Теги → норвегия
Быстрый переход

В январе в Норвегии доля продаж электромобилей выросла до 44 %

Согласно данным Норвежского дорожного объединения (Norwegian Road Federation, NRF), в прошлом месяце в Норвегии на электромобили пришлось 44,3 % продаж новых автомобилей. Это больше показателя аналогичного периода прошлого года, но вместе с тем ниже прогноза отрасли на 2020 год в размере 50–60 %.

REUTERS/Lefteris Karagiannopoulos

REUTERS/Lefteris Karagiannopoulos

В январе 2019 года доля электромобилей в скандинавских странах составила 37,8 % от всех продаж автотранспорта, и в последующие месяцы их продажи росли, достигнув 42,4 % рынка за весь год.

Поставив цель прекратить продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к середине этого десятилетия, Норвегия освободила покупателей автомобилей на электрическом ходу от налогов, взимаемых с владельцев автомобилей, работающих на бензине и дизельном топливе.

Норвегия выбрала Ericsson для развёртывания 5G, отказавшись от Huawei

Телекоммуникационная компания Telenor выбрала шведскую компанию Ericsson в качестве ключевого поставщика технологий для строительства сети 5-го поколения (5G) в Норвегии, отказавшись от услуг китайской Huawei, несмотря на десятилетнее сотрудничество с ней в развёртывании 4G-сетей.

REUTERS/Marko Djurica

REUTERS/Marko Djurica

Сообщивший об этом в пятницу в Твиттере генеральный директор Telenor Сигве Брекке (Sigve Brekke) рассказал, что решение было принято после проведения «широкомасштабной» оценки безопасности, а также анализа таких факторов, как техническое качество, инновационный потенциал и модернизация сети.

«На основе развёрнутой и всеобъемлющей экспертизы мы решили представить нового партнёра для этого важного технологического изменения в Норвегии», — добавил он.

Норвежский государственный телеком-оператор Telenor является крупнейшим поставщиком телекоммуникационных услуг в Норвегии и предоставляет услуги в других странах Скандинавии, а также в пяти азиатских странах. Число его клиентов составляет около 183 млн человек.

Министр по вопросам цифровизации Николай Аструп (Nikolai Astrup) заявил в сентябре, что правительство Норвегии не будет выносить запрет на участие Huawei в развёртывании в стране телекоммуникационной сети 5G. Однако, как видим, давление,  оказываемое США на своих союзников, не прошло бесследно.

Норвегия не станет запрещать 5G-оборудование Huawei

Норвегия не стала следовать призывам Госдепа США отказаться от услуг и оборудования китайской компании Huawei. Министр по вопросам цифровизации Николай Аструп (Nikolai Astrup) заявил в четверг, что правительство Норвегии не будет выносить запрет на участие Huawei в строительстве в стране телекоммуникационной сети 5G.

«Мы ведём плодотворный диалог с компаниями по поводу вопросов безопасности, и они сами выбирают себе поставщиков. У нас в Норвегии нет никаких запретов на каких-либо поставщиков», — сообщил Николай Аструп.

Напомним, что в январе занимавший пост министра юстиции Тор Миккель Вара (Tor Mikkel Wara) заявил, что вопрос о запрете Huawei находится на рассмотрении в правительстве.

В Норвегии произошло крушение электросамолёта

В СМИ появились сообщения о крушении электрического самолёта Alpha Electro G2, упавшего в озеро.

NTB Scanpix/Hakon Mosvold Larsen/REUTERS

NTB Scanpix/Hakon Mosvold Larsen/REUTERS

По данным информационного агентства Reuters, двухместный электросамолёт Alpha Electro G2 принадлежит и эксплуатируется Avinor, норвежским государственным оператором большинства аэропортов Норвегии, и управлял им в этот день гендиректор компании Даг Фальк-Петерсен (Dag Falk-Petersen).

Гендиректор выполнял демонстрационные полёты с членами норвежского правительства, и на тот момент на борту находилась госсекретарь министра местного самоуправления и модернизации Аасе Марте Хорригмо (Aase Marthe J. Horrigmo). К счастью, оба остались целыми и невредимыми.

EPA/HAKON MOSVOLD LARSEN NORWAY OUT

EPA/HAKON MOSVOLD LARSEN NORWAY OUT

В настоящее время неясно, что именно послужило причиной аварии. Ресурс Forbes со ссылкой на пилота сообщает, что двигатели самолёта потеряли всю мощность при приближении к аэропорту для приземления. По оценкам пилота, самолёт летел со скоростью около 43 мили в час (69 км/ч), когда ударился о водную поверхность озера.

