Тайваньская компания Foxconn остаётся крупнейшим контрактным производителем устройств Apple, причём её профильные предприятия сосредоточены на территории Китая, поэтому усилия властей США по повышению тарифов на этом направлении должны больно ударить по бизнесу подрядчика. Руководство Foxconn ожидает, что сегменты ИИ и электромобилей в ближайшие три года позволят преодолеть влияние таможенных пошлин.

Источник изображения: Foxconn

На ежегодном собрании акционеров Foxconn Technology Group председатель правления Янг Лю (Young Liu) обозначил три основных направления наиболее активного развития бизнеса компании, как сообщает South China Morning Post. Ими станут искусственный интеллект, информационные технологии и электромобили. Последние Foxconn намерена собирать на контрактной основе по заказу сторонних компаний.

Соответствующие договорённости уже достигнуты с Mitsubishi, и на подходе соответствующий контракт со вторым японским автопроизводителем, имя которого пока не называется. В целом, как отмечает глава Foxconn, компания намерена привлечь к своим профильным услугами ещё как минимум двух автопроизводителей. Первые шаги Foxconn в этом направлении нельзя назвать удачными: американский производитель электрических пикапов Lordstown Motors и стартап Fisker обанкротились, не дав тайваньскому подрядчику возможности проявить себя в данном качестве.

Поход Foxconn к контрактному производству электромобилей подразумевает использование модульных платформ, позволяющих клиентам адаптировать характеристики результирующего транспортного средства под свои требования. В сфере производства электронных устройств Foxconn придерживалась аналогичного подхода, позволяя клиентам сокращать затраты времени и средств на создание новых продуктов на величину до 80 %.

К концу текущего года Foxconn рассчитывает наладить выпуск продукции на территории США, хотя многое будет зависеть от политики местных властей. Через три года на фоне давления акционеров Foxconn готова разделить должности генерального директора и председателя совета директоров. С апреля прошлого года пост генерального директора может заниматься руководителем на протяжении не более 12 месяцев подряд. Подобная система призвана подготовить кадровый резерв на случай внезапной смены руководящего состава компании. По мнении Янга Лю, экономические неурядицы не помешают Foxconn в течение трёх лет нарастить выручку в ключевых сегментах рынка и создать новые предприятия.

Генеративный искусственный интеллект способен справиться с 80 % производственной нагрузки на заводах нового поколения, а для оставшихся 20 % задач по-прежнему будут требоваться квалифицированные специалисты — люди. Такое мнение высказал в ходе своего выступления в Тайбэе на выставке Computex 2025 председатель крупнейшего в мире контрактного производителя электроники Foxconn Юн Лю (Young Liu), сообщает Nikkei Asia.

Источник изображений: honhai.com

«До этого эксперимента мы думали, что, возможно, сможем заменить людей, каждого человека. [Но] за пределами 80 % [задач] люди могут работать намного лучше, чем генеративный ИИ», — заявил господин Лю. Компания провела моделирование производственного процесса, и по итогам трёх экспериментов установила, что агенты ИИ способны накапливать экспертные знания в таких областях, как устранение дефектов и настройка оборудования, выполняя около 80 % задач, а по достижении этого уровня кривая обучения сглаживается — остальные 20 % задач по-прежнему останутся на квалифицированных рабочих и техниках.

В будущем производство станет в значительной мере основываться на цифровом моделировании и заводах с ИИ. Уже сегодня Foxconn занята созданием роботов нового поколения на платформе Nvidia Isaac — машины обучаются на нескольких миллионах сценариев в симуляциях, что позволяет им сразу включаться в работу при развёртывании в реальном мире. Поэтому в развитых странах, которые поставили задачу по реиндустриализации экономики, ИИ и робототехника могут решить проблему нехватки рабочей силы и помочь им в меньшей степени полагаться на труд мигрантов, отметил господин Лю.

