Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Минус 223 °C и вечная тьма: учёные предложили разместить лазерную лунную GPS прямо в кратерах
20.05.2026 [13:07],
Дмитрий Федоров
Исследователи из Национального института стандартов и технологий (NIST) предложили разместить ультрастабильные лазеры в постоянно затенённых кратерах вблизи южного полюса Луны, чтобы создать навигационную систему, подобную глобальной системе позиционирования (GPS). По замыслу авторов, лазеры могли бы стать хронометрической основой для ориентирования астронавтов, луноходов и космических аппаратов без опоры на наземное слежение. 
Источник изображения: NASA Идея лунной GPS набирает популярность на фоне подготовки NASA к долгосрочным миссиям Artemis. Прежде учёные предлагали навигационные спутники на лунной орбите, радиомаяки и атомные часы — технологии, аналогичные земной GPS. Новая работа добавляет к ним необычный элемент: ультрастабильные лазеры, размещённые в вечно тёмных кратерах. Такой лазер излучает свет с почти идеально постоянной частотой, что позволяет точно измерять расстояния между объектами и в перспективе может пригодиться для построения лунных навигационных систем. Затенённые кратеры не получают солнечного света из-за малого наклона лунной оси, а температура в них опускается до минус 223 градусов Цельсия — ниже, чем на поверхности Плутона. Те же впадины давно рассматривают как возможные хранилища замёрзшей воды для будущих поселений, а теперь выяснилось, что суровый холод подходит и для высокоточных лазерных систем. Авторы предлагают кремниевый оптический резонатор — устройство, в котором лазерный луч многократно отражается между двумя зеркалами, установленными на строго фиксированном расстоянии друг от друга, что и обеспечивает стабильность частоты. 
Ультрастабильный лазер, привязанный к кремниевому оптическому резонатору в постоянно затенённом кратере южного полюса Луны, передаёт сигнал через ретрансляторы на орбитальные оптические атомные часы и далее к Земле, формируя основу навигационной сети, подобной GPS. Источник изображения: J. Ye / NIST, NASA На Земле такая конструкция нуждается в криогенном охлаждении и виброизоляции, а внутри лунного кратера эту работу берёт на себя природа: экстремальный холод, сверхвысокий вакуум и отсутствие вибраций позволяют резонаторам работать почти без теплового расширения (изменения размеров при нагреве). «Как только я понял, что могут предложить постоянно затенённые области, я почувствовал, что это самая идеальная среда для сверхстабильного лазера», — заявил ведущий автор исследования Цзюнь Е (Jun Ye). Принцип земной GPS прост: спутники непрерывно передают временные сигналы бортовых атомных часов, а приёмники вычисляют своё положение по времени прихода этих сигналов от нескольких спутников. У Луны подобной инфраструктуры нет, и с ростом активности зависимость от наземного слежения рискует стать узким местом — особенно вблизи южного полюса, где сложные условия освещения затрудняют навигацию. По замыслу учёных, лазеры в затенённых кратерах возьмут на себя роль эталонных хронометров для лунных спутников и коммуникационных сетей, а вместе со спутниковыми атомными часами помогут создать основу первых оптических атомных часов на внеземной поверхности, говорится в заявлении NIST. Результаты исследования опубликованы 8 мая в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences. NASA испытает первые космические «заправки» для полётов к Луне и Марсу
20.05.2026 [00:49],
Николай Хижняк
В конце этого года американское аэрокосмическое агентство NASA собирается провести испытания технологий хранения и транспортировки сверхохлаждённого криогенного топлива в космосе. Это необходимо для будущих пилотируемых миссий на Луну и Марс. 
