Теги → general motors
Быстрый переход

GM решила наделить зарядные станции для электромобилей общим удобным интерфейсом

На заре распространения электромобилей многие производители продвигали собственные стандарты зарядки, которые различались как формой разъёма, так и по электрическим показателям. Сейчас стандартизация более или менее охватила эту часть инфраструктуры, но вот приложения для клиентов зарядных станций в известной степени разрознены. GM намеревается приложить усилия к решению этой проблемы.

Источник изображения: The Verge

Источник изображения: The Verge

Как сообщает The Verge, корпорация General Motors взялась за распространение единого программного интерфейса Ultium Charge 360, которое можно будет использовать на многих зарядных станциях в США, вне зависимости от их принадлежности к конкретному оператору. General Motors не располагает собственной сетью зарядных станций, как Tesla или Volkswagen, а потому вынуждена сотрудничать с многочисленными партнёрами, предоставляя доступ к услугам по зарядке тяговых батарей покупателям своих электромобилей. GM в идеале хочет добиться того, что клиент буквально в два нажатия сможет начать зарядку электромобиля почти на любой станции на территории США.

Компания Ford Motor подобную инициативу уже запустила раньше под вывеской FordPass, она должна охватить сеть из 12 тысяч зарядных станций. Пока сеть фирменных зарядных станций Volkswagen в проекте GM не участвует, хотя нельзя исключать, что она присоединится к нему позже. Поддержку стандарта Plug and Charge американский автогигант намеревается реализовать в будущем. Сотрудничество с EVgo позволит GM создать сеть из 2700 станций для зарядки своих электромобилей на территории США.

В вопросе электрификации руководство GM ставит перед компанией амбициозные цели. На разработку и выпуск электромобилей до 2025 года будет потрачено $27 млрд, к этому сроку по всему миру должны появиться 30 новых моделей на электротяге, при этом две трети из них будут предлагаться на территории Серверной Америки. Дочерняя марка Cadillac уже отказалась от выпуска новых моделей машин с ДВС, а вся корпорация GM последует её примеру с 2040 года, свернув выпуск автомобилей, использующих углеводородное топливо. Как сообщается, основные функции Ultium Charge 360 будут доступны клиентам GM уже с сентября этого года.

GM и LG построят в США ещё один завод тяговых аккумуляторов для электромобилей

В следующем году General Motors выведет на рынок первый электрический кроссовер Cadillac, который получил имя Lyriq. Сборка электромобиля будет налажена в штате Теннесси, там же будет построено предприятие по выпуску тяговых батарей для него. Участие в проекте примет корейская компания LG Energy Solution, которая помогает GM производить батареи семейства Ultium.

Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

На строительство предприятия по выпуску тяговых аккумуляторов в Теннесси партнёры собираются потратить $2,3 млрд. У совместного предприятия уже есть площадка в штате Огайо, но Reuters утверждает, что на ней для GM производятся аккумуляторы другого типа, которые при сборке кроссоверов Lyriq использоваться не будут. Поскольку последняя модель электромобиля официально привязана к семейству аккумуляторов Ultium, то и в Теннесси должно быть развёрнуто их производство.

Когда предприятие по выпуску аккумуляторов в Теннесси начнёт работать, не уточняется, но LG сможет поставлять батареи для кроссоверов Cadillac из третьего источника, пока производство в указанном штате не наберёт обороты. В октябре представители GM сообщили, что на строительство предприятия по сборке электромобилей Lyriq в Теннесси будет потрачено $2 млрд. LG Energy Solution намеревается вложить в американское производство аккумуляторов около $4,5 млрд в ближайшие четыре года, на эти деньги будет построено не менее двух новых предприятий. GM обещает к 2035 году прекратить выпуск и продажу легковых автомобилей с ДВС, поэтому расширять производство аккумуляторов компании придётся ускоренными темпами.

General Motors запустит облачный картографический сервис для 1 млн своих автомобилей

Американская автомобилестроительная корпорация General Motors запустит новый картографический сервис для почти 1 млн собственных автомобилей. Услуга под названием Maps Plus будет функционировать на основе сервиса Mapbox, поставщика онлайн-карт для веб-сайтов и приложений.

