Крупнейший подрядчик Apple по контрактному выпуску электроники — тайваньская компания Foxconn, пока подвела только предварительные итоги второго квартала, полный отчёт за период она рассчитывает опубликовать лишь 14 августа, поэтому полную картину по динамике финансовых показателей этого гиганта пока составить не получится. В годовом сравнении выручка второго квартала сократилась на 13,8 %, но в третьем квартале компания рассчитывает её увеличить.

Источник изображения: Reuters, Ann Wang

По данным Reuters, во втором квартале Foxconn выручила $41,76 млрд, что соответствует собственным ожиданиям компании, но в годовом сравнении демонстрирует снижение выручки на 13,8 %. Компания не стала выделять динамику выручки на направлении потребительской электроники, к которому относятся и смартфоны, но подчеркнула, что динамика была отрицательной за счёт эффекта высокой базы, сформированного в прошлом году из-за инерции спроса на электронику в заключительной стадии пандемии.

Непосредственно в июне выручка Foxconn сократилась в годовом сравнении на 19,7 %, но полученные за период $13,6 млрд всё равно являются вторым по величине сезонным рекордом для этой компании. По мнению представителей Foxconn, второе полугодие должно характеризоваться сезонным ростом спроса, и финансовые показатели компании в этом периоде улучшатся. Третий квартал, с их точки зрения, будет точно лучше второго, причём продемонстрированный в третьем квартале прирост выручки должен оказаться выше средних показателей за последние два года. Если же сравнивать с периодом до пандемии, то темпы роста выручки в третьем квартале должны оказаться примерно на том же уровне.

Первый квартал Foxconn завершила сильнейшим падением чистой прибыли за три года — на 56 %. На это могла повлиять необходимость списания $565 млн в виде убытков, связанных с долей в капитале корпорации Sharp. С начала текущего года акции Foxconn выросли в цене на 8,6 %, что оказалось ниже средних показателей роста для стоимости активов других тайваньских компаний, которые достигли 20,1 %.

Бывший высокопоставленный сотрудник Samsung из Южной Кореи, не так давно попавший под арест по подозрению в промышленном шпионаже для последующей постройки копии завода своей компании, передал из тюрьмы послание прессе. В нём он опровергает обвинения в намерении организовать производство в китайском Сиане.

Источник изображения: Samsung

Ранее в этом месяце против Чхве Чинсога (Choi Jinseog) выдвинули обвинения, согласно которым он незаконно получал секретные данные и намеревался использовать их для строительства полупроводникового завода в Китае в 1,5 км от завода Samsung. В письме Чхве заявил, что планировал построить завод для Foxconn по выпуску DRAM-памяти, в то время как завод Samsung, который он предположительно собирался копировать, предназначен для выпуска NAND-памяти, а технологические процессы для производства памяти разных типов различаются более чем на 30 %. Производство NAND сложнее и для него требуется другое оборудование — поэтому пользы для участников проекта от кражи подобных секретов не было бы никакой.

В Foxconn ранее заявляли, что знают о «спекуляциях, связанных с инцидентом», но не комментируют ход расследования. В компании подчеркнули, что соблюдают местные законы там, где ведут деятельность.

По данным журналистов, в 18-страничном обвинительном заключении утверждается, что Чхве планировал построить завод по производству DRAM-памяти для Foxconn и незаконно использовал секретные данные, полученные сотрудниками созданной им компании у подрядчиков Samsung. Государственные обвинители утверждают, что Чхве переманил большое число специалистов Samsung и связанных с ней компаний, а также оказывал давление на некоторых экспертов для получения секретных сведений, включая данные об управлении чистыми комнатами, а также заводских чертежей и макетов — для того, чтобы ускорить строительство завода в Китае.

Источник изображения: Samsung

По словам адвоката Чхве, информация не имеет важного значения, поскольку к ней легко получить доступ на всевозможных производственных предприятиях. Обвинители настаивают, что речь идёт о ключевых для государства технологиях, а ущерб для Samsung превысил $200 млн.

В письме Чхве сообщил, что он планировал построить линию для исследований и разработки чипов и у него не было необходимости копировать линии Samsung, рассчитанные на массовое производство. Более того, завод так и не стали строить после того, как Foxconn отказалась от проекта. При этом подчёркивается, что на заводе Samsung просто не было мощностей для исследований и разработок, поэтому копировать было просто нечего.

Сторона обвинения отказалась комментировать письмо в преддверии суда, запланированного на 12 июля. Представители власти заявили, что главным является обвинение в нелегальном получении и использовании важной информации — что Чхве категорически отрицает. Кроме того, он утверждает, что строительство предприятия рядом с заводом Samsung вообще не планировалось, после рассмотрения разных вариантов, включая Сиань, в итоге был выбран город Циндао.

По словам адвоката, будет подана просьба об освобождении Чхве под залог до суда по состоянию здоровья. Информацию о том, что возможный преступник «загнан» и «обезумел» подтверждает и его советник.

