На фоне ожесточённых споров о влиянии искусственного интеллекта на окружающую среду Google провела собственное исследование. В нём говорится, что, благодаря повышению эффективности, ИИ-помощник Gemini использует минимальное количество воды и энергии для каждого запроса. Однако эксперты уверены, что подобные заявления технологического гиганта сознательно вводят общественность в заблуждение.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображения: Pixabay

По оценкам Google, для ответа на средний текстовый запрос Gemini требуется около 0,26 миллилитра воды (пять капель) и примерно 0,24 Вт⋅ч электроэнергии (девять секунд работы телевизора). Это, по словам компании, приводит к выбросам около 0,03 грамма углекислого газа. В отчёте также отмечено, что в этом году Google начала исключать из своих климатических целей определённые категории выбросов парниковых газов, которые, по её словам, являются «периферийными» или находятся вне прямого контроля компании.

Предоставленные Google данные оказались заметно ниже, чем в предыдущих подобных независимых исследованиях. Отчасти это можно объяснить повышением эффективности, однако, по мнению экспертов, Google упустила из виду ключевые данные, что дало неполную картину воздействия Gemini на окружающую среду.

Источник изображения: Techspot

«Они просто скрывают важную информацию, — утверждает доцент Калифорнийского университета Шаолэй Рен (Shaolei Ren). — Это действительно распространяет неверный сигнал по всему миру». Он занимается изучением потребления воды и загрязнения воздуха, связанных с ИИ, и является одним из авторов статьи, упомянутой Google в своём исследовании Gemini.

Эксперты указали, что Google не учитывает косвенное использование воды в своих оценках. В исследовании учитывалась лишь та вода, которую ЦОД используют в своих системах охлаждения. Но фактически, большая часть воды, потребляемой ЦОД, приходится на электроэнергию, для выработки которой также требуются гигантские объёмы воды, что Google упускает из виду в данном исследовании. «Вы видите, по сути, лишь верхушку айсберга», — прокомментировал отчёт Google аспирант Института экологических исследований Амстердамского свободного университета Алекс де Врис-Гао (Alex de Vries-Gao).

Источник изображения: unsplash.com

Google утверждает, что указанный в её отчёте показатель расхода воды в 0,26 мл на средний запрос «на порядки меньше предыдущих оценок», которые в исследовании Рена достигали 50 мл. По мнению Рена, это сравнение вводит в заблуждение, так как он в своём исследовании учитывал как прямое, так и косвенное потребление воды ЦОД.

Google не учитывает ещё один важный показатель, связанный с энергопотреблением и загрязнением окружающей среды. В отчёте компании представлен только «рыночный» показатель выбросов углерода, учитывающий обязательства компании по поддержке роста использования возобновляемых источников энергии в энергосетях. Более комплексный подход должен учитывать местоположение ЦОД и текущее соотношение чистой и грязной энергии в местной энергосети. Эксперты считают, что Google следовало использовать именно такой подход, следуя стандартам, установленным международным «Протоколом по парниковым газам».

Google ссылается на предыдущее исследование, проведённое Реном и де Врис-Гао. Однако учёные утверждают, что Google сравнивает результаты, «как яблоки с апельсинами». Дело в том, что их предыдущие работы основывались на средних значениях, а Google использует медианные показатели, чтобы, как утверждает компания, «исключить искажение результатов выбросами, потребляющими чрезмерно много энергии». Компания также не сообщила количество слов или токенов для текстовых запросов, которые учитывались в отчёте.

Источник изображения: unsplash.com

Google ещё не представила свою новую работу на рецензирование, хотя представитель компании заявил, что компания планирует сделать это в будущем. По словам Google, компания стремится к большей прозрачности в отношении потребления воды, энергопотребления и выбросов углерода, а также предлагает более стандартизированные параметры для оценки воздействия на окружающую среду. Google утверждает, что идёт дальше предыдущих исследований, учитывая энергию, потребляемую простаивающими машинами и вспомогательной инфраструктурой центров обработки данных, например, системами охлаждения.

Google утверждает, что за последний год значительно повысила энергоэффективность Gemini, добившись 33-кратного снижения потребления электроэнергии на один запрос. По данным компании, углеродный след медианной подсказки за тот же период сократился в 44 раза. «Мы гордимся инновациями, лежащими в основе нашего повышения эффективности, и намерены продолжать существенно совершенствоваться в ближайшие годы», — говорится в блоге Google.