Согласно имеющимся данным, Maps Plus получит интеграцию с другими популярными приложениями, такими как стриминговые музыкальные сервисы вроде Spotify или голосовые помощники вроде Amazon Alexa. За счёт этой интеграции совместимые приложения отображаются в виде виджетов прямо поверх карты, благодаря чему пользователям будет удобно взаимодействовать с ними. Кроме того, при выборе конечной точки маршрута следования сервис уведомит водителя о необходимости ограничить скорость движения или же о том, что в пути придётся сделать дозаправку.

«Maps Plus разработан для владельцев транспортных средств, которые не приобрели опцию автомобильной навигации, когда покупали свой автомобиль», — сказал Тим Бэббит (Tim Babbitt), директор по цифровым технологиям в GM. Он также отметил, что «значительный процент» людей приобретают навигацию сразу, но существуют пакеты услуг, в которые она не входит.

Новый картографический сервис будет доступен владельцам некоторых моделей Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac 2018 года выпуска и более поздних версий. Карты Maps Plus станут доступны к концу этого года и войдут в подписку GM OnStar Connected Services, стоимость которой начинается от $14,99 в месяц. В компании уточнили, что новый сервис призван «заполнить пробел среди клиентов, у которых в настоящее время нет встроенной навигационной системы».

Cruise запустит сервис беспилотных такси в Дубае в 2023 году

Компания по производству автономных транспортных средств Cruise, поддерживаемая General Motors и Honda, запустит свой первый международный сервис роботакси в Дубае в 2023 году. Об этом сообщил в понедельник наследный принц Дубая Хамдан бен Мохаммед (Hamdan bin Mohammed).

Новый сервис Cruise будет использовать полностью автономный электрический автомобиль Origin, который она представила в 2019 году. Сообщается, что электромобилей Chevy Bolt, которые в настоящее время проходят тестирование в Сан-Франциско, в сервисе не будет.

Origin представляет собой микроавтобус на электрическом ходу без рулевого колеса и педалей, с шестью сиденьями в салоне и раздвижными дверями. Его начнут выпускать на заводе GM в Детройт-Хамтрамке (штат Мичиган) в 2022 году.

Cruise сообщила, что ею поставлена цель — увеличить к 2030 году парк роботакси в Дубае как минимум до 4000 беспилотных электромобилей. В связи с продолжающейся пандемией COVID-19, компания недавно представила новый набор протоколов безопасности, направленных на то, чтобы пассажиры оставались социально дистанцированными во время совместных поездок на автомобиле.

Согласно планам Дубая, в 2030 году здесь порядка 25 % перевозок будет осуществляться на беспилотных транспортных средствах. Дубай также пригласил ряд компаний, занимающихся авиаперевозками, включая Volocopter, для тестирования своих электрических самолётов.

GM настроилась снизить стоимость хранения 1 кВт‧ч энергии до $100 к 2025 году

Тяговые аккумуляторы должны не только увеличивать плотность хранения электроэнергии и уменьшать собственную массу, чтобы способствовать росту популярности электромобилей, они должны становиться дешевле. Корпорация GM намеревается сократить стоимость батарей в полтора раза уже к середине десятилетия.

Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

В себестоимости современного электромобиля почти треть затрат может приходиться именно на аккумуляторные батареи, поэтому их удешевление очевидным образом скажется на доступности данного вида транспорта. Президент General Motors Марк Ройс (Mark Reuss), как сообщает Reuters, во время своего выступления перед инвесторами на этой неделе заявил, что корпорация стремится к снижению стоимости хранения 1 кВт‧ч электроэнергии с $150 до $100 к 2025 году.

Сейчас ведутся эксперименты с различным химическим составом аккумуляторных ячеек. Для изготовления электродов рассматриваются варианты с сочетанием лития и металлов, а также составы с высоким содержанием кремния. Электролит может стать твердотельным, либо улучшить свою способность воспринимать высокое напряжение. К середине десятилетия GM как раз планирует представить следующее поколение фирменных аккумуляторов Ultium, над составом которых сейчас активно экспериментирует. Новое поколение батарей позволит проезжать до 805‒965 км без подзарядки, а общий ресурс аккумуляторов достигнет миллиона километров пробега.

