Сегодня, 29 апреля 2025 года, европейская лёгкая ракета-носитель Vega-C доставила в космос уникальный европейский научный спутник — Biomass. Запуск был осуществлён в 06:15 с космодрома во Французской Гвиане (в 12:15 мск). Спутник Biomass будет вести учёт всех деревьев на Земле, тем самым подсчитывая объём углерода на планете. Это второй успешный запуск ракеты Vega-C после двухлетнего простоя, вызванного аварией.

Источник изображений: ESA

Примерно через час после старта европейская станция слежения Troll в Антарктиде приняла сигнал, подтверждающий отделение спутника от верхней ступени ракеты-носителя. Далее предстоят сложные манёвры по выходу на целевую орбиту, а также развёртывание непростого 12-ячейкового отражателя на 7,5-метровой штанге. Радар спутника работает в P-диапазоне. Фактически это первый в мире радар с синтезированной апертурой в P-диапазоне в космосе.

Уникальный радар предназначен для получения важной информации о состоянии лесов и их изменениях, а также для расширения наших знаний о роли лесов в круговороте углерода. Он пробивает крону и фиксирует стволы деревьев и крупные ветви. Отражённый сигнал позволяет оценить объём древесины в полосе наблюдения спутника и произвести расчёт запаса углерода в деревьях. В пустынях радар также позволяет «заглядывать» под землю и создавать карты залежей определённых полезных ископаемых.

«С помощью Biomass мы можем получить важные новые данные о том, сколько углерода хранится в лесах по всему миру, что поможет восполнить пробелы в наших знаниях о круговороте углерода и, в конечном счёте, о климатической системе Земли», — заявили в ESA.

Собранные спутником Biomass данные о биомассе значительно снизят неопределённость в оценках запасов углерода и его перемещения, в том числе связанных с изменением землепользования, вырубкой лесов и их восстановлением.

Хотя с квалификационных испытаний действующего ракетного двигателя P120C для носителей Ariane 6 и Vega C прошло всего четыре года, ему уже подготовили замену: более мощный двигатель P160C. Новая разработка впервые прошла квалификационные испытания 24 апреля 2025 года и теперь готова к производству. Благодаря P160C европейские ракеты смогут выводить на орбиту на 20 % больше полезной нагрузки за каждый запуск.

Эволюция ракеты Vega. Источник изображения: ESA

Квалификационные испытания двигателя P160C прошли на стенде твердотопливных ускорителей (BEAP) на Европейском космодроме во Французской Гвиане, которым управляет Французское космическое агентство (CNES). Двигатели заправляются топливом в ангарах космодрома, хотя его компоненты производятся в Европе. Разработкой нового двигателя, а также его производством совместно занимаются компании ArianeGroup и Avio в рамках их совместного предприятия Europropulsion.

Новый двигатель отличается увеличенным запасом топлива — 156 тонн, что на 14 тонн больше, чем у P120C. За счёт этого его длина возросла на метр и теперь составляет 14,5 м. Как и его предшественник, P160C будет использоваться в первой ступени лёгкой ракеты-носителя Vega C, а также в качестве боковых ускорителей тяжёлой ракеты Ariane 6. Первые запуски с использованием нового двигателя ожидаются в 2027 году. P160C станет одним из крупнейших в мире цельнокомпозитных твердотопливных ракетных двигателей.

Двигатель состоит из трёх основных компонентов. Основной корпус производится компанией Avio в Коллеферро (Италия) методом намотки нитей и автоматизированного наложения углеродно-эпоксидных слоёв. Сопло, изготовленное ArianeGroup на заводе в Ле-Эйяне близ Бордо (Франция), выполнено из композитных материалов и выдерживает температуру до 3000 °C. Оно оснащено шарниром для управления полётом ракеты. Топливная загрузка и финальная сборка двигателя осуществляются дочерними компаниями Regulus и Europropulsion во Французской Гвиане.

Третьим элементом P160C является алюминиевый воспламенитель из углеродного волокна, который обеспечивает правильное зажигание двигателя. Он производится под контролем Avio компанией Nammo в Рауфоссе, Норвегия.

