Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Первое испытание модернизированной ракеты SpaceX Starship V3 запланировано на середину марта
26.01.2026 [20:26],
Сергей Сурабекянц
Глава SpaceX Илон Маск (Elon Musk) сообщил в соцсети X, что ранее отложенное первое испытание модернизированной ракеты Starship SpaceX теперь запланировано на середину марта. Эта третья версия Starship (V3) больше и мощнее предыдущих вариантов. Это также первая версия ракеты, которая может стыковаться с другими космическими аппаратами на околоземной орбите, что является необходимым условием для достижения Луны или Марса и реализации заветной мечты Маска. 
Источник изображения: SpaceX Помимо амбициозных планов Маска по освоению Солнечной системы, SpaceX планирует использовать Starship V3 и в более прагматичных целях — для запуска своих спутников Starlink следующего поколения, которые должны обеспечить более высокую скорость передачи данных, но будут больше весить и иметь больший размер. В настоящее время SpaceX готовится к выходу на биржу. Компания находится под давлением президента США Дональда Трампа (Donald Trump), который требует произвести высадку американских астронавтов на поверхность Луны до окончания его второго срока. Starship, самая мощная ракета из когда-либо созданных, в настоящее время является ключевой частью миссии NASA по достижению этой цели. SpaceX планировала запуск Starship V3 в конце 2025 года. Но в ноябре во время испытаний разгонной ступени произошёл взрыв, причины которого компания до сих пор подробно не раскрыла, ограничившись упоминанием о неудачном «испытании давления газовой системы». Предыдущая, вторая версия Starship, смогла успешно выйти на орбиту и развернуть макеты спутников Starlink следующего поколения, хотя и претерпела ряд неудачных пусков и взрывов. Эксперты полагают, что эти аварии стали результатом «исследовательского» подхода SpaceX к разработке, который предполагает доведение тестовых ракет до предела их возможностей и даже выше, а затем изучение последствий. За последнее десятилетие SpaceX стала доминировать на мировом рынке запусков, а Starship является залогом её дальнейшего лидерства в космосе. Но конкуренты также не сидят сложа руки — космическая компания Джеффа Безоса (Jeff Bezos) Blue Origin в 2025 году произвела два запуска своей мегаракеты New Glenn. Во время второго полёта компания вывела на орбиту первую полезную нагрузку для NASA, а также совершила первую посадку своей разгонной ступени. Blue Origin планирует третий запуск New Glenn в конце февраля и в дальнейшем надеется отправить свой космический корабль на Луну. Хотя New Glenn меньше Starship, в конце прошлого года Blue Origin объявила, что разрабатывает более крупную версию космического корабля, которая будет напрямую конкурировать со сверхтяжёлой ракетой SpaceX. Blue Origin в 17-й раз свозила туристов в космос — невысоко, ненадолго и с заменой
22.01.2026 [22:09],
Геннадий Детинич
Буквально пару часов назад в США компания Blue Origin осуществила 17-й пилотируемый запуск группы из шести туристов за линию Кармана, отправив любителей острых ощущений в условный космос. Запуск состоялся в 19:25 по московскому времени (11:25 по восточному времени в США). Один из купивших билет на этот аттракцион пассажиров заболел, и ему пришлось срочно искать замену. В полёт нежданно была отправлена высокопоставленная сотрудница Blue Origin. 
Источник изображений: Blue Origin Миссия NS-38 на многоразовой ракете New Shepard стала, как нетрудно догадаться, 38-м запуском ракетного комплекса New Shepard, но только 17-м пилотируемым. В этот раз в полёт отправились шесть человек: предприниматель и пилот Тим Дрекслер (Tim Drexler), акушер-гинеколог на пенсии Линда Эдвардс (Linda Edwards), застройщик Ален Фернандес (Alain Fernandez), предприниматель Альберто Гутьеррес (Alberto Gutiérrez), полковник ВВС США в отставке Джим Хендрен (Jim Hendren), основавший компанию Hendren Plastics, и Лора Стайлз (Laura Stiles), директор Blue Origin по запускам New Shepard. Стайлз присоединилась к команде в спешном порядке. Она заменила Эндрю Яффе (Andrew Yaffe), который выбыл из проекта из-за болезни, но полетит на New Shepard в будущем, как уточнили в Blue Origin. Полёт NS-38 завершился быстро, как и все миссии New Shepard. Ракета вернулась на Землю и совершила посадку на заданную площадку через 7 минут и 20 секунд после старта. Примерно через три минуты капсула с туристами последовала её примеру, мягко приземлившись на парашютах в пустыне Западного Техаса. На несколько коротких минут пассажиры капсулы смогли насладиться невесомостью и полюбоваться видами Земли на фоне черноты космоса. Капсула поднялась на высоту 106 км, что считается пересечением границы между планетой и космосом.  Компания Blue Origin не раскрывает стоимость билета на этот аттракцион. Клиенты её конкурента — компании Virgin Galactic — платят за каждое место по $600 000. Раньше за полёты за линию Кармана FAA выдавала знаки отличия — «крылья астронавта». Но когда число туристов стало быстро расти, эта практика прекратилась. Неофициальные знаки отличия могут выдавать компании — операторы услуг, но это совсем не то. Впрочем, агентство вносит такие полёты в официальные реестры, так что имена первых космических туристов останутся в истории. Луна подождёт: третий пуск ракеты Blue Origin New Glenn в конце февраля доставит спутник главного конкурента Starlink
22.01.2026 [21:02],
Геннадий Детинич
Компания Blue Origin анонсировала запланированный на конец февраля 2026 года третий запуск тяжёлой ракеты-носителя New Glenn. Вопреки ранее обнародованным планам, этот полёт не станет ступенькой к пилотируемым лунным миссиям. Основная задача третьего запуска новой ракеты — это вывод на низкую околоземную орбиту коммерческого спутника связи для компании AST SpaceMobile. Сегодня это главный конкурент Starlink в сфере обеспечения звонков со смартфонов через космос. 
