Китайское Национальное управление по авторскому праву опубликовало документ, согласно которому к 2025 году в стране будет ужесточена работа по защите авторских прав применительно к прямым трансляциям, спортивным мероприятиям и субъектам электронной коммерции.

Источник изображения: F8_f16 / pixabay.com

Оптимизация правоприменительной деятельности, а также расширение её сферы действия на новые отрасли будет производиться в соответствии с «Планом работы по авторскому праву в 14 пятилетку» — такое название получил изданный ведомством документ. На 14 пятилетку (2021–2025 гг.) запланирована интенсификация разработки и применения новых технологий в области больших данных, искусственного интеллекта и блокчейна, а в области авторского права больше внимания будет уделяться спортивным мероприятиям, развлекательным шоу, прямым трансляциям и платформам электронной коммерции.

Недавно также стало известно о планах Пекина в 14 пятилетку усилить присутствие страны на рынке ПО, для чего предполагается создание нескольких сообществ open source мирового уровня. Для этого Министерство промышленности и информатизации собирается наладить международный обмен и открытое сотрудничество, обеспечив наиболее перспективным проектам господдержку.

Сегодня Xiaomi провела масштабное мероприятие по запуску новых продуктов, на котором продемонстрировала долгожданные флагманы Xiaomi 12, новые смарт-часы Watch S1, беспроводные наушники Buds 3, свежую MIUI 13 и обновлённую версию планшета Mi Pad 5 Pro. Но продукты были не единственной вещью, представленной на мероприятии: генеральный директор и основатель Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) объявил о планах компании на будущее.

Источник изображения: Xiaomi

Ранее в этом году Xiaomi ненадолго обогнала Apple по объёму мировых поставок смартфонов, став вторым по величине производителем после Samsung. Теперь гендиректор компании объявил, что Xiaomi намерена сразиться с лидерами отрасли и выйти на первое место по поставкам смартфонов в ближайшие три года. Аналогичное заявление было сделано в ноябре Лу Вейбингом (Lu Weibing), старшим вице-президентом Xiaomi и генеральным директором Redmi.

Сообщается, что для достижения этой цели компания в первую очередь сосредоточится на увеличении своих продаж на китайском рынке. Поскольку 70 % продаж смартфонов в Китае осуществляется через физические магазины, Xiaomi планирует увеличить количество фирменных торговых точек до 30 тысяч в следующие три года. Цзюнь также заявил, что, поскольку Xiaomi планирует стать мировым лидером продаж, она не будет ориентироваться на конкуренцию с каким-либо одним брендом, а сосредоточится на производстве продуктов, которые смогут соперничать с устройствами всех ведущих компаний.

Объявление основателя Xiaomi подняло некоторые вопросы о том, действительно ли компания сможет добиться доминирования на глобальном рынке смартфонов. В последнее время она постоянно занимает третье место, уступая Apple, которая, в свою очередь, с большим отрывом отстаёт от Samsung. Если Xiaomi действительно планирует достичь поставленной цели, компании придётся найти способ существенно укрепить свои позиции на европейском рынке, где позиции Samsung в последнее время несколько пошатнулись.

Китайская компания Baidu заявила, что планирует запустить свою службу беспилотных такси в 100 городах к 2030 году. Это намерение является частью усилий техногиганта по диверсификации своего бизнеса. В данный момент основным источником дохода для Baidu является реклама в интернете.

Источник изображения: He Luqi | Qianlong.com | Visual China Group | Getty Images

В настоящее время Baidu управляет службой роботакси Apollo Go в пяти городах Китая. Для вызова беспилотного автомобиля пользователи сервиса могут воспользоваться фирменным приложением. Компания намерена расширить Apollo Go до 65 городов к 2025 году, а затем до 100 городов к 2030 году. Об этом заявил генеральный директор Baidu Робин Ли (Robin Li) во внутреннем письме, которое было опубликовано в Сети.

Планы по расширению Apollo Go подчёркивают инвестиции компании в технологии автономного вождения. Аналитики считают, что в будущем сервис роботакси станет для Baidu бизнесом с многомиллиардным оборотом.