Однако, реальная картина выглядит более мрачной. Повышение эффективности может привести к увеличению загрязнения из-за опережающего роста потребления ресурсов искусственного интеллекта — к печальному явлению, известному как парадокс Джевонса. Так называемые «выбросы углерода, обусловленные амбициями» Google, выросли на 11 % в прошлом году и на 51 % с 2019 года, поскольку компания продолжает активно развивать ИИ.

За последние 20 лет Земля наклонилась на 80 сантиметров из-за интенсивной откачки грунтовых вод. Вмешательство такого масштаба привело к перераспределению 2150 гигатонн воды за период с 1993 по 2010 год. Это не только изменило ось вращения нашей планеты, но и повысило уровень моря на 6,1 миллиметра. Эти факты демонстрируют глубокое влияние человеческой деятельности на ускорение глобальных климатических изменений.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображения: Anne Nygård / Unsplash

Опубликованное в журнале Geophysical Research Letters исследование содержит убедительные доказательства влияния антропогенных факторов на изменение наклона и вращения нашей планеты. Ки-Вон Сё (Ki-Weon Seo), ведущий автор исследования и профессор геофизики из Национального университета Сеула (SNU), подчеркнул: «Полюс вращения Земли на самом деле сильно смещается. Наше исследование показывает, что среди причин, связанных с климатом, перераспределение грунтовых вод оказывает наибольшее влияние на смещение полюса вращения Земли». Учёные выразили обеспокоенность тем, что подобное воздействие долгое время оставалось недооценённым.

Перераспределение водных масс воздействует на ось вращения Земли, подобно добавлению веса на вращающийся волчок: даже небольшое изменение массы способно существенно повлиять на траекторию движения. Исследование NASA 2016 года впервые установило, что перемещение воды между сушей и океанами влияет на вращение планеты. Однако только в рамках нового исследования были представлены точные количественные данные. «Я очень рад, что удалось объяснить необъяснимую ранее причину смещения полюсов вращения. С другой стороны, как житель Земли и отец, я обеспокоен и удивлён тем, что откачка грунтовых вод является ещё одним источником повышения уровня моря», — сообщил Сё.

Сверху — изменение объёма подземных вод в период с 1993 по 2010 годы; Снизу — повышение уровня моря. Цветовые шкалы показывают величину изменений: от значительных потерь грунтовых вод в некоторых регионах до увеличения уровня моря в отдельных зонах. Источник изображения: agupubs.onlinelibrary.wiley.com

Для проверки гипотезы исследователи использовали компьютерное моделирование, сравнив несколько сценариев перераспределения массы воды на планете. Единственным вариантом, который точно совпал с наблюдаемыми данными о смещении полюсов, оказалась модель, учитывающая перераспределение 2 150 гигатонн подземных вод. Сурендра Адхикари (Surendra Adhikari), учёный из Лаборатории реактивного движения (JPL) NASA, отметил: «Они количественно оценили влияние откачки грунтовых вод на движение полярной области, и оно оказалось довольно существенным».

Перемещение воды из определённых регионов играет ключевую роль в изменении оси вращения Земли. Наибольшее влияние оказывает перераспределение водных масс из средних широт, таких как западная часть Северной Америки и северо-западная Индия, где интенсивное использование грунтовых вод для орошения и бытовых нужд привело к значительным изменениям баланса массы планеты, так как грунтовые воды в конечном итоге уходят в океаны.

Хотя последствия таких перемещений начали изучаться относительно недавно, анализ исторических данных может выявить долгосрочные тенденции и предоставить более глубокое понимание влияния подземных вод на глобальные процессы. Это сможет помочь экологам и защитникам окружающей среды разработать более эффективные стратегии по замедлению дальнейшего повышения уровня моря и решению других климатических проблем. Важно, чтобы необходимые изменения последовательно и правильно внедрялись в будущем.

SpaceX сообщила о вынужденной задержке запуска ракеты Starship как минимум до конца ноября из-за затянувшегося процесса получения лицензии Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. Несмотря на готовность первой ступени Super Heavy и корабля Starship к полёту с начала августа, регулятор, по мнению SpaceX, затягивает процесс по несерьёзным и откровенно абсурдным причинам. Эта задержка может отложить планы NASA по возвращению американцев на Луну в рамках программы Artemis.

