Теги → сингапур
Быстрый переход

Мобильная сеть пятого поколения до конца года заработает в Сингапуре

Уже в четвёртом квартале нынешнего года в Сингапуре будет запущена опытная сеть мобильной связи пятого поколения — система 5G.

Сообщается, что в проекте примет участие телекоммуникационная компания Singapore Telecommunications, более известная под названием Singtel. Это крупнейший оператор города-государства, расположенного на островах в Юго-Восточной Азии.

Сеть пятого поколения будет использовать оборудование Ericsson. При этом планируется задействовать частотные диапазоны 700 МГц и 28 ГГц.

Поначалу использовать новую сеть для обслуживания рядовых абонентов не планируется. Вместо этого она будет тестироваться в комплексе с перспективными сервисами — доставкой товаров при помощи дронов и системой самоуправляемого транспорта.

Дело в том, что именно 5G считается одним из ключевых элементов инфраструктуры беспилотных машин. Сети пятого поколения обеспечат высокую пропускную способность (до 20 Гбит/с) и крайне малые задержки (на уровне 1 мс). По сравнению с нынешними сетями такие сервисы смогут обслуживать намного большее количество устройств на единицу площади.

В перспективе сети 5G будут также использоваться в области виртуальной и дополненной реальности. Новые сервисы будут способствовать стремительному развитию робототехники, устройств для Интернета вещей и пр. 

К 2022 году в Сингапуре будут использовать автономные автобусы

Пока в Лас-Вегасе и Мичигане самоуправляемые автобусы появляются на дорогах лишь эпизодически, в Сингапуре в ближайшем будущем они должны стать распространённым видом транспорта.

Najeer Yusof/TODAY

Najeer Yusof/TODAY

После успешного проведения испытаний автономного шаттла, рассчитанного на 80 пассажиров, здесь планируют запустить  к 2022 году самоуправляемые автобусы, а также более компактные минивэны в трёх городах.

Сингапур уже много лет находится на переднем крае автономных технологий для вождения, что соответствует его намерению стать первым в мире «умным» городом. Только в этом году здесь запустили полицейский робомобиль, дали добро фирме Scania на тестирование движения автономных грузовых автомобилей в колонне на дорогах общего пользования и разрешили проведение испытаний самоуправляемых автомобилей Peugeot.

Najeer Yusof/TODAY

Najeer Yusof/TODAY

Недавно в Сингапуре открыли центр для проведения испытаний самоуправляемых автомобилей, благодаря которому страна надеется привлечь ещё больше производителей. Как сообщили в правительстве, около шести фирм, названия которых пока не раскрываются, готовы опробовать свои технологии на этом объекте, занимающем около двух акров территории.

Центр также будет служить испытательным полигоном для автономных шаттлов, прежде чем их отправят в Пунгол, Тенгу и Инновационный округ Джуронг для использования в период внепиковой нагрузки. Жители смогут заказать поездку на шаттле с помощью смартфона.

Сингапур вводит запрет на расширение автопарка

Уже с февраля 2018 года в Сингапуре будет запрещена регистрация новых автомобилей, что объясняется желанием властей хоть как-то улучшить ситуацию в транспортной сфере.

Дело в том, что сейчас около 12 % площади Сингапура занимают дороги, и дальнейшее развитие соответствующей инфраструктуры крайне затруднено. Рост количества машин на улицах приводит к возникновению повсеместных пробок и ухудшению экологической обстановки.

Сейчас действует ограничение, предполагающее, что ежегодное увеличение числа автомобилей в Сингапуре не должно превышать 0,25 %. Но с февраля устанавливается нулевой порог. Он будет распространяться на транспортные средства категорий А, В и D, но не затронет автомобили категории С. Новые правила будут действовать как минимум до 2020 года, после чего планируется провести экспертную оценку и рассмотреть возможность отмены нулевого порога.

Нужно добавить, что в сложившей транспортной ситуации власти Сингапура уделяют большое внимание технологиям будущего. В частности, этот город-государство, расположенный на островах в Юго-Восточной Азии, возлагает большие надежды на робомобили. Предполагается, что в перспективе автопилотируемые машины помогут избавить городские улицы от пробок за счёт оптимизации трафика и райдшеринга. Кроме того, Сингапур рассматривает идею использования специальных дронов в сервисах «летающих такси». Впрочем, на практике эти системы смогут заработать не ранее следующего десятилетия. 

