Теги → совместное предприятие
Быстрый переход

BMW заплатит 3,6 млрд евро за получение контроля над СП в Китае

Немецкий автопроизводитель BMW заплатит 3,6 млрд евро, чтобы взять под контроль своё основное совместное предприятие в Китае. Компания заявила, что увеличит свою долю в совместном предприятии с Brilliance China Automotive Holdings до 75 % с нынешних 50 %, планируя завершить сделку в 2022 году, когда в стране отменят ограничения на размер доли собственности зарубежных инвесторов для всех автопредприятий.

Этот шаг, скорее всего, станет стимулом для увеличения объёма производства продукции  BMW в Китае, что позволит ей в какой-то мере защитить свои доходы в условиях торговой войны между Вашингтоном и Пекином, которая привела к росту стоимости импорта автомобилей BMW, произведённых на её заводе в Южной Каролине (США).

REUTERS/Regis Duvignau

REUTERS/Regis Duvignau

Сделка также знаменует собой новую веху для иностранных автопроизводителей, доля которых в любом китайском предприятии была до этого ограничена 50 %, вынуждая их делиться заработанной прибылью со своими местными партнёрами.

Гендиректор BMW Харальд Крюгер (Harald Krueger), поблагодарив премьер-министра Китая Ли Кэцяна (Li Keqiang), который, по его словам, «лично поддержал» этот план, сообщил, что СП планирует построить новый завод, потратив более 3 млрд евро на масштабное расширение существующего производственного объекта.

REUTERS/Norihiko Shirouzu

REUTERS/Norihiko Shirouzu

После смягчения ограничений по размеру доли владения капиталом в СП для зарубежных производителей электрических автомобилей примеру BMW, скорее всего, последуют и другие иностранные автомобильные компании.

На прошлой неделе гендиректор Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche) сообщил агентству Reuters, что недавние сигналы от китайских властей обнадёживают, но его компания пока не получила юридического подтверждения возможности совершения такого шага.

Bloomberg: Daimler запустит с Geely сервис каршеринга в Китае

Немецкий производитель автомобилей Daimler AG ведёт переговоры с китайской компанией Zhejiang Geely Holding Group миллиардера Ли Шуфу (Li Shufu) по поводу создания совместного предприятия для оказания услуг по прокату автомобилей и заказу такси в Китае, сообщил ресурс Bloomberg со ссылкой на информированные источники.

SeongJoon Cho/Bloomberg

SeongJoon Cho/Bloomberg

По словам источников, обсуждение этого вопроса пока не завершено. Созданием СП с распределением уставного капитала с китайской стороной в равных долях Daimler намерен «дать бой» лидеру индустрии транспортных услуг в Китае сервису Didi Chuxing, число клиентов которого превышает 450 млн. По словам источников, Daimler рассматривает возможность использования автомобилей бренда электрокаров Denza альянса Daimler–BYD.

Запуск этих сервисов станет следующим шагом в укреплении сотрудничества между Geely Group и Daimler, начавшемся после того, как Ли Шуфу приобрел почти 10 % немецкой компании в начале этого года.

South China Morning Post

South China Morning Post

Ли отметил, что инвестиции составляют основу для партнёрских отношений в эпоху, когда традиционные производители больше не могут противодействовать в одиночку новым участникам рынка с новыми идеями и технологиями.

На прошлой неделе на Парижском автосалоне 2018 гендиректор Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche, на фото выше) отозвался о прошедших переговорах с Geely по поводу возможных проектов как о «весьма конструктивных». Он отказался тогда уточнить, какие области сотрудничества были затронуты в ходе переговоров. 

Четыре фирмы корпорации Toyota создают СП для разработки технологий автономного вождения

Четыре фирмы, входящие в состав корпорации Toyota Motor Corp, объявили о планах объединить свои исследовательские и опытно-конструкторские потенциалы для создания самодвижущихся автомобилей. С этой целью будет сформировано совместное предприятие, специалисты которого займутся разработкой программного обеспечения с использованием искусственного интеллекта, способного без вмешательства человека управлять тормозной и рулевой системами, а также другими компонентами автомобиля.

REUTERS/Denis Balibouse

REUTERS/Denis Balibouse

Согласно опубликованному совместному заявлению, компании Advics, Aisin Seiki Co, Denso Corp и Jtekt Corp намерены запустить совместное предприятие в марте 2019 года. Контрольный пакет новой компании в размере 65 % будет принадлежать Denso.