В любом случае, этот инцидент нанёс удар по планам Норвегии по переходу на самолёты на электрической тяге. В прошлом году в интервью массмедиа Фальк-Петерсен заявил, что надеется начать пассажирские перевозки на электрических самолётах к 2025 году, а все внутренние авиарейсы электрифицировать к 2040 году.

Почти половину продаж автотранспорта в Норвегии составили электромобили

Почти половина новых автомобилей (48,4 %), проданных в Норвегии за первые шесть месяцев 2019 года, оснащена полностью электрическими двигателями. Для сравнения, в первом полугодии прошлого года электрокары составили около трети (31,2 %) от общего числа проданных в Норвегии новых автомобилей.

REUTERS/Mike Blake

REUTERS/Mike Blake

Норвежское дорожное объединение (Norwegian Road Federation, NRF) сообщило в понедельник, что самым продаваемым автомобилем в Норвегии в этом году был электрокар Model 3.

Планируя прекратить продажу транспортных средств с дизельными и бензиновыми двигателями к середине следующего десятилетия, Норвегия освободила автомобили на электрической тяге от высоких налогов, взимаемых с транспортных средств на ископаемом топливе. Также владельцам электромобилей предлагаются такие льготы, как скидки на дорожный сбор.

Норвежская компания заказала 60 электрических самолётов, чтобы снизить расходы на 80 %

Компания OSM Aviation, занимающаяся подбором персонала и подготовкой кадров в сфере авиации, оформила заказ на покупку 60 полностью электрических самолётов американского разработчика Bye Aerospace. Представители норвежской компании говорят о том, что крупнейший в истории заказ на покупку электрических самолётов eFlyer 2 станет очередным шагом, который поможет сделать авиационную отрасль более чистой с экологической точки зрения.  

Новые самолёты поступят в распоряжение лётных центров OSM Aviation Academy, где они будут использоваться для подготовки специалистов. Пилоты, проходящие обучение на электрических самолётах, будут получать лицензии стандартного образца. Кроме того, использование самолётов с электрическими двигателями позволит снизить расходы на перелёты.  

Самолёт eFlyer 2 оснащается силовой установкой Siemens SP70D, максимальная мощность которой равна 90 кВт. Официальные лётные испытания этого электрического самолёта были завершены в феврале этого года. Стоимость одного самолёта eFlayer 2 равна $350 000. Представители OSM Aviation говорят о том, что использование обычного самолёта обходится в $110 в час, тогда как применение eFlyer 2 позволит снизить цену до $20 в час. В настоящее время норвежская компания использует в своей деятельности 20 самолётов, преимущественно Cessna 172. Скорее всего, OSM Aviation постепенно выведет их из строя, после того, как парк компании пополнят 60 самолётов на электрической тяге.   

Благодаря Tesla электромобили в Норвегии заняли 58 % рынка

Почти 60 % всех новых автомобилей, проданных в Норвегии в марте этого года, были полностью электрическими, сообщило в понедельник Норвежское дорожное объединение (Norwegian Road Federation, NRF). Это новый мировой рекорд, установленный страной, стремящейся прекратить к 2025 году продажи автомобилей на ископаемом топливе.

REUTERS/Terje Solsvik

REUTERS/Terje Solsvik

Освобождение электромобилей от налогов, взимаемых с дизельных и бензиновых автомобилей, перевернуло автомобильный рынок Норвегии, укрепив позиции таких брендов, как Tesla и Nissan с его моделью Leaf, а также снизив продажи компаний Toyota, Daimler и других автопроизводителей.

В 2018 году продажи электромобилей в Норвегии выросли до рекордной доли рынка в 31,2 % с 20,8 % в 2017 году, значительно опередив другие страны.

Росту рынка транспортных средств на электрическом ходу до 58,4 % в марте способствовало увеличение Tesla поставок модели Model 3 с розничной ценой от 442 000 крон ($51 400), в то время как Audi начала поставки своего внедорожника E-Tron стоимостью 652 000 крон.

В июне на дорогах Норвегии появятся автономные автобусы

В июне этого года на дорогах общего пользования Норвегии появятся автономные автобусы.

