Теги → faa
Быстрый переход

В FAA предлагают обязать владельцев БПЛА наносить уникальные номера на корпус дронов

Процедура регистрации беспилотных летательных аппаратов, с которой столкнулись владельцы квадрокоптеров из США, позволяет идентифицировать владельца дрона по номеру из базы данных Федерального управления гражданской авиации (FAA). В случае нарушения им правил полёта выявить хозяина БПЛА для последующего административного взыскания или даже уголовного преследования окажется довольно просто. Однако привлечь к ответственности нерадивого пользователя можно будет лишь при условии, что сам беспилотник окажется в руках у правоохранителей. 

Если же БПЛА будет пребывать в воздушном пространстве, то не обнаружив оператора поблизости, отыскать его владельца окажется задачей трудновыполнимой. Выходом из ситуации может стать решение, озвученное членами FAA. Они предложили ввести практику размещения на дронах номерных знаков, чтобы на расстоянии считывать информацию при помощи специального оборудования.  

www.thefiscaltimes.com

www.thefiscaltimes.com

Таким образом власти намерены бороться с недобросовестными пользователями БПЛА — идентифицировать их удалённо по бортовому номеру и выписывать штраф за нарушение установленного регламента. В FAA предлагают обязать владельцев квадрокоптеров наносить уникальный идентификатор на корпус устройства по завершении регистрации.  

Неизвестно, почему в FAA решились на подобные обсуждения и действительно ли персональные номера попытаются узаконить в ближайшее время. Вероятно, причина кроется в увеличившемся количестве нарушителей порядка, ставящих под угрозу здоровье и жизнь окружающих вследствие неаккуратного обращения с беспилотником. 

В США запускают 10 пилотных проектов по использованию дронов в различных отраслях

Глава министерства транспорта США (FAA) Элейн Лан Чао (Elaine L. Chao) анонсировала 10 проектов, которые были одобрены правительством для реализации в рамках программы UAS Integration Pilot Program, представленной президентом Дональдом Трампом в конце прошлого года.

Предполагается, что реализация программы позволит министерству понять, каким образом должно быть проведено разграничение полномочий по контролю использования дронов между федеральными властями и правительствами штатов с тем, чтобы дать импульс его развитию при соблюдении надлежащих мер по обеспечению безопасности для окружающих.

На участие в программе было подано 149 заявок от 200 компаний. Первоначально было отобрано 5 проектов, но, учитывая высокий интерес к этой программе компаний и местных властей, количество утверждённых проектов увеличили до 10. Более того, FAA пообещало, что будет работать с заявителями, чтобы те смогли реализовать свои предложения.

Что примечательно, министерство отклонило заявки интернет-ретейлера Amazon.com и китайской компании DJI, крупнейшего в мире производителя гражданских (невоенных) дронов. По словам источника, Amazon предлагала запустить пилотный проект по доставке товаров дронами в Нью-Йорке.

В число победителей вошли производитель чипов Intel Corp, авиастроительная компания Airbus SE, сервис заказа такси Uber Technologies, предоставляющая почтовые, курьерские и другие услуги логистики FedEx Corp и софтверный гигант Microsoft.

В США запретят полёты дронов вблизи ядерных энергетических объектов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) намерено ограничить территории, где возможны полёты беспилотных летательных аппаратов. Начиная со следующей недели будут запрещены полёты дронов в любом месте рядом с любым из семи объектов атомной энергетики, что является запретом, установленным в интересах национальной безопасности.

Это первый случай, когда FAA выпустило запрет на полёты беспилотников по запросу Департамента энергетики, который обратился с просьбой к FAA использовать свои полномочия для определения воздушного пространства с особым режимом полётов.

Ограничения на полёты дронов в воздушном пространстве над каким-нибудь объектом уже давно не является новостью, хотя число запретов постоянно растёт. Сейчас, например, запрещено использовать дроны вблизи аэропортов из опасения, что беспилотник может столкнуться с самолетом, что может привести к аварии.

