Теги → ehang
Быстрый переход

Индонезия закупит 100 аэротакси китайской компании EHang

Китайская компания EHang сообщила, что получила предварительный заказ на поставку 100 единиц двухместных аэротакси EH216 индонезийской компании Prestige Aviation. Тем самым только за начало этого года портфель заказов EHang увеличился на 210 машин. Китайский производитель оригинальных роботизированных воздушных судов всерьёз намерен покорить небеса стран Юго-Восточной Азии.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Интерес стран Юго-Восточной Азии к аэротакси как к средствам «новой городской мобильности» кроется в сложной географии региона. Это множество островов, изрезанная береговая линия, многочисленные реки, озёра и болота. В той же Индонезии 17 тыс. островов, транспортная связь с которыми очень сложная и довольно дорогая, особенно в плане срочной доставки грузов, экстренной медицинской помощи и в целом для обеспечения работ в чрезвычайных условиях.

Компания EHang не единственная, кто привлекает к себе внимание проектами аэротакси в этом регионе. На состоявшемся ранее в этом году крупнейшем авиасалоне в Азии, который прошёл в Сингапуре, с компаниями из Великобритании и Бразилии было заключено предварительное соглашение на закупку около 200 электрических аэротакси. Однако преимущество китайской EHang в том, что аэротакси EH216 уже получило ряд ключевых сертификатов на серийное производство и коммерческую эксплуатацию, что делает их единственными в мире, подошедшими к этой черте.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Аппарат EH216, напомним, может перевозить до 260 кг полезной нагрузки со скоростью до 130 км на дальность до 35 км (примерно 20 минут полёта на полностью заряженных аккумуляторах). Полётом управляют операторы дистанционно, хотя аппарат способен лететь на автопилоте по выбранному маршруту. Кроме двухместной пассажирской модификации предложен транспортный вариант и вариант для тушения пожаров в высотных зданиях. В год мощности компании EHang способны собирать до 600 машин.

Китайская EHang получила предзаказ ещё на 60 аэротакси — теперь из Малайзии

Как мы недавно сообщали, в странах Юго-восточной Азии велик интерес к новой «воздушной городской мобильности» или, если проще, к небольшим аэротакси. Регион изобилует островами, реками и другими водными преградами, быстро и кратчайшим путём преодолевать которые можно только по воздуху. Современных батарей с зарядом на 30–50 км полёта для таких маршрутов хватит с запасом, что означает возможность эксплуатации аэротакси уже сегодня.

 Электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Источник изображения: EHang

Электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Источник изображения: EHang

Дальше всего в испытаниях и в производстве множества единиц аэротакси сегодня прошла китайская компания EHang. Двухместные аппараты EH216-S компании к настоящему дню совершили свыше 20 тыс. безаварийных полётов в разных погодных условиях и выполнили несколько сотен полётов с пассажирами. Но самое важное, в феврале этого года пассажирское аэротакси EH216-S получило сертификат типа от китайского регулятора. Это означает, что аппарат может производиться серийно и допускается к коммерческой эксплуатации (всё же, скорее всего, пока к ограниченной коммерческой эксплуатации).

Сегодня EHang сообщила, что она подписала договор на предварительный заказ 60 единиц аэротакси с малазийской компанией AEROTREE. Это пока крупнейший в истории EHang договор на поставки аэротакси заказчику. Ранее AEROTREE приобрела один экземпляр двухместного аэротакси EH216-S и нашла разработку полезной для практической эксплуатации. Всего в Малайзию будут отправлены 50 машин EH216-S, EH216-L (грузовые) и EH216-F (для пожаротушения), а также 10 единиц региональных аэротакси VT-30 самолётного типа с вертикальными взлётом и посадкой.

 Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Аппараты EH216-S могут нести до 260 кг полезной нагрузки на дальность до 35 км на скорости до 130 к/ч или держатся в воздухе 20 минут. Аппарат VT-30 может держаться в воздухе до 100 минут и преодолевать до 300 км. Ранее японская компания заказала у EHang 50 аэротакси EH216-S и тоже в рамках предварительной заявки. Сегодня мощности EHang могут выпускать до 600 аэротакси в год, но подобные объёмы пока не востребованы.