12 марта 2025 года зонд ESA Hera («Гера») на пути к двойной системе астероидов Дидим и Диморф облетел Марс. Манёвр позволил разогнать корабль в гравитационном колодце Красной планеты, что сэкономит топливо. Также в процессе облёта Марса зонд испытал научное оборудование на борту, чтобы прибыть к астероидам в полной уверенности в успехе миссии. На днях агентство выложило новые кадры облёта Марса зондом, которые показывают планету с необычного ракурса.

Приближаясь к Марсу. Источник изображения: ESA

Космический аппарат «Гера» облетел Марс на высоте 5700 км. Впервые был совершён пролёт над спутником Марса — Деймосом, который является одним из самых маленьких спутников среди всех в Солнечной системе. Максимальное сближение с Деймосом составило 297 км. Ещё ни один космический аппарат не пролетал над ним, поэтому собранные «Герой» данные трудно переоценить. Кроме камеры видимого диапазона зонд прошёлся по спутнику и Марсу камерами ближнего и среднего инфракрасных диапазонов.

Облетев Марс и ускорившись зонд направился к двойной системе астероидов. К месту назначения «Гера» прибудет в октябре 2026 года. Она соберёт данные об астероиде Диморф, который NASA таранило зондом DART с научной целью изучить возможность изменения траекторий опасных для Земли астероидов. Данные по изменению орбиты Диморфа после удара помогут уточнить модели для расчёта подобных манёвров в будущем. Это станет главной целью миссии «Геры».

Европейское космическое агентство (ESA) проведёт проверку возможности производства вкусной и привычной человеку пищи для астронавтов непосредственно на орбите. В более отдалённой перспективе такая технология могла бы оказаться полезной при реализации миссий по изучению Луны, Марса и других космических объектов.

Источник изображения: German Rivera De La Torre / Unsplash

Реализацией проекта занимается британская компания Frontier Space совместно с Имперским колледжем Лондона. Предполагается выращивание в лабораторных условиях основных компонентов пищи — белков, жиров, углеводов и других веществ. После получения этих ингредиентов из них будет готовиться еда. В случае успеха эксперимент позволит значительно снизить стоимость питания космонавтов, которое в настоящее время обходится примерно в $26 000 на человека в день.

На первом этапе планируется задействовать ракету-носитель Falcon 9 компании SpaceX для выведения на орбиту спутника с биореактором, в который поместят генетически модифицированные клетки дрожжей. После возвращения космического аппарата на Землю учёные изучат состояние дрожжей. Ожидается, что это позволит создать биореактор, способный выращивать в космосе основные компоненты пищи. Аппарат будет выведен на орбиту в следующем году.

Учёные считают, что из выращенных в биореакторе компонентов можно будет готовить разнообразные блюда с помощью устройства, напоминающего 3D-принтер. Разработкой рецептов уже занимаются специалисты Имперского колледжа. В числе экспериментальных блюд — тефтели с соусом, которые уже успел протестировать один из британских астронавтов.

Компания Airbus Defence and Space сообщила, что выиграла контракт на строительство посадочного модуля для доставки европейского марсохода на Красную планету. Первоначально марсоход должны были доставить на Марс посадочный модуль и ракета «Роскосмоса». Однако геополитическая ситуация внесла коррективы в эти планы, и в 2022 году европейцы разорвали контракт с российскими партнёрами.

Источник изображения: Airbus Defence and Space

Марсоход «Розалинд Франклин» (Rosalind Franklin) должен был быть доставлен к Марсу российской ракетой «Протон». Для его посадки на поверхность была создана спускаемая платформа «Казачок». Разрыв сотрудничества оставил ESA с марсоходом, а «Роскосмос» — с платформой. В Европе пытались привлечь NASA к доставке аппарата, но у американского агентства были собственные сложности.

В прошлом году ESA нашло приемлемое решение для продолжения миссии ExoMars. Был заключён контракт с компанией Thales Alenia Space на сумму €522 млн ($565 млн). Airbus выступает в качестве субподрядчика по этому контракту. Сумма, которую компания получит за свою часть работ, не уточняется.

