Теги → япония
Быстрый переход

Фото дня: японцы высадили два ровера на астероид

Человечество успешно высаживало роверы на Луне и на Марсе. А осенью 2014 года посадка европейского зонда на комету Чурюмова-Герасименко стала на несколько дней одним из наиболее обсуждаемых событий в мире. Теперь японцы провернули не менее амбициозную задачу: зонд Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Hayabus2 успешно высадил на астероид Рюгу два ровера.

Более того, аппараты MINERVA-II1 находятся в рабочем состоянии и даже отправляют кое-какие фотографии. Называть их роверами, впрочем, не совсем правильно: речь идёт о двух небольших роботах, имеющих форму круглого барабана и массу около 1 килограмма. Любопытно, что эти устройства умеют передвигаться по поверхности астероида, но не при помощи езды или ползания по поверхности, а с помощью прыжков, ведь гравитация этого небесного тела в 60 тысяч раз меньше, чем на Земле. Во время скачков они отрываются от астероида на 15 минут и могут преодолевать 15 метров в длину.

Колёсная техника просто не смогла бы двигаться по астероиду, отлетая в космос при движении колеса. А MIINERVA-II1A и MIINERVA-II1B даже умеют сами определять, куда они должны направиться следующим прыжком. JAXA с гордостью заявляет, что её «роверы» являются первыми в мире искусственными объектами, умеющими автономно перемещаться по поверхности астероида.

Во время прыжков аппараты также делают фотографии и отправляют их на Землю, а японское агентство публикует некоторые из них (в том числе приведённые) в официальном канале Twitter, где можно следить за ходом миссии. Одно из самых ярких и интересных изображений было сделано во время прыжка одного из аппаратов, из-за чего снимок немного размылся, но запечатлел динамику. Но и когда нет движения, роверы по-прежнему отправляют домой интересные изображения.

Оба аппарата MINERVA-II1 работоспособны, и учёные из JAXA уверены в долгосрочном успехе миссии. Тем не менее, они упомянули, что только один из них перемещается по астероиду Рюгу, но не объяснили, почему другой остаётся неподвижным. На одном аппарате имеется одна камера, а на втором — три. Также имеются оптические сенсоры, акселерометры и гироскопы. С помощью этих средств учёные хотят построить объёмное изображение поверхности Рюгу.

Sony обязуется до 2040 года перейти на 100 % возобновляемую электроэнергию

Sony объявила о своём членстве в RE100, общемировой инициативе компаний, использующих только возобновляемые источники энергии. При этом японская фирма обязалась перейти к использованию 100 % возобновляемой электроэнергию до 2040 года.

RE100 включает в себя членов из более чем 140 стран по всему миру и управляется некоммерческой организацией под названием The Climate Group, целью которой является сдерживание глобального потепления. Среди других компаний, участвующих в инициативе, можно упомянуть Apple, Facebook, Google и Microsoft. Для достижения своей цели Sony предпримет следующие шаги:

  • В дополнение к своим европейским объектам, которые уже перешли на 100 % возобновляемую электроэнергию, она расширит использование таких источников энергии в Северной Америке и Китае.
  • Будет содействовать установке солнечных панелей на производственных площадках в Таиланде, Японии и в других местах.
  • В Японии, где находятся многие из полупроводниковых производственных предприятий Sony и наблюдается наибольшее потребление энергии среди объектов Sony Group, установит план распределения электроэнергии, созданной на предприятиях Sony. Обдумает поставку вырабатываемого электричества, получаемого на собственных мощностях, через внешние сети.
  • Будет сотрудничать в Японии с другими компаниями-членами RE100, чтобы усилить информационно-пропагандистскую деятельность на рынке возобновляемых источников энергии для обеспечения достаточного и стабильного предложения такой электроэнергии.

Компания приняла план «Путь к нулю», надеясь к 2050 год ликвидировать свой экологический след. В качестве важной вехи Sony намерена сократить выбросы CO2 на 300 000 тонн к 2020 году. Уже сейчас компания говорит, что определённые её шаги, предпринятые в последние 4 года, позволили сократить выбросы на 154 000 тонн.