Объявление Baidu о планах по расширению сервиса беспилотных такси последовало за отчётом о квартальной выручке. В третьем квартале 2021 года компания заработала $4,95 миллиарда, что превзошло ожидания аналитиков. Тем не менее, акции Baidu в Гонконге упали в цене более чем на 8 % после публикации квартального отчёта, поскольку глава компании сообщил о снижении расходов на рекламу, вызванном замедлением экономического роста Китая. Напомним, что рекламный бизнес в данный момент является ключевой сферой деятельности Baidu.

Что касается бизнеса в сфере автономных транспортных услуг, стоит отметить, что Baidu не занимается производством автомобилей. Они лишь создаёт технологии для автономного вождения. Однако компания установила партнёрские отношения с рядом китайских автопроизводителей и работает над технологиями автономного вождения.

Прошло чуть больше года с того момента, как соучредитель OnePlus Карл Пей (Karl Pei) объявил о запуске нового стартапа под названием Nothing. В июле этого года компания представила свой первый продукт — TWS-наушники Ear (1) с уникальным дизайном и поддержкой активного шумоподавления. Одним из главных преимуществ устройства стала низкая для своего класса цена — $99. Теперь компания намерена закрепить свой успех выпуском сразу пяти новых продуктов.

Источник изображений: Nothing

Вице-президент и генеральный директор Nothing в Индии Ману Шарма (Manu Sharma) в интервью изданию India Today заявил, что сейчас специалисты компании работают ударными темпами, чтобы завершить подготовку пяти новых устройств. Шарма не сообщил, о каких продуктах идёт речь, а также не сообщил точных сроков их запуска. Предполагается, что одна из новинок будет представлена до конца текущего года, а ещё четыре устройства выйдут на рынок в 2022 году. Ранее ходили слухи, что Nothing работает над смартфоном и внешним аккумулятором Power (1), но пока что это лишь слухи.

Наушники Nothing Ear (1) обрели достаточно высокую популярность, во многом благодаря агрессивной ценовой политике компании. Согласно последним данным, Nothing продала более 180 тысяч единиц устройства. Вполне вероятно, что новые продукты продолжат эту традицию, а Nothing закрепит за собой звание «убийцы флагманов», которое ранее ассоциировалось с OnePlus, предыдущим детищем Карла Пея.

Компания TCL одной из первых показала прототипы устройств с гибкими дисплеями, и казалось бы, компания сможет уверенно войти в этот сегмент рынка смартфонов и составить серьёзную конкуренцию её устоявшемуся лидеру в лице Samsung. Возможно так и будет, но точно не в этом и, вероятно, не в следующем году.

hothardware.com

Директор по маркетингу TCL Стефан Страйт (Stefan Streit) заявил, что компания приняла трудное решение приостановить подготовку своего первого коммерческого складного смартфона. Нет никаких упоминаний о том, на какой срок отложен выпуск таких устройств. В заявлении Страйта говорится лишь, что складной смартфон TCL не появится, пока технология не станет более доступной в финансовом плане, чтобы среднестатистический потребитель мог приобрести подобный аппарат. Директор по маркетингу заявил, что TCL продолжит инвестировать в технологии гибких экранов и будет внимательно следить за рынком, чтобы определить лучшее время для запуска собственного складного смартфона.

Напомним, что появление складных смартфонов на рынке было очень непростым. Оригинальный Samsung Galaxy Fold дебютировал по цене около $2000 и был откровенно сырым, что признавало и руководство корейской компании. Первый опыт Huawei оказался лучше, но сейчас мобильный бизнес компании находится не в лучшем положении из-за санкций. С тех пор ситуация улучшилась и цены на такие устройства снизились, хотя все гибкие смартфоны по прежнему относятся к премиум-сегменту. TCL, в свою очередь, планирует представить складные смартфоны в более доступной ценовой категории, однако нынешнее положение дел не позволяет ощутимо снизить цену таких устройств.

