Теги → самолёты
Быстрый переход

Amazon добавила в парк Amazon Air десять самолётов Boeing 767-300

Сервис доставки Amazon с помощью беспилотников по-прежнему далёк до запуска, но подразделение по доставке грузов самолётами активно работает, и недавно получило пополнение.

Сформированное в 2016 подразделение Amazon Prime Air с парком в 40 самолётов было затем переименовано в Amazon Air. В пятницу компания объявила о пополнении парка Amazon Air ещё 10 грузовыми самолётами Boeing 767-300.

В настоящее время компания осуществляет полёты лайнеров Amazon Air из 20 различных аэропортов, что делает возможной двухдневную доставку товаров практически в любую точку США.

В России начинаются работы по созданию «более электрического самолёта»

Холдинг «Технодинамика», входящий в состав государственной корпорации Ростех, начал работы по созданию архитектуры бортового оборудования для перспективных воздушных судов по технологии «более электрического самолёта».

Ростех

Ростех

Одна из целей проекта — снижение расхода топлива. Концепция «более электрического самолёта» подразумевает максимальный отказ от гидравлических систем в пользу электрических.

Предполагается, что новая платформа позволит улучшить возможности управления энергией. Дело в том, что работа электрогенераторов регулируется в точном соответствии с потребностями систем, минимизируя потери.

Ростех

Ростех

«Технодинамика направила в Министерство промышленности и торговли заявку-предложение на выполнение в 2019 году научно-исследовательской работы Архитектура бортового оборудования для перспективных самолётов по технологии более электрического самолёта на платформе самолётов типа Ил-96-300», — говорится в сообщении Ростеха.

Реализация технологии «более электрического самолёта» в перспективе позволит предлагать производителям воздушных судов системы и агрегаты на новом техническом уровне, что повысит прибыльность и привлекательность отечественных самолётов и вертолётов. 

Российская система позволит самолётам осуществлять посадку в сложных метеоусловиях

Холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию Ростех, сообщил о разработке уникальной системы, которая повысит безопасность посадки воздушных судов в сложных условиях.

Новый комплекс получил обозначение СП-2010. В его создании приняли участие специалисты АО «Челябинский радиозавод «Полёт» (входит в холдинг «Росэлектроника») и Южно-Уральского Государственного университета (ЮУрГУ).

Система предназначена для обеспечения посадки самолётов на аэродромы гражданской авиации и совместного базирования в любое время суток в сложных метеоусловиях. Комплекс, в частности, способен эффективно выполнять задачи в дождь и снег.

В составе СП-2010 применяются резонаторные антенны, на характеристики излучающего сигнала которых не влияют такие факторы окружающей среды, как влага, осадки, обледенение.

«За счёт использования уникальных материалов и передовых радиоэлектронных компонентов, работоспособность комплекса не зависит от погодных условий. Кроме того, это первый в мире комплекс, не требующий уборки снега перед антеннами радиомаяка в зимний период, что обеспечивает сокращение эксплуатационных затрат», — заявляет Ростех.

Ожидается, что новая отечественная разработка будет востребована российскими аэропортами и зарубежными компаниями. На передовой комплекс уже получен сертификат Росавиации. 

Inmarsat и Panasonic стали партнёрами в обеспечении связи на борту самолёта

Британская спутниковая компания Inmarsat заявила о заключении соглашения о сотрудничестве с японской Panasonic Avionics Corporation с целью предоставления услуг широкополосной связи на борту самолётов в сочетании с «высококачественными» решениями и сервисами для пассажиров коммерческих авиакомпаний.

50skyshades.com

50skyshades.com

Заключённое первоначально на 10 лет соглашение является взаимовыгодным для обеих сторон. В соответствии с его условиями, Inmarsat станет для Panasonic эксклюзивным провайдером решений широкополосной связи Ka-диапазона для коммерческой авиации. Соглашение позволит оператору предлагать своим клиентам в авиационной индустрии весь пакет услуг Panasonic, включая решения на базе платформы NEXT IFEC для развлечений и коммуникации в полёте.

cushwakegreaterla.com

cushwakegreaterla.com

В свою очередь, Panasonic будет предлагать клиентам услуги высокоскоростной широкополосной связи сервиса GX Aviatio на базе первой в мире глобальной спутниковой сети Ka-диапазона Global Xpress, принадлежащей и управляемой одним оператором — Inmarsat.

Главный исполнительный директор Inmarsat Руперт Пирс (Rupert Pearce) заявил, что партнёрство с лидером в области решений для развлечений на борту самолёта является весомым подтверждением его уверенности в способности высокоскоростной широкополосной сети GX обеспечить надёжную широкополосную связь в полёте.