Также незаконным является использование беспилотных летательных аппаратов над военными базами и вблизи их — ещё одна мера безопасности для предотвращения шпионажа и потенциальных атак.

Некоторые ограничения предназначены для того, чтобы предохранить людей от падений беспилотников или несчастных случаев, вызванных дронами, другие ограничения являются превентивными мерами против слежки, которая может быть использована для кибератак или террористических актов.

Последние ограничения вступят в действие 29 декабря. На всех семи объектах (Хэнфордский комплекс, завод по производству ядерного оружия «Пэнтекс», Лос-Аламосская национальная лаборатория, Национальная лаборатория Айдахо, ядерный могильник «Саванна-Ривер», Центр национальной безопасности Y-12, Национальная лаборатория Ок-Ридж) имеются ядерные производства и/или научно-исследовательские подразделения, некоторые из которых активны, другие — в процессе вывода из эксплуатации. Ограничение полётов в пределах 400 футов (122 м) вблизи этих объектов позволит предотвратить использование беспилотных летательных аппаратов для слежки за ними. 

Оператор дрона признан виновным в столкновении с вертолётом Black Hawk

Оператор любительского дрона является виновным в первом подтверждённом столкновении в воздухе между беспилотником и пилотируемым летательным аппаратом, заявили в Национальном комитете по вопросам безопасности транспорта США (NTSB).

Оператор не знал, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) временно запретило проведение беспилотных полётов в Нью-Йорке, когда 21 сентября его небольшой беспилотник столкнулся с армейским вертолетом Sikorsky UH-60M Black Hawk, говорится в отчёте об инциденте. В то время в Нью-Йорке проходила Генеральная ассамблея ООН.

Согласно отчёту, вертолёт получил незначительные повреждения, в то время как дрон DJI Phantom 4 был полностью разрушен.

В отчёте сообщается, что оператор запустил дрон на расстояние 2,5 мили (4 км), несмотря на запрет FAA на беспилотные полёты за пределами прямой видимости. Пилот вертолёта увидел дрон и попытался сманеврировать в сторону от него, но было слишком поздно, чтобы избежать столкновения.

Столкновение произошло вблизи острова Хофмен, неподалёку от Статен-Айленд.

Как отмечено в отчёте о расследовании инцидента, в ходе допроса пилот дрона «показал, что он не заботится о том, чтобы полёт проводился в пределах прямой видимости, и продемонстрировал лишь общее поверхностное понимание правил и надлежащей практики эксплуатации».

В США вновь вводят регистрацию дронов

Недолгий период после отмены регистрации дронов в США подошёл к концу. Президент США Дональд Трамп подписал закон о защите национальной обороны страны на 2018 год, согласно которому возобновляется требование к регистрации гражданских беспилотников.

Роботизированные беспилотные летательные аппараты весом от 0,5 до 55 фунтов (227–24948 г) должны быть учтены в базе данных, если их владельцы хотят пользоваться беспилотниками легально.

Апелляционный суд по округу Колумбия в мае этого года отклонил первоначальное требование Федерального управления гражданской авиации США (FAA) о регистрации дронов, утверждая, что ведомство не имеет полномочий регулировать эксплуатацию авиамоделей, в том числе мультироторных беспилотников. FAA тогда объявило, что не собирается отступать и вернётся к этому вопросу после пересмотра подходов к регулированию.

В электронном послании ресурсу TechCrunch ведомство приветствовало возвращение регистрации, отметив, что этот шаг будет содействовать безопасной и ответственной эксплуатации беспилотников. Нетрудно понять, почему FAA настаивает на возврате регистрации гражданских беспилотников. Возросшая активность использования дронов вблизи аэропортов и других режимных объектов ведёт к повышению вероятности столкновений с самолётами и между собой, что влечёт за собой риск для окружающих, а регистрация, хотя бы теоретически, повысит ответственность владельцев дронов за свои действия и поможет удержать их от попыток совершения опасных манёвров.