В следующем году производством аккумуляторов Ultium текущего поколения займётся совместное предприятие GM и LG Energy Solution в штате Огайо. Продукция предприятия ляжет в основу тяговых батарей электромобилей Hummer EV и Cadillac Lyriq. Аккумуляторы будут сочетать жидкий электролит, аноды на базе графита и катоды с комбинацией никеля, кобальта, марганца и алюминия. В штате Теннесси будет построено второе подобное предприятие, а всего к 2025 году GM надеется начать выпускать до 1 млн электромобилей ежегодно.

По словам президента GM, в ближайшие пять лет отрасль резко поднимет спрос на кобальт, никель и другие металлы, используемые при производстве электромобилей, поэтому необходимо искать пути снижения зависимости от некоторых из них. Сотрудничество с SolidEnergy Systems должно позволить GM удвоить плотность хранения заряда в аккумуляторах без ущерба для их безопасности. Цена аккумуляторов при этом опустится на 50‒60 %, их масса значительно сократится. К 2025 году GM намеревается представить 30 новых моделей электромобилей, а к 2035 году собирается продавать исключительно машины на электротяге.

GM выпустит электрический пикап Chevrolet Silverado с запасом хода почти 650 км

Компания General Motors сообщила о планах по производству электрической версии пикапа Chevrolet Silverado, своего самого продаваемого автомобиля. Президент GM Марк Ройс (Mark Reuss) заявил во вторник, что электрический полноразмерный пикап Chevrolet Silverado будет основан на фирменной платформе аккумуляторных батарей GM Ultium. Запас хода электромобиля при полной зарядке составит более 400 миль (более 644 км).

Электрический Silverado будет производиться на заводе Factory Zero, недавно переименованном в Detroit-Hamtramck, где будут выпускаться электромобили и самоуправляемые транспортные средства. На заводе в настоящее время проводится модернизация на сумму более $2 млрд. Здесь также будут выпускаться полностью электрические кроссоверы и пикапы под брендом Hummer.

Предполагается, что электрический Silverado будет конкурировать с электрическим пикапом F-150 компании Ford, хотя также нельзя сбрасывать со счетов Tesla Cybertruck, Rivian R1T и многие другие модели.

Пока ничего не известно о том, когда электрический Silverado будет запущен в серийное производство. Скорее всего, этого произойдёт до 2025 года. К этому времени GM планирует поставить более 1 млн электромобилей по всему миру и освоить производство около 30 моделей на электрическом ходу.

Электрический внедорожник Hummer EV SUV мощностью 830 лошадиных сил получил запас хода почти 500 км

Марка GMC, принадлежащая автогиганту General Motors, представила полностью электрический внедорожник Hummer EV SUV, который появится на коммерческом рынке в начале 2023 года.

Силовая платформа автомобиля объединяет три электромотора на передней и задней осях. Суммарная мощность достигает 830 лошадиных сил, а на разгон с 0 до 100 км/ч требуется приблизительно 3,5 секунды.

У внедорожника могут поворачиваться все четыре колеса, что обеспечивает отличную манёвренность. При этом система CrabWalk позволяет машине передвигаться по диагонали, объезжая сложные препятствия.

Функция Extract Mode даёт возможность за счёт пневматической подвески Adaptive Air Ride Suspension приподнять автомобиль на 15 см для преодоления труднопроходимых участков.

Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 480 км. Электрическая составляющая внедорожника использует 800-вольтовую технику. Предусмотрено применение аккумуляторного блока Ultium, состоящего из 20 модулей. Десяти минут подзарядки хватит для преодоления 160 км пути.

Приборная панель выполнена на основе 12,3-дюймового дисплея, а мультимедийный центр оборудован экраном размером 13,4 дюйма по диагонали. Система камер кругового обзора UltraVision обеспечивает 17 различных ракурсов просмотра. Реализованы средства автопилотирования SuperCruise.

Цена первых экземпляров внедорожника — Hummer EV SUV Edition 1 — составит $105 595. Позднее появятся модификации стоимостью от $79 995. 

Первый экземпляр электрического пикапа Hummer EV Edition 1 ушёл с молотка за $2,5 млн

Корпорация GM начнёт выпуск электрического пикапа Hummer EV к концу текущего года, но первый экземпляр уже заочно нашёл свою владелицу, поскольку был распределён через аукцион за $2,5 млн. Официальная цена пикапа в данной спецификации — $112 595, но GM направит все вырученные деньги в благотворительный фонд. Имя получателя первого экземпляра пикапа не разглашается.