В 2025 году Норвегия начнёт переход на электрические самолёты для пассажирских перевозок

В Норвегии провели тестирование двухместного электрического самолёта Alpha Electro G2, построенного компанией Pipistrel на заводе в Словении.

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

Министр транспорта Кетил Солвик-Олсен (Ketil Solvik-Olsen) и Даг Фальк-Петерсен (Dag Falk-Petersen), глава государственной компании Avinor, которая управляет большинством аэропортов Норвегии, совершили небольшой полёт на электросамолёте над аэропортом Осло, длившийся несколько минут.

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

«Это ... первый пример того, что мы продвигаемся вперёд в направлении более зелёной авиации, — заявил Солвик-Олсен агентству Reuters. — Мы должны убедиться, что это безопасно — люди не будут летать, если не будет доверия».

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

Министр отметил, что разработка электрических самолётов такими авиастроительными компании, как Boeing и Airbus, а также снижение цен на аккумуляторные батареи, делают возможным достижение поставленной правительством задачи — полностью перейти на электрические авиалайнеры на всех внутренних рейсах в Норвегии к 2040 году.

REUTERS/Alister Doyle

REUTERS/Alister Doyle

Отвечая на вопрос, когда могут начаться пассажирские перевозки на электрических самолётах, Фальк-Петерсен сообщил: «Наиболее вероятным кажется то, что это произойдёт до 2025 года ... Всё должно быть электрифицировано к 2040 году».

До 10 мая игроки War Thunder смогут поучаствовать в важных сражениях Второй мировой

Компания Gaijin Entertainment сообщила, что в многопользовательском военном симуляторе War Thunder стартовал цикл игровых событий «Хроника Второй мировой». До 10 мая (14:00 по МСК) игроки смогут принять участие в реконструкциях более чем 40 сражений на разных фронтах самого масштабного военного конфликта XX века, включая операции в рамках Великой Отечественной войны.

Наградой за выполнение специальных заданий «Хроники» станут новые премиумные модели техники — американский бронеавтомобиль T18E3, французская САУ Lorraine 155 MLE.50, британский истребитель Whirlwind P.9 и советский скоростной штурмовик «Тандем МАИ», а также дюжина эксклюзивных декалей и декораторов, получить которые можно будет только в рамках этого цикла событий.

Все события «Хроники» выстроены в хронологическом порядке. Пилоты и танкисты пройдут путь от вторжения немецких войск на территорию СССР до последних сражений на улицах Берлина. Игрокам предстоит встретиться в пустынях Северной Африки, на улицах европейских городов и в небе над Тихим океаном. Каждый день их будут ждать шесть новых событий — для авиационных и смешанных боёв в аркадном, реалистичном и симуляторном режимах.

Специальные задания будут также доступны в случайных боях. За их выполнение геймеры смогут получить декораторы и декали прошлогодних акций и премиумную технику — танк «Матильда» Mk.II и бомбардировщик PV-2D Harpoon. Также на официальном сайте War Thunder есть счётчик общего количества выполненных игроками заданий. С каждым новым этапом участники акции будут получать награды, а финальный этап принесёт игрокам чертежи техники, используя которые, они смогут собрать танк и самолёт.

Норвегия начнёт переход на электрические самолёты в ближайшие годы

Норвегия объявила в четверг о планах начать в ближайшие годы закупку электрических самолётов для пассажирских перевозок в рамках борьбы с глобальным изменением климата, опираясь на свой успех с использованием больших налоговых льгот для стимулирования покупок электромобилей, сделавших её мировым лидером по продажам электрического автотранспорта.

REUTERS/Pascal Rossignol

REUTERS/Pascal Rossignol

Государственная фирма Avinor, которая управляет 45 аэропортами в Норвегии, заявила, что приверженность самолётам с питанием от электрических батарей может стать стимулом для развития электрических и гибридных технологий такими компаниями, как Airbus или Boeing.

«На мой взгляд, нет никаких сомнений в том, что к 2040 году Норвегия будет использовать только электрические лайнеры на ближнемагистральных рейсах», — поделился прогнозом с журналистами глава Avinor Даг Фальк-Педерсен (Dag Falk-Pedersen) на авиационной конференции в Осло.

«В Airbus сказали нам, что им нужен клиент, и им нужен рынок. Мы можем предложить им и то, и другое, — сказал Фальк-Педерсен. — Конечно, им нужен более крупный рынок и больше клиентов. Но кто-то должен начать».