В 2018 году NuTonomy запустит в Сингапуре сервис роботакси

Стартап по разработке технологий для самоуправляемого автотранспорта NuTonomy из Кембриджа (Массачусетс, США) планирует запустить в Сингапуре во втором квартале 2018 года сервис по перевозке пассажиров с помощью автономных автомобилей. Об этом объявил исполнительный директор NuTonomy Карл Ягнемма (Karl Iagnemma), добавив, что сроки запуска сервиса могут быть смещены на третий или четвёртый квартал 2017 года.

Reuters/Brian Snyder

Reuters/Brian Snyder

Как ожидается, компании, предоставляющие услуги перевозки пассажиров, станут одним из важнейших потребителей самоуправляемых автомобилей, особенно на первых порах их адаптации, когда высокая стоимость технологий автономного вождения поначалу будет барьером для их массового использования.

kamustraveler.blogspot.co.id

kamustraveler.blogspot.co.id

NuTonomy в настоящее время проводит тестирование сервиса автономных такси вместе с Grab из Юго-Восточной Азии. Как и в ходе тестирования, в новом сервисе в автономном автомобиле будет находиться сотрудник компании, готовый в случае необходимости взять на себя управление транспортным средством.

NuTonomy сотрудничает в разработке технологий автономного вождения с целым рядом известных автопроизводителей, включая Renault SA. Немного позже в этом году стартап запустит в тестовом режиме совместно с Lyft сервис по перевозкам пассажиров автономными автомобилями в Бостоне.

Вместо печенек — Bentley: как вендинг вдохновил Autobahn Motors на создание уникального автосалона

Процесс продажи новых или подержанных автомобилей тяжело назвать увлекательным и не менее трудно сделать его оригинальным, учитывая серьёзные финансовые риски для покупателя и его желание потратить время на проверку авто. Однако креативность в любом деле играет немаловажную роль для привлечения потенциальных клиентов. Нестандартный подход решил продемонстрировать владелец автосалона из Сингапура. Удивлять клиентов он примется форматом своего магазина, товаром в котором выступают подержанные автомобили. 

REUTERS/Thomas White

REUTERS/Thomas White

Взяв за основу модель вендинговых продаж и вдохновившись принципом работы торговых автоматов, руководство компании Autobahn Motors решило адаптировать данную концепцию под свои нужды. Так появился автоцентр, напоминающий всем своим видом гигантский 15-этажный вендинговый автомат. Правда, выдаёт он по запросу клиентов не шоколадные батончики или газированные напитки, а настоящие автомобили.

www.thesun.co.uk

www.thesun.co.uk

Конструктивно здание действительно напоминает какой-нибудь автомат по продаже снеков и насчитывает 60 ячеек, в каждой из которых размещается один из автомобилей. Так как Autobahn Motors ориентируется преимущественно на транспорт премиум-сегмента, в ячейках можно обнаружить бывшие в эксплуатации модели Ferrari, Lamborghini и Bentley. 

Прибывшим в выставочный комплекс Autobahn Motors клиентам будет предложено ознакомиться с ассортиментом в цифровом режиме. Просмотрев на сенсорном дисплее актуальный каталог потенциальный покупатель должен будет выбрать заинтересовавшую его модель. В течение пары минут на его этаж с платформы спустится приглянувшееся транспортное средство. 

www.thesun.co.uk

www.thesun.co.uk

Autobahn Motors на сегодня является самым большим в мире салоном роскошных автомобилей, построенным по принципу вендингового аппарата. Главный менеджер компании пояснил, что в основе их идеи лежал принцип рационального использования выделенной земли, которой так не хватает разрастающемуся с невероятной скоростью Сингапуру. 

«Нам было необходимо грамотно распределить отведённую под салон землю для хранения большого количества автомобилей. Параллельно мы хотели выглядеть оригинальными и технически продвинутыми», — рассказал в интервью журналисту Reuters главный менеджер Autobahn Motors Гэри Хонг (Gary Hong). 

