Ещё в феврале прошлого года стало известно о намерениях индийского конгломерата Vedanta при поддержке тайваньской Foxconn наладить на территории Индии выпуск полупроводниковых компонентов. Как выясняется, претендовавшая на покрытие половины из $19 млрд расходов на реализацию проекта за счёт государственных субсидий компания Vedanta в итоге может так и не получить необходимых средств из бюджета страны.

Источник изображения: Halden Krog, Bloomberg

По крайней мере, об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией. Власти Индии не готовы поддерживать проект, поскольку Vedanta так и не смогла найти технологического партнёра, который позволил бы наладить выпуск в Индии 28-нм чипов либо непосредственно через своё участие, либо по схеме лицензирования технологий. Foxconn в литографической активности до сих пор замечена не была, поэтому её участие в этом проекте изначально не могло обеспечить соответствия требованиям властей к проекту.

Представители Vedanta смогли лишь пояснить, что компания до сих пор ожидает решения властей Индии по поводу субсидирования предложенного проекта. Власти страны первоначально пытались привлечь производителей чипов на свою территорию, предлагая им субсидии в размере до $10 млрд на проект или до половины всех затрат при меньших суммах, но помимо Vedanta и Foxconn открыто никто не заявился к назначенному сроку, а потому конкурс решено было продлить на бессрочной основе, но с более поздней даты.

Как ожидают источники, в сложившихся условиях власти Индии наверняка потребуют от Vedanta и Foxconn переориентироваться на выпуск 40-нм чипов, предоставить все необходимые гарантии и скорректировать бюджет проекта в сторону уменьшения. Vedanta, которая располагает долговыми обязательствами на сумму $6,8 млрд, заинтересована в получении субсидий для реализации подобных проектов. Как ожидалось, производственным партнёром индийского конгломерата могла бы стать европейская STMicroelectronics.

Foxconn сообщила, что системы искусственного интеллекта станут значительным стимулом спроса на её серверы, но роста в 2023 году ожидать не следует — из-за замедления мировой экономики пострадали прочие сегменты.

Источник изображения: foxconn.com

Председатель Foxconn Лю Янг-вэй (Liu Young-way) заявил на встрече с акционерами, что компания пока воздерживается от оптимистических прогнозов из-за ужесточения кредитно-денежной политики, геополитической напряжённости и инфляции, а единственным направлением со стойкой положительной динамикой являются серверы — из-за растущего интереса к технологиям искусственного интеллекта.

«ChatGPT используют всё больше и больше людей. Вы увидите, что рынок ИИ-серверов будет расти намного быстрее, чем ожидалось. Предполагаем, что во второй половине года рост здесь может оказаться трёхзначным», — цитирует Reuters господина Лю. Он добавил, что компания занимает 40 % мирового рынка серверов и планирует ещё больше увеличить свою долю.

В I квартале на сегмент облачной и сетевой продукции, включающий серверы, пришлось 22 % выручки — он уступил только направлению умной бытовой электроники, которое включает смартфоны. По итогам отчётного периода чистая прибыль компании сократилась на 56 %, не оправдав ожиданий аналитиков и показав худший результат за три года.

Крупнейший в мире контрактный производитель электроники намеревается повторить свой успех с электромобилями — для этого компания приобрела бывший завод GM в Лордстауне (США, шт. Огайо) и наняла бывшего топ-менеджера Nissan Дзюна Секи (Jun Seki), а поставки аккумуляторов планирует наладить не только с Тайваня, но также из США, Индонезии и Индии.

Foxconn, которая до сих пор собирает около 70 % iPhone, открывает предприятия за пределами Китая, который создал ей проблемы своей жёсткой антипандемийной политикой и натянутыми отношениями с Вашингтоном. При этом материковый Китай и расположенный в Чжэнчжоу крупный завод Foxconn остаются для компании очень важными: в стране схожая культура и изобилие талантов, хотя некоторые нормы и отличаются, поэтому производитель продолжит развиваться на этой территории.

