Теги → formula e
Быстрый переход

Сезон Формулы E приостановлен из-за опасений коронавируса, возобновиться может в июне

Формула Е и организатор автогонки Международная автомобильная федерация (FIA) решили приостановить гоночный сезон этого года на срок до двух месяцев. В ответ на озабоченность по поводу распространения коронавируса они заявили, что приостановка сезона была наиболее ответственным решением. Непосредственным результатом этого является отмена запланированных гонок в Париже и Сеуле. В то же время гонки E-Prix в Джакарте были отменены двумя днями ранее.

Marcelo Hernandez / Getty Images

Marcelo Hernandez / Getty Images

Организаторы исключили любые гонки в марте и апреле и классифицировали май как потенциальное окно для возобновления мероприятий. Но их официальные представители говорят, что более вероятен перенос гонок на июнь и июль, если ситуация не улучшится и не стабилизируется. Председатель и основатель Формулы E (класс автогонок, в которых используются электромобили с открытыми колёсами) Алехандро Агаг (Alejandro Agag) сказал, что чемпионат возобновится в полную силу, как только будет преодолён кризис с COVID-19.

FIA, тем временем, подпала под огонь критики из-за своего решения едва ли не в последнюю минуту отменить Гран-при Формулы-1 в Австралии после того, как у члена команды McLaren было диагностировано заражение коронавирусом.

AMD начинает сотрудничать с гоночной командой Mercedes-AMG Petronas

Признаком наличия у AMD свободных маркетинговых средств можно считать сотрудничество с гоночными командами Формулы 1. В 2018 году после шестилетнего перерыва она возобновила спонсорскую поддержку Scuderia Ferrari, теперь пришла пора поддержать чемпиона последних шести сезонов — Mercedes-AMG Petronas.

Источник изображения: AMD

Источник изображения: AMD

В совместном пресс-релизе партнёры объявили, что в рамках сотрудничества логотип AMD украсит обе стороны кокпита гоночных болидов Mercedes-AMG Petronas, форму пилотов команды и технического персонала, а также вспомогательные сооружения. Кроме того, технические специалисты команды возьмут на вооружение серверные процессоры AMD EPYC и ноутбуки на основе мобильных процессоров Ryzen PRO. Первый заезд с новой символикой на борту болиды Mercedes-AMG Petronas осуществят уже 14 февраля этого года.

Это не единственный случай технического сотрудничества AMD с гоночными командами Формулы 1. Помимо уже упоминавшейся Scuderia Ferrari, в 2018 году компания предоставила техническим специалистам Haas доступ к суперкомпьютеру Cray CS500 на базе собственных процессоров EPYC 7000 для выполнения расчётов в области аэродинамики. Сотрудничество с Ferrari тоже имеет богатую историю — партнёры даже выпускали сувенирную продукцию для внутреннего использования. В августе 2018 года фирменные рюкзаки алого цвета были замечены в руках сотрудников японского представительства AMD.

Гонки электрокаров Formula E помогают совершенствовать гражданские электромобили

Участие автопроизводителей в гонках «Формулы 1» преследует не только имиджевые цели, но и позволяет отрабатывать передовые инженерные решения для дальнейшего внедрения в массовом сегменте. По словам ресурса Bloomberg, зародившиеся в 2014 году гонки электрокаров Formula E используются командами участников для совершенствования технологий, связанных с электромобилями массового сегмента. Многие крупные автоконцерны, имеющие амбиции в сфере производства электромобилей, принимают активное участие в этих соревнованиях. Недавно к ним примкнули Porsche и Mercedes-Benz, которые мечтают заткнуть за пояс Tesla в сегменте премиальных электромобилей.

Источник изображения: Getty Images

Источник изображения: Getty Images

BMW и материнская компания бренда Jaguar, Tata Motors, тоже участвуют в гонках Formula E. Производитель одного из самых популярных электромобилей в мире, компания Nissan, привлекает к созданию гоночных электрокаров и серийного хэтчбека Leaf одних и тех же специалистов. Подход индийского автогиганта Mahindra & Mahindra к участию в «электрических гонках» ещё более интересен — компания использует опыт гонщиков для обучения водителей открытых электрических повозок, заменяющих индийцам такси, навыкам вождения, позволяющим максимально долго обходиться без подзарядки тяговой батареи. «Извозчикам» такие приёмы позволяют меньше простаивать у зарядной станции и получать максимальную прибыль.