Источник изображения: Blue Origin Как планировалось раньше, ракета New Glenn должна была отправить на Луну собственный демонстратор автоматической лунной посадочной станции Blue Moon Mark 1 (MK1). Этот этап необходим для квалификации лунного модуля компании для участия в миссии NASA Artemis по возвращению человека на Луну. Сегодня стало известно, что модуль ещё не прошёл проверку в вакуумной камере в испытательном центре NASA и неизвестно, когда и с каким результатом она будет завершена. Это позволило передать пустовавшее на ракете место для спутника связи AST SpaceMobile. Предстоящий полёт станет третьим запуском ракеты New Glenn за период чуть более года после более чем 10 лет разработки. Для этого старта компания планирует повторно использовать первую ступень ракеты (она является возвращаемой и многоразовой). Эта ступень впервые была успешно возвращена на морскую платформу компании после второго полёта ракеты в ноябре 2025 года. Ракета New Glenn рассматривается как ключевой элемент стратегии компании Blue Origin по регулярной доставке грузов на орбиту и за её пределы. В ноябре 2025 года компания представила ещё более тяжёлый вариант ракеты — New Glenn 9×4, размеры которой превысят легендарную Saturn V — опору миссий «Аполлон» в 60-х и 70-х годах прошлого века. Наконец, амбиции Blue Origin идут дальше космических запусков и уже затрагивают сферу создания собственной спутниковой сети глобальной связи — TeraWave, о чём стало известно вчера. Добавим, февраль обещает стать напряжённым месяцем для космических программ США. В начале месяца откроется окно для запуска ракеты с людьми вокруг Луны (NASA Artemis II), в середине февраля запланирован полёт экипажа Crew-12 на МКС, где сейчас наблюдается нехватка персонала, а также третий полёт New Glenn и ряд других операций, за которыми будет интересно следить всем нам. Главный конкурент SpaceX запустит свой спутниковый интернет — TeraWave от Blue Origin обеспечит скорость до 6 Тбит/с
22.01.2026 [04:47],
Алексей Разин
Темой освоения космоса основатель Amazon Джефф Безос (Jeff Bezos) интересуется уже давно, поэтому запуск собственного провайдера спутниковой связи был лишь вопросом времени. Анонсированная Blue Origin спутниковая сеть TeraWave призвана обеспечить корпоративных клиентов скоростью передачи информации до 6 Тбит/с.  Соответствующая спутниковая группировка, как поясняет TechCrunch, будет насчитывать 5280 спутников на низкой околоземной орбите и 128 спутников на средней орбите. Первые из них будут выведены в околоземное пространство в конце 2027 года. Сколько времени потребуется Blue Origin для вывода всей группировки спутников на орбиту, не уточняется. Сообщающиеся по радиоканалу спутники Blue Origin на низкой орбите смогут передавать данные со скоростью до 144 Гбит/с, а среднеорбитальные перейдут на оптический канал со скоростью до 6 Тбит/с. Конкурирующая Starlink Илона Маска (Elon Musk) пока ограничивается 400 Мбит/с, но в будущем планирует модернизировать сеть для возможности увеличения скорости до 1 Гбит/с. TeraWave изначально ориентируется на обслуживание корпоративных клиентов, которые смогут обеспечить скоростным доступом в сеть даже объекты, расположенные в местах с отсутствующей адекватной наземной инфраструктурой связи. Что характерно, сама Amazon при этом развивает независимый проект Leo, который ориентирован на предоставление спутниковой связи частным клиентам с помощью отдельной группировки из 3000 низкоорбитальных спутников. Аэрокосмический бизнес Безоса в целом успешно развивается. Третий по счёту запуск тяжёлой ракеты-носителя New Glenn должен в этом году позволить отправить на поверхность луны роботизированную установку. В области спутниковой связи империя Безоса теперь нацелилась и на корпоративный рынок, анонсировав запуск сети TeraWave. У Джеффа Безоса появится своя лунная ракета — лучше и дешевле варианта NASA для Artemis
21.11.2025 [12:38],
Геннадий Детинич
Компания Blue Origin, основанная главой Amazon Джеффом Безосом (Jeff Bezos), поделилась масштабными планами по модернизации своей частично многоразовой тяжёлой ракеты-носителя New Glenn. Это произошло всего через неделю после успешного второго орбитального запуска ракеты, когда её первая ступень впервые была благополучно посажена на морскую платформу, что вдохновило руководство компании начать строить грандиозные планы на будущее. 