TCL Project Chicago

Страйт сказал, что TCL по-прежнему верит в складной форм-фактор, и что он лично использует экспериментальный смартфон Project Chicago на постоянной основе. Но это устройство никогда не увидит свет в виде коммерческого продукта. Вместо этого Страйт предполагает, что компания представит более доступное массовое устройство в конце 2022 или начале 2023 года.

Сегодня концерн Volkswagen представил план по своему преобразованию, конечным итогом которого должно стать завоевание лидерства на мировом рынке электромобилей. Стратегия New Auto, представленная VW, описывает шаги, которые компания планирует предпринять до 2030 года. Ключевым моментом является то, что в итоге, до 2040 года Volkswagen прекратит производство авто с ДВС, полностью сосредоточившись на электромобилях.

VW

VW отметила свою перспективную операционную систему для автомобилей E³ 2.0, запуск которой запланирован на 2025 год. Программная платформа будет использоваться в электромобилях всех марок группы, то есть Audi, Skoda, Porsche и других. Главной особенностью ОС станет система автономного вождения четвёртого уровня, способная безопасно управлять автомобилем без участия человека.

Помимо единой программной платформы, будущие автомобили концерна получат единую масштабируемую аппаратную базу — SSP (Scalable Systems Platform), которая будет открыта и для других автопроизводителей. Новая полностью электрическая платформа сможет использоваться для создания автомобилей всех классов. Основанные на ней электромобили начнут производиться в 2026 году. Предполагается, что на базе SSP будет построено около 40 миллионов авто. В разработку платформы компания инвестирует 800 миллионов евро.

Кроме того, VW совместно с партнёрами собираются запустить в Европе шесть заводов по производству аккумуляторных батарей с полным циклом. То есть, компания будет полностью контролировать все этапы создания батарей — от поставок сырья до переработки изношенной продукции.

VW

VW также видит большие перспективы в предоставлении транспортных услуг с использованием автономно пилотируемых транспортных средств. Компания уже тестирует первые автономные автобусы в Мюнхене и планирует запустить аналогичные программы в других городах Германии, США и Китае. VW ожидает, что рынок автономных пассажирских перевозок достигнет $70 миллиардов до 2030 года и стремится стать лидером в этой сфере.

В качестве ключевых рынков VW выделяет для себя США, Европу и Китай. В этих регионах концерн планирует создать развитую инфраструктуру зарядных станций уже в ближайшие годы, что позволит сделать переход от автомобилей с ДВС к электротранспорту более удобным.

Сегодня Volkswagen Group рассказала о своих планах по развитию электротранспорта до 2030 года. В качестве одного из ключевых факторов роста в этой сфере компания выделяет производство аккумуляторов для электромобилей. VW ожидает, что до 2030 года электротранспорт станет одной из основных сфер деятельности компании, и поэтому планирует создать контролируемую цепочку поставок батарей путём налаживания новых партнёрских отношений.

VW

VW заявляет, что её цель состоит в том, чтобы создать замкнутый цикл производства аккумуляторов, включающий как поставки сырья, так и переработку изношенных батарей. Компания стремится снизить сложность производства АКБ, что должно повлечь за собой снижение затрат на их создание на величину до 50 % в ближайшее время и до 80 % до 2030 года. VW планирует задействовать шесть огромных заводов в Европе, с общей производственной мощностью 240 ГВт·ч к 2030 году, чтобы обеспечить бесперебойные поставки аккумуляторов своим электромобилям.

VW

Первый объект будет запущен в Швеции компанией Northvolt в 2023 году. Производственным партнёром VW также станет китайская компания Gotion High-Tech, которая поможет наладить производство батарей в Германии. Третий объект будет расположен в Испании, в которой VW планирует наладить полный цикл производства электромобилей.

Кроме того VW планирует серьёзно расширить инфраструктуру зарядных станций для электротранспорта. Американское подразделение концерна Volkswagen Electrify America объявило о своих планах нарастить инфраструктуру в США до 1800 станций быстрой зарядки и порядка 10 тысяч зарядных устройств для водителей электромобилей к 2025 году.

