Опрос
|
реклама
Быстрый переход
В Нидерландах создали первую в мире «солнечную» черепицу с гибкой плёнкой из перовскита и эффективностью 12,4 %
03.04.2026 [11:29],
Геннадий Детинич
В Нидерландах разработана первая в мире солнечная черепица с использованием тонких плёнок перовскита. У нового элемента сравнительно невысокая эффективность, зато благодаря ему черепичная крыша будет выглядеть как обычная крыша, а не как набор установленных под углом солнечных панелей. «Солнечная» черепица готова к массовому производству и вполне может стать неотъемлемым элементом городской архитектуры, сочетая выработку электричества и эстетику зданий. 
Источник изображения: TNO Размещение солнечных панелей на крышах возможно далеко не везде, поскольку особенно старые здания не рассчитаны на такую дополнительную нагрузку. Установка солнечных панелей на земле требует свободных пространств, что тоже является проблемой, особенно в густонаселённой Европе. Солнечные элементы в виде обычной черепицы с аналогичным способом монтажа решают эти проблемы, позволяя получать возобновляемую энергию в городских условиях, не внося хаос в архитектуру и в уже сложившуюся застройку. Разработка модуля в составе композитной черепицы осуществлена исследователями нидерландской организации TNO (Netherlands Organisation for Applied Scientific Research) в сотрудничестве с компанией ASAT B.V. Технически черепица работает на гибких солнечных элементах из перовскита, нанесённых на фольгу, которая затем крепится к изогнутой композитной основе. Материалы и процессы адаптированы для крупномасштабного производства рулонным методом, что является наиболее экономически выгодным способом. Эффективность отдельных модулей достигает 13,8 %, а после монтажа на изогнутой черепице сохраняется на уровне 12,4 %. Изгиб поверхности оказывает лишь незначительное влияние на производительность. Разработка прошла путь от лабораторных тестовых ячеек до гибких модулей размером 10 × 10 см и, наконец, до готовой функциональной солнечной кровельной черепицы. По сравнению с традиционными кремниевыми солнечными панелями новая черепица обладает ключевыми преимуществами: она полностью интегрируется в кровлю, сохраняя внешний вид здания и не требуя дополнительного пространства на земле. Это снижает нагрузку на инфраструктуру, не влияет на ландшафт и упрощает монтаж, а также открывает возможности для массового применения в жилом и коммерческом строительстве. Экологический эффект заключается в увеличении производства «зелёной» энергии непосредственно в городской застройке, а готовность технологии к промышленному масштабированию делает её экономически перспективной. В настоящее время прототип успешно протестирован, а измерения подтвердили заявленную эффективность. Для коммерциализации TNO 11 марта учредила дочернюю компанию Perovion Technologies. В будущем планируется повысить срок службы, надёжность и масштабируемость технологии. Как подчеркнули разработчики, такая солнечная черепица — следующий этап энергетического перехода, который сделает солнечную энергию более доступной, дешёвой и массовой, заложив основу для энергетической безопасности в Европе. Первым в мире наручным часам на солнечных батареях исполнилось 50 лет
28.03.2026 [20:22],
Геннадий Детинич
Компания Citizen отметила полувековой юбилей своих первых аналоговых наручных часов на солнечной энергии, в честь которых выпустила новую лимитированную серию хронометров Eco-Drive Photon. Тогда в начале 70-х в производство пошли кварцевые часы, батареи которых оставляли желать лучшего. Солнечные элементы в часах сгладили этот недостаток, начало чему положили часы Citizen Crysotron Solar Cell, выпущенные в 1976 году. 
Источник изображений: Citizen На циферблате часов Citizen Crysotron Solar Cell были расположены восемь миниатюрных солнечных батарей. Для заряда встроенного в хронометр аккумулятора из оксида серебра часам требовалось много времени проводить на свету. Только десять лет спустя компания смогла создать часы, которые обеспечивали 200 часов непрерывной работы кварцевых часов на солнечных батареях. 