Беспилотные аэротакси китайской EHang получили разрешение на коммерческое использование в Китае

Вчера в Китае произошло знаковое событие. Китайская компания EHang получила от местного регулятора сертификат типа на модель двухместного аппарата EH216-S, что открывает путь к коммерческой эксплуатации аэротакси в Китае. Утверждённый Администрацией гражданской авиации Китая (CAAC) документ вступил в силу 9 февраля этого года. Пожалуй, для аппаратов с вертикальными взлётом и посадкой — это первое в мире разрешение такого рода.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Аппарат EH216-S способен перевозить полезную нагрузку весом до 260 кг на дальность до 35 км на скорости до 130 км/ч. За годы опытной эксплуатации электролёты EH216 провели свыше 20 тыс. безаварийных тестовых полётов в различных погодных условиях и в разных уголках мира от стран Юго-Восточной Азии до Европы.

«Специальные условия предоставляют EHang основу для обеспечения соответствия и безопасности EH216-S AAV, включая лётные характеристики, конструкцию, дизайн и сооружения, двигательные установки, системы и оборудование, канал передачи данных и наземную станцию управления. Компания рассчитывает развернуть беспилотную авиационную систему EH216-S в коммерческих операциях по перевозке пассажиров на малой высоте в секторе городской воздушной мобильности», — сказано в пресс-релизе компании.

Очевидно, что в истории «городской воздушной мобильности» открыта новая глава. Она пока изобилует чистыми листами, но первая запись в книгу уже сделана. Здесь Китаю явно есть чем гордиться.

Японский оператор вертолётов купит 50 китайских беспилотных аэротакси EHang EH216

Лидер рынка беспилотного воздушного транспорта — китайская компания EHang — сообщил о получении от японской компании AirX предварительного заказа на 50 единиц двухместных аэротакси EH216. Условия сделки не раскрываются, что не умаляет главного — заслуги китайцев в деле освоения новой ниши городской воздушной мобильности признаны достойными самого пристального внимания.

 Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Компания AirX занимается вопросами организации воздушного туризма на вертолётах и чартерными вертолётными перевозками. Объёмы перевозок AirX сравнительно невелики — до 2000 туристических полётов и до 200 чартерных рейсов в год. Из этого также следует, что AirX вряд ли обеспечит значительные вливания в бизнес EHang. Интерес в том, что обслуживание и эксплуатация аэротакси — это в разы менее затратное мероприятие, чем обслуживание и использование вертолётов. Для небольшой компании — это разумная возможность привлечь к себе внимание и расширить бизнес без радикальных инвестиций.

Аэротакси EHang EH216 может поднимать в воздух двух человек общим весом до 260 кг. Запас хода составляет 20 минут или 35 км на скорости до 130 км/ч. В Японии, как в государстве с множеством островов и горных районов, это может стать удобным способом для кратчайших перелётов через труднопроходимые места. Компания EHang успела провести ряд тестовых полётов в небе Японии и рассчитывает на получение разрешения на коммерческую эксплуатацию в 2023 году. Вместе с компанией AirX китайцы надеются, например, поддержать сервисом аэротакси Всемирную выставку 2025 года в Осаке.

 Первый контракт с японскими представителями. Источник изображения: EHang

Первый контракт с японскими представителями. Источник изображения: EHang

В ближайшие месяцы EHang рассчитывает получить от китайского регулятора сертификат типа на аппарат EH216. Это позволит вплотную подойти к коммерческой эксплуатации аэротакси этого производителя в Китае, что может произойти уже в этом году. Западные конкуренты тоже не сидят сложа руки. Предварительные заказы на ряд моделей аэротакси оформляют американские и британские авиационные компании, однако всё это ничем не подкреплено, тогда как EHang уже способна ежегодно собирать до 600 аэротакси EH216.

Китайская EHang получила первый заказ на региональные аэротакси VT-30 и провела показательный полёт EH216 в Японии

Китайская компания EHang — ведущий мировой разработчик технологических платформ для автономных летательных аппаратов — сообщила о получении первого заказа на электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Также компания провела демонстрационные полёты двухместного беспилотного аэротакси EH216 в Японии, ожидая разрешение на коммерческие полёты в 2023 году.