Особые амбиции в мире «электромобильного спорта» демонстрирует американская компания Lucid Motors. Она теперь снабжает гоночные электрокары своими тяговыми аккумуляторами. Это позволяет участникам соревнований завершать гонку без остановки, хотя ещё несколько лет назад им приходилось делать перерыв на замену машины после истощения заряда на исходном электрокаре. Полученный опыт Lucid Motors собирается использовать при серийном производстве электрического седана Air, которое будет запущено в штате Аризона в следующем году. Электромобиль сможет проезжать более 640 км на одном заряде, а максимальная скорость превысит 320 км/ч.

Многие автопроизводители на гоночном треке совершенствуют системы рекуперативного торможения, которые позволяют при прогнозируемом замедлении транспортного средства переключать тяговый электромотор в режим генератора, восполняя тем самым часть потраченной на ускорение электроэнергии. Участники гонок также считают важным проводить соревнования на улицах городов (после их перекрытия, конечно), чтобы адаптировать серийные электромобили к особенностям планировки современных мегаполисов.

Новая статья: Обзор и тестирование материнской платы ASUS ROG Maximus X Formula

Данные берутся из публикации Обзор и тестирование материнской платы ASUS ROG Maximus X Formula

Новая статья: Автодайджест №432: Лос-Анджелес-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №432: Лос-Анджелес-2017

Nissan присоединится к Formula E в 2018 году

Nissan была первой компанией, поставившей на глобальный рынок доступный массовый электромобиль — модель Leaf. Поэтому не удивительно, что автопроизводитель объявил на токийском автосалоне Tokyo Motor Show о планах стать первым японским брендом, присоединившимся к гонкам на электромобилях Formula E, проходящих под эгидой Международной автомобильной федерации (FIA).

Начиная с пятого сезона, стартующего в конце 2018 года, Nissan присоединится к международной серии гонок на электромобилях. Её старт приходится на момент перехода Formula E на новые спецификации шасси и аккумуляторов.

Партнёр Nissan по альянсу, компания Renault, уже давно успешно участвует в гонках Formula E, одержав очередную победу в сезоне 2016–2017 гг.

В настоящее время в гонках Formula E принимает участие десять команд, включающих по два пилота, но серия рассчитана на значительный рост с учётом того, что автопроизводители ищут менее дорогостоящие альтернативы гонкам Le Mans Prototype. В июле этого года BMW объявила о планах присоединиться к Formula E в пятом сезоне, а позже в том же месяце немецкие автопроизводители Mercedes-Benz и Porsche последовали её примеру, подтвердив планы выставить свои собственные команды в шестом сезоне в 2019 году. Audi показала свою команду для Formula E только в прошлом месяце. Она начнёт соревноваться в гонках электромобилей в декабре этого года.

ASUS представила топовые платы для процессоров Coffee Lake-S

Ассортимент материнских плат компании ASUS пополнился моделями на чипсете Z370, совместимыми с настольными процессорами Intel Core 8-го поколения (Coffee Lake-S). Из полутора десятков новинок было нелегко выделить ключевые продукты, но мы постарались справиться с этой задачей. Для начала приведём схему позиционирования плат ASUS Z370. Согласно ей, серию возглавляют решения ROG, затем идут ROG Strix и старшие платы семейства Prime (Z370-A и последующие). В свою очередь, для экономной публики спроектированы модели TUF Gaming и часть Prime (Z370-P и последующие).

Среди матплат ASUS ROG стоит поподробнее остановиться на ROG Maximus X Formula и ROG Maximus X Apex. Модель с приставкой Formula можно отчасти назвать преемницей защищённых плат TUF, поскольку её поверхность почти полностью накрывает рельефный кожух (ROG RGB Armor). Система питания гнезда LGA1151 состоит из десяти фаз. Транзисторы охлаждаются комбинированной СО CrossChill EK II, разработанной специалистами словенской компании EK Water Blocks. Кулер области VRM может отводить тепло как будучи заполненным хладагентом, так и без подключения к СЖО.

