Компания Aurora Flight Sciences, дочерняя компания Boeing, объявила о важном этапе в проекте экспериментального самолёта X-65. Фюзеляж аппарата доставлен в Вирджинию для финальной интеграции систем, где специалисты приступили к установке авионики, двигателей и инновационной системы активного управления потоком (AFC). Самолёт X-65 будет управляться в полёте не механикой и закрылками, а струями воздуха, бьющими из корпуса, как в фильмах о будущем.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображений: Aurora Flight Sciences

Прототип X-65 будет выглядеть так, словно он сошёл с экрана какого-нибудь научно-фантастического фильма: стреловидное крыло, обтекаемый корпус, огромный воздухозаборник для двигателя и, самое главное, никаких подвижных частей на крыльях и хвосте. Если в воздух для управления направлением полёта добавить краситель, зрелище полёта и воздушных эволюций аппарата будет неповторимым. Пожалуй, на это стоит посмотреть. В его корпусе предусмотрено 14 форсунок для выброса сжатого воздуха, которые будут менять угол атаки, крен и другие параметры, необходимые для манёвров воздушного судна.

Одновременно с интеграцией оборудования в фюзеляж в Западной Вирджинии продолжается изготовление крыльев и хвостового оперения самолёта. В целом наблюдаемый переход от сборки конструкции к комплексной интеграции приближает проект к первому полёту, запланированному на 2027 год. Программа финансируется совместно с DARPA с августа 2025 года.

Прототип X-65 создаётся в рамках более широкой инициативы DARPA CRANE (Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors), хотя в данном случае работа сосредоточена на демонстрации принципиально нового подхода к управлению полётом. Отказ от механической системы управления и поворотных плоскостей в крыльях и хвосте снизит количество подвижных деталей (и повысит надёжность воздушного судна), а также уменьшит массу, упростит обслуживание и повысит аэродинамическую эффективность аппарата.

Технические характеристики прототипа выбраны для надёжного многократного тестирования новых технологий: в частности, размах крыльев составляет около 9 м, взлётная масса — примерно 3100 кг, максимальная скорость — 860 км/ч. Конструкция использует модульную компоновку, которая позволяет менять угол стреловидности и заменять элементы для проведения различных экспериментов.

Переход к финальной сборке приближает решающую фазу испытаний. После успешного первого полёта в 2027 году X-65 на длительный период станет летающей лабораторией, которая будет собирать данные для разработки будущих самолётов.

Монгольская команда впервые в истории выиграла крупный международный турнир по Counter-Strike. Коллектив The MongolZ стал чемпионом Esports World Cup 2025 в дисциплине Counter-Strike 2, одержав в финале победу над турецкой командой Aurora Gaming. Турнир EWC объединяет соревнования по самым разным киберспортивным дисциплинам — от Dota 2 и CS2 до шахмат.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображений: HLTV

На пути к титулу The MongolZ обыграли GamerLegion, 3DMAX и фаворитов турнира Vitality, поквитавшись за поражение в финале BLAST.tv Austin Major 2025. Финал турнира проходил в формате «до трёх побед» (Best-of-5), но монголам хватило трёх карт, чтобы поставить точку в противостоянии — турецкий коллектив не смог одержать верх ни на одной.

Наиболее плотная борьба развернулась на первой карте, Mirage — выборе The MongolZ. Игроки Aurora с самого начала задали высокий темп: Исмаилкан «XANTARES» Дёрткадеш (Ismailcan Dörtkardeş) стабильно попадал по соперникам, а Озгюр «⁠woxic⁠» Экер (Özgür Eker) отметился эффектными клатчами. Однако монгольский состав сумел вырвать несколько ключевых форс-раундов. В итоге за 24 основных раунда победитель так и не определился — Aurora была близка к тому, чтобы закрыть карту в основное время, но The MongolZ перевели игру в овертайм, где не оставили сопернику шансов, выиграв 16:14.

Второй картой стал Dust2, выбранный Aurora. Несмотря на быстрый старт от турков, взявших первые три раунда, The MongolZ вскоре перехватили инициативу, грамотно читая действия Энгина «⁠MAJ3R⁠» Кюпели (Engin Küpeli). Яркий момент произошёл, когда Али «⁠Wicadia⁠» Хайдар Ялчын (Ali Haydar Yalçın) оформил квадро-килл с Desert Eagle, но даже это не спасло Aurora — 13:9 в пользу монголов.

На решающем Nuke Aurora вновь попытались зацепиться за игру: MAJ3R сделал эффектный трипл-килл с Zeus в эко-раунде, но дальше инициативу полностью перехватили The MongolZ. Кульминацией первой половины стал великолепный клатч «один против трёх» от Усухбаяра «910» Банзрагча (Usukhbayar Banzragch) с AWP. После смены сторон Aurora взяли пистолетный раунд, что могло дать им шанс переломить игру, но надежды турков похоронил Азбаяр «Senzu» Мунхболд (Azbayar Munkhbold), уничтоживший трёх соперников с Desert Eagle уже в следующем раунде. После этого The MongolZ довели карту до уверенной победы — 13:4.