SpaceX перенесла запуск Falcon 9 на 14 января

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) сообщило в конце прошлой недели о выдаче лицензии частной аэрокосмической компании Элона Маска (Elon Musk) SpaceX на возобновление полётов ракет-носителей Falcon 9 спустя четыре месяца после взрыва на стартовой площадке. Расследование аварии, разрушившей ракету-носитель стоимостью $62 млн и геостационарный телекоммуникационный спутник Amos 6 стоимостью $200 млн, принадлежащий израильскому спутниковому оператору Spacecom, наконец завершено. «FAA… закрыло расследование», — подтвердило агентство в опубликованном заявлении.

REUTERS/Bobby Yip

REUTERS/Bobby Yip

В результате расследования происшествия SpaceX меняет способ заправки топливом ракеты Falcon 9, чтобы предотвратить разрушение ёмкостей с гелием, находящихся внутри резервуаров с жидким кислородом. В долгосрочной перспективе компания планирует изменить конструкцию баков для гелия.

Согласно документам, SpaceX получила разрешение произвести попытку запуска ракеты-носителя Falcon 9 с десятью спутниками оператора Iridium Communications на борту уже 9 января, на день позже, чем было прежде намечено. Старт Falcon 9 с космодрома военно-воздушной базы Ванденберг в Калифорнии должен был состояться сегодня в 10:22 PST (21:22 мск). Однако позже SpaceX объявила в Твиттере о переносе запуска ракеты-носителя на 14 января из-за сильного ветра и дождей в районе стартовой площадки.

SpaceX перенесла сроки возобновления полётов Falcon 9 на январь

Частная аэрокосмическая компания SpaceX сообщила о переносе сроков возобновления полётов ракеты-носителя Falcon 9 на январь 2017 г.

RED HUBER/FLORIDA TODAY/AP

RED HUBER/FLORIDA TODAY/AP

Ранее глава компании Элон Маск заявил, что первый после сентябрьской аварии запуск ракеты-носителя состоится в середине декабря. А оператор спутниковой связи Iridium Communications, чьи десять спутников Iridium-1 ракета Falcon 9 должна доставить на орбиту, уточнил дату запуска — 16 декабря. Однако этого не случится, хотя планы по доставке спутников Iridium по-прежнему в силе.

На сайте SpaceX сообщается, что компания заканчивает расследование причин аварии Falcon 9 в сентябре, а также осуществляет заключительные шаги, необходимые для безопасного и надёжного возврата к полётам. Дополнительное время позволит лучше подготовиться к запуску и произвести расширенное тестирование систем, чтобы обеспечить успешное выполнение миссии.

И всё же главная причина, из-за которой пришлось отложить запуск, заключается в отсутствии разрешения Федерального управления гражданской авиации (FAA). «Они не закончили своё расследование, и поэтому у них нет лицензии (FAA на запуск)», — заявил представитель ведомства.

С учётом этого запуск Falcon 9 в январе тоже видится проблематичным. SpaceX должна по итогам расследования произвести необходимые работы и исправления, которые позволят исключить подобные инциденты в дальнейшем. Перед выдачей лицензии на запуск управление направит инспекторов на место запуска для осмотра, что тоже займёт определённое время.

Федеральный регулятор США настоятельно рекомендует авиапассажирам не пользоваться Galaxy Note7

Федеральное управление гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA) выступило с рекомендацией путешественникам не включать и не заряжать Samsung Galaxy Note7, находясь на борту самолёта, в связи с риском пожара или взрыва. Вместе с тем FAA воздержалось от официального запрета использования авиапассажирами Galaxy Note7 во время полёта.

phonearena.com

phonearena.com

«В свете недавних инцидентов и проблем, связанных с Samsung Galaxy Note7, Федеральное управление гражданской авиации настоятельно рекомендует пассажирам не включать или заряжать эти устройства на борту воздушного судна, и не хранить их в любом зарегистрированном багаже», — сообщается в заявлении FAA.

Федеральное агентство выпустило с предостережением менее чем через неделю после того, как южнокорейский электронный гигант сообщил о приостановке продаж по всему миру своего нового флагманского смартфона из-за проблем с батареями, а также отзыве и замене уже проданных экземпляров.