Если всё пойдёт по плану, запуск марсохода состоится в 2028 году, а посадка на Марс — в 2030 году. NASA всё же примет участие в проекте: агентство предоставит радиоизотопные нагреватели для марсохода, чтобы его бортовые приборы не замёрзли во время работы на поверхности планеты, а также тормозные двигатели для посадочной платформы. Поскольку вывоз радиоактивных материалов из США запрещён, запуск марсохода будет производиться с территории этой страны. Контракт на запуск пока не заключён.

Европейское космическое агентство сообщило о завершении работы космического телескопа «Гайя» (Gaia). Аппарат переведён на орбиту захоронения вокруг Солнца. В ESA надеются, что обсерватория больше никогда не заработает. Её отключение длилось около трёх месяцев и потребовало усилий всей команды, поскольку системы резервного запуска аппарата активно сопротивлялись этому процессу. Однако эта мера была вынужденной — у «Гайи» закончилось топливо, и она больше не могла вести научную работу.

Художественное представление обсерватории Gaia. Источник изображения: ESA

«Сегодня я отвечала за “повреждение” процессорных модулей Gaia, чтобы убедиться, что после выключения космического аппарата бортовое программное обеспечение никогда не перезапустится», — поделилась переживаниями инженер по эксплуатации космических аппаратов Джулия Фортуно (Julia Fortuno).

«Нам пришлось разработать стратегию вывода [обсерватории] из эксплуатации, которая включала в себя систематическое отключение и деактивацию уровней резервирования, так долго защищавших Gaia, — добавил оператор «Гайи» Тьяго Ногейра (Tiago Nogueira). — Мы не хотим, чтобы в будущем она снова включилась и начала передавать данные, если на её солнечные панели попадёт солнечный свет».

Космическая обсерватория «Гайя» была запущена в 2013 году и выведена в точку Лагранжа L2 на расстояние около 1,5 млн км от Земли в её тени от Солнца. Сегодня в этом районе также находится телескоп «Джеймс Уэбб». В этой точке космические аппараты не остаются неподвижными — им необходимо регулярно корректировать своё положение в космосе и изменять ориентацию для выполнения научных задач. После исчерпания топлива для этих манёвров «Гайя» могла представлять угрозу другим аппаратам, поэтому её перевели на орбиту захоронения.

Обсерваторию переместили с научной орбиты в точке Лагранжа L2 на орбиту вокруг Солнца, что минимизирует вероятность её сближения с Землёй на расстояние менее 10 млн км в течение как минимум следующего столетия. По словам членов команды, это произошло 27 марта 2025 года в ходе последнего включения двигателей космического аппарата.

За время своей работы «Гайя» собрала колоссальное количество данных о звёздах нашей галактики. Она создала динамическую трёхмерную карту Млечного Пути, определяя расстояния до звёзд и вектор их движения. На основе собранной информации были опубликованы три крупных набора данных — в 2016, 2018 и 2022 годах. Четвёртый выпуск состоится в 2026 году, а финальный пятый — в 2030 году. Полученные данные останутся актуальными как минимум до конца 2030-х годов и будут активно использоваться в научных исследованиях.

18 марта 2025 года Европейское космическое агентство опубликовало первый пакет данных наблюдений космической обсерватории «Евклид», получившей прозвище охотника за тёмной материей. Данные включают три глубоких обзора неба, проведённые за первую неделю наблюдений, общей площадью 63,1 квадратного градуса. Учёные назвали их «золотой жилой» для начала охоты за тайнами Вселенной, включая главные — поиск тёмной материи и разгадку тайны тёмной энергии.

Жёлтые мазки на данных по Млечном Пути — это первые глубокие обзоры «Евклида». Ниже фото обзоров. Источник изображения: ESA

Запущенный в космос в июле 2023 года, «Евклид» (Euclid) начал научную работу в феврале 2024 года. Первая публикация включила данные, собранные за первую неделю наблюдений: это три глубоких обзора небольших участков неба общей площадью 63,1 квадратного градуса. Это всего 0,4 % от будущего полного обзора, который охватит треть всего неба и продлится до 2030 года. Однако даже этих, казалось бы, скромных данных хватит на множество серьёзных открытий в астрономии.

