Теги → навигация
Быстрый переход

Samsung запатентовала очки дополненной реальности для автомобильной навигации

Компания Samsung уже не один год ведёт исследования и разработки в области технологий дополненной (AR) и виртуальной (VR) реальности. Описание очередного изобретения в данной сфере обнаружено в патентной документации южнокорейского гиганта.

Reuters

Reuters

Samsung размышляет над AR-очками для автомобилистов. Такой гаджет призван стать альтернативой традиционным средствам навигации: пользователь сможет в режиме реального времени видеть инструкции и дополнительную информацию с привязкой к местности.

Иными словами, сгенерированное электроникой изображение будет накладываться на реальную обстановку. В определённом смысле работу такой системы можно сравнить с проекционными автомобильными экранами (heads-up display).

Новая разработка Samsung обеспечит возможность генерирования реалистичных навигационных знаков и указаний. Причём видеть их водитель сможет при любом положении головы и направлении взгляда. Система сможет отображать информацию о «точках интереса» — заправочных станциях, кафе, гостиницах и пр.

Для работы комплекса потребуются камеры, всевозможные датчики и, разумеется, приёмник спутниковой навигационной системы. Новые AR-очки теоретически смогут функционировать в паре со смартфоном или бортовым компьютером транспортного средства. 

Запуск третьего навигационного спутника «Глонасс-К» снова переносится

Сроки вывода на орбиту третьего навигационного спутника «Глонасс-К» снова пересмотрены. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на информацию, полученную от источника в ракетно-космической отрасли.

Роскосмос

Роскосмос

Напомним, что «Глонасс-К» — это третье поколение отечественных космических аппаратов для системы навигации ГЛОНАСС. Первый спутник серии «Глонасс-К» был запущен ещё в 2011 году, а второй аппарат отправился в космос в 2014-м.

Изначально запуск третьего спутника «Глонасс-К» планировался в марте нынешнего года. Затем вывод аппарата на орбиту был перенесён на май, а впоследствии — на июнь. И вот теперь говорится, что в следующем месяце запуск спутника также не состоится.

«Запуск "Глонасса-К" отложен с конца июня на середину июля», — сообщили осведомлённые лица. Причина задержки — затянувшееся изготовление космического аппарата.

Информационно-аналитический центр КВНО АО

Информационно-аналитический центр КВНО АО "ЦНИИмаш"

Запуск спутника «Глонасса-К» планируется осуществить с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат». Старт будет выполнен с государственного испытательного космодрома Плесецк в Архангельской области.

Добавим, что в настоящее время в состав системы ГЛОНАСС входят 27 космических аппаратов. Из них 24 используются по целевому назначению. Один спутник находится на этапе лётных испытаний, два — в орбитальном резерве. 

Комары научат квадрокоптеры летать в кромешной тьме

Все мы знаем, как ловко и незаметно комарики приземляются на поверхность нашего тела. Только укус даёт понять, что мелкий кровопийца принялся закусывать нашей кровью. Учёные задались вопросом, нельзя ли использовать точнейшую ночную навигацию комаров для обучения дронов полёту в полной темноте? И успешно решили эту задачу.

Международная группа ученых во главе с профессором Ричардом Бомфри (Richard Bomphrey) из Королевского ветеринарного колледжа (RVC) в Лондоне изучила сенсорный механизм самца комара Culex quinquefasciatus и нашла способ имитировать способность насекомого использовать воздушный поток для обнаружения препятствий. Благодаря специальным органам чувств комары способны летать и приземляться в темноте, не используя органы зрения или эхолокации, как это развито у летучих мышей.

Как комар избегает столкновения с препятствиями (Chiba University/Structure and Motion Laboratory/ RVC)

Как комар избегает столкновения с препятствиями (Chiba University/Structure and Motion Laboratory/ RVC)

Ночная навигационная система комаров использует комбинацию крыльев, чувствительных органов на усиках и воздушные потоки. Фактически комариная навигационная система опирается на условно механические раздражители и не требует значительных вычислительных ресурсов нервной системы. Применив подобные решения для дронов, мы без загрузки процессора автономной летающей платформы позволим беспилотнику самому мгновенно реагировать на препятствия и избегать столкновения.