«На протяжении многих лет Sony является лидером отрасли в области активного решения проблем изменения климата и других экологических трудностей, — отметил исполнительный директор Кеничиро Йошида (Kenichiro Yoshida). — В рамках нашей инициативы „Путь к нулю“, направленной на устранение экологического следа, мы рады присоединиться к RE100 и внести свой вклад в создание общества, которое работает на полностью возобновляемых источниках энергии.

В ожидании наступающей эры автономного транспорта Sony стремится внести свой вклад в безопасность и снизить воздействие на окружающую среду с помощью своего бизнеса CMOS-датчиков для автомобилей. В то же время мы активно принимаем меры для оценки и минимизации воздействия на окружающую среду нашей деятельности в целом. Присоединившись к RE100, мы надеемся внести свой вклад в расширение использования возобновляемых источников энергии не только самой Sony, но всей отраслью».

Uber заключила первую сделку о сотрудничестве с оператором такси в Японии

Uber Technologies Inc. определилась с партнёром для своей программы по поиску и заказу такси в Японии, одном из крупнейших в мире рынков услуг такси.

Базирующаяся в Сан-Франциско компания заключила сделку с Fuji Taxi Group, в рамках которой пользователи смогут через её приложение заказывать услугу такси в Нагое, третьем по численности населения городе Японии.

REUTERS/Yoshiyasu Shida

REUTERS/Yoshiyasu Shida

Uber приведёт свои расценки в соответствие со стандартными тарифами согласно требованиям местных регуляторов. Первоначально соглашение двух компаний будет охватывать более 350 такси — большую часть парка японского оператора в Нагое, что составляет около 5 % таксомоторов города.

The Boston Globe

The Boston Globe

Сделку заключили спустя несколько месяцев после того, как руководитель Uber Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi) изменил свою стратегию в Японии в сторону налаживания партнёрских отношений с таксомоторными компаниями вместо борьбы с регуляторами, которые объявили райдшеринг вне закона. Соглашение с Fuji Taxi, обнародованное в четверг, послужит шаблоном для сделок с другими японскими операторами такси на рынке стоимостью $16 млрд.

В прошлом году Uber запустила пилотный проект по оказанию услуг заказа такси на острове Авадзи (Япония) с населением около 150 тыс. человек, в котором задействовано порядка десятка таксомоторных компаний.

В Японии тестируют дроны, которые снизят нагрузку на стареющих фермеров

В течение нескольких месяцев разработчики и фермеры тестировали в северо-восточной Японии новый беспилотный летательный аппарат Nile-T18, который способен облетать рисовые поля и выполнять за короткое время сложные для пожилых фермеров задачи.

REUTERS/Yuka Obayashi

REUTERS/Yuka Obayashi

В тестировании Nile-T18, разработанного Nileworks, участвовали фермеры местного сельскохозяйственного кооператива JA Miyagi Tome со специалистами торгового дома Sumitomo Corp и компании Nileworks.

Разработчики нового сельскохозяйственного беспилотника утверждают, что он способен оказывать высокотехнологичную помощь сельским общинам, испытывающим нехватку рабочей силы из-за того, что молодые люди предпочитают работу в городе.

REUTERS/Yuka Obayashi

REUTERS/Yuka Obayashi

«Поскольку мы сталкиваемся с нехваткой фермеров следующего поколения, наша миссия — придумать новые идеи для повышения производительности и доходов фермеров за счёт внедрения передовых технологий, таких как дроны», — заявил глава JA Miyagi Tome Сакакибара. По его словам, средний возраст фермеров в кооперативе составляет 67–68 лет, и через 4–5 лет они прекратят заниматься фермерством.