Хотя совсем недавно генеральный директор Foxconn Лю Янг-Вэй (Liu Young-Way) успокаивал китайских рабочих, уверяя, что намерен сохранить обширную производственную базу в Поднебесной, в то же время компания наращивает производственные мощности в Индии. Ключевой производственный партнёр Apple инвестирует $500 млн в строительство завода в индийском штате Телингана.

Источник изображения: Foxconn

По словам представителя властей штата, новые инвестиции в объёме более $500 млн позволят Foxconn создать 25 тыс. «прямых рабочих мест» только в «первой фазе» реализации проекта. Компания, которая уже выпускает iPhone в Индии, ранее в этом году заключила контракт на выпуск в стране и AirPods. Кроме того, в этом месяце она приобрела в Бангалоре землю на сумму $37 млн.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди (Narendra Modi) в последние годы предложил значимые финансовые льготы для развития местной промышленности, которые привлекли внимание партнёров Apple — Foxconn, Wistron и Pegatron.

Foxconn начала работать в Индии с 2006 года, на годы раньше своих конкурентов. Как сообщают в компании, с тех пор она приобрела опыт в управлении местным персоналом, организации производственных цепочек и логистики, что обеспечивает бизнесу быстрое развитие. Кроме того, компания намерена увеличить долю производства на местных предприятиях.

Как заявляют в Foxconn, страна с огромным населением превращается в крупный потенциальный рынок для продуктов среднего и премиум-уровня, поэтому необходимо расширять сборку и прочую бизнес-активность в Индии. Помимо того, что на индийский рынок выходит всё больше поставщиков, строящих здесь заводы, имеются определённые преимущества и на местном рынке труда, в частности — низкие зарплаты рабочих. Кроме того, компания намерена подавать заявки на новые государственные льготы для повышения конкурентоспособности.

Растущий интерес со стороны партнёров Apple также связан и с комплексными проблемами, вынуждающими американскую компанию поощрять расширение производственной инфраструктуры своих поставщиков за пределы Китая. В прошлом месяце Apple открыла в Индии два фирменных магазина и, по прогнозам JP Morgan, уже к 2025 году сможет выпускать до 25 % всех iPhone в Индии.

Ассортимент моделей электромобилей Foxconn довольно широк, поскольку состоит из седана Model E, кроссовера Model C, пикапа Model V, хэтчбека Model B и электробуса Model T, но все они готовы предлагаться под маркой Foxtron, а портфолио контрактных заказов тайваньского гиганта пока не так разнообразно. На предприятии в Огайо компания собирается начать сборку новых моделей в 2024 году.

Источник изображения: Foxconn

Об этом на квартальной отчётной конференции, как сообщает CNet, заявили представители Foxconn. В прошлом месяце компания собрала пять первых электрических тракторов марки Monarch, которые оснащены функциями автопилота. При этом новые модели транспортных средств на электротяге встанут на конвейер американского предприятия Foxconn только в следующем году.

Что это будут за электромобили, не уточняется, но не следует забывать, что только в 2025 году компания Fisker намеревается начать поставки своих кроссоверов PEAR, которые по заказу будет собирать Foxconn. Во-вторых, хэтчбек Foxconn Model B должен встать на конвейер предприятия в Огайо в 2024 году. Конечно, компанию им могли бы составить и электрические пикапы Lordstown Endurance, но одноимённый производитель находится в предбанкротном состоянии.

По словам представителей Foxconn, компания рассчитывает получить заказы от кого-то из ведущих автопроизводителей, а также предложить некие инновации с точки зрения организации процесса сборки электромобилей. Компания намеревается привлекать клиентов самой конкурентоспособной бизнес-моделью в сегменте контрактной сборки электромобилей.