Источник изображений: Blue Origin Новый генеральный директор Дейв Лимп (бывший топ-менеджер Amazon) подчеркнул, что компания переходит от культуры исследований и разработок к серийному производству и эксплуатации новых ракет-носителей, и New Glenn — это лишь начало пути. Очевидно, это намёк на резкое ускорение темпов Blue Origin после многолетнего выслушивания критики в свой адрес за медлительность (кто бы ещё Boeing подтолкнул). Итак, Blue Origin представила поэтапный план улучшений, которые начнут вводиться уже с третьего пуска в первой половине 2026 года. Среди них — рост тяги двигателей BE-4 (с 2447 до 2847 кН) и BE-3U (с 1423 до 1 779 кН), использование сверхохлаждённого криогенного топлива, многоразовый обтекатель полезной нагрузки, улучшенный теплозащитный экран для ускорения подготовки к повторным запускам и более дешёвые баки (вероятно, второй) ступени. Изначально итеративное проектирование ракеты-носителя New Glenn, по словам руководства, позволит быстро создать новую ракету-носитель сверхтяжёлого класса. Ожидается, что изменения значительно повысят надёжность, грузоподъёмность и частоту пусков как текущей версии New Glenn 7×2 (7 двигателей на первой ступени и 2 на второй), так и будущей модификации New Glenn 9×4 (9 двигателей BE-4 на первой ступени и 4 двигателя BE-3U на второй). Также благодаря увеличенному до 8,7 м обтекателю ракета New Glenn 9×4 превысит размеры с ракеты Saturn V.  Грузоподъёмность модифицированной ракеты превысит 70 т на низкую околоземную орбиту, составит 14 т на геостационарную орбиту и обеспечит доставку 20 т к Луне. Первая ступень останется полностью многоразовой. Обе версии (7×2 и 9×4) будут летать параллельно, чтобы удовлетворить спектр заказчиков. Дебют New Glenn 9×4 возможен уже в 2027 году, хотя официальной информации на этот счёт нет. По характеристикам New Glenn 9×4 приближается к лунной ракете NASA SLS (Block 1), но при этом имеет многоразовую первую ступень, больший обтекатель и обещает сделать стоимость запуска на порядок ниже. В долгосрочной перспективе это делает Blue Origin потенциально серьёзным конкурентом SpaceX в сегменте тяжёлых и сверхтяжёлых носителей. Новый запуск ракеты Blue Origin New Glenn не задержится — телефон раскалился от звонков клиентов
15.11.2025 [18:17],
Геннадий Детинич
Совершённый на днях успешный запуск частично многоразовой тяжёлой ракеты New Glenn компании Blue Origin вдохновил разработчиков платформы и её потенциальных клиентов, включая командование Космическими силами США. Новый запуск ракеты состоится в начале следующего года, заявили в космической компании Джеффа Безоса (Jeff Bezos). Также Blue Origin пойдёт навстречу NASA и создаст до 2030 года упрощённую систему доставки астронавтов на Луну. 
Первая ступень ракеты New Glenn после спуска на баржу. Источник изображения: Blue Origin В интервью на следующий день после запуска New Glenn NG-2 13 ноября исполнительный директор Blue Origin Дэйв Лимп (Dave Limp) сказал, что, хотя анализ данных только начался, ракета, похоже, работает именно так, как ожидалось. Специалисты компании учли все недостатки, которые привели к потере первой ступени во время первого запуска, и никаких аномалий во время второго старта ракеты не было — фактически это была штатная во всех смыслах работа ракетного комплекса. В первые сутки после полёта телефон разрывался от звонков клиентов, признался Лимп. Одним из ключевых заказчиков на запуски New Glenn будет Пентагон. Наряду с «Вулканом» компании ULA ракета компании Blue Origin заменила старые американские ракеты-носители (Atlas V и Antares), которые использовали ракетных двигатели российского производства. В то же время двух совершённых запусков New Glenn мало для сертификации ракеты для вывода в космос полезных нагрузок для военных. Для этого может потребоваться до 14 успешных стартов, но документы для сертификации уже в работе, добавил директор Blue Origin. Кстати, в компании ещё не приняли окончательного решения, будет ли ракета для третьего запуска использовать уже летавшую ступень или новую. Пока процесс восстановления ступеней не отлажен, быстрее будет закончить изготовление новой ступени, на что уйдёт от двух до трёх недель. Весь следующий год компания намерена ускорять процесс сборки, намереваясь, в частности, довести выпуск вторых ступеней до 20 штук в год. В свой третий полёт ракета New Glenn может вывести в космос демонстратор лунного посадочного модуля Blue Moon Mark 1 компании Blue Origin. По старому контракту с NASA она должна создать лунный посадочный модуль для миссии Aremis 5, что даст агентству второй лунный модуль после заключения основного контракта с компанией SpaceX. Но поскольку компания Илона Маска очевидно отстаёт от графика, в октябре руководство агентства открыло основной контракт также для Blue Origin, если та пожелает его подписать. Глава Blue Origin так прокомментировал это: «Если Родина скажет надо, мы ответим да!». Впрочем, подробностей о новом и более простом плане доставки американцев на Луну от компании мы пока не услышали, в отличие от вполне понятного «плана Б» компании SpaceX. В любом случае успешный запуск ракеты New Glenn и возврат первой ступени на Землю вдохновил компанию и повысил её шансы как участника космических программ ближайшего будущего.