Крупнейший контрактный производитель микросхем TSMC планирует в третьем квартале этого года начать тестовое производство чипов по нормам 4-нм техпроцесса, сообщает издание DigiTimes со ссылкой на источники из цепочек поставок полупроводников. Новые 4-нм чипы смогут предложить прирост производительности и снижение энергопотребления по сравнению с нынешними 5-нм продуктами.

tomshardware.com

Грядущий 4-нм техпроцесс принадлежит к семейству TSMC N5, которое объединяет продукты, выполненные по базовому (N5) и усовершенствованному (N5P) 5-нм техпроцессам. Чипы N5P могут похвастаться повышенным частотным потенциалом и сниженным на 10 процентов энергопотреблением. Эта технология доступна уже сейчас.

tomshardware.com

Что касается 4-нм чипов, маркируемых N4 — они являются дальнейшим развитием 5-нм продуктов, в которых плотность транзисторов будет повышена на 6 %, а вместе с тем также несколько повысится производительность. Стоит отметить, что производство по 4-нм техпроцессу будут обходиться TSMC дешевле, чем производство кристаллов текущего поколения.

tomshardware.com

Хоть 4-нм техпроцесс и не является революционным, а эволюционным развитием текущих технологий, он очень важен для существующих клиентов TSMC, и будет использоваться для производства передовой продукции в течение нескольких лет.

tomshardware.com

С учётом планов по пробному запуску производства 4-нм чипов в следующем квартале, можно предположить, что начало крупносерийного производства 4-нм продукции начнётся уже в конце 2021 или начале 2022 года.

Intel приступила к строительству двух новых фабрик по производству микросхем в Окотильо (штат Аризона). Таким образом, стратегия компании в отношении собственных продуктов остаётся неизменной: она продолжит фокусироваться на их самостоятельном производстве. Вместе с этим расширение производства отвечает возросшим амбициям процессорного гиганта — Intel объявила о намерении стать крупным игроком на рынке контрактного производства полупроводников.

Во время прошедшего мероприятия «Intel Unleashed: Engineering The Future» генеральный директор компании Пэт Гелсингер (Pat Gelsinger) заявил: «Intel является и останется ведущим разработчиком технологических процессов, основным производителем полупроводников и ведущим поставщиком кремния во всём мире».

На мероприятии было объявлено, что Intel начнёт активнее продвигать свои услуги в качестве производителя полупроводниковых устройств для внешних заказчиков, не обладающих собственными производственными мощностями. Для работы с такими клиентами Intel создаст дочернее предприятие Intel Foundry Services (IFS), которое возглавит Рандхир Такур (Randhir Thakur), нынешний старший вице-президент компании.

Именно с прицелом на деятельность IFS начато строительство двух новых фабрик в Аризоне, которые нужны для того, чтобы Intel смогла удовлетворить растущие потребности в кремниевых чипах не только со стороны самой компании, но и со стороны внешних заказчиков. В строительство этих фабрик Intel планирует вложить $20 млрд. По плану они заработают в 2024 году. На фабриках будет установлено передовое производственное оборудование, ориентированное на наиболее современные техпроцессы и применение EUV-литографии.

Гелсингер пообещал, что предприятие IFS станет важным игроком на рынке, суммарная ёмкость которого вырастет до $100 млрд к 2025 году. При этом компания будет готова предоставлять внешним заказчикам доступ к самым передовым техпроцессам и методикам упаковки, и производить для них самые разнообразные чипы, в том числе и процессоры с архитектурами ARM и RISC-V, несмотря на то, что такие продукты могут конкурировать с продвигаемой Intel архитектурой x86. Как следует из показанного на мероприятии слайда, клиентами Intel могут стать такие компании как Amazon, Google, Microsoft и Qualcomm.

