Теги → машины
Быстрый переход

«Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы выпустить беспилотные грузовики на дороги общего пользования, но им пока не разрешают законы

Компании «Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы приступить к тестированию своих беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования. Однако они не могут этого сделать, поскольку правительство ещё не утвердило заявки на создание экспериментальных правовых режимов.

Согласно имеющимся данным, компании готовы тестировать в сумме три автомобиля, два из которых созданы в «Сберавтотехе», а один — в «Камазе». Ожидается, что правительство утвердит документ, необходимый для начала тестирования беспилотных грузовиков, в течение месяца.

Экспериментальные правовые режимы для беспилотного грузового и пассажирского транспорта «Сберавтотеха» рассчитаны на три года. Проект был размещён на сайте нормативных правовых актов в августе этого года. Помимо «Сберавтотеха» в проекте участвуют «Яндекс.Испытания», «Газпромнефть-снабжение», петербургский «Старлайн», а также BaseTrack. ЭПР предполагает коммерческую эксплуатацию беспилотного транспорта «для целей перевозки грузов, пассажиров и багажа по дорогам общего пользования» 41 региона России.

ЭПР для «Камаза» внесли в правительство 29 августа. Проект связан с организацией беспилотного транспортного коридора, который должен заработать на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург в 2024 году. Проект реализуется совместно с компаниями «Старлайн», «Глобалтрак лоджистик», «Магнит» и X5 Logistics. Представитель «Камаза» сообщил, что компания передаст для тестирования один беспилотный грузовик в нынешнем году, ещё 5 авто пополнят автопарк в 2023 году, а в 2024 году их количество увеличится ещё на 50 машин.

Южная Корея инвестирует $66 млрд в производство электромобилей — их выпуск нарастят более чем в 10 раз к 2030 году

Южнокорейские власти намерены ускорить производство электромобилей, чтобы увеличить долю моделей местных компаний на мировом рынке более чем вдвое к 2030 году — до 12 %. Страна намерена стать одним из ведущих производителей подобного транспорта в мире.

 Источник изображения: Hyundai

Источник изображения: Hyundai

Об этом заявило местное Министерство торговли, промышленности и энергетики. С целью развития отрасли власти обещают обеспечить налоговые льготы и принять разнообразные меры поддержки для стимулирования инвестиций местными автопроизводителями. Совокупный объём инвестиций в данную сферу к 2026 году должен составить $66,03 млрд долларов.

Всеобъемлющая «дорожная карта» уже анонсирована министерством на встрече, в которой помимо представителей власти приняли участие многочисленные компании, включая Hyundai Motor, Kia, GM Korea и один из крупнейших в стране операторов беспроводной связи — KT. Согласно плану, к 2030 году южнокорейские автопроизводители должны увеличить производство электромобилей до 3,3 млн экземпляров — в прошлом году этот показатель составил порядка 254 тыс. электромобилей или около 5 % рынка. К 2030 году южнокорейские электромобили должны занять 12 % рынка.

Для достижения этой цели к 2026 году производители пообещали разработать ключевое программное обеспечение для электромобилей, опираясь на собственные ресурсы, и подготовить 30 тыс. человек для работы в отрасли. Кроме того, по данным министерства, к 2030 году разработкой ПО для электромобилей должны заниматься порядка 300 компаний.

Также страна намерена выпускать процессоры, сенсоры и прочие важные компоненты для удвоения доли в соответствующем сегменте рынка до 6,6 % к 2030 году. В планах имеется и разработка высококонкурентных электрических и водородных машин. Для обеспечения «быстрого, но гладкого перехода» индустрии, правительство пообещало поддержать производителей для диверсификации их портфолио. Дополнительно власти займутся интенсивным мониторингом поставок и спроса на ключевые компоненты, импортируемые из-за рубежа, и будет использовать собственные резервы для компенсации возможных перебоев с их поставками.

Одним из приоритетов будет развитие технологий автономного вождения. В стране намерены поддерживать разработку связанных с этим компонентов с помощью создания исследовательских комплексов для стимулирования их коммерческого производства в Корее с 2024 года. Наконец, власти намерены заметно ослабить регулирование отрасли для более лёгкого выхода на рынок новых сервисных моделей и технологий. Консультации с автопроизводителями для разработки детальных планов продолжатся.