СП в первую очередь будет поставлять решения для Toyota, хотя также нацелено на поставки для европейских, американских и китайских автопроизводителей. Главная задача нового проекта — повысить конкурентоспособность Toyota в целом.

FutureCar

FutureCar

В дополнение к этому начинанию Aisin и Denso сообщили о намерении создать совместное предприятие с распределением капитала 50/50 для разработки и производства модулей электроприводов. СП сосредоточится на выпуске модулей для гибридов, подключаемых гибридов, транспортных средств на топливных элементах и электрических транспортных средств, особенно в Китае.

Toyota потратит $2,8 млрд на разработку технологий автономного вождения

Toyota Motor Corp и компании-поставщики Denso Corp и Aisin Seiki объявили о создании совместного предприятия для проведения исследований и разработок в области технологий автономного вождения. На эти цели предполагается направить более 300 млрд иен ($2,8 млрд). Новое предприятие получило название Toyota Research Institute-Advanced Development (TRI-AD, Исследовательский институт Toyota–перспективные разработки). 90 % его уставного капитала принадлежит Toyota. Компании Denso Corp и Aisin Seiki Co получили по 5 % уставного капитала TRI-AD каждая.

REUTERS/Yuya Shino

REUTERS/Yuya Shino

В заявлении Toyota сообщается, что совместное предприятие со штаб-квартирой в Токио будет сформировано позже в этом месяце. Его персонал составит порядка 1000 человек, включая новых сотрудников.

REUTERS/Henry Romero

REUTERS/Henry Romero

Возглавит компанию TRI-AD Джеймс Куффнер (James Kuffner), технический директор базирующейся в США исследовательской компании Toyota Research Institute, Inc. В заявлении указано, что английский язык будет основным деловым языком нового предприятия.

Отметим, что Toyota также инвестировала $1 млрд в разработку искусственного интеллекта и других технологий через свою компанию Toyota Research Institute и заключила соглашения о технологическом партнёрстве с Microsoft и Uber Technologies.

ASE и Qualcomm создадут в Бразилии СП для выпуска комплектующих для смартфонов

Тайваньская компания Advanced Semiconductor Engineering Inc (ASE) и американская Qualcomm сообщили о создании в Бразилии совместного предприятия для производства высокоинтегрированных SiP-модулей. Производство будет развёрнуто в городе Сан-Паулу и начнёт работу в 2020 году. Соответствующий договор о намерениях был подписан центральными властями страны и региона ещё в марте прошлого года. Поэтому заключение договора между ASE и Qualcomm приводит данную инициативу в действие.

Компания ASE считается одним из крупнейших в мире сервисом по упаковке и тестированию чипов. Модули SiP не являются пределом мечтания для интеграции продуктов, но позволяют в одном компактном формфакторе объединить разнородные продукты. Например, залить в одном компактном корпусе радиомодуль, микропроцессор и память. Подобные модули находят применение как в смартфонах, так и будут использоваться в вещах с подключением к Интернету. Данный уровень интеграции позволяет снизить стоимость работ по сборке продукции.

В строительстве и оборудовании предприятия в Бразилии будет принимать участие дочерняя компания ASE Universal Scientific Industrial (Шанхай). На эти цели материнская компания ASE выделит $70,5 млн. О денежном участии Qualcomm не сообщается. Предполагается, что Qualcomm будет поставлять на сборочный завод СП свои чипсеты для производства модулей. Бизнес ASE по упаковке продукции в виде модулей SiP за последний год вырос на 42 %. Это сравнительно недорогой способ увеличить плотность размещения полупроводников, который пользуется возрастающим спросом.

У Mail.Ru Group и «МегаФона» появится совместное предприятие

Компании Mail.Ru Group и «МегаФон», по сообщению РБК, намерены сформировать совместное предприятие (СП) для реализации перспективных проектов и развития новых бизнес-возможностей.

Напомним, что ровно год назад «МегаФон» объявил о покупке контрольного пакета в Mail.ru Group. Тогда сообщалось, что стороны сосредоточат усилия в двух областях: это предложение услуг мобильной связи для пользователей «ВКонтакте» и анализ больших данных.