Добавим, в видео выше представлена реализованная компанией стратегия спуска первой ступени ракеты на баржу. Ступень спускается в точку примерно в 100 м от баржи, чтобы в случае отказа или неправильной реакции двигателей не разрушить её. Зависнув над океаном ступень меняет угол наклона и медленно дрейфует в сторону баржи, после чего опускается на палубу. Blue Origin запустила к Марсу зонды и посадила первую ступень ракеты New Glenn — теперь у США две многоразовые ракеты
14.11.2025 [11:35],
Геннадий Детинич
История космонавтики пополнилась новой главой: компания Blue Origin впервые успешно запустила в космос полезную нагрузку и посадила на баржу в океане первую ступень новой ракеты-носителя New Glenn. Это сделано со второй попытки, что выглядит фантастически круто на фоне сотен подрывов прототипов SpaceX Falcon 9. У США и NASA появилась вторая частично многоразовая тяжёлая ракета, что сделает запуски в космос доступнее. 
Источник изображений: Blue Origin После ряда переносов запуск ракеты состоялся 13 ноября в 15:55 по местному времени (23:55 мск). Ракета взлетела с площадки Космических сил США с мыса Канаверал во Флориде. Спустя чуть больше трёх минут произошло отделение верхней ступени, а примерно через десять минут первая ступень уже спокойно стояла на палубе баржи в Атлантическом океане. Во время первого запуска вернуть ступень на баржу не удалось, и она затонула. Второй запуск был идеальным по всем параметрам. 
Первая ступень после спуска на палубу баржи Основной полезной нагрузкой миссии стали два спутника-близнеца ESCAPADE (Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers), построенные компанией Rocket Lab, для изучения космической погоды на Марсе — взаимодействия солнечного ветра с планетарной атмосферой и магнитосферой. Каждый спутник диаметром около метра и массой 535 кг при полной заправке отделился от второй ступени New Glenn через 33 минуты после запуска с интервалом в 30 секунд. Дополнительная нагрузка от Viasat осталась на разгонном блоке для тестирования коммерческих коммуникационных технологий NASA. Для NASA успешный запуск спутников ESCAPADE стал своего рода прорывом, хотя миссия пока находится в самом начале. До этого все коммерческие миссии в рамках программы SIMPLEx и, прежде всего, лунные, с использованием коммерческих спутников, были провалены. Если спутники ESCAPADE долетят до Марса и выйдут на заданные орбиты, это станет крупным успехом — а это будет непросто. 
Миссия ESCAPADE в представлении художника Спутники сначала направятся к точке Лагранжа L2 система Земля–Солнце (1,5 млн км от Земли — там, где сейчас находится телескоп «Джеймс Уэбб»). Там они проведут один год, кружа по овальной орбите вокруг точки Лагранжа. Такой сложный маршрут выбран потому, что Марс сейчас находится в неблагоприятном положении для полёта. Через год спутники вернутся к Земле и выполнят гравитационный манёвр, после чего отправятся к Марсу, куда прибудут в сентябре 2027 года. Миссия ESCAPADE будет проходить в два этапа. На первом этапе аппараты выйдут на одну и ту же орбиту с интервалом от двух до тридцати минут. Такое расположение позволит максимально точно проводить измерения для выявления динамики поведения плазмы и магнитных полей почти в одних и тех же точках пространства. Затем аппараты перейдут на разные орбиты, чтобы наблюдать «причины и следствия», как выразились в агентстве, — изменения поведения плазмы и магнитных полей на больших расстояниях. Наконец, значительное разнесение спутников в пространстве позволит делать стереоскопические снимки распределения плазмы и магнитных полей в атмосфере Марса. Спутники направятся в точку временного базирования примерно через две недели после ввода в строй и проверки оборудования. Разработчик и производитель аппаратов — компания Rocket Lab; после этого управление миссией будет передано Университету Калифорнии в Беркли (University of California, Berkeley). Blue Origin отложила запуск ракеты New Glenn с марсианскими аппаратами из-за погоды
10.11.2025 [17:25],
Сергей Сурабекянц
Второй запуск крупной (96,5 м) частично многоразовой ракеты New Glenn компании Blue Origin, намеченный на 9 ноября, был отложен из-за неблагоприятных погодных условий. Следующую попытку запуска с космической станции на мысе Канаверал во Флориде компания планирует предпринять «не ранее» среды, 12 ноября 
