Опрос
|
реклама
Быстрый переход
General Motors тоже переведёт электромобили на использование разъёма, совместимого с зарядными станциями Tesla
09.06.2023 [06:52],
Алексей Разин
Не так много времени прошло с момента объявления конкурирующей с Tesla компании Ford Motor о намерениях перевести свои новые модели электромобилей на использование разъёма NACS, позволяющего заряжать их на фирменных станциях Tesla Supercharger. Второй крупнейший конкурент Tesla на американском авторынке — корпорация General Motors, тоже выразила аналогичное желание на этой неделе. ![]() Источник изображения: Electrek По крайней мере, как сообщает Electrek, соответствующее признание генеральный директор General Motors Мэри Барра (Mary Barra) сделала со страниц Twitter совместно с Илоном Маском (Elon Musk). Подчёркивается, что продаваемые в США электромобили GM начнут штатно оснащаться разъёмами NACS вместо привычных для местного рынка CCS с 2025 года, но уже с 2024 года у владельцев электромобилей GM появится возможность заряжаться на станциях Tesla Supercharger с использованием соответствующих переходников. Получив трёх мощных сторонников на рынке США, стандарт NACS в ближайшие годы сможет претендовать на роль доминирующего. На этапе становления рынка подобная консолидация неизбежна, а с учётом наличия у Tesla развитой сети фирменных зарядных станций на континенте она ещё и стала рациональным шагом для компаний Ford Motor и General Motors, которые рассчитывают сократить своё отставание от Tesla по количеству продаваемых ежегодно электромобилей. Непосредственно стандарт NACS компания Tesla сделала открытым для использования сторонними компаниями ещё в прошлом году, но понадобилось некоторое время, чтобы прочие игроки рынка воспользовались соответствующей возможностью. Доступность инфраструктуры имеет важное значение для экспансии электромобилей, и здесь конкуренты готовы забыть о вероятных противоречиях. GM создала протокол открытого ПО для автомобилей и хочет, чтобы его использовали конкуренты
27.04.2023 [19:08],
Сергей Сурабекянц
General Motors объявила о выпуске собственного протокола ПО с открытым исходным кодом в качестве «отправной точки» для других автопроизводителей и разработчиков в создании лучшего программного обеспечения для автомобилей, превратившихся в компьютеры на колёсах. GM видит возможность для всей отрасли совместно работать над программными проектами. С этой целью компания также присоединяется к Eclipse Foundation, «крупнейшей в мире организации ПО с открытым исходным кодом». ![]() Источник изображений: General Motors uProtocol от GM является частью плана автопроизводителя по ускорению разработки за счёт оптимизации создания ПО, работающего в автомобильных системах, в облаке и на мобильных устройствах. GM запустила свой собственный протокол с открытым исходным кодом в надежде, что «остальная часть отрасли также примет аналогичный подход к совместному использованию программного обеспечения, обеспечивающего большую совместимость в отрасли», — заявил Фрэнк Генассиа (Frank Ghenassia), исполнительный главный архитектор программно-определяемых транспортных средств в GM. В течение последних нескольких лет автомобильная промышленность набирала тысячи разработчиков программного обеспечения в надежде привнести в свой автопарк больше сложных программно-технических функций. Результатом стал выпуск автомобилей с постоянно обновляемыми функциями программного обеспечения. Tesla была пионером отрасли, внедрившим широкое распространение обновлений ПО по беспроводной сети. Теперь остальная часть отрасли пытается наверстать упущенное, выпуская собственные модернизируемые автомобили. Основное усилия GM вкладывает в Ultifi, программную платформу, которая появится в автомобилях в конце этого года. Комплексная программная платформа обеспечит обновления OTA (Over-the-air update), услуги подписки в автомобиле и «новые возможности для повышения лояльности клиентов». Ultifi может включать в себя все, от приложений погоды до потенциально спорных функций, таких как использование автомобильных камер для распознавания лиц или обнаружения детей для автоматического включения блокировки автомобиля. ![]() Система на базе Linux также будет доступна сторонним