NVIDIA представила профессиональную видеокарту RTX 6000 — архитектура Ada Lovelace и 48 Гбайт GDDR6 с ECC

Помимо игровых видеокарт нового поколения GeForce RTX 4090 и RTX 4080 на архитектуре Ada Lovelace компания NVIDIA в рамках конференции GTC представила профессиональный графический ускоритель для рабочих станций NVIDIA RTX 6000 на той же архитектуре. Производитель отмечает, что новинка обеспечивает в 2–4 раза более высокую производительность в профессиональных задачах по сравнению с моделью предыдущего поколения RTX A6000 на архитектуре Ampere.

 Источник изображений: NVIDIA

Источник изображений: NVIDIA

Основными особенностями графической архитектуры Ada Lovelace и, следовательно, видеокарт на её основе являются: RT-ядра третьего поколения, обеспечивающие до двух раз более высокую производительность в операциях с трассировкой лучей по сравнению с предыдущим поколением; тензорные ядра четвёртого поколения, которые до двух раз быстрее в операциях, связанных с ИИ-обучением благодаря расширенной поддержке формата данных FP8; а также ядра CUDA, до двух раз более производительные в операциях одинарной точности по сравнению с решениями предыдущего поколения.

Профессиональный графический ускоритель NVIDIA RTX 6000 получил GPU с 18 176 ядрами CUDA, 568 тензорными ядрами и 142 RT-ядрами. Видеокарта имеет 48 Гбайт памяти GDDR6 с функцией коррекции ошибок (ECC). Заявленный показатель энергопотребления равен 300 Вт. Новинка оснащена активной системой охлаждения и работает с интерфейсом PCIe 4.0 x16. Карта предлагает четыре разъёма DisplayPort 1.4.

Для профессиональной карты также заявляется поддержка технологии виртуализации vGPU и увеличенная до трёх раз производительность при кодировании видео для потоковой передачи нескольких одновременных сеансов XR с использованием NVIDIA CloudXR по сравнению с предыдущим поколением.

Профессиональная видеокарта NVIDIA RTX 6000 станет доступна у основных партнёров компании в декабре. Цена пока не объявлена, но заметим, что видеокарта прошлого поколения RTX A6000 стоила $5000, так что новинка, вероятнее всего, будет дороже как и её игровые собратья.

Uber Eats начнёт доставлять еду с помощью роботов-курьеров Nuro в Сан-Франциско

Uber Technologies сообщила о заключении соглашения о сотрудничестве сроком на 10 лет со стартапом Nuro. Автономные транспортные средства последнего будут применяться для доставки еды и других товаров клиентам сервиса Uber Eats без участия людей-курьеров.

 Источник изображения: Uber/Nuro

Источник изображения: Uber/Nuro

В рамках соглашения, которому предшествовали четыре года переговоров, этой осенью автономные колёсные роботы Nuro начнут в тестовом режиме доставку заказов клиентам сервиса Uber Eats в Хьюстоне (Техас) и Маунтин-Вью (Калифорния). Компании не стали раскрывать ни количество роботов-доставщиков, ни ожидаемое количество клиентов, которые примут участие в тестировании, лишь заявив, что в конечном итоге планируют расширить зону обслуживания сервиса до большей части территории, примыкающей к заливу в Сан-Франциско.

Робот-доставщик второго поколения Nuro R2 может перевозить 500 фунтов (227 кг) груза на скорости до 45 миль/ч (72 км/ч) и в его отсеках можно разместить до 24 пакетов с продуктами.

Согласно разрешению, выданному Департаментом автотранспорта Калифорнии (California Department of Motor Vehicles, DMV), Nuro может использовать свои транспортные средства для службы доставки только в некоторых частях округов Санта-Клара и Сан-Матео. Это означает, что для расширения территории деятельности ей потребуется получить дополнительное разрешение.

Помимо Nuro, компания Uber также сотрудничает с Serve Robotics и Motional с целью тестирования доставки грузов и пассажиров автономными транспортными средствами. Роботы-доставщики Serve Robotics передвигаются по тротуарам, а Motional использует для перевозки электрические внедорожники Hyundai Ioniq 5 с двумя водителями безопасности в салоне.