Источник изображений: Blue Origin New Glenn должна отправить к Марсу два зонда NASA в рамках амбициозной миссии ESCAPADE (сокращение от Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers — «исследователи ускорения и динамики плазмы»). Эта космическая программа стоимостью $80 млн станет первой миссией NASA на Марс после запуска марсохода Perseverance в июле 2020 года и первым межпланетным запуском в истории новой ракеты. Спутники ESCAPADE должны выйти на орбиту Марса в 2027 году, где будут измерять магнитное поле и атмосферу планеты. Первоначально планировалось отправить зонды ESCAPADE на Марс во время первого запуска New Glenn в 2024 году. Однако NASA сняло зонды с миссии из соображений экономии средств и из-за опасений по поводу использования непроверенной ракеты. В итоге ракета New Glenn успешно дебютировала в январе 2025 года, в ходе испытательного полёта на орбиту был выведен прототип космического аппарата Blue Ring компании Blue Origin. В качестве дополнительной полезной нагрузки New Glenn выведет на орбиту демонстрационную платформу компании спутниковой связи Viasat. Подобные попутные нагрузки являются частью проекта NASA Communications Services Project, направленного на поиск коммерческих партнёров для разработки сетевых возможностей для околоземных спутников.  Blue Origin сообщила об активном сотрудничестве с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA) при выборе окна запуска. Компания, по-видимому, получила разрешение отступить от новых правил FAA, запрещающих запуск коммерческих ракет с 6:00 до 22:00. Это чрезвычайное распоряжение вступило в силу 10 ноября для разгрузки воздушного движения во время продолжающегося приостановки работы правительства. Если все пойдёт по плану, прямая трансляция второго полёта New Glenn начнётся за 20 минут до запуска в среду. Этот запуск станет новой попыткой Blue Origin посадить многоразовую первую ступень ракеты-носителя New Glenn на морскую платформу в Атлантическом океане. Во время первого запуска попытка посадить ускоритель высотой почти 58 метров оказалась неудачной. Успешный запуск и посадка помогут Blue Origin зарекомендовать себя как поставщика услуг по запускам в дальний космос, способного конкурировать с такими известными компаниями, как SpaceX и United Launch Alliance. Blue Origin провела огневые испытания ракеты New Glenn перед полётом на Марс 9 ноября
01.11.2025 [20:41],
Сергей Сурабекянц
Компания Blue Origin готовится ко второму запуску мощной ракеты-носителя New Glenn. Сейчас она проходит последние тесты на станции Космических сил во Флориде. New Glenn должна отправить к Марсу два зонда NASA в рамках амбициозной миссии ESCAPADE. Эта космическая программа стоимостью $80 млн станет первой миссией NASA на Марс после запуска марсохода Perseverance в июле 2020 года и первым межпланетным запуском в истории новой ракеты. Старт запланирован на 9 ноября. 
Источник изображения: Blue Origin Ракета New Glenn была вывезена на стартовую площадку LC-36A ночью 28 октября и вертикально установлена 29 октября. Огневые испытания состоялись вечером 30 октября. «Все семь двигателей отработали штатно в течение 38-секундного испытания, включая работу всех семи двигателей на 100 % тяге в течение 22 секунд», — сообщила Blue Origin в социальной сети X. Ранее на базе Blue Origin в Тайтусвилле, штат Флорида, на борт New Glenn были загружены зонды миссии NASA ESCAPADE (сокращение от Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers — «исследователи ускорения и динамики плазмы»). Эти космические аппараты, созданные Rocket Lab, отправятся на орбиту вокруг Марса, где будут изучать магнитосферу Красной планеты и анализировать взаимодействие частиц солнечного ветра с марсианской атмосферой. Первоначально планировалось отправить зонды ESCAPADE на Марс во время первого запуска New Glenn в 2024 году. Однако NASA сняло зонды с миссии из соображений экономии средств и из-за опасений по поводу использования непроверенной ракеты. В итоге ракета New Glenn успешно дебютировала в январе 2025 года, в ходе испытательного полёта на орбиту был выведен прототип космического аппарата Blue Ring компании Blue Origin. 
Источник изображения: NASA В качестве дополнительной полезной нагрузки New Glenn выведет на орбиту демонстрационную платформу компании спутниковой связи Viasat. Подобные попутные нагрузки являются частью проекта NASA Communications Services Project, направленного на поиск коммерческих партнёров для разработки сетевых возможностей для околоземных спутников. Blue Origin попытается сохранить первую ступень New Glenn после запуска ESCAPADE, совершив посадку на баржу в Атлантическом океане. Во время первого запуска попытка посадить ускоритель высотой почти 58 метров оказалась неудачной. Blue Origin готовит второй запуск тяжёлой ракеты New Glenn — компания хочет попытаться вернуть первую ступень
09.10.2025 [19:53],
Павел Котов
Накануне Blue Origin выкатила первую ступень тяжёлой орбитальной ракеты New Glenn из ангара во Флориде, и тем самым начала заключительный этап подготовки к её второму запуску. Космический подрядчик попытается посадить первую ступень на плавучую платформу, но это будет очень непросто. 