Соглашение изначально не предполагало интеграцию двух компаний. «После завершения сделки "МегаФон" и Mail.Ru продолжат работать полностью на рыночных условиях. Команды менеджмента обеих компаний будут независимы и нацелены на поддержание сложившейся корпоративной культуры и корпоративного управления каждой компании, обеспечение продолжающегося развития и разработки новых продуктов, а также сотрудничество в стратегически и экономически взаимовыгодных проектах», — говорилось в сообщении сторон.

Mail.ru Group

Mail.ru Group

Но реализация общих проектов требует создания совместного предприятия. Как стало известно, совет директоров «МегаФона» одобрил приобретение 70 % акций Amalior Holdings Limited у MGL Mail.Ru Equity Limited. Последняя принадлежит головной компании Mail.ru Group — кипрской Mail.Ru Group Limited. Эта внутригрупповая сделка как раз и осуществляется с целью формирования СП.

«Создаётся совместная структура для реализации совместных проектов и возможных новых бизнесов между "МегаФоном" и Mail.ru Group в соответствии с заявленной стратегией по разработке и запуску экосистемы цифровых продуктов», — приводит ТАСС заявления представителей оператора. 

Fujitsu и Lenovo создали СП по выпуску персональных компьютеров

Длившиеся более года переговоры о создании совместного предприятия между компаниями Fujitsu и Lenovo подошли к своему концу. Второго ноября компании выпустили совместный пресс-релиз, в котором объявили о рождении нового СП по разработке, производству и продажам ПК на мировом рынке. За основу совместного предприятия взято профильное подразделение Fujitsu Client Computing Limited (FCCL) одноимённой компании. Согласно договору, 51 % акций FCCL будет продано компании Lenovo, а ещё 5 % продадут Банку развития Японии (Development Bank of Japan Inc, DBJ).

Транзакции должны завершиться в первом квартале календарного 2018 года. Всего Fujitsu за акции FCCL получит 28 млрд иен (примерно $245 млн). Представительным директором и президентом СП FCCL станет нынешний глава подразделения Куниаки Саито (Kuniaki Saito). Предприятие будет выпускать и продвигать продукцию под брендом Fujitsu. Для мирового рынка — это корпоративные ПК, для японского рынка — это клиентские системы. Гарантия и послепродажное обслуживание в каждом случае будут обеспечены в полной мере.

Все три партнёра сделают всё от них зависящее, чтобы персональные компьютеры и планшеты под брендом Fujitsu обретали всёвозрастающую популярность. Для этого компания Fujitsu предоставит современное производство, богатый опыт в проектировании вычислительных систем и всестороннюю поддержку клиентов, компания Lenovo гарантирует глобальные продажи, а Банк развития Японии берётся обслуживать финансовые потоки СП.

Toyota, Mazda и Denso создали компанию по выпуску электромобилей

Автопроизводители Toyota Motor, Mazda Motor и поставщик автокомпонентов Denso объявили о подписании контракта на совместную разработку основных структурных технологий для электромобилей. Кроме того, компании также решили создать совместное предприятие EV Common Architecture Spirit Co Ltd, чтобы обеспечить эффективную реализацию совместных проектов технологического развития. У Toyota будет 90-процентная доля в уставном капитале нового предприятия, а у Mazda и Denso — по 5 %.

Reuters/Paulo Whitaker

Reuters/Paulo Whitaker

В пресс-релизе Toyota указано, что совместно разрабатываемые базовые структурные технологии для электромобилей будут распространяться на самые разные сегменты и типы транспортных средств для обеспечения гибкого и быстрого реагирования на тенденции рынка.

Соглашение охватывает широкий спектр моделей транспортных средств: от мини-автомобилей до легковых автомобилей, внедорожников и малотоннажных грузовиков, а также нацелено на внедрение инноваций в процесс разработки, сочетая сильные стороны каждой компании, включая навыки в планировании и умение работать в области компьютерного моделирования Mazda, электронные технологии Denso, а также модульную платформу Toyota New Global Architecture (TNGA).

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Уделявшая последние годы основное внимание разработке автомобилей на водородных топливных элементах компания Toyota в прошлом году создала подразделение по разработке электромобилей, которое возглавляет президент Акио Тойода. В ближайшем будущем Toyota планирует представить электромобиль в Китае.

На данный момент ни Toyota, ни Mazda не имеют в ассортименте полностью электрического легкового автомобиля.