Чистая выручка Foxconn в минувшем квартале сократилась в годовом сравнении примерно в два раза до $415,9 млн, но основные потери компания понесла из-за списания активов в виде 34 % акций Sharp на сумму $565 млн. Впрочем, снижение спроса на смартфоны, крупным контрактным производителей которых остаётся Foxconn, уверенности в будущем тоже не добавляет, поэтому компания рассматривает рынок электромобилей в качестве перспективного направления развития.

Когда власти Индии первоначально предложили желающим построить на территории страны предприятие полупроводникового сектора субсидии в совокупном размере $10 млрд, в указанный 45-дневный срок поступили заявки только от трёх претендентов, которые ни во что не вылились. Теперь инициативу планируется продлить на неограниченный срок.

Источник изображения: Foxconn Technology Group

Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на собственные осведомлённые источники. Новые правила подразумевают, что соискатели смогут подавать заявления до тех пор, пока установленный бюджет субсидий в $10 млрд не исчерпает себя полностью. До сих пор о своих намерениях организовать в Индии производство или упаковку и тестирование чипов высказывались только три группы потенциальных инвесторов: Vedanta, Tower Semiconductor и местный конгломерат Tata.

Горнодобывающая группа Vedanta рассчитывала на партнёрство с тайваньской Foxconn, но сама она обременена долгами, поэтому без государственных субсидий проект реализовать будет крайне сложно. По слухам, этому тандему инвесторов вот-вот одобрят проект на правительственном уровне, но для его дальнейшей реализации предстоит сделать ещё много сложных шагов. Соискателю предстоит убедить чиновников, что он имеет твёрдые договорённости с технологическим партнёром и определённые гарантии финансирования со своей стороны. Также нужно будет раскрыть специфику будущей продукции и её получателей. Чтобы претендовать на получение субсидий, инвестор должен рассчитывать на выпуск полупроводниковых компонентов по 28-нм или более продвинутым технологическим нормам.

Представители Vedanta пояснили, что проект по строительству предприятия в Индии реализуется в соответствии с ранее намеченным графиком, возведение предприятия начнётся в четвёртом квартале текущего года, а выручку оно начнёт получать уже в первой половине 2027 года. Foxconn уже готов предоставить всё необходимое для выпуска 40-нм чипов и рассчитывает в дальнейшем внедрить заветный 28-нм техпроцесс. Пока у властей Индии только одна основная претензия к этому проекту — бюджет в $10 млрд кажется им завышенным.

Конкурирующая Tower Semiconductor, которой предстоит войти в состав Intel, рассчитывает потратить на строительство предприятия на юге Индии около $3 млрд, но пока сложно сказать, захотят ли связываться с этим проектом новые владельцы бизнеса, если поглощение всё-таки будет одобрено. Индия пока не может предложить производителям чипов развитой инфраструктуры поставщиков, и это может как смущать потенциальных инвесторов, так и увеличивать бюджет и сроки реализации проектов.

Тайваньский контрактный производитель электроники Foxconn, являющийся главным сборщиком iPhone и других продуктов Apple, попытался убедить рабочих и представителей властей китайского города Чэнду в том, что местное производство в сохранится. Заявление пришлось сделать на фоне слухов о возможном переносе заводов в другие страны вроде Индии.

Лю Ванг-Вэй. Источник изображения: EPA-EFE

По словам председателя и генерального директора Foxconn Лю Янг-Вэя (Liu Young-Way), компания не намерена покидать город и завод, на котором трудоустроены более 100 тыс. человек, останется важной производственной базой. По мнению Лю, производство в Чэнду сможет стать важной площадкой на западе Китая для поддержки высокотехнологичных отраслей и обеспечит людей заработком.

Foxconn является крупнейшим в мире контрактным производителем iPhone и iPad, благодаря чему компания занимает позицию ключевого игрока в производственной цепочке Apple. Хотя материковый Китай по-прежнему остаётся главной производственной базой для тайваньской Foxconn, рост оплаты труда в Китае и перебои с производством во время вспышек COVID-19 привели к тому, что компания начала диверсифицировать производство, строя заводы в странах вроде Вьетнама и Индии. За последние 12 месяцев Лю дважды встречался с премьер-министром Индии Нарендрой Моди (Narendra Modi).