Источник изображений: x.com/blueorigin Blue Origin опубликовала видеозапись вывоза первой ступени на стартовый комплекс 36, но не уточнила дату запуска миссии, которая предполагает вывод на орбиту двух полезных нагрузок, предназначенных для работы на другой планете — двух аппаратов ESCAPADE для изучения солнечного ветра на Марсе. Если все предпусковые мероприятия, включая огневые испытания первой ступени, завершатся успешно, запуск может произойти в период с 9 по 11 ноября, сообщает Ars Technica со ссылкой на собственные источники. Компания возлагает большие надежды на этот ускоритель, который называется «Never Tell Me The Odds» («Никогда не говори мне о шансах»), — она надеется восстановить его и использовать повторно. Для этого потребуется посадить его на плавучую платформу Jacklyn — по версии инженеров Blue Origin, вероятность успеха составляет 75 %. Эта оценка представляется завышенной. В январе ракета полетела в первый раз, но после успешного вывода полезной нагрузки на орбиту первая ступень была потеряна, и компания раскрыла не так много сведений об инциденте. Очевидно, что у неё просто не было возможности испытать множество важных аспектов управления полётом ракеты в атмосфере и её стабилизации для приземления. Точная посадка требует тщательной настройки обширного набора ПО.  SpaceX с её Falcon 9 в своё время пришлось непросто. Впервые она попыталась произвести управляемый спуск первой ступени в океан во время шестого запуска ракеты в сентябре 2013 года. Сделать это удалось лишь в ходе девятой миссии. Посадить ускоритель на плавучую платформу компания попыталась лишь в январе 2015 года, и у неё не получилось. После 20-го старта Falcon 9 успешно села на сушу, а после 23-го, в апреле 2016 года, — на плавучую платформу. И попытки сделать это она предпринимала не в каждом из 23 полётов. Некоторые из инженеров Blue Origin тогда работали в SpaceX, и опыт может пойти им на пользу. Но задачу это отнюдь не упрощает. Чтобы программа New Glenn сначала вышла на безубыточность, а затем стала приносить прибыль, Blue Origin придётся как можно быстрее продемонстрировать возможность повторного использования ракеты. Производство первой ступени обходится в $100 млн — значительная доля этих затрат предусматривает многоразовый режим. Но эти преимущества проявятся только после того, как ракета приземлится в хорошем состоянии. Компания планирует отремонтировать экземпляр «Never Tell Me The Odds» уже к третьему полёту New Glenn, на который придётся запуск лунного модуля Mark 1, и при благоприятном стечении обстоятельств это займёт около 90 дней. Но это тоже маловероятно. SpaceX, например, не стала повторно использовать первый ускоритель Falcon 9, который успешно совершил посадку; а тот, что полетел второй раз, компания перед этим 365 дней изучала и ремонтировала. Blue Origin совершила 15-й запуск корабля New Shepard с шестью туристами
08.10.2025 [23:45],
Анжелла Марина
Компания Джеффа Безоса (Jeff Bezos) Blue Origin 8 октября совершила 15-й суборбитальный туристический полёт, отправив шестерых пассажиров на борту ракеты-носителя New Shepard с космодрома в Западном Техасе. Полёт NS-36 прошёл в штатном режиме: первая ступень вернулась на Землю с вертикальной посадкой примерно через восемь минут после старта, а капсула с экипажем приземлилась в техасской пустыне под парашютами несколько минут спустя. 
Источник изображений: space.com Ракета New Shepard стартовала в 9:40 по восточному времени США (17:40 МСК). На борту капсулы находились исполнительный директор в сфере франчайзинга Джефф Элгин (Jeff Elgin), медиа-предприниматель Данна Карагусова (Danna Karagussova), инженер-электрик Клинт Келли III (Clint Kelly III), сооснователь программного бизнеса и автор Аарон Ньюман (Aaron Newman), а также украинский бизнесмен и инвестор Виталий Островский (Vitalii Ostrovsky). Экипаж выбрал для себя название «Космические кочевники» (Space Nomads), что соответствует традиции Blue Origin, согласно которой каждый экипаж придумывает себе собственное имя.  Шестым пассажиром стал анонимный участник, пожелавший раскрыть свою личность только после завершения полёта. Им оказался Уилл Льюис (Will Lewis), генеральный директор и председатель совета директоров биотехнологической компании Insmed. Представитель Blue Origin Табита Липкин (Tabitha Lipkin) сообщила в ходе прямой трансляции, что он является опытным путешественником и рассматривает миссию NS-36 как исполнение своей давней мечты. Примечательно, что для инженера Келли III этот полёт стал вторым: ранее он участвовал в миссии NS-22 в августе 2022 года, а в 1980-х годах он занимался пионерскими исследованиями в области робототехники и компьютерных наук в Агентстве перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA). NASA воскресило миссию лунохода VIPER для поиска воды на Луне — его доставит Blue Origin
20.09.2025 [12:36],
Геннадий Детинич
Неопределённость судьбы лунохода NASA VIPER для поиска водяного льда на Луне ушла в прошлое. Компания Blue Origin магната Джеффа Безоса (Jeff Bezos) взяла на себя труд доставить луноход на спутник в самое ближайшее время. Контракт подписан с NASA по программе коммерческих запусков и обойдётся агентству примерно в $190 млн. Луноход играет ключевую роль в программе NASA Artemis, поэтому отмена миссии ударила бы по цели закрепления человека на Луне. 
Посадочный модуль и луноход, рендер. Источник изображения: Blue Origin Проблемы по доставке лунохода VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover) на южный полюс Луны возникли по причине неспособности компании Astrobotic из Питтсбурга создать уже оплаченный NASA лунный посадочный модуль Griffin для лунохода, тогда как сам ровер был полностью собран, испытан и готов к полёту. Перерасход бюджета NASA вынудил агентство летом 2024 года объявить об отказе в поддержке миссии VIPER. Чтобы хоть как-то вернуть потраченные на проект $450 млн, NASA предложило кому-нибудь купить луноход целиком или частями (для разборки на приборы). Вызванная этим волна возмущений в научной среде докатилась до Сената США, и в итоге NASA начало публично искать желающих завершить проект. Как стало известно на днях, проект поддержала компания Blue Origin. Она заключила контракт с агентством на доставку лунохода на Луну на своём будущем лунном модуле Mark 1. Первый полёт модуля ожидается до конца текущего года, что станет ключевым испытанием способности Blue Origin стать ведущим игроком лунной и, в дальнейшем, марсианской программы NASA. Этот же модуль должен будет доставить луноход VIPER на Луну ориентировочно в конце 2027 года. Без обнаружения залежей водяного льда на Луне, чем там займётся луноход NASA, нечего даже и мечтать о стабильном и долговременном присутствии человека на спутнике. Blue Origin осуществила 14-й пилотируемый полёт: на борту были шесть туристов
04.08.2025 [04:30],
Анжелла Марина
Компания Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos) успешно запустила 3 августа в суборбитальный полёт шестерых человек, включая криптомиллиардера Джастина Сана (Justin Sun). Миссия NS-34 стартовала в 8:43 утра по восточному времени (15:43 МСК) с космодрома в Западном Техасе на борту многоразовой ракеты New Shepard, сообщает издание Space.com. Это 34-й полёт аппарата и 14-й пилотируемый запуск в истории программы. 
