За последние годы стоимость литиевых аккумуляторов, используемых для питания электромобилей, заметно снизилась, но она по-прежнему может составлять до трети цены машины на электротяге. Беспокойство автовладельцев по поводу долговечности тяговых батарей призвано умерить новое исследование американских учёных.

Наушники HUAWEI FreeBuds 6, которые понимают жесты

Обзор смартфона HONOR X9c Smart: прочность со скидкой

Пять главных фишек камеры HONOR Magic 7 Pro

Лучший процессор за 20 тысяч рублей — сравнение и тесты

Репортаж со стенда HONOR на выставке MWC 2025: передовые новинки и стратегические планы на будущее с ИИ

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Обзор планшета HONOR Pad V9: нейросети спешат на помощь

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80: удобный флагман с «Алисой»

Смартфон HUAWEI Mate 70 Pro как выбор фотографа

Источник изображения: BYD

Исследователи Стэнфордского университета обнаружили, что реальные условия эксплуатации большинства электромобилей влияют на ресурс тяговых аккумуляторов не совсем так, как прогнозировали их разработчики, опирающиеся на результаты лабораторных испытаний. Нагрузочные циклы испытаний сокращают эксплуатационный ресурс тяговых батарей не совсем так, как показала модифицированная методика тестов, предложенная учёными Стэнфорда.

Они утверждают, что рваный ритм движения электромобилей в условиях городского трафика, короткие поездки, чередующиеся с длительными стоянками, и даже периодические резкие ускорения в действительности влияют на эксплуатационный ресурс тяговых аккумуляторов значительно благоприятнее, чем считалось ранее. При эксплуатации электромобилей частными лицами в условиях города тяговые батареи могут служить на 40 % дольше, чем предполагалось до этого.

Более того, даже короткие резкие ускорения, провоцирующие быструю отдачу заряда тяговыми аккумуляторами в действительности увеличивают их ресурс, а не сказываются на нём губительно, как считалось ранее. Авторы исследования в течение двух лет испытывали 92 образца серийно выпускаемых литийионных тяговых аккумуляторов с использованием профилей нагрузки и зарядки, приближённых к условиям использования электромобилей в городе.

Прежние методики более равномерной нагрузки и зарядки способны имитировать эксплуатацию коммерческого электротранспорта, они в какой-то степени позволяют прогнозировать ресурс тяговых батарей при интенсивной эксплуатации, но у частных владельцев главным врагом батарей становится не количество циклов зарядки и разрядки, а время само по себе. Полученные в ходе исследования результаты можно учитывать при разработке управляющего программного обеспечения для силовых систем электромобилей. Формируемые профили зарядки и разрядки способны серьёзно влиять на продолжительность службы аккумуляторов.

Группа исследователей Стэнфордского университета (США) разработала новую технологию создания голографического изображения, реализуемую при помощи алгоритмов искусственного интеллекта. Она предполагает компактные габариты необходимого оборудования — эта технология может лечь в основу нового поколения очков дополненной реальности (AR).

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Обзор смартфона HONOR X9c Smart: прочность со скидкой

Смартфон HUAWEI Mate 70 Pro как выбор фотографа

Обзор планшета HONOR Pad V9: нейросети спешат на помощь

Репортаж со стенда HONOR на выставке MWC 2025: передовые новинки и стратегические планы на будущее с ИИ

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80: удобный флагман с «Алисой»

Наушники HUAWEI FreeBuds 6, которые понимают жесты

Лучший процессор за 20 тысяч рублей — сравнение и тесты

Пять главных фишек камеры HONOR Magic 7 Pro

Источник изображения: news.stanford.edu

Лабораторная версия голографической системы нового поколения имеет существенные ограничения — она обеспечивает поле зрения всего в 11,7°, и это намного меньше, чем предлагают AR-гарнитуры Magic Leap 2 и Microsoft HoloLens. Но даже сейчас это компенсируется достоинствами решения: голографические компоненты системы почти помещаются в стандартные оправы для очков и могут производить реалистичные полноцветные движущиеся изображения с разной глубиной.

Как и в других AR-очках, здесь используются волноводы — компоненты, направляющие свет через очки в глаза пользователя. Авторы проекта уточняют, что они создали уникальный «нанофотонный метаповерхностный волновод», который «устраняет потребность в громоздкой коллимационной оптике», а радикальное повышение качества изображения достигается за счёт алгоритмов ИИ. Модели «автоматически калибруются используя обратную связь с камер».

В современной реализации технология представлена прототипом в корпусе, который был создан на 3D-принтере, но авторы проект считают, что он способен перевернуть нынешний рынок «пространственных компьютеров» — сейчас здесь господствуют громоздкие Apple Vision Pro и Meta✴✴ Quest 3. Учёные указывают, что сегодня не существует систем дополненной реальности, сравнимых с их изобретением по возможностям и компактности.

Руководство Стэнфордского университета (США) сообщило об инциденте в области кибербезопасности, с которой учебное заведение столкнулось в прошлом году. Системы учебного заведения подверглись атаке вируса-вымогателя Akira, который оставался незамеченным в течение более чем четырёх месяцев.

Пять главных фишек камеры HONOR Magic 7 Pro

Смартфон HUAWEI Mate 70 Pro как выбор фотографа

Наушники HUAWEI FreeBuds 6, которые понимают жесты

Hollow Knight: Silksong — песнь страданий и радостей. Рецензия

Лучший процессор за 20 тысяч рублей — сравнение и тесты

Репортаж со стенда HONOR на выставке MWC 2025: передовые новинки и стратегические планы на будущее с ИИ

Обзор смартфона HONOR X9c Smart: прочность со скидкой

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80: удобный флагман с «Алисой»

Обзор планшета HONOR Pad V9: нейросети спешат на помощь

Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com

В конце октября 2023 года хакерская группировка Akira поместила Стэнфордский университет на «доску позора» своего сайта, а руководство учебного заведения впоследствии опубликовало заявление, в котором сообщило, что расследует инцидент, но не упомянуло вирус-вымогатель. Теперь стало известно, что в результате инцидента пострадали персональные данные 27 000 человек, которые получили об этом официальные уведомления.

Вторжение в системы произошло 12 мая 2023 года, основной целью злоумышленников стал сегмент Департамента общественной безопасности университета. Но руководству Стэнфорда стало известно о вторжении лишь 27 сентября, говорится в документах, поданных в Генпрокуратуру штата Мэн. Пояснений по вопросу, почему потребовалось так много времени на обнаружение вторжения, и находился ли злоумышленник в сети всё это время, не последовало.

Руководство университета не сообщило, какая информация была скомпрометирована, но в документах указано, что утечка коснулась трёх видов данных, включая имена и номера социального страхования. Пострадавшим предложены 24 месяца бесплатного кредитного мониторинга, полис страхового возмещения на сумму в $1 млн и услуги по возмещению ущерба после кражи персональных данных.

Группировка Akira сообщила, что похитила 430 Гбайт данных, включая личную информацию и конфиденциальные документы. Всё это доступно для скачивания любому желающему через torrent-файл, а значит, университет, вероятно, отказался платить выкуп. Akira действует с марта 2023 года, и её жертвы получали различные требования выкупа за похищение данных: от относительно небольших шестизначных сумм до нескольких миллионов долларов. Она взяла на себя ответственность за крупные атаки на такие организации как зоопарк Торонто, австралийский филиал Nissan, Университет Мерсера и компанию Lush — производителя бомбочек для ванн. Группировкам Akira и 8Base в 2024 году следует уделять особое внимание, говорят эксперты по кибербезопасности.