«Квантовые» часы Eco-Drive Photon, выпущенные в честь юбиляра Современные профессиональные кварцевые часы для занятий дайвингом, например, могут до полутора лет работать на одной батарейке с погрешностью в несколько секунд в месяц. Но тогда возможность подзарядить аккумулятор солнечным светом казалась фантастикой. Развитие аккумуляторных технологий позволило отойти от столь экзотического варианта пополнения заряда батарей, что не исключает того факта, что модель Citizen Crysotron Solar Cell 1976 года, по сути, была прообразом современных смарт-часов.  В честь юбилея необычных часов компания Citizen выпустила серию наручных часов Eco-Drive Photon. Новые хронометры отдают дань уважения революционным технологическим решениям, а также физике света и его парадоксальной природе, что соответствует моменту. Циферблат Eco-Drive Photon состоит из двух металлических пластин с прорезями, похожими на рябь, покрытых цветной плёнкой с определённой текстурой. В результате получается трёхмерный эффект, когда игра света в прорезях создаёт меняющиеся оттенки. Это имитирует знаменитый двухщелевой опыт, доказывающий двойственную природу света (фотонов) — его волновую и корпускулярную сущность, а по сути — квантовую природу света, что весьма модно, сильно и в духе времени. Tesla нацелилась на 100 ГВт солнечной энергии — с китайской помощью
21.03.2026 [11:43],
Алексей Разин
Бизнес Tesla по производству солнечных панелей исторически оставался в тени электромобильного, но в условиях бума искусственного интеллекта и наличия у владеющего компанией Илона Маска (Elon Musk) соответствующих амбиций собственных возможностей производителя перестаёт хватать. Tesla собирается обратиться за помощью к китайским поставщикам. 
Источник изображения: Tesla Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на собственные источники. По их данным, Tesla намеревается потратить до $2,9 млрд на закупку солнечных панелей у китайских поставщиков, а также оборудования для их производства. Это поможет Маску ввести в строй до 100 ГВт генерирующих мощностей в области солнечной энергетики на территории США к концу 2028 года. Миллиардер в январе этого года заявил, что солнечная энергетика сможет покрыть все потребности американской экономики в электроэнергии, даже с учётом стремительно увеличивающегося количества крупных вычислительных центров. Скорее всего, как отмечает Reuters, основным кандидатом на поставку специализированного оборудования для Tesla является китайская Suzhou Maxwell Technologies, поскольку она является мировым лидером в этой сфере. Данная компания уже согласовывает с китайскими властями возможность экспорта соответствующей продукции в США. Есть и альтернативные китайские поставщики: Shenzhen S.C. New Energy и Laplace Renewable Energy Technology. Без одобрения китайских властей партию оборудования на сумму $2,9 млрд поставить в США не удастся, как отмечают эксперты. По условиям контракта, необходимое Tesla количество оборудования для выпуска солнечных панелей должно быть поставлено в Техас к этой осени. Основная часть солнечных панелей, необходимых Маску, будет использоваться для нужд Tesla, но остальной объём пригодится и для организации питания телекоммуникационных спутников SpaceX (Starlink). Китайским компаниям по выпуску солнечных панелей крупный заказ со стороны американского покупателя весьма выгоден, поскольку на внутреннем рынке КНР наблюдается определённое перенасыщение. Ещё при Байдене власти США пытались обложить импорт солнечных панелей из Азии высокими таможенными пошлинами, но после была введена отсрочка на их применение, которую продлил Трамп во время своего второго президентского срока. При этом Трамп лишил проекты в области альтернативной энергетики правительственного субсидирования, поскольку счёл их затратными и не обеспечивающими достаточной стабильности в электроснабжении. По состоянию на 2024 год, США располагали 1300 ГВт генерирующих энергию мощностей, при этом на солнечный свет в качестве источника энергии из них полагалось чуть более 10 %. Получается, что Илон Маск намерен увеличить объёмы генерируемой за счёт солнечного света электроэнергии в США более чем на 70 % от этого уровня за ближайшие два с небольшим года. По мнению экспертов, сделать это будет не так просто, но Маск известен своими способностями раздавать амбициозные обещания. На CES 2026 представили пауэрбанк на колёсах, который сам ищет свет для зарядки
07.01.2026 [18:36],
Павел Котов
Компания Jackery представила на выставке CES 2026 уникальное решение — самонаводящийся генератор, который самостоятельно обнаруживает места с наибольшим присутствием солнечного или искусственного света и придерживается их для зарядки. 
