dan Hart) разослал сотрудникам письмо о продлении неоплачиваемого отпуска.

Источник изображения: Virgin Orbit

«За последние несколько дней наши обсуждения инвестиций были очень динамичными, они продолжаются и пока не достигли стадии, на которой мы можем предоставить полную информацию», — сообщил Харт сотрудникам. По данным отраслевых источников, недавно сорвались финальные переговоры с техасским инвестором Мэтью Брауном (Matthew Brown), в конце прошлой недели сделка предположительно была окончательно отменена.

Сообщалось, что Браун намерен вложить в компанию $200 млн в обмен на контрольный пакет акций. Переговоры с другим неназванным покупателем прекратились ещё в воскресенье. По данным CNBC, Ричард Брэнсон (Richard Branson), имеющий 75 % акций Virgin Orbit, более не желает владеть ей, а его Virgin Group ищет финансирование для компании, чтобы избежать её банкротства.

Ранее сообщалось, что небольшая команда сотрудников на прошлой неделе вернулась к работе в рамках «постепенного возобновления деятельности». Хотя будущее компании неизвестно, она начинает подготовку к следующему запланированному запуску ракеты. В частности, она намеревалась ещё раз попытаться запустить ракету с территории Великобритании — неудавшаяся попытка была первой в истории страны.

9 января Virgin Orbit попыталась осуществить запуск ракеты с борта самолёта, стартовавшего из космопорта Корнуолл, но пуск завершился неудачей из-за неисправного топливного фильтра.

Космический корабль «Союз МС-22» отстыковался от российского сегмента Международной космической станции (МКС) и теперь направляется на Землю. Речь идёт о корабле, пострадавшем в декабре от разгерметизации охлаждающего контура — в результате было принято решение вернуть его без экипажа на борту.

Источник изображения: «Роскосмос»

Корабль несёт около 218 кг полезной нагрузки — результаты экспериментов, оборудование станции для исследований и повторного использования. Как сообщает ТАСС, спускаемый аппарат должен совершить посадку в 14:45 по московскому времени к юго-востоку от казахстанского города Жезказган. В числе прочего на Землю доставят для изучения аккумулятор скафандра, разрядившегося во время выхода в космос Олега Артемьева и Дениса Матвеева летом прошлого года. Также будут доставлены результаты выращивания грибной культуры в рамках эксперимента «Каскад» и результаты эксперимента по созданию напитка-пробиотика на борту МКС — эксперимент получил название «Пробиовит».

По данным ТАСС, после включения двигателей корабля для торможения, «Союз МС-22» сойдёт с орбиты — от спускаемого аппарата должен отделиться бытовой отсек и приборно-агрегатный отсек, которые должны сгореть в верхних слоях атмосферы. В плотных слоях начнётся торможение с образованием облака плазмы температурой около 2 тыс. градусов по Цельсию. Далее корабль продолжит торможение с помощью парашютов, а перед самым касанием земной поверхности должны сработать двигатели, отвечающие за мягкую посадку.

Как известно, «Союз МС-22» отправился к МКС 21 сентября 2022 года, доставив на борт МКС космонавтов Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина, а также американского астронавта Фрэнка Рубио (Frank Rubio) — это первый запуск в рамках соглашения «Роскосмоса» и NASA о совершении перекрёстных полётов.

Разгерметизация системы терморегулирования произошла ещё 15 декабря 2022 года, после чего в корабле поднималась температура и госкомиссия приняла решение вернуть корабль на Землю без экипажа. Предполагается, что «Союз» повреждён спорадическим микрометеороидом. Команда корабля вернётся на корабле «Союз МС-23», который уже прибыл к МКС в беспилотном режиме и пристыкованном к станции. Возвращение людей должно состояться только осенью текущего года.

Обновлено:

Спускаемый аппарат корабля «Союз МС-22» приземлился юго-восточнее казахстанского города Жезказган, сообщило агентство ТАСС в 14:47 по московскому времени.

Новые наблюдения космического телескопа «Джеймс Уэбб» показали, что скалистая планета, вращающаяся вокруг красного карлика TRAPPIST-1, вероятнее всего, не имеет никакой атмосферы. Это лишает учёных надежды на то, что на планете TRAPPIST-1b может обнаружиться биологическая жизнь. Впрочем, в системе имеется ещё шесть землеподобных планет для изучения.