Источник изображения: General Motors, Electrek

Источник изображения: General Motors, Electrek

Выход на рынок новых моделей электромобилей становится общественно значимым событием, поэтому организаторам аукциона и удалось привлечь к первому экземпляру пикапа Hummer EV Edition 1 такое внимание. Важно подчеркнуть, что физически машина отправится к владелице только в конце года, два с половиной миллиона долларов были заплачены лишь за право получить её первой в череде остальных покупателей.

Электромобиль из ограниченной серии Edition 1 будет оснащаться тремя электромоторами совокупной мощностью 1000 лошадиных сил и разгоняться до 100 км/ч примерно за три секунды. Запас хода на одном заряде достигнет 560 км. По некоторым данным, дебютная версия пикапа разойдётся тиражом 10 тысяч экземпляров, GM придётся удовлетворять спрос на неё в течение года. Лишь к 2024 году будет налажен выпуск более доступной модификации Hummer EV за $80 000, она ограничится двумя электромоторами суммарной мощностью 625 лошадиных сил и запасом хода 400 км.

Благотворительный фонд, которому достанутся вырученные на аукционе деньги, занимается строительством жилья для ветеранов военных конфликтов и семей военнослужащих, погибших в ходе боевых действий. Поскольку «гражданская» версия исходного Hummer внешне пытается копировать армейский броневик, подобная кооперация весьма символична. Производитель распродал годовую квоту Hummer EV всего лишь за час, поэтому многие желающие поскорее получить пикап наверняка не отказались бы переплатить за ускорение поставки, но подобной привилегии удостоилась лишь одна покупательница.

Американские предприятия начали производить некомплектные автомобили — недостающую электронику добавят позже

Нехватка полупроводниковых компонентов уже не первый раз с начала года вынуждает многих автопроизводителей сокращать количество рабочих смен, а то и полностью останавливать работу предприятий. Машины марок Ford и GM, как сообщают источники, начали сходить с конвейера в некомплектном состоянии. Производители надеются оснастить их нужными элементами позднее.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Reuters со ссылкой на Ford Motor, североамериканские предприятия компании начали выпуск пикапов серии F-150 и кроссоверов Edge в некомплектном виде. Такая продукция будет дожидаться поступления нужных компонентов и оснащаться ими через несколько недель, по мере поступления комплектующих. Объёмы партий отправленных на склад в ожидании компонентов машин измеряются тысячами экземпляров. Ford ожидает, что по итогам текущего года сократит прибыль на $1–2,5 млрд из-за дефицита полупроводниковых компонентов.

General Motors вынуждена была последовать примеру конкурента. Пикапы принадлежащих ей марок начали сходить с конвейера без отдельных электронных модулей, а то и вовсе без информационно-развлекательных систем. Если без них машину ещё можно эксплуатировать, то привод щёток стеклоочистителя является вещью незаменимой, без него отправить автомобиль в продажу нельзя даже по соображениям безопасности.

Tesla сохранит лидерство по себестоимости тяговых батарей до конца десятилетия

На сентябрьском мероприятии, посвящённом усилиям Tesla по разработке более эффективных литиевых аккумуляторов, глава компании заявил, что имеющиеся технологии позволят снизить себестоимость тяговых батарей на 54 %. Эксперты считают, что сейчас Tesla лидирует по дешевизне аккумуляторов, но к концу десятилетия General Motors может её догнать.

Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Подобными соображениями, как сообщает CNBC, делятся в своём отчёте аналитики Cairn Energy Research Advisors. По их мнению, сейчас хранение одного кВт‧ч тяговыми батареями обходится Tesla в $142, даже если компания закупает их у трёх основных поставщиков: Panasonic, LG Energy Solution (LG Chem) и CATL. У компании General Motors данный показатель примерно на 10 % хуже, но достигает $169 за 1 кВт‧ч. В среднем по отрасли стоимость хранения 1 кВт‧ч равна $186, если верить расчётам аналитиков. По сути, Tesla располагает преимуществом в 24 % по сравнению с большинством конкурентов.

Усилия GM и партнёров по развитию производства тяговых батарей и оптимизации их себестоимости, по мнению авторов прогноза, позволят им к концу десятилетия достичь паритета с Tesla, которая всё это время тоже не будет стоять на месте. До 2025 года GM собирается вложить в развитие электромобилей $22 млрд, в следующем году в штате Огайо должно начать работу совместное с LG Energy Solution предприятие по выпуску аккумуляторов. Партнёры верят, что оно позволит со временем опустить себестоимость хранения 1 кВт‧ч электроэнергии ниже $100.