Осуществляющая массовые перевозки компания Kolumbus только что выиграла право управлять автономным автобусным сообщением на некоторых городских дорогах в Ставангере в юго-западной Норвегии. В компании сообщили, что это первая подобная лицензия, которую выдали в Скандинавии.

Впрочем, норвежское министерство транспорта и коммуникаций выдало лицензию с ограничениями, поскольку действующее норвежское законодательство не допускает полностью беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования. Поэтому сотрудник Kolumbus должен будет всегда присутствовать в автобусе, чтобы успеть вручную отключить элементы автономного управления с помощью кнопки в случае, если возникнет опасная ситуация.

Также министерством был установлен предел максимальной скорости для автобуса в размере 12 км/ч и допустимое количество пассажиров на борту в любое время — не более шести человек.

Kolumbus рассчитывает, что автономный автобус облегчит большому количеству людей путь на работу и с работы. План состоит в том, чтобы запустить сервис перевозки с использованием автономных автобусов EasyMile EZ10 между существующими остановками для обычных автобусных линий и офисными зданиями в районе Форуса.

Форус — промышленный район Ставангера, где сосредоточены офисные помещения большей части нефтяной промышленности Норвегии. Около 40 000 сотрудников 3500 компаний работают здесь на относительно небольшой территории.

Норвегия начнёт переход на электрические самолёты в ближайшие годы

Норвегия объявила в четверг о планах начать в ближайшие годы закупку электрических самолётов для пассажирских перевозок в рамках борьбы с глобальным изменением климата, опираясь на свой успех с использованием больших налоговых льгот для стимулирования покупок электромобилей, сделавших её мировым лидером по продажам электрического автотранспорта.

REUTERS/Pascal Rossignol

REUTERS/Pascal Rossignol

Государственная фирма Avinor, которая управляет 45 аэропортами в Норвегии, заявила, что приверженность самолётам с питанием от электрических батарей может стать стимулом для развития электрических и гибридных технологий такими компаниями, как Airbus или Boeing.

«На мой взгляд, нет никаких сомнений в том, что к 2040 году Норвегия будет использовать только электрические лайнеры на ближнемагистральных рейсах», — поделился прогнозом с журналистами глава Avinor Даг Фальк-Педерсен (Dag Falk-Pedersen) на авиационной конференции в Осло.

«В Airbus сказали нам, что им нужен клиент, и им нужен рынок. Мы можем предложить им и то, и другое, — сказал Фальк-Педерсен. — Конечно, им нужен более крупный рынок и больше клиентов. Но кто-то должен начать».

REUTERS/Bob Strong

REUTERS/Bob Strong

Норвегия, горная страна с населением 5 млн человек, с городами рядом с удалёнными фьордами, идеально подходит для электрических самолётов, которые могут ускоряться быстрее, чем обычные самолёты, и поэтому им нужны более короткие взлётно-посадочные полосы, отметил глава Avinor. Он пообещал, что, возможно, в течение года или двух лет компания объявит тендер на коммерциализацию электрических самолётов, уточнив, что речь может пойти о 5–15 самолётах с количеством посадочных мест от 12 до 50 единиц.

Норвегия намерена первой перейти на использование электрических самолётов

Норвегия уже не первый год является мировым лидером по уровню использования электрических автомобилей. В декабре прошлого года 50 % проданных здесь новых автомобилей были на электрическом ходу. Ни одна другая страна мира даже не приблизилась к этому показателю.

Но сейчас в Норвегии поставили перед собой более сложную задачу: перейти на использование электрических самолётов. Уже к 2040 году Норвегия планирует выполнять все короткие рейсы с использованием полностью электрических самолётов. Об этом объявила государственная компания Avinor, которая управляет большинством гражданских аэропортов страны.

Исполнительный директор Avinor Даг Фальк-Петерсен высказал мнение, что полностью электрические самолеты обладают достаточной мощностью для того, чтобы заменить все региональные самолеты в относительно небольшой стране.

Thomas Brun / NTB scanpix

Thomas Brun / NTB scanpix

«Мы считаем, что все полёты продолжительностью до полутора часов могут выполняться на полностью электрических самолётах», — заявил Фальк-Петерсен, отметив, что речь идёт как о всех внутренних рейсах, так и рейсах в соседние скандинавские столицы. В интервью агентству AFP он объявил, что Норвегия намерена стать первой страной в мире, перешедшей на электрический воздушный транспорт.