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображений: SpaceX

Во время следующего пуска SpaceX планирует осуществить возвращение Super Heavy на стартовую площадку. Этот ускоритель, превосходящий по длине и ширине Boeing 747, должен совершить вертикальный спуск, используя мощь двигателей Raptor, замедлиться почти до зависания, после чего два механических захвата должны «поймать» стального гиганта в воздухе над стартовой площадкой. Как и первая ступень ракеты Falcon 9, ступень Super Heavy предназначена для многократного использования, но компания намерена сажать их непосредственно на стартовую площадку, а не на морскую посадочную платформу за сотни миль.

«Понятно, что такая уникальная операция потребует дополнительного времени на анализ с точки зрения лицензирования», — признаёт SpaceX. Тем не менее, компания утверждает, что вместо сосредоточения ресурсов на критически важном анализе безопасности, процесс лицензирования неоднократно сходил с рельсов из-за несерьёзных и откровенно абсурдных проблем. Это не первый случай, когда SpaceX ссылается на препятствия со стороны регулирующих органов. В прошлом году компания активно призывала FAA удвоить штат сотрудников, занимающихся рассмотрением заявок на коммерческие запуски космических аппаратов.

По мнению компании, задержки лицензирования вызваны целым комплексом проблем: бюрократической медлительностью, отсутствием прозрачности, некачественными методиками, а также неэффективностью и дублированием нормативных актов. В качестве примера SpaceX привела задержки с рассмотрением заявки на пятый испытательный пуск корабля Starship. «Эта задержка вызвана не новыми проблемами безопасности, а избыточным экологическим анализом», — заявила компания, подчёркивая, что четыре открытых экологических вопроса наглядно иллюстрируют трудности, с которыми сталкиваются космические компании в нынешней нормативной среде.

Среди экологических проблем, вызывающих особое недоумение SpaceX, — вопрос о сбросе воды в окружающую среду вокруг стартовой площадки Starship в Техасе. Стартовая площадка использует воду для охлаждения стального пламеотражателя, расположенного под 33 основными двигателями ускорителя Super Heavy. Компания категорически заявляет, что штрафы, наложенные на неё в этом году Комиссией по качеству окружающей среды Техаса (TCEQ) и Агентством по охране окружающей среды (EPA), были «полностью связаны с разногласиями по части бумажной волокиты», а не с каким-либо фактическим сбросом загрязняющих веществ в окружающую среду.

Другой аспект, вызывающий задержку, связан с изменением траектории полёта Super Heavy в предстоящей миссии. Это техническое решение означает, что стальное кольцо, отделяющееся от верхней части ускорителя, упадёт в другом месте Мексиканского залива, недалеко от места запуска и посадки ракеты. SpaceX заявляет, что это незначительное изменение побудило FAA инициировать 60-дневные консультации с Национальной службой морского рыболовства (NMFS) для переоценки влияния падения кольца на морскую фауну.

Ещё одна проблема, требующая дополнительного рассмотрения, связана с тем, что новая траектория возвращения ускорителя Super Heavy на сушу в Техасе, а не в Мексиканский залив, как это было в июне, подвергнет большую территорию воздействию звукового удара. Это обстоятельство побудило FAA одобрить ещё одни 60-дневные консультации, на этот раз со Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных (USFWS), для изучения влияния звукового удара на земную фауну. Кроме того, FAA требует от запускающих компаний поддерживать страховое покрытие для защиты от претензий третьих лиц по возмещению ущерба.

SpaceX, со своей стороны, заявляет о полном понимании этой ответственности и готовности идти на компромиссы, когда речь идёт об обеспечении общественной безопасности. Однако компания выразила серьёзную обеспокоенность, что задержки в испытательных полётах Starship, вызванные затянувшимися проверками, могут нанести ущерб национальным интересам США в космосе. Китай поставил цель высадить своих космонавтов на Луну к 2030 году, и директор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson) настаивает на том, чтобы американские астронавты вернулись туда первыми.

Напомним, что NASA выбрало аппарат Starship в качестве пилотируемого посадочного модуля для доставки первых двух экипажей программы «Артемида» между лунной орбитой и южным полюсом Луны. Ранние испытательные полёты Starship критически важны для доказательства надёжности ракеты и тестирования более сложных технологий, таких как дозаправка в космосе, необходимых для осуществления лунных посадок в рамках американской космической миссии.