Источник изображения: NASA

Астрономы использовали камеру среднего инфракрасного диапазона Mid-Infrared Instrument (MIRI) телескопа «Джеймс Уэбб» для измерения температуры на планете. Из семи планет системы TRAPPIST-1, планета TRAPPIST-1b размером в 1,4 раза больше Земли, находится ближе всего к местному светилу. Измерения показали, что дневная температура на планете составляет 230 градусов по Цельсию. По мнению астрономов, наличие атмосферы маловероятно, поскольку следов перераспределения света атмосферой или его поглощения углекислым газом или другими веществами не обнаружено. В NASA заявили, что рассчитывали на другие результаты. Некоторые исследователи прогнозировали наличие плотной атмосферы.

Расстояние между TRAPPIST-1b и звездой составляет всего 1/100 от расстояния, разделяющего Землю и Солнце, планета в 40 раз ближе к звезде, чем Меркурий к нашему светилу. Хотя красный карлик светит далеко не так ярко, как Солнце, планета получает вчетверо больше звёздного света, чем Земля. Другими словами, астрономы всерьёз не рассчитывали на наличие жизни ещё до того, как выяснилось, что атмосфера здесь отсутствует. Впрочем, в любом случае речь идёт о большом научном прорыве, поскольку «Джеймс Уэбб» доказал возможность получения подробной информации о столь отдалённом объекте.

Известно, что в системе TRAPPIST-1 имеются как минимум три планеты, имеющие условия для существования воды в жидком виде и в теории способные служить прибежищем для жизни: TRAPPIST-1e, 1f и 1g.

Источник изображения: NASA

TRAPPIST-1 чрезвычайно популярна среди учёных — эта система за исключением Солнечной является самой исследованной по версии NASA. Звезда расположена в 40 световых годах от Солнца. Размер красных карликов подобного типа составляет всего от 0,08 до 0,6 от солнечного, это самый распространённый тип звёзд в Млечном пути. По словам учёных, в нашей галактике находится примерно в 10 раз больше таких звёзд, чем солнцеподобных. При этом 95 % скалистых планет земного размера в Млечном пути, вероятно, вращаются именно вокруг звёзд вроде TRAPPIST-1, поэтому изучение этой звёздной системы может помочь учёным понять, на каких объектах лучшие условия для возникновения жизни.

Предыдущие наблюдения с помощью телескопа «Хаббл» и отправившегося на покой телескопа «Спитцер» не обнаружили следов атмосфер на всех планетах звёздной системы. Тем не менее, учёные не исключают возможности, что на TRAPPIST-1b всё-таки существует очень тонкая атмосфера, которая может отличаться от атмосфер планет Солнечной системы. В июне запланированы новые наблюдения, внимание будет уделяться излучению с другими длинами волн, предлагается наблюдать за большей частью орбиты планеты. Не исключено, что это поможет открыть новые типы атмосферы. Результаты исследования опубликованы в журнале Nature.

Наблюдающие за Солнцем обсерватории обнаружили на нём вторую за последнюю неделю «дыру» — гигантское тёмное пятно близко к экватору звезды. Это пятно меньше первого — не 30 диаметров Земли, а всего 20 — однако его расположение почти гарантирует выброс плазмы в сторону Земли, ведь «дыра» расположена почти в плоскости эклиптики, а не полюсах. Но ничего экстраординарного не произойдёт, успокаивают учёные.

Источник изображения: NASA/Solar Dynamics Observatory

Обнаруженное 22 марта на Солнце пятно гигантского размера произвело незаметный выброс коронарной массы, но разразившаяся три дня спустя на Земле геомагнитная буря стала неожиданно сильной по другим обстоятельствам. В это время произошла целая серия незаметных выбросов КВМ, что усилило эффект влияния солнечного ветра на магнитное поле Земли и её атмосферу. Полярные сияния наблюдались вплоть до южных штатов США и южнее Челябинска в России.

Второе новое пятно — затемнение поверхности Солнца в процессе некоторого снижения температуры в данной области — почти со 100-процентной вероятностью направит на Землю солнечный ветер на очень большой скорости. Это произойдёт в силу его ориентации.

«То, что эта дыра находится на экваторе, означает, что мы практически гарантированно увидим быстрый ветер на Земле через пару дней после того, как она повернет за центральный меридиан, — сказал в интервью Insider Даниэль Вершарен (Daniel Verscharen), доцент кафедры физики космоса и климата Университетского колледжа Лондона. — Я бы ожидал, что быстрый ветер из этой корональной дыры придёт на Землю примерно в ночь с пятницы на субботу на этой неделе».