За день до анонса Galaxy S8 в Сингапуре загорелся магазин Samsung

28 марта в Сингапуре в магазине Samsung Experience Store, который находится в торговом комплексе AMK Hub, произошёл небольшой пожар. Возгорание случилось в складском помещении магазина, находящемся на первом этаже. Пожар удалось быстро потушить благодаря спринклерной (оросительной) системе пожаротушения и привлечению сил гражданской обороны Сингапура (SCDF, Singapore Civil Defence Force). По словам представителя SCDF, пожар затронул небольшой участок склада площадью порядка 2 м2.

todayonline.com

todayonline.com

Главный менеджер AMK Hub Энди Кау (Andy Kau) сообщил ресурсу The Straits Times, что пожар произошёл в 1:25 ночи, но не смог назвать причину возгорания, так как расследование инцидента пока продолжается.

«Не было никаких травм, но в интересах безопасности и с целью очистки мы закрыли доступ к окружающей Samsung Experience Store территории для публики», — сказал Кау.

В ответ на запрос представитель Samsung заявил, что компания сейчас занимается оценкой ущерба и тесно сотрудничает с властями с целью определения причин пожара. На некоторый период магазин будет закрыт.

Отмечается, что из-за тушения пожара пострадало несколько близлежащих магазинов, в помещения которых попала вода.

Пожар произошёл накануне презентации нового флагманского смартфона Galaxy S8. Мероприятие Galaxy Unpacked 2017 пройдёт сегодня в Нью-Йорке, начало — в 11 часов по местному времени (18:00 мск). За ходом мероприятия можно будет наблюдать на официальном сайте компании.

Сингапур присматривается к концепции «летающих такси»

Министерство транспорта Сингапура рассматривает идею использования специальных дронов в сервисах «летающих такси», о чём сообщают сетевые источники.

Власти Сингапура уделяют большое внимание транспортным технологиям будущего. В частности, этот город-государство, расположенный на островах в Юго-Восточной Азии, возлагает большие надежны на робомобили. Предполагается, что в перспективе автопилотируемые машины помогут избавить городские улицы от пробок за счёт оптимизации трафика и райдшеринга.

Другим вариантом преобразования транспортной инфраструктуры является использование компактных летательных аппаратов, способных брать на борт нескольких человек. В Министерстве транспорта Сингапура сообщили, что такие воздушные такси могут стать реальностью к 2030 году.

Очевидно, что речь идёт о дронах, оборудованных системой автопилотирования. Такие машины смогут стать альтернативой наземным робомобилям при перевозке людей на относительно большие расстояния, например, через всю территорию города.

Кстати, любопытную концепцию модульного летающего автомобиля под названием Pop.Up (на изображениях) недавно представили Airbus и ItalDesign. Идея заключается в том, чтобы в зависимости от нужд пассажиров трансформировать Pop.Up из небольшого электрокара в летательный аппарат и наоборот. 

Amazon собирается выйти на рынок Юго-Восточной Азии в начале 2017 года

Amazon готова увеличить своё присутствие в Азии. Через несколько месяцев после того, как компания влила $3 млрд в свой индийский бизнес и через неделю после тихого запуска службы Prime в Китае появились сведения о планах экспансии компании на рынок Юго-Восточной Азии. Ведущий американский интернет-магазин в настоящее время не присутствует в регионе, но собирается наверстать упущенное, начав с Сингапура.

Как сообщает ресурс TechCrunch со ссылкой на свои источники, Amazon скрытно скупает активы, включая грузовые машины с рефрижераторами. В настоящее время запуск ряда служб компании в Сингапуре запланирован на первый квартал этого года. На вопросы журналистов относительно данных слухов Amazon отвечать отказалась.

Первоначально, как можно полагать, американская компания развернёт свою службу доставки Prime наряду с службой доставки продуктов AmazonFresh. Ранее в этом году Amazon обсуждала поглощение начинающей компании Redmart, занимающейся доставкой еды в Сингапуре и поддерживаемой соучредителем Facebook Эдуардо Саверином (Eduardo Saverin), но, видимо, предложила слишком низкую цену. По слухам, Redmart может быть поглощена в этом году за $1 млрд компанией Lazada (ответвление китайской Alibaba в области интернет-коммерции). Amazon отказалась возобновлять обсуждение поглощения с Redmart, несмотря на желание последней, и собирается развернуть собственную деятельность.

В Юго-Восточной Азии проживает 600 млн потенциальных потребителей, и хотя доля онлайн в коммерции этого региона составляет лишь 5 %, цифровая экономика растёт стремительными темпами в последние годы. Alibaba активно разворачивает здесь свою деятельность. Кстати, в Индии Amazon уже вовсю конкурирует с копаниями Paytm, Flipkart и Snapdeal, за которыми стоит Alibaba.