Ракета-носитель Blue Origin New Shepard с экипажем NS-34. Источник изображения: Blue Origin Джастин Сан, 34-летний основатель блокчейн-платформы Tron, стал самым известным пассажиром корабля. В 2021 году он выиграл аукцион на место в первом пилотируемом полёте New Shepard, заплатив $28 млн. Однако из-за несоответствия расписания своему графику он не смог участвовать в запуске 20 июля 2021 года, на котором летели Джефф Безос, его брат Марк (Mark Bezos), лётчица Уолли Функ (Wally Funk) и голландский студент Оливер Даемен (Oliver Daemen). Сан присоединился к программе только сейчас, в рамках миссии NS-34. В полёт 3 августа также отправились инвестор и путешественник Арвиндер Сингх Бахал (Arvinder Singh Bahal), турецкий предприниматель и фотограф Гёкхан Эрдем (Gökhan Erdem), журналистка и метеоролог из Пуэрто-Рико Дебора Марторелл (Deborah Martorell), британец Лионел Питчфорд (Lionel Pitchford), 30 лет управляющий детским домом в Непале, и американский предприниматель Джеймс Расселл (James Russell). При этом Расселл ранее уже побывал в космосе в рамках миссии NS-28 в ноябре 2024 года. Для всех остальных пяти участников этот полёт является первым космическим опытом. Миссия длилась около 10–12 минут, как и 13-й по счёту пилотируемый запуск. Ракета подняла капсулу выше линии Кармана (100 км над Землей) и пассажиры несколько минут находились в состоянии невесомости. После отстыковки капсула приземлилась на парашютах, а первая ступень вернулась на посадочную площадку в вертикальной ориентации на финальном этапе. Оба элемента системы многоразовые. Точная стоимость билетов на New Shepard не разглашается, но, как пишет Space.com, она явно значительно ниже $28 млн, которые заплатил Сан. Эти средства были направлены в 19 космических благотворительных организаций для поддержки образования в сфере науки, технологий, инженерии, искусства и математики, а также для развития будущего жизни в космосе. Blue Origin в 13-й раз свозила туристов на границу космоса — и 1000 открыток в придачу
01.07.2025 [12:02],
Дмитрий Федоров
Суборбитальный корабль New Shepard компании Blue Origin совершил 33-й полёт и 13-й по счёту пилотируемый запуск, доставив шесть туристов и около 1000 открыток за линию Кармана. Полёт длился 10 минут 33 секунды и стал частью планов Blue Origin по популяризации космического туризма и расширению доступа к суборбитальному пространству. 
Источник изображений: Blue Origin 29 июня с частной стартовой площадки Launch Site One в Западном Техасе стартовал суборбитальный космический аппарат New Shepard. Запуск под номером NS-33 первоначально он был намечен на 21 июня — день летнего солнцестояния, — и экипаж даже дал себе символичное название: The Solstice 33 (рус. — Солнцестояние-33). Однако запуск дважды откладывался из-за неблагоприятной погоды. Старт состоялся после нормализации атмосферных условий и соответствующих проверок оборудования.  На борту капсулы находились шесть человек: Элли Кюнер (Allie Kuehner), Карл Кюнер (Carl Kuehner), Лиланд Ларсон (Leland Larson), Фредди Ресиньо-младший (Freddie Rescigno Jr.), Оволаби Салис (Owolabi Salis) и Джеймс Ситкин (James Sitkin). Все они — не профессиональные астронавты, а гражданские специалисты, в том числе юристы и защитник окружающей среды. Эти участники подтвердили, что космический туризм становится реальностью не только для учёных и лётчиков-испытателей, но и для обычных людей с соответствующей подготовкой.  Во время полёта капсула достигла высоты 105,2 км, преодолев линию Кармана — рубеж между атмосферой Земли и космосом. На высоте 102 км наступило состояние невесомости, продолжавшееся примерно три минуты. Пассажиры отстегнулись от кресел и свободно перемещались по капсуле, наблюдая из иллюминаторов изогнутый горизонт планеты на фоне глубокого чёрного космоса. После капсула мягко приземлилась в пустынной зоне недалеко от места старта. Весь полёт продолжался 10 минут 33 секунды.  Помимо экипажа, на борту находились около 1000 открыток, запущенных в рамках образовательной программы Club for the Future, инициированной Blue Origin. Участники проекта — в основном школьники и студенты — получают обратно открытки с отметкой о полёте, что позволяет им почувствовать личную связь с космосом. Эта инициатива способствует развитию интереса к науке, технологиям и инженерии у нового поколения. Каждая миссия New Shepard включает такой символический груз, отражающий миссию Blue Origin по воспитанию будущих исследователей. Полёт NS-33 стал 13-м пилотируемым запуском New Shepard и довёл общее число гражданских лиц, побывавших на борту корабля, до 70. Если учитывать всех, кто побывал в суборбитальном космосе с момента первых успешных запусков, эта цифра достигает 123 человек. Таким образом, более половины таких полётов пришлось на долю миссий Blue Origin. Первый пилотируемый запуск компании состоялся в июле 2021 года, спустя более 20 лет после её основания миллиардером Джеффом Безосом (Jeff Bezos). Космические компании США будут платить лицензионные сборы за каждый запуск своих ракет
16.06.2025 [08:34],
Сергей Сурабекянц
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) может начать взимать плату за лицензии на запуск и возвращение космических кораблей. Агентству необходимо дополнительное финансирование на фоне быстрорастущей коммерческой космической отрасли. На сегодняшний день лицензии на запуск и возвращение ракет выдаются бесплатно, в то время как авиакомпании платят FAA сборы за каждый сегмент полёта, а частные владельцы оплачивают регистрацию своих самолётов. 
