Довольно необычно прозвучали свежие комментарии представителей крупного контрактного производителя электроники Foxconn, учитывая тенденцию к ухудшению прогнозов участниками рынка в краткосрочной перспективе. Компания не только сообщила об увеличении выручки в июне на 31 % до месячного рекорда, но и пересмотрела прогноз на год, теперь рассчитывая на рост выручки вместо прежней стагнации.

Источник изображения: Foxconn

Как сообщает Reuters, в июне росту выручки Foxconn на 31 % в годовом сравнении способствовало не только улучшение ситуации с доступностью полупроводниковых компонентов, но и рост спроса на потребительскую электронику — основную часть профильной продукции Foxconn составляют смартфоны. Впрочем, такое противоречивое для нынешних условий заявление можно объяснить высокой степенью зависимости Foxconn от заказов на продукцию Apple. Последняя, как известно, рассчитывает к сентябрю представить семейство iPhone нового поколения, а потому ускоренно осваивает их массовое производство на предприятиях Foxconn.

Пресловутые весенние локдауны в Китае, по словам представителей тайваньской компании, минимально повлияли на деятельность Foxconn, поскольку ей в большинстве случаев удалось наладить функционирование китайских предприятий в замкнутом режиме, даже в условиях жёстких санитарных ограничений. В третьем квартале, что примечательно, Foxconn тоже ожидает столкнуться со значительным ростом выручки в годовом сравнении. Даже итоги года для компании окажутся более радужными, чем считалось до этого. По крайней мере, выручка не останется на прежнем уровне, а вырастет относительно прошлого года, как ожидает производитель.

Финансовые показатели Foxconn толкает вверх не только сегмент смартфонов, но и спрос на серверное оборудование. Сообща они с начала года обеспечили рост выручки на двузначное количество процентов, по данным компании. Не исключено, разумеется, что случай Foxconn является частным, поскольку в отрасли сейчас всё же преобладают консервативные настроения, не говоря уже об откровенно пессимистичных.

К середине десятилетия Foxconn намеревается занять не менее 5 % глобального рынка услуг по контрактному производству электромобилей, но первые шаги в этом направлении компания делает, развивая экосистему поставщиков компонентов. Тяговые батареи она готова изготавливать сама, и первое собственное предприятие будет построено на юге Тайваня — его фундамент недавно был заложен в Гаосюне.

Источник изображения: Foxconn

По словам председателя совета директоров Foxconn Янга Ли (Young Li), которого цитирует издание Nikkei Asian Review, в Гаосюне компания планирует создать локальную экосистему для производства тяговых аккумуляторов, охватывающую этапы от обработки сырья до изготовления готовых батарей. Отработанные на юге Тайваня технологии позволят компании развивать аналогичные предприятия за пределами острова. Вторым на очереди географическим пунктом в плане экспансии Foxconn может стать Индонезия, где компания собирается наладить выпуск тяговых аккумуляторов в сотрудничестве с местными партнёрами.

В первом квартале 2024 года предприятие Foxconn в Гаосюне получит первые образцы литиевых аккумуляторов на основе фосфата железа. Примерно такие же аккумуляторы изготавливает лидер рынка — китайская компания CATL. На первых этапах производительность тайваньского предприятия Foxconn ограничится 1,27 ГВт·ч совокупной ёмкости. Батареи местного производства найдут применение в эксплуатируемых на юге острова электробусах, легковых электромобилях марки Foxtron и стационарных системах хранения электроэнергии. По соседству с предприятием расположится исследовательский центр, а общий объём инвестиций Foxconn в этот проект достигнет $202 млн. Компания не останется единственным производителем тяговых батарей на Тайване, поскольку интерес к этому виду деятельности проявляют Taiwan Cement и Formosa Plastic Group.

Деятельность Foxconn по выпуску электроники во Вьетнаме была развёрнута ещё до того, как Дональд Трамп (Donald Trump) развернул «торговую войну» с Китаем, но сейчас миграцию производства в первую из стран стимулируют уже другие факторы. Foxconn обеспечивает работой около 60 тысяч жителей Вьетнама, но в ближайшие пару лет значительно увеличит штат, и компании уже приходится бороться за местных специалистов с конкурентами.