Электрический пассажирский беспилотник VT-30 дальнего радиуса действия. Источник изображения: EHang

Япония как богатая населёнными островами страна чрезвычайно заинтересована в средствах воздушной мобильности нового класса. Путешествие с острова на остров и на большую землю традиционно сопряжено с трудностями, тогда как переброска по воздуху сильно сократит время пребывания в пути. То же самое касается переброски грузов по воздуху, что особенно актуально для экстренной доставки и для работы служб спасения.

 Источник изображения: EHang

Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Совместно с Okayama Kurashiki Mizushima Aero & Space Industry Cluster Study Group (MASC) компания EHang провела демонстрационные полёты беспилотного аэротакси EH216 с грузом 60 кг в Фукусиме и Окаяме. Полёты были осуществлены в условиях довольно сильного ветра со скоростью 27,5 м/с. В дальнейшем предстоят новые показательные полёты, как и планируется совместная работа с местными регулирующими органами. Партнёры надеются, что коммерческие полёты беспилотных аэротакси EHang можно будет начать в Японии в 2023 году.

Добавим, коммерческая эксплуатация аэротакси EH216 в Китае ожидается к лету 2022 года. Компания ожидает от местного регулятора получение сертификата типа в ближайшие месяцы. Аппарат EH216 может нести до 260 кг полезной нагрузки на скорости до 130 км/ч в течение 20 минут, что даёт 35 км дальности для полного заряда аккумуляторов. Двухместный региональный аппарат VT-30 сможет преодолевать до 300 км или держаться в воздухе до 100 минут. Первые лётные испытания VT-30 уже начались или ожидаются в самое ближайшее время. Производственные мощности EHang позволяют выпускать до 600 аппаратов EH216 в год.

Первый в мире коммерческий сервис аэротакси появится в Китае в ближайшие месяцы

Китайская EHang опубликовала финансовый отчёт о работе в третьем квартале 2021 года и сообщила главное — национальный регулятор в течение нескольких месяцев может выдать сертификат типа на двухместное аэротакси EH216. Получение этого документа будет означать, что аэротакси EH216 допустят к коммерческому производству и эксплуатации. Если это произойдёт, в Китае беспилотные аэротакси начнут обслуживать пассажиров первыми в мире и совсем скоро.

 Аэротакси Источник изображения: EHang

Аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

В общем случае двухместные машины EH216 с грузоподъёмностью 260 кг полезной нагрузки и дальностью полёта 35 км на скорости 130 км/ч провели свыше 20 тыс. безаварийных тестовых полётов в различных погодных условиях. Отдельно по семи программам национальных испытаний проведено 2800 полётов с пассажирами по коротким экскурсионным маршрутам. Кроме того, компания EHang совместно с диспетчерскими пунктами авиационного контроля разрабатывают и испытывают методики руководства полётами беспилотных аэротакси.

Отказ от пилотов на борту освободит драгоценное место для второго пассажира, что сразу в два раза снизит эксплуатационные расходы. При этом пилоты у машин всё же будут: они смогут дистанционно управлять аппаратами в случае необходимости. Полёты аэротакси по аналогичным американским и немецким программам первые годы будут сопровождаться живыми пилотами на борту воздушных машин. Тем самым китайцы смогут на срок до пяти лет опередить остальные страны по внедрению новейших сервисов городской воздушной мобильности. Другим будет очень непросто догнать их на этом пути.

Если коснуться финансовой стороны работы компании EHang, то при отсутствии устойчивой коммерческой составляющей она пока генерирует чистые убытки. Так, в отчётном квартале компания понесла чистые убытки в размере $11,2 млн. Впрочем, определённую выручку она тоже показала — $2 млн за третий квартал. Производство аппаратов EH216 выросло с 3 штук во втором квартале до 8 экземпляров в третьем. В этом помог новый завод компании, проектная мощность которого составляет 600 машин в год. Подобными масштабами производства и испытания аэротакси сегодня никто в мире похвастаться не может — а это опыт, который тяжело переоценить.