Ранее, в четверг, три австралийских авиакомпании запретили путешественникам использовать и даже заряжать Galaxy Note 7 во время полёта.

bgr.com

bgr.com

Также сообщается, что Galaxy Note 7 стал причиной возгорания джипа Grand Cherokee жителя Сент-Питерсберга, оставившего смартфон заряжаться в машине.

Alphabet разрешили тестировать доставку грузов с помощью дронов в США

Alphabet, родительская компания Google, получила разрешение Белого дома на тестирование службы доставки товаров с помощью коммерческих дронов в рамках проекта Project Wing в США.

Это вовсе не означает, что дроны компании будут осуществлять длительные испытательные полёты по всей стране. Проект Project Wing, курируемый компанией X, входящей в Alphabet, сможет тестировать свои беспилотники на одном из шести испытательных полигонов Федерального управления гражданской авиации США. Вместе с тем на сегодняшний день это будут самые крупные испытания коммерческих дронов в стране, что является большим шагом. 

Тестовые полёты были разрешены в рамках новой инициативы, обнародованной Национальным научным фондом США (US National Science Foundation), который планирует инвестировать $35 млн в течение следующих пяти лет в исследования беспилотных полётов.

Компания Amazon объявила о получении разрешения испытать свои беспилотники в Соединенном Королевстве и сотрудничестве с правительством 26 июля.

Ни одна из компаний пока не поделилась подробностями о планах по проведению испытаний. Очевидно, что цели тестов у них будут разными.

Amazon ранее говорила о нацеленности на скорость и эффективность доставки посылок с помощью дронов.

Команда Project Wing, помимо вопросов безопасной доставки грузов с помощью БПЛА, также сосредоточена на путях организации и управления воздушным трафиком на высоте ниже 400 футов (122 м) — предельной для полётов беспилотных летательных аппаратов согласно законодательству США. Project Wing считает, что система управления полётами должна быть открытой для всех.

Белый дом выразил надежду, что данные, собранные Project Wing совместно с правительственными партнёрами, помогут регулятору ответить на ключевые вопросы по поводу безопасности операций по доставке грузов с помощью дронов, а также о влиянии на работу системы человеческого фактора.

Virgin Galactic получила лицензию на тестирование космического корабля SpaceShipTwo

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило компании Virgin Galactic миллиардера Ричарда Брэнсона (Richard Branson) возобновить тестирование суборбитального космического корабля многоразового использования после аварии со смертельным исходом, произошедшей в 2014 году.

Jack Brockway / Virgin Galactic

Jack Brockway / Virgin Galactic

Входящая в Virgin Group компания Virgin Galactic планирует организовывать туристические суборбитальные космические полёты. Лицензия, выданная агентством по космическим коммерческим перевозкам (Office of Commercial Space Transportation, FAA-AST) Федерального управление гражданской авиации США для тестирования корабля в течение двух лет, поможет Virgin Galactic заложить основу для регулярных полётов в космос.

Это важный шаг для Virgin Galactic, которая была потрясена случившейся аварией, когда во время испытательного полёта буквально распалась на части более ранняя версия SpaceShipTwo. Авария произошла из-за ошибки одного из пилотов. В результате один пилот погиб, а второй был тяжело ранен.

Jack Brockway / Virgin Galactic

Jack Brockway / Virgin Galactic

Новая версия SpaceShipTwo была представлена в феврале 2016 года. Корабль назвали VSS Unity. Он рассчитан на управление двумя пилотами и вмещает шесть пассажиров. В отличие от ранней версии SpaceShipTwo, сконструированной компанией Scaled Composites, новая модель была полностью разработана The Spaceship Company, принадлежавшей Virgin Galactic.

SpaceShipTwo с пассажирами на борту будет запускаться с самолёта-платформы WhiteKnightTwo, когда тот достигнет определённой высоты. Стоимость билета на путешествие в космос составляет $250 тыс.