Глубокие обзоры трёх первых участков неба — двух в южной части нашей галактики и одного в северной — вобрали в себя 380 000 классифицированных галактик, 500 новых кандидатов в гравитационные линзы и множество других космических объектов, таких как скопления галактик и активные ядра галактик.

Впервые для поиска наиболее перспективных объектов для дальнейшего наблюдения был использован искусственный интеллект, что резко сократило время отбора кандидатов и, соответственно, время проведения научных работ. Отобранные ИИ кандидаты затем передавались гражданским учёным — волонтёрам, которые на добровольной основе классифицировали объекты, экономя тем самым время и ресурсы профессиональных исследователей.

Первые элементы будущего атласа «Евклида» уже послужили основой для публикации десятков научных работ, включая исследование, посвящённое обнаружению идеального кольца Эйнштейна. Это явление возникает в результате гравитационного линзирования, когда удалённый объект и массивная галактика или скопление галактик, действующие как гравитационная линза, находятся на одной линии с наблюдателем (в данном случае с «Евклидом»).

«Евклид» стал первым космическим телескопом, поставившим обнаружение гравитационных линз на поток. Почти все из 500 найденных им гравитационных линз оказались новыми. К концу наблюдений ожидается, что обсерватория обнаружит 100 000 гравитационных линз — в 100 раз больше, чем известно сегодня.

Обсерватория заглядывает в глубины Вселенной на 10,5 млрд лет назад во времени. На всей этой дистанции она выявляет особенности строения галактик. Форма или морфология галактик — расположение и вид рукавов, типы скоплений звёзд и другие детали — позволяют оценить распределение тёмной материи вокруг каждой из них. В то же время скопления и расположение галактик в системе космической паутины определяются внешним влиянием тёмной материи.

Оба этих фактора — внутренний и внешний — формируют вид галактик и их взаимное размещение. Сегодня мы не можем с уверенностью сказать, что такое тёмная материя. Однако скрупулёзно собранные «Евклидом» данные обещают помочь в разгадке этой тайны. Невидимое проявится через его глобальное воздействие на видимое вещество.

Фрагмент одного из участков с увеличением в 70 раз

Похожая ситуация складывается и с тёмной энергией. Какая-то сила заставляет несвязанные гравитацией галактики разлетаться друг от друга с ускорением. Что именно их расталкивает — остаётся загадкой. «Евклид» также поможет установить самые строгие ограничения на эту невидимую силу, создав наиболее точный набор данных о множестве галактик на огромной глубине.

Пример ряда классифицированных галактик из первого обзора

Работа с первыми данными обсерватории уже началась. В 2026 году ожидается публикация отчёта за первый год работы «Евклида», который включит 2 Пбайт данных. Сегодняшний обзор на этом фоне может показаться скромным — всего 35 Тбайт, но это информация лишь за одну неделю наблюдений. Над каждым из уже пройденных участков неба «Евклид» пройдёт от 30 до 50 раз, каждый раз повышая разрешение и улучшая качество снимков. К 2030 году это будет самый полный и подробный каталог галактик, равных которому нет и, вероятно, ещё долго не будет.

Межпланетная станция «Гера» (Hera) Европейского космического агентства 12 марта 2025 года совершила гравитационный манёвр у Марса, увеличив свою скорость и скорректировав траекторию полёта к своей главной цели — двойной системе астероидов Дидима и Диморфа. Облёт Марса прошёл настолько успешно, что «Гера» смогла сфотографировать один из самых необычных спутников Красной планеты — Деймос, который своей формой напоминает клубень картофеля.

Деймос на фоне Марса. Инфракрасный снимок. Источник изображения: ESA

Почти идеальная овальная форма Деймоса, его поперечник в 12,4 км, а также орбитальные параметры давно вызывают интерес у учёных. В своё время предполагалось, что Деймос может быть искусственным объектом — орбитальной марсианской станцией или брошенным межзвёздным кораблём. Однако после детального изучения спутника эти смелые гипотезы были опровергнуты. Тем не менее, увидеть Деймос вблизи, да ещё и с обратной стороны — редкая удача. Обычно автоматические станции, предназначенные для изучения Марса, пролетают гораздо ниже его орбиты. «Гера» же прошла выше спутника, приблизившись к нему на расстояние около 1000 км.