Источник изображения: Jackery Оснащённый системами машинного зрения и навигации робот Solar Mars Bot перемещается по двору или кемпингу своего владельца, определяет участок с наибольшим присутствием солнечного света и самостоятельно перемещается в его направлении. Задача системы — обеспечить гибкий источник электропитания как дома, так и в походных условиях на свежем воздухе, действуя в автономном режиме. Solar Mars Bot располагает складной солнечной батареей, которая при зарядке разворачивается на несколько панелей и обеспечивает подачу до 600 Вт энергии. Сформировав запас, робот передаёт его на внешние потребители через различные выходные порты, выступая в качестве портативной электростанции, которая также может передвигаться туда, где она нужна владельцу больше всего. Машина отслеживает уровень заряда собственной батареи и при необходимости возвращается на зарядную базу; актуальная информация транслируется владельцу на мобильное приложение. Функции дистанционного управления и мониторинга через 4G/5G помогают владельцу отслеживать показатели и местоположение Solar Mars Bot в реальном времени. Встроенный аккумулятор обладает достаточной ёмкостью, чтобы обеспечить длительную работу инструментов, электроники и наружных развлекательных систем; благодаря прочной конструкции робот справляется со своей задачей на различных типах местности и в непростых погодных условиях. Panasonic впервые доверила остекление офиса прозрачными солнечными панелями обычным рабочим со стройки
05.12.2025 [15:48],
Геннадий Детинич
В текущем месяце компания Panasonic совместно с японским производителем строительных материалов YKK AP начала тесты по установке перовскитных солнечных панелей в обычные офисные окна. Стёкла изготовлены таким образом, чтобы вырабатывать энергию от падающего на них света. Для рабочих это непривычный материал, и Panasonic намерена убедиться, что работа с «солнечным» стеклом будет не сложнее остекления окон обычным стеклом. 
Источник изображения: Panasonic В офисном здании были установлены четыре окна размером 723 × 1080 мм. Предварительно стеклянные панели поместили в устойчивые к капризам погоды деревянные рамы. Ещё раз подчеркнём: основной целью текущего этапа тестирования стала отработка технологий и удобства монтажа таких панелей, а не измерение выработки электроэнергии. Эксперимент с остеклением жилого помещения «солнечными» панелями Panasonic был организован раньше — в сентябре 2023 года. Тогда компания застеклила прозрачными солнечными панелями лоджию жилого дома в городе Фудзисава. На тот момент КПД солнечных окон составлял 17,9 %. С тех пор Panasonic усовершенствовала технологию производства солнечных окон, и КПД новых панелей достиг значения 18,1 %. Солнечные ячейки наносятся на стекло методом лазерной гравировки и с помощью струйной печати, для чего перовскитные материалы подходят лучше всего. В рамках текущего эксперимента в офисе установлены четыре окна со стёклами разной прозрачности: от полупрозрачного до почти полностью прозрачного, а одно из опытных стёкол изготовлено с узорами. Этот эксперимент не будет сопровождаться изучением эффективности выработки энергии окнами-панелями. Он направлен на проверку материала на готовность к использованию в строительстве работниками с обычными навыками. Финский инженер построил 11-метровую яхту с «бесконечным» запасом хода — в одиночку и за 200 дней
19.11.2025 [11:10],
Сергей Сурабекянц
Целеустремлённый финский инженер с ником lukas.seaman всего за 200 дней построил 11-метровую яхту Helios 11 на солнечной энергии, которая может находиться в плавании бесконечно долго и, по его словам, «потребляет меньше электроэнергии, чем бытовой блендер». Благодаря солнечным батареям мощностью 6 кВт судно развивает крейсерскую скорость около 7 узлов (≈13 км/ч) при ярком солнечном свете. 