Рендер модуля LOXSAT в космосе. Источник изображения: Eta Space Для этих целей NASA собирается запустить на околоземную орбиту демонстрационный аппарат Liquid Oxygen Flight (LOXSAT). С помощью этого модуля космическое агентство хочет протестировать возможности управления жидкостями, которые потребуются для хранения криогенного топлива в условиях микрогравитации, что сопряжено с дополнительными трудностями по сравнению с другими видами топлива. В заявлении NASA говорится, что в будущем такие аппараты могут стать «своего рода космическими заправками, которые обеспечат возможность длительных космических исследований». По данным NASA, аппарат LOXSAT планируется вывести на околоземную орбиту этим летом на борту спутникового модуля Photon компании Rocket Lab. Запуск состоится с космодрома компании в Новой Зеландии приблизительно в середине июля (пока в планах — 17 июля) с помощью ракеты-носителя Electron. Миссия рассчитана на девять месяцев. В ходе неё будут проведены испытания и сбор данных о 11 различных компонентах системы управления криогенными жидкостями. Эти данные помогут усовершенствовать технологии для их последующего масштабирования. Криогенное топливо необходимо хранить при строго контролируемой температуре, чтобы оно не испарялось ни на Земле, ни в космосе. Те же температурные условия, из-за которых эти жидкости сложно хранить, затрудняют и их транспортировку. Проект LOXSAT проводится в сотрудничестве с компанией Eta Space из Рокледжа, штат Флорида, США. NASA надеется, что эта технология поможет в перспективе создать на орбите топливохранилища для космических аппаратов, предназначенных для долгосрочных миссий в дальний космос. Это ключевой фактор для достижения целей NASA по возвращению на Луну в рамках программы Artemis, а также часть более фундаментального проекта по разработке системы управления криогенными жидкостями, в котором участвуют учёные и инженеры из Центра космических полётов имени Джорджа Маршалла, Исследовательского центра Гленна и Космического центра Кеннеди. Компания Eta Space была выбрана в рамках инициативы NASA Tipping Point. В её рамках агентство поручило 14 компаниям разработку различных технологий для достижения целей программы Artemis по обеспечению стабильной работы на поверхности Луны к 2030 году. Возможность управления криогенным топливом в космосе — важнейшая часть всей архитектуры. Предполагается, что оба лунных посадочных модуля миссий Artemis, разработанных в рамках программы NASA Human Landing System, будут использовать криогенное топливо и потребуют дозаправки на орбите. Это необходимо для выполнения миссии по высадке астронавтов на поверхность Луны, а затем их возвращения обратно на лунную орбиту. Оба модуля используют жидкий кислород в качестве окислителя для своих топливных смесей. Корабль Starship от SpaceX работает на смеси жидкого кислорода и жидкого метана (металокс). Другой модуль, Blue Moon от компании Blue Origin, работает на жидком кислороде и жидком водороде (гидролокс). Оба вида топлива требуют постоянного криогенного охлаждения для поддержания жидкого состояния. Пока ни один из этих модулей, как и ни один другой космический аппарат на сегодняшний день, не продемонстрировал, как будет обеспечиваться долгосрочное хранение этих сверхохлаждённых видов топлива, а также как будет осуществляться дозаправка с одного аппарата на другой. Таким образом, LOXSAT может стать первым аппаратом такого рода. 
Модуль LOXSAT внутри производственного комплекса сборки космических аппаратов компании Rocket Lab в Лонг-Бич, Калифорния. Источник изображения: Rocket Lab Компании SpaceX и Blue Origin продолжают испытания своих лунных посадочных модулей. Starship от SpaceX готовится к двенадцатому испытательному полёту, запланированному на 20 мая, а модуль Blue Moon Mark 1 (MK1) от Blue Origin проходит заключительный этап испытаний на объектах компании недалеко от Космического центра Кеннеди во Флориде. Результаты 12-го испытательного полёта Starship окажут существенное влияние на дальнейшее развитие этого космического корабля до конца года. Это будет первый запуск новой версии ракеты Starship V3. Успешное испытание при первом запуске может означать, что в дальнейшем частота испытательных полётов увеличится — с момента последнего запуска Starship прошло семь месяцев. Но неудача может ещё больше затормозить разработку Starship и, в свою очередь, отодвинуть сроки реализации программы NASA Artemis. Модуль Blue Moon MK1 от Blue Origin готовится к запуску, но ракета New Glenn для его доставки на орбиту в настоящее время не используется из-за аварии второй ступени во время последнего запуска, в результате которой полезная нагрузка не была выведена на орбиту. MK1 — грузовая версия пилотируемого посадочного модуля, который компания Blue Origin планирует использовать для миссий Artemis. В конце этого года планируется провести демонстрационную (непилотируемую) посадку модуля на Луну. Однако этого не произойдёт, пока Федеральное управление гражданской авиации не завершит расследование предыдущей аварии New Glenn. NASA планирует провести миссию Artemis-3 в конце 2027 года. В рамках этой миссии четыре астронавта отправятся на низкую околоземную орбиту, чтобы отработать манёвры сближения и стыковки космического корабля Orion с одним или обоими лунными посадочными модулями программы. NASA заявило, что запуск будет проводиться с любым из модулей, который будет готов к моменту запланированного начала миссии, даже если это будет означать, что один из модулей останется на Земле. К тому времени LOXSAT завершит собственные орбитальные испытания. Если всё пойдёт по плану, аппарат предоставит учёным и инженерам полезные данные, которые могут помочь SpaceX и Blue Origin в разработке систем управления криогенным топливом в условиях микрогравитации и в конечном итоге привести к созданию орбитальных заправочных станций, которые понадобятся не только для поддержки миссий Artemis, но и для других экспедиций к Луне, Марсу и другим отдалённым уголкам космоса. Китай запустит на Луну «кентавров» — человекоподобных роботов на колёсных шасси
13.05.2026 [09:02],
Геннадий Детинич
На днях стало известно, что две следующие миссии по отправке Китаем луноходов на естественный спутник Земли будут весьма необычными. Для них создаются особенные роверы — с «человеческим» торсом на колёсных шасси. Это позволит автономным аппаратам совершать сложные действия на поверхности Луны с использованием пары «рук», что поможет в развёртывании приборов, датчиков и в исследовании поверхности. 