Tesla становится самым популярным автопроизводителем в Норвегии

Тесла становится новым лидером на автомобильном рынке Норвегии, где порядка 10 % всех автомобилей составляют транспортные средства на электрическом ходу.

В декабре этого года в Норвегии было зарегистрировано более 1860 автомобилей Tesla, а до окончания квартала остаётся ещё неделя и количество продаж этого бренда может вырасти. Для сравнения, в декабре 2016 года Тесла продала всего 690 автомобилей.

Эксперты утверждает, что Норвегия на сегодняшний день является мировым лидером по числу имеющихся на её дорогах электромобилей, и нет ничего удивительного в том, что Tesla доминирует на этом рынке.

Среди наиболее популярных в стране электромобилей на первом месте в декабре находится модель Tesla Model X, за ней следует Tesla Model S. На третьем месте VW Golf, долгое время занимавший первую позицию по продажам в Норвегии.

«Солидный запас хода, практичные решения и высокая безопасность обеспечивают всё более и более высокую популярность Model S и Model X», — отметил Эвен Сандвольд Роланд (Even Sandvold Roland), глава по коммуникациям в Tesla Norway.

В сентябре Tesla поставила на рынок Норвегии более 2000 автомобилей, установив новый рекорд по поставкам в эту страну, позволив Норвегии достичь нового рекордного уровня по самому низкому среднему выпуску двуокиси углерода для новых автомобилей. Сейчас в стране 32 % новых автомобилей — электрические.

Google начнёт получать ветряную энергию из Норвегии в сентябре

Компания Google, входящая в состав холдинга Alphabet, впервые начнёт получать ветряную энергию из Норвегии в начале сентября.

REUTERS/Regis Duvignau

REUTERS/Regis Duvignau

Ветряная 50-турбинная станция Tellenes общей мощностью 160 МВт, строительство которой вскоре будет завершено, будет крупнейшей ветряной станцией в Норвегии и крупнейшим поставщиком энергии у Google в Европе.

«Мы начнём покупать электроэнергию, как только ветряная электростанция выйдет на полную мощность. Как ожидается, это произойдёт в начале сентября 2017 года», — сообщил представитель Google информационному агентству.

В прошлом году Google подписала контракт сроком на 12 лет на покупку 100 % энергии, вырабатываемой ветряной станцией Tellenes. Компания сообщила, что ветряной энергией будет обеспечиваться один или несколько её центров обработки данных в Европе. У Google в Европе находится четыре ЦОД — в Финляндии, Бельгии, Нидерландах и Ирландии.

REUTERS/Brian Snyder

REUTERS/Brian Snyder

Представитель разработчика проекта Zephyr Олав Ромметвейт (Olav Rommetveit) заявил, что первая турбина начнёт вырабатывать энергию на следующей неделе, но поставка энергии для Google начнётся позже.

«Поставка для Google начнётся не сразу. У неё есть эксклюзивный контракт на 12 лет, и она начнёт получать электроэнергию в какой-то момент после старта коммерческих операций», — объяснил Ромметвейт. Он добавил, что электричество, произведённое до тех пор, пока станция не заработает на полную мощность, будет продано на бирже электроэнергии Nord Pool.

В Норвегии создадут контейнерное судно с системой автопилотирования

Норвежская фирма Yara, один из крупнейших в мире поставщиков минеральных удобрений, и технологическая компания Kongsberg объявили о планах по созданию первого в мире автопилотируемого контейнерного судна с нулевым выбросом вредных веществ в атмосферу.

Предполагается, что контейнеровоз под названием Yara Birkeland будет оборудован полностью электрической силовой установкой. Это передовое судно позволит частично разгрузить традиционные автомобильные магистрали за счёт отказа от грузовых перевозок, что положительно отразится на дорожной обстановке и даст возможность поднять качество воздуха вдоль трасс.

В рамках нового проекта Kongsberg будет отвечать за все ключевые технологии. Это электрическая силовая установка, блок аккумуляторных батарей высокой ёмкости и системы управления. Кроме того, специалистам Kongsberg предстоит оборудовать судно массивом необходимых сенсоров, а также средствами удалённого мониторинга и контроля.

Эксплуатацию Yara Birkeland планируется начать уже во второй половине следующего года. Правда, на этом этапе на борту судна будет находиться команда, отвечающая за управление и навигацию.