NASA и FAA провели самые сложные испытания системы управления полётами дронов

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) и Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) провели крупнейшие испытания в рамках разработки системы управления трафиком (UAS Traffic Management, UTM) низколетящих беспилотных летающих аппаратов (БПЛА).

NASA, Dominic Hart

NASA, Dominic Hart

Прошедшие 19 апреля испытания продемонстрировали одновременную работу новой системы с дронами в разных штатах страны на шести полигонах FAA. Операторы за пределами офиса NASA взаимодействовали с платформой UTM, зарегистрировали планы полётов и перечень намеченных операций, проходивших в нескольких географически отличающихся регионах. В ходе испытаний использовались дроны разных типов с разным программным обеспечением. В полёте находились одновременно 22 дрона. Всего в испытаниях, длившихся три часа, участвовало 24 беспилотника, многократно поднимавшихся в воздух.

Alison Nichols for University of Maryland

Alison Nichols for University of Maryland

В ходе испытаний была произведена проверка исследовательской платформы UTM на наличие конфликтов, на обоснованность принятия и отклонения планов полета, а также на своевременность уведомления пилотов об имеющихся ограничениях.

Texas FAA UTM

Texas FAA UTM

Инженеры Исследовательского центра Эймса, входящего в структуру NASA, производили мониторинг операций и нагрузки на систему, получив качественную обратную связь, которая позволит выявить пробелы с целью их устранения и дальнейшего совершенствования платформы UTM. Для усложнения задачи специалисты запустили в дополнение к реальным дронам с десяток виртуальных.

Virginia Tech Institute for Critical Technology and Applied Science

Virginia Tech Institute for Critical Technology and Applied Science

Испытания были признаны успешными. Следует учесть, что разработка платформы UTM находится на начальном этапе, поэтому вряд ли её начнут использовать в ближайшем будущем.

FAA разрешила Qualcomm тестировать беспилотники рядом с аэропортом

Производитель мобильных чипов Qualcomm сообщил о получении сертификата Федерального управления гражданской авиации (FAA) США на осуществление полётов дронов над территорией его кампуса в Сан-Диего. Воздушное пространство над его кампусом относится к категории Class B, что означает большие ограничения в возможности полётов дронов, так как он находится рядом с одним из самых загруженных аэропортов страны. Сертификация позволяет Qualcomm производить тестирование дронов на высоте до 200 футов (61 м) для научно-исследовательских целей.

Qualcomm утверждает, что это первый сертификат FAA на производство полётов дронов в воздушном пространстве категории Class B. Qualcomm потребовался год, для того чтобы получить разрешение FAA. Сертификат не избавляет от заполнения многочисленных форм для проведения полётов. Например, Qualcomm обязана предупредить местное отделение FAA о предстоящем тестировании дрона по меньшей мере за 48 часов до полёта. Компания не имеет права проводить испытания дрона, если авиадиспетчеры в этот день не работают.

Разрешение управления потребовалось Qualcomm для проведения испытаний сотовой связи LTE и экспериментальных сетей 5G (большинство потребительских дронов используют Wi-Fi), а также дальнейшей работы над Snapdragon Flight, представляющей собой мобильную систему на чипе, разрабатываемую специально для беспилотных летательных аппаратов.

В США зарегистрировано почти 400 тысяч дронов

Спустя три месяца после запуска, в системе регистрации Федерального управления гражданской авиации США (FAA) зафиксированы сведения о почти 400 тысячах дронов. Об этом сообщил глава управления Майкл Хуэрта (Michael Huerta) на конференции South by Southwest, проходившей в Остине (Техас).

bbc.co.uk

bbc.co.uk

FAA разработало систему регистрации дронов при участии ведущих участников рынка с целью не только учёта, но и повышения осведомленности владельцев БПЛА (беспилотные летательные аппараты) в вопросах безопасности полётов.

В связи с увеличением количества имеющихся у людей дронов FAA стремится напомнить владельцам о том, что они совместно используют воздушное пространство, и должны придерживаться определённых правил.