На данный момент нет предпосылок, чтобы считать поток ожидаемой на Земле солнечной плазмы чем-то экстраординарным. Полярные сияния ожидаются меньшей интенсивности, чем наблюдались в минувшую пятницу. В то же время надо понимать, что выбросы плазмы из области пятен плохо себя обнаруживают в отличие от выбросов, которые сопровождаются вспышками на Солнце, и нас может ждать сюрприз. Хорошо, если дело закончится наблюдением аврор в нетипичных для этого местах. Хуже, если из строя будут выходить спутники и системы связи.

Госкорпорация «Роскосмос» и Российская академия наук прорабатывают возможность исследования Марса с учётом задела, созданного подготовкой к миссии «ЭкзоМарс-2022» совместно с Европейским космическим агентством. Об этом пишет информационное агентство ТАСС со ссылкой на данные пресс-службы «Роскосмоса».

Источник изображения: NASA

«Специалистами госкорпорации "Роскосмос" и Российской академии наук прорабатывается возможность исследований Марса с учётом задела, созданного в рамках проекта "ЭкзоМарс", в том числе с возможностью привлечения иностранных партнёров», — рассказали в пресс-службе госкорпорации.

В сообщении отмечается, что Европейское космическое агентство категорически отвергло предложение России по запуску миссии «ЭкзоМарс» в 2024 или 2026 годах. Согласно имеющимся данным, ЕКА планирует самостоятельно запустить марсоход в октябре 2028 года. «Учитывая, что вся мировая наука лишилась миссии "ЭкзоМарс-2022", а также то, что российские научные приборы (АДРОН-РМ и ИСЕМ), установленные на европейский марсоход миссии "ЭкзоМарс-2022", будут демонтированы в рамках работ по взаимному возврату оборудования, мы можем только пожелать нашим коллегам из ЕКА успешно осуществить запуск марсохода в октябре 2028 года без нашего участия», — прокомментировали данный вопрос в пресс-службе «Роскосмоса».

В июле прошлого года ЕКА объявило о прекращении сотрудничества с «Роскосмосом» в рамках программы «ЭкзоМарс». В России тогда заявили о возможности реализовать свою часть проекта на национальном уровне либо с привлечением партнёров из дружественных стран. В ноябре прошлого года гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов сообщил, что ЕКА полностью отказалось от сотрудничества с Россией по исследованию Марса. Добавим также, что «Роскосмос» и ЕКА договорились о взаимном возврате друг другу оставшегося у них оборудования миссии «ЭкзоМарс-2022».

Хотя марсианский проект ExoMars-2022 с участием космических ведомств России и ЕС, похоже, уже не будет реализован, стороны пришли к соглашению о возврате друг другу оборудования. Как сообщает «Коммерсантъ», реализация программы по исследованию Красной планеты, запущенной ещё в 2001 году, была прекращена летом 2022 года.

Источник изображения: ЕКА

Межпланетная космическая станция «ЭкзоМарс-2022» должна была включать в себя российский десантный модуль с посадочной платформой, а также марсоход Европейского космического агентства (ЕКА). Старт миссии ожидался уже осенью прошлого года с помощью ракеты «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М». Известно, что на первом этапе стороны уже запустили к Марсу в 2016 году космическую станцию для марсианской орбиты. Хотя финансовый вклад России относительно невелик и составляет порядка 10 %, страна обладает рядом необходимых для выполнения миссии технологий, часть оборудования на момент начала санкционного противостояния хранилась в Европе.

«Для подготовки к возвращению российской материальной части (десантный модуль с посадочной платформой и научные приборы) на предприятии Thales Alenia Space Italy в Турине (Италия) проводятся необходимые работы с участием российских специалистов», — заявили в «Роскосмосе».

Известно, что «Роскосмос» и Российская академия наук исследуют возможность реализации собственного марсианского проекта на основе уже подготовленных технологий, не исключается привлечение новых иностранных партнёров, поскольку ЕКА прекратила сотрудничество с Россией в рамках проекта ExoMars летом 2022 года. По данным «Коммерсанта», в то же время было предложено организовать взаимный возврат оборудования.

Пока неизвестна судьба и другого оборудования, недоступного владельцам из-за прекращения сотрудничества между Россией и отдельными странами. В частности, партия спутников OneWeb осталась в распоряжении «Роскосмоса» и их судьба до сих пор не определена.