ROG Maximus X Formula поддерживает графические связки NVIDIA 2-Way SLI и AMD 3-Way CrossFire, допускает установку четырёх модулей оперативной памяти DDR4-2133/.../4133 общим объёмом до 64 Гбайт, карт расширения PCI-E x1, шести SATA-накопителей и двух M.2 SSD. Кроме того, на текстолите распаяны: порт для «косички» USB-C (10 Гбит/с), штырьковые разъёмы для вентиляторов, помп СЖО и RGB-лент, кнопки Start и Reset, и индикатор POST-кодов. Сетевые возможности платы Formula представлены интерфейсом Intel Gigabit Ethernet и модулем Wi-Fi (2×2 802.11ac)/Bluetooth 4.2, за звук отвечает контроллер SupremeFX (он же Realtek ALC1220). Полная спецификация и подробные фото новинки пока не опубликованы, но будут добавлены на страницы сайта asus.com в ближайшее время.

Один из козырей новых плат ASUS ROG — настраиваемая подсветка Aura RGB

Один из козырей новых плат ASUS ROG — настраиваемая подсветка Aura RGB

О материнской плате ROG Maximus X Apex для оверклокеров и энтузиастов известно больше. Как и предшественница, она имеет нестандартную форму, но при этом всё же соответствует одному из распространённых форм-факторов — E-ATX (305 × 272 мм). Необходимость в просторной PCB была продиктована нехваткой пространства для размещения слота DIMM.2, который используется для скоростных накопителей с разъёмом M.2, а также разнообразных кнопок, переключателей и контактов для измерения напряжений. Разъёмов DIMM DDR4 только два, но зато поддерживаются режимы работы памяти вплоть до DDR4-4500.

Слотов для видеокарт целых четыре, но только два из них могут работать одновременно в режиме, достаточном для функционирования SLI (x8/x8). Связки 4-Way CrossFire будут работать по схеме «x8 + x4 + x4 + x4». Для накопителей предусмотрены четыре порта SATA 6 Гбит/с и вышеупомянутый DIMM.2. К последнему с помощью комплектного адаптера можно подключить два M.2 SSD длиной 42–110 мм. Помимо замены чипсета с Intel Z270 на Z370, более-менее существенным изменением относительно ROG Maximus IX Apex является наличие у новинки второго сетевого разъёма RJ-45.

Группу устройств ASUS ROG Strix Z370 возглавляет модель Z370-E Gaming. Она выглядит довольно привлекательно как благодаря дизайнерским изыскам, так и по набору узлов. Прикладные характеристики платы близки к ROG Maximus X Formula. В частности, речь о 10-канальной системе питания гнезда LGA1151, четырёх слотах для оперативной памяти, трёх разъёмах для видеокарт (SLI, CrossFire: x8/x8, CrossFire: x8/x4/x4), двух слотах M.2 для SSD-накопителей с интерфейсами PCI-E и SATA, шести портах SATA 6 Гбит/с, встроенном адаптере Wi-Fi (2×2 802.11ac)/Bluetooth 4.2 и так далее.

Чипсетный радиатор может отводить тепло и от M.2 SSD

Чипсетный радиатор может отводить тепло и от M.2 SSD

В то же время, в отличие от флагмана, ROG Strix Z370-E Gaming ограничивается обычным охлаждением зоны VRM в виде двух отдельных радиаторов, обходится без дополнительных кнопок на плате и индикатора POST-кодов. Помимо Z370-E Gaming, компания ASUS предлагает более скромные устройства Z370-F Gaming, Z370-G Gaming и Z370-H Gaming, двое из которых фигурировали в одном из наших предыдущих материалов.