В настоящее время Intel владеет четырьмя производственными комплексами, расположенными в США. В дополнение к комплексу в Аризоне, который будет расширяться, компания также имеет мощности в Массачусетсе, Нью-Мексико и Орегоне. Также она производит чипы в Ирландии, Израиле и имеет фабрику в Китае. Этим перечнем дело не ограничивается. Intel пообещала объявить о следующем этапе расширения мощностей в США, Европе и других регионах мира в течение года. Таким образом, предприятие IFS имеет все шансы стать американской или европейской альтернативой азиатским контрактным производителям. Это прямо отвечает курсу, намеченному президентом Байденом, одним из приоритетов которого является развитие отечественного производства полупроводников.

Попутно было объявлено, что Intel вступает в партнёрство с IBM с целью усовершенствования технологий, касающихся производства и упаковки чипов. В перспективе, как предполагается, это не только поможет компании, но и повысит «конкурентоспособность американской полупроводниковой промышленности» в целом.

Акции Volkswagen AG продемонстрировали максимальный рост за последние десять лет. Это произошло после нескольких брифингов, в ходе которых концерн рассказал о своих планах свергнуть Tesla с лидирующей позиции на рынке электромобилей.

Стандартные акции VW сегодня подорожали на 29 %. Причиной стало то, что компания объявила о планах по стандартизации ключевых технологий и масштабированию, которые вряд ли смогли бы осуществить как Tesla, так и более опытные автопроизводители. Вчера VW заявила, что построит шесть заводов по производству аккумуляторов только в Европе. Стоит отметить, что привилегированные акции VW подорожали всего на 7 % по состоянию на 17:35 по московскому времени.

VW заявляет, что в этом году планирует продать 1 миллион электромобилей и стремится стать лидером мирового рынка электрокаров не позднее 2025 года. Прогнозируется, что к 2030 году доля полностью электрических транспортных средств в Европе должна вырасти до 60 % от общего объёма поставок. VW говорит, что начиная с 2021 года ускорит процесс трансформации, чтобы адаптировать свои производственные мощности к выпуску электрического транспорта. В данный момент WV уже пересматривает свой обширный список операций, чтобы высвободить средства для разработки и внедрения новых технологий.

Компания планирует расширить штат сотрудников, занимающихся разработкой программного обеспечения, до 10 тысяч человек. Это обусловлено тем, что VW теперь уделяет особое внимание функциям автоматического вождения и разработке автомобильных операционных систем. Сообщается, что наём такого числа программистов сделает VW одним из крупнейших европейских разработчиков ПО. Это повысит шансы компании догнать Tesla и противостоять рискам, связанных с автомобильными амбициями Apple и Alphabet.

Напомним, что в прошлом году из-за пандемии коронавируса прибыль автомобильного бренда Volkswagen упала до 454 миллионов евро с 3,8 миллиарда евро в 2019 году. Операционная прибыль бренда Audi, также принадлежащего VW, снизилась с 4,5 до 2,7 миллиарда евро. Прибыль бренда Porsche снизилась на 200 миллионов евро и составила 4 миллиарда евро. В прошлом месяце концерн объявил, что ожидает повышения прибыльности в этом году.

Федеральные власти США обнародовали подробности о строящемся космодроме SpaceX в Южном Техасе. Информация была представлена в конце прошлой недели в публичном уведомлении инженерного корпуса армии США. Новые документы включают подробный чертёж участка в южной части штата Техас, расположенного вдоль Мексиканского залива, на котором и будет создан космопорт.

Сообщается, что новый космодром SpaceX будет включать в себя:

• две орбитальных стартовых площадки, одна из которых уже строится;
• две суборбитальных стартовых площадки, одна из которых уже готова;
• две посадочных площадки, одна из которых уже закончена;
• два стенда для испытаний космических кораблей Starship и ускорителей Super Heavy для них;
• большой парк наземного вспомогательного оборудования для обеспечения орбитальных полётов;
• площадку у входа на территорию для размещения космического корабля Starhopper.
  