Региональное двухместное аэротакси VT-30 компании EHang представлено официально

На 13-й Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке (Чжухайский авиасалон) компания EHang представила свою новую разработку — двухместное беспилотное аэротакси VT-30 для дальних перелётов. Стендовые испытания VT-30 начались в мае этого года. На очереди — полёты в автономном режиме без пассажиров.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Аэротакси VT-30 выполнено по схеме планера с задним толкающим винтом при наличии восьми двигателей и пропеллеров на раме, что обеспечивает вертикальные взлёт и посадку. За счёт планера беспилотник на одном заряде батарей может преодолевать до 300 км или держаться в воздухе до 100 минут.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Аппарат VT-30 дополнит арсенал существующих решений EHang для воздушной городской мобильности. В активе компании уже несколько лет есть грузовой дрон и двухместный дрон-аэротакси EHang 216 для внутригородских перелётов. С этого года на своей новой фабрике компания может ежегодно выпускать до 600 аэротакси, что делает её первой в мире, кто начал серийно выпускать подобные аппараты.

По сравнению с многочисленными проектами европейских и американских стартапов аэротакси EHang выглядят как мопеды на фоне роллс-ройсов, но главное их достоинство в том, что они реально есть и по-настоящему летают, тогда как конкуренты едва готовы приступить к испытаниям прототипов и располагают лишь рендерами.

Производитель беспилотных аэротакси EHang показал на видео работу нового завода в Китае

Вчера китайская EHang — пока единственный в мире производитель массовых дронов-аэротакси — должна была провести День инвестора на новом заводе по производству аппаратов. Но этому помешал новый штамм «дельта» коронавируса COVID-19 и ужесточение карантинных мероприятий в Китае. Зато на свет появилось видео для инвесторов, в котором показана работа нового завода EHang в Юньфу, что позволяет нам также получить представление о масштабах работы EHang.

 Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Групповой полёт аэротакси EH216. Источник изображения: EHang

Предприятие в Юньфу на площади 24 тыс. м2 начало работу во втором квартале 2021 года. Ранее компания EHang собирала дроны на своей первой площадке в Гуанчжоу. Новый производственный комплекс в три раза больше по площади оригинального и позволит в год выпускать до 600 двухместных дронов-аэротакси EH216. В абсолютных цифрах это небольшой объём, но в относительных, когда конкуренты едва располагают одним-двумя прототипами, масштабы производственной деятельности EH216 просто поражают.

Компания организует демонстрационные полёты своего первого успешного аппарата EH216 грузоподъёмностью до 260 кг и скоростью полёта до 130 км/ч в течение 20 минут во многих странах не только в своём родном Азиатско-тихоокеанском регионе, но также в Европе. Полигонами для компании стали Япония, Тайвань, Сингапур, Австрия, Испания, Южная Корея и другие страны, не говоря о множественных испытаниях в воздушном пространстве Китая. Во всём этом, прежде всего, главное не сам факт успешных полётов, а согласование с регуляторами воздушного движения — в этом EHang также преуспела лучше всех вместе взятых конкурентов.

Китайское МЧС признало беспилотник EHang EH216F пригодным для тушения пожаров

Китайская компания EHang — ведущий разработчик и производитель беспилотных аэротакси и дронов служебного назначения — сообщила об успешном завершении технического освидетельствования БПЛА EH216F для пожаротушения. Дроны EH216F предполагается использовать для тушения пожаров в высотных зданиях и для других спасательных операций. В городах с уличными пробками БПЛА способны быстро добраться до очага возгорания и предотвратить худшие последствия.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Версию БПЛА EH216F для тушения пожаров компания EHang представила летом прошлого года. За прошедший год эксперты Китайского национального центра испытаний по надзору за качеством противопожарного оборудования (NFFE) провели комплексную проверку качества и соответствия EH216F называться противопожарным оборудованием. В целом дрон прошёл 52 теста в таких областях, как управляемость, точность зависания и возврата, полёты на разных высотах, электромагнитная совместимость, сопротивление ветру, работа в жаркую и морозную погоду, устойчивость к вибрациям, ударам, жару и дыму.

Согласно выводу представителей китайских МЧС, дрон EHang EH216F признан годным для выполнения противопожарных мероприятий. Это позволит компании EHang начать поставки этих БПЛА для отечественных МЧС и за рубеж (но законодательство к этому вряд ли готово даже в Китае).

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Добавим, дрон EHang EH216F несёт до шести противопожарных бомб и 150 литров огнегасящей пены. Бортовые камеры позволяют точно локализовать очаги возгорания и быстро решать вопрос с точечным тушением на любой высоте в многоэтажных зданиях. Часто скорость реагирования важнее, чем целый полк пожарных машин. В отличие от аэротакси, противопожарные дроны можно считать настоящим прорывом и вполне реализуемым уже сегодня.