По сравнению с более крупными радиоуправляемыми мини-вертолётами стоимостью около 15 млн иен ($135 758) с оборудованием для распыления пестицидов, беспилотный летательный аппарат обладает меньшими габаритами и гораздо дешевле, его цена составляет около 4 млн иен ($36,1 тыс.). На распыление пестицидов над рисовым полем у него уходит всего 15 мин, тогда как фермеру потребуется на это более часа.

Дроном можно управлять с помощью iPad с предустановленным простым в использовании программным обеспечением. ПО также позволяет провести визуальный анализ рисовых стеблей и определить, сколько пестицидов или удобрений требуется внести на данном поле.

Nileworks планирует начать продажу сельскохозяйственных дронов в мае следующего года. В первый год намечено выпустить 100 дронов, а в течение пяти лет — до 4000 штук.

К 2022 году в Японии построят 10 больниц с использованием ИИ

Японское правительство объединяет усилия с предприятиями и научными кругами, чтобы создать больницы с использованием технологии искусственного интеллекта (ИИ), для того, чтобы дать возможность их персоналу, испытывающему острую нехватку кадров, больше времени уделять уходу за пациентами, сокращая вместе с тем расходы на медицинское обслуживание.

Правительство планирует направить в течение полувека на реализацию проекта более $100 млн с целью создания 10 экспериментальных больниц к концу 2022 финансового года. Предполагается, что ИИ будет использоваться при решении широкого спектра задач, начиная с обновления медицинских карт пациентов с анализом тестов и снимков до помощи в определении диагноза.

Эти усилия направлены на решение структурных проблем здравоохранения Японии, включая хроническую нехватку врачей и медсестер, и даже их отсутствие в некоторых районах, и рост расходов на медицину. Данная инициатива также поможет сделать Японию более конкурентоспособной на мировой арене, даст стимул развитию ИИ и поможет увеличить экспорт медицинской техники.

Forbes

Forbes

Три министерства, занимающие центральное место в программе — министерства образования, промышленности и здравоохранения — в этом месяце начнут привлекать для участия в проекте компании и больницы, с прицелом на специалистов по ИИ и производителей медицинского оборудования. Базисная структура проекта буде определена уже в сентябре, при этом на начальном этапе усилия будут направлены на лечение больных раком.

Участники будут разрабатывать программы с поддержкой ИИ, которые будут автоматически вводить информацию в медицинские карты пациентов на основе их бесед с врачами во время осмотра. Это, как ожидается, позволит врачам сосредоточиться на пациентах и ​​дать им больше времени для обсуждения их состояния.

ИИ также будет использоваться для анализа магнитно-резонансной томографии и эндоскопической визуализации, для обработки анализов крови и другой информации. Он даже будет изучать ДНК пациентов, чтобы помочь выбрать наиболее подходящие методы лечения.

В то время, как исторический максимум врачей в Японии составил в 2016 году 319 тыс. человек, они, как правило сосредоточены в центральных регионах страны.

Учащиеся японского техникума с помощью VR-технологий воссоздали Хиросиму до бомбардировки

Более двух лет группа учащихся из японского города Фукуяма тщательно создавала 5‑минутное окружение в виртуальной реальности, которое возрождает виды Хиросимы 73-летней давности до и после падения американской атомной бомбы на город.

Возвращая зрителей во времени к моменту, когда город был стёрт с лица земли, учащиеся и их преподаватель хотят наглядно показать масштаб произошедшей трагедии и надеются, что подобное никогда больше не произойдёт. Солнечное летнее утро, цикады стрекочут на деревьях, одинокий самолёт в небе — такой хайку можно описать VR-окружение. Затем вспышка света, за которой следует громкий взрыв — здания сплющены, дым поднимается от бесчисленных пожаров под почерневшим небом.

В понедельник 6 августа 1945 года атомная бомбардировка Хиросимы унесла 140 тысяч жизней. Успешный результат позволил США нанести через 3 дня очередной удар по Нагасаки, в результате которого погибло ещё 70 тысяч человек. Через 6 дней после этого Япония капитулировала, чем было ознаменовано официальное окончание Второй мировой войны.