В архитектурном чертеже космодрома поражает его компактность. Все объекты будут сосредоточены на территории размером около 10 гектаров, что резко контрастирует с огромными стартовыми площадками во Флориде в Космическом центре Кеннеди и на космодроме мыса Канаверал. Тем не менее, SpaceX, похоже, уверена, что сможет управлять запуском и посадкой своих аппаратов таким образом, чтобы неудачи не привели к повреждению расположенного поблизости оборудования. Это немного нетрадиционный подход, однако SpaceX часто шла на риск в своей работе, чтобы ускорить темпы развития.

Эти планы косвенно доказывают, что Илон Маск видит будущее SpaceX в Техасе. А постройка нового космодрома и приобретение двух нефтяных вышек под названием Фобос и Деймос дают некоторое представление об операционных возможностях компании. Маск также предложил включить соседнюю деревню Бока-Чика в новый город под названием Starbase.

Стоит отметить, что кроме удовлетворения требований инженерного корпуса армии США, SpaceX также должна пройти экологическую экспертизу Федерального управления гражданской авиации. В данный момент компания работает над тем, чтобы предоставить ведомству обновлённую экологическую оценку.

В последние дни повышенное внимание уделялось намерениям Китая стать передовой технологической державой, но страна не собирается в этом смысле ограничиваться полупроводниковой сферой. Искусственный интеллект, квантовые вычисления, освоение космоса и морских глубин, медицина и биотехнологии — вот лишь часть отраслей, которые для КНР станут приоритетными в развитии на ближайшие пять лет.

Источник изображения: Reuters

Об итогах сегодняшнего заседания Национального народного конгресса рассказало агентство Reuters. Во-первых, в этой пятилетке КНР намеревается ежегодно увеличивать расходы на фундаментальные исследования и разработки в среднем на 7 %. В текущем году, например, профильная статья расходов бюджета будет увеличена на 10,6 %. Во-вторых, были обозначены приоритетные направления развития на пятилетку: искусственный интеллект нового поколения, квантовые вычисления, изучение головного мозга, полупроводники, генетические исследования и биотехнология, клиническая медицина и здравоохранение, освоение дальнего космоса, морских глубин и полярных территорий.

Правительство КНР будет финансировать создание лабораторий, занимающихся разработкой в области квантовых вычислений и искусственного интеллекта. Власти также призвали фондовые площадки облегчить доступ к рынку капитала для компаний технологического сектора, увеличив их удельный вес в профильных фондовых индексах. Зарубежным компаниям будет оказываться содействие в создании исследовательских центров в Китае, а также организации совместных исследований с китайскими учёными. Развитие сетей 5G тоже отнесено к числу приоритетных направлений — к концу пятилетки они должны покрыть 56 % территории страны. Особое внимание будет уделяться развитию электротранспорта.

Сейчас тяжело представить, что когда-то интернет обходился без такого популярного видеосервиса, как YouTube. Стоит отметить, что принадлежащий Google видеохостинг всё время развивается, чтобы следовать тенденциям стремительно меняющегося рынка. Компания рассказала, какие усилия были предприняты в последние годы, чтобы YouTube сейчас был таким, каким мы его знаем, а также поделилась планами по развитию сервиса на этот год.

А первую очередь была переосмыслена навигация. За последние несколько лет команда YouTube представила новый дизайн настольной версии сайта, привнесла массу полезных и удобных функций для мобильных устройств. В этом году планируется представить ещё больше обновлений, которые будут доступны на разных платформах, чтобы пользователям было удобнее наслаждаться любимым контентом. Одним из таких нововведений должна стать функция автоматического разделения популярных видео на фрагменты (главы) для удобства навигации. Сейчас разделять видео должен сам автор. Кроме того, YouTube планирует сделать дизайн приложения для планшетов более удобным.

Сервис постоянно работает над добавлением поддержки новых форматов. В 2020 году, когда многие люди были вынуждены оставаться дома, возросла популярность таких каналов, как AirPano VR, которые позволяют путешествовать не вставая с дивана. В этом году компания планирует запустить новый, более удобный и продуманный дизайн главной страницы YouTube VR, что поможет существенно повысить удобство навигации.