Western Digital предложила Toshiba свой отказ от участия в торгах взамен на усиление позиции в СП

Источники агентства Reuters сообщили о новом предложении, поступившем компании Toshiba от Western Digital, противодействие которой продаже бизнеса японской компании по производству чипов флеш-памяти практически заморозило сделку.

REUTERS/Mike Blake

REUTERS/Mike Blake

Суть предложения заключается в том, что Western Digital отказывается от участия в группе компаний, претендующих на покупку бизнеса Toshiba, взамен на более сильные позиции в их совместном предприятии.

Этот шаг может снять все преграды для окончательного заключения Toshiba сделки по продаже полупроводникового бизнеса после нескольких месяцев задержек. Благодаря этому японская компания, наконец, получит средства, необходимые для покрытия громадных долгов, возникших в результате банкротства её «дочки» Westinghouse, занимающейся обслуживанием АЭС в США.

Согласно данным источников, осведомлённых о ходе переговоров, консорциум, включающий помимо Western Digital американскую частную инвестиционную фирму KKR & Co, поддерживаемый государством инновационный фонд Innovation Network of Japan и Банк развития Японии, ранее предложил за полупроводниковый бизнес Toshiba около 1,9 трлн иен ($17,4 млрд).

TORU YAMANAKA/AFP/Getty Images

TORU YAMANAKA/AFP/Getty Images

Однако эти переговоры застопорились в последние недели, поскольку обе стороны безуспешно пытались договориться о доле Western Digital в полупроводников бизнесе, которую японская компания хотела бы ограничить, опасаясь, что расследование регуляторами сделки на предмет соблюдения антимонопольного законодательства может затянуться надолго. А это никак не входит в планы Toshiba, стремящейся быстрее решить финансовые проблемы, осложняющие ведение бизнеса.

Sharp готова спасать Japan Display

На днях на встрече с журналистами в Японии действующий президент компании Sharp Тай Джен-ву (Tai Jeng-wu) сообщил, что они готовы спасти компанию Japan Display (JDI) от проблем с финансированием. В каком-то роде компания JDI не чужая для Sharp, хотя они являются конкурентами на рынке LCD-экранов малых и больших форматов. Компания JDI, как и Sharp, давно и продуктивно поставляет экраны для смартфонов и планшетов компании Apple. Сборкой устройств Apple, как известно, занимается компания Foxconn (Hon Hai Precision Industry), а в нынешнюю субботу как раз исполняется ровно один год, как компания Foxconn завершила поглощение Sharp. Это замыкает интересы Sharp и Japan Display на интересах Foxconn.

(https://asia.nikkei.com)

Президент компании Sharp, Тай Джен-ву (Tai Jeng-wu, https://asia.nikkei.com)

Под чутким руководством Foxconn компания Sharp всего за год значительно улучшила положение дел в бизнесе. Последний финансовый квартал компании стал третьим кварталом подряд, когда она смогла показать прибыль. Потенциально Sharp способна завершить с положительными показателями текущий финансовый год. Компания Japan Display, напротив, снижает финансовые показатели. Для оптимизации текущей и будущей деятельности JDI рассчитывает привлечь для реструктуризации до $1 млрд заёмных средств и сократить около 30 % штата (3700 человек). Компания Sharp может предложить помощь, в которой неотложно нуждается Japan Display.

reuters.com

reuters.com

Для создания совместного предприятия с JDI, как пояснил глава Sharp, есть одно непременное условие. В этом потенциальном СП компания Sharp должна будет играть главную роль. Зачем компании Sharp может понадобиться Japan Display? В этом кроется суть новой стратегии Sharp. Передовой и перспективной технологией для производства телевизоров и гаджетов становится OLED. Компания Sharp, как и Japan Display, не имеют зрелых мощностей для немедленного массового производства OLED-экранов. Вместо этого Sharp рассчитывает нарастить производство LCD-панелей и сделать ставку на телевизоры с разрешением 8K. Подобное производство компании JDI вполне по силам и обе они могут составить конкуренцию южнокорейским и особенно китайским производителям LCD-панелей.

wsj.com

wsj.com

Планы Sharp базируются не на пустом месте. Последняя статистика продаж телевизоров во всём мире свидетельствует, что Sharp резко нарастила продажи телевизоров в LCD-экранами. Более того, компания Foxconn уже объявила, что намерена построить в США завод по выпуску LCD-панелей на подложках поколения 10.5G. Такими заводами в количестве трёх штук сегодня располагают только китайцы. Они же станут главными конкурентами Sharp на рынке крупноформатных LCD-телевизоров. В этой борьбе компания Japan Display вполне может пригодиться Sharp и выжить сама.