Надевая шлем виртуальной реальности, пользователи могут прогуливаться вдоль реки Мотоясу до взрыва, наблюдая предприятия и здания, которые когда-то существовали. Можно увидеть интерьеры почтового отделения и двор больницы Шима, где доныне сохраняются руины памятника войны «Купол атомного взрыва». Здание на берегу реки было построено в 1915 году для выставочного центра торгово-промышленной палаты Хиросимы и частично устояло, хотя находилось всего в 160 метрах от эпицентра.

Участвующие в проекте ученики состоят в исследовательском клубе компьютерных навыков технического училища Фукуямы. 18-летний Юхи Накагава (Yuhi Nakagawa) сказал, что изначально не сильно интересовался подробностями бомбардировки и даже избегал этой темы. «Когда я создавал модели строений до и после падения атомной бомбы, я изучил много фотографий зданий, которые перестали существовать и реально прочувствовал, какой ужас несут атомные бомбы. Поэтому, создавая этот пейзаж, я понял, как важно поделиться этим с другими», — сказал он.

Для воссоздания Хиросимы студенты изучили старые фотографии, открытки, воспоминания уцелевших в бомбардировке и затем показали им окружение в виртуальной реальности. «Те, кто хорошо знали этот город, сказали нам, что модель сделана очень хорошо и вызывает сильную ностальгию. Иногда они начинали предаваться воспоминаниям из того времени, и эти результаты работы особенно радуют меня», — отметил учитель информатики Кацуши Хасегава (Katsushi Hasegawa), который руководит клубом.

Помимо интересного проекта с точки зрения осваиваемых 3D-технологий и исторических изысканий, обращает на себя внимание и техническое оснащение японского техникума, а также уровень подготовки преподавательского состава.

Apple бесплатно отремонтирует устройства японским клиентам, пострадавшим от наводнения

Apple выразила сочувствие своим японским клиентам, пострадавшим от сильных наводнений и оползней, охвативших страну в этом месяце, и выразила готовность бесплатно отремонтировать iPhone, iPad, Mac и другие устройства, повреждённые непосредственно в результате стихийного бедствия.

Решение Apple, естественно, идёт вразрез со стандартными правилами ремонта компании, которыми исключается бесплатное устранение повреждений, связанных с попаданием воды.

Клиенты, у которых из-за наводнений были повреждены устройства, могут связаться с Apple до конца сентября, чтобы произвести ремонт, сообщается в объявлении на региональном веб-сайте компании. Доставка устройства в техслужбу компании и ремонт будут производиться бесплатно, если, конечно, оно подлежит восстановлению.

Бесплатный ремонт возможен только для Mac, iPhone, iPad, iPod, Apple Watch и дисплеев Apple, на работоспособность которых повлияло ненастье. Вместе с тем сервис не будет восстанавливать получившие повреждение аксессуары или периферийные устройства, включая наушники Beats.

Клиентов также могут попросить подтвердить право собственности на устройство на момент ремонта. Другие клиенты, у которых имеются повреждения устройств, не вызванные стихийным бедствием, будут обслуживаться в обычном порядке.

Глава SoftBank назвал глупым запрет Японией сервисов райдшеринга

Гендиректор корпорации SoftBank Group Corp Масаёси Сон (Masayoshi Son) раскритиковал решение Японии запретить работу сервисов по поиску попутчиков для совместной поездки (райдшеринга), назвав его «глупым», добавив, что страна отстаёт от зарубежных конкурентов в таких областях, как искусственный интеллект (AI).

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

«Райдшеринг в Японии запрещён законом. Я не могу поверить, что это по-прежнему столь глупая страна», — отметил Сон на ежегодном мероприятии компании SoftBank World, ориентированном на клиентов и поставщиков.