разработчикам. А uProtocol послужит для них отправной точкой. Это «коммуникационный протокол, который позволяет программным компонентам взаимодействовать друг с другом, а также обмениваться информацией, — пояснил Генассиа. — Сам протокол не включает спецификацию структуры сообщений и содержания информации, которой обмениваются программные компоненты». Из его слов можно сделать вывод, что GM пытается стандартизировать протоколы связи, а не передаваемый контент, который останется собственностью GM, является объектом авторского права и не должен быть доступен конкурентам. GM выпустит в этом году 150 000 электромобилей и представит три новые модели в Северной Америке
26.04.2023 [13:04],
Алексей Разин
Компания General Motors в первом квартале выпустила более 20 000 электромобилей, но по иронии судьбы снимаемые с производства Chevrolet Bolt EV и EUV составили из них 19 700 штук. Всего в этом полугодии рассчитывает выпустить в Северной Америке 50 000 электромобилей, а во втором полугодии собирается выпустить в два раза больше. До конца года также будут выведены на рынок три новые модели электромобилей. ![]() Источник изображения: GM Добавим, что в первом квартале компанию готовящимся покинуть конвейер к концу года Chevrolet Bolt EV и EUV составили 968 проданных флагманских кроссоверов Cadillac Lyriq, а вот электрических пикапов Hummer EV было продано всего две штуки. На вторичном рынке они встречаются по цене втрое выше рекомендованной, и пока GM не может масштабировать производство до адекватных объёмов. До конца текущего квартала GM начнёт поставлять 340 корпоративным клиентам электрические пикапы Chevrolet Silverado EV, массовое их производство будет развёрнуто лишь во втором полугодии. Кроссовер Chevrolet Blazer EV выйдет на рынок летом этого года, а к осени в продажу поступит электромобиль Chevrolet Equinox EV, которому после ухода Chevrolet Bolt EV предстоит получить статус самого доступного в модельной линейке GM. К 2025 году GM надеется наладить в Северной Америке ежегодную сборку 1 млн электромобилей. Помощь в этом окажут не менее четырёх локальных предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов, которые сообща будут выдавать по 160 ГВт‧ч эквивалентной ёмкости в год. Три предприятия будут управляться GM в сотрудничестве с LG Energy Solution, а четвёртое будет построено в партнёрстве с Samsung SDI. Выручка GM в первом квартале выросла на 11 % до $40 млрд, а чистая прибыль достигла $2,4 млрд. Это позволяет корпорации поднять годовой прогноз по прибыли на $500 млн до $13 млрд в самом оптимистичном варианте, а свободный денежный поток расположится в диапазоне от $5,5 до $7,5 млрд. GM свернёт производство доступных электромобилей Chevrolet Bolt EV
25.04.2023 [17:53],
Алексей Разин
Дебютировавшее в 2016 году семейство компактных электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV не демонстрировало выдающихся характеристик типа большого запаса хода или яркой внешности, но для американского автогиганта стало первым шагом на рынок массовых электромобилей, поскольку в текущем поколении эти хэтчбеки у себя на родине продаются за $26 500 без учёта субсидий. К концу года GM вынуждена будет прекратить производство Chevrolet Bolt EV и EUV. ![]() Источник изображения: GM Причина такого неприятного для потенциальных покупателей решения довольно прозаична, как поясняет The Verge со ссылкой на заявления руководства General Motors, сделанные на недавней квартальной отчётной конференции. Предприятие в штате Мичиган, где сейчас выпускаются электромобили этого семейства, в 2024 году должно быть переоснащено под выпуск электрических пикапов на новой платформе GM Ultium, которая позволяет создавать довольно прогрессивные по нынешним меркам машины. Пикапы и внедорожники наряду с кроссоверами гораздо более востребованы на рынке США, чем компактные хэтчбеки — особенно с учётом возможности создавать на платформе Ultium электромобили со значительно более высоким запасом хода. Выпуск электромобилей Chevrolet Bolt EV и EUV в Мичигане будет полностью прекращён к концу текущего года. По циклу EPA первый из электромобилей способен проехать без подзарядки не более 414 км, что при стоимости от $26 500 является вполне адекватным