Компьютерное моделирование воздушных потоков вокруг комара (Chiba University/Structure and Motion Laboratory/ RVC)

Компьютерное моделирование воздушных потоков вокруг комара (Chiba University/Structure and Motion Laboratory/ RVC)

Учёные провели высокоскоростную съёмку манёвров комара вблизи препятствий и затем промоделировали полученный результат на компьютере. Изучение динамики воздушных потоков показало, что вблизи головы комара формируются зоны перепадов давления, которые зависят от расстояния до препятствий. В этой области у комара есть усики, а на них расположен так называемый Джонстонов орган. Отражающиеся от препятствий воздушные потоки в виде перепадов давления фиксируются этим «сенсором» комара и позволяют ему безошибочно узнавать расстояние до объектов. Чувствительность этой системы такова, что комар распознаёт препятствие на удалении порядка 20 длин его крылышек.

Исследователи вооружили опытный квадрокоптер системой из нескольких датчиков давления и разработали алгоритм предотвращения столкновений с препятствиями. Как нетрудно увидеть из видео выше, комариная система навигации оказалась выше всяких похвал. Дрон автоматически избегает удара о поверхность, реагируя практически только на показатели датчиков давления. Кстати, такую же систему можно внедрить на вертолётах для полётов в условиях плохой видимости.

Новый спутник «Глонасс-М» введён в эксплуатацию

Информационно-аналитический центр координатно-временного и навигационного обеспечения (ИАЦ КВНО) ФГУП ЦНИИмаш сообщает о том, что в строй введён новый спутник «Глонасс».

Роскосмос

Роскосмос

Речь идёт об аппарате серии «Глонасс-М» № 760 (24-я рабочая точка). Он был запущен 16 марта 2020 года при помощи ракеты-носителя «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк в Архангельской области.

На выполнение необходимых проверок и тестов потребовался приблизительно месяц. Проблем в работе спутника выявлено не было и сегодня, 14 апреля, он был введён в состав орбитальной группировки ГЛОНАСС. В настоящее время аппарат применяется по целевому назначению.

Сейчас на орбите находятся 27 спутников «Глонасс». Из них 24 используются по целевому назначению. Ещё два аппарата числятся в орбитальном резерве, а один проходит лётные испытания.

Нужно отметить, что на конец июня намечен запуск третьего навигационного спутника «Глонасс-К». Использование аппаратов данного семейства позволит повысить точность навигации.

В целом, как ожидается, к 2025 году будут изготовлены почти три десятка спутников для системы ГЛОНАСС. Они позволят полностью обновить российскую навигационную платформу. 

Запуск навигационного спутника «Глонасс-К» откладывается

Вывод третьего навигационного спутника «Глонасс-К» на орбиту переносится с конца весны на лето. Об этом, как сообщает «РИА Новости», рассказал осведомлённый источник в ракетно-космической отрасли.

ИСС

ИСС

«Глонасс-К» — это российские навигационные спутники третьего поколения (первое поколение — «Глонасс», второе — «Глонасс-М»). Главное их отличие от аппаратов предыдущего поколения заключается в том, что, помимо навигационных сигналов с частотным разделением в диапазонах L1 и L2, они излучают гражданский навигационный сигнал с кодовым разделением в диапазоне L3. За счёт этого повышается точность навигации.

Спутники «Глонасс-К» запускаются с космодрома Плесецк ракетой-носителем «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат». Первый аппарат семейства был выведен на орбиту ещё в 2011 году, второй — в 2014-м.

Третий спутник «Глонасс-К» планировалось запустить в мае. Однако теперь говорится о задержке. «Планы изменились: доставка спутника "Глонасс-К" на космодром намечается в середине мая, запуск — на 27 июня», — рассказали осведомлённые лица.

Таким образом, задержка составит как минимум месяц. С чем именно это связано, не уточняется. Но, возможно, причина заключается в распространении нового коронавируса.