Foxconn, наиболее известная как крупнейший сборщик iPhone, в качестве факторов своего дальнейшего роста определила направления интеллектуальных электромобилей, интеллектуального производства и интеллектуальных городов — в последней области компания уже подписала соглашения с тайваньским Гаосюном и мексиканской Сонорой. Компания видит себя состоявшимся лидером в ИИ-производстве и будущим лидером в области умных городов, для которых понадобятся значительные вычислительные ресурсы.

При строительстве новых заводов Foxconn и её коллеги в лице Quanta Computer, Wistron и GigaByte развёртывают решения Nvidia Omniverse Digital Twin — они оказываются полезными и при повышении эффективности производства. Omniverse помогла Quanta Computer резко сократить затраты и время на строительство завода, признался вице-президент компании Майк Янг (Mike Yang). Системы умных заводов и городов Foxconn выстраиваются на платформе Nvidia Metropolis.

Foxconn и Nvidia также объявили о новом проекте, который будет реализовываться совместно с TSMC и властями Тайваня. Совместными усилиями они намереваются построить ИИ-суперкомпьютер AI Factory для технологически ориентированного острова. Он будет включать 10 тыс. процессоров Nvidia Blackwell, в том числе новую систему GB300 NVL 72 — её же TSMC намеревается использовать для продвижения своей научно-исследовательской работы.

На прошлой неделе президент США Дональд Трамп (Donald Trump) признался, что в разговоре с главой Apple Тимом Куком (Tim Cook) рекомендовал ему строить предприятия по выпуску продукции в США, а не в Индии. Между тем, крупнейший подрядчик Apple в лице Foxconn намеревается вложить $1,5 млрд в расширение своих индийских предприятий.

Источник изображения: Foxconn

Об этом вчера сообщило агентство Bloomberg, сославшись на заявку, поданную тайваньской компанией через своё сингапурское подразделение. Как отмечалось ранее, Apple стремится к концу следующего года основную часть iPhone для американского рынка собирать на территории Индии, поскольку непростые взаимоотношения США с Китаем создают предпосылки для возникновения торговых барьеров в виде повышенных таможенных пошлин. Уже в этом квартале основная часть продаваемых в США смартфонов Apple будет иметь индийское происхождение, как отмечал ранее Тим Кук.

Основную часть iPhone компания Apple силами своих подрядчиков по-прежнему собирает в Китае, но Индия уже достигла доли в 20 % в её производственной программе. В США смартфоны Apple не производятся, но президенту Трампу руководство компании уже пообещало в ближайшие четыре года потратить $500 млрд на развитие производства и инфраструктуры в США. В Индии основная часть iPhone собирается на предприятии Foxconn на юге страны. Местный конгломерат Tata Group за счёт соглашений с Pegatron и Wistron смог стать вторым по величине контрактным производителем iPhone в Индии. По итогам прошлого фискального года в Индии было собрано iPhone на общую сумму $22 млрд, что на 60 % больше итогов предыдущего периода.

Тайваньская компания Hon Hai Precision Industry, более известная под брендом Foxconn, объявила в среду результаты I квартала 2025 года, превысившие прогнозы аналитиков. Несмотря на это, компания понизила годовой прогноз в связи с неопределённостью, возникшей в ИТ-индустрии из-за новых торговых пошлин США.

Источник изображения: Foxconn

Чистая прибыль Foxconn за первый квартал выросла в годовом выражении на 91 % — до 42,11 млрд тайваньских долларов (около 1,38 млрд долларов США), что превзошло консенсус-прогноз аналитиков, опрошенных FactSet (NT$37,15 млрд). Выручка компании увеличилась на 24 % — до NT$1,644 трлн ($53,9 млрд).

Рост прибыли Foxconn частично объясняется низкой базой прошлого года, когда компания списала NT$17,3 млрд ($571,66 млн) из-за обесценивания своей 34-процентной доли в японской компании Sharp Corp. Повышению показателей также способствовало ускорение поставок в США со стороны клиентов Foxconn, стремившихся создать запасы перед введением масштабных пошлин администрацией президента Трампа, отметил ресурс The Wall Street Journal.