Хотя YouTube чаще всего используется на мобильных устройствах, самой быстрорастущей областью сервиса является YouTube TV. Спустя несколько лет после запуска YouTube TV сервис насчитывает более трёх миллионов платных подписчиков. Он позволяет пользователям просматривать любимые передачи, а также загружать их на устройство, чтобы пересмотреть их позже в автономном режиме. В этом году в YouTube TV появятся дополнительные опции, такие как просмотр контента в разрешении 4К и его трансляция на неограниченное количество устройств дома. Кроме того, стабильно развивается сервис YouTube Music. Компания сообщила, что в этом году представит больше функций для пользователей, которым нравится создавать свои собственные плейлисты.

Не забывает YouTube и о детях. В 2015 году был запущен специальный сервис YouTube Kids, который позволяет родителям ограждать своих чад от нежелательного контента. В этом году сервис предоставит им больше возможностей, и позволит родителям добавлять отдельные видео и каналы с «большого» YouTube к списку контента, который могут просматривать их дети.

Нововведения коснутся и создателей контента. Пользователи, которые хотят приобщится к сообществу авторов, однако сомневаются в том, что способны снять интересное продолжительное видео, смогут попробовать себя в создании коротких роликов благодаря инструменту Shorts, который уже проходит бета-тестирование в Индии. Функция, как сообщается, пользуется высокой популярностью. За последние три месяца количество пользователей из Индии, использующих Shorts, выросло более чем в три раза. Кроме того, ежедневное количество просмотров роликов Shorts достигает 3,5 миллиардов.

Согласно свежим данным, уже в следующем месяце YouTube планирует запустить сервис в США, чтобы составить конкуренцию TikTok, который является бесспорным лидером среди сервисов, основанных на публикации коротких видеороликов. Напомним, что с этой же целью в прошлом году Instagram* запустила похожий сервис под названием Reels. Главным отличием YouTube Shorts от TikTok является то, что максимальная продолжительность клипов составляет всего 15 секунд.

Более десяти лет назад YouTube запустила партнёрскую программу, позволяющую авторам зарабатывать деньги на публикуемом контенте. В этом году видеосервис планирует предоставить создателям контента ещё больше способов получать вознаграждение за проделанную ими работу. YouTube уже тестирует функцию "Аплодисменты", которая позволит зрителям за определённую плату виртуально поаплодировать любимому автору.

Кроме того, YouTube планирует превратить платформу в торговую площадку, благодаря чему пользователи сервиса смогут приобретать товары из видео, которые им пришлись по душе, не покидая видеохостинг. YouTube заявляет, что её главная миссия состоит в том, чтобы «дать всем возможность высказаться и показать им мир», и в этом году компания приложит массу усилий, чтобы ещё больше соответствовать этому девизу.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Копировальная и офисная техника для печати больше не будут наполнять бюджет компании Canon, как это было в недавнем прошлом. В следующие пять лет точками роста этого известного японского производителя станут камеры наблюдения, медицинское оборудование, оборудование для выпуска панелей освещения OLED и коммерческая печать упаковок и этикеток. Бизнес обещает расти, а компания — процветать.

Глава компании Canon Фуджио Митараи (Fujio Mitarai). Источник изображения: Yuki Ogata/Nillei

О планах Canon в интервью журналистам издания Nikkei рассказал председатель, президент и исполнительный директор компании 85-летний Фуджио Митараи (Fujio Mitarai). Все четыре приоритетных направления бизнеса являются относительно новыми для компании. Реорганизация произойдёт в апреле этого года, когда в Японии начинается новый финансовый год. Согласно планам, только камеры наблюдения и медоборудование должны принести компании в 2025 году свыше 40 % консолидированной выручки, тогда как в 2019 году оба этих направления принесли Canon 25 % годовой выручки.