Специалисты Cairn Energy Research Advisors предостерегают японских автопроизводителей от излишней медлительности в вопросе перевода автопарка на электротягу. Действовать решительно, по их мнению, нужно уже сейчас, как это делает Volkswagen. В противном случае на рынке электромобилей не останется места для некоторых из существующих автопроизводителей, включая небольшие японские компании. Toyota Motor, например, только на следующей неделе собирается представить свой первый электромобиль, предназначенный для глобального, а не региональных рынков. Её платформу будут использовать и другие марки.

GM покажет 3 апреля полностью электрический внедорожник Hummer EV

Компания General Motors представит 3 апреля электрический внедорожник Hummer EV. В его основу лёг представленный в октябре прошлого года одноимённый пикап Hummer EV, обладающий запасом хода до 350 миль (563 км). Автопроизводитель поделился изображением силуэта будущего вездехода с нулевым уровнем выбросов.

Как указывают профильные издания, внедорожник сохранит толстую С-образную стойку от пикапа. В то же время SUV-версия получит более длинную крышу и расширенный в районе задних крыльев кузов. Передняя часть внедорожника немного видоизменена, а вот буксировочные проушины никуда не делись. По технической части внедорожник, по всей видимости, не будет отличаться от электропикапа. Платформа у обеих версий одна, а разный тип кузова не должен повлиять на двигатели и аккумуляторы. Интерьеры двух электрокаров тоже должны быть похожими.

GMC также сегодня показала полностью электрический пикап GMC Hummer EV, проходящий строгие испытания в холодных условиях на Верхнем полуострове Мичигана. Компания объясняет, что команда провела этот 1000-сильный «суперпикап» по различным скользким поверхностям, включая снег, лёд, крутые склоны и так далее.

«Ключевые испытания включают интеграцию его мощного полноприводного распределения крутящего момента с системой контроля тяги, а также калибровку и тестирование электронной системы контроля устойчивости».

Внедорожник Hummer EV станет первым автомобилем, построенным на новой платформе аккумуляторных батарей GM Ultium, предлагающей ёмкость от 50 до 200 кВт⋅ч и обеспечивающей запас хода до 400 миль (640 км). Для внедорожников, Ultium предложит 800-вольные аккумуляторные батареи и поддержку быстрой зарядки мощностью 350 кВт.

Электромобиль Chevrolet Bolt после обновления потерял в цене, но не увеличил запас хода

Корпорация General Motors оригинально подошла к обновлению электромобилей семейства Chevrolet Bolt, не став тратиться на увеличение мощности или запаса хода. Вместо этого была снижена цена, проведена работа над ошибками по мотивам жалоб клиентов, а ещё в старших комплектациях появились современные системы помощи водителю.

Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Представленные на этой неделе электромобили Chevrolet Bolt EV и Bolt EUV (на фото) в продажу поступят не ранее лета, в США первый будет оцениваться в $31 995 без учёта каких-либо субсидий и льгот, а второй за счёт слегка увеличенной колёсной базы окажется на $2000 дороже. Считается, что версия Bolt EUV по своим потребительским качествам ближе к кроссоверу, хотя основная часть отличий от Bolt EV сводится к увеличенной на 75 мм колёсной базе и слегка растянутой передней части кузова.

Bolt EUV будет предлагаться в более роскошной версии, которая и откроет производственную программу этой весной, выйдет ограниченным тиражом, и за доплату в $10 000 предложит систему активной помощи водителю Super Cruise, панорамную стеклянную крышу и зарядный порт с подсветкой. На полный автопилот предлагаемая для Bolt EUV система помощи не тянет, но она позволяет удерживать машину в пределах полосы и автоматически следовать за едущим впереди транспортным средством. Для наблюдения за состоянием водителя используется салонная инфракрасная камера, расположенная в верхней части панели приборов.