Комментарий отражает разочарование Сона в Японии, где он построил телекоммуникационный бизнес SoftBank, механизм для зарабатывания средств, который обеспечил его возможности по инвестированию различных проектов. Тем не менее большую часть инвестиций SoftBank Group направляет в технологии за рубежом.

«У страны, которая отказывается от будущего, его нет», — заявил Сон на мероприятии, отметив, что по использованию ИИ японский бизнес отстаёт от таких стран, как США и Китай.

В ответ на просьбу журналистов прокомментировать заявление главы SoftBank по поводу запрета райдшеринга, представитель Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма сообщил, что проблема с сервисами по совместному использованию транспорта заключается в том, что, хотя водитель отвечает за перевозку пассажиров, неясно, кто несёт ответственность за техническое обслуживание и эксплуатацию транспортного средства.

«Министерство полагает, что предоставление этих услуг за определённую плату создает проблемы с точки зрения безопасности и защищённости пользователей, и необходимо тщательное рассмотрение этого вопроса», — отметил чиновник.

В Японии заподозрили Apple в нарушении антимонопольного законодательства с iPhone

Японский регулятор заявил в среду, что Apple, возможно, нарушила нормы антимонопольного законодательства страны, вынуждая провайдеров мобильных услуг продавать смартфоны iPhone по заниженной цене и устанавливать более высокие ежемесячные тарифы, лишая потребителей права выбора.

Investing.com UK

Investing.com UK

Комиссия по добросовестной торговле (FTC) Японии сообщила, что японское подразделение Apple вынуждало операторов NTT Docomo Inc, KDDI Corp и SoftBank Group Corp предлагать потребителям субсидии и продавать смартфоны iPhone со скидкой.

«Принуждение операторов к предоставлению субсидий (для iPhone) могло препятствовать предложению ими более низких ежемесячных платежей и ограничивало конкуренцию», — говорится в заявлении FTC.

Apple согласилась пересмотреть свои контракты с операторами, поэтому FTC, начавшая расследование по поводу политики продаж американской компании в 2016 году, не стала взыскивать с неё штраф. При пересмотре контрактов Apple согласилась разрешить операторам предлагать покупателям возможность покупать iPhone без субсидий, но зато сократить ежемесячные платежи, сообщил регулятор.

Как полагает FTC, продажа операторами смартфонов iPhone со скидкой предоставляла Apple преимущество перед конкурентами, такими как Samsung Electronics.

По данным MM Research Institute Ltd, на Apple приходится половина продаж всех смартфонов в Японии, поэтому эта страна является одним из самых прибыльных рынков для американской компании.

Запущенный в Японии сервис D-Call Net поможет спасти жизни пострадавших в ДТП

В Японии в национальном масштабе запущена передовая платформа D-Call Net, задача которой заключается в том, чтобы максимально ускорить оказание помощи людям, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП).

В проекте по развёртыванию системы приняли участие компании Honda Motor и Toyota Motor, японская служба спасения и Сертифицированная некоммерческая организация — Экстренная медицинская сеть вертолётов и больниц (HEM-Net).

Платформа D-Call Net обеспечивает связь с сервисами больниц и баз воздушной скорой помощи с целью оперативной передачи информации о смертельных дорожных происшествиях или авариях с пострадавшими. Утверждается, что система снижает задержки оказания помощи в среднем на 17 минут.

Тестирование платформы началось ещё осенью 2015 года. В начале пробного периода сервис объединил 10 госпиталей в 9 японских префектурах. Сейчас же в системе работают 42 клиники и 37 авиабаз скорой помощи в 31 префектуре. Это примерно 70 % всех экстренных служб страны.

В дальнейшем к проекту присоединятся компании Bosch Service Solutions и Premier Aid. В результате, технология должна распространиться на большинство автомобилей Японии, в том числе и на импортированные модели.

Нужно отметить, что система с аналогичным предназначением действует и в России — это сервис «ЭРА-ГЛОНАСС». В автомобили для российского рынка устанавливается специальный модуль, который в случае аварии автоматически определяет и в режиме приоритизации вызова передаёт оператору информацию о точных координатах, времени и тяжести ДТП. Эти сведения затем поступают в экстренные оперативные службы. 