В феврале прошлого года тайваньская компания Foxconn и индийский конгломерат Vedanta основали совместное предприятие, которое изначально ставило перед собой цель организацию выпуска на территории Индии чипов по 28-нм технологии. Претендовавшее на получение серьёзных субсидий СП в итоге не смогло убедить власти Индии в перспективности проекта, но теперь заявка подана заново, уже с намерениями выпускать 40-нм чипы.

Источник изображения: Micron Technology

Как поясняет DigiTimes со ссылкой на многочисленные публикации в индийских СМИ, первоначально совместное предприятие Foxconn и Vedanta вынуждено было заявить о намерениях выпускать 28-нм чипы из-за условий предоставления государственных субсидий, поскольку властями страны была установлена соответствующая технологическая планка. К сентябрю прошлого года требования к соискателям субсидий были смягчены, и власти выразили готовность покрывать половину расходов инвесторов на реализацию подобных проектов, вне зависимости от планируемого к использованию техпроцесса.

Достижение договорённости индийских властей с компанией Micron Technology в рамках проекта строительства предприятия по тестированию и упаковке чипов в штате Сананд в какой-то мере стимулировало Foxconn и Vedanta возобновить усилия по согласованию собственных планов с властями страны. По информации Business Today, партнёры по СП подали новую заявку на получение субсидий, в которой уже фигурирует более грубый 40-нм техпроцесс вместо первоначального 28-нм. Формально, руководство СП даже считает, что имеет смысл ориентироваться на использование технологических норм от 90 до 55 нм при производстве чипов на территории Индии. По данным различных СМИ, компания Foxconn готова найти другого технологического партнёра в Индии, либо вообще заняться реализацией проектов самостоятельно.

Американская компания Lordstown Motors, которая специализируется на производстве электромобилей, подала заявление о банкротстве и ищет покупателя на свои активы. Кроме этого, компания подала иск против своего инвестиционного партнёра, тайваньской компании Foxconn Technology, обвиняя её в нарушении контракта и мошенничестве. Lordstown Motors утверждает, что действия Foxconn привели к крушению американского стартапа.

Источник изображения: Lordstown Motors

Lordstown Motors, базирующаяся в Огайо, переживает непростые времена. Компания подала заявление о банкротстве по главе 11 в надежде найти покупателя и подала иск против своего инвестиционного партнёра, Foxconn Technology. В своём иске Lordstown утверждает, что действия Foxconn «привели к разрушению бизнеса американского стартапа». В иске Lordstown описывает Foxconn как ненадёжного партнёра, который не выполнил свои обязательства и отказался сотрудничать по ряду инициатив.

Foxconn, известный в основном благодаря сборке iPhone, купил фабрику Lordstown в Огайо в конце 2021 года (примерно в то время, когда General Motors отказалась от сотрудничества со стартапом) и через год согласился инвестировать ещё 170 млн долларов через покупку простых и привилегированных акций. Однако в апреле Foxconn угрожал расторгнуть сделку, утверждая, что падение акций Lordstown и нахождение их ниже отметки в 1 доллар за акцию в течение 30 торговых дней подряд является нарушением их соглашения. Производитель автомобилей заявил, что эти утверждения не имеют оснований и обвинил Foxconn в «недобросовестном» поведении с целью получения контроля над фабрикой и её работниками, не намереваясь поддерживать Endurance, его первый электрический пикап.

Главный продукт Lordstown — это электрический пикап Endurance, который производился на бывшем заводе General Motors в городе Лордстаун, Огайо. Пикап постоянно сталкивался с трудностями на своём пути к рынке, начиная от его разработки и заканчивая конечным продуктом. Даже после того, как Foxconn купил завод, Lordstown не смогла достичь прогнозируемых показателей производства за 2022 год, сократив их с 500 до 50 авто. Затем последовал скандал с запасом хода: недавно Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценило дальность хода пикапа всего в 174 мили (280 км), вместо обещанных 250 миль (402 км). Его конкуренты, Ford F-150 Lightning и Rivian R1T, могут проехать соответственно 240 и 289 миль.

Генеральный директор Lordstown, Эдвард Хайтауэр (Edward Hightower), считает, что производство Endurance может быть привлекательным для автопроизводителя, стремящегося к быстрому входу на рынок электромобилей, особенно учитывая политику администрации президента США Джо Байдена (Joe Biden) по переходу на электромобили.

Важно отметить, что Lordstown Motors играла важную роль на американском рынке электромобилей, серьёзно конкурируя с другими производителями, особенно в сегменте пикапов. Её местоположение в Огайо придавало ей дополнительную значимость. Завод в Лордстауне ранее принадлежал General Motors и использовался для производства компактных автомобилей. После его закрытия в 2018 году, завод был продан Lordstown Motors под давлением прошлого президента США Дональда Трампа (Donald Trump) и политических лидеров Огайо.

