Компания Honda Motor решила существенно сократить запланированные на период до 2030 года инвестиции в производство электромобилей — на 30 %, до 7 трлн иен ($48,5 млрд). Японская компания переключает внимание на гибридные автомобили в ответ на замедлившиеся продажи «чистых» электрокаров.

Источник изображений: Honda

Пять лет назад Honda планировала инвестировать 10 трлн иен ($69,5 млрд) в разработку электромобилей и программного обеспечения для них в течение десятилетия до 2030 года. «Учитывая рыночные условия, тенденции политики и экологические нормы, наша первоначальная стратегия электрификации не может быть реализована так, как планировалось», — заявил сегодня на пресс-конференции президент Honda Тосихиро Мибе (Toshihiro Mibe).

По прогнозам пятилетней давности, доля электромобилей и автомобилей на топливных элементах в общем объёме продаж Honda должна была составить 40 % к 2030 году. Позже компания скорректировала этот прогноз более чем на 10 п.п. — до «менее 30 %». Сегодня Мибе сообщил, что эта цифра может составить около 20 %, или 700–750 тыс. единиц, при общем плане продаж более 3,6 млн автомобилей в год.

Honda решила сосредоточиться на удовлетворении растущего спроса на гибридные автомобили и планирует выпустить 13 подобных моделей в течение четырёх лет, начиная с 2027 года. «С замедлением перехода на электрокары мы видим, что спрос на гибридные автомобили, как ожидается, будет расти до 2030 года — за счёт снижения выбросов углекислого газа без проблем с инфраструктурой зарядки», — признал Мибе.

Компания планирует продать 2,2 млн гибридных автомобилей по всему миру в финансовом году, который завершится в марте 2031 года, что более чем вдвое превышает 1 млн гибридов, ожидаемых к продаже в текущем финансовом году, заканчивающемся в марте 2026 года.

К концу десятилетия Honda собирается выпустить крупный гибридный автомобиль, чтобы удовлетворить спрос на подобные модели в США. «В Северной Америке, основном рынке гибридных автомобилей, существует устойчивый спрос на крупные машины с большим пространством и вместимостью», — отметил Мибе.

На пересмотр стратегии Honda повлияла неопределённость в отношении перспектив бизнеса в США. Компания скорректировала прогноз по чистой прибыли до 250 млрд иен ($1,74 млрд) в текущем финансовом году, заканчивающемся в марте 2026 года, что на 70 % меньше по сравнению с предыдущим годом.

Компания также решила отложить запланированные инвестиции в Канаде. Ранее Honda намеревалась вложить 15 млрд канадских долларов ($10,8 млрд) в построение собственной комплексной цепочки поставок электромобилей.

Тем не менее, к 2040 году компания по-прежнему планирует достичь 100 % доли электромобилей и автомобилей на топливных элементах в глобальных продажах. «Нет никаких изменений [в нашем прогнозе]: электромобили остаются оптимальным решением в секторе легковых автомобилей для достижения углеродной нейтральности», — подчеркнул Мибе.

Впрочем, вряд ли эти планы обрадуют поклонников легендарных бензиновых моделей Honda.

Первой реакцией фондового рынка на публикацию квартального отчёта Intel был рост курса акций на величину до 8 %, но фундаментальные финансовые показатели компании продолжают ухудшаться, а потому американских чиновников стало беспокоить само выживание одного из старейших и заслуженных производителей чипов в США. Власти готовы предоставить Intel дополнительную помощь, если потребуется.

Источник изображения: Intel

По крайней мере, об этом заявляет издание Semafor, ссылаясь на источники, знакомые с ходом переговоров между представителями Министерства торговли США и Конгресса. План пока носит предварительный характер и весьма размытые очертания, но чиновники приходят к осознанию того факта, что США не могут позволить себе дать бизнесу Intel окончательно утонуть, поскольку технологии и производственные мощности компании планируется использовать для возрождения местной полупроводниковой отрасли в условиях обострения геополитических противоречий.

Предусмотренные «Законом о чипах» 2022 года $8,5 млрд безвозвратных субсидий и $11 млрд льготных кредитов в любом случае не войдут в новый пакет помощи Intel, если таковой появится. Кстати, в своём интервью Barron’s генеральный директор Intel Патрик Гелсингер (Patrick Gelsinger) на этой неделе выразил беспокойство по поводу медленного выделения средств по «Закону о чипах», за счёт которых компания рассчитывает значительно сократить свои собственные капитальные затраты в следующем году. По данным Semafor, компания Intel до сих пор не может пройти процедуру аудита, предшествующую выделению государственных средств, поскольку не в состоянии предоставить чиновникам правдоподобный план своего финансового оздоровления. Что характерно, за девять месяцев текущего года Intel получила около $19 млрд убытков, из них почти $17 млрд были признаны в третьем квартале, когда она всерьёз взялась за реструктуризацию, списание неликвидных активов и их ускоренную амортизацию.

Кроме того, власти США точно не будут выкупать крупный пакет акций Intel ради спасения компании, поскольку она несёт многомиллиардные убытки, и подобное распоряжение деньгами налогоплательщиков вряд ли будет одобрено политическими силами внутри страны. Более вероятным планом кажется стимулирование сделки с участием Intel и какой-нибудь публичной компании, которая могла бы получить контроль над бизнесом Intel по разработке и производству процессоров, либо объединить свои активы с нею на каких-то условиях. AMD и Marvell упоминаются в качестве вероятных участников такой сделки.

Вчера глава Intel всячески подчёркивал, что уже в следующем году компания начнёт выпускать на своих предприятиях в штате Аризона компоненты, получаемые с помощью передовой технологии Intel 18A. Первые образцы начнут поставляться уже в первом квартале, а к четвёртому там должно быть налажено массовое производство профильной продукции.

На прошлой неделе уже стало известно, что в середине сентября совет директоров Intel соберётся для рассмотрения плана реструктуризации, которая позволила бы компании поправить своё финансовое положение. Как уточняет Reuters, пока речь не идёт об отделении производственных активов, но Altera может быть продана, а от строительства предприятия в Германии компания готова отказаться.

Источник изображения: Intel

По данным Reuters, пока готовы лишь некоторые предложения и их состав в дальнейшем будет меняться, зато источники утверждают, что идея отделения производственных активов компании в повестку дня пока не входит. Вместо этого совет директоров готовится обсудить вопрос о продаже дочерней компании Altera, которая занимается разработкой программируемых матриц, и согласно первоначальному плану Intel, должна была готовиться к IPO для привлечения средств сторонних инвесторов на своё развитие.

Теперь же доминирует идея продажи Altera целиком, и хотя сумма сделки пока не упоминается, в качестве потенциального покупателя упоминается разработчик чипов Marvell. Напомним, что Altera была куплена Intel в 2015 году за $16,7 млрд, позже она обрела больше самостоятельности, чтобы подготовиться к публичному размещению акций, но теперь судьба этой структуры может сложиться иначе. Обсуждаются варианты и с продажей других структурных единиц компании.

Другим актуальным пунктом плана по спасению компании является задержка или полный отказ от строительства предприятия Intel в Германии. Этот проект потребует как минимум $32 млрд расходов, а таких денег сейчас нет ни у Intel, ни у властей Германии, которые его частично субсидируют. В 2025 году компания собирается сократить капитальные затраты на 17 % до $21,5 млрд, и строительство предприятия в Германии в новый план просто не вписывается.