Илон Маск разочаровался в Neuralink и ищет разработки на стороне

Сообщается, что Илон Маск (Elon Musk) выразил разочарование темпами разработки нейроинтерфейса компанией Neuralink, главой которой он является. Начать опыты на людях он обещал ещё два года назад, но пока, судя по всему, этот год также будет потрачен впустую. В поисках вдохновения Маск начал искать альтернативы на стороне и по неподтверждённым данным обратился с предложением инвестировать в довольно успешного конкурента — компанию Synchron.

 Источник изображения: British GQ

Источник изображения: British GQ

Компания Synchron стала первой в США, кто получил разрешение от регулятора на установку мозгового имплантата пациенту-американцу. До этого Synchron успешно провела операции четырём австралийцам. Компании Neuralink пока похвастаться нечем, кроме установки мозгового имплантата свинье и нескольким обезьянам, часть из которых погибла, если верить источникам и поднятому шуму вокруг возможных издевательств над животными.

У Synchron и Neuralink разный подход к установке мозговых интерфейсов. Первая вводит зонд через артерию у основания шеи и проталкивает его до места назначения не трогая черепную коробку. Для установки имплантата Neuralink требуется вскрывать черепную коробку и вводить в ткань мозга тончайшие проводники. Очевидно, последствия у каждой из операции будут свои и с вероятностью возможных осложнений в случае подхода Neuralink. Так или иначе, Neuralink до сих пор не получила разрешение на проведение клинических испытаний на людях. И когда это произойдёт, никто не признаётся.

По слухам, глава Synchron отказался от объединения с Neuralink и не готов обсуждать получение инвестиций от Илона Маска. Интересно отметить, что один из нынешних инвесторов Synchron — Макс Ходак (Max Hodak) — в своё время был создателем компании Neuralink и соратником Илона Маска. В мае прошлого года он покинул Neuralink, из которой также ушли шесть из восьми основателей компании, что косвенно намекает на низкий статус её разработок.

Что же, Илону Маску не впервые обещать золотые горы и прорывы там, где их нет или они будут нескоро. Это было с полётами на Марс, «солнечной черепицей» и «гиперлупом». Нейроинтерфейс тоже придётся подождать. Возможно, он им займётся после покупки Twitter. Или Маск его уже не покупает? Но есть ещё более интересные варианты. В частности, идея возродить на Земле динозавров. Но это уже другая история.

Lincoln представила электрический концепт Model L100, в котором открывается крыша и нет руля

Принадлежащий Ford Motor Company бренд Lincoln, специализирующийся на выпуске автомобилей премиум-класса, представил в четверг на мероприятии Monterey Car Week концепт электромобиля Model L100. Сообщается, что при его создании дизайнеры Lincoln черпали вдохновение в первом седане компании класса люкс 1922 Lincoln Model L.

В новой модели вместо руля установлен контроллер, который вряд ли будет использоваться для управления движением, так как подразумевается, что в Model L100 будет применена технология автономного вождения.

«Концептуальные автомобили позволяют нам переосмыслить и проиллюстрировать, как новые впечатления могут воплотиться в жизнь с помощью передовых технологий, и дают нашим дизайнерам больше творческой свободы, чем когда-либо прежде, — заявил Энтони Ло (Anthony Lo), главный дизайнер Ford. — С Model L100 мы смогли раздвинуть границы таким образом, чтобы развить ДНК нашего корпоративного стиля Quiet Flight и изменить наше представление о дизайне Lincoln завтрашнего дня».

Детали дизайна включают в себя интерьер без отделки кожей животных с сиденьями переднего ряда, которые можно откинуть, чтобы сидящие в них пассажиры были обращены лицом к сидящим в заднем ряду, благо автомобиль управляется системой автономного вождения.

На пол и потолок автомобиля можно проецировать реалистичные анимированные изображения. Также концепт оснащён полностью стеклянной крышей на петлях и дверями с обратными петлями, которые открываются аналогично цветам лилии.