В то же время Foxconn пытается убедить местные китайские власти, что беспокоиться не о чем и производство в Поднебесной сохранится. Ранее в этом году Лю посетил город Чжэнчжоу, где Foxconn владеет крупнейшим в мире заводом по выпуску iPhone — в ходе визита он представил в городе новый бизнес-центр. Во время посещения Чэнду Лю встретился и с местными партийными властями, по некоторым данным, в своё время просившими продолжать инвестиции в провинцию.

Жёсткие карантинные нормы, связанные со вспышками COVID-19 в Китае, в прошлом ноябре привели к беспорядкам на заводе в Чжэнчжоу, что привело к перебоям в производстве смартфонов серии iPhone 14.

По информации СМИ, сегодня Foxconn теряет некоторые заказы, уступая конкурентам, в частности — Luxshare Precision Industry Co. Apple использует китайскую Luxshare и тайваньскую Pegatron для сборки iPhone 15, которые будут представлены позже в текущем году. По некоторым данным, Pegatron и Luxshare могут совокупно получить до 25 и 30 % заказов на выпуск iPhone 15 Pro и Pro Max соответственно.

В середине прошлого года тайваньская компания Foxconn приняла решение выкупить предприятие проблемного стартапа Lordstown Motors в штате Огайо, чтобы заняться не только контрактной сборкой пикапов Endurance для бывшего владельца, но и организовать там производство электромобилей других марок. Теперь партнёры не могут найти общего языка, а стартапу в очередной раз грозит банкротство.

Источник изображения: Lordstown Motors

Как поясняет The Verge, компания Foxconn пока заплатила Lordstown Motors только $52,7 млн из обещанных $170 млн инвестиций в запуск серийного производства пикапов Endurance, но с прошлого месяца требует от американского стартапа привести свои дела в порядок, поскольку на протяжении предыдущих 30 дней акции Lordstown Motors торгуются по курсу менее $1 за штуку, и это грозит компании делистингом. Представители стартапа пытаются найти в ходе переговоров с Foxconn какое-то компромиссное решение, поскольку без финансирования со стороны тайваньского инвестора компании в очередной раз будет грозить банкротство. Американская сторона ищет юридические и финансовые альтернативы на тот случай, если решение не будет найдено.

В прошлом году Lordstown Motors стала публичной компанией через сделку SPAC, поэтому её финансовое положение находится под пристальным вниманием инвесторов, включая Foxconn, которая рассчитывала стать владельцем до 19 % акций компании в обмен на инвестиции в сумме $170 млн. Средства переданы лишь частично, поэтому озабоченность тайваньских партнёров угрозой делистинга вполне можно понять. Скорее всего, даже в случае развала сотрудничества с Lordstown Motors компания Foxconn сохранит возможность использовать предприятие в штате Огайо по своему усмотрению, поскольку уже заплатила за него $230 млн.

Крупнейший контрактный производитель, работающий по заказам Apple, тайваньская Foxconn Technology Group, снизила почасовую оплату рабочим в своём шэньчжэньском технокампусе в Китае. Это происходит на фоне мер, принимаемых для переноса части промышленных мощностей в другие страны.

Источник изображения: SCMP

Как сообщает портал SCMP, на этой неделе оплата снизилась до эквивалентов $2,76 или $2,90 за час на линиях сборки смартфонов и электронных компонентов соответственно. Для сравнения, в прошлом году плата за те же задачи была более чем в 10 раз выше — об этом свидетельствует статистика местных рекрутинговых агентств. В самой Foxconn ситуацию не комментируют.

Снижение заработной платы происходит на фоне попыток Apple ускорить перенос производства электроники и комплектующих за пределы Китая. Одной из причин, кроме политических, является желание диверсифицировать цепочки поставок после того, как в прошлом году вспышки COVID-19 в кампусе iPhone City в провинции Чжэнчжоу нанесли значимый ущерб производству — здесь выпускается больше iPhone, чем где бы то ни было в мире.