Если ранее Foxconn была известна главным образом как крупнейший контрактный производитель iPhone для Apple, то теперь она играет всё более важную роль в поставках ИИ-серверов для американских технологических компаний, таких как Amazon и Nvidia. Облачные и сетевые продукты, включая ИИ-серверы, обеспечили Foxconn 34 % всей выручки, став вторым по величине сегментом бизнеса после интеллектуальной бытовой электроники.

Согласно отчёту компании, во втором квартале ожидается значительный рост выручки по сравнению с прошлым годом — с высоким двузначным приростом в годовом исчислении продаж ИИ-серверов и ускорением наращивания объёмов производства. Вместе с тем Foxconn понизила прогноз выручки на 2025 год — теперь ожидается рост по сравнению с 2024-м, но не настолько существенный, как предполагалось ранее (компания не предоставляет количественных ориентиров).

Акции Foxconn упали на 11,4 % с начала года на фоне опасений, связанных с ужесточением торговой политики США, тогда как тайваньский индекс TWII снизился на 5,4 %.

Одной из отраслей, в которых японским и южнокорейским производителям становится всё сложнее противостоять натиску китайских конкурентов, является выпуск ЖК-дисплеев для электронных устройств. Sharp решила продать материнской компании Foxconn одно из своих предприятий на западе Японии, где до сих пор выпускала ЖК-панели малых и средних размеров.

Источник изображения: Sharp

Предприятие Sharp в Камеяме в своё время принимало активное участие в формировании репутации марки на мировом рынке телевизионной техники. Тем не менее, уже на протяжении двух фискальных лет бизнес приносит Sharp одни убытки, коих к настоящему времени накопилось $2,8 млрд. В состав предприятия в Камеяме входят два корпуса, оба специализируются на выпуске ЖК-панелей малого и среднего размеров, применяемых в смартфонах, планшетах и ПК. На продажу был выставлен тот производственный корпус, который был меньше загружен заказами. С июня прошлого года предприятие работало от силы на 80 % своих проектных мощностей.

Выпуск крупных ЖК-панелей на предприятии завершился в августе прошлого года в рамках предыдущего этапа реструктуризации. Sharp также пришлось закрыть подобное предприятие в Сакаи, поскольку бизнес по выпуску ЖК-панелей в условиях жёсткой конкуренции с китайскими производителями оставался убыточным. Предприятие в Камеяме работало с 2004 года и на определённом этапе своего жизненного цикла символизировало рост бизнеса Sharp. Один из корпусов этого предприятия сохранит профильную деятельность по выпуску ЖК-панелей до тех пор, пока это будет считаться целесообразным.

Тайваньский контрактный производитель электроники Foxconn, являющийся крупнейшим в мире сборщиком iPhone, обозначил своё присутствие в автомобильной промышленности, заключив соглашение на производство электромобилей для японской Mitsubishi Motors.

Источник изображения: foxtronev.com

Foxtron, дочерняя компания тайваньского электронного гиганта, разработает и займётся выпуском электромобиля под маркой Mitsubishi для рынков Австралии и Новой Зеландии, говорится в подписанном двумя сторонами меморандуме о взаимопонимании. Сделка является удачей для Foxconn, которая с 2019 года стремилась стать полноценным игроком в автопроме; это также поворотный момент для самого автопрома, где производство собственными силами традиционно служило залогом конкурентного преимущества.

Foxtron намеревается ускорить разработку электромобилей за счёт стандартных платформ и компонентов; компания рассчитывает «на сотрудничество, которое будет дополнять обе стороны и способствовать расширению бизнеса». Mitsubishi Motors отчаянно стремится противостоять доминированию китайских электромобилей, которое только растёт; японский производитель сделал ставку на подключаемые гибриды, которые заряжаются, как электромобили, но располагают двигателями внутреннего сгорания в качестве резервных. Новый электромобиль, о создании и производстве которого договорились две стороны, выйдет на рынок Австралии во второй половине 2026 года — он будет выпускаться на Тайване.