В России показали прототип беспилотного грузовика «Урал» для военных и гражданских задач

В первый день VIII Международного военно-технического форума «Армия-2022», проходящего с 15 по 21 августа, был представлен прототип беспилотного грузовика «Урал», в первую очередь предназначенного для Вооружённых сил России, но также способного выполнять гражданские задачи.

Как сообщает РИА «Новости», у впервые представленного грузовика полностью отсутствует кабина и элементы персонального управления вроде руля и педалей. Утверждается, что грузовик будет ездить либо под контролем удалённого оператора со специальным пультом, либо в режиме робота, где маршрут будет прокладывать система ИИ, позволяющая работать в полностью автономном режиме.

По данным информационного агентства, для того, чтобы подчеркнуть двойное назначение модели, машина получила двухцветную окраску, демонстрирующую как военное, так и гражданское назначение технологии. Известно, что автомобиль может, в частности, использоваться для транспортировки грузов на опасных участках.

Как уже сообщалось, в ходе выставки также показали двигатели для будущего космического буксира и макет новой орбитальной станции. Мероприятие проходит в г. Кубинка.

Впервые технология обнаружения объектов вне прямой видимости добилась высокого разрешения — можно будет даже читать вывески за углом

Автопилоты и другая роботизированная техника учится лучше и глубже оценивать дорожную обстановку, чем водитель-человек. В это ей помогают также технологии обнаружения объектов вне прямой видимости. Однако из множества технологий визуализации объектов «за углом» до сих пор не было способа получить картинку в высоком разрешении. Учёные из Калифорнийского технологического института заполнили этот пробел, предложив новую технологию UNCOVER.

 Источник изображения: Caltech

Источник изображения: Caltech

Традиционно «за угол» можно заглянуть, если проанализировать в зоне прямой видимости свет, отражённый от других объектов, например, от стен. Поскольку свет от таких объектов рассеивается, более-менее цельное изображение можно собрать с помощью ИИ-алгоритмов. Но если рядом с искомой целью есть точечный источник света — guidestar (путеводная звезда), то скрытый объект можно рассмотреть намного детальнее.

Свет от точечного источника позволяет вычислить волновые фронты отражённого от стен света и использовать эту информацию для расчёта светового потока от наблюдаемого скрытого объекта. Проблема в том, что в обычной дорожной обстановке подсветить скрытые объекты никак невозможно. В противном случае каждому пешеходу и каждой машине на улице пришлось бы придать свою собственную «путеводную звезду».

Технология UNCOVER позволяет использовать как guidestar сам скрытый объект. В эксперименте учёные показали возможность различить находящиеся вне зоны прямой видимости сложные символы в виде звёздочки, геометрических фигур и букв. Предложенная технология, уверены учёные, поможет улучшить автопилоты на улицах городов и роверов на далёких планетах. Марсоходу не нужно будет пробираться по труднопреодолимым преградам, чтобы осмотреть скрытые за ними объекты. Если вокруг светло, он получит картинку даже за линией прямой видимости.

Xiaomi разработала автомобильный автопилот и к 2024 году хочет стать асом автономного вождения

Xiaomi Group впервые раскрыла подробности о ходе разработки технологии автономного вождения для автомобилей. Работа в этом направлении началась в марте 2021 года. За прошедшее с тех пор время китайская компания добилась немалых успехов и уже приступила к тестированию автопилота в уличной среде.

 Источник изображения: Xiaomi

Источник изображения: Xiaomi

Согласно имеющимся данным, в настоящее время в состав подразделения Xiaomi, занимающегося разработкой системы автономного вождения, входит более 500 сотрудников. На первом этапе в эту инициативу инвестировано 3,3 млрд юаней ($490 млн). Компания также сообщила о ряде ценных приобретений и стратегическом инвестировании в добывающие и перерабатывающие предприятия для наращивания собственных среднесрочных и долгосрочных промышленных возможностей в сфере автономного вождения.

«Технология автономного вождения Xiaomi использует самостоятельно разработанный комплексный подход, и проект превзошёл все ожидания», — заявил на прошедшей сегодня презентации основатель и генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun). Компания также показала видео, в котором автомобиль Xiaomi демонстрирует точное, безопасное и интеллектуальное вождение в разных сценариях, включая развороты, кольцевые развязки и непрерывное движение под гору.