Micron начинает расширять производство флеш-памяти 3D NAND

Несколько лет назад компания Samsung на личном примере показала, что переход на производство многоуровневой флеш-памяти 3D NAND необходим и возможен. На первых порах это очень затратное мероприятие. По неофициальной информации, компания Samsung около года несла убытки при производстве первого поколения многослойной памяти. К настоящему времени Samsung выпускает уже третье поколение 32-слойных микросхем 3D NAND и собирается до конца года представить первые в индустрии 64-слойные микросхемы.

Intel, Micron

Intel, Micron

Ближайший конкурент компании Samsung на ниве выпуска многослойной флеш-памяти — компания Micron — фактически продолжает находиться на стадии первичного этапа производства 3D NAND. До конца года Micron собирается перейти на выпуск второго поколения многослойной памяти. Как часть этого плана компания начинает расширять производство на своём заводе Fab 10 в Сингапуре. На днях, как сообщают сингапурские источники, руководство компании и представители властей Сингапура провели торжественную церемонию, посвящённую вводу в строй новых мощностей Micron по выпуску 3D NAND.

Кристаллы 32-слойной 3D NAND производства IMFT

Кристаллы 32-слойной 3D NAND производства IMFT

Завод Fab 10 по выпуску планарной флеш-памяти NAND начал строиться в 2006 году как мощности для обслуживания совместного предприятия IM Flash Singapor компаний Micron и Intel. Впоследствии Intel продала свою долю в предприятии компании Micron. К слову, год назад Intel инвестировала порядка $5 млрд в собственное производство 3D NAND на базе своего завода в китайском городе Далянь. Новые инвестиции Micron в Fab 10 также будут направлены, минуя Intel. Всего в течение нескольких следующих лет Micron вложит в расширение линий Fab 10 около $4 млрд.

В основе SSD Crucial MX300 лежит память Micron TLC 3D NAND

В основе SSD Crucial MX300 лежит память Micron TLC 3D NAND

Представители Micron отказались раскрыть детали инвестиционного плана в линии по выпуску флеш-памяти 3D NAND. По словам руководства Micron, после завершения всех работ завод сможет выпускать «значительно больше» микросхем многослойной флеш-памяти. Пока речь идёт о создании 500 новых рабочих мест. Всего на заводе Fab 10 в городе Сеноко работает 3 400 человек. В общем случае штат сотрудников Micron в Сингапуре включает 7500 работников — это 25 % от общего числа персонала компании. Следует заметить, что люди — это основное богатство этой маленькой страны. К сожалению, грамотно распорядиться таким богатством могут не все и не всегда.

NuTonomy запустила в Сингапуре службу автономного такси

Uber планирует начать развёртывание беспилотных автомобилей в США, но компанию уже обошли более мелкие конкуренты. Созданная три года назад и являющаяся подразделением Массачусетского технологического института NuTonomy заявила, что на дорогах Сингапура уже можно вызывать её автономные такси.

Разработка этой технологии ведётся давно. Компания сотрудничает с властями Сингапура, а Совет экономического развития города-государства даже является одним из инвесторов NuTonomy. Полностью автономные роботизированные такси компания собирается представить к 2018 году. Нынешний анонс по запуску публичных тестов — важный шаг, но частные тесты беспилотных авто в Сингапуре проводятся с апреля. Также компания тестирует автономные такси в Лондоне и американском городе Мичиган.

Жители и посетители Сингапура сейчас могут воспользоваться приложением NuTonomy для вызова бесплатного такси, но прокатиться на нём можно лишь в бизнес-районе One North площадью 2,5 квадратных километра, причём доступно лишь небольшое количестве автомобилей (все они относятся к двум моделям: Renault Zoe или Mitsubishi i-MiEV).

В настоящее время каждое авто требует присутствия человека: в такси обязательно находится инженер NuTonomy, который следит за работой автоматики и безопасностью, а также может в случае необходимости взять на себя управление. До 2018 года автомобили NuTonomy будут собирать необходимые данные для запуска службы, в которой даже формальное присутствие водителей станет необязательным.

Глава NuTonomy Карл Лагнемма (Karl Iagnemma) утверждает, что его компания является первой мире, которая проводит подобные публичные тесты, хотя мы писали в начале месяца о запуске аналогичной программы компанией Delphi, тоже в Сингапуре.