Источник изображения: SCMP О миссии «Чанъэ-7» было сказано вскользь, без подробностей. «Мы слышали, что “Чанъэ-7”, вероятно, станет миссией, в рамках которой на южный полюс Луны впервые высадится человекоподобный робот. Но наш робот отправится в другую часть южного полюса — это очень большая область, и нам интересно всё в ней», — сказал профессор HKUST Гао Ян (Gao Yang), демонстрируя модель лунохода для миссии «Чанъэ-8». Зато о «кентавре» для миссии «Чанъэ-8» можно получить полное впечатление по представленным изображениям модели в натуральную величину. Это будет напоминающие строение торса человека устройство с двумя манипуляторами, но на колёсном шасси. Машина массой около 100 кг оснащена четырьмя независимыми колёсами повышенной проходимости. Такой гибридный подход выбран не случайно: колесная база обеспечивает устойчивое передвижение по рыхлому реголиту и пересечённому рельефу, а «руки» позволяют выполнять точные операции — захватывать научные приборы, разворачивать оборудование и монтировать датчики на поверхности Луны. Разработкой аппарата занимается команда под руководством специалистов Гонконгского университета науки и технологии (Hong Kong University of Science and Technology). Проект создаётся силами Гонконгского центра космической робототехники и энергетики при участии примерно 30 университетов и научных организаций из Китая и других стран. Робот проектируется как интеллектуальный помощник для будущей инфраструктуры в районе южного полюса Луны — области, которая сегодня считается одним из главных объектов интереса всех космических держав из-за вероятного наличия залежей водяного льда в постоянно затенённых кратерах. Эти ресурсы рассматриваются как потенциальная основа для получения воды, кислорода и даже ракетного топлива для развёртывания на Луне баз постоянного присутствия человека. Главной особенностью лунохода станет развитая система искусственного интеллекта. В отличие от традиционных луноходов, которые получают команды с Земли, этот робот будет обладать высокой степенью автономности. Из-за задержек связи и ограниченной пропускной способности каналов аппарат будет самостоятельно анализировать окружающую местность, строить безопасные маршруты, оценивать устойчивость поверхности и принимать решения при установке оборудования. Предполагается использование технологий компьютерного зрения, стереоскопических камер, лидаров и датчиков силы в манипуляторах. Это позволит роботу не только перевозить грузы, но и выполнять сложные инженерные задачи: подключать кабели, фиксировать научные модули, извлекать образцы реголита и, возможно, помогать в испытаниях технологий строительства лунной базы с использованием местных материалов. По некоторым данным, робот оснащён системой терморегуляции, которая обеспечит его работу на поверхности Луны в течение как минимум двух лет, позволяя выдерживать перепады температур от +120°C до -180°C. Питание ему обеспечат солнечные батареи, установленные на шасси. Миссия «Чанъэ-8», запланированная на 2029 год, рассматривается как важнейший шаг к созданию Международной лунной исследовательской станции, которую Китай разрабатывает совместно с Россией и другими странами. Если робот успешно выполнит задачи, это станет одной из первых демонстраций практического применения человекоподобной робототехники за пределами Земли. По сути, аппарат станет прототипом будущих «лунных рабочих», способных подготавливать площадки для посадки, устанавливать солнечные панели, обслуживать научные комплексы и выполнять опасные операции до прибытия людей. В условиях экстремальных температур, абразивной лунной пыли и сложного рельефа такая техника может стать ключевым элементом освоения естественного спутника Земли. NASA зальёт деньгами производителей лунных посадочных модулей — без них база на Луне не появится
02.05.2026 [15:12],
Геннадий Детинич
24 марта 2026 года NASA объявило о смене направления космических программ — теперь агентство устремлено на Луну и на создание там постоянной базы. Но одного желания мало, необходимо вовлечь в процесс бизнес, который пока не получил интересных предложений. Поэтому для повышения заинтересованности NASA сообщило об увеличении финансирования программы по доставке частных аппаратов и грузов на Луну почти на 70 % — до $4,2 млрд. 