Сейчас в состав системы ГЛОНАСС входят 27 космических аппаратов. Из них 24 используются по целевому назначению. По одному находятся на этапе ввода в систему, на этапе лётных испытаний и в орбитальном резерве. 

Два спутника выведены из состава орбитальной группировки системы ГЛОНАСС

Стало известно о том, что два спутника отечественной навигационной системы ГЛОНАСС, которые ранее вышли из строя, были полностью выведены из эксплуатации. Соответствующее уведомление опубликовано на веб-сайте информационно-аналитического центра ГЛОНАСС.

«По сообщению центра управления системой ГЛОНАСС, 24.03.2020 прекращены все работы с космическим аппаратом «Глонасс-М» №717 (десятая точка) и космическим аппаратом «Глонасс-М» №742 (четвёртая точка). Космические аппараты выведены из состава орбитальной группировки ГЛОНАСС», — говорится в уведомлении, опубликованном на странице информационно-аналитического центра ГЛОНАСС.

Стоит отметить, что космический аппарат «Глонасс-М» №717 является одним из самых старых в орбитальной группировке навигационной системы. Он и ещё один спутник были выведены на орбиту в 2006 году. Примечательно, что несмотря на 7-летний период работы, гарантированный производителем, аппарат перестал функционировать только в 2019 году. Второй аппарат, выведенный на орбиту в 2006 году, в настоящее время находится в резерве. Что касается спутника «Глонасс-М» №742, то он находился на орбите с 2011 года и вышел из строя в прошлом году. Аналогичный спутник для замены аппарата №742 выведен в космическое пространство в декабре 2019 года.

В настоящее время орбитальная группировка российской навигационной системы ГЛОНАСС сформирована из 27 космических аппаратов. По целевому назначению используются только 24 спутника, поскольку их достаточно для глобального охвата всей поверхности нашей планеты.

Российская система позволит летательным аппаратам ориентироваться по звёздам

Государственная корпорация Ростех сообщает о том, что в нашей стране разработано астровизирующее устройство нового поколения, предназначенное для установки на космические аппараты.

Изделие получило обозначение АВУ-Н. В разработке прибора участвуют специалисты ЦНИИ «Циклон», входящего в холдинг «Росэлектроника» (структура Ростеха).

Инерциальные навигационные системы, применяемые в космических аппаратах, обладают полной автономностью: они работают независимо от глобальных систем позиционирования (GPS, ГЛОНАСС, Gallileo и др.), не требуют наличия внешних ориентиров и сигналов для навигационных измерений. Прибор АВУ-Н предназначен для повышения их точности и корректировки погрешностей.

Астровизирующее устройство позволяет космическим аппаратам ориентироваться по звёздам. Прибор включает две оптические головки, астролюк и блок обработки данных. Благодаря такой конфигурации при солнечной засветке и ослеплении одного оптического канала другой продолжает «видеть» звёздное небо. А это гарантирует стабильную работу прибора во время космического полёта.

«Созданное в "Росэлектронике" устройство эффективно не только для корректировки погрешностей навигационных устройств. Оно помогает летательному аппарату уверенно ориентироваться в пространстве даже в условиях помех — как естественных, так и искусственных», — отмечает Ростех. 

Третий спутник «Глонасс-К» выйдет на орбиту в конце весны

Определены ориентировочные сроки запуска очередного навигационного спутника «Глонасс-К». Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на информацию, полученную от осведомлённого источника в ракетно-космической отрасли.

Фотографии ИСС

Фотографии ИСС

«Глонасс-К» — это третье поколение отечественных космических аппаратов для навигации (первое поколение — «Глонасс», второе — «Глонасс-М»). От спутников «Глонасс-М» новые аппараты отличаются улучшенными техническими характеристиками и увеличенным сроком активного существования. В частности, обеспечивается повышение точности определения местоположения.

Первый спутник семейства «Глонасс-К» был запущен ещё в 2011 году, а запуск второго аппарата серии состоялся в 2014-м. Теперь готовится вывод на орбиту третьего спутника «Глонасс-К».