По оценкам главы компании, в 2020 году общий объем продаж Canon составил 3,14 трлн иен ($30,6 млрд), что на 13 % больше, чем в предыдущем году. В новом пятилетнем бизнес-плане с этого года целевой объем продаж Canon составит 4,5 трлн иен, что превысит рекорд 2007 года. Каждое из новых направлений бизнеса получит относительную самостоятельность вплоть до принятия решений руководителями групп без консультаций с главой компании. У Митараи пока нет преемника и, вероятно, новая практика принятия самостоятельных решений должна выявить достойного кандидата.

Добавим, группа оптического оборудования расширит свою линейку продуктов для промышленного использования, объединяя камеры и программное обеспечение, одновременно увеличивая продажи камер для роботов и автономных транспортных средств, передовых камер ночного видения и других продуктов, подходящих для промышленности и общественной инфраструктуры.

Неделей ранее мы сообщали, что к 2035 году в Китае будут запрещены продажи новых автомобилей на ДВС (за исключением гибридных). Это предусматривает новый план развития автомобильного транспорта страны. В понедельник «План развития индустрии новых энергетических транспортных средств (2021–2035)» был официально опубликован и стал руководством к действию. Как всегда, Китай подошёл к проблеме не просто комплексно, а мегакомплексно.

Источник изображений: cnTechPost

План включает пять стратегических задач. Во-первых, равное внимание будет уделяться как производству комплектующих, так и полностью готовых транспортных средств. Сейчас Китай зависит от поставок запчастей иностранного производства и планирует снизить эту зависимость. В рамках этой задачи будут поддерживаться технологические прорывы на всех направлениях, главными из которых названы батареи и двигатели. Цель — улучшение характеристик. Сюда же входит совместное развитие электрификации, сетей связи и технологий ИИ.

Второй стратегической задачей названо построение нового типа промышленной экосистемы. Транспортом на новой энергии должны заниматься разноплановые компании с глубокой интеграцией связей вплоть до разделения труда и прибыли. Например, производство и эксплуатация тяговых аккумуляторов должны быть связаны с утилизацией, что вовлекает в процесс как производителей, так и операторов зарядных станций и много кого ещё. В частности, это обещает горячую поддержку властями Китая технологии быстрой замены батарей вместо зарядки. Добавим, быстро достичь подобного возможно только при плановой экономике.

Третьим пунктом в стратегии отмечено содействие промышленной интеграции и развитию. Иначе говоря, транспортные средства на новой энергии, куда кроме электромобилей входят гибридные машины и машины на топливных ячейках, необходимо вписать в энергетическую систему, общую транспортную систему и информационную инфраструктуру. Всё это — оптимизация потребления на фоне роста интеллектуальных систем управления транспортом.

Четвёртой задачей заявлено улучшение инфраструктуры для зарядки транспорта на новой энергии, включая выработку и доставку водорода для заправки машин на топливных ячейках. Цель стратегии — создание благоприятной среды для использования машин на новой энергии. Это направление, добавим, будет щедро субсидироваться государством.

Пятая задача новой стратегии в развитии транспорта на новой энергии заключается в поощрении и поддержке сотрудничества, кооперации и обмена в области исследований и разработок, торговли и инвестиций, технических стандартов и в других областях, что должно постоянно повышать международную конкурентоспособность китайских компаний.

К 2025 году, разъясняет документ, в Китае среди новых автомобилей должно быть 20 % на новой энергии (для сравнения, в прошлом году таковых было 5 %). К этому времени среднее потребление электроэнергии новыми легковыми электромобилями в Китае упадёт до 12,0 кВт·ч/100 км. Современные Tesla Model S на 100 км в среднем потребляют 16-17 кВт·ч, что делает честь китайским планам. Также к 2025 году «в ограниченных районах и в определённых сценариях» будут коммерчески доступны «высокоавтоматизированные» автомобили или, проще говоря, транспорт с автопилотом.

«К 2035 году чистые электромобили станут основным направлением продаж новых автомобилей, автомобили государственного сектора будут полностью электрическими, а автомобили на топливных элементах будут коммерчески доступны. К тому времени высокоавтоматизированные транспортные средства будут широко применяться, эффективно способствуя энергосбережению и сокращению выбросов, а также повышая социальную эффективность работы», — говорится в источнике.