Посадочный модуль NOVA-D и два мини-лунохода: меньший — компании, больший — австралийский. Источник изображения: Intuitive Machines Речь идёт о модификации программы Commercial Lunar Payload Services (CLPS), которая отвечает за доставку научных и технологических грузов на поверхность Луны с помощью частных подрядчиков. Потолок финансирования программы вырастет с $2,6 млрд до $4,2 млрд, то есть на $1,6 млрд (примерно на 61,5 %). Это позволит агентству закупать больше услуг по доставке на Луну без создания собственных посадочных платформ. Основная цель расширения программы — создание инфраструктуры для поддержки и обеспечения будущих долговременных миссий на Луне, включая подготовку к формированию постоянного присутствия человека в районе южного полюса спутника. Согласно опубликованным данным, средства будут направлены на интеграцию полезной нагрузки, запуск, транспортировку, посадку, эксплуатацию лунных модулей и даже поддержку систем возврата на Землю. Новый объём финансирования позволит NASA увеличить частоту запусков уже в 2027–2029 годах, чтобы реализовать новые планы агентства, без которых освоение Луны в обозримом будущем будет невозможно. На сегодняшний день в программе участвуют 13 американских компаний, имеющих право претендовать на контракты в рамках программы CLPS. Среди них такие крупные игроки, как Firefly Aerospace, Intuitive Machines, Blue Origin, SpaceX и Lockheed Martin. Некоторые миссии уже показали практические результаты: например, аппарат Firefly Blue Ghost успешно доставил на Луну полезную нагрузку, а Intuitive Machines пусть косо и криво, но продолжает серию миссий с модулем Nova-C. В ближайшие годы запланированы новые полёты, включая модуль IM-3 во второй половине 2026 года, а также миссию компании Blue Origin. Таким образом, увеличение потолка финансирования CLPS отражает стратегический переход NASA к коммерческой модели освоения Луны. Рост бюджета до $4,2 млрд показывает, что агентство рассчитывает на значительное увеличение количества спусков на Луну и считает частные компании ключевым элементом реализации программы Artemis. Это решение ускоряет подготовку к созданию устойчивой лунной инфраструктуры к 2030 году и одновременно стимулирует развитие американского рынка коммерческой космонавтики, делая освоение Луны более масштабным и экономически гибким. Однако следует добавить, что пока NASA не сделало ни одного нового предложения участникам программы CLPS, как и участники программы не предложили агентству расширенный список миссий. Вероятно, это произойдёт в ближайшие месяцы. Луна-то никуда не денется, а вот Китай собирается осваивать Луну всерьёз и без промедления. У NASA нет времени на раскачку. Уже со следующего года агентство ожидает свыше десяти доставок на спутник, а то и больше. В августе ступень ракеты SpaceX Falcon 9 врежется в Луну
29.04.2026 [17:14],
Павел Котов
15 января 2025 года к Луне стартовала миссия Blue Ghost Mission 1, а 2 марта посадочный модуль произвёл первую успешную посадку в Море Кризисов. Отработанная верхняя ступень ракеты Falcon 9 за номером 2025-010D сейчас тоже направляется к Луне, на поверхность которой, согласно расчётам, она упадёт в августе этого года. 
Источник изображения: projectpluto.com К такому выводу пришёл Билл Грей (Bill Gray), астроном-любитель разработчик приложения Guide, которым пользуются его коллеги — профессионалы и любители, — чтобы отслеживать астероиды, кометы и другие околоземные объекты. Ответственная за разработку приложения компания Project Pluto опубликовала подборку данных, связанных с верхней ступенью Falcon 9. Согласно подсчётам, 5 августа она рухнет на видимой стороне Луны. Удар, считает астроном, будет виден с Земли — он должен прийтись на освещённую Солнцем часть спутника нашей планеты, которая в этот момент будет освещена чуть более чем наполовину. Нечто подобное происходило и раньше, напомнил Грей. 9 октября 2009 года это случилось в рамках миссии NASA LCROSS (Lunar Crater Observation and Sensing Satellite), когда спутник и ступень ракеты Centaur упали на неосвещённую сторону Луны. Инцидент с верхней ступенью ракеты Falcon 9, считает астроном, может представлять некоторый научный интерес. Опасности для каких-либо объектов на Луне он не представляет — ближайшие китайские луноходы расположены довольно далеко, — но он демонстрирует, что в отношении утилизации коммерческого мусора проявляется некоторая небрежность. Вероятность того, что поднявшиеся в результате удара обломки попадут в какой-либо обращающийся вокруг Луны космический аппарат, довольно мала, но и её ещё предстоит просчитать. А вот через несколько лет, когда мировые космические агентства начнут полномасштабное освоение Луны, всё может измениться — и тогда этот инцидент грозил бы ощутимыми проблемами. NASA отложила Artemis III на конец 2027 года — нерасторопность SpaceX и Blue Origin затягивает полёт на Луну
28.04.2026 [12:24],
Геннадий Детинич
В понедельник глава NASA Джаред Айзекман (Jared Isaacman) сообщил в Конгрессе США, что пилотируемая миссия Artemis III перенесена с более ранних сроков на конец 2027 года. Это связано с неготовностью компаний SpaceX и Blue Origin в срок подготовить свои варианты лунных посадочных модулей к испытаниям в космосе. Однако это не окончательное решение. Миссия Artemis III должна состояться до истечения следующего года, чтобы уже в 2028 году добиться высадки человека на Луну. 