Источник изображений: lukas.seaman Энтузиаст самостоятельно спроектировал и построил свою солнечную лодку в сарае на заброшенном участке. Он не привлекал никаких заёмных средств и все работы выполнил, по его словам, «с большим упорством», полностью самостоятельно от начала до конца. Для выработки энергии использованы обычные бытовые солнечные панели, которыми лодка обшита от крыши до бортов.  На Helios 11 нет бензинового двигателя. Она работает исключительно на солнечной энергии, а в качестве вспомогательного движителя используется парусное вооружение. В солнечную погоду лодка развивает скорость около 7 узлов (≈13 км/ч), максимальная достигнутая скорость составила 8,5 узлов (≈15,7 км/ч). Судно представляет собой простой, но функциональный прототип. Эффективность поставлена во главу угла — использованы самые лёгкие материалы и компактная фурнитура.  Lukas.seaman стремится доказать, что можно жить на яхте без берегового питания, стоянок для яхт и заправок. Он демонстрирует автономную систему с постоянно подключённым интернетом и всем необходимым, рассчитанным на недели и месяцы потребления. У него буквально нет ни необходимости, ни желания покидать свой плавучий дом.  До Helios 11 инженер построил лодку меньшего размера и жил на ней. Он назвал этот период «принятием морского суверенитета». Энтузиаст называет себя «солнечным человеком», который работает, живёт и процветает на своей солнечной яхте. Он верит, что использование энергии солнца знаменует собой будущее настоящей свободы, жизни без заправок, причалов и расходов на обычные яхты. «Чтобы жить свободно, не нужны миллионы, — говорит он. — Нужны лишь солнечный свет и решимость». Следующая яхта — Helios 15 уже находится на стадии проектирования. По замыслу разработчика, это будет 15-метровая лодка весом от 2 до 2,5 тонн на солнечных батареях, способная развивать впечатляющую скорость до 10 узлов (≈18,5 км/ч). Она будет построена из более дорогих материалов, получит более качественную отделку и обеспечит экипаж повышенным комфортом. Первое в мире грузовое судно, облепленное солнечными панелями, готово выйти в море
31.10.2025 [22:28],
Геннадий Детинич
Обычная для суши солнечная ферма добралась до морских грузоперевозок. В Нидерландах рядовое грузовое судно впервые оборудовали солнечными панелями. Предварительно панели снабдили стандартным креплением для установки контейнеров на палубе. Получилась разборная конструкция, которая убирается за один рабочий день и может храниться на месте обычного 20-футового контейнера. 
Источник изображений: Wattlab В рабочем состоянии панели размещены по всей палубе на местах стандартной установки контейнеров. Солнечная ферма на палубе состоит из 44 панелей и вырабатывает до 79 кВт мощности. Она обеспечивает около 20 % потребностей в питании бортовых электрических систем — от навигационных приборов до освещения и кондиционирования воздуха. Это замена работе дизельных генераторов на те же нужды. За годы эксплуатации получится значительная экономия и снижение вредных выбросов.  Панели придётся убирать только при перевозке контейнеров на палубе. Если груз сыпучий и идёт в трюм, а судно имеет водоизмещение 7280 тонн, то панели даже не нужно снимать с люков. Солёная вода в виде брызг легко стекает с поверхности панелей, и, как показала практика, их после этого даже не нужно протирать от соли — она просто не пристаёт к покрытию панелей.  Монтаж панелей на палубе дизель-электрического судна MV Vertom Tula компании Vertom занял один рабочий день. До этого был месяц испытаний системы в доке, которому предшествовали три года разработки и проектирования. Подготовила проект голландская компания Wattlab из Роттердама, и она же его реализовала. Частично проект был оплачен одним из европейских фондов. Теперь судну предстоит проверить работу системы в условиях рейса. Logitech представила беспроводную клавиатуру, которая заряжается от лампочки — Signature Slim Solar Plus K980
24.09.2025 [13:48],
Алексей Разин
Сама по себе идея питать клавиатуру солнечной энергией посетила инженеров Logitech не вчера, поскольку ещё в 2012 году была выпущена модель K760 с соответствующими возможностями. В этом году Logitech представила Signature Slim Solar Plus K980 — беспроводную клавиатуру, которая заряжается не только от солнечного света, но и от искусственных источников, но при этом полностью лишена альтернативных каналов восполнения заряда аккумуляторов. 