Нынешние правила запрещают полёты дронов на высоте более 400 футов (122 м), вне поля зрения, в ночное время, рядом с аэропортами или над людьми. Регистрация дрона отличается простотой, заполнение формы Интернете занимает всего несколько минут. Регистрируя дрон, пользователь подтверждает знание правил, а также готовность их выполнять.

dronecameraworld.com

dronecameraworld.com

«Это способ довести до сведения операторов, что как только их дроны начинают летать в открытом воздухе, они, по сути дела, становятся пилотами», — сказал Хуэрта.

В настоящее время FAA рассматривает новую редакцию правил, которая позволит ослабить ограничения для коммерческого использования БПЛА. Такие компании, как Google, Amazon и Walmart, планируют использовать дроны для доставки грузов, в то время как другие фирмы хотели бы упростить регистрацию такой деятельности, как видеосъёмка и наблюдение с помощью беспилотников.

В США приступили к регистрации беспилотников

В понедельник, 21 декабря, в США начали онлайн-регистрацию беспилотных летательных аппаратов. Регистрация дронов производится на специальном сайте Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Все жители США, владеющие беспилотником, вес которого превышает 250 г, но меньше 25 кг, в обязательном порядке должны зарегистрироваться на этом сайте в срок до 19 февраля 2016 г. Вместе с тем, те, кто купит дрон, обязаны зарегистрировать его до проведения полётов. Сервис регистрации получил название Small Unmanned Aircraft System (sUAS) Registration Service.

В течение 30 дней регистрация будет производиться бесплатно, хотя владельцу дрона будет необходимо указать номер платёжной карты для проверки. В процессе верификации с карты будет снято $5, которые почти сразу возвратят.

di.com.pl

di.com.pl

Если у вас есть более одного дрона, вы можете зарегистрироваться один раз и использовать тот же регистрационный номер для всех дронов, которыми вы владеете. Регистрационный номер наносится на внешнюю сторону корпуса дрона или внутри аккумуляторного отсека. Причём доступ к номеру в аккумуляторном отсеке должен быть обеспечен без использования инструментов. Во время полётов дрона на открытом воздухе владелец устройства должен иметь при себе копию свидетельства о регистрации.

Персональные данные зарегистрировавших дроны в США окажутся в публичном доступе

В начале этой недели Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) запустит онлайн-регистрацию беспилотных летательных аппаратов, которая проводится в обязательном порядке за исключением дронов весом меньше 250 г.

Andrew Harrer/Bloomberg

Andrew Harrer/Bloomberg

Репортёр Forbes обратился в FAA по поводу конфиденциальности персональных данных владельцев, зарегистрировавших БПЛА. В ответ ведомство сообщило в электронном письме, что персональные данные владельцев дронов, прошедших регистрацию, в дальнейшем окажутся в публичном доступе. Это означает, что такие подробности, как имя и адрес владельца беспилотного летательного аппарата, можно будет легко узнать.

«До тех пор, пока система регистрации дронов не будет модифицирована, FAA не будет публиковать имена и адреса (владельцев)», — пишет в электронном послании представитель FAA. Владельцам БПЛА, которые уже немного успокоились, предлагаем дочитать письмо. «Когда систему регистрации модифицируют, чтобы можно было осуществлять публичный поиск регистрационных номеров, имена и адреса (владельцев) будут раскрыты через этот поиск», — сообщается в продолжении ответа представителя FAA репортёру.

gizmodo.com

gizmodo.com

То есть владельцы беспилотников, зарегистрировавшиеся в базе данных FAA, фактически предоставят свои персональные данные, включая имя и адрес, для публичного доступа в Интернете. Необходимо отметить, что среди владельцев дронов немало подростков, то есть в Сеть попадут и персональные данные несовершеннолетних.

Ряд организаций, в частности, Академия авиационных моделей (Academy of Model Aeronautics, AMA), пытаются воспрепятствовать этому процессу и советуют воздержаться от регистрации до 19 февраля или до тех пор, пока вопрос по поводу конфиденциальности персональных данных не будет решён.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