Япония запустит сервис самоуправляемых автомобилей к Олимпиаде 2020

Сервис самоходных автомобилей может появиться на общественных дорогах Токио во время Олимпийских игр 2020 года. Как указано в стратегическом обзоре правительства, опубликованном в понедельник, Япония надеется привлечь инвестиции в новые технологии для обеспечения экономического роста.

AsiaOne

AsiaOne

Стратегия, представленная на совещании под председательством премьер-министра страны Синдзо Абэ, также включает планы разрешить разработку виртуальных электростанций к заканчивающемуся в марте 2022 финансовому году.

Эти предложения являются частью более крупного пакета фискальной и экономической политики, который правительство планирует сформировать к концу месяца.

Singapore News Network

Singapore News Network

Правительство планирует начать тестирование самоуправляемых автомобилей без водителя на дорогах общественного пользования в этом финансовом году в рамках подготовки к запуску сервиса самоходных транспортных средств для обслуживания гостей Олимпийских игр 2020 в Токио. Затем правительство намерено коммерциализировать этот сервис к 2022 году.

Экономисты видят огромный потенциал в развитии технологий автономного транспорта и искусственного интеллекта, которые могут помочь предприятиям страны справиться со проблемой старения общества и сокращением рабочей силы. 

Uber запустит в Японии сервис заказа такси

Uber Technologies планирует запустить в Японии свой первый пилотный сервис по заказу поездки, который будет соединять пассажиров с другими поставщиками услуг такси. Американская компания стремится расширить своё присутствие в этой стране, где ей заблокировали возможность создания собственного парка автомобилей с водителями.

The Japan Times

The Japan Times

В ближайшие месяцы Uber планирует запустить приложение, с помощью которого жители и гости острова Авадзи с населением около 150 000 человек, расположенного невдалеке от Осаки, смогут заказать поездку у более чем 20 местных таксомоторных компаний. Пилотный проект будет действовать по март 2019 года.

«В настоящее время мы концентрируемся на партнёрстве с таксомоторными компаниями в стране, — заявила пресс-секретарь Uber Japan Кей Хаттори (Kay Hattori) во вторник. — Мы хотели бы вывести его на общенациональный уровень».

Nikkei Asian Review

Nikkei Asian Review

Uber не удалось запустить свой сервис по заказу поездки в Японии, поскольку местное законодательство запрещает непрофессиональным водителям перевозку клиентов с оплатой услуги. Вместе с тем в четырёх городах Японии, включая Токио и Осаку, работает её сервис UberEats по доставке на дом пищи из ресторанов.

Ранее в этом году генеральный директор Uber Дара Хосровшахи (Dara Khosrowshahi) рассказал инвесторам о необходимости изменения способа ведения бизнеса в Японии, добавив, что Uber сосредоточится на налаживании партнёрских отношениях с местными таксомоторными компаниями. Также Uber запустила в Японии два пилотных проекта по перевозке пожилых людей в сельских районах.

Японские гиганты создадут твердотельные аккумуляторы для электромобилей

Организация Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center (LIBTEC) сообщила о планах по созданию передовых аккумуляторов для электрических автомобилей будущего.

Изображения Nissan

Изображения Nissan

Новая организация сформирована при поддержке Министерства экономики, торговли и промышленности Японии. Инициатива уже получила государственное финансирование в размере 1,6 млрд иен (приблизительно $14 млн).

В состав консорциума вошли такие известные технологические гиганты и автопроизводители, как Panasonic, Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, GS Yuasa, а также Toray Industries и Asahi Kasei.

Главная цель участников инициативы — создание передовых твердотельных батарей повышенной ёмкости. В отличие от стандартных литий-ионных аккумуляторов, их твердотельные аналоги используют не жидкий, а твёрдый электролит. Это упрощает производственный процесс. Вместе с тем повышается безопасность использования, поскольку такие источники питания не протекают. Кроме того, сокращается число компонентов, снижается себестоимость, повышается эффективность.