Источник изображений: Logitech По сути, у новинки нет порта USB, который позволил бы подзарядить аккумулятор в условиях недостаточно освещённости. Более того, на корпусе нет выделенных светодиодных индикаторов, которые демонстрировали бы соответствие уровня освещённости оптимальным условиям зарядки. Для контроля за этими параметрами придётся установить на ПК фирменную утилиту. Как отмечается, зарядка будет осуществляться при освещённости не менее 200 люкс. Штатный светодиод меняет свой цвет с зелёного на красный, если требуется подзарядка. Срок службы клавиатуры и встроенного аккумулятора рассчитан на десять лет, а полного заряда должно хватать на четыре месяца работы в полной темноте. Впрочем, если на рабочий стол попадает свет в достаточном количестве, клавиатура сможет работать если не вечно, то обещанные десять лет. Впрочем, если механический износ не помешает продлить срок эксплуатации за этот предел, то при желании пользователь может самостоятельно приобрести и заменить штатный аккумулятор для этой клавиатуры.  Раскладка с цифровым сегментом и дополнительными настраиваемыми функциональными клавишами позволяет превратить клавиатуру в удобный инструмент работы, не зависящий от кабельного подключения. Можно настроить клавиатуру на быстрый вызов чат-бота по выбору пользователя. Клавиатура может сопрягаться с тремя устройствами по интерфейсу Bluetooth, поочерёдно переключаясь между ними в процессе работы. Если отдельно приобрести передатчик Logitech Bolt, то беспроводное сопряжение с клавиатурой можно обеспечить через него, заняв один из портов USB на компьютере. В продажу Logitech Signature Slim Solar Plus K980 уже поступила по цене от 99,99 долларов США. В Южной Корее создали самые лучшие подводные солнечные элементы
23.09.2025 [14:12],
Геннадий Детинич
Работа солнечных панелей в водной среде может быть эффективнее, чем на воздухе. Постоянное охлаждение и очистка собирающих свет поверхностей — лишь часть преимуществ полного погружения панелей. Главным препятствием долгое время оставалась опасность химической деградации ячеек при контакте с водой, но учёные из Южной Корее готовы совершить прорыв. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews Исследователи из Междисциплинарного основного института энергетики будущего (MCIFE) в Южной Корее изготовили поликристаллический солнечный элемент для работы в условиях прямого контакта с водой — для сбора света с границы раздела полупроводник–вода, который, как сообщается, улучшил поглощение света, снизил отражение от поверхности и обеспечил защиту от воздействия окружающей среды в подводных условиях. Ещё в 2020 году эффективность подводного размещения солнечных батарей изучали учёные из Технологического и научного института Бирлы (Birla Institute of Technology and Science), Индийского технологического института в Канпуре (Indian Institute of Technology Kanpur) и компании Defence Materials. Согласно их выводам, погружённые в воду батареи выигрывают от более низких температур и естественной очистки. «Несмотря на трудности и ограничения, полученные результаты показывают, что у технологии солнечных батарей есть огромный потенциал для использования в подводных датчиках или устройствах мониторинга, а также в различных коммерческих и оборонных приложениях с современной силовой электроникой», — сделали вывод исследователи. Учёные из Южной Кореи исследовали свойства оксида галлия (Ga₂O₃) как материала для покрытия подводных солнечных элементов с комплексом полезных качеств: устойчивостью, улучшенным сбором фотонов и сниженным отражением. Для экспериментов был создан одиночный элемент со сторонами 12 мм с 2,3-нм покрытием оксида галлия, который протестировали как на воздухе, так и под водой. Для сравнения одновременно с ним тестировали в воде ячейки из поликристаллического кремния как с покрытием Ga₂O₃, так и без него. Эксперименты показали, что слой и покрытие Ga₂O₃ создают наилучшие условия для сбора света элементом под водой. Само по себе покрытие выступило защитным и антибликовым слоем (что, например, улучшило работу обычной поликристаллической ячейки под водой), а дополнительный собирающий фотоны слой Ga₂O₃ ещё сильнее улучшил выработку тока. Итоговая эффективность ячейки со слоем оксида галлия и с защитным покрытием из этого материала составила рекордные 21,56 %. За ней следует обычная поликристаллическая ячейка для подводных условий — 19,36 %, поликристаллическая ячейка с покрытием из оксида галлия — 19,04 %, и обычная поликристаллическая ячейка — всего 17,87 %. 
Источник изображения: MCIFE «Результаты показывают, что присутствие Ga₂O₃ значительно усиливает фототок как в воздушной, так и в водной среде, — подчеркнули учёные. — Примечательно, что самый высокий фототок наблюдается в условиях покрытия и слоя Ga₂O₃ в воде, что говорит о том, что совместное воздействие Ga₂O₃ и воды повышает эффективность переноса заряда». Солнечная ячейка для работы в воде может привести к созданию интересных решений для подводного применения — от датчиков до дронов, что позволит не полагаться исключительно на аккумуляторы для удалённых автономных платформ. Наконец, подводная среда всегда рассматривалась человеком как перспективная для заселения. Солнечный свет — это неплохая альтернатива для обеспечения энергией подводных жилищ. Самолёт SolarStratos побил рекорд высоты полёта на солнечной тяге
28.08.2025 [14:41],
Геннадий Детинич
Швейцарский проект SolarStratos по достижению рекордных высот в авиации с питанием исключительно от солнечных батарей установил новый рекорд, поднявшись на высоту 9521 метр над уровнем моря. Конечной целью SolarStratos является подъём в стратосферу на высоту около 25 000 метров. Этот рекорд ещё впереди, продвижение к нему будет осуществляться в несколько этапов. 