Источник изображения: Getty Images, Sam Yeh/AFP

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на председателя совета директоров Foxconn Янга Лю (Young Liu), китайские конкуренты компании построили свои предприятия во Вьетнаме рядом с корпусами предприятий Foxconn, и теперь занимаются переманиванием кадров, что возмущает крупнейшего партнёра Apple и не может быть оставлено им без внимания. Кто из конкурентов уличён в подобном поведении, глава Foxconn не уточняет, но сейчас производственными базами во Вьетнаме располагают три компании с китайскими корнями: Luxshare Precision Industry, GoerTek и BYD. Последняя собирается наладить производство планшетов iPad на территории Вьетнама, две первые производят беспроводные наушники AirPods.

У Foxconn во Вьетнаме самый большой штат персонала за пределами Китая — около 60 тысяч человек. В ближайшие год или два компания намеревается существенно увеличить количество сотрудников во Вьетнаме, хотя и не конкретизирует, как сильно. Ещё в 2020 году Foxconn собиралась наладить на новом предприятии на севере Вьетнама выпуск планшетов iPad и ноутбуков MacBook, и только за 2021 год компания рассчитывала вложить $700 млн в развитие этой площадки. Bloomberg не располагает информацией о том, начал ли этот завод во Вьетнаме свою работу в прошлом году, как планировалось, а Янг Лю никаких заявлений на этот счёт вчера не сделал.

Производитель электроники Foxconn подтвердил, что один из его мексиканских заводов пострадал в конце мая от атаки с использованием программы-вымогателя. Компания не сообщила, какая из хакерских групп взяла ответственность за преступление, но известно, что использован известный шифровальщик LockBit, часто используемый злоумышленниками.

Источник изображения: Kaspersky

Foxconn имеет в Мексике три завода, выпускающих компьютеры, LCD-телевизоры, смартфоны и другую электронику. По имеющимся данным, пострадал завод в Тихуане, являющийся хабом, критически важным для поставок электроники в Калифорнию — штат является одним из главных потребителей электроники в США.

В Foxconn утверждают, что общее воздействие на деятельность компании будет минимальным и восстановление данных произойдёт в соответствии с ранее утверждённым планом. Завод уже постепенно возвращается к нормальной работе.

Операторы «криптовируса» LockBit объявили об атаке 31 мая, угрожая опубликовать украденную информацию в случае, если Foxconn не заплатит выкуп к 11 июня. Это означает, что злоумышленники ещё надеются достичь договорённости с Foxconn. Размер выкупа неизвестен, но должен быть довольно большим — обычно жертвами становятся крупные компании, готовые расстаться с более крупными суммами во избежание больших убытков.

Источник изображения: KELA

Пока вымогатели не обнародовали, какими именно данными они располагают. Поскольку Foxconn выпускает всевозможную потребительскую электронику для разных брендов, операторы LockBit могут получить ценную конфиденциальную документацию о самых популярных моделях.

Foxconn пострадала от действий киберпреступников уже второй раз менее чем за два года. В декабре 2020 была организована атака на завод в Сьюдад-Хуаресе. Тогда неизвестные требовали выкуп в размере $34 млн.

Ежегодное собрание акционеров Foxconn (Hon Hai Precision Industry) позволило руководству компании в очередной раз напомнить об амбициях в сфере контрактного производства электромобилей. По меньшей мере, Lordstown Motors и Fisker уже заинтересованы в сотрудничестве с тайваньским подрядчиком, который для соответствующих целей приобрёл предприятие первой из компаний в штате Огайо. Через три года Foxconn рассчитывает увеличить профильную выручку до $34,4 млрд.

Источник изображения: Foxconn

Как поясняет Nikkei Asian Review, к 2025 году Foxconn рассчитывает наладить ежегодный выпуск от 500 до 750 тысяч электромобилей в год и занять 5 % рынка контрактных услуг. Выручка от подобной деятельности к тому времени вырастет до $34,4 млрд в год. Уже сейчас компания наладила отношения с 2360 поставщиками компонентов для производства электромобилей. Из них примерно сотня расположена в Японии, и крупнейший производитель электродвигателей Nidec входит в их число. Партнёры ведут переговоры об организации совместного производства тяговых электродвигателей.

По словам японских поставщиков, Foxconn готова перенимать опыт у японских партнёров, поскольку ранее тайваньская компания никогда не занималась выпуском транспортных средств. Японские производители более открыты к сотрудничеству с тайваньскими компаниями, если сравнивать с китайскими или корейскими. В апреле UMC и Denso договорились о совместной разработке и выпуске полупроводниковых компонентов для электромобилей. Denso является крупнейшим поставщиком компонентов на конвейер Toyota Motor, а UMC входит в пятёрку ведущих контрактных производителей чипов, у неё есть предприятие в Японии.