Toyota и Mazda построят в США автомобильный завод

Toyota Motor и Mazda Motor объявили о планах по строительству в США завода для сборки автомобилей, стоимость которого составляет $1,6 млрд.

Reuters/John Sommers II

Reuters/John Sommers II

В качестве подтверждения крепнущих связей компании получат небольшие доли в уставном капитале друг друга. Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире по продажам в прошлом году, приобретёт 5-процентную долю Mazda, укрепив тем самым своё доминирование в автомобильном секторе Японии. Mazda получит долю в размере 0,25 % уставного капитала своего более крупного конкурента.

Tomohiro Ohsumi—Bloomberg/Getty Images

Tomohiro Ohsumi—Bloomberg/Getty Images

Завод будет выпускать порядка 300 тыс. автомобилей в год, и производство будет разделено между двумя компаниями. Его запуск намечен на 2021 год. Здесь будет трудиться около 4000 человек, которые будут заниматься сборкой автомобилей Toyota Corolla и кроссоверов компании Mazda.

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Первоначально Toyota планировала производить автомобили Corolla на своем новом заводе стоимостью $1 млрд, который в настоящее время строится в Мексике. Но затем решила переместить производство в Соединенные Штаты, а в Мексике вместо этого будут производить пикапы Tacoma.

Toyota и Mazda также будут сотрудничать в рамках соглашения в разработке информационных технологий для использования в автомобилях и функций автоматического управления транспортными средствами.

Обновлено. Появились некоторые подробности о сотрудничестве японских компаний. Альянс Toyota Motor и Mazda Motor Corp будет также заниматься разработкой электромобилей. Конкуренция на этом быстро развивающемся рынке заметно обострилась в связи с появлением новых игроков. «Появятся новые соперники — Apple, Google — это ИТ-компании, нам придётся конкурировать и с ними», — заявил на пресс-конференции в Токио президент Toyota Акио Тойода (Akio Toyoda), внук основателя компании. В прошлом году Toyota сформировала подразделение электромобилей, которое возглавил лично Акио Тойода, что говорит о большом внимании, уделяемом компанией этому направлению.

Toyota поставила цель к 2050 году производить только автомобили с нулевой эмиссией. Отметим, что до недавнего времени в компании придерживались мнения, что электромобили хороши только для поездок на короткие дистанции, учитывая их ограниченный диапазон пробега и длительное время зарядки.

Volvo Cars создаст совместное предприятие с Geely для обмена технологиями

Шведская автомобилестроительная компания Volvo Car Group (Volvo Cars) сообщила о намерении создать совместное предприятие с китайской родительской компанией Geely Holding, чтобы делиться существующими и будущими технологиями с другими брендами семейства Geely.

Согласно подписанному в четверг меморандуму о взаимопонимании, Volvo Cars, Geely Auto и LYNK & CO будут совместно использовать архитектуру автомобилей и технологии для двигателей посредством перекрёстного лицензирования технологий в рамках нового совместного предприятия. Компании будут более тесно сотрудничать, используя общие источники компонентов и снижая расходы на закупки.

Бренд LYNK & CO был создан в прошлом году. Им выпускаются автомобили, стоимость которых находится в диапазоне между ценовыми предложениями Volvo и Geely.

Volvo Cars, Geely Auto и LYNK & CO контролируются Geely Holding. Совместное предприятие будет принадлежать в равных долях (50/50) Volvo Cars и Geely Holding со штаб-квартирой в Китае и дочерней компанией в Гётеборге (Швеция).

Права на интеллектуальную собственность на технологию, которая будет использоваться совместно, останутся у компании, её разработавшей, но сама технология будет доступна для внедрения Volvo, Geely Auto и LYNK & CO по лицензионным соглашениям.

Toshiba вновь закрыла доступ Western Digital к совместному предприятию

Toshiba объявила о возобновлении блокировки доступа Western Digital к базе данных их совместного предприятия по производству чипов памяти. Это решение было принято на фоне обострения конфликта из-за планов японской компании продать бизнес по выпуску флеш-памяти.