Лучшим игроком матча признан Содбаяр «Techno» Мунхболд (Sodbayar Munkhbold) — это первая медаль MVP в карьере двадцатилетнего игрока. Матч он завершил с показателем ADR 83,7, а общий рейтинг по итогам турнира составил 1,33 (Rating 3.0 от HLTV).

Таким образом, The MongolZ оформили «сухую» серию 3:0, подняли над головой кубок EWC 2025 и вписали своё имя в список победителей крупнейшего киберспортивного турнира года. За первое место монгольский коллектив также получил $500 000. В свою очередь Aurora довольствовалась призом в $230 000. Кроме того, выход Aurora в финал позволил организации получить $525 000 за 11-е место в общем зачёте EWC 2025 по итогам соревнований во всех дисциплинах.

Для любой системы автопилота, которая в значительной степени полагается на визуальную информацию об окружающей обстановке, передвижение в условиях ограниченной видимости представляет серьёзный вызов. Стартап Aurora заявил, что недавно прототипы беспилотных грузовиков начали осуществлять коммерческие перевозки в ночное время, причём на подготовку этой фазы испытаний ушло всего три месяца.

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Источник изображения: Aurora

К концу июня беспилотные грузовики Aurora в общей сложности успели проехать 32 000 км без участия водителей, а парк прототипов увеличился до трёх штук. Компания также открыла грузовой терминал в Финиксе, штат Аризона, хотя изначально маршрут ограничивался дорогой между Далласом и Хьюстоном в Техасе. На этой трассе с недавних пор осуществляются и беспилотные рейсы с грузом в ночное время. Компания приводит статистику, согласно которой до 37 % происшествий с участием грузовиков и летальным исходом случаются ночью, поскольку ухудшение условий видимости и усталость негативно действуют на концентрацию и скорость реакции водителей. Прототипы грузовиков Aurora оснащаются лидаром, способным уверенно распознавать объекты на удалении до 450 метров даже в условиях плохой видимости. Как правило, это позволяет выиграть до 11 секунд на принятие решения по сравнению с обычным водителем.

В США для дальнобойщиков установлен предел в 11 часов непрерывного нахождения за рулём, после чего им надлежит отдыхать не менее 10 часов, поэтому Aurora за счёт автоматизации сферы грузоперевозок надеется сократить время доставки на длинных маршрутах на величину до 50 %. Чтобы дополнительно убедить скептиков, Aurora организовала прямую трансляцию процесса передвижения своих беспилотных грузовиков, подключиться к которой могут все желающие. Впрочем, в кабине прототипа всё равно находится наблюдатель, хотя Aurora и утверждает, что он не должен вмешиваться в процесс управления грузовиком.

Следующим важным этапом для специалистов Aurora станет обучение беспилотных грузовиков уверенному передвижению в дождливую погоду, включая и ночное время. Компания надеется реализовать эту функцию до конца текущего года. Сейчас прототипы при обнаружении дождя на маршруте автоматически прижимаются к обочине и останавливаются, после чего их эвакуируют специальным транспортом с участием человека. Количество участвующих в испытаниях прототипов до конца года начнёт измеряться десятками штук, а в следующем — уже сотнями.

Alienware, дочерняя компания Dell, известная своими футуристичными игровыми ноутбуками, выпустила новые производительные модели Aurora 16 и Aurora 16X с более лаконичным и сдержанным дизайном. В отличие от предыдущих моделей с «космическим стилем», эти устройства выполнены в тёмно-синем цвете с минималистичным логотипом на крышке. Новинки стали преемниками прошлогодней модели m16 R2, где также был сделан акцент на сдержанность.

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Источник изображений: Dell / Alienware / Tom's Hardware

Обе версии получили скруглённые края для удобного захвата и возможность открывать ноутбук одной рукой. Благодаря отказу от выступающего сзади охлаждающего модуля (thermal shelf) корпус стал компактнее. Охлаждение теперь осуществляется через нижний радиатор, который забирает воздух снизу и выводит его через задние и боковые решётки.

Старшая модель Aurora 16X оснащена процессором Intel Core Ultra 9 275HX, видеокартой Nvidia GeForce RTX 5070, 64 Гбайт оперативной памяти и экраном с частотой обновления 240 Гц. Также она получила металлическую крышку и днище, улучшенную веб-камеру и поддержку Thunderbolt 4. В отличие от версии 16X, базовая Aurora 16 предлагает Intel Core i7-14700H, RTX 4050 и экран с частотой 120 Гц, а из металла выполнена только крышка ноутбука.

Ещё одно отличие — в подсветке клавиатуры. В 16X используется однозонная RGB-подсветка, тогда как в базовой версии — только белая. Кроме того, в Aurora 16 отсутствует Thunderbolt 4. Цена новинок стартует от $1149 (около 95 тысяч рублей) за Aurora 16 в минимальной конфигурации. Версия 16X будет стоить от $1949 (около 170 тысяч рублей), но, как сообщил представитель компании изданию Tom's Hardware, позже появится и более доступный вариант.