Успешной разработке системы автономного вождения способствовала покупка профильного стартапа Shendong Technology, за счёт чего Xiaomi смогла расширить свой технологический опыт и кадровый потенциал. Конечная цель компании заключается в том, чтобы войти в число лидеров в сфере автономного вождения к 2024 году. Для достижения этой цели Xiaomi планирует организовать парк из 140 машин с автопилотом, которые будут использоваться для тестирования технологии по всему Китаю.

«Яндекс» может перенести разработку технологий беспилотного транспорта за рубеж

«Яндекс» собирается перенести разработку технологий беспилотного транспорта за рубеж, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на информированные источники. Также стало известно, что компания уже переводит работу связанных с этим структур на облачные сервисы зарубежных провайдеров.

 Источник изображения: taxi.yandex.ru

Источник изображения: taxi.yandex.ru

О планах «Яндекса» перевести разработку технологий для развития беспилотного такси и роботов-доставщиков из России в Израиль рассказал источник «Коммерсанта» в профильном подразделении компании. В связи с этим в компании обсуждаются несколько потенциальных названий новой структуры, включая roovvy.ai, avride.ai и avnear.ai. По странному совпадению, согласно данным сервиса who is, два последних домена были заняты в течение двух последних месяцев, причём их владелец пожелал сохранить анонимность.

Источник также сообщил, что команда разработчиков беспилотников начала переход с внутренних платформ на зарубежные сервисы. В частности, предполагается переход с внутреннего менеджера задач Startrack на YouTrack или Jira, а системный код проекта хотят перенести из внутреннего репозитария «Яндекса» на GitHub, в котором «Коммерсантъ» обнаружил закрытый корпоративный аккаунт c названием roovvy.ai.

Планы перевести к середине сентября работу сервисов, обеспечивающих работу беспилотных автомобилей, с внутренней инфраструктуры на зарубежные облачные платформы действительно обсуждались на совещании профильного подразделения 15 июля, подтвердил «Коммерсанту» один из его участников. «Речь шла о том, чтобы к сентябрю проект научился жить с наиболее критичными для себя процессами на облачной инфраструктуре. Это нужно, чтобы в случае необходимости мы могли бы быстро перенести работу со своей инфраструктуры на внешние облака, например Amazon», — объяснил он.

В «Яндексе» отказались подтвердить «Коммерсанту» принадлежность компании доменов avride.ai и avnear.ai, но заверили, что весь исходный код и технологии беспилотных автомобилей остаются в России. Также сообщили, что компания рассматривает возможность расширения географии деятельности, например, за счёт Сербии. Необходимость использования внешних облачных сервисов в компании объяснили требованиями местного законодательства по поводу хранения локальных данных.

Источник «Коммерсанта» в одном из профильных министерств рассказал, что в связи с санкциями российские разработчики беспилотного транспорта столкнулись с проблемами при закупке оборудования. «Лидары, видеокамеры, гироскопы — это не широко доступные на рынке компоненты, их производит узкое число зарубежных компаний под заказ», — говорит он. Это подтвердил гендиректор Smart Engines Владимир Арлазаров. Он выразил мнение, что с помощью переноса работы своих сервисов во внешние облака компания наряду с обеспечением мобильности стремится подчеркнуть интернациональный статус, а также снизить санкционные риски.

Учёные придумали протонные резисторы для искусственного мозга — они в миллион раз быстрее нейронов в голове человека

Учёные из Массачусетского технологического института нашли замену кремниевым транзисторам для создания нового поколения мощнейших процессоров для задач искусственного интеллекта и машинного обучения. Используя простые и доступные соединения фосфора и кремния, учёные создали аналоговые логические элементы, которые работают намного быстрее кремниевых транзисторов и в миллион раз быстрее синапсов в мозге человека.

 Источник изображения: Ella Maru Studio, Murat Onen / MIT

Источник изображения: Ella Maru Studio, Murat Onen / MIT

Сравнение с мозгом не случайно. Нейроны в комплексе могут быть довольно большими, тогда как новые логические элементы — протонные резисторы — могут быть в тысячи раз меньше. В объём головного мозга можно будет вместить настолько мощный аналоговый процессор, что это будет нечто невообразимое по современным меркам. Впрочем, для этого предстоит сделать ещё много открытий, хотя главное — базовый элемент — учёные уже изобрели.