Известно также, что Denso выступит в роли одного из крупных акционеров совместного предприятия TSMC и Sony, которое будет построено в Японии к 2024 году. И всё же, даже в этом случае японские компании стараются не делиться ключевыми технологиями с зарубежными партнёрами, ограничивая сотрудничество финансовой сферой.

Председатель правления Foxconn (Hon Hai Precision Industry) Янг Лю (Young Liu) на собрании акционеров заявил, что во втором полугодии ситуация с доступностью электронных компонентов должна улучшиться, хотя в уходящем полугодии на деятельность контрактного производителя негативно влияли локдауны в Китае. Упало не только производство электроники на территории КНР, но и её потребление.

Источник изображения: Foxconn

На этой неделе муниципальные власти Шанхая отменят очередные ограничения, что позволит гражданам, проживающим в районах города с низким риском заражения коронавирусной инфекцией приступить к работе в обычном режиме, без необходимости находиться на предприятиях неделями в условиях замкнутого цикла функционирования. Предприятия Foxconn в таком режиме функционировали давно, что в значительной степени позволило избежать негативного влияния локдаунов на объёмы выпуска продукции. Правда, как отмечают некоторые СМИ, вынужденная изоляция способствовала росту протестных настроений среди работников соответствующих предприятий.

Одновременно глава Foxconn заявил о намерениях компании организовать производство востребованных электронных компонентов для нужд развиваемого контрактного бизнеса в сфере выпуска электромобилей. К середине десятилетия компания рассчитывает занять до 5 % рынка подобных услуг, предлагая клиентам почти готовые платформы для создания электромобилей. Ситуация, когда машина стоимостью десятки тысяч долларов не может быть отгружена из-за отсутствия чипа стоимостью пятьдесят центов, по словам руководства Foxconn, не устраивает многих в отрасли, поэтому компания собирается приложить руку к решению этой проблемы за счёт организации собственных поставок необходимых компонентов.

Уже в следующем году Foxconn может наладить выпуск необходимой для развития сети зарядных станций силовой электроники, а в 2024 году рассчитывает начать поставки лидаров для систем активной помощи водителю. Для этого будут задействованы производственные мощности Sharp, крупнейшим акционером которого является Foxconn, а также будут построены новые предприятия в Индии и Малайзии при поддержке местных партнёров. Ради обеспечения автомобилей будущего надёжной связью Foxconn даже намеревается заняться разработкой низкоорбитальных спутников и компонентов для них.

В тайваньских СМИ появились сообщения о том, что Apple обратилась к своему главному подрядчику, компании Foxconn, с просьбой начать набор рабочих для сборки смартфонов iPhone 14 в Китае раньше, чем обычно, а также увеличить наём сборщиков iPhone 13 на заводе в Чжэнчжоу.

В связи с этим Foxconn увеличила на 30 % бонусы при приёме персонала в межсезонье перед анонсом новых моделей iPhone. Обычный бонус Foxconn при приёме на работу составляет около 6500 юаней ($984). Он предоставляется работникам, которые проработают не менее 90 дней. В этом году компания увеличила бонус до 8500 юаней ($1286), что намного превышает среднемесячную зарплату работников на сборке.

Ресурс United Daily News пишет, что в это время года, как правило, не проводится набор рабочих для сборки iPhone. Однако, поскольку основные мощности Foxconn по сборке смартфонов Apple находятся в Чжэнчжоу, избегавшем до сих пор полной изоляции из-за COVID-19, компания из Купертино хочет увеличить здесь выпуск, чтобы компенсировать потери на других заводах в Китае из-за ограничений в связи с пандемией и дефицитом компонентов.

Одной из ключевых тактик, используемых Foxconn в борьбе с COVID-19, является применение так называемого замкнутого производства, когда большинство рабочих живёт в жилых помещениях на заводе, оставаясь там неделями, чтобы гарантировать, что они не заразятся за пределами предприятия. В регионах с меньшим риском заболеваемости коронавирусом, работников напрямую доставляют домой и обратно на завод.

Сообщается, что Apple поддерживает связь с региональным правительством, чтобы согласовать меры, позволяющие продолжить производство iPhone во время будущих вспышек пандемии.

Генеральный директор Apple Тим Кук (Tim Cook) отметил, что у компании вызывают тревогу пять факторов:

• нехватка компонентов;
• сбои производства в связи со вспышками COVID-19 в Китае;
• изменения курсов валют;
• потери от прекращения продаж в России;
• инфляция, которая снижает покупательную способность потребителей.