REUTERS/Bob Strong

REUTERS/Bob Strong

Норвегия, горная страна с населением 5 млн человек, с городами рядом с удалёнными фьордами, идеально подходит для электрических самолётов, которые могут ускоряться быстрее, чем обычные самолёты, и поэтому им нужны более короткие взлётно-посадочные полосы, отметил глава Avinor. Он пообещал, что, возможно, в течение года или двух лет компания объявит тендер на коммерциализацию электрических самолётов, уточнив, что речь может пойти о 5–15 самолётах с количеством посадочных мест от 12 до 50 единиц.

Норвегия намерена первой перейти на использование электрических самолётов

Норвегия уже не первый год является мировым лидером по уровню использования электрических автомобилей. В декабре прошлого года 50 % проданных здесь новых автомобилей были на электрическом ходу. Ни одна другая страна мира даже не приблизилась к этому показателю.

Но сейчас в Норвегии поставили перед собой более сложную задачу: перейти на использование электрических самолётов. Уже к 2040 году Норвегия планирует выполнять все короткие рейсы с использованием полностью электрических самолётов. Об этом объявила государственная компания Avinor, которая управляет большинством гражданских аэропортов страны.

Исполнительный директор Avinor Даг Фальк-Петерсен высказал мнение, что полностью электрические самолеты обладают достаточной мощностью для того, чтобы заменить все региональные самолеты в относительно небольшой стране.

Thomas Brun / NTB scanpix

Thomas Brun / NTB scanpix

«Мы считаем, что все полёты продолжительностью до полутора часов могут выполняться на полностью электрических самолётах», — заявил Фальк-Петерсен, отметив, что речь идёт как о всех внутренних рейсах, так и рейсах в соседние скандинавские столицы. В интервью агентству AFP он объявил, что Норвегия намерена стать первой страной в мире, перешедшей на электрический воздушный транспорт.

На самолётах Emirates появится Wi-Fi со скоростью до 50 Мбит/с

Авиакомпания Emirates объявила о партнёрстве с французской компанией Thales с целью внедрения спутникового широкополосного решения Inmarsat Global Express (GX) Aviation для обеспечения на борту самолётов скорости сети Wi-Fi до 50 Мбит/с.

В соответствии с соглашением, принадлежащий Emirates флот авиалайнеров Boeing 777X будет оснащён новой коммуникационной технологией с 2020 года. В дополнение к имеющимся сейчас 165 авиалайнерам Boeing 777, у Emirates появится к этому времени ещё 150 самолётов Boeing 777X, на поставку которых размещён заказ у производителя.

Как сообщает Emirates, за последние несколько лет она потратила более $200 млн на обеспечение связи для пассажиров на борту своих самолётов, причём ежемесячно около 800 000 пассажиров авиакомпании используют существующую систему Wi-Fi для доступа в Интернет во время полёта.

«Emirates, Thales и Inmarsat вложили значительные средства в решение Wi-Fi нового поколения, и будут совместно работать для того, чтобы удовлетворить растущий спрос на услугу Wi-Fi на борту», ​​— заявила авиакомпания.

В настоящее время Emirates предлагает безлимитный бесплатный Wi-Fi для своих постоянных клиентов первого и бизнес-класса, а также 20 Мбайт бесплатного трафика в сети Wi-Fi для пассажиров эконом-класса, с тарифными пакетами выплат за использование сверх лимита.

Пассажиры коротких рейсов «Аэрофлота» получат Wi-Fi-доступ в Интернет

«Аэрофлот» предоставит пассажирам коротких рейсов возможность работать в Интернете на борту самолётов посредством беспроводной связи Wi-Fi, о чём сообщает газета «Ведомости».

Фотографии «Аэрофлота»

Фотографии «Аэрофлота»

На сегодняшний день в самолётном парке «Аэрофлота» услуга Wi-Fi активирована на борту нескольких десятков дальнемагистральных судов: это самолёты Airbus A330 и Boeing B777.

Как теперь стало известно, уже в текущем месяце авиаперевозчик начнёт оснащать оборудованием для доступа в Интернет среднемагистральные самолёты Airbus 320/321. В общей сложности программа затронет около 80 воздушных судов. Завершить установку необходимого оборудования планируется к концу 2019 года.

Тарифы на пользование Интернетом на борту среднемагистральных судов пока не раскрываются. Что касается дальних рейсов «Аэрофлота», то на них цены варьируются от $5 за 15 минут веб-доступа с 10 Мбайт трафика до $50 за весь полёт со 150 Мбайт трафика.