Отметим, что это первый выход ноутбуков под брендом Aurora за последние 20 лет, который последовал за выпуском линейки Area-51, анонсированной ранее в этом году. Как отмечают в Alienware, обновление суббрендов связано со стремлением Dell упростить систему наименований. Новые ноутбуки поступят в продажу после PAX East — одной из крупнейших игровых выставок.

На дороги общего пользования в Техасе вышли первые полностью беспилотные грузовые автомобили Aurora, сообщили в компании. Машины касса 8, то есть массой от 14 тонн, доставляют грузы клиентам между Далласом и Хьюстоном — к настоящему моменту они преодолели более 1200 миль (1931,21 км) «без водителя».

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Источник изображений: aurora.tech

Клиентами для первых поездок выступили диспетчерская служба Uber Freight и перевозчик Hirschbach Motor Lines, который предлагает доставку с учётом особых требований по времени и температуре. Во время первой поездки на заднем сиденьи находился генеральный директор Aurora Крис Урмсон (Chris Urmson). «Мы основали Aurora, чтобы безопасно, быстро и широко применять технологии автопилота. Теперь мы — первая компания, которая успешно и безопасно управляет коммерческой службой беспилотных грузоперевозок на дорогах общего пользования», — заявил он. К концу 2025 года компания расширит присутствие сервиса до Эль-Пасо (шт. Техас) и Финикса (шт. Аризона).

Массовый вывод грузовых машин на дороги общего пользования всегда ожидался раньше, чем широкое появление роботакси и личного легкового транспорта, потому что двигаться по автомагистралям намного проще, чем по населённым пунктам. Но этот процесс задержали технологические препятствия и требования регулирующих органов. Некоторые компании, в том числе Embark Trucks, TuSimple и Locomation, вышли из бизнеса; другие — свернули проекты беспилотного грузового транспорта, потому что сроки начали растягиваться, а средства закончились. Из-за ошибок, которые допустили Tesla и Cruise, общественное мнение о технологиях автопилота ухудшилось, но Aurora, как и Waymo, делает ставку на взвешенный, консервативный подход к переводу решений на коммерческие рельсы, и уделяет особое внимание безопасности.

Aurora в 2017 году основали выходцы из Uber, Tesla и Waymo; первоначально компания намеревалась выпустить полностью беспилотные грузовые машины на дороги общего пользования в 2024 году, но задержалась, продолжая дорабатывать свою систему автономной навигации для движения по дорогам общего пользования и строительным площадкам. Технологии автопилота смогут спасти всю отрасль грузоперевозок, которой угрожают дефицит кадров и рост эксплуатационных расходов, утверждает Aurora. В течение четырёх лет компания осуществляла контролируемые беспилотные перевозки, преимущественно в Техасе, где доставила более 10 000 грузов и накатала 3 млн миль (4,83 млн км) пробега. Навигационная система Aurora включает такие возможности как прогнозирование проезда на красный свет, избежание столкновений и обнаружение пешеходов в темноте с нескольких сотен метров. Компания заручилась поддержкой крупнейших партнёров, в том числе Continental, Volvo и Uber.

Период подготовки к выходу на рынок дался Aurora непросто: 2023 год она завершила с чистым убытком $796 млн, в 2024 году он сократился до $748 млн. Очередной квартальный отчёт она представит 8 мая.

Вслед за вчерашним анонсом постапокалиптический экшен с открытым миром и элементами выживания Light of Motiram получил полноценный трейлер, 16 минут геймплея и окончательный список целевых платформ.

Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом

Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700

Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги

Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)

Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку

Источник изображений: Polaris Quest и Aurora Studio

По сюжету человеческая цивилизация была практически истреблена и оказалась в новой первобытной эпохе, а мир захватили гигантские механические звери. Игрокам предстоит исследовать, строить, сражаться и приручать «животных».

Представленный разработчиками из принадлежащих Tencent студий Polaris Quest и Aurora Studio семиминутный трейлер Light of Motiram (прикреплён ниже) представляет собой расширенную версию анонсирующего тизера.

Пользователи заметили, что с эстетической точки зрения Light of Motiram является почти точной копией Horizon Zero Dawn и Horizon Forbidden West от Guerrilla Games, однако по геймплею проект представляет собой симулятор выживания.

В опубликованном для китайской аудитории 16-минутном геймплейном ролике (прикреплён ниже) создатели Light of Motiram показали систему строительства и обустройства базы, а также сражение с механической гориллой.

Light of Motiram выйдет не только на ПК (Steam, Epic Games Store), но также PS5, iOS и Android. Несмотря на схожести с Horizon, у Sony проблем с игрой нет — в китайских соцсетях платформодержатель активно продвигает версию для своей консоли.

Обещают более 100 механических зверей, экстремальные погодные условия, реалистичную симуляцию физики, эпических боссов и бесшовный кооператив на 10 человек (с кроссплеем). Поддержка русского языка не заявлена.