Протонный резистор представляет собой изолированную область из оксида, в которую с помощью мощного электромагнитного поля загоняют определённое количество протонов. Поле к протонам прикладывается предельное, которое почти что может «сжечь материал», как говорят учёные. На практике это напряжение около 10 В, приложенное к плёнке толщиной несколько нанометров. Высочайшая напряжённость поля в минимальном объеме заставляет протоны буквально «телепортироваться» в область резистора или обратно, если поменять полярность. Это даёт скорость работы на уровне наносекунд, что намного быстрее скорости работы нейронов мозга.

Поскольку в область резистора можно загнать условно любое количество протонов, это позволяет простым образом задавать весовые коэффициенты каждому из них, что устраняет необходимость длительного процесса обучения нейронной сети. Нейронная сеть в объёме такого аналогового процессора создаётся едва ли не мгновенно, что для практической работы очень важно. Дальше процессор в виде массива резисторов работает как обычный, только данные не нужно перемещать между процессором и памятью при обработке, что также ускоряет обработку и экономит потребление, ведь никакие данные за пределы процессора не пересылаются.

Протоны в качестве «наполнителей» резисторов выбраны не случайно. Носителями протонов служит твёрдый электролит в виде популярного неорганического вещества фосфосиликатного стекла (PSG). Оно совместимо с кремнием и доступно. Кроме того, обеспечивая проводимость протонов, оно служит изолятором для электронов, делая области с резисторами изолированными для электрического тока. Главным достижением открытия стало использование в структуре протонного резистора фосфосиликатного стекла, которое придало ему все те чудные свойства, о которых рассказали учёные. Осталось разработать производственный процесс, архитектуру и диапазоны рабочих напряжений, и этому учёные посвятят следующие исследования.

Hyundai может купить корейского разработчика технологий автопилота 42dot

В СМИ появились сообщения, что Hyundai Motor ведёт переговоры по увеличению доли в южнокорейской компании 42dot, которая разрабатывает платформы автономного вождения без использования лидара, либо его приобретении. В настоящее время Hyundai Motor владеет 20,36 % акции 42dot.

 Источник изображения: 42dot

Источник изображения: 42dot

У соучредителя и гендиректора 42dot Чанг-Хён Сун (Chang-Hyeon Song) во владении находится 36,19 % акции по состоянию на декабрь 2021 года. Остальная часть акций стартапа принадлежат венчурным компаниям и стратегическим инвесторам, включая LG Electronics, SK Telecom, Lotte Rental, CJ Logistics и LIG Nex1.

Стартап был основан Чанг-Хён Суном в 2019 году. Предприятие разработало программно-аппаратное решение для автономного вождения Akit, а также автономную мобильную и логистическую платформу TAP, способную обеспечить предоставление услуг по заказу транспорта и логистике через мобильную операционную систему Urban Mobility Operating System (UMOS) с использованием беспилотных транспортных средств, дронов и роботов-доставщиков.

В рамках партнёрства Hyundai и 42dot автопроизводитель создал в апреле 2021 года подразделение для оказания услуг по модели «транспорт как услуга» (TaaS), гендиректором которого стал Сун Чанг-Хён.

Согласно данным ресурса KED Global, стартап 42dot был оценён во время переговоров о продаже примерно в 600 млрд вон ($461,2 млн), что немного выше оценки его рыночной стоимости в 510 млрд вон по результатам раунда финансирования серии A в октябре прошлого года. Предполагается, что Hyundai вложит в сделку по приобретению 42dot около 400 млрд вон.

Cruise скоро начнёт картографировать Дубай для запуска в 2023 году сервиса роботакси

Компания по производству автономных транспортных средств Cruise, поддерживаемая General Motors и Honda, вскоре приступит к картографированию улиц Дубая с помощью двух электромобилей Chevrolet Bolt с оборудованием Cruise для автономного вождения, сообщает Управление по дорогам и транспорту Дубая (RTA). В следующем году Cruise планирует запустить здесь свой первый сервис беспилотных такси за пределами США.