Для Mini-ITX систем ASUS подготовила материнскую плату ROG Strix Z370-I Gaming. Пространства на ней оказалось достаточно для восьми фаз питания разъёма LGA1151, двух разъёмов DIMM DDR4-2133/.../4333, одного PCI-E 3.0 x16, пары M.2 32 Гбит/с и четырёх SATA 6 Гбит/с. Кроме того, имеется возможность организации проводного (Gigabit Ethernet) и беспроводных (Wi-Fi, Bluetooth) сетевых подключений. Аудиоподсистема представлена кодеком Realtek ALC1220 и двумя усилителями для наушников.

Из перечня второстепенных разъёмов выделим USB 3.1 (для USB-C на корпусе), штырьковые разъёмы для светодиодной ленты, помпы СЖО и термодатчика. Также присутствуют штырьковые USB 3.0 и USB 2.0, на два порта каждый. Вошедшая в комплект поставки антенна Wi-Fi немного напоминает парус.

И в заключение несколько слов о матплате Prime Z370-A, являющейся альтернативой младшим моделям ROG Strix. Она выделяется чёрно-белой расцветкой печатной платы и отдельных узлов (без оттенков серого также не обошлось), наличием трёх слотов для видеокарт, работающих по формуле «x8 + x4 + x4», двух M.2 32 Гбит/с и штырькового разъёма Thunderbolt.

Встроенной подсветки у данной модели, похоже, нет, но предусмотрены разъём для подключения RGB-ленты и функция синхронизации подсветки Aura Sync. Аудиоподсистема не отмечена брендом SupremeFX, что теоретически должно означать применение упрощённой схемы аудиотракта. Для 2,5- и 3,5-дюймовых SSD и жёстких дисков имеются шесть портов SATA с пропускной способностью 6 Гбит/с. Режимов работы памяти меньше, чем у топовых плат. Верхний порог эффективной частоты модулей DIMM DDR4 — 4000 МГц. На задней панели среди прочих разъёмов выделим единичные USB 3.1 типов A и C, а также три видеовыхода — DVI-D, HDMI и DisplayPort.

Сведений о ценах на платы ASUS Z370 пока не поступало.

ASRock X299 OC Formula: то, что оверклокер прописал

ASRock продолжает сотрудничество с легендой оверклокерского цеха Ником Ши (Nick Shih), который принимает активное участие в проектировании и тестировании материнских плат серии OC Formula. На этот раз производитель уделил внимание платформе LGA2066, выпустив модель X299 OC Formula за подписью Ника.

От имеющихся матплат новинка отличается наличием всего четырёх слотов для оперативной памяти (оптимальное количество для экстремальных опытов со Skylake-X) и специальных кнопок и переключателей для упрощения разгона тех или иных компонентов системы в условиях отрицательных температур.

Основных разъёмов питания четыре: ATX, EPS12V, ATX12V и 6-контактный PCI-E Power. Последний пригодится на случай установки нескольких мощных видеокарт. При пяти слотах PCI Express 3.0 x16 реализована поддержка графических связок NVIDIA 4-Way SLI и AMD 4-Way CrossFire. Впрочем, стоит отметить, что для одновременной работы четырёх видеоускорителей необходим процессор Intel Core i9 с 44 линиями PCI-E 3.0.

Разъём CPU запитан от 13 фаз. Транзисторы VRM охлаждаются двумя радиаторами из алюминиевого сплава, соединёнными тепловой трубкой. Плата поддерживает до 64 Гбайт оперативной памяти DDR4-2133/.../4600, подключение шести SATA-накопителей и двух M.2 SSD. Находящийся на PCB порт USB 3.1 реализован на отдельном контроллере (ASMedia ASM3142), что позволит сохранять результаты бенчмарков на флеш-накопитель даже в условиях неработоспособности остальных портов USB, связанных с чипсетом X299, что нередко случается при экспериментах с жидким азотом.