В процессе сближения с Марсом учёные впервые протестировали три научных прибора на борту станции, в том числе гиперспектральную камеру Hyperscout H. Эта камера работает в видимом и инфракрасном диапазонах на 25 длинах волн. С её помощью будет изучаться состав поверхности и рельеф астероида Диморф, который в 2022 году был ударен зондом-камикадзе NASA DART.

Концепция экспедиции «Геры»

Миссия DART проверяла на практике возможность отклонения потенциально опасного для Земли астероида с помощью направленного удара. После столкновения Диморф изменил свою орбиту вокруг более крупного астероида Дидим. «Гера» направлена на то, чтобы детально зафиксировать последствия удара, а также изучить новую орбиту Диморфа. Полученные данные помогут скорректировать модели ударного отклонения астероидов, представляющих угрозу для Земли.

Астероид 2024 YR4, вероятность столкновения которого с Землёй поднималась до 3 %, больше не считается самым опасным в истории наблюдений. Благодаря наблюдениям Южной европейской обсерватории в Чили с помощью Очень большого телескопа (VLT) удалось наиболее точно рассчитать орбиту этого небесного тела. Согласно последним данным, вероятность столкновения 2024 YR4 с Землёй оценивается тысячными долями процента. Можно выдохнуть — это не наш камень.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Новые наблюдения за астероидом 2024 YR4, проведённые с помощью Очень большого телескопа Европейской южной обсерватории (ESO VLT) и других инструментов по всему миру, практически исключили вероятность столкновения астероида с нашей планетой. За ним пристально наблюдали в последние пару месяцев, так как вероятность его столкновения с Землёй в 2032 году возросла примерно до 3 %, что являлось самым высоким показателем вероятности столкновения для крупного астероида. Однако после последних наблюдений вероятность столкновения снизилась почти до нуля.

Источник изображений: ESA

Астероид 2024 YR4, диаметр которого оценивается примерно в 40–90 метров, был обнаружен в конце декабря 2024 года на орбите, которая могла бы привести к его столкновению с Землёй 22 декабря 2032 года. Из-за своего размера и вероятности столкновения астероид быстро поднялся на первое место в списке рисков Европейского космического агентства (ЕКА) — каталоге всех космических камней, которые имеют ненулевой шанс столкнуться с Землёй.

В середине января инструмент VLT ESO был использован для наблюдения за астероидом 2024 YR4, что дало астрономам важнейшие данные, необходимые для более точного расчёта его орбиты. В сочетании с данными других обсерваторий высокоточные измерения с помощью VLT улучшили наши знания об орбите астероида, в результате чего вероятность столкновения превысила 1 % — ключевой порог, после которого следует начинать беспокоиться. Было проведено ещё больше наблюдений, и Международная сеть предупреждения об астероидах выпустила уведомление о потенциальном столкновении, предупредив об этом группы по защите планеты, в том числе Консультативную группу по планированию космических миссий.

18 февраля, когда несколько телескопов по всему миру наблюдали за астероидом, а астрономы моделировали его орбиту, вероятность столкновения выросла примерно до 3 %. Это самая высокая вероятность столкновения, когда-либо зафиксированная для астероида размером более 30 метров. Однако уже на следующий день новые наблюдения, проведённые с помощью VLT ESO, снизили риск столкновения вдвое.

Скачки в определении вероятности объясняются просто. Определить орбиту небесного тела можно только при достаточно долгих наблюдениях за его движением. В Солнечной системе множество источников гравитации, которые способны оказывать влияние на орбиту малых небесных тел, поэтому во все расчёты необходимо постоянно вносить поправки.

Новые наблюдения с помощью VLT в сочетании с данными других обсерваторий позволили астрономам достаточно точно определить орбиту, чтобы практически исключить столкновение 2024 YR4 с Землёй в 2032 году. На момент написания статьи вероятность столкновения, по данным Центра координации околоземных объектов ЕКА, составляет около 0,001 %, и астероид больше не возглавляет список рисков ЕКА.