Запуск предварительно намечен на май, то есть на конец наступившей весны. Старт будет осуществлён с государственного испытательного космодрома Плесецк в Архангельской области. При этом будут использованы ракета «Союз-2.1б» и разгонный блок «Фрегат».

Отмечается также, что в общей сложности до 2022 года на орбиту будут выведены девять спутников «Глонасс-К». Это позволит значительно обновить российскую группировку ГЛОНАСС, улучшив возможности навигации. 

Китай завершит формирование Beidou запусками спутников в марте и мае

Китай запустит в марте и мае этого года навигационные спутники Beidou, завершая формирование созвездия, что позволит ему снять зависимость от созданной США системы глобального позиционирования GPS.

Как сообщает служба новостей China News Service, на космодром Сичан (Xichang Satellite Launch Center, XSLC) уже доставлены ракета-носитель Чанчжэн-3B и один из спутников. Как в марте, так и в следующем запуске в мае спутник будет отправлен на геосинхронную орбиту.

Сообщается, что космодром Сичан принял меры по борьбе с распространением коронавируса Covid-19 и возобновил запуски космических аппаратов после завершения празднования китайского Нового года. Китай ранее объявил о планах совершить в этому году более чем 40 запусков в космос.

Запуск очередного спутника ГЛОНАСС намечен на середину марта

Источник в ракетно-космической отрасли, по сообщению «РИА Новости», назвал дату планируемого запуска нового спутника российской навигационной системы ГЛОНАСС.

Роскосмос

Роскосмос

Речь идёт об очередном аппарате «Глонасс-М», которому предстоит заменить аналогичный спутник, вышедший из строя в конце прошлого года.

Изначально вывод нового аппарата «Глонасс-М» на орбиту планировался в текущем месяце. Однако график пришлось пересмотреть из-за отсрочки запуска спутника связи «Меридиан-М». Проблема, напомним, возникла с электрооборудованием ракеты-носителя «Союз-2.1а».

И вот теперь определена новая дата старта ракеты со спутником «Глонасс-М». «Пуск ракеты-носителя "Союз-2.1б" с разгонным блоком "Фрегат" и спутником "Глонасс-М" намечается на 16 марта», — заявили осведомлённые лица.

Нужно отметить, что сейчас многие спутники системы ГЛОНАСС функционируют за пределами гарантийного срока. Поэтому группировка требует комплексного обновления. Ожидается, что к 2025 году будут изготовлены почти три десятка спутников ГЛОНАСС.

Добавим, что сейчас в состав группировки ГЛОНАСС входят 28 аппаратов, но только 23 применяются по целевому назначению. Три спутника выведены на техобслуживание, ещё по одному находятся в орбитальном резерве и на этапе лётных испытаний. 

ГЛОНАСС позволит определять местоположение с точностью до метра

Федеральной целевой программой ГЛОНАСС на 2021–2030 годы предусмотрено существенное повышение точности навигации. Об этом сообщает «РИА Новости», ссылаясь на заявления директора Всероссийского научно-исследовательского института физико-технических и радиотехнических измерений (ВНИИФТРИ) Сергея Донченко.

Изображения Роскосмоса

Изображения Роскосмоса

В настоящее время отечественная навигационная система позволяет определять местоположение с точностью примерно до девяти метров (без применения средств повышения точности). В дальнейшем этот показатель планируется улучшить в несколько раз.

«Основные задачи, которые ставятся, это повышение точности до метра в абсолютном режиме, то есть без использования функциональных дополнений, а также создание так называемой "бесшовной навигации", когда в приборе задействованы все виды навигации и они функционируют при изменении условий незаметно для потребителя», — рассказал господин Донченко.

Повысить точность планируется, в частности, за счёт интеграции ГЛОНАСС с навигацией на базе аномалий гравитационного поля и магнитных аномалий. Кроме того, поднять точность помогут новые спутники, вывод которых на орбиту планируется в следующем десятилетии.