Ранее Foxconn пыталась договориться с Renault о покупке доли в Nissan — активы крупного японского производителя представлялись ей способом выйти на автомобильный рынок, но тогда тайваньский производитель не смог добиться своего. Nissan является вторым по величине акционером Mitsubishi, так что новая сделка открывает перед Foxconn новый способ развить связи. Mitsubishi же заявила, что для укрепления своей линейки электрического автотранспорта намеревается заручиться поддержкой Nissan и Renault — своих партнёров по альянсу.

Крупнейший контрактный производитель электронных устройств под маркой Apple — тайваньская компания Foxconn (Hon Hai Precision Industry), на этой неделе подвела итоги апреля, сообщив о росте месячной выручки на 26 % в годовом сравнении до $21,4 млрд. Подобной динамике во многом способствовала озабоченность крупнейшего клиента потенциальным влиянием американских таможенных пошлин на поставки продукции в США.

Источник изображения: Foxconn

Примечательно, что представители Foxconn выделили среди факторов, которые способствовали обновлению рекорда по выручке за первые четыре месяца года, стремление клиентов закупить побольше изделий, имеющих отношение к сегменту искусственного интеллекта. Не секрет, что Foxconn является крупнейшим контрактным производителем серверных систем на основе ускорителей вычислений Nvidia. Желание клиентов завезти в США побольше таких систем до вступления в силу повышенных импортных пошлин как раз помогло Foxconn нарастить выручку в апреле.

Сама Apple на прошлой неделе заявила, что её затраты в текущем квартале из-за роста таможенных тарифов увеличатся на $900 млн, хотя в США пошлины ещё не успели вырасти во всех сегментах рынка, где представлена продукция марки. В текущем квартале Foxconn рассчитывает на рост выручки как в последовательном сравнении, так и в годовом, но переменчивость геополитических и экономических условий требует пристального слежения за ситуацией. Полный квартальный отчёт Foxconn будет опубликован 14 мая текущего года.

Прошлая неделя выдалась сложной для многих участников рынка электроники, связанных с поставками в США или Китай. В ожидании повышения пошлин на ввоз в США продукции, выпущенной в Китае, сотрудничающие с Apple производители замерли и задумались о расширении мощностей за пределами второй из стран, но временное затишье позволило Foxconn возобновить наём персонала на своём крупнейшем предприятии по сборке iPhone.

Источник изображения: Apple

Оно по-прежнему расположено в китайском городе Чжэнчжоу, как напоминает South China Morning Post. Как правило, предприятие регулярно нанимает новых рабочих, но на прошлой неделе оно этого не делало из-за неопределённости, возникшей вокруг угрозы введения повышенных пошлин в США. В обычном режиме приём на работу новых сотрудников осуществляется непрерывно на протяжении всего года, с сезонными всплесками по мере необходимости.

Хотя на этой неделе предприятие Foxconn в Чжэнчжоу возобновило поиск новых сотрудников, его потребности в рабочей силе всё равно снизились. Объявления гласят, что компания готова пригласить рабочих на три месяца при условии выплаты $2,7 в час. Прочие китайские предприятия, выпускающие электронику Apple, приостанавливали наём персонала с 7 апреля, после объявления американским президентом Дональдом Трампом (Donald Trump) величины «ответных таможенных тарифов» и реакции китайской стороны на это.

Эксперты Huatai Securities оценивают возможное влияние таможенных тарифов на рост себестоимости не так радикально, как многие из коллег. По их словам, после вступления объявленных ранее пошлин в силу стоимость каждого проданного в США смартфона Apple придётся увеличить на $240. Даже если перенести всю прибавку на плечи покупателей, стоимость iPhone в США вырастет от силы на 24 %.

Интерес тайваньской Foxconn к сотрудничеству с крупными автопроизводителями должен в следующем году материализоваться в выпуск электромобилей для марки Mitsubishi, которые будут продаваться в Австралии и Новой Зеландии. При этом директор по стратегии электромобильного подразделения Foxconn утверждает, что выпускать электромобили гораздо проще, чем машины с ДВС.