Европа намерена активно участвовать в освоении Луны как вместе с США по программе Artemis, так и самостоятельно, что потребует обеспечения регулярной доставки разнообразных грузов на поверхность спутника. Европейское космическое агентство не располагает подобными модулями и инициирует программу по их разработке. Сегодня ESA подписала контракт с Thales Alenia Space стоимостью $900 млн на разработку лунного грузового модуля Argonaut («Аргонавт»).

Источник изображений: European Space Agency

В США по контракту с NASA лунные грузовые посадочные модули разрабатывают компании SpaceX и Blue Origin. Планируется, что модули за раз будут доставлять на поверхность Луны до 12 тонн полезной нагрузки. Требования ESA к будущим модулям «Аргонавт» намного скромнее — всего до 2 тонн нагрузки, но груз может быть достаточно разнообразным: от припасов для жителей лунных баз до научного оборудования, луноходов и объектов навигационной, связной и энергетической инфраструктуры.

Возлагаемые на лунный посадочный модуль задачи предполагают его частые отправки на Луну. Модули будут работать как автоматические станции для разведки, что особенно важно для освоения южного полюса спутника, как платформы для внеземных обсерваторий с телескопами на борту, как узлы сетей поддержки связи и навигации, как средства для выработки и накопления энергии, а также как грузовики с запасами для обеспечения жизнедеятельности лунных миссий с участием астронавтов.

Планируется, что модуль «Аргонавт» начнёт выполнять свои задачи с начала 30-х годов. Сегодняшний выбор франко-итальянской компании Thales Alenia Space в качестве генерального подрядчика не означает, что в конечном итоге все финансирование и программы достанутся ей. Этот вопрос будет пересматриваться в соответствии с текущими планами и миссиями. При этом компания уже активно сотрудничает с ESA: например, вчера она заключила контракт стоимостью $383 млн на создание автоматической станции для изучения Венеры. Судя по всему, возвращение в строй тяжёлых и лёгких европейских ракет (Ariane 6 и Vega-C) вдохнуло новую жизнь в европейские космические программы.

На днях Европейское космическое агентство (ESA) подписало контракт с компанией Thales Alenia Space на создание зонда для исследования Венеры. Миссия станет следующим шагом в изучении «злого двойника Земли», как иногда называют эту планету. Ранее ESA успешно изучала атмосферу Венеры с помощью автоматической станции миссии «Венера Экспресс». Новая миссия EnVision в прямом смысле копнёт глубже, исследовав внутреннее строение планеты и её недра.

Художественное представление станции EnVision. Источник изображения: ESA

Контракт стоимостью 367 млн евро ($383 млн) предусматривает создание зонда для запуска в ноябре 2031 года. Полёт к Венере продлится 15 месяцев. Для замедления у планеты станция совершит достаточно рискованный манёвр атмосферного торможения. Ранее ESA успешно применила этот метод в миссии ExoMars Trace Gas Orbiter, поэтому агентство располагает опытом его реализации и намерено повторить манёвр для задержки станции EnVision у Венеры.

Компания Thales Alenia Space выступит генеральным подрядчиком миссии. Технические детали проекта должны быть утверждены в текущем году. Формирование команды субподрядчиков, за которое также отвечает Thales Alenia Space, планируется завершить к июню 2026 года. Тогда же компания должна будет получить полное разрешение на выполнение следующих этапов миссии.

Станция EnVision будет оснащена пятью научными приборами и радиотехническим экспериментом. В подготовке оборудования примут участие космические агентства Италии, Франции, Германии, Бельгии и США. Оборудование должно дать всестороннее представление о Венере — от её внутреннего ядра до верхних слоёв атмосферы.

«Ни одна другая миссия не предпринимала попыток столь всестороннего изучения нашей на редкость негостеприимной соседки, — заявила научный директор ЕКА Кэрол Манделл (Carol Mundell). — EnVision ответит на фундаментальные вопросы о том, как планета становится пригодной для жизни — или, наоборот, непригодной».

В число бортовых приборов войдут радар с синтезированной апертурой (SAR) для картографирования поверхности планеты, набор спектрометров VenSpec с высоким разрешением (для инфракрасных, ультрафиолетовых и ближних инфракрасных наблюдений), подповерхностный радиолокационный зонд (SRS) для исследования структуры Венеры, а также сверхстабильный генератор для проведения научных экспериментов по радиосвязи.