Испытания стыковочного дока на Starship (модифицированный Crew Dragon). Источник изображения: SpaceX По словам Айзекмана, оба подрядчика по изготовлению лунных посадочных модулей — SpaceX и Blue Origin — подтвердили готовность своих аппаратов к новому сроку. Ранее в рамках миссии Artemis III агентство планировало высадку астронавтов на южном полюсе Луны. В новых реалиях миссия Artemis III будет представлять собой пилотируемый испытательный полёт в околоземном пространстве, включающий стыковку и проверку совместимости двух разных лунных посадочных аппаратов с кораблём Orion — по крайней мере, с одним из них, если кто-то из подрядчиков всё же не сдержит обещание. Изменение целей миссии связано с желанием снизить риски. Изначальный план оказался слишком амбициозным: он требовал одновременного выполнения сложной стыковки на лунной орбите и первой посадки в приполярном регионе спутника. И это не говоря об отработке дозаправки лунных ракет на орбите Земли, к чему оба подрядчика пока даже не приблизились. В новом сценарии репетиция стыковки с кораблём не потребует дозаправки ракет SpaceX и Blue Origin, что повышает шансы на её проведение в указанные сроки. Фактически Artemis III по подходу и организации во многом копирует миссию Apollo 9: все критически важные операции пройдут недалеко от Земли, где в случае проблем экипаж сможет быстро вернуться на планету. Это позволит тщательно проверить системы перед настоящим спуском на лунную поверхность, который планируется уже в 2028 году. Главные проблемы миссии Artemis III и последующих связаны с разработкой пилотируемых посадочных модулей Starship HLS (SpaceX) и Blue Moon (Blue Origin). Оба аппарата требуют дозаправки на орбите, наличия герметичных кабин, систем жизнеобеспечения и стыковочных механизмов. Кроме того, NASA планирует испытать в космосе новые коммерческие скафандры Axiom, с разработкой которых также есть проблемы. Параллельно агентство продолжает подготовку ракеты SLS и корабля Orion: на корабль будет установлен модифицированный теплозащитный экран, решаются проблемы с утечками гелия и туалетом, зафиксированные в ходе миссии Artemis II. Новое расписание позволяет NASA сохранить темп программы — проводить как минимум одну миссию Artemis в год — и более спокойно подготовить технику к реальной высадке на Луну. Решение о том, сколько посадочных модулей (один или оба) будут задействованы в Artemis III, будет принято в ближайшие месяцы в зависимости от успеха компаний. Такой подход повышает шансы на успешное возвращение человека на Луну и закладывает основу для долгосрочного присутствия на её поверхности. В ближайший месяц агентству предстоит принять множество решений с планированием миссии Artemis III. Например, от них будет зависеть конфигурация ракеты. Сегодня нет ясного понимания на какой орбите и каким образом будут проведены испытания стыковки корабля с лунными модулями, потребуется для этого ракете SLS вторая (разгонная) ступень, будет ли экипаж переходить на спускаемый модуль и многое другое. Но без решения этих вопросов невозможно продолжать сборку ракеты, первая ступень для которой уже доставлена в сборочный ангар на космодром во Флориде. В следующем десятилетии люди начнут жить и работать на Луне, пообещал глава стартапа Voyager Technologies
24.04.2026 [11:50],
Алексей Разин
Не только Илон Маск (Elon Musk) грезит планами по колонизации Луны и Марса. Генеральный директор аэрокосмического стартапа Voyager Technologies Дилан Тейлор (Dylan Taylor) надеется, что в конце текущего десятилетия люди начнут осваивать Луну, а в начале следующего будут там жить и работать на долгосрочной основе. 
Источник изображения: SpaceX По его словам, на которые ссылается CNBC, первоначально лунная база будет представлять собой некое надувное обитаемое пространство с сопутствующими системами жизнеобеспечения. «Позднее, в 2030-е годы, вы сможете сидеть на крыльце своего дома в Нью-Йорке и наблюдать огни на поверхности Луны, поскольку там будут жить и работать люди», — считает глава стартапа. Илон Маск, напомним, намерен менее чем за десять лет построить на Луне город, который будет развиваться самостоятельно. Основанная Джеффом Безосом (Jeff Bezos) компания Blue Origin в январе приняла решение прекратить предоставление услуг суборбитального туризма, чтобы сосредоточиться на создании долгосрочной действующей лунной базы. «В космосе ещё никогда не было так жарко», — образно охарактеризовал ситуацию с финансированием профильных программ глава Voyager Technologies. Эта компания в июне прошлого года вышла на фондовый рынок, она известна главным образом проектом Starlab, который призван заменить собой нынешнюю МКС, расчётный срок эксплуатации которой завершается в 2030 году. Космическая инфраструктура в последнее время стремительно развивается. Только на вывод на орбиту телекоммуникационных спутников в прошлом году было направлено более $45 млрд. По итогам 2024 года на эти цели было потрачено только $25 млрд. По словам Тейлора, центры обработки данных смогут начать работу в космосе примерно через пять лет, но необходимо решить проблему отвода тепла. Командир лунной миссии Artemis II опубликовал потрясающее видео «заката Земли», снятое на iPhone
20.04.2026 [18:33],
Сергей Сурабекянц
Астронавт NASA Рид Уайзман (Reid Wiseman), командир недавней миссии Artemis II вокруг Луны, опубликовал видео, снятое с 8-кратным зумом на смартфон iPhone 17 Pro Max, которое демонстрирует «закат Земли» — заход Земли за Луну. «Только один шанс в этой жизни…», — прокомментировал этот ролик Уайзман в соцсети X. 