Источник изображений: SolarStratos Рекордный подъём совершил модифицированный самолёт Elektra One, который, по сути, является планером, оснащённым электродвигателем и комплектом солнечных батарей. На значительной части траектории подъёма планер использовал тёплые восходящие потоки воздуха. Воздушное судно было максимально облегчено, поэтому кабина осталась негерметичной. Для защиты пилота от холода и недостатка кислорода на высоте использовались специальный комбинезон и запас кислорода в баллонах.  Подъём на рекордную высоту занял два часа, а на снижение потребовалось три. Самолёт HB-SXA вылетел из аэропорта Сьон (Sion). Пилотом был основатель SolarStratos Рафаэль Домьян (Raphaël Domjan). Вес снаряжённого самолёта составил 450 кг. Солнечные батареи были размещены на крыльях планера, размах которых достигал 24,8 м. Мощность установленного электродвигателя составила 43 л. с. (31,6 кВт). На всякий случай на борту находились литий-ионные аккумуляторы ёмкостью 20 кВт·ч.  Предыдущий рекорд высотного подъёма самолёта на электротяге с питанием от солнечных батарей был установлен 9 июля 2010 года в ходе реализации проекта Solar Impulse 3. Тогда высота подъёма составила 9235 м. Полёт SolarStratos 12 августа 2025 года побил этот результат без малого на 300 метров, но пока считается неофициальным, так как ещё не подтверждён экспертами Международной авиационной федерации (FAI). Gateway расправила плечи — гигантскую солнечную батарею для лунной станции впервые развернули во всю длину
08.07.2025 [11:01],
Геннадий Детинич
На днях компания Redwire впервые развернула солнечные батареи для окололунной станции Gateway. Это — самые большие и самые мощные космические солнечные панели в мире. В космос они будут доставляться, свернутыми в рулоны — иначе они не поместятся ни в одну ракету. Вырабатываемая панелями мощность составит до 60 кВт — это самый мощный одиночный источник энергии, созданный на данный момент. 
Источник изображения: Redwire Компания Redwire изготовила солнечные панели для станции Gateway как подрядчик другой компании — Maxar. Последняя разрабатывает для станции силовую и двигательную установку PPE (Power and Propulsion Element). Для коррекции орбиты станция будет использовать электроракетные двигатели, работающие на ксеноне. Три курсовых и четыре маневровых двигателя станции мощностью 12 и 6 кВт соответственно будут за счёт электричества разгонять ионы ксенона, создавая тем самым тягу. Это потребует большого объёма солнечной энергии, и потому нужны необычно крупные солнечные батареи. 
Источник изображения: NASA В основе каркаса солнечных панелей Redwire ROSA лежат композитные материалы с заданной упругостью. Конструкция представляет собой трубчатый каркас, который в свернутом состоянии сплющивается. В космосе, под действием солнечного света и энергии сжатия, каркас самостоятельно разворачивается до состояния плоских панелей, без необходимости использования дополнительных механизмов и энергии. Если бы панели изготавливали в жёстком виде, как раньше, они заняли бы в ракете в четыре раза больше места при той же выработке мощности. Сотрудники Redwire завершили изготовление одной из панелей и впервые провели её успешные испытания на полное развертывание. Панель будет отправлена заказчику в четвёртом квартале этого года. Запуск первых модулей станции в космос ожидается не ранее 2027 года. Однако этот срок остаётся под вопросом. Администрация Дональда Трампа рекомендовала закрыть проект и не тратить на него бюджетные средства. Противники этого решения указывают, что США покрывают менее 40 % бюджета станции, а остальное финансируют партнёры NASA. Недавно Сенат США предложил альтернативу — сохранить проект и отправить станцию на орбиту Луны, где она сможет стать перевалочной базой и трамплином для её освоения. Tesla построила «оазис» для электромобилей — полностью автономную зарядную станцию Oasis Supercharger
04.07.2025 [11:30],
Алексей Разин
Оазисами с давних пор называют островки природы посреди пустыни, но в контексте развития зарядной инфраструктуры для электромобилей такая аналогия тоже уместна. Илон Маск (Elon Musk) давно обещал, что благодаря использованию накопителей энергии и солнечных батарей фирменные зарядные станции смогут обходиться без внешнего электроснабжения, и в Калифорнии такой проект уже реализован. 