Источник изображения: unsplash.com Сенатор Тед Круз (Ted Cruz) опубликовал законопроект, который призывает управление коммерческого космического транспорта (AST) начать взимать плату за запуски уже в следующем году (AST является подразделением FAA). Сборы планируется вводить поэтапно в течение восьми лет, после чего они будут корректироваться в соответствии с инфляцией. Собранные средства пойдут в трастовый фонд для покрытия операционных расходов AST. Бюджет на 2026 фискальный год, опубликованный администрацией США в прошлом месяце, выделяет $42 млн на нужды AST, в то время как общий бюджетный запрос FAA составляет $22 млрд. AST получало идентичный уровень финансирования в 2024 и 2025 годах, что, с учётом инфляции, фактически является сокращением бюджета коммерческого космического управления. В 2015 году FAA лицензировала 11 коммерческих запусков и операций по возвращению — тогда бюджет AST составлял $16,6 млн. В 2024 году количество космических операций увеличилось до 164, а в 2025 число коммерческих запусков и посадок перевалит за 200, что в двадцать раз больше, чем 2015 году. При этом бюджет AST за этот период увеличился менее чем в три раза. Финансирование коммерческого космического управления заметно отстаёт от темпов развития космической отрасли, существенно возросли задержки при получении лицензий на запуски. 
Источник изображения: SpaceX Законопроект предусматривает взимание с коммерческих космических компаний платы за выводимую на орбиту полезную нагрузку, начиная с $0,25 за фунт ($0,55 за кг) в 2026 году до $1,50 доллара за фунт ($3,3 за кг) в 2033 году. Общая плата за запуск или посадку будет ограничена $30 000 в 2026 году, в 2033 году этот лимит вырастет до $200 000. В дальнейшем ставки будут корректироваться в соответствии с инфляцией. По мнению Круза, растущее число космических запусков «значительно увеличит нагрузку на систему воздушного пространства» в США. Авиакомпании и их пассажиры платят установленные FAA сборы за каждый сегмент полёта, а частные владельцы оплачивают регистрацию своих самолётов. FAA также взимает сборы за пролёт самолётов без взлёта и посадки через воздушное пространство США. «Почти каждый пользователь Национальной системы воздушного пространства возвращает что-то в систему, чтобы помочь покрыть свои эксплуатационные расходы, однако в соответствии с действующим законодательством компании, осуществляющие космические запуски, этого не делают, и нет механизма, с помощью которого они могли бы платить, даже если бы хотели, — заявил Круз. — Поскольку коммерческие космические полёты быстро расширяются, растёт и их влияние на способность FAA управлять Национальной системой воздушного пространства».  В целях безопасности FAA освобождает воздушное пространство от коммерческих и частных полётов вдоль стартовых и посадочных коридоров ракет. Национальная система воздушного пространства (NAS) покрывает 75 млн км2 пространства над сушей и океанами. По данным FAA, воздушное пространство США ежедневно пересекают более 45 000 рейсов и 2,9 миллиона пассажиров авиакомпаний. Сильнее всего предлагаемые лицензионные сборы затронут SpaceX. Большинство космических миссий компании составляют запуски собственных широкополосных спутников Starlink при помощи ракеты Falcon 9. Каждый подобный запуск предполагает вывод на орбиту около 17 метрических тонн полезной нагрузки. Если законопроект Круза будет подписан, SpaceX придётся заплатить в следующем году в среднем около $9 400 за каждый запуск Falcon 9. В 2024 году SpaceX произвела 89 подобных запусков, что составило бы более $800 000 ежегодных сборов. А если учесть все другие коммерческие запуски SpaceX, эта сумма может превысить миллион долларов.  Коммерческая космическая федерация, в состав которой входят такие лидеры космической коммерческой отрасли, как SpaceX и Blue Origin, выступает против идеи сборов или налогов за запуск и возвращение космических кораблей. В прошлом году федерация заявила, что доступ к воздушному пространству США для коммерческих пусков требуется гораздо реже, чем для авиации, поэтому взимать с космических компаний сборы пока нецелесообразно. SpaceX воздержалась от комментариев по сути законопроекта. Представитель United Launch Alliance сообщил, что компания «в целом поддерживает сборы, которые являются доступными, не ставят американские компании в невыгодное положение по сравнению с их зарубежными коллегами, являются справедливыми, равноправными и используются для непосредственного улучшения общей инфраструктуры».  |
© 1997—2026 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