Источник изображения: NASA «Как наблюдать закат на пляже с самого необычного места во Вселенной, я не смог устоять перед соблазном снять видео заката на мобильный телефон. Вы можете услышать щелчок затвора Nikon, пока @Astro_Christina работает в режиме брекетинга из трёх кадров и делает эти снимки», — написал астронавт 19 апреля 2026 г. По его словам, он едва мог разглядеть Луну через иллюминатор стыковочного люка, но iPhone идеально подходил по размеру, чтобы запечатлеть этот вид. Он опубликовал именно такое необрезанное, неотредактированное видео с 8-кратным зумом — оно, по его мнению, максимально точно передаёт то, что человек видит невооружённым глазом в иллюминаторе. Команда астронавтов NASA уже предоставила Apple множество фотографий и видеоматериалов, но этот сюжет, пожалуй, самый впечатляющий. NASA хочет устроить на Луне пожар и изучить его физику
18.04.2026 [16:50],
Павел Котов
Исследователи американского аэрокосмического агентства NASA объявили о миссии FM2 (Flammability of Materials on the Moon), в рамках которой они намереваются изучить физику пожаров на планетарных телах, отличных от Земли. В конце 2026 года в рамках миссии будут отправлены четыре образца твёрдого топлива, чтобы в условиях лунной гравитации в течение продолжительного срока регистрировать характеристики пламени. 
Источник изображения: Mike Petrucci / unsplash.com Пожары во время космических миссий могут быть катастрофическими, потому что в условиях микрогравитации огонь ведёт себя иначе. Это на Земле небольшое пламя имеет каплевидную форму — с одной стороны, горячий газ поднимается, с другой, более плотный холодный воздух притягивается силой тяжести. В условиях микрогравитации пламя имеет более округлую, сферическую форму. Чтобы изучить этот процесс, американские учёные разработали программу испытаний под названием NASA-STD-6001B, цель которой состоит в том, чтобы определить, какие материалы подходят для космических полётов. За минувшие годы NASA уже провело множество экспериментов, связанных с горением, и собрало информацию о необычной физике огня в космосе. Несмотря на обширные исследования, исследователи до сих пор располагают лишь приблизительной оценкой того, как нынешние знания можно применить к лунным миссиям. В проекте FM2 приводится прогноз, что «лунная гравитация может быть более опасной, поскольку скорость распространения пламени зависит от пиков гравитации» в определённых средах. Это имеет значение и для проектирования скафандров. В конечном итоге инженеры хотят провести испытания на соответствие материалов целям перспективных миссий непосредственно на поверхности Луны, но это невозможно реализовать до тех пор, пока не будет «обеспечено длительное присутствие человека на Луне». Если миссия FM2 завершится успешно, будущим экипажам Artemis можно будет обеспечить более высокую безопасность. И наоборот, если миссии Artemis обеспечат присутствие большего числа людей на Луне, учёные смогут рассчитывать на более глубокое понимание физики огня в космическом пространстве. Blue Origin научилась извлекать пригодный для дыхания кислород из лунного грунта
14.04.2026 [12:48],
Геннадий Детинич
Принадлежащая Джеффу Безосу (Jeff Bezos) космическая компания Blue Origin сообщила в сети X, что она впервые в мире успешно извлекла кислород для дыхания из имитатора лунной пыли. Это стало возможным благодаря реактору Air Pioneer, который Blue Origin разрабатывала несколько лет. Благодаря этой установке базы на Луне обретут постоянный источник кислорода на месте, а это жизнеобеспечение людей и топливо для ракет без зависимости от поставок с Земли. 