После рабочих протестов на территории кампуса Foxconn была вынуждена существенно поднять уровень оплаты и предлагать бонусы для того, чтобы вернуть покинувших производство людей. По данным на вторник, разовая выплата при устройстве на работу в Чжэнчжоу упала почти в три раза в сравнении с апрелем 2022 года, с $942 до $362. Сегодня на заводе в Чжэнчжоу работает только около 70 тыс. человек, менее половины от той численности, на который он рассчитан.

По некоторым данным, Foxconn планирует инвестировать $700 млн в строительство новых производств в Индии, известно, что компания уже заключила контракт на выпуск наушников AirPods в стране. Хотя 85 % iPhone сегодня собирается в Китае, выпуск смартфонов Apple в Индии в прошлом году по данным Counterpoint Research вырос на 65 %. Ожидается, что к 2027 году в Индии должно собираться до 50 % всех iPhone. Для сравнения — по данным DigiTimes Research, в этом году эта доля составляет менее 5 %.

Также в феврале Foxconn арендовала до 2057 года новый участок во Вьетнаме за $62,5 млн для «удовлетворения оперативных потребностей и расширения производственных мощностей». Кроме того, в прошлом августе Foxconn подписала отдельное соглашение с вьетнамским подрядчиком на строительство завода в Бакзянге, где компания уже выпускает AirPods и iPad.

После сделки с Lordstown Motors тайваньская компания Foxconn начала последовательно развивать контрактное производство электромобилей в штате Огайо, недавно даже расширив ассортимент продукции за счёт электрических тракторов, но эта деятельность не означает, что компания забывает о родном острове. В профильное производство на юге Тайваня Foxconn в ближайшие три года вложит $820 млн.

Источник изображения: Foxconn

Об этом стало известно благодаря официальному заявлению представителей Foxconn, на которое ссылается Reuters. За последующие три года тайваньский гигант собирается вложить в расширение производства электромобилей и тяговых аккумуляторов на юге Тайваня в общей сложности $820 млн. По муниципальному заказу властей Гаосюна в одноимённом городе уже выпускаются электробусы, объёмы производства за счёт инвестиций удастся увеличить.

Foxconn также уделяет внимание организации вертикально интегрированного производства тяговых батарей на юге Тайваня, которое включало бы все необходимые для выпуска аккумуляторов операции. Ранее сообщалось, что Foxconn отрабатывает технологию выпуска литиевых аккумуляторов на основе фосфата железа (LFP). Многие китайские конкуренты специализируются на батареях этого типа. Такие аккумуляторы относительно дёшевы в производстве и обладают высоким эксплуатационным ресурсом, но к недостаткам можно отнести низкую плотность хранения электроэнергии в сочетании с чувствительностью к отрицательным температурам.

Для тайваньского контрактного производителя Foxconn четвёртый квартал был серьёзным испытанием, поскольку осенью компании не удавалось наладить ритмичное производство старших моделей iPhone, а Apple остаётся её крупнейшим клиентом. В годовом сравнении выручка Foxconn в первом квартале этого года выросла на 3,9 %, но сократилась последовательно. Компания ожидает, что во втором квартале выручка продолжит снижаться.

Источник изображения: Foxconn

По предварительным данным, выручка Foxconn в первом квартале достигла $48 млрд, оказавшись выше ожиданий аналитиков. Мартовская выручка в отдельности достигла $13,4 млрд, сформировав результат, который попал в тройку лучших для этого месяца в статистике данного контрактного производителя. В годовом сравнении мартовская выручка снизилась на 21,1 %, причём не только в целом, но и на направлении «умной» потребительской электроники, к которой относятся и смартфоны. В прошлом году высокую базу для сравнения сформировал весенний выход на рынок новых моделей.