Источник изображения: Foxconn

Об этом Дзюн Сэки (Jun Seki), который родился в Японии и проработал более 30 лет в структуре Nissan Motor, рассказал в интервью изданию Nikkei Asian Review. По его словам, Foxconn полон желания поработать не только с Mitsubishi, но и с Nissan Motor. Хотя слухи приписывали Foxconn интерес к активам терпящей бедствие японской компании, Дзюн Сэки заявил, что его компания никогда официально не обращалась с предложением об инвестициях в капитал Nissan Motor. При этом он не стал комментировать, велись ли подобные переговоры с Honda Motor, но дал понять, что в случае с Nissan готов сделать соответствующее предложение, если подходящий момент наступит.

«Мы заинтересованы в работе со всеми автопроизводителями. Считаю, что для нас было бы великолепной идеей присоединиться к альянсу трёх компаний Honda, Nissan и Mitsubishi», — заявил представитель Foxconn. Поскольку Дзюн Сэки имеет многолетний опыт работы в Nissan, он не скрывает, что близость корпоративных культур с Foxconn теоретически способна сильно облегчить сотрудничество компаний. Кроме того, такое сотрудничество было бы важно с геополитической точки зрения, поскольку укрепило бы связи Японии и Тайваня, как это сейчас делает TSMC, развивая производство чипов на территории Японии.

Помимо электромобилей для Mitsubishi, которые со следующего года будут предлагаться в странах Океании, Foxconn будет предлагать на японском рынке электробусы. У себя на Тайване Foxconn уже предлагает широкий модельный ряд электрического транспорта в сотрудничестве с Yulon Motors с 2023 года. «Мы очень уверены в скорости и себестоимости, поскольку это электромобили. Всё это было бы невозможным при наличии двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии. Производить электромобили очень просто», — с уверенностью заявил Сэки, который до 2019 года работал заместителем операционного директора Nissan. По его словам, клиенты Foxconn могут очень быстро выводить на рынок электромобили под собственными марками, внося минимальные изменения в характеристики и дизайн в соответствии со своими нуждами.

При этом Дзюн Сэки подчеркнул, что Foxconn работает на рынке услуг для бизнеса, и не собирается напрямую конкурировать с автопроизводителями. При этом компания хочет, чтобы выпускающие электромобили клиенты Foxconn добивались успеха на рынке. С прошлой недели Nissan возглавляет Иван Эспиноса (Ivan Espinosa), который в бытность Сэки руководителем в этой компании подчинялся ему. Нового главу японского автопроизводителя бывший коллега характеризует как очень надёжного человека. Если Foxconn хоть чем-то сможет помочь этой японской компании, по словам Сэки, это будет здорово.

Представитель Foxconn убеждён, что тенденцию перехода на электромобили уже не повернуть вспять. Они становятся дешевле, а время зарядки сокращается, зарядная инфраструктура расширяется. Японские компании в этой сфере пока отстают от китайских, Foxconn хотелось бы оказать им посильную помощь. «Весна на рынке электромобилей вот-вот наступит. Пожалуйста, проснитесь, японские автопроизводители», — резюмирует свои комментарии Дзюн Сэки.

Foxconn (Hon Hai Precision Industry), основной поставщик ИИ-серверов для Nvidia и главный партнёр Apple по сборке смартфонов iPhone, сообщил в субботу о росте выручки в I квартале 2025 года на 24,2 % до NT$1,64 трлн ($49,8 млрд) при прогнозе аналитиков в NT$1,65 трлн. Такого успеха компании удалось достичь во многом благодаря высокому спросу на оборудование для ЦОД ИИ.

Источник изображения: Boston Dynamics

Как отметил Bloomberg, продажи тайваньского контрактного производителя электроники растут высокими темпами с 2022 года. Foxconn указала в заявлении, что ожидает сохранения темпов роста сегмента облачных и сетевых продуктов во II квартале, а также прогнозирует рост всех продаж «на основе текущей ситуации». Вместе с тем компания отметила, что ей потребуется внимательно отслеживать влияние меняющихся мировых политических и экономических условий.