Что касается бесшовной навигации, то данная система позволит определять местоположение вне зоны видимости спутников — скажем, в тоннелях и внутри зданий. Для этого будут задействованы альтернативные методы вычисления координат. 

Первое видео поражения движущейся цели снарядом Excalibur S с лазерным наведением

Умнеют не только кофеварки и холодильники. Интеллектуальным становится оружие. Даже пули и артиллерийские снаряды учатся поражать цель в ранее невообразимых режимах. Например, снаряды научились гоняться за движущейся целью, о чём свидетельствует первое видео испытаний американского снаряда Excalibur S с лазерным и GPS-наведением.

Снаряд M982 Excalibur с инерционным наведением

Снаряд M982 Excalibur с инерционным наведением

Разработчик корректируемого артиллерийского снаряда Excalibur S калибра 155 миллиметров компания Raytheon выложила видео первого испытания нового боеприпаса. Испытания прошли ещё в апреле, но видео было разрешено опубликовать только сейчас. В процессе испытания была проверена надёжность системы GPS-навигации и лазерного наведения на цель и их устойчивость к стрессовым режимам в момент выстрела из гаубицы.

Стрельбы на полигоне «Юма» в Аризоне показали, что электроника снаряда выдерживает перегрузки во время выстрела, ведёт его боевую часть с использованием GPS и на стадии приближения к цели успешно переключается на полуактивную лазерную систему наведения, после чего поражает цель или, по крайней мере, ложится в заданной близости от неё.

Точность поражения цели для снаряда Excalibur S не сообщается. Для снаряда Excalibur Ib с одной лишь навигацией по GPS отклонение от цели допускается в радиусе 2 метров. Для движущейся цели попадание гаубичного снаряда на удалении 2 метров ― это фактически конец. На видео можно видеть, как снаряд поражает движущуюся цель.

Разрабатывать снаряд Excalibur S компания Raytheon начала в 2014 году. За основу взят принятый на вооружение корректируемый снаряд Excalibur Ib с добавлением в носовую часть лазерной полуактивной системы наведения. Дальность полёта снаряда достигает 40 км. Лазерное наведение означает, что снаряд может продолжить навигацию и проложить курс на цель в условиях подавления сигнала GPS.

В российских войсках аналогичный корректируемый гаубичный 155-мм снаряд носит название «Краснополь». Проект сразу стартовал с системой лазерного наведения и впоследствии был дополнен модулем GPS. «Краснополь» может поражать движущиеся цели со скоростью перемещения до 36 км/ч.

99 смартфонов и тележка создали пробку на дорогах Берлина

Современные люди полагаются на разные технологии, в том числе GPS, позволяющие получать необходимую информацию в режиме реального времени. Несмотря на то, что технологии навсегда изменили жизнь людей, они не защищены от ошибок, и недавний эксперимент, в ходе которого один человек с помощью нескольких смартфонов создал виртуальную пробку на дорогах города, наглядно продемонстрировал это.

Художник по имени Саймон Векерт (Simon Weckert) положил в тележку 99 смартфонов, после чего отправился путешествовать с ними по дорогам Берлина. Выбранные им смартфоны использовали навигационную систему GPS и службы определения местоположения, а также были подключены к картографическому сервису Google Maps. В результате сервис Google, фиксируя большое количество устройств в одном месте, сообщал о возросшей интенсивности движения, а поскольку смартфоны перемещались с небольшой скоростью, в приложении появлялось сообщение о возникшей пробке.

Этот приём сработал из-за того, что сервис Google Maps использует в режиме реального времени данные, передаваемые с устройств на базе Android, для определения загруженности дорожного трафика. Проще говоря, когда сервис фиксирует большое скопление смартфонов, находящихся в одном месте и перемещающихся с малой скоростью, он трактует такую ситуацию, как автомобильную пробку. Представитель сервиса Google Maps, комментируя данный эксперимент, подтвердил, что такое действительно возможно.

Эксперимент наглядно показывает одну из слабых сторон сервисов, обрабатывающих информацию с клиентских устройств в режиме реального времени.