Кроме прочего, на матплате ASRock X299 OC Formula распаяны индикатор POST-кодов, внутренние разъёмы USB 3.0 и USB 2.0, 8-канальный аудиокодек Realtek ALC1220 и усилитель для наушников TI NE5532 (последние два — в составе подсистемы Purity Sound 4). Сетевые возможности представлены контроллерами Gigabit Ethernet — Intel I219-V и Intel I211-AT. На задней панели материнской платы находятся два порта USB 2.0, комбинированный PS/2, кнопки BIOS Flashback и Clear CMOS, четыре порта USB 3.0, пара RJ-45, единичные USB 3.1 типов A и C, пять гнёзд Mini-Jack и оптический S/PDIF.

Со стоимостью новинки в ASRock пока не определились. Модель прошлого поколения, X99 OC Formula для процессоров LGA2011-3, оценивается в магазинах Западной Европы в сумму от €339,50.

На ПК вышла гоночная аркада Formula Fusion

Команда разработчиков, некогда трудившаяся над культовой гоночной серией WipeOut, выпустила её идейного наследника — футуристическую аркадную гонку Formula Fusion.

С 1 июня проект доступен в системе цифровой дистрибуции Steam. Сейчас совершить покупку можно за 419 рублей, но со временем, как говорят разработчики из студии R8 Games, стоимость может увеличиться — вероятнее всего, после выпуска некоторого количества обновлений и дополнений, которые бесплатно достанутся всем владельцам игры. Чтобы ознакомиться с игрой до покупки, можно загрузить демоверсию (доступна в Steam).

Напомним, что в апреле 2015 года R8 Games вывела свою работу в систему коллективного финансирования Kickstarter, где попросила £35 тысяч. Кампания завершилась успехом: 1830 человек собрали в два раза большую сумму — £79656. Это, а также дополнительные инвестиции, помогли закончить проект и выпустить его на ПК. Когда вёлся сбор средств, в качестве дополнительных целей назывались версии для Xbox One, PlayStation 4 и PS Vita, но нужную для этого сумму привлечь не удалось.

В финальной версии «доступно 8 треков в 30 гоночных вариантах, 5 классов болидов, 10 командных раскрасок, сюжетная кампания, 6 гоночных режимов и онлайновый многопользовательский режим на 10 человек».

Infiniti Project Black S: гибридная система ради повышения динамики, а не экономии топлива

Бренд Infiniti в рамках Женевского автосалона представил «заряженное» купе Project Black S, выполненное на основе модели Q60.

Как сообщается, спортивный автомобиль создавался совместно со специалистами команды Renault Sport Formula 1. В концепт-каре применены передовые решения, которые используются в гоночных машинах.

В частности, речь идёт о гибридной установке с системой рекуперации ERS — Energy Recovery System: она генерирует энергию за счёт торможения и выхлопных газов. Причём запасённое на борту электричество служит не для экономии топлива, а для повышения мощности и увеличения крутящего момента. В результате достигается улучшение динамики разгона, а сам этот процесс происходит без запаздываний.

Сообщается, что в основу Project Black S положен битурбированный 3,0-литровый двигатель V6, который обеспечивает мощность на уровне 400 лошадиных сил. Система ERS позволяет кратковременно довести данный показатель до 500 «лошадей». Время разгона с 0 до 100 км/ч, к сожалению, пока не уточняется, но у стандартной версии Q60 с указанным мотором оно составляет 5,1 секунды.

Добавим, что купе Infiniti Q60 оснащается адаптивной электронной системой рулевого управления нового поколения DAS 2.0. Разработка обеспечивает высокий уровень обратной связи и более естественные отклики на отклонения руля. Система Steer-by-wire (управление по проводам) обходится без механической связи между рулём и управляемыми колёсами, и для улучшения обратной связи использует электронные компоненты. 

Первые гонки самоуправляемых автомобилей в Formula E закончились аварией

Неудачей завершились тестовые гонки самоуправляемых электромобилей серии Roborace в рамках состязания 2017 Buenos Aires ePrix в Буэнос-Айресе.

Заезд двух беспилотных электромобилей DevBot прошёл на треке, где состязаются болиды гонки Formula E. Скорость, которую развили DevBot, была не такой уж и высокой — около 115 миль/ч (185 км/ч). Однако к финишу пришёл лишь один электромобиль, так как второй разбился, не вписавшись в поворот. Как сообщается, электромобиль DevBot 2 чересчур агрессивно вошёл в поворот, в результате чего был утерян контроль. В итоге DevBot 2 назван победителем первой гонки такого рода.

Autoblog Argentina

Autoblog Argentina

Судя по снимкам, опубликованным ресурсом Autoblog Argentina, у DevBot 2 заметно пострадала правая часть корпуса, которой он зацепил барьер. Положительным является то, что никто не пострадал, о чём сообщается в аккаунте Roborace в Twitter.

Autoblog Argentina

Autoblog Argentina

Эта гонка была названа первым состязанием беспилотных электромобилей, так как впервые в практике Roborace на одном и том же треке одновременно находилось два самоуправляемых болида.

engadget.com

engadget.com

Гоночная серия Roborace всё ещё находится в стадии разработки, но, как и в Formula E, цель состоит в том, чтобы иметь несколько команд, соревнующихся с использованием одной и той же конструкции автомобиля. Первое мероприятие стало важным шагом в этом направлении, хотя надо отметить, что самоуправляемые машины должны быть в состоянии уверенно перемещаться по треку без каких-либо аварий.

Охладитель цепей питания CPU на плате ASUS MAXIMUS IX Formula разработан EKWB

Словенскую компанию EK Water Blocks можно заподозрить в чём угодно, но только не в лени. Порой создаётся ощущение, что её разработчики стремятся охватить жидкостным охлаждением всё, что только можно: любую, пусть самую экзотическую системную плату, практически любую видеокарту и даже такие редкие устройства, как SSD в формате карт расширения PCI Express. На любой запрос у EKWB найдётся ответ, и ответ этот будет качественным, хотя и недешёвым.

С жидкостным охлаждением процессоров проблем уже давно нет, но от отсутствия обдува часто страдают силовые транзисторы стабилизатора питания центрального процессора. А это может приводить как к сравнительно невинным вещам вроде ухудшения разгонного потенциала, так и к потере стабильности, а то и к выходу системной платы или процессора из строя.

Именно для охлаждения цепей питания процессора предназначен водоблок CrossChill EK II Hybrid, которым будет комплектоваться одна из новейших плат ASUS — MAXIMUS IX Formula. Разработан этот блок был в сотрудничестве с командой ASUS ROG, и его действительно можно назвать гибридным, поскольку конструкция сочетает как воздушный, так и жидкостной методы охлаждения.

Как правило, водоблоки для силовых цепей питания процессора достаточно просты, без микроканальных технологий или похожих решений. В данном же случае жидкостной канал оснащён дополнительным внешним медным оребрением. Если в корпусе есть хоть какой-то воздушный поток, эти рёбра отлично работают, существенно увеличивая эффективность работы водоблока в целом.

А воздушный поток в корпусе обязательно есть, если только это не полностью пассивная конструкция. В сравнении с обычной системой охлаждения питания ЦП, система, установленная на плате ASUS MAXIMUS IX Formula, даёт выигрыш в 23 градуса, что благотворно скажется не только на надёжности и сроке жизни силовых транзисторов, но и может помочь достигнуть более высоких результатов в разгоне.

Если же не подключать водоблок к контуру СЖО, медные рёбра всё равно выполняют свою работу, обеспечивая 4 градуса «превосходства» над стандартным охлаждением. Водоблок CrossChill EK II Hybrid поддерживает установку фитингов 1/2″, 3/8″ и 1/4″, в нём имеются встроенный температурный сенсор и датчик потока жидкости, подключаемые к плате, на которой имеются соответствующие разъёмы.

Премьера плат ASUS Z270: яркие индивидуальности

С каждым годом производители материнских плат уделяют всё больше внимания тонким деталям компоновки устройств и их внешнему виду. Когда, казалось бы, предел того, чем можно «нафаршировать» матплату, достигнут, вендоры раз за разом изобретают что-то новое и необычное. Инженеры компании ASUS, готовя платы на чипсетах Intel 200-й серии, избрали смелый подход в надежде найти отклик в сердцах энтузиастов. Из богатого ассортимента новинок, включающего устройства на наборах логики Z270, H270 и B250, мы остановимся на наиболее, на наш взгляд, примечательных.