Источник изображения: Blue Origin Лунный реголит — тонкий слой пыли и камней, покрывающий поверхность Луны, — примерно наполовину состоит из кислорода (на 40–45 %), который прочно связан с металлами, такими как железо и титан. Реактор Air Pioneer работает по принципу электролиза: он плавит реголит, нагревая его до 1600 °C, и пропускает через него электрический ток, высвобождая кислород и другие газы. Полученные газы проходят через систему очистки и превращаются в кислород высочайшего качества. В отличие от предыдущих лабораторных экспериментов новое устройство компактно, транспортабельно и может быть адаптировано для условий космоса. Помимо чистого кислорода, технология позволяет получать ценные побочные продукты — железо, алюминий, кремний для строительства и электроники, а также стекло для иллюминаторов и солнечных панелей. Для работы одного реактора по проекту потребуется около одного мегаватта энергии — примерно столько же, сколько потребляют 400–1000 домов на Земле. Энергию планируется получать от солнечных панелей, размещённых рядом с лунным поселением. Blue Origin подчёркивает, что такая установка способна обеспечить «первый вдох» для жизни на лунной базе постоянного присутствия. Достижение Blue Origin приближает человечество к реализации концепции самодостаточных колоний на Луне и в будущем — на Марсе. Компания ставит целью превратить эти небесные тела в места, которые роботы и люди смогут не просто посещать, а жить там и развиваться. Технология производства кислорода на месте значительно снизит зависимость от поставок с Земли и сделает долгосрочные космические миссии экономически и технически реализуемыми. Лунная миссия Artemis II подошла к концу — корабль Orion с астронавтами вернулся на Землю
11.04.2026 [07:55],
Владимир Фетисов
Космический корабль Orion Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США, выполнявший облёт Луны в рамках миссии Artemis II, вернулся на Землю спустя более чем девять суток после запуска. Капсула с астронавтами приводнилась в Тихом океане 10 апреля в 20:07 по времени Восточного побережья США (11 апреля, 03:07 мск) неподалёку от города Сан-Диего, штат Калифорния. 
Источник изображений: NASA За 30 минут для до возвращения корабля на Землю от него отделился служебный модуль. Примерно за 15 минут до приводнения капсула оказалась в плотных слоях атмосферы. Из-за образования плазмы вокруг Orion связь с экипажем была прервана на несколько минут. «Все четыре члена экипажа находятся в отличном состоянии», — сообщил ведущий трансляции после того, как корабль приводнился. Транспортировка Orion и членов экипажа миссии на сушу осуществляется с помощью корабля ВМС США USS John P. Murtha.  Запуск ракеты-носителя SLS с кораблём Orion в рамках миссии Artemis II был произведён с площадки Космического центра им. Кеннеди во Флориде 1 апреля в 18:35 по местному времени (2 апреля, 01:35 мск). В состав экипажа миссии вошли четыре опытных астронавта: командир Рид Уайзман, пилот Виктор Гловер и специалист Кристина Кох, представляющие NASA, а также канадский астронавт Джереми Хансен. В рамках миссии Artemis II астронавты совершили облёт Луны, побив рекорд по наибольшей удалённости человека от Земли. Предыдущая пилотируемая экспедиция к Луне состоялась в декабре 1972 года в ходе выполнения миссии «Аполлон-17». Лунный корабль Orion снова включил двигатели, чтобы не пролететь мимо Земли — до приземления осталось меньше суток
10.04.2026 [10:25],
Геннадий Детинич
10 апреля 2026 года в 05:53 по московскому времени космический корабль Orion успешно выполнил второе зажигание двигателей для коррекции траектории возвращения на Землю. Манёвр продолжался всего 9 секунд и изменил скорость корабля на 1,62 м/с. В это время экипаж миссии Artemis II уже преодолел большую часть пути домой. До входа в атмосферу родной планеты и приводнения в океане осталось меньше суток. 
Источник изображения: NASA Примерно за два часа до включения двигателей произошла неприятность — кратковременный сбой связи: при смене скорости передачи данных пропала «обратная связь» — канал передачи данных на Землю. Это повлияло на передачу телеметрии и прочую коммуникацию с Землёй. Связь была быстро восстановлена, и наземные диспетчеры совместно с экипажем успешно завершили подготовку и выполнение манёвра. Ранее в тот же день на борту корабля астронавты по очереди провели около семи часов у иллюминаторов, собирая научные данные во время облёта Луны, к которой подходили на самое ближайшее расстояние порядка 6545 км. Третье (и последнее) включение двигателей корабля запланировано на 10 апреля примерно в 20:53 по московскому времени. Оно ознаменует собой финальную коррекцию траектории перед входом в атмосферу Земли. Приводнение корабля миссии Artemis II запланировано на 11 апреля 2026 года в 03:07 по московскому времени в Тихом океане у побережья Сан-Диего, штат Калифорния. Успешное проведение второго корректирующего запуска двигателей подтверждает, что миссия идёт по графику, а экипаж и наземная команда продолжают обеспечивать все условия для безопасного возвращения людей из первого пилотируемого полёта к Луне за более чем 50 лет. Корабль Orion совершил первое включение двигателя после облёта Луны и взял курс домой
08.04.2026 [09:44],
Геннадий Детинич
Сегодня в 03:03 по московскому времени корабль Orion миссии Artemis II впервые после облёта Луны запустил двигатели. Включение тяги на 15 секунд скорректировало траекторию возвращения корабля на Землю. Он приводнится в Тихом океане 11 апреля в 03:07 мск. Поисковый корабль для подъёма капсулы из воды уже вышел к месту встречи. 
