Серийное производство электромобилей Lada e-Largus стартовало полгода назад, но выпускаются они под заказ, и в свободной продаже универсалов пока нет. Крайне невысоким остаётся и спрос на них — показатели продаж удручают.

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Источник изображения: lada.ru

«В прошлом году не было продано ни одного „е-Ларгуса“, а за первый квартал этого года на учёт поставили лишь один экземпляр модели», — передаёт ресурс Wroom со ссылкой на статистику «АСМ-Холдинга». Когда «АвтоВАЗ» запускал производство электромобиля, глава компании Максим Соколов заявил: «До конца года мы выпустим там сотню, две, может быть, сотни таких автомобилей».

Стоимость Lada e-Largus озвучили в сентябре минувшего года: цена машины в версии фургона составляет 3 915 000 руб. при действующей субсидии 925 000 руб; стоимость пассажирского варианта остаётся неизвестной. Вероятно, этот ценник оказался основным сдерживающим фактором, из-за которого машина остаётся невостребованной.

Мощность электродвигателя Lada e-Largus составляет 163 л.с., аккумулятора ёмкостью 61 кВт·ч хватает, чтобы обеспечить машине запас хода в 420 км.

На входящем в «АвтоВАЗ» заводе «Lada Ижевск» началось массовое производство электромобиля Lada e-Largus, передаёт «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу компании. В посвящённом событию мероприятии приняли участие президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов и глава Удмуртии Александр Бречалов.

Обзор Samsung Galaxy Z TriFold: тройной складной смартфон по цене квартиры в Воркуте

Обзор Ryzen 7 9850X3D: три процента за двадцать баксов

Обзор Apple MacBook Neo: удивительно хороший ноутбук с процессором от iPhone

От Ryzen 7 1800X до Ryzen 7 9850X3D: девять лет эволюции AMD в одном тесте

Обзор ноутбука HONOR MagicBook X16 2026: как раньше, только лучше

Ryzen и 16 Гбайт DDR5: как сэкономить на памяти так, чтобы не лишиться 15 % производительности

Гид по выбору OLED-монитора в 2026 году: эволюция в деталях

Компьютер месяца, спецвыпуск: эпоха отката, или Как дефицит чипов памяти влияет на выбор железа для игрового ПК

Источник изображения: lada.ru

К концу года предприятие выпустит несколько десятков электромобилей, заявил господин Соколов — дальнейшая судьба модели будет зависеть от спроса на неё, наличия зарядной инфраструктуры, а также «фокусировки мер государственного стимулирования на поддержке покупателей по-настоящему локализованных электромобилей».

Автопроизводитель характеризует модель Lada e-Largus как первый отечественный электромобиль с отечественным аккумулятором глубокой локализации. Машина станет выпускаться в формате как пассажирских, так и коммерческих универсалов — они будут представлены в версиях, которые отличаются разными батареями и грузоподъёмностью.

Пассажирский электрический Largus получит запас хода в 420 км, а у коммерческого варианта он составит от 320 км в зависимости от версии. В машине применён синхронный электромотор на постоянных магнитах мощностью 50 кВт (68 л.с.), с пиковой мощностью 120 кВт (163 л.с.). Максимальная скорость электромобиля составляет 145 км/ч, а разгон до 100 км/ч займет 9,5 с.

На заводе «Lada Ижевск» сформирован полный цикл производства, в том числе сварка, окраска кузова и финальная сборка. Уровень локализации электромобиля составляет более 50 %.

Стоимость базовой комплектации Lada e-Largus с учётом госсубсидии для покупателей электромобилей составит 2 990 000 рублей. Более подробно о ценах и комплектациях, а также о дате начала продаж электромобиля будет объявлено позже.