Компания Foxconn поставляет электронику по всему миру с заводов в Китае и Вьетнаме, и повышение администрацией Дональда Трампа (Donald Trump) пошлин на продукцию, поставляемую в США, ударит по её финансам напрямую. Незадолго до избрания Трампа президентом США компания Hon Hai объявила о строительстве своего крупнейшего завода по сборке ИИ-серверов в Гвадалахаре (Мексика), что, как теперь выясняется, было не самой лучшей идеей.

Введение Трампом тарифов на импорт товаров в США нанесёт непропорциональный ущерб бизнесу Apple по производству смартфонов, учитывая его зависимость от мощностей в Китае, пишут аналитики CreditSights. По их словам, размещение Apple производства во Вьетнаме и Индии не принесло существенного облегчения. «Производители аппаратного обеспечения пострадают напрямую, особенно компании, продающие смартфоны, ПК и серверы», — заявили в CreditSights. По оценкам аналитиков, взаимные пошлины нанесут в этом году ущерб всему мировому технологическому сектору в размере почти $100 млрд.

Председатель Foxconn Юнг Лю (Young Liu) заявил в прошлом месяце, что компания изучает возможность расширения производства в нескольких штатах США. Ранее в этом году Apple сообщила, что обсуждает с Foxconn запуск производства серверов в Хьюстоне. Другие тайваньские производители электроники также следуют примеру Foxconn, пишет Bloomberg.

Представители Foxconn недавно заявили, что этот тайваньский контрактный производитель электроники в ближайшие пару месяцев объявит о сотрудничестве с одним из японских автопроизводителей. Хотя слухи приписывали Foxconn интерес к Nissan, первым клиентом компании на электромобильном направлении оказалась Mitsubishi Motors.

Источник изображения: Foxconn

По крайней мере, Bloomberg со ссылкой на собственные источники сообщает, что Foxconn начнёт выпускать транспортные средства для Mitsubishi на своих производственных мощностях на Тайване. Пока нет ясности, когда будет запущено производство электромобилей для этого японского заказчика, но первые машины, собранные в рамках контракта, будут предназначаться для рынков Австралии и Новой Зеландии.

Foxconn уже не первый год пытается закрепиться на рынке контрактных услуг по сборке электромобилей, но помимо выпуска ограниченного ассортимента моделей под маркой Foxtron на родном для себя Тайване, этот промышленный гигант особыми успехами в данной сфере похвастать не может. Компания купила у обанкротившейся Lordstown Motors предприятие в штате Огайо, где планировала выпускать для неё же электрические пикапы, но теперь судьба площадки под вопросом, поскольку и второй потенциальный клиент в лице разработчика электромобилей Fisker подал на банкротство.

К слову, Mitsubishi Motors также годами находится в не самом завидном финансовом положении и входит в один альянс с Nissan Motor, поэтому сотрудничество первой с Foxconn ещё не исключает дальнейшего взаимодействия со второй, если потребность в этом возникнет. В своё время Mitsubishi продвигала на глобальный рынок компактный электромобиль i-MiEV, но он был слишком дорогим и не очень практичным, поэтому не пользовался популярностью. Какие модели будет выпускать для этой марки Foxconn, пока не уточняется.

В момент публикации квартальной отчётности тайваньского контрактного производителя электроники Foxconn аналитики Bloomberg Intelligence уже высказывали мнение, что в текущем году на облачное оборудование придётся более 40 % этой компании. Руководство Foxconn убеждено, что скоро серверное и телекоммуникационное оборудование будет приносить ей больше, чем потребительская электроника.

Источник изображения: Foxconn

Об этом председатель совета директоров Янг Лю (Young Liu) сообщил на квартальной отчётной конференции, по данным Nikkei Asian Review. Направление облачных и сетевых решений в прошлом году увеличило свою долю в выручке компании с 22 до 30 %. В текущем году оно уже приблизится по доле выручки к потребительской электронике, и «очень скоро станет крупнейшим видом бизнеса Foxconn», как заявил руководитель тайваньского производителя.