ASUS ROG Z270

ASUS ROG Maximus IX Apex (здесь и далее — модели на чипсете Z270) имеет только два слота для оперативной памяти DDR4, что, вследствие разного рода оптимизаций, позволит добиваться лучших результатов при разгоне системы. С ними соседствует разъём, именованный «DIMM.2» (тип — DDR3). Он используется для комплектного адаптера с двумя слотами M.2 для скоростных накопителей. Связки SLI и CrossFire могут работать в режиме «x8 + x8».

Если присмотреться, то можно заметить, что плата Apex не строго прямоугольная

Если присмотреться, то можно заметить, что плата Apex не строго прямоугольная

ASUS DIMM.2

Модель ROG Maximus IX Extreme выполнена в форм-факторе E-ATX и по умолчанию поставляется с моноводоблоком — охладителем, общим для процессора и узлов VRM. Блок спроектирован тайваньскими мастерами Bitspower и подходит только для данной матплаты. У версии Extreme четыре слота DIMM DDR4, три PCI Express 3.0 x16 (нижний работает со скоростью x4), восемь SATA 6 Гбит/с и два разъёма M.2. Как и две нижеследующие платы, устройство снабжено адаптером Wi-Fi (2×2 802.11ac).

ASUS ROG Maximus IX Extreme

ATX-платы ROG Maximus IX Formula и ROG Maximus IX Code, по сути, являются одним продуктом с различными средствами охлаждения транзисторов системы питания. Версия Formula наделена каналом для тока жидкости в радиаторе VRM, а Code такового не имеет. За исключением мелких деталей, обе платы можно рассматривать в качестве альтернативы модели Extreme.

ROG Maximus IX Code

ROG Maximus IX Formula

ROG Maximus IX Code

ROG Maximus IX Code

Семейство ROG Strix Gaming («младшие ROG») привлекает внимание спокойными оттенками подсветки Aura и минимумом необязательных деталей PCB. Данная группа устройств включает в том числе Mini-ITX решение ROG Strix Z270I Gaming с (5+3)-канальным питанием гнезда LGA1151, двумя разъёмами M.2 и модулем Wi-Fi типа 2×2 802.11ac. Владельцам этой модели придётся обойтись без возможности организации тандемов GeForce или Radeon, ограниченным количеством (4 шт.) портов SATA 6 Гбит/с и, скорее всего, чуть худшим звучанием аудио (контроллер SupremeFX S1220A) из-за плотного размещения компонентов и минимума места для конденсаторов и аудиотракта.

ASUS ROG Strix Z270I Gaming

Фото и характеристики десятков других материнских плат ASUS Z270/H270/B250 приведены на официальном сайте компании. 

Разработка гоночной аркады Formula Fusion от создателей Wipeout полностью профинансирована

В прошлом году стало известно, что команда, некогда трудившаяся над культовой гоночной серией WipeOut, занята созданием новой футуристической аркадной гонки Formula Fusion. Ну а сейчас авторы с радостью сообщили об успешном достижении целей Kickstarter-кампании.

Работу ведёт студия R8 Games. Независимый статус не только развязывает руки разработчикам в творческом плане, но и, увы, накладывает финансовые ограничения. Новинка является весьма амбициозным проектом, который вряд ли возможно профинансировать без сторонней помощи.

В апреле R8 Games вывела свою работу в систему коллективного финансирования Kickstarter, где попросила £35 тысяч. Заметим, что сбор средств ещё не завершился — в запасе есть ещё 4 дня, — но требуемая сума уже получена. Сейчас в виртуальной копилке имеется почти £54 тыс., собрать которые помогли 1100 человек.

Есть у авторов и дополнительные цели: £100 тысяч обеспечат перенос на консоли Xbox One и PS4, £175 тыс. и £200 тыс. гарантируют появление версий для Linux и Mac, ну а за £250 тыс. Formula Fusion сделают совместимой с системой виртуальной реальности Oculus Rift.

В Steam Greenlight появилась гоночная игра Formula Fusion — наследница WipeOut

Студия R8 Games, сформированная разработчиками культовой гоночной серии WipeOut, выставила на голосование в Steam Greenlight свой первый проект — Formula Fusion. Игра, описываемая как идейный последователь названного сериала, была анонсирована в сентябре 2014 года.

Авторы предупреждают, что проект всё ещё находится на раннем этапе разработки, и просят не делать поспешных выводов по материалам, размещённым в Steam. Кампания по финансированию проекта на Kickstarter должна стартовать в марте этого года, но те, кто готов поддержать его уже сейчас, могут стать участниками программы Test Pilot. Она гарантирует 25-процентную скидку на раннюю версию игры в Steam, которая выйдет в сентябре этого года, возможность начать играть в полный вариант на две недели раньше остальных, а также массу других бонусов.

В создании проекта участвуют бывшие сотрудники Rockstar, Sony, Team17 и других крупных компаний, работавшие не только над WipeOut, но и над Colin McRae, AutoClab Revolution, Carmageddon, Midnight Club и Grand Theft Auto. По словам разработчиков, Formula Fusion соединит в себе лучшие элементы WipeOut и F-Zero X и выведет жанр антигравитационных гонок на новый уровень. В плане физики и управления она будет опираться на WipeOut 2097, а треки в ней будут «ещё более абстрактными и сложными, чем когда-либо».

Действие Formula Fusion разворачивается в штате Нью-Йорк в 2075 году, спустя пятьдесят лет после ядерной катастрофы, сделавшей большую часть поверхности планеты непригодной для жизни. Человечество уже изобрело искусственную гравитацию, и традиционные способы передвижения остались в прошлом. Эта технология также нашла применение в гоночных соревнованиях, демонстрация возможностей транспорта в которых стала столь же важна, как и показ навыков пилотов. «Формула-1» эволюционировала в мероприятие под названием Formula Fusion — Quantum Racing Leagues, каждый сезон которого привлекает лучших исследователей и инженеров со всего мира. В нём и предстоит поучаствовать игрокам.

Студия The Designers Republic, отвечающая за визуальную сторону игры, обещает впечатляющие виды постапокалиптического Нью-Йорка, в котором трущобы контрастируют с богатством торговых районов. Концепт-арт выше поможет получить первое представление о том, как это будет выглядеть.

В Formula Fusion будет семь тематических зон (по три трека в каждой, не считая финального) и десять национальных команд, представляющих научно-исследовательские институты с уникальными специализациями. За выполнение определённых задач игрокам откроют доступ к пяти классам гоночных аппаратов, которые можно будет модернизировать, а изучая новые футуристические технологии, они смогут выработать собственный стиль игры. Разработчики планируют обеспечить поддержку онлайнового и локального мультиплеерного режима, в том числе в формате разделённого экрана, а также, возможно, устройств виртуальной реальности.

Formula Fusion выйдет в версиях для PC (Windows, Mac OS и Linux) и консолей (каких именно, пока не уточняется). Создатели намереваются перевести её на семь языков, включая русский. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Обзор смартфона realme GT: недостающее звено 2 мин.
Sony раскрыла подробности от VR-гарнитуре PSVR для PlayStation 5 — она получит продвинутые контроллеры 2 ч.
Флагманские смартфоны Samsung продолжают терять популярность — пользователи выбирают Apple и Xiaomi 2 ч.
Многие зарядки для электромобилей оказалось очень легко взломать — это может убить энергосистему 3 ч.
ASUS и Noctua совместно выпустят GeForce RTX 3070 с особенной системой охлаждения 3 ч.
Amazon сократит количество отходов после скандала с массовым уничтожением непроданных товаров 4 ч.
Sony перестала продавать более дорогую версию PlayStation 5 с дисководом себе в убыток 5 ч.
Московский суд отклонил первый иск Google к Роскомнадзору 5 ч.
Nissan Leaf подешевел и стал самым доступным электромобилем в США 5 ч.
Цена акций AMD бьёт рекорды пятый день подряд — всё благодаря хорошему квартальному отчёту 5 ч.