Связь со станцией будет обеспечивать служба NASA Deep Space Network. Кроме того, NASA предоставит для миссии радар VenSAR. Производством шасси, тепловой защиты и двигательной установки займётся немецкая компания OHB. Расчёт траектории торможения в атмосфере Венеры, а также курирование подсистем управления и ориентации станции поручено французскому подразделению Thales Alenia Space.

Кроме Европы, в ближайшие пять лет к Венере устремятся автоматические станции Японии, Индии, России и США.

Стало известно, что Европейское космическое агентство (ЕКА или ESA) планирует отправить на Марс второй марсоход в середине 2030-х годов, тогда как ближайшая миссия по отправке марсохода на Красную планету запланирована на 2028 год. Для ближайшей миссии марсоход уже собран и ожидает своего полёта с момента отмены совместной с «Роскосмосом» миссии ExoMars. Для второй миссии марсоход и систему доставки ещё предстоит разработать с учётом особых требований ESA.

Марсоход миссии миссии ExoMars. Источник изображения: ESA

Конкурс ESA под названием «Расширенные возможности входа, спуска и посадки на Марсе» (англ. Advanced Entry, Descent, and Landing Capability on Mars) стартовал в середине декабря 2024 года. В ноябре текущего года запланирована встреча министров стран ЕС, на которой агентство надеется представить развёрнутый план новой миссии на Марс. Также в ESA стремятся создать временной резерв на случай, если реализация предложений столкнётся с техническими трудностями.

Для отправки космического аппарата или станции к Марсу необходимо выбирать окно запуска, чтобы миссия расходовала минимальное количество топлива для полёта. Такие окна открываются примерно каждые 26 месяцев. Одно из ближайших откроется в 2028 году, когда NASA намерено отправить на Марс ровер Rosalind Franklin, оставшийся от миссии ExoMars. В 2035 году также ожидаются благоприятные условия для отправки экспедиции на Красную планету, и ESA надеется воспользоваться этим окном. Другие подробности о предстоящей миссии пока не раскрыты.

Европейское космическое агентство (ESA) сообщило, что второй в истории запуск новой тяжёлой ракеты Ariane 6 состоится в феврале. Этот полёт ожидался до конца 2024 года, но происшедшие в ходе первого запуска аномалии заставили внести изменения в ракету, на что потребовалось больше времени.

Источник изображения: ESA/Manuel Pedoussaut

Впервые ракета Ariane 6 поднялась в космос в июле 2024 года, преодолев многочисленные задержки и заменив собой устаревший носитель Ariane 5. В целом полёт был успешным, но с некоторыми оговорками. В частности, известно о проблеме на разгонной (второй) ступени. Она не смогла в нужное время запустить двигатели и в заданном месте сойти с орбиты. Падение ступени стало неконтролируемым. Также такая аномалия способна сорвать космическую миссию, в ходе которой потребуется направить разгонный блок на другую орбиту или траекторию.

Анализ неполадки и других аномалий позволил конструкторам внести корректирующие изменения в ракету и сделать её ещё более надёжной, что оператор старта — компания Arianespace — продемонстрирует примерно через месяц.

«Мы провели очень подробный анализ первого полёта и, очевидно, обнаружили несколько аномалий и вещей, которые необходимо исправить, — сказал Тони Толкер-Нильсен (Toni Tolker-Nielsen), исполняющий обязанности директора ЕКА по космическим полётам. — И это привело к тому, что второй полёт был отложен до февраля».

В ходе февральской миссии ракета выведет на орбиту спутник-шпион CSO-3 для военных Франции. В целом 2025 космический год должен оказаться насыщенным для европейцев. Всего запланировано пять стартов тяжёлой ракеты Ariane 5, последний из которых будет с использованием всех четырёх твердотопливных ускорителей (четыре старта пройдут с использованием двух ускорителей). Также ожидаются четыре запуска новой лёгкой ракеты Vega C, которая в конце прошлого года вернулась к полётам после аварии в 2022 году.