Не обошёл стороной Янг Лю и тему геополитики, поскольку вместе с тарифными изменениями она существенным образом влияет на всю отрасль. Он выразил готовность строить новые производственные линии на территории США. Компания уже располагает мощностями в Калифорнии, Техасе, Огайо и Висконсине. Foxconn придётся подстраивать свою производственную сеть в разных странах под меняющиеся геополитические условия, как поясняет представитель компании.

Руководство Foxconn не считает, что продажи iPhone теряют силу, с Apple этот подрядчик продолжит сотрудничать самым глубоким образом. В этом отношении ничего не изменится, как заверил Янг Лю.

Выручка от реализации ИИ-серверов в прошлом году подскочила на 150 %, тогда как серверный бизнес Foxconn в целом увеличил выручку на 78 %. В текущем году, как заявил руководитель компании, выручка от реализации ИИ-серверов должна достичь $30 млрд, а доля компании на мировом рынке превысит 40 %. Пик спроса на подобное оборудование ещё не достигнут, по мнению руководства Foxconn, и в текущем году это поможет компании увеличить совокупную выручку. В сегменте смартфонов выручка останется на прошлогоднем уровне, а вот на направлении ПК может опуститься на величину от 3 до 5 %.

Foxconn также готова участвовать в цепочках поставок и услугах по сборке человекоподобных роботов, в особенности для рынков промышленной автоматизации и медицины. Подобные приоритеты в развитии компании были установлены ещё пять лет назад.

Наконец, главной интригой отчётной конференции Foxconn стало заявление руководства о намерениях заключить соглашение в сфере производства электромобилей с неким японским автопроизводителем в ближайшие месяц или два. Учитывая, что ранее слухи приписывали Foxconn намерения сотрудничать с терпящей бедствие японской компанией Nissan Motor, такое сотрудничество вполне может материализоваться.

Крупнейший контрактный производитель электроники в мире, компания Foxconn, полна оптимизма в отношении 2025 года, прогнозируя значительный рост выручки в первом квартале, несмотря на неожиданное снижение прибыли на 13 % в четвёртом квартале 2024 года из-за сложной ситуации, связанной с торговыми войнами.

Источник изображения: honhai.com

Foxconn, которая занимается производством iPhone для Apple и серверов искусственного интеллекта (ИИ) для Nvidia, а также множества другой электроники, сообщила о падении чистой прибыли за октябрь-декабрь на 13 % до отметки 46,33 млрд тайваньских долларов ($1,41 млрд). Однако этот показатель, как отмечает Reuters, оказался ниже среднего прогноза 15 ведущих аналитиков, опрошенных LSEG, который составлял 54,4 млрд тайваньских долларов ($1,64 млрд).

Это первое снижение прибыли Foxconn, начиная со второго квартала 2023 года, когда компания зафиксировала падение на 0,9 %. Foxconn не дала дополнительных комментариев по этому поводу, но предоставит информацию о доходах в предстоящем отчёте уже сегодня.

Перспективы Foxconn осложняются глобальной торговой напряженностью. Компания имеет крупные производственные мощности в Китае и Мексике — странах, которые являются крупнейшими торговыми партнёрами США. Однако повышение тарифов со стороны администрации президента Дональда Трампа (Donald Trump) может негативно сказаться на бизнесе.

Несмотря на определённые вызовы, Apple в прошлом месяце объявила о сотрудничестве с Foxconn по строительству завода площадью 23 200 квадратных метров в Хьюстоне (США), где будут собираться серверы для дата-центров, поддерживающих Apple Intelligence. Однако акции Foxconn с начала года уже упали на 8,7 %, что связано с опасениями инвесторов по поводу влияния американских пошлин и торговой политики.

В то же время, сильный спрос на серверы для искусственного интеллекта должен компенсировать вялые продажи iPhone в этом году, отмечает аналитик Bloomberg Intelligence Стивен Ценг (Steven Tseng). «Мы ожидаем, что в этом году на облачное оборудование придется более 40 % выручки Foxconn, по сравнению с 30 % в 2024 году, в то время как доля умной бытовой электроники, которая в основном состоит из продаж iPhone, упадет до менее 40 % с 46 % в 2024 году», — отмечает эксперт.