Пассажирский беспилотник EHang 216 впервые испытан в воздушном пространстве Японии

Китайская компания EHang сообщила, что она получила разрешение и провела первый в истории демонстрационный полёт «летающего автомобиля» в открытом воздушном пространстве Японии. Полёт совершён в автоматическом режиме со взлётом и посадкой на небольшую полосу для сельхозавиации в сельском районе Японии. Это маленький шаг для нового вида авиации и большой прыжок китайского производителя на японский рынок новой мобильности.

 Китайское аэротакси EHang испытали полётом в японской глубинке. Источник изображения: EHang

Китайское аэротакси EHang испытали полётом в японской глубинке. Источник изображения: EHang

Никто не скрывает, что впереди долгий процесс сертификации воздушного судна, условий его эксплуатации, пилотов и многого другого, что неизбежно сопровождает внедрение в повседневную жизнь всего нового и необычного. Китайская EHang далеко прошла по этому пути в Китае, где даже приняла участие в разработке ряда соответствующих регулирующих документов, и активно продвигает свои аэротакси в странах ЕС и Юго-Восточной Азии. Представить себя в Японии — это редкая возможность для китайской компании.

Партнёром EHang по продвижению в Японии аэротакси стала группа авиационной и космической промышленности Mizushima Aero & Space Industry Cluster (MASC). Обе компании надеются распространить новую авиационную мобильность с сельских районов на города. С точки зрения безопасности полётов для граждан и наземной инфраструктуры это правильный подход. Разработать правила и испытать беспилотные воздушные пассажирские суда будет проще для малозаселённой местности, после чего практику можно будет расширить до использования в условиях города.

Китайские беспилотные аэротакси EHang 216 могут перевозить до двух человек общим весом до 240 кг в течение 20 минут на скорости до 130 км/ч. Довольно скромные возможности, но это всё в рабочем состоянии и в большом объёме. Производственные мощности компании готовы выпускать до 600 таких аппаратов в год — и это не предел, если EHang 216 будет сертифицирован для регулярных полётов, как минимум, в Китае.

Китайская EHang представила беспилотное аэротакси для региональных перелётов на дальность до 300 км

Слухи не врали: крупнейший в мире производитель беспилотных аэротакси — китайская компания EHang — действительно разрабатывает аппарат для региональных перелётов. Сегодня EHang представила беспилотное двухместное аэротакси VT-30, способное продержаться в воздухе 100 минут или преодолеть 300 км на одном заряде аккумуляторов. Аппарат прошёл ряд аэродромных испытаний и вскоре будет готов для полевых проверок.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Новинка спроектирована в виде самолёта с толкающим винтом, но также имеет восемь двигателей с пропеллерами для вертикальных взлётов и посадок. Аппарат VT-30 способен взлетать с разбега и садиться на полосу, так и подниматься в воздух вертикально.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

В зависимости от выбранных режимов дальность полёта будет варьироваться, но в целом аппарат сможет преодолевать до 300 км, что идёт в ногу с мировыми экологическими инициативами. Компания EHang активно участвует в делах ЕС и намерена широко продвигать в этом регионе электрический беспилотный воздушный транспорт.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Городское двухместное аэротакси EHang EH216 уже неоднократно поднималось в небо Азии и Европы и новый аппарат VT-30 наверняка со временем тоже там окажется. В настоящий момент VT-30 испытан на вертикальные взлёт и посадку, проверены системы питания и управления. На очереди испытания планера и беспилотные полёты в режиме самолёта.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Отметим, дизайн аппарата далёк от элегантного. Он неказист, но функционален и реален, а не в виде компьютерных картинок, как у подавляющей массы разработчиков беспилотных аэротакси. Будет интересно проследить за этим проектом.

В Китае начата государственная сертификация беспилотных аэротакси EHang EH216

Китайская компания EHang — безусловный лидер по количеству выпущенных в мире прототипов аэротакси — доложила о важнейшем этапе в жизни проекта. Сообщается, что Администрация гражданской авиации КНР создала рабочую группу для подготовки сертификата типа (TC) двухместных аэротакси EH216. Это означает, что данный новый тип воздушного судна может быть признан годным к полётам в воздушном пространстве страны наряду с обычными судами.

 Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Установочное заседание рабочей группы и представителей компании состоялось 13–14 апреля. Со стороны Администрации гражданской авиации (CAAC) в заседании приняли участие главы региональных отделений этого органа. Также были проведены экскурсии в центр разработки, производства и на полигон компании EHang. Позже должна состояться поездка рабочей группы в центр разработки и на производство.

Необходимую документацию для получения сертификата типа на EH216 компания направила в CAAC в декабре 2020 года. В январе 2021 года документация была принята к рассмотрению, после чего был запущен процесс организации рабочей группы экспертов CAAC и, наконец, прошло установочное совещание для выработки плана дальнейших действий.

Компания EHang планирует до конца июня начать массовое производство двухместных аэротакси EH216 с грузоподъёмностью до 260 кг и длительностью полёта до 20 минут на скорости до 130 км/ч. Если аппарат получит документ TC, то в Китае можно ожидать массового внедрения услуг по перевозке пассажиров и грузов воздушным роботизированным транспортом. В то же время представители CAAC высказались в том духе, что аэротакси — это свежо и перспективно, но нового так много, что предстоит обсудить массу спорных вопросов.

Итальянцы предложили вертипорты для электрических аэротакси в виде «баобабов»

Модное итальянское архитектурное бюро Giancarlo Zema Design Group (GZDG) по заказу лидера воздушного беспилотного транспорта — компании EHang — разработало проект экологического вертипорта. Вертипорты — это аэровокзалы для транспорта будущего с вертикальными взлётом и посадкой. Проектировщик рассчитывает осуществить проект дизайна в Италии, в странах ЕС, в Юго-Восточной Азии и в массе других туристических мест.

 Проект вертипорта итальянской студии Giancarlo Zema Design Group. Источник изображения: GZDG

Проект вертипорта итальянской студии Giancarlo Zema Design Group. Источник изображения: GZDG

Китайская компания EHang до конца второго квартала начнёт массовое производство своих двухместных аэротакси EH216. Для организации маршрутов и развёртывания услуг перелётов на небольшие дистанции и по туристическим местам потребуется специальная инфраструктура по обслуживанию аппаратов, пассажиров и создания диспетчерских служб. Внешний вид и удобство вертипортов на ранних этапах сыграют не менее важную роль для популяризации этого вида транспорта, чем сам транспорт.

 Вид сверху. Источник изображения: GZDG

Вид сверху. Источник изображения: GZDG

Проект студии GZDG почерпнут из природы, как заявляют разработчики. Вертипорт своим внешним видом напоминает африканское дерево баобаб. На верху располагается посадочная площадка для аэротакси с системой автоматической подзарядки аккумуляторов. В «стволе и кроне» расположен ресторан на 200 м2, обзорные площадки, зал ожидания и кафе. Вертипорт вооружён фотоэлектрическими панелями мощностью до 300 кВт для зарядки коптеров и своих нужд. Будет интересно взглянуть на реальное воплощение проекта. Интересно, где его реализуют первым?

Производитель аэротакси EHang создаст электрический самолёт с дальностью полёта 400 км

По сообщению китайских СМИ, китайский производитель аэротакси компания EHang собирается представить электрическое воздушное судно с дальностью полёта 400 км. Это примерно в десять раз больше, чем позволяют летать автономные пассажирские коптеры EHang 216. Подробной информации о новой разработке нет. Тем не менее, EHang уже подошла к стадии массового производства двухместных аэротакси и вполне может замахнуться на нечто большее.

 Двухместное аэротакси EH216 киатйской компании EHang. Источник изображения: EHang

Двухместное аэротакси EH216 киатйской компании EHang. Источник изображения: EHang

Аэротакси EHang 216 (EH216) весят около 270 кг и могут перевозить до 270 кг груза или двух пассажиров. Крейсерская скорость аппаратов составляет 100 км/ч с максимальной скоростью 130 км/ч. Длительность полёта на полном заряде аккумуляторов достигает 20 минут, а максимальная дальность полёта, тем самым, примерно равна 40 км. Если компания сможет создать автономное воздушное судно на электрической тяге с дальностью полёта 400 км, то это станет значительным шагом вперёд. Правда, мы пока не знаем, о каком типе воздушных аппаратов идёт речь. Не исключено, что EHang вернётся к классической схеме самолёта.