 Источник изображения: Cruise

Источник изображения: Cruise

Cruise ранее заявила, что сервис роботакси в Дубае будет использовать Cruise Origin — специально созданный компанией для этих целей полностью электрический автомобиль без руля и педалей. Также была поставлена цель укомплектовать к 2030 году парк роботакси Cruise в Дубае 4000 единицами Cruise Origin. Однако, по словам представителя Cruise, в настоящее время у компании нет в эксплуатации ни одного экземпляра Origin. Поэтому, скорее всего, поначалу в сервисе в Дубае будут использоваться доработанные электромобили Chevrolet Bolt.

В апреле прошлого года Cruise подписала партнёрское соглашение с RTA о запуске сервиса роботакси в рамках реализации плана правителя ОАЭ шейха Мохаммеда бин Рашида Аль Мактума (Mohammed bin Rashid Al Maktoum) достичь к 2030 году 25-процентного уровня перевозок беспилотными автомобиля в общем объёме транспортных перевозок в Дубае. Cruise была выбрана эксклюзивным поставщиком услуг роботакси в Дубае до 2029 года.

Электромобили Chevrolet Bolt с оборудованием Cruise первоначально будут проводить картографическую съёмку в Джумейре, жилом районе Дубаи, расположенном вдоль береговой линии.

Британское правительство заблокировало лицензирование Китаю технологии машинного зрения

Правительство Великобритании обратилось к закону о национальной безопасности, чтобы заблокировать сделку, которая позволила бы китайской компании Beijing Infinite Vision Technology лицензировать технологию машинного зрения, разработанную в Манчестерском университете.

 Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

Китайская компания, которая позиционирует себя как передового разработчика технологий 3D-рендеринга и архитектурной визуализации, запросила у Манчестерского университета лицензию на решения SCAMP-5 и SCAMP-7. Лежащая в их основе технология предназначена для «тесной интеграции нового сенсорного и вычислительного оборудования с алгоритмами зрения, навигации и управления для обеспечения автономных роботов нового поколения». Сделку заблокировал министр предпринимательства, энергетики и промышленной стратегии Великобритании Квази Квартенг (Kwasi Kwarteng).

В январе в силу вступил британский Закон о национальной безопасности и инвестициях, который позволяет правительству страны отменять или ограничивать сделки по соображениям национальной безопасности — недавно он использовался для приостановки сделки по продаже валлийского завода Newport Wafer Fab нидерландской компании Nexperia, которой владеют китайцы.

Разработчики технологии для SCAMP-5 и SCAMP-7 пояснили, что в её основе лежит чип, производящий предварительную обработку изображений — он транслирует алгоритмам машинного зрения только необходимые данные. Чип также замеряет «время пролёта» по каждому пикселю, что ускоряет построение карт в реальном времени. Как решили (PDF) в британском правительстве, «существует вероятность, что технологию смогут использовать для создания оборонных или технологических инструментов, способных представлять угрозу национальной безопасности Соединённого Королевства».

Авторы проекта говорят, что разработанная ими технология сможет использоваться в самых разных сферах от игрушек и прочих потребительских товаров до военных систем — особенно для разведывательных и спасательных операций. В Манчестерском университете уже заявили о готовности подчиниться решению правительства.

В США проведена первая процедура по вживлению человеку интерфейса мозг-компьютер

Компания Synchron сообщила о первой успешной установке пациенту в США имплантата интерфейса мозг-компьютер. До этого компания провела успешную установку интерфейса четырём пациентам в Австралии. Положительный опыт с австралийцами позволил Synchron получить разрешение на проведение аналогичной операции с гражданином США. Установка интерфейса проводится максимально просто без серьёзного хирургического вмешательства. И это работает!

 Источник изображения: Synchron

Источник изображения: Synchron

В отличие от того же нейроинтерфейса компании Neuralink Илона Маска (Elon Musk), для установки которого необходимо вскрывать черепную коробку пациента, эндоваскулярный интерфейс мозг-компьютер (BCI) компании Synchron вводится в мозг через кровеносный сосуд в основании шеи в другой сосуд, расположенный в мозге и подводится к его моторной коре. Датчик Stentrode размерами со спичку или чуть больше по проводу передаёт сигнал в радиопередатчик, встроенный в грудную клетку человека, а тот по беспроводному каналу отправляет сигналы на компьютер.