Использование услуги «Интернет на борту» возможно только после набора высоты. Для подключения сервиса нужно активировать Wi-Fi портативном компьютере, планшете или смартфоне, выбрать сеть доступа OnAir, запустить интернет-браузер и задать предпочитаемый тарифный план. 

В Канаде дрон столкнулся с пассажирским самолётом

В Канаде произошло столкновение беспилотного летательного аппарата с пассажирским самолётом.

На прошедшей в Монреале пресс-конференции министр транспорта Канады Марк Гарно (на фото выше) сообщил, что столкновение беспилотника с самолётом авиакомпании SkyJet произошло на минувшей неделе в четверг, когда авиалайнер заходил на посадку в международном аэропорту Квебек-сити имени Жана Лесажа. К счастью повреждения оказались незначительными и не помешали самолёту совершить посадку. На борту самолёта находилось 8 пассажиров.

Министр заявил, что последствия могли быть гораздо серьёзнее, если бы дрон врезался в двигатель или кабину самолёта. «Важно отметить, что самолеты особенно уязвимы во время посадки, когда пилот концентрируется на том, чтобы совершить приземление должным образом», — сказал Гарно.

Марк Гарно отметил, что подобное происшествие произошло в Канаде впервые. Дрон летел в 3 милях (4,8 км) от аэропорта на высоте 450 м. Согласно рекомендациям министерства транспорта Канады, дроны можно запускать на высоту не более 90 метров и, по крайней мере, в 5,5 км от любого аэропорта, баз гидросамолетов и районов, где осуществляется взлёт и посадка самолетов.

Поскольку беспилотные летательные аппараты стали обычным явлением, значительно выросло число сообщений о случаях, когда беспилотники, находясь в запрещённых местах, создавали риск столкновения с самолётами. В 2017 году в Канаде было зарегистрировано 1596 инцидентов, связанных с дронами, из которых 131 нёс угрозу безопасности гражданской авиации, отметил Гарно в заявлении.

World of Warplanes получила крупнейшее обновление в истории игры

Компания Wargaming.net выпустила очередное масштабное обновление многопользовательского авиаэкшена World of Warplanes. Патч 2.0 стал крупнейшим с момента релиза игры и открывает новые возможности как для ветеранов, так и для новичков.

В World of Warplanes появился новый игровой режим «Завоевание». Он превращает игру из классического командного боя в борьбу за завоевание тактического превосходства в воздухе и на земле. Основная цель тут — добиться контроля над ключевыми точками благодаря грамотному взаимодействию всей команды, где каждому классу техники отведена своя роль.

Параметры всех классов пересмотрены таким образом, чтобы каждый из них наиболее эффективно выполнял одну из тактических задач, имея ярко выраженные сильные и слабые стороны. Также в игре появились бомбардировщики — высотные машины с большим запасом прочности, длительным форсажем и большой бомбовой загрузкой. Первые три бомбардировщика можно получить в ходе акции «Секретный проект», стартовавшей вместе с выходом обновления.

«Версия 2.0 — результат кропотливого труда всей команды проекта, и мы гордимся тем, чего смогли достичь, — заявил директор по оперированию World of Warplanes Андрей Жугарь. — Мы наконец-то сделали игру такой, какой сами хотели её видеть. При этом каждое изменение, каждая новинка — плод тесного сотрудничества и горячих обсуждений с игроками. Огромное спасибо всем, кто внёс свой вклад в выход этого обновления».

По просьбам геймеров, в World of Warplanes стала доступна возможность повторного входа в бой. Теперь потеря машины не означает конец сражения для пилота: каждый может вернуться и помочь своей команде одержать победу, не дожидаясь следующего боя в ангаре.

Среди других нововведений значатся переработанная экономика, изменённая система стрельбы и улучшенные графика и звук, обеспечивающие ещё большее погружение в скоростные воздушные бои. С полным списком изменений, содержащихся в патче 2.0, можно ознакомиться на этой странице.

В России планируется создание операционной системы для самолётов

Российские разработчики создадут специализированную операционную систему для отечественного пассажирского самолёта МС-21, о чём сообщает газета «Известия».

Фотографии «Иркут»

Фотографии «Иркут»

МС-21 — первый в нашей стране магистральный пассажирский самолёт, который изначально разрабатывался исключительно на базе цифровых технологий. Учитывая масштаб программы, впервые в отечественном авиастроении была построена распределённая информационная среда, объединяющая конструкторские и производственные площадки. Головной исполнитель проекта МС-21 — ПАО «Корпорация «Иркут».