предложением, но машина построена на устаревшей платформе, которая рано или поздно уступила бы место на конвейере унифицированной Ultium. Последняя легла в основу флагманского кроссовера Cadillac Lyriq, внедорожника Hummer EV в двух вариантах исполнения, пикапа GMC Sierra EV. Под маркой Chevrolet на основе платформы Ultium будут выпускаться пикап Silverado EV, а также кроссоверы Blazer EV и Equinox EV. Данная платформа также будет использоваться компанией Honda Motor для выпуска двух моделей электромобилей для рынка США. После ухода с конвейера Chevrolet Bolt EV и EUV статус самого доступного электромобиля GM получит кроссовер Equinox EV, который должен будет предлагаться по цене около $30 000 за версию с запасом хода около 480 км. До 2025 года GM планирует потратить $30 млрд на электрификацию своего модельного ряда и вывод на рынок 30 новых моделей, способных подзаряжаться от розетки. На рынке электромобилей США продукция GM сейчас в совокупности занимает не более 6 %, тогда как Tesla контролирует 66 % сегмента, поэтому подобный разрыв явно ущемляет амбиции рыночного долгожителя. В прошлом году модели серии Chevrolet Bolt EV смогли неплохо нарастить объёмы выпуска, в планах GM значилось количество не менее 44 000 штук, а в текущем корпорация рассчитывает выпустить уже около 70 000 машин. До сих пор экспансия электромобилей на новой платформе Ultium шла сдержанными темпами из-за дефицита компонентов и потребности в большом количестве тяговых батарей, а семейство Bolt EV можно было выпускать в приличных объёмах по налаженной технологии. По всей видимости, к концу этого года наступит переломный момент в истории этой серии электромобилей, поскольку её жизненный цикл подойдёт к концу. Биография этого семейства, конечно же, была омрачена скандалом с отзывом 73 000 экземпляров из-за риска самопроизвольного возгорания тяговых батарей производства LG Energy Solution, и на протяжении нескольких месяцев электромобили Chevrolet Bolt EV и EUV вовсе не выпускались, но в отсутствие доступных альтернатив продолжали пользоваться стабильным спросом. Если теперь GM готова активнее масштабировать выпуск машин на новой платформе, то факт прекращения производства Bolt EV и EUV будет вызывать сожаление только у самых экономных потребителей. GM и Samsung SDI построят в США совместное предприятие по выпуску электромобильных аккумуляторов
25.04.2023 [14:34],
Алексей Разин
До сих пор в сфере локального производства тяговых батарей для электромобилей американская корпорация General Motors предпочитала сотрудничать с южнокорейской компанией LG Energy Solution, совместными усилиями они построят в США три предприятия, часть из которых уже функционирует. К 2026 году у GM появится в США и совместное предприятие с компанией Samsung SDI, на строительство которого будет потрачено $3 млрд. ![]() Источник изображения: Samsung SDI Новое предприятие начнёт функционировать в 2026 году и сможет ежегодно выдавать тяговых аккумуляторов совокупной ёмкостью до 30 ГВт‧ч, хотя в полученном агентством Bloomberg электронном письме Samsung SDI не было указано, где именно в США появится это предприятие. До этого считалось, что подходящая площадка найдётся в штате Индиана, где LG Energy Solution и GM не стали строить четвёртое по счёту совместно управляемое предприятие по выпуску тяговых аккумуляторов. Предприятие Samsung SDI будет выпускать для нужд General Motors литиевые аккумуляторы с высоким содержанием никеля как в призматическом исполнении, так и в цилиндрическом. GM будет не единственным партнёром, в сотрудничестве с которым Samsung SDI будет развивать производство тяговых аккумуляторов на территории США. В штате Индиана будет построено предприятие, которое будет снабжать ими концерн Stellantis, владеющий торговыми марками Chrysler, Jeep и Dodge. Оно обойдётся партнёрам в $2,5 млрд. По оценкам аналитиков, сейчас Samsung SDI располагает долгосрочными контрактами на поставку сырья и компонентов, позволяющими на 80 % покрыть собственную потребность в производстве тяговых аккумуляторов до 2025 года даже с учётом строительства новых предприятий и роста спроса на электромобили. Не исключено, что немецкая марка BMW тоже станет партнёром Samsung SDI в этой сфере. Помимо двух уже упоминавшихся корейских производителей аккумуляторов, своё присутствие на территории США расширяет и SK On. На этой неделе корейская компания подписала соглашение с автопроизводителем Hyundai Motor, которое предусматривает строительство профильного предприятия в штате Джорджия на сумму $5 млрд. Массовый выпуск тяговых аккумуляторов совместное предприятие начнёт в 2025 году, а годовой объём производства достигнет 35 ГВт‧ч в эквивалентной ёмкости. В первом квартале GM реализовала рекордные 20 000 электромобилей — в 55 раз больше, чем год назад