Во втором квартале, как отметили представители Foxconn, выручка компании должна снизиться как последовательно, так и в годовом сравнении. В этом отчасти тоже будет виноват эффект высокой базы, которая была сформирована в первой половине прошлого года из-за улучшения ситуации с доступностью полупроводниковых компонентов после затяжного периода дефицита. Потребительская электроника продолжает формировать до половины всей выручки Foxconn.

Ранее руководство производителя отмечало, что годовая выручка должна сохраниться на прошлогоднем уровне, но спад в потребительском сегменте будет компенсирован серверными решениями на фоне бума, связанного с популярностью систем искусственного интеллекта. Подробный квартальный отчёт Foxconn опубликует 11 мая этого года.

Тайваньский контрактный производитель электроники Foxconn получил заказ на выпуск Apple AirPods и решил построить в Индии завод по производству беспроводных наушников. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на два собственных источника.

Источник изображения: apple.com

Крупнейший в мире контрактный производитель Foxconn собирает около 70 % всех iPhone, однако поставщиком TWS-наушников AirPods компания станет впервые. Сейчас за них отвечает ряд китайских поставщиков, и Foxconn с получением заказа подчеркнёт стремление Apple к диверсификации производства и его выводу за пределы Китая. Тайваньский производитель инвестирует более $200 млн в новый завод в индийском штате Телангана, утверждает один из источников агентства — при этом стоимость заказа пока неизвестна.

Руководство Foxconn в последние месяцы вело оживлённые дебаты о том, стоит ли вообще браться за сборку AirPods, прибыль от которой относительно невысока, но в итоге было решено всё-таки взяться за заказ, чтобы укрепить отношения с Apple. При этом решение об организации производства в Индии было принято не Foxconn, а Apple. Тайваньский планирует начать возведение нового объекта в Телангане во второй половине этого года, а производство стартует не ранее конца 2024 года.

Тайваньская компания Foxconn располагает предприятием по контрактной сборке электромобилей в штате Огайо, которое досталось ему от стартапа Lordstown Motors, а до этого принадлежало GM. На этой площадке Foxconn наладит выпуск электромобилей для самой Lordstown Motors, а также компании Fisker. Локализовать производство тяговых батарей Foxconn намеревается в Огайо и Висконсине, чтобы претендовать на получение правительственных субсидий.

Источник изображения: Foxconn

Как пояснил председатель совета директоров Foxconn Янг Лю (Young Liu), аккумуляторные ячейки и батареи для систем стационарного хранения электроэнергии будут выпускаться на предприятии в Висконсине, а тяговые батареи для электромобилей — в Огайо. Глава тайваньского гиганта намеревается в ближайшие недели посетить Северную Америку. Он положительно оценил перспективы развития бизнеса компании в США в свете появления так называемого Закона о снижении инфляции, который предусматривает выделение субсидий на строительство предприятий по выпуску тяговых батарей и электромобилей. Собранные на континенте электромобили также будут снабжаться налоговым вычетом для отдельных категорий граждан США в размере до $7500 на машину.

В прошлом году выручка Foxconn, связанная с поставкой компонентов для электромобилей, достигла $649 млн, а в этом году может увеличиться до пяти раз. К 2025 году компания рассчитывает получать на этом направлении до $33 млрд выручки ежегодно. В этом году компания намеревается увеличить капитальные расходы, как и в последующие несколько лет. В этом году инвестиции будут направлены на рынки США, Индии, Мексики, Вьетнама, Таиланда и Китая. Сейчас не более 30 % производственных мощностей Foxconn расположено за пределами КНР, но в ближайшие годы эта доля будет увеличиваться, по словам руководителя компании. В текущем году выручка Foxconn от сборки потребительской электроники типа того же Apple iPhone сократится по сравнению с предыдущим годом, как считает Янг Лю. При этом в серверном, телекоммуникационном сегменте и на направлении ПК выручка компании в этом году вырастет.

В октябре и ноябре прошлого года одно из крупнейших предприятий Foxconn в Китае, на котором выпускались основные объёмы старших моделей iPhone новейшего поколения, работало с перебоями из-за вспышек COVID-19 и их последствий. Квартальный отчёт главного подрядчика Apple показал, что чистая прибыль за период с октября по декабрь сократилась на 10 % до $1,31 млрд, едва оправдав ожидания аналитиков.

Источник изображения: Apple

Как подчёркивает Bloomberg, квартальная выручка Foxconn при этом достигла $64 млрд, а операционная прибыль сократилась на 16 %. Компания активно интересуется возможностью строительства дополнительных предприятий в Индии, поскольку Apple подталкивает своих производственных партнёров переносить предприятия за пределы Китая. Недавняя встреча председателя совета директоров Foxconn Янга Лю (Young Liu) с премьер-министром Индии Нарендрой Моди (Narendra Modi) была призвана ускорить процесс локализации производства электроники в этой стране.

Злополучное предприятие в китайском Чжэнчжоу, которое в прошлом квартале страдало от санитарных локдаунов и массовых беспорядков среди рабочих, по данным некоторых источников, в феврале этого года не демонстрировало признаков высокой активности. В прежние времена здесь могло работать до 500 000 человек, но теперь численность штата не превышает 100 или 200 тысяч сотрудников, по разным оценкам. Примечательно, что Foxconn даже не нанимает новый персонал для предприятия в Чжэнчжоу, а это может говорить не только о сезонном затишье, но и о смене приоритетов в географической диверсификации бизнеса.

В этом квартале Foxconn рассчитывает сохранить выручку на уровне текущего, а по итогам всего года также удержать выручку на существующем уровне. Падение спроса на потребительскую электронику тайваньский гигант намеревается компенсировать ростом спроса в серверном сегменте, на рынке телекоммуникационного оборудования и даже в сфере персональных компьютеров.

Тайваньская компания Foxconn, ведущий контрактный производитель iPhone и других устройство Apple, опровергла слухи о демонтаже сборочных линий в производственном комплексе в Шэньчжэне. По данным гонконгского портала SCMP, в китайских социальных сетях нарастают тревожные настроения в связи с возможной потерей страной ведущей роли в производственной цепочке Apple.

Завод Foxconn в Шеньчжэне. Источник изображения: Agence France-Presse

Ранее в этом месяце уже сообщалось, что Foxconn планирует инвестировать в строительство нового производства в Индии, по мере того, как нарастает напряжённость между Пекином и Вашингтоном. Из-за этого и возникли слухи о переносе сборочных линий из Китая. Впрочем, тайваньская компания пока не объявляла о новых инвестициях в Индию официально. Напротив, представитель Foxconn заявил о том, что серия постов в соцсетях об увольнениях временных рабочих и демонтаже производственных линий в Шэньчжэне является фейком, добавив, что компания сохраняет в городе обычную деятельность.

Как сообщает SCMP, ответ Foxconn косвенно свидетельствует о том, что Китай останется для компании важнейшей частью производственной цепочки. В феврале руководство компании поблагодарило власти провинции Хэнань за помощь, способствовавшую продолжению производства iPhone на заводе в Чжэнчжоу в ходе вспышки COVID-19 осенью прошлого года. В свою очередь, власти провинции подтвердили, что правительство обеспечит комплексное обслуживание производства — именно здесь находится крупнейший завод по выпуску iPhone в мире.

Foxconn объявила в феврале о строительстве умного склада на арендованном участке в Чжэнчжоу. Тем не менее? имеются видимые признаки корректировки подхода к местной рабочей силе. В ходе недавнего визита журналистов в местный центр найма рабочих Foxconn обнаружился лишь с десяток соискателей. Это чрезвычайно контрастировало с июльской картиной, когда в том же центре присутствовали тысячи потенциальных рабочих — незадолго до пикового периода производства новых моделей iPhone, когда соискателям обещали бонусы, эквивалентные более $1 тыс. На тот момент через рекрутинговый центр ежедневно проходили более 2 тыс. человек, включая сотни, прибывавшие на автобусах и машинах, предоставленных местными кадровыми агентствами.

На этот раз реклама в центре свидетельствует, что новые сотрудники будут получать не менее 2460 юаней (около $350) и небольшой единовременный бонус в 160 юаней. Хотя к 30 декабря объёмы производства на заводе восстановились на 90 % после вспышки COVID-19, нанимают сотрудников, похоже, не так интенсивно, как раньше. По слухам, Apple намерена сделать новым основным производственным регионом Индию, применив знания, полученные за время сотрудничества с Китаем. Считается, что компания смещает вектор своей деятельности на соседнюю страну, причём Индия рассматривается не только в качестве производственной базы, но и потенциального рынка сбыта, который, наконец, будет выделен производителем в отдельный отчётный регион, поскольку продажи здесь неуклонно растут.

По данным экспертов DigiTimes, к 2027 году Индия, возможно, будет собирать до половины всех iPhone, в сравнении с 5 % в 2022 году, не уступая по объёмам Китаю. Ранее представители индийских властей заявляли, что уже к следующему году смартфоны должны войти в десятку важнейших экспортных продуктов — в 2014 году они практически вообще не выпускались здесь на экспорт.

К середине десятилетия известная всем в качестве подрядчика Apple по выпуску iPhone тайваньская компания Foxconn рассчитывает занять до 5 % мирового рынка по контрактному производству электромобилей, а в более далёкой перспективе взять под контроль половину этого рынка. На данном этапе своё предприятие в Огайо компания хотела бы загрузить выпуском до 300 000 машин ежегодно.

Источник изображения: Foxconn

Напомним, компании Foxconn сейчас принадлежит бывшее предприятие General Motors в штате Огайо, которое она выкупила у многострадального стартапа Lordstown Motors. Для него же здесь Foxconn будет производить электрические пикапы Endurance одноимённой марки. Предприятие рассчитано на выпуск 320 000 машин ежегодно, представители Foxconn в интервью Reuters признали, что компания хотела бы наладить здесь ежегодное производство до 300 000 электромобилей. При этом 250 000 из этого количества приходилось бы на заказы одного крупного клиента, а оставшиеся 50 000 машин выпускались бы по более нишевым заказам, как признаются в Foxconn.

Напомним, что Lordstown Motors не является единственным заказчиком местного предприятия Foxconn, поскольку здесь же тайваньский подрядчик намеревается в скором времени наладить сборку электрических кроссоверов Fisker PEAR. Пока сложно ожидать, что Foxconn в ближайшие пару лет удастся полностью загрузить предприятие заказами, поэтому отраслевые аналитики надеются, что у компании появятся новые клиенты на волне интереса к программе субсидирования, предложенной властями США. Она позволяет покупателям электромобилей американского производства получать налоговые вычеты в размере до $7500 на одну машину при выполнении ряда условий. Локализация выпуска электромобиля на территории Северной Америки является одним из них.

По оценкам AutoForecast Solutions, компании Foxconn к 2025 году удастся наладить выпуск не более чем 65 000 электромобилей, а в 2026 году это количество увеличится до 157 000 штук. Эксперты Goldman Sachs ожидают, что рынок услуг по контрактному производству электромобилей в 2025 году достигнет оборота в $36 млрд, а к концу десятилетия вырастет до $144 млрд, при этом объёмы выпуска машин соответственно составят 800 000 и 3,2 млн штук. Сама Foxconn ожидает в 2025 году выручить от оказания профильных услуг не менее $33 млрд. Очевидно, что для достижения этой цели ёмкость всего рынка таких услуг должна быть в двадцать раз больше. К середине десятилетия Foxconn должна получить возможность выпускать не менее 900 000 электромобилей ежегодно, чтобы её собственные планы выполнялись. Сторонние эксперты, как можно понять из их комментариев, в столь быстрый успех не верят.