Комплекс BCI компании Synchron позволяет пациентам с парализованными конечностями пользоваться компьютером, отправляя электронную почту, делая покупки через интернет и, в целом, возвращает неизлечимо больным людям радость общения с близкими и обществом.

 Источник изображения: Synchron

Источник изображения: Synchron

Компания Synchron получила разрешение на клинические испытания в США комплекса эндоваскулярного интерфейса мозг-компьютер весной этого года. Первая операция проведена в клинике Mount Sinai West в Нью-Йорке под руководством клинического исследователя Шахрама Маджиди (Shahram Majidi), доктора медицинских наук, доцента нейрохирургии, неврологии и радиологии в Школе медицины Икан при Mount Sinai. Пациент смог вернуться домой уже через 48 часов после установки имплантата, что говорит о незначительном хирургическом вмешательстве и его незначительном влиянии на здоровье пациента.

 Источник изображения: Synchron

Источник изображения: Synchron

«Первая в США имплантация эндоваскулярного BCI в организм человека — это важная клиническая веха, открывающая новые возможности для пациентов с параличом, — сказал Том Оксли (Tom Oxley), генеральный директор и основатель компании Synchron. — Наша технология предназначена для миллионов людей, которые потеряли возможность использовать руки для управления цифровыми устройствами. Мы рады продвигать на рынок масштабируемое решение BCI, которое способно изменить жизни многих людей».

Добавим, китайские исследователи идут по тому же пути развития. Правда, опыты они пока проводят на козах.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
«Это безумие»: средневековое приключение A Plague Tale: Requiem оказалось на удивление требовательным к современному железу 20 мин.
Разработку новых Silent Hill подтвердил неожиданный источник 3 ч.
Toyota сообщила о возможной утечке данных 296 тысяч клиентов сервиса T-Connect 4 ч.
У приложения Meta Horizon Worlds так много проблем, что им не пользуются даже разработчики 4 ч.
В бета-версии Windows 11 появилась поддержка виджетов сторонних разработчиков и новая функция в приложении «Чат» 4 ч.
«Мы не расскажем, как найти альтернативные пути»: создатель Dead Space раскрыл продолжительность хоррора The Callisto Protocol 7 ч.
ЕС выяснит, как поглощение Activision Blizzard компанией Microsoft скажется на игровом бизнесе конкурентов 7 ч.
Хакеры украли у Binance криптовалюту на $100 млн — транзакции на криптобирже приостановлены 8 ч.
Технологичная пятёрка: Hitman 3, Spider-Man Remastered, The Riftbreaker, Enlisted и Redout 2 почти одновременно получили поддержку Intel XeSS 9 ч.
Не так уж и «скоро»: в Steam изменились сроки выхода многострадального ремейка System Shock 9 ч.
Google планирует продать более 8 млн смартфонов Pixel 7 — компания намерена удвоить продажи 20 мин.
Google запустила оптоволоконный подводный кабель Grace Hopper — между США и Европой появился канал на 350 Тбит/с 3 ч.
Власти США ввели новые ограничения на экспорт чипов в Китай — под подозрением 31 компания 3 ч.
Учёные обнаружили пару звёзд, в которой малая поглощает большую 4 ч.
На технологии автопилота ушло уже $100 млрд, а значимых результатов нет и пока что не будет 4 ч.
Инженер NVIDIA показал прототипы систем охлаждения и вентиляторов GeForce RTX 4090 4 ч.
Amazon уберёт с улиц роботов-курьеров Scout — проект полностью закрыт 4 ч.
Thermaltake обновила блоки питания Toughpower SFX — до 1000 Вт и поддержка стандартов ATX 3.0 и PCIe 5.0 5 ч.
В этом месяце впервые за три года состоится запуск сверхтяжёлой ракеты SpaceX Falcon Heavy 5 ч.
Дефицит мощностей в российских ЦОД привёл к росту цен в местных облаках 6 ч.