Крупнейший в мире контрактный производитель электроники Foxconn представил первую большую языковую модель FoxBrain собственной разработки с возможностью к рассуждениям, процесс обучения которой занял всего четыре недели. Сообщается, что новая ИИ-модель основана на архитектуре Llama 3.1 от Meta✴ и оптимизирована для традиционного китайского диалекта, используемого на Тайване.

Источник изображения: Foxconn

Foxconn сообщила, что Nvidia оказала поддержку в реализации проекта с помощью крупнейшего на Тайване суперкомпьютера Taipei-1 и услуг технического консалтинга в процессе обучения модели. При обучении модели Foxconn FoxBrain было задействовано 120 ускорителей Nvidia H100.

Спектр возможностей FoxBrain, разработанной для использования в компании, включает анализ данных, математические вычисления, решение проблем, совместную работу с документами, рассуждения и генерацию программного кода.

Модель «отдаёт приоритет оптимизированным стратегиям обучения, а не простому использованию вычислительной мощности» для решения проблемы, сказал Юнг-Хуэй Ли (Yung-Hui Li), директор исследовательского центра ИИ Foxconn.

Foxconn отметила, что, хотя FoxBrain немного уступает по производительности китайской модели дистилляции DeepSeek, её общая производительность близка к мировым стандартам, что позволяет использовать ИИ-модель для улучшения управления производством и цепочкой поставок компании.

В дальнейшем Foxconn планирует открыть исходный код модели, что позволит сотрудничать с технологическими партнёрами для расширения областей применения модели, обмена информацией и продвижения ИИ в производстве, управлении цепочками поставок и интеллектуальном принятии решений.

Компания сообщила, что раскроет дополнительные подробности о FoxBrain на конференции по ИИ для разработчиков Nvidia GTC в середине марта.

К концу января стало понятно, что соглашение о стратегическом сотрудничестве между Nissan и Honda не выльется в объединение этих японских автопроизводителей, но после развала переговоров между ними начала активно обсуждаться идея о возможной роли Foxconn в спасении бизнеса Nissan Motor. Руководство первой из компаний дало понять, что желает сотрудничать с Nissan, но не готово купить этого автопроизводителя.

Источник изображения: Foxconn

Напомним, Foxconn является крупнейшим контрактным производителем электроники Apple и одним из главных подрядчиков Nvidia по выпуску серверных систем на основе ускорителей вычислений. На прошлой неделе стало известно, что Nissan Motor открыта к сотрудничеству с новыми партнёрами, и тайваньская Foxconn была названа в качестве одного из них. Уже несколько лет тайваньский гигант пытается закрепиться на рынке контрактного производства электромобилей, но за пределами домашнего рынка компании не очень везёт с клиентами. Проект по контрактной сборке кроссоверов Fisker после банкротства заказчика прогорел, а на купленной у обанкротившейся Lordstown Motors в штате Огайо площадке Foxconn так и не успела наладить сборку машин для клиентов. Кстати, номинально Lordstown Motors весной прошлого года «воскресла» после банкротства, но теперь носит имя Nu Ride и не спешит делать заявления относительно своей последующей деятельности.

Председатель совета директоров Foxconn Янг Лю (Young Liu) недавно впервые дал публичные комментарии относительно интереса к активам Nissan Motor. По его словам, Foxconn не собирается покупать Nissan целиком, но готова приобрести пакет акций японской компании, если это потребуется для их дальнейшего сотрудничества. «Покупка акций не является нашей целью, мы настроены на кооперацию», — прокомментировал Янг Лю интерес Foxconn к Nissan. Более того, тайваньская компания ведёт переговоры о сотрудничестве и французским автопроизводителем Renault, которому принадлежат в общей сложности 36 % акций Nissan Motor. По словам председателя совета директоров Foxconn, компания не стремится становиться автопроизводителем, она лишь готова оказывать клиентам услуги в сфере разработки и производства техники.