Сообщается, что разработка отечественной операционной системы для МС-21 необходима для защиты от возможных западных санкций. Заказчиком программной платформы выступил Минпромторг, а над её созданием работает Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС) с привлечением сторонних подрядчиков.

Сейчас на российских гражданских самолётах используется ряд зарубежных операционных систем реального времени (ОСРВ). Новая отечественная платформа, как ожидается, сможет стать альтернативой иностранным решениям.

Проект носит имя JetOS. «Уже существует рабочий прототип ОСРВ, функционирующий на платформах отечественных разработчиков. Сертификационный пакет, удовлетворяющий требованиям авиационных властей России, в соответствии с заключенными контрактами планируется получить в конце 2019 года», — сообщили в Минпромторге. 

SpaceX предлагает за полчаса долететь из Нью-Йорка в Париж

Глава частной аэрокосмической компании SpaceX Элон Маск, выступая на Международном астронавтическом конгрессе (IAC 2017) в Аделаиде (Австралия), поделился планами по поводу использования космических ракет для доставки пассажиров на Земле, чтобы сократить время полёта в любую точку Земли до одного часа. Для большинства пунктов назначения время полёта составит менее получаса.

Предполагается, что ракеты компании будут осуществлять перевозки пассажиров на такой высоте, где не будет сопротивления воздуха, что позволит резко увеличить потенциальную скорость и эффективность с точки зрения использования топлива.

Согласно видеоролику, демонстрировавшемуся на презентации Маска, время полёта космического корабля компании SpaceX из Гонконга в Сингапур составит 22 минуты, из Лос-Анджелеса в Торонто — 24 минуты, из Лос-Анджелеса до Торонто в Нью-Йорк — 25 минут и всего 30 минут потребуется на поездку из Нью-Йорка в Париж.

В анимационном видеоролике показаны пассажиры, идущие на борт ракеты, установленной на стартовой площадке посреди воды, на которую они были доставлены большой футуристическим судном. Затем ракета покидает атмосферу Земли, после чего отделившаяся пассажирская капсула продолжает двигаться до места назначения с максимальной скоростью 27 000 км/ч. Прибыв к месту назначения, корабль выполняет посадку на другой площадке для посадки/запуска.

Маск не указал никаких конкретных сроков в этом случае применения ракетных технологий компании, хотя, похоже, что для перелётов между городами предполагается использовать корабль BFR, который SpaceX собирается начать строить через 6–9 месяцев для полётов на Марс.

Элон Маск добавил, что стоимость перелёта на борту корабля BFR должна быть примерно такой же, как и «полная стоимость проезда» в большинстве авиакомпаний в настоящее время.

EasyJet планирует в течение 10 лет начать использовать электрические самолёты

Автомобильная промышленность выбрала в качестве главного направления развития переход на электрический транспорт. Следующая авиация?

Sean Gallup / Getty Images

Sean Gallup / Getty Images

Британский бюджетный авиаперевозчик EasyJet объявил в среду о партнёрстве с американским стартапом Wright Electric с целью создания полностью электрического авиалайнера. В течение ближайших десяти лет EasyJet намерен начать использовать для коммерческих перевозок самолёты с питанием от аккумуляторных батарей.

Предполагается, что дальность полёта самолёта с электрическими двигателями составит порядка 540 км, что позволит EasyJet задействовать его для рейсов из Лондона в Париж или из Нью-Йорка в Бостон. Авиакомпания, специализирующаяся на более коротких рейсах, заявила, что новый самолёт будет покрывать 20 % пассажирских перевозок.

Wright Electric была основана в 2016 году командой разработчиков батарей, аэрокосмических инженеров и специалистов в области создания электромобилей из NASA, Boeing и Cessna. Компания получила финансирование от Гарвардского университета и инкубатора Y Combinator, который помогал в становлении Dropbox, Reddit и Airbnb.

EasyJet не стала раскрывать финансовые условия своего партнёрства со стартапом. Компания заявила, что стартап уже продемонстрировал свой первый двухместный самолёт, доказав, что может использовать разработанную технологию в меньших масштабах.

Электрические самолёты могут в корне изменить положение дел на рынке авиакомпаний, поскольку топливо является одной из самых больших статей расходов авиаперевозчиков. Электрические авиалайнеры также более благоприятны для окружающей среды из-за отсутствия выбросов. «Точно так же, как мы видим в автомобильной промышленности, авиационная индустрия будет стремиться к электрическим технологиям, чтобы уменьшить наше влияние на окружающую среду», — заявила гендиректор EasyJet Кэролин Макколл (Carolyn McCall).

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