Планируется, что к 2025 году в рамках проекта будут созданы батареи нового типа, которые позволят электромобилям преодолевать расстояние до 550 км на одной подзарядке. Ещё через пять лет должны появиться аккумуляторы, способные обеспечить запас хода до 800 км без подзарядки. 

В Японии заработал ускоритель частиц SuperKEKB

В международном центре физики высоких энергий KEK (г. Цукуба, Япония) успешно запущен ускоритель частиц SuperKEKB: уже произошло первое столкновение электронов и позитронов.

Как сообщает Московский физико-технический институт (МФТИ), детектор Belle II, установленный в точке взаимодействия пучков, впервые зарегистрировал электрон-позитронную аннигиляцию (аннигиляцию материи и антиматерии), которая привела к рождению новых частиц, содержащих пары прелестных кварков.

Эксперимент Belle II является продолжением эксперимента Belle, который набирал статистику с 1999 по 2010 годы. Важно отметить, что в создании ряда подсистем Belle II принимали участие российские специалисты — сотрудники МФТИ, ФИАН (Физический институт имени П. Н. Лебедева РАН), ИЯФ СО РАН (Институт ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН) и НГУ (Новосибирский государственный университет).

Детектор Belle II

Детектор Belle II

Предполагается, что эксперимент Belle-II позволит осуществить поиск новых частиц, поиск причин преобладания материи над антиматерией, а также поиск ответов на иные открытые фундаментальные вопросы Вселенной.

«В то время как Большой адронный коллайдер в ЦЕРН (Женева, Швейцария) является ускорителем с самой высокой энергией сталкивающихся протонов, электрон-позитронный суперколлайдер SuperKEKB создан для достижения рекордной мощности и является мировым лидером по светимости», — отмечает МФТИ. 

Японские компании видят большие возможности в небольших промышленных роботах — коботах

В Японии, известной широким распространением больших промышленных роботов, последние годы растёт популярность так называемых коботов (collaborative robot, cobot) — «совместных роботов», которые предназначены для взаимодействия с людьми и совместного использования с ними рабочего пространства.

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

До недавнего времени коботы рассматривались как нишевой продукт, не приносящий большой прибыли, но в связи со старением рабочей силы коботы теперь считаются ключевым способом помочь сохранить все типы сборочных линий без замены людей.

Японские компании Fanuc и Yaskawa Electric, два крупнейших производителя роботов в мире, не сразу увидели изменение тенденции, но теперь пытаются восполнить отставание.

«Мы не ожидали, что крупные производители захотят использовать таких роботов, поскольку они способны поднять лишь небольшой вес и имеют ограниченные возможности», — говорит Кадзуо Харики (Kazuo Hariki), исполнительный директор Fanuc.

По оценкам аналитиков, имея сейчас небольшую долю на рынке промышленных роботов стоимостью $40 млрд, сегмент коботов может вырасти в течение следующего десятилетия до более чем $10 млрд.

REUTERS/Toru Hanai

REUTERS/Toru Hanai

Концепция совместного робота родилась не так уж и давно. Датская компания Universal Robots, основанная в 2005 году, представила коботов для промышленного применения  в тесном сотрудничестве с крупнейшими немецкими автопроизводителями, такими как Volkswagen, в конце 2008 года.

«Поначалу многие люди недопонимали, что такое кобот, — говорит исполнительный директор Universal Robots Юрген фон Холлен (Juergen von Hollen). — Но машины быстро завоевали популярность в Европе из-за их безопасности, простоты и способности напрямую помогать работникам».

Сравнительно недорогие и простые в эксплуатации коботы теперь используются компаниями для мелкосерийного производства и простых процессов. Что немаловажно, коботы рассматриваются в качестве помощника человека, а не замены, то есть их внедрение не грозит сокращением рабочих мест.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