Reuters/Toru Hanai

Reuters/Toru Hanai

Toshiba рассчитывает на продажу полупроводникового бизнеса, чтобы покрыть миллиардные убытки её «ядерной» дочки в США Westinghouse, объявившей о банкротстве, в то время как Western Digital настаивает на том, что любая сделка японской компании по продаже производства чипов памяти требует её согласия.

Reuters/Mike Blake

Reuters/Mike Blake

Toshiba на прошлой неделе открыла Western Digital частичный доступ к данным после того, как окружной суд Сан-Франциско (США) выпустил постановление о временных обеспечительных мерах, согласно которому Toshiba должна позволить сотрудникам Western Digital получать доступ к базам данных и образцам микросхем в рамках совместного предприятия с Toshiba на заводах по выпуску флеш-памяти в Японии.

Но теперь японская компания заявила, что возобновила блокировку доступа в связи с выигрышем во вторник апелляции в апелляционном суде штата Калифорния.

В ответ Western Digital пообещала предоставить в апелляционный суд краткое изложение дела, подготовленное адвокатами. Американская компания утверждает, что апелляционный суд Калифорнии издал постановление о временных обеспечительных мерах, основанное только на кратком заявлении Toshiba и без рассмотрения мнения Western Digital.

Continental и Osram намерены создать СП по разработке интеллектуального освещения для автомобилей

Две немецкие компании — производитель шин и автокомпонентов Continental и Osram, специализирующаяся на разработке решений в сфере освещения, планируют создать совместное предприятие по разработке осветительной продукции для автомобильной промышленности, сообщил немецкий деловой еженедельник Wirtschaftswoche со ссылкой на анонимные источники.

Bild: Reuters; Montage: WirtschaftsWoche

Bild: Reuters; WirtschaftsWoche

Osram хочет предоставить в совместное предприятие часть своего бизнеса по выпуску автомобильного освещения, в то время как Continental предложит для нового СП электронные системы управления, рассказал еженедельный журнал в предварительном выпуске. Каждая из компаний намерена выделить в СП бизнес с годовым оборотом в 200–300 млн евро.

По данным Wirtschaftswoche, совместное предприятие приступит к работе в начале следующего года. Численность его персонала составит около 1500 человек.

Reuters/Michaela Rehle

Reuters/Michaela Rehle

Osram и Continental подтвердили, что ведут переговоры о возможности создания совместного предприятия по разработке продуктов для автомобильной промышленности, но соглашение о коммерческих условиях партнёрства по ключевым пунктам пока ещё не достигнуто.

По данным WirtschaftsWoche, рост рынка интеллектуальных цифровых решений в области освещения для автомобильной промышленности в настоящее время характеризуется двузначными числами.

Volkswagen и JAC Motors получили одобрение на создание в Китае СП по выпуску электромобилей

Немецкий автопроизводитель Volkswagen AG и китайская компания Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC Motors) сообщили о получении одобрения китайского регулятора на создание совместного предприятия по производству электромобилей. Протокол о намерениях был подписан компаниями осенью прошлого года.

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

Согласно документу, направленному JAC Motors в фондовую биржу, Национальная комиссия развития и реформ Китая (National Development and Reform Commission, NDRC) дала добро JAC Motors и Volkswagen на ежегодный выпуск 100 000 автомобилей на электрическом ходу в рамках проекта стоимостью 1,5 млрд юаней ($740 млн).

Представитель Volkswagen сообщил, что некоторые административные процедуры по-прежнему требуют завершения для заключения договора о совместном предприятии с JAC Motors.

REUTERS/Fabian Bimmer

REUTERS/Fabian Bimmer

Volkswagen, крупнейший иностранный автопроизводитель в Китае, пообещал быстро наладить здесь выпуск электромобилей, поскольку китайское правительство агрессивно продвигает это направление в качестве способа сократить значительный смог во многих районах страны.

У Volkswagen уже есть в Китае совместные предприятия с FAW Group Corp и SAIC Motor Corp Ltd. Ранее глава Volkswagen Group China Йохем Хайцманн (Jochem Heizmann) сообщил о планах компании реализовать в Китае к 2025 году 1,5 млн автомобилей на так называемых новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV), включая 400 тысяч штук до 2020 года.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