Lordstown Motors стала одной из нескольких компаний, которые вышли на публичный рынок через слияние с SPAC-компанией во время пандемии. Однако, как и многие другие стартапы, Lordstown столкнулась с трудностью в оправдании высоких ожиданий инвесторов. Банкротство Lordstown Motors является частью более широкой тенденции среди стартапов в области электромобилей, которые испытывают трудности после выхода на публичный рынок во время бума SPAC-сделок. Это также поднимает вопросы о партнерских отношениях Foxconn в сфере электромобилей с Lordstown и другими автопроизводителями. Факт банкротства Lordstown Motors подчёркивает сложности и неопределённость, с которыми сталкиваются стартапы в быстро развивающейся отрасли электромобилей.

Выручка крупнейших тайваньских поставщиков Apple в мае вновь сократилась, продолжив падение четвёртый месяц подряд, поскольку продолжающийся рост стоимости жизни вынуждает потребителей во многих регионах сокращать свои неосновные расходы, в том числе экономить на смартфонах и компьютерах, пишет Bloomberg.

По данным источника, суммарная выручка компаний по сборке устройств, таких как Hon Hai Precision Industry (бренд Foxconn), и производителей компонентов, таких как Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC), составила в мае 944,10 млрд тайваньских долларов ($30,5 млрд), сократившись на 7,8 % в годовом исчислении и упав на 2,1 % по сравнению с апрелем.

Источник изображения: Bloomberg

У Apple был непростой первый квартал, поскольку за первые три месяца 2023 года продажи её устройств по некоторым позициям либо упали, либо застопорились. Небольшой рост продаж iPhone был воспринят рынком как неожиданный положительный сигнал, так как аналитики ожидали более серьёзный спад.

Особенно сильно пострадало подразделение по выпуску Mac, что было обусловлено значительным падением спроса на персональные компьютеры, приведшим к падению продаж в этом сегменте в первом квартале на 31 %. Ведущие производители ПК Lenovo Group и Asustek Computer недавно заявили, что не ожидают возвращения спроса к росту до следующего года.

Apple демонстрирует более устойчивые позиции на рынке смартфонов по сравнению с конкурентами, многие из которых зафиксировали снижение поставок на двузначное число процентов по мере ликвидации непроданных запасов. Это отразилось на спросе на услуги Foxconn и TSMC, поскольку они поставляют более широкий ассортимент бытовой электроники.

В этом месяце TSMC заявила, что проходит период корректировки запасов, вместе с тем отметив начало восстановления на некоторых рынках. Компания также вновь подтвердила свой прогноз по снижению выручки в первой половине 2023 года примерно на 10 % в долларовом выражении.

Наметившаяся конвергенция электроники и транспортных средств порождает деловые союзы, которые ещё несколько лет назад могли показаться странными. Тайваньская Foxconn и транснациональный автоконцерн Stellantis заключили соглашение о создании на равных началах совместного предприятия SiliconAuto, которое будет заниматься разработкой и поставкой полупроводниковых компонентов для автомобильной промышленности, начиная с 2026 года.

Источник изображения: Foxconn

Штаб-квартира SiliconAuto расположится в Нидерландах, по соседству с головной структурой концерна Stellantis, но в руководство совместного предприятия войдут представители как этого автопроизводителя, так и тайваньской Foxconn. Последняя больше всего известна в статусе крупнейшего контрактного производителя электронных устройств марки Apple, но в последнее время всё активнее проявляет себя в автомобильной промышленности, рассчитывая уже к середине десятилетия стать крупным контрактным производителем электромобилей. Foxconn уже располагает автосборочным предприятием в Огайо, где в случае сохранения жизнеспособности близкого к банкротству разработчика электрических пикапов Lordstown Motors могла бы наладить их контрактную сборку. Американская компания Fisker тоже намеревается поручить Foxconn контрактную сборку одного из своих электрических кроссоверов.

Stellantis и Foxconn сотрудничают в сфере разработки полупроводниковых компонентов с конца 2021 года, но только теперь эта кооперация обрела форму совместного предприятия. SiliconAuto сможет снабжать полупроводниковыми компонентами материнский автоконцерн Stellantis, партнёрскую Foxconn и даже сторонних клиентов. Stellantis намеревается использовать компоненты SiliconAuto в рамках своей платформы STLA Brain, на которой будет строить новые модели транспортных средств. В концерн входят автомобильные марки Alfa Romeo, Fiat, Chrysler, Citroen, Peugeot, Dodge, Jeep, Lancia, Maserati, Opel (Vauxhall) и RAM, и это не считая люксовых подразделений некоторых из них.

У Stellantis и Foxconn уже есть совместное предприятие Mobile Drive, которое специализируется на разработке автомобильной мультимедиа и средствах связи для применения в автомобильной сфере.