В сентябре молодая американская компания Lordstown Motors подписала с Foxconn соглашение, по которому последняя должна была выкупить предприятие первой в штате Огайо примерно за $230 млн и организовать на нём контрактную сборку электрических пикапов Endurance. Сделку планировалось завершить к концу апреля, но теперь процесс затягивается по вине продавца.

Источник изображения: Lordstown Motors

Изначально план по сотрудничеству с Foxconn для преследуемой неудачами американской компании Lordstown Motors казался путём к спасению. Тайваньский инвестор рассчитывал не только выкупить предприятие в Огайо и наладить на нём контрактный выпуск пикапов для самой Lordstown Motors, но и использовать часть производственных мощностей площадки для выпуска электромобилей марки Fisker.

В ноябре прошлого года Lordstown Motors получила от покупателя первые $50 млн, в том же месяце были уплачены ещё $100 млн, а следующие $50 млн были переведены в феврале текущего года. Как сообщает Bloomberg, ещё 15 апреля Foxconn перевела последние $50 млн, а 9 апреля сделка была одобрена Комитетом по иностранным инвестициям США. По условиям соглашения, Lordstown Motors была обязана в течение 10 дней после этого одобрения или до 30 апреля 2022 года завершить сделку.

В действительности этого не произошло, и теперь Lordstown Motors должна до 14 мая либо вернуть покупателю деньги, чего она, согласно своим финансовым отчётам сделать не сможет, либо договориться с Foxconn о новых сроках оформления сделки. Компании в будущем собирались совместно разрабатывать транспортные средства, а не только заниматься их производством. Напомним, что к середине десятилетия Foxconn собирается стать одним из крупнейших контрактных производителей электромобилей. Lordstown Motors и Fisker являются наиболее известными её клиентами.

Расположенный в непосредственной близости от китайского города Чжэнчжоу крупнейший производственный комплекс по сборке iPhone, принадлежащий компании Foxconn, продолжает работу несмотря на строгие санитарные ограничения и массовое тестирование на COVID-19 в регионе, начавшееся ещё на прошлой неделе.

Источник изображения: fernandozhiminaicela/pixabay.com

Вспышка заболеваемости COVID-19 в Шанхае привела к перебоям в работе предприятий, а в Чжэнчжоу карантинные меры были приняты в прошлую пятницу. Хотя производство продолжалось с более жёсткими карантинными мерами, высказывались опасения, что ограничения могут повлиять на работу завода Foxconn. Его значение для Apple трудно переоценить. Известно, что в Китае местную площадку называют Айфон-Сити. В понедельник здесь начался очередной раунд массового тестирования на COVID-19. По данным издания Henan Daily, на территории кампуса продолжают работать порядка 200 000 сотрудников, но работа производственных линий от вспышки COVID не пострадала.

Как известно, глава КНР Си Цзиньпин (Xi Jinping) объявил политику «нулевой терпимости» к COVID-19, несмотря на общественное недовольство и издержки общегосударственного масштаба. Известно, что заводы во многих городах и провинциях уже остановлены или на них ограничена деятельность из-за невозможности организовать эффективную работу в условиях нарушения логистических цепочек и невозможности полностью использовать ресурсы персонала.

В субботу Шанхай объявил о планах возобновить работу в замкнутом цикле, при котором рабочие живут непосредственно на заводах и регулярно тестируются на COVID. Некоторые компании, включая Tesla, готовятся к возобновлению выпуска продукции после простоев. В понедельник представители руководства КНР обозначили необходимость стабилизировать цепочку поставок. Для этого будут приняты меры вплоть до выделения порядка $157 млрд на решение возникающих проблем с логистикой.

Из-за очередной вспышки COVID-19 в ряде районов китайского города Чжэнчжоу местные власти объявили локдаун. Несмотря на уверения китайских СМИ, остаются опасения, что эти меры могут повлиять на работу расположенного здесь завода компании Foxconn, где собираются iPhone.

Источник изображения: Mario Hagen / pixabay.com

Накануне вечером местные власти объявили в официальном WeChat-аккаунте о введении ограничительных карантинных мер в некоторых районах Экономической всесторонне-экспериментальной зоны аэропорта Чжэнчжоу. Находящимся в этом регионе людям запрещено его покидать.

Здесь же располагается принадлежащий Foxconn крупнейший в мире завод по сборке iPhone, сотрудникам которого в последние дни было предписано сдать обязательные тесты на COVID-19. Введение карантинных мер может повлиять на производство, а также на объёмы поставок Apple, хотя издание China Securities Journal со ссылкой на представителей руководства Foxconn сообщило, что предприятие пока продолжает работать в штатном режиме.

В последнее время власти КНР пытаются сдержать крупнейшую за последние два года вспышку инфекции в регионе. Ограничительные меры коснулись крупнейших городов в стране, о приостановке производства объявили более 30 тайваньских компаний.

Компания Pegatron, занимающаяся сборкой iPhone для компании Apple, объявила о приостановке производства в Шанхае и близлежащем городе Куньшань из-за строгих мер по предотвращению распространения вируса, связанных с очередной вспышкой COVID.

Источник изображения: Pegatron

Власти Шанхая отправили население города на самоизоляцию, поскольку в КНР наблюдается самая жёсткая вспышка COVID со времён начала пандемии в начале 2020 года. Инициированные правительством локдауны, начатые в конце марта, поставили под угрозу производство iPhone в Китае.

Pegatron собирает 20-30 % всех iPhone. До недавних пор тайваньская компания справлялась с производством из-за особых мер, принятых правительством Китая и позволявших продолжать работы в «замкнутых» системах для снижения риска инфицирования. Хотя производство и приостановлено, к моменту закрытия торгов в понедельник акции Apple даже подросли на 1 % — инвесторов не слишком обеспокоили новости о проблемах с производством в Китае.

Это последний из ударов по экосистеме производства Apple, только недавно анонсировавшей новые продукты, включая бюджетную версию iPhone. Так, главный сборщик смартфонов Apple — компания Foxconn приостановила ряд производств в прошлом месяце, но с тех пор «в основном» возобновила работу. Как заявили в Foxconn, компания будет оптимизировать производство, с его переносом в другие страны. Так, в Индии она впервые начала выпускать iPhone 13 наряду с iPhone 11 и 12.

Обстоятельства для Apple пока складываются относительно удачно — во втором квартале продажи iPhone традиционно падают, что отчасти позволит снизить нагрузку на заводы. В Pegatron пока не ответили на запросы журналистов.

Компания Foxtron Vehicle Technologies, являющаяся подразделением известного контрактного производителя электроники Foxconn, уже начала снабжать муниципальную транспортную сеть Гаосюна на юге Тайваня электробусами Model T собственного производства, но в дальнейшем собирается заключить контракт и со столичным автобусным парком. Заказы на электрический кроссовер Model C компания начнёт принимать 18 октября, их массовое производство будет развёрнуто в следующем году.

Источник изображения: Foxconn

Как сообщил сайт DigiTimes, к серийному выпуску электрических кроссоверов Foxtron приступит в первой половине следующего года. Поставки электробусов Model T для нужд муниципальной транспортной компании Гаосюна начались 3 марта. В дальнейшем Foxtron рассчитывает принять участие в обновлении парка общественного транспорта Тайбэя. Первые электробусы прочих марок в столице острова появились ещё в 2018 году, сейчас их количество достигает 98 штук, они обслуживают восемь маршрутов. Foxtron свой электробус предоставит для опытной эксплуатации на одном из маршрутов столицы в ближайшее время. Власти Тайбэя до конца года собираются увеличить количество эксплуатируемых электробусов до 400 штук, а к 2030 году заменить весь парк из 3500 автобусов на электробусы.

К преимуществам своего электробуса Model T марка Foxtron относит высокую степень локализации — к 2024 году до 90 % компонентов, необходимых для производства батарей, электродвигателей и систем управления будут выпускаться на Тайване. Foxconn собирается организовать в Гаосюне вертикально интегрированное производство тяговых аккумуляторов типа LFP. Они сочетают в своём составе литий и фосфат железа, поэтому от колебаний цен на никель в значительной мере защищены. Батареи такого типа оптимально использовать не только в недорогих легковых электромобилях, но и на коммерческом транспорте, поскольку они обладают более высоким ресурсом, чем аккумуляторы с использованием никеля. До конца года Foxtron представит ещё две новые модели электромобиля, а люксовая Model E начнёт серийно выпускаться с 2024 года.

Неделю назад политика «нулевой терпимости к COVID-19» вынудила китайские власти ввести в Шэньчжэне локдаун, ограничив возможность сотрудников многих предприятий добираться до работы. Foxconn со среды удалось частично восстановить деятельность двух предприятий по сборке электроники, а теперь их работа почти что пришла в норму, как сообщает Reuters со ссылкой на заявления компании.

Источник изображения: Foxconn

Напомним, что одно из двух предприятий Foxconn в Шэньчжэне выпускает iPhone, хотя и не является крупнейшим среди площадок подобной специализации в Китае. Сейчас деятельность предприятий компании в этом городе почти вернулась к нормальным условиям, хотя от Foxconn по-прежнему требуется соблюдение жёстких требований по контролю за распространением коронавирусной инфекции. До воскресенья включительно, напомним, это подразумевало постоянное присутствие сотрудников на замкнутой территории, включающей как сборочные предприятия, так и общежития. Одновременно регулярно проводилось ПЦР-тестирование персонала.

Как отмечает Reuters, деловой район Футянь в Шэньчжэне всё ещё находится под строгими ограничительными мерами — сотрудникам предписывается работать на дому и избегать посещения офисов. Аналитики ранее сообщали, что даже при худшем варианте развития событий локдаун в Шэньчжэне способен ограничить лишь 10 % годовой производственной программы iPhone. Если учесть, что перебои в производстве наблюдались на протяжении лишь нескольких дней, ущерб от локдауна будет минимальным.

Как стало известно в начале этой недели, вспышка коронавирусной инфекции в китайском Шэньчжэне вынудила местные власти объявить локдаун в городе с 17-миллионным населением. Foxconn была вынуждена приостановить работу своих предприятий в этом районе, но разрешение возобновить частичную деятельность пока действует только до ближайшего воскресенья.

Источник изображения: China Daily/Reuters

Обязательным требованием властей, как сообщает Reuters со ссылкой на служебную переписку Foxconn, остаётся организация работы на предприятиях по принципу «изоляции в пузыре». Сотрудники должны передвигаться с рабочего места строго в общежития, расположенные по близости, а также обратно. Все контакты с остальным внешним миром при этом исключаются. Подобные требования будут действовать до воскресенья включительно, с возможностью дальнейшего продления.

Представители Foxconn уже начали выражать беспокойство, что в условиях изоляции сотрудников по такой схеме предприятия в Шэньчжэне не смогут работать на полную мощность, и это скажется на доходах компании. Сторонние эксперты уже поясняли на этой неделе, что в Шэньчжэне выпуском iPhone занимается лишь одно из двух пострадавших от ограничений предприятий, и оно отвечает максимум за 10 % годового объёма производства смартфонов Apple.

В ходе отчёта по финансовым результатам IV квартала 2021 года тайваньский производитель Foxconn сообщил о прибыли, размеры которой превзошли оценки аналитиков. Однако прогнозы компании на 2022 год оказались скорее пессимистическими.

Источник изображения: foxconn.com

Работающая под брендом Foxconn компания Hon Hai Precision Industry сообщила, что прогнозы продаж на 2022 год носят «сдержанно оптимистический» характер — выручка за I квартал и за весь год может как упасть, так и вырасти на 3 %, хотя аналитики предрекают годовой рост на 1,2 %. Поводов для пессимизма немало: только на этой неделе компания была вынуждена приостанавливать производственные линии в Китае из-за очередного всплеска заражений коронавирусной инфекцией. Работу предприятия в Шэньчжэне удалось частично восстановить, однако ясности относительно будущего нет даже у руководства Foxconn. Председатель правления Foxconn Лю Янг-Вэй (Liu Young-Way) заявил, что более достоверные прогнозы по итогам 2022 года можно будет делать только во второй половине года, когда предположительно начнёт снижаться дефицит полупроводников.

За последние месяцы, между тем, компания заявила о масштабных планах по выходу на рынок электромобилей, хотя до 2023 года доходы от этого направления деятельности едва ли будет значительными. По итогам же IV квартала 2021 года выручка Foxconn упала на 6 %, и это первое снижение за 5 кварталов. Снижение доходов от ключевого направления компании по производству потребительских товаров и электроники составило от 3 до 15 %. Выручка от продуктов для облачных сервисов и сетевой инфраструктуры за отчётный период не изменилась. Зато рост доходов направления по производству комплектующих превысил 15 %. Чистая прибыль Foxconn за IV квартал снизилась на 3,4 % и составила 44,4 млрд тайваньских долларов ($1,55 млрд), хотя аналитики в среднем предсказывали 43,32 тайваньских долларов ($1,54 млрд). Невзирая на непростое положение компании, инвесторы восприняли отчёт позитивно: с начала года акции Foxconn успели упасть на 2,4 %, но теперь быстро подорожали на 0,5 %.