Очередной навигационный спутник «Глонасс-М» запустят 28 февраля

Стало известно, что следующий навигационный спутник «Глонасс-М» будет запущен в космос 28 февраля 2020 года. Соответствующая информация была опубликована на веб-сайте компании «Информационные спутниковые системы им. М.Ф. Решетнёва», входящей в состав государственной корпорации «Роскосмос».

В сообщении говорится о том, что в настоящее время навигационный космический аппарат «Глонасс-М» уже был доставлен на космодром Плесецк. Его поместили в монтажно-испытательный корпус для проведения необходимых мероприятий по подготовке спутника к отправке в космическое пространство. Инженеры компании-производителя вместе с коллегами, работающими на космодроме, осуществят проведение всех необходимых проверок спутника «Глонсс-М», разместят на корпусе крылья солнечной батареи и устройство отделения, которое будет использоваться для соединения космического аппарата с разгонным блоком.

«Космический аппарат системы ГЛОНАСС планируется вывести на орбиту 28 февраля», — говорится в сообщении на сайте компании «Информационные спутниковые системы им. М.Ф. Решетнёва», которая является производителем аппаратов «Глонасс-М».

Стоит отметить, что на данный момент в наземном резерве производителя хранится один космический аппарат «Глонасс-М», который был создан в соответствии с контрактными поставками примерно 5 лет назад. В настоящее время предприятие работает над созданием аппаратов «Глонасс-К» и «Глонасс-К2», которые планируется использовать для обновления орбитальной группировки отечественной навигационной системы ГЛОНАСС. Сейчас орбитальная группировка ГЛОНАСС насчитывает 28 спутников типа «Глонасс-М» и «Глонасс-К», 23 из которых работают по целевому назначению, а один является частью орбитального резерва. Три космических аппарата проходят техническое обслуживание, а ещё один спутник находится на этапе лётных испытаний.

Альбатросы с датчиками GPS помогли обнаружить суда браконьеров

Учёные испытали простой и малозатратный способ слежения за океанским рыбным промыслом. Природа сама помогла им в этом. Ищейками стали альбатросы с датчиками GPS и привычка этих птиц следовать за судами. Как выяснилось, едва ли не половина траулеров отключает системы идентификации и браконьерствует.

Морской биолог Саманта Патрик (Samantha Patrick) из Университета Ливерпуля провела многомесячные исследования поведения оснащённых датчиками альбатросов над Индийским океаном и анализом движения и поведения рыболовецких судов за это время. Выяснилось, что в период с декабря 2018 года по июнь 2019 года из 353 судов в зоне наблюдения площадью свыше 20 млн квадратных миль 28 % отключали систему идентификации АИС во время промысла в государственных водах и 37 % отключали АИС при вылове рыбы в международных водах.

Система АИС позволяет однозначно идентифицировать судно и его курс и доступна для открытого просмотра, в том числе и через Интернет. Эксперимент с альбатросами показал, что суда обнаруживались там, где их не было на карте АИС. Иначе говоря, они занимались браконьерством и отключали систему автоматической идентификации, чтобы делать это безнаказанно. Сегодня с этим борются с помощью наблюдения со спутников, но там очень длинная, дорогая и неоднозначная цепочка действий.

Слежение с помощью альбатросов с датчиками GPS позволяет находить рыболовецкие суда дешевле и в реальном времени. Птицы обнаруживают траулеры с расстояния до 20 миль. При приближении к судну у птиц срабатывает датчик обнаружения радиолокационного оборудования, которым оснащены все суда. Сигнал с GPS на спине альбатроса и сигнал с датчика радиоизлучения судна уходит на спутник и помещается в базу. Сопоставление полученных данных GPS и открытой базы АИС позволяет понять, обнаруженное судно включило идентификатор или идёт с выключенной АИС, что намекает на нелегальный промысел.

Всё выглядит хорошо, но только в предложенной интересной схеме мониторинга вылова рыбы остаётся сложное звено. Это невозможность идентифицировать судно по активному радиолокационному сигналу. Для идентификации придётся придумывать что-то ещё, а пока остаётся только ужасаться размаху браконьерства.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