Delphi тестирует службы автомобилей с автопилотом в Сингапуре

В этом году жители и посетители горда-государства Сингапур смогут заказать с помощью смартфона поездку на Audi с автопилотом. Сингапур выступил в качестве ранней тестовой площадки автомобилей с автопилотом на улицах города, и компания Delphi сообщила, что предоставит департаменту наземного транспорта насколько автомобилей и программное обеспечения для вызова транспорта по запросу.

Всё это делается в рамках развития инициативы Сингапура по исследованию потенциала автономных машин, запущенной в 2014 году. Кстати, подразделение Массачусетского технологического института NuTonomy также начало в текущем году тестирование программы самоходных такси в бизнес-центре Сингапура.

Масштабы инициативы Delphi пока довольно скромные: всего будет шесть самоходных автомобилей Audi SQ5s. Двигаться они будут по трём заранее установленным маршрутам общей протяжённостью всего около 8 километров. Кроме того, водитель будет присутствовать в автомобиле на случай возникновения чрезвычайных ситуаций. Со временем водитель исчезнет, а в итоге в планах полностью избавиться от руля управления в автомобиле.

Подобная служба Delphi уже работает в Кремниевой долине, а в прошлом году компания продемонстрировала автономную поездку между тихоокеанским и атлантическим побережьями США. Компания планирует запустить подобные пилотные программы и в других частях Северной Америки и Европы. В Сингапуре тестирование рассчитано на три года, а полноценное коммерческое развёртывание намечено на 2022 год.

В Сингапуре появятся самоуправляемые автобусы

Сингапурский оператор общественного транспорта SMRT и компания 2getthere сформировали совместное предприятие 2getthere Asia, которое будет развивать системы пассажирских перевозок на роботизированных автобусах в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Ожидается, что в Сингапуре появятся специальные электрические «поды» с автопилотом, которые будут использоваться в качестве средств транспорта «последней мили», когда, скажем, до офиса от парковки или станции метро остаётся несколько километров. Кроме того, такие автобусы смогут курсировать по университетским территориям и бизнес-паркам.

В планы 2getthere Asia входит создание самоуправляемого автобуса с изменяемой конфигурацией салона, который сможет вмещать до 24 пассажиров. Ожидается, что на заданном маршруте такие машины смогут перевозить до 8000 пассажиров в час в одном направлении.

Автономный пассажирский транспорт сможет развивать скорость до 40 км/ч. Предусмотрены различные системы безопасности, позволяющие оценивать окружающую обстановку и реагировать на её изменения.

Сингапур уделяет большое внимание технологиям автопилотирования. Предполагается, что в перспективе роботизированные автомобили помогут избавить городские улицы от пробок. В частности, при малой загрузке дорожные службы смогут полностью отключать светофоры, поскольку машины с автопилотом смогут самостоятельно определять очерёдность проезда, обмениваясь данными друг с другом и с объектами инфраструктуры. 

Сингапур поможет Индии поднять производство полупроводников

Тот, кто говорит о коррупции в России, даже не представляет, каков уровень коррупции в Индии. Из-за разногласий на разных уровнях органов управления в этой стране строительство первого полупроводникового завода в Индии откладывается десятый год подряд. К зиме 2014 года вопрос с постройкой почти решили. Чтобы угодить всем заинтересованным сторонам, было решено вместо одного завода строить два предприятия с начальным финансированием на уровне 10 млрд долларов США. Но весной 2014 года в Индии состоялись выборы в Национальный Конгресс, а на период выборов партиям запрещается получать деньги на лоббирование законопроектов. А раз нет денег, интерес сенаторов к данному вопросу попросту исчез. Исчез на время, конечно. Завод нужен. Индия страна немаленькая, а в Китай за насущным не набегаешься.

Индийская отраслевая ассоциация IESA (India Electronics and Semiconductor Association) решила подойти к вопросу с другой стороны. За практической помощью она обратилась к своим коллегам из Сингапура. На днях между IESA и SSIA (Singapore Semiconductor Industry Association, Сингапурская Ассоциация Полупроводниковой Промышленности) подписан меморандум о взаимопонимании, согласно которому стороны разработают механизмы по торговой и технической кооперации полупроводниковой отрасли обеих стран.