Вид на хвостовую часть корабля перед запуском двигателей, также виден краешек Луны. Источник изображения: NASA Перед процедурой запуска двигателей, которая в итоге изменила вектор скорости на 0,49 м/с, экипаж собрал все необходимые данные для коррекции траектории и поведения бортовых систем корабля. Операция прошла штатно и теперь курс «Ориона» идеально соответствует возвращению домой. Следует сказать, что траектория вхождения корабля в атмосферу Земли должна отличаться от спуска корабля в беспилотном режиме. Напомним, тепловой щит корабля оказался подвержен дефектам и прогорал в неожиданных местах. Чтобы сделать проход корабля через плотные слои атмосферы более щадящим для теплового щита, траекторию пилотируемого полёта планировали изменить. Вероятно, в NASA предпочли не акцентировать внимание на этой теме, поэтому остаётся ждать каких-либо подтверждений. В ходе прошедшего дня экипаж передал на Землю первые снимки, сделанные во время близкого облёта Луны — они были представлены на ежедневном брифинге о статусе миссии. Корабль и его системы функционируют без замечаний, а астронавты продолжают выполнять плановые задачи по мониторингу бортовых параметров. Одновременно, как отмечено выше, в Тихом океане к месту будущей посадки вышел десантный корабль ВМС США John P. Murtha. Обновления о ходе подготовки к спасательной операции и погодных условиях будут регулярно предоставляться в ежедневных отчётах миссии. Сейчас экипаж спит. Когда они проснутся через несколько часов, астронавтов ждёт насыщенная программа. Сначала они протестируют специальный ортостатический костюм, предназначенный для поддержания нормального кровяного давления и кровообращения при переходе к земной гравитации. Уже 9 апреля в 04:59 мск состоится демонстрация ручного пилотирования: экипаж возьмёт управление Orion на себя, выполнит наведение на цель и переведёт корабль в ориентацию «хвост к Солнцу», сравнивая различные режимы работы системы управления. Эти испытания станут ключевыми для оценки готовности корабля к завершению полёта. Экипаж Artemis II показал полное солнечное затмение из-за Луны и прислал другие потрясающие фото
07.04.2026 [18:10],
Дмитрий Федоров
Экипаж миссии Artemis II впервые показал кадры полного солнечного затмения, снятого из дальнего космоса во время полёта за Луной. На снимках, сделанных из корабля Orion, Луна выглядит чёрным шаром в сияющем венце Солнца, а полная фаза затмения продолжалась почти час — тогда как на Земле она обычно длится всего несколько минут. 
Источник изображений: nasa.gov Опубликованные NASA снимки пополнили серию кадров Земли и Луны, которые экипаж уже передал во время полёта. На одной из фотографий лунный диск очерчен резко, хотя его край остаётся неровным, а вокруг него видны яркие звёзды. Кадр передаёт полное солнечное затмение таким, каким его можно увидеть только из дальнего космоса.  Другой снимок показывает Землю, часть которой погружена в тень, за лунным диском. В NASA этот кадр задумали как отсылку к снимку «Восход Земли», который астронавты миссии «Аполлон-8» сделали почти шесть десятилетий назад. Затмение наблюдал экипаж из четырёх человек, находившийся за Луной. Благодаря этому ракурсу картина заметно отличалась от той, которую обычно видят на Земле: полная фаза продолжалась почти час, а солнечная корона проступала из-за лунного диска без искажений, создаваемых земной атмосферой.  Во время затмения в понедельник командир Рид Уайзман (Reid Wiseman) сказал Центру управления полётом NASA, что увиденное не поддаётся описанию. По его словам, сколько бы экипаж ни смотрел на эту картину, сознание не успевает её осмыслить, а привычных слов для описания вида за иллюминатором не хватает. Астронавт миссии Artemis II сфотографировал Луну на iPhone
07.04.2026 [16:53],
Павел Котов
В момент заключительного этапа сближения космического корабля миссии Artemis II с Луной командир экипажа Рид Уайзман (Reid Wiseman) продемонстрировал потрясающую фотографию лунной поверхности, сделанную на его Apple iPhone 17 Pro Max. 
Источник изображения: NASA В последние дни экипаж Artemis II делился фотографиями, сделанные на их iPhone — впервые в истории NASA разрешило астронавтам «лететь с новейшими смартфонами». Помимо четырёх iPhone 17 Pro Max на борту экипаж также пользовался камерами GoPro HERO 4 Black, Nikon D5 и Nikon Z 9. Все эти снимки опубликованы на странице платформы Flickr. Когда космический корабль приближался к Луне для пролёта перед взятием курса обратно на Землю, астронавты по очереди снимали то, что видели через иллюминатор капсулы Orion. Чтобы снимки получились более качественными, экипаж выключил весь свет в кабине, а астронавт Рид Уайзман приблизился к камере прямой трансляции и показал потрясающий снимок лунной поверхности, сделанный на его iPhone. Позже он подтвердил в прямом эфире, что сделал фотографию на смартфон с 8-кратным увеличением, а ЦУП отметил, что на фотографию попал кратер Чебышева. Полная версия этой фотографии пока не опубликована. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