С 2019 года участники проекта рассчитывают перевести контейнеровоз на дистанционное управление через диспетчерский центр. Полностью автономные рейсы судно, как ожидается, начнёт совершать с 2020-х годов. 

Норвежские муниципалитеты готовы отказаться от смартфонов на Windows в пользу Android-устройств

Более 100 норвежских муниципалитетов, которые в настоящее время зависят от смартфонов на базе Windows Phone, сейчас ищут способы, чтобы перейти на Android-устройства, так как недорогие модели на Windows сейчас недоступны в больших количествах.

Microsoft Lumia 640 LTE DS

Microsoft Lumia 640 LTE DS

После продажи мобильного подразделения в прошлом году компания Microsoft прекратила контролировать выпуск смартфонов на мобильной платформе Windows в надежде на то, что OEM-производители смогут самостоятельно обеспечить достаточное количество мобильных решений на базе Windows во всех ценовых диапазонах. Однако этого не случилось.

Муниципалитеты в Норвегии используют Windows-смартфоны в основном из-за соображений безопасности, сообщает норвежский ресурс Digi.no. Особенно зависит от мобильной платформы Microsoft Министерство здравоохранения и социальной защиты, так как ИТ-решение Gerica для доступа и обработки цифровых медицинских записей, одобренное для использования правительством, в настоящее время доступно только на Windows.

Microsoft Lumia 640 LTE DS

Microsoft Lumia 640 LTE DS

Муниципальные власти сообщили, что после того, как текущие устройства начали изнашиваться, оказалось сложным найти достаточное количество новых гаджетов на Windows для всех работников. Сравнительно недорогие варианты высокого качества, такие как Lumia 640, сейчас недоступны в больших количествах, а имеющиеся в продаже модели HP Elite X3 на Windows 10 Mobile имеют гораздо более высокую цену.

Менеджер компании Tieto Снорре Йохансен (Snorre Johansen), чей сервис используется для ведения медицинской отчётности, сообщил о переговорах с Microsoft, которая пытается убедить OEM-производителей заняться насыщением рынка устройствами на Windows 10 Mobile. Вместе с тем норвежские власти в настоящее время ищут способы отказа от Windows, принимая Android в качестве основной мобильной платформы. Конечно, это будет сделать непросто, так как придётся отказаться и от текущих программных решений, используемых системой здравоохранения. Поэтому в настоящее время норвежские муниципалитеты ведут переговоры с Tieto по поводу разработки новой мобильной системы обработки данных о состоянии здоровья Gerica, которая будет основана на Android.

Норвегия прощается с FM-радио

Норвегия станет первой страной, которая полностью отключит FM-радио и перейдёт на цифровые радиостанции. По мнению многих экспертов, норвежское правительство сильно торопится с таким решением — в частности, многие люди именно по FM-радио получали предупреждения о чрезвычайных происшествиях и во время перехода на цифровое вещание могут остаться без источника экстренной информации. Более того, обеспокоены нововведением и многие водители, поскольку около двух миллионов автомобилей в Норвегии не оборудованы приёмниками цифрового радиовещания.

66 % норвежцев выразили своё нежелание переходить на цифровые радиостанции, 17 % проголосовали за нововведение, в то время как остальные воздержались от выбора, сообщает ежедневная норвежская газета Dagbladet. Тем не менее, в прошлом месяце парламент окончательно одобрил переход, заявив, что цифровые радиосети поддерживают большее количество каналов.

Лишь к 2020 году аналогичный переход планирует совершить и Швейцария, также такой вариант рассматривают Великобритания и Дания. Отключение FM-радио начнётся в городе Будё, расположенном на севере Норвегии. К концу года все национальные станции перейдут на цифровое радио, которое, как уверяют сторонники нововведения, может похвастаться меньшим количеством помех и более чистым звуком.

«Мы первая страна, которая отключит FM, но есть и несколько других стран, движущихся в том же направлении», — заявил Оле Йорген Торвмарк (Ole Joergen Torvmark), глава Digital Radio Norway, владельцами которого являются национальные вещательные компании NRK и P4, помогающие осуществить переход. По словам Торвмарка, самой значительной проблемой стали автомобили — хороший цифровой адаптер для FM-радио в машине стоит больше $170. Тем не менее, без каких-либо значительных затрат Норвегия благодаря цифровому радио может обеспечить страну в восемь раз большим числом станций.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