04.04.2023 [09:53],
Алексей Разин
Год назад компании General Motors удалось возобновить поставки электромобилей серии Chevrolet Bolt после длительного перерыва, связанного с отзывом и заменой тяговых аккумуляторов производства LG Energy Solution. За первый квартал прошлого года компания реализовала 358 таких электромобилей, но в этом году количество выросло в 55 раз до 19 700 штук, а в общей сложности GM поставила за период более 20 000 электромобилей. ![]() Источник изображения: General Motors Для американского автогиганта это стало квартальным рекордом, но GM не собирается останавливаться на достигнутом, как поясняет Electrek со ссылкой на руководство корпорации. До середины этого года компания рассчитывает выпустить на территории Серверной Америки ещё 50 000 электромобилей, а по итогам второго полугодия удвоить это количество. Хотя основная ставка делается на доступные модели семейства Chevrolet Bolt, годовой объём выпуска которых должен достичь 70 000 штук, GM не забывает и о потребностях премиального сегмента. Правда, в этой сфере имеются своего рода перекосы. Например, если электрических кроссоверов Cadillac LYRIQ компания в первом квартале выпустила 698 штук, то электрических пикапов Hummer EV было продано лишь два экземпляра. Поставки внедорожников этой модели будут наращиваться, но конкретные целевые показатели не уточняются. В коммерческом секторе GM выпускает электромобили BrightDrop Zevo 600, в первом квартале их было произведено более 500 штук. В конце весны корпоративные заказчики начнут получать электрические пикапы Chevrolet Silverado EV в комплектации WT Edition, на которые уже получено более 340 предварительных заявок. Даже описанная динамика роста объёмов реализации электромобилей не снижает зависимости бизнеса GM от производства машин с ДВС. Последних компания в первом квартале реализовала более 600 000 штук, поэтому электромобили формируют не более 3 % продаж в структуре поставок продукции GM. Возможно, по мере выхода на рынок новых электрических пикапов и кроссоверов марок Chevrolet экспансия транспортных средств нового типа на домашнем рынке у GM пойдёт быстрее, но для этого необходимо дождаться следующего года. К 2025 году компания надеется наладить ежегодный выпуск 2 млн электромобилей. В автомобилях General Motors появится голосовой ассистент на базе ChatGPT
11.03.2023 [11:40],
Павел Котов
В рамках сотрудничества с Microsoft корпорация General Motors приступила к созданию автомобильного голосового ассистента нового поколения. Он будет работать с облачной инфраструктурой Azure, располагающей эксклюзивным доступом к технологиям OpenAI, таким как чат-бот ChatGPT и генератор изображений DALL-E. ![]() Источник изображения: Ryan Porter / unsplash.com «ChatGPT будет во всём», — лаконично прокомментировал инициативу вице-президент GM Скотт Миллер (Scott Miller). Речь идёт не об эволюции голосовых ассистентов, а о более совершенных в целом бортовых системах автомобилей. В качестве одного из примеров приводится сценарий, когда с износом протектора резина «лысеет», и водитель запрашивает видеоинструкцию о своих дальнейших действиях. Или уточняет у системы, что означает тот и ли иной загоревшийся на панели сигнал, не пытаясь найти ответ в инструкции. Ставшая партнёром автопроизводителя корпорация Microsoft вслед за другими технологическими компаниями сейчас наращивает усилия по интеграции своих решений в транспортные средства. Речь идёт об информационно-развлекательных системах, контролирующих различные функции машин операционных системах, а также технологиях автопилота. Усилить своё присутствие и в автомобильном сегменте Microsoft поможет и сотрудничество с OpenAI. |