Во втором квартале текущего года компания EHang собирается запустить новую производственную площадку по сборке аэротакси EH216 мощностью 600 аппаратов в год. По массовости производства аэротакси компания EHang стала единственной и ведущей в мире. Будет интересно узнать, что она также готова покорять воздушным электрическим транспортом не только ближние, но средние дистанции.

Аэротакси EHang прошли испытания морозом в небе над Пекином

Китайская компания EHang сообщила, что её двухместные беспилотные аэротакси EH216 стали первыми, которым разрешили испытательные полёты в воздушном пространстве Пекина. Особо отмечено, что аэротакси прошли испытания при температуре воздуха –14 °C, что стало ещё одним подтверждением надёжной работы систем аппарата в экстремальных условиях.

 Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Как сообщает нам пресс-релиз компании, в феврале 2021 года два аппарата EH216 совершили в общей сложности пять пробных беспилотных полётов над замёрзшим озером Яньци в Пекине при температуре воздуха минус –14 °C. В EHang считают, что пробные полёты в экстремальных погодных условиях демонстрируют безопасность и надежность передовых технологий.

По состоянию на февраль 2021 года аппараты EH216 успешно выполнили более 10 тыс. пробных полетов как в обычных, так и в экстремальных условиях, например, при низких температурах, над жаркими пустынями, в сильный туман и во время тайфунов. Испытания проходили как без пассажиров, так и с людьми в 42 городах в восьми странах мира.

До сегодняшнего дня беспилотники подобного класса не летали в воздушном пространстве Пекина, нормы полётов в котором очень жёстко регламентированы. Получение разрешения и полёты над Пекином компания EHang расценивает как одно из значительных достижений. Она готовится к массовому производству аэротакси EH216, но без разрешения регулятора беспилотный воздушный транспорт обречён остаться ещё одним аттракционом.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Илон Маск снова захотел купить Twitter 11 ч.
В деле Twitter против Маска появился ещё один потенциальный свидетель: он заявил, что 20 % аккаунтов на платформе — боты 11 ч.
Electronic Arts засветила баннер и название новой Need for Speed — анонс уже на этой неделе 11 ч.
Безбумажный HR: малым и средним предприятиям открыли демо-доступ к HRlink 12 ч.
БигМак за биткоины — McDonald’s в швейцарском Лугано начала принимать криптовалюты 12 ч.
Новые «Ведьмаки», сиквел Cyberpunk 2077 и игра по собственной франшизе: CD Projekt поделилась грандиозными планами 12 ч.
В офисе Apple в Южной Корее прошёл рейд из-за обвинений в завышенных комиссиях в App Store 13 ч.
Релиз стратегии Company of Heroes 3 отложили на три месяца, чтобы не разочаровать игроков 14 ч.
Вслед за «Ведьмаком»: инсайдер сообщил об отказе разработчиков Halo от собственного дорогостоящего движка в пользу Unreal Engine 5 16 ч.
Великобритания запретила оказывать IT-консалтинговые услуги клиентам из России 17 ч.
Поставщики Apple открывают всё больше производственных площадок в США, отдавая предпочтение Калифорнии 11 мин.
Tesla к следующему году перестанет оснащать электромобили ультразвуковыми датчиками 15 мин.
Новая статья: Обзор смартфона Infinix HOT 12 Pro: в тесноте, да не в обиде 8 ч.
Intel Labs представила нейроморфный ускоритель Kapoho Point — 8 млн электронных нейронов на 10-см плате 9 ч.
Белый дом предложил Билль о правах ИИ — он должен защитить американских граждан от самого ИИ 11 ч.
Первые покупатели vivo V25 Pro получат в подарок беспроводные наушники 12 ч.
Micron построит огромный завод по производству чипов в США за $100 млрд 12 ч.
Поставки iPhone индийского происхождения выросли до $1 млрд за последние 5 месяцев и будут расти дальше 13 ч.
Нобелевскую премию по физике в 2022 году получили исследователи квантовой запутанности и нарушений неравенств Белла 13 ч.
NZXT представила материнскую плату N7 B650E для процессоров AMD Ryzen 7000 13 ч.