Две недели назад Европа показала способность запускать в космос собственные лёгкие ракеты, избавившись от зависимости от иностранных операторов — SpaceX и «Роскосмоса». Дальше предстоит развить успех, создав улучшенную модификацию лёгкой ракеты и обустроив цеха для её производства. Эта работа поручена итальянской компании Avio. Также итальянцы стали операторами РН Vega C и расширили своё участие в европейских космических программах.

Источник изображения: ESA

Ранее контракт на запуски ракеты Vega C был передан итальянской компании Avio. Новый контракт стоимостью €350 млн ($364 млн), заключённый компанией Avio с Европейским космическим агентством (ESA), обеспечит финансирование разработки модернизированной ракеты Vega E и расширение сборочных цехов на космодроме Куру во Французской Гвиане, откуда ESA запускает свои ракеты.

Ракета Vega E увеличит грузоподъёмность по сравнению с Vega C примерно на 20 % (с 2,3 до 3 т на низкую орбиту Земли) при той же цене за запуск. В новой версии лёгкая европейская ракета сохранит двигатель второй ступени Zefiro-40, но получит более мощный двигатель первой ступени P160 (вместо P120 у Vega C). Также вместо двух верхних ступеней со своими двигателями ракета Vega E получит одну ступень M10 с жидкостным ракетным двигателем на смеси кислород/метан. Первый полёт модернизированной ракеты состоится в 2027 или 2028 году.

Что касается ангаров на космодроме Куру, то сегодня ракеты Vega C собираются на стартовой площадке, что по многим причинам непрактично. Компания Avio приспособит для этого ангар для сборки тяжёлых ракет. После модернизации помещения в них одновременно можно будет собирать две лёгкие ракеты и если в 2025 году в старом ангаре будут собраны четыре Vega C, то в новом рабочем пространстве в 2026 году их соберут уже шесть.

Сверх того, компания Avio договорилась создать для ESA спутник по изучению и мониторингу исходящего от Земли излучения в дальнем инфракрасном диапазоне (FORUM). Этот космический аппарат, запуск которого запланирован на 2027 год на РН Vega C, будет измерять излучение Земли в дальнем инфракрасном диапазоне для изучения влияния водяного пара и ледяных облаков на климат.

Что касается передачи в руки Avio операций по производству и запуску ракет Vega C, этот процесс завершится до конца 2025 года. Сегодня ракетами Vega C занимается компания Arianespace.

Сегодня в 00:20 по московскому времени лёгкая европейская ракета Vega C стартовала с космодрома Куру во Французской Гвиане. Первоначально запуск был запланирован на 3 декабря, затем перенесён на 4-е для проведения дополнительных тестов и, наконец, на 5-е число из-за обнаруженных при подготовке неполадок на одной из стартовых ферм. Запуск прошёл в штатном режиме и без отклонений, что стало настоящим праздником для Европы.

Источник изображения: ESA

«Важный день для Италии и Европы. Vega-C вернулась», — приводит слова Теодоро Валенте (Teodoro Valente), главы Итальянского космического агентства ASI, агентство Reuters. ASI является основным участником программы Vega.

Для ракеты-носителя Vega C этот запуск стал третьим и вторым успешным. Первый полёт новой лёгкой европейской ракеты состоялся летом 2022 года. Однако следующий запуск в декабре 2022 года завершился аварией и потерей двух спутников. Расследование показало, что причиной аварии стало прогоревшее сопло двигателя второй ступени. Поставщика компонента заменили, но проблема повторилась. Лишь к осени 2024 года удалось обеспечить надёжную работу этого элемента двигателя.

Сегодня ракета вывела на солнечно-синхронную орбиту высотой 700 км спутник Sentinel-1C для радиолокационного зондирования Земли. Он составит пару со спутником Sentinel-1A. Оба аппарата входят в состав европейской сети Copernicus, предназначенной для мониторинга Земли. Благодаря наличию лёгкой ракеты Vega C и тяжёлой Ariane 6, введённой в эксплуатацию этим летом, ЕС может отказаться от услуг SpaceX и других поставщиков для вывода полезной нагрузки в космос.