Разница в населении Индии и Сингапура огромна. В Индии примерно 1,2 млрд жителей, а в Сингапуре всего 5,3 млн населения. При этом наблюдается торговый дисбаланс в сфере электроники в пользу Сингапура. Индия ежегодно импортирует из Сингапура электроники на 2,7 млрд долларов США, а экспортирует обратно электроники только на 0,3 млрд долларов. При этом число системных архитекторов в Сингапуре всего 1200 человек. В Индии — 20 тыс. Также Сингапур может похвастаться 14 полупроводниковыми заводами и 20 заводами по упаковке и тестированию чипов. В Индии, как мы отметили выше, фактически нет ни одной полупроводниковой фабрики.

Сотрудничество отраслевых организаций обеих стран обещает создать почву для развития полупроводниковой промышленности Индии. Сингапур, в свою очередь, рассчитывает на инженерные ресурсы страны-партнёра, а также намерен прочнее закрепиться на полупроводниковом рынке Индии. Этот рынок сохраняет огромный потенциал для дальнейшего роста. В этом плане Китай становится не по зубам многим местным игрокам. Китайцы уже сами с усами. Поэтому разворот региональных производителей в сторону Индии неизбежен.

Сингапур намерен использовать робомобили в качестве маршрутных такси

Власти Сингапура намерены выяснить, способны ли компактные роботизированные автомобили помочь в улучшении транспортной инфраструктуры этого города-государства.

В следующем году в одной из областей Сингапура начнётся комплексное тестирование мини-машин с автопилотом, которые будут играть роль маршрутных такси. Идея заключается в том, что робомобили смогут забирать пассажиров, скажем, на специальных пунктах посадки и доставлять их к близлежащим железнодорожным станциям или стоянкам другого общественного транспорта.

Предполагается, что в перспективе роботизированные автомобили помогут избавить городские улицы от пробок. В частности, при малой загрузке дорожные службы смогут полностью отключать светофоры, поскольку машины с автопилотом смогут самостоятельно определять очерёдность проезда, обмениваясь данными друг с другом и с объектами инфраструктуры.

Кроме того, робомобили могут быть востребованы сервисами краткосрочной аренды автомобилей. В этом случае многие жители Сингапура смогут отказаться от личного транспорта, что опять же приведёт к снижению загруженности дорог.

Впрочем, для полноценной эксплуатации автомобилей с автопилотом придётся решить ряд проблем. Одна из них заключается в необходимости создания высокоточных трёхмерных карт города, которые позволят определять местоположение робомашин по отношению к другим объектам с точностью до нескольких сантиметров. 

Xiaomi представила смартфон Redmi (Hongmi) класса high-end

Xiaomi представила в Сингапуре high-end-смартфон Redmi на Android. Как объяснила компания, Redmi является версией модели Hongmi (Red Rice), вышедшей в Китае в прошлом году. Судя по всему Redmi — бренд для глобального рынка, а презентация в Сингапуре — первый шаг по выходу китайской компании на международную арену.

Xiaomi Hongmi (Redmi) является одним из самых популярных Android-смартфонов в Китае благодаря сравнительно невысокой цене ($130) в сочетании с неплохой функциональностью. В ноябре прошлого года, когда поступила в продажу очередная партия Hongmi, всего за 5 минут было реализовано около 100 тысяч единиц этого смартфона.

Xiaomi планирует начать работу на рынках других стран уже в этом году, но, по всей видимости, пройдет немало времени, пока продукция компании достигнет рынков стран Западной Европы и Северной Америки.

Xiaomi Hongmi (Red Rice)

Xiaomi Hongmi (Red Rice)

По мнению сооснователя Apple Стива Возняка (Steve Wozniak), Xiaomi следует обязательно попробовать силы в США. Он недавно заявил, что у компании есть все для того, чтобы «прорваться» на американский рынок.

Смартфон Hongmi/Redmi работает под управлением Android 4.2 с интерфейсом Xiaomi MIUI v5. Спецификации устройства включают 4,7” сенсорный IPS-дисплей с разрешением 720p, четырехъядерный процессор MediaTek с тактовой частотой 1,5 ГГц, тыльную 8-Мп камеру, 1 Гбайт оперативной памяти,  4 Гбайт встроенной памяти, расширяемой благодаря карте памяти microSD. Емкость батареи равна 2000 мА·ч.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