Источник изображений: Tesla Как отмечает Electrek, подготовка к созданию такого «энергетического оазиса» началась ещё в прошлом году, но теперь Tesla ввела в эксплуатацию основную часть из 168 зарядных постов на этой станции. Точнее говоря, сейчас функционирует примерно половина из них, и особенность схемы электроснабжения заключается в том, что электромобили можно заряжать от стационарных батарей, накопивших электроэнергию от расположенных поблизости солнечных панелей.  «Оазис» позволяет накапливать до 39 МВт·ч электроэнергии и вырабатывать до 11 МВт исключительно за счёт солнечного света. Уже сейчас зарядная станция полностью функционирует без подключения к внешним источникам электроэнергии. До конца года к замкнутой энергосистеме планируется подключить оставшиеся 84 зарядных поста. По второй иллюстрации можно оценить, насколько значительную площадь занимают солнечные батареи, необходимые для работы столь крупной зарядной станции. Однако при меньшем числе зарядных постов, вероятно, можно обойтись более компактной установкой. Экономическая эффективность проекта пока не ясна: зарядные станции такого масштаба должны располагаться на востребованных маршрутах, чтобы окупаться в разумные сроки. По всей видимости, в Калифорнии с этим проблем не возникнет — здесь много солнечных дней, а местные автовладельцы традиционно отдают предпочтение электромобилям. В Швейцарии запустили солнечную железную дорогу — солнечные панели уложили прямо между рельсами
29.04.2025 [17:28],
Геннадий Детинич
Швейцарский стартап Sun-Ways добился запуска опытной солнечной электростанции с установкой панелей между железнодорожными рельсами действующей магистрали. Железные дороги есть практически в каждой стране мира, и это — огромные, ничем не занятые площади. Установка солнечных панелей непосредственно в колею значительно увеличила бы выработку энергии без необходимости выделения земель под строительство отдельных электростанций. 
Источник изображений: Keystone / Jean-Christophe Bott Идея размещать солнечные панели между рельсами железнодорожного пути не нова. Однако швейцарцы первыми довели её до совершенства — обеспечив возможность быстрой установки и столь же быстрого демонтажа панелей. Демонтаж необходим для инспекции и ремонта колеи, которые строго регламентированы соответствующими ведомствами всех стран. Железнодорожная инфраструктура относится к стратегически важным отраслям, и её эксплуатация сопровождается повышенными требованиями к мерам безопасности. Власти Швейцарии разрешили компании Sun-Ways оборудовать уникальными панелями 100-метровый участок действующей магистрали у небольшой деревни Бутт (Buttes) в кантоне Невшатель на западе страны. Поезда на этом участке движутся на небольшой скорости — до 70 км/ч. Поскольку установка быстросъёмных солнечных панелей — дело новое, власти предпочли перестраховаться и потребовали трёх лет испытаний вместо запланированных компанией шести месяцев, запретив, в том числе, эксперименты с панелями на более оживлённых магистралях. Для установки и демонтажа панелей между рельсами швейцарская компания Scheuchzer разработала специальную укладочную машину, ускоряющую процесс. С её помощью 1000 м² панелей устанавливаются всего за несколько часов. Если подобными панелями оборудовать всю железнодорожную сеть Швейцарии (примерно 5320 км, за исключением тоннелей и плохо освещённых участков), годовая выработка энергии может составить 1000 ГВт·ч — около 2 % от потребности страны в электроэнергии.  На пилотный проект власти выделили чуть более $700 тыс. Он позволит отдавать в местную сеть 16 тыс. кВт·ч электроэнергии в год. Проектом уже заинтересовались представители США, Китая, Японии и Южной Кореи. Причём в Южной Корее уже в следующем году планируется запуск пилотного проекта с использованием аналогичных быстросъёмных панелей. «Но ведь панели будут загрязняться», — заметит читатель. Да, однако для их очистки предлагается оснастить последний вагон каждого поезда специальной щёткой-валиком, позволяющей поддерживать панели в максимально рабочем состоянии. Великолепный план — надёжный, как швейцарские часы. Электромобиль Aptera с солнечными батареями смог проехать около 500 км без подзарядки
30.03.2025 [07:17],
Алексей Разин
До сих пор американский стартап Aptera Motors ограничивался только демонстрацией прототипа двухместного электромобиля с солнечными панелями на кузове, которые позволяют преодолевать до 64 км в день исключительно на энергии солнца. На уходящей неделе предсерийный образец машины впервые преодолел около 500 км без подзарядки по дорогам общего пользования в США. 
Источник изображения: Aptera Как отмечается в пресс-релизе на сайте стартапа, путешествие протяжённостью около 500 км началось в Аризоне и завершилось в Калифорнии, за рулём находился один из генеральных директоров компании Стив Фамбро (Steve Fambro), маршрут пролегал по знаменитому шоссе 66. Каким способом был сформирован заряд тяговой батареи перед началом поездки, не уточняется, но следует учитывать, что бортовое зарядное устройство мощностью 6,6 кВт способно принимать заряд от сетевых станций с разъёмом NACS, поэтому машина подзаряжается не только от солнца. Тем не менее, организаторы эксперимента отмечают, что ещё до подъёма светила над горизонтом солнечные панели на кузове электромобиля принимали до 300 Вт энергии. На маршруте в условиях облачности они принимали более 545 Вт. Штатный тяговый аккумулятор позволяет машине преодолевать без подзарядки до 643 км по условному циклу EPA, поэтому способность электромобиля проехать около 500 км без подзарядки в условиях горной местности можно считать хорошим достижением. Напомним, что разработчики обещают жителям регионов с большим количеством солнечных дней до 16 100 км в год пробега с использованием одной лишь солнечной энергии. Lenovo представила ноутбук Yoga Solar PC на световой энергии — он заряжается даже от лампочки
03.03.2025 [02:00],
Геннадий Детинич
Сегодня на выставке MWC 2025 компания Lenovo представила новые компьютеры, особое место среди которых занимает ноутбук Yoga Solar PC с солнечной панелью на внешней стороне крышки. Компания не могла остаться в стороне от климатических инициатив и воспользовалась случаем разработать мобильный компьютер с возможностью получать заряд едва ли ни от любого источника света, даже от настольной лампы. 
Источник изображений: Lenovo Заявленная компанией эффективность встроенной в панель ноутбука солнечной панели превышает 24 %, что является самым высоким показателем в отрасли. Это достигается, в том числе, расположением контактных элементов позади фотоэлектрических ячеек. Тем самым ничто не мешает ячейкам максимально собирать падающий на них свет, продлевая автономную работу «солнечного» ноутбука.  Мобильный компьютер Yoga Solar PC заявлен как легчайший в своём классе. Его вес составляет 1,22 кг при толщине 15 мм. Такой не будет оттягивать рюкзак или сумку. А с учётом подзарядки от света эта модель представляется интересным предложением для работы вне офиса.  Поскольку ноутбук Yoga Solar PC может работать в широком диапазоне яркости внешнего освещения, в нём предусмотрена система динамической подстройки режимов работы зарядного устройства. Ток и напряжение выбираются в зависимости от угла падения лучей света и их интенсивности, что продлевает жизнь аккумуляторам и продолжительность автономной работы устройства.  Система питания от солнечного света настроена таким образом, что приоритетным будет прямое питание ноутбука, а не режим заряда. Это сделано с целью продлить время жизни аккумуляторов, а также обеспечивает максимальную экономию энергии и стабильность системы независимо от интенсивности света. Даже в условиях низкой освещенности панель может вырабатывать электроэнергию и поддерживать заряд батареи, пока ПК не используется. Компьютер Lenovo Yoga Solar PC можно использовать везде, где есть свет, утверждает компания. Достаточно 20 минут освещения панели, и ноутбук готов к работе, обеспечивая до часа воспроизведения видео. Но пока это лишь демонстрация концепции и не понятно, когда такое устройство поступит в продажу. В основе Lenovo Yoga Solar PC использован процессор Intel Lunar Lake в сочетании с 32 Гбайт оперативной памяти и 1 Тбайт хранилища. Ноутбук оборудован 14-дюймовым OLED-экраном. Чтобы помочь пользователям лучше ориентироваться в работе необычной системы питания, на ноутбуке будет установлено специальное ПО, показывающее, сколько тока и напряжения производит солнечная батарея.  Впрочем, компания не оставит пользователей без солнечного питания. На этот случай она подготовила универсальный комплект Solar Power Kit for Yoga. Это портативный раскладывающийся солнечный элемент с внешним аккумулятором.  Он может передавать питание непосредственно на ноутбук через порт USB-C. Воспользоваться набором можно в любом удобном месте. Поскольку это отдельная солнечная панель, её всегда можно сориентировать по солнцу самым наилучшим образом. |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