Источник изображения: General Motors

Источник изображения: General Motors

Оба варианта электромобиля получат новую мультимедийную систему с 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем и возможностью обновления «по воздуху», а вот управление режимами работы климатической установки реализовано через классические кнопки по просьбам владельцев Bolt EV предыдущего поколения. Во время движения традиционные клавиши удобнее нажимать вслепую, не отвлекаясь от дороги. Рычаг управления трансмиссией тоже уступил место отдельным клавишам на центральной консоли. Интерьер электромобиля изобилует зарядными портами USB, но розетки с переменным током не предусмотрено.

Электромобили данной серии продолжают оснащаться единственным электродвигателем мощностью 200 лошадиных сил с приводом на одну ось, прежней осталась и ёмкость тяговой батареи (65 кВт‧ч), но на её полную зарядку теперь уходит около семи часов вместо прежних десяти. Усовершенствован зарядный кабель, прилагающийся в комплекте. Американским покупателям вместе с электромобилем будет предложено и домашнее зарядное устройство. Более компактный Bolt EV сможет на одном заряде проезжать до 414 км при плюсовой температуре по условному циклу EPA. Возросшая на 36 кг масса версии Bolt EUV вынуждает сократить дальность хода до 400 км по тому же циклу. Эта серия электромобилей рассчитана на городских жителей с частными домами, которые ежедневно перемещаются на работу и обратно, заряжая тяговую батарею за время ночной стоянки. В США федеральные субсидии позволят снизить начальную стоимость Bolt EV до $24 995.

General Motors заявила, что перестанет производить бензиновые и дизельные автомобили к 2035 году

Стало известно о том, что компания General Motors намерена полностью отказаться от производства транспортных средств с бензиновыми и дизельными двигателями к 2035 году. Автопроизводитель переведёт свой автомобильный парк на электричество в рамках более масштабной программы по снижению выбросов углерода к 2040 году.

Также известно о том, что General Motors планирует полностью перейти на использование возобновляемых источников энергии для питания своих объектов на территории США к 2030 году, а по всему миру — 2035 году, что на пять лет быстрее, чем было объявлено ранее.

Автопроизводитель готовится к тому, чтобы перевести расположенные на территории США три завода на производства транспортных средств на электрической тяге. GM намерена представить три десятка новых электромобилей по всему миру к 2025 году, вложив $27 млрд в разработку электрических и автономных транспортных средств в течение этого периода времени. Ранее автопроизводитель заявлял о намерении перевести все свои внедорожники и автомобили марки Cadillac на электричество к 2030 году.

«Для General Motors наиболее значительный углеродный ущерб связан с выбросами выхлопных газов автомобилями, которые мы продаём — в нашем случае это 75 %. Вот почему так важно ускорить движение к будущему, в котором каждый продаваемый нами автомобиль будет с нулевым уровнем выброса», — сказала генеральный директор GM Мэри Барра (Mary Barra).

General Motors нашла нового партнёра для выпуска грузовиков на водородных элементах вместо Nikola

General Motors объявила о заключении с компанией Navistar долгосрочного соглашения о разработке и сборке грузовых автомобилей на водородных топливных элементах. Ещё один участник проекта, компания OneH2 из Северной Каролины, будет поставлять водородные топливные элементы.

Эти три компании вместе с JB Hunt Transport Services, специализирующейся на грузоперевозках, планируют создать «полное решение» для парка грузовиков на водородных топливных элементах с нулевым уровнем выбросов.

В рамках сделки Navistar представит в 2024 году новый грузовик на топливных элементах. Его тестовые версии будут изготовлены до 2022 года. Предполагается, что новый грузовик получит запас хода более 500 миль (805 км), и на его заправку будет уходить менее 15 минут. 

До этого GM пыталась наладить производство грузовиков на топливных элементах со стартапом Nikola, но дальше объявления о стратегическом партнёрстве дело не продвинулось.

Следует отметить, что у Navistar тоже были сложные времена, когда в 2016 году компания оказалась на грани банкротства, потратив миллиарды долларов на разработку дизельного двигателя, который не получил одобрения Агентства по охране окружающей среды США. После этого Navistar нашла нового технологического партнёра — Volkswagen, получившего миноритарную долю в компании, и с тех пор работает стабильно.

GM инвестирует $800 млн в производство электрофургонов BrightDrop в Канаде

General Motors недавно запустила своё новое подразделение и марку BrightDrop, которое займётся созданием полноценной электрической экосистемы автомобилей и средств доставки товаров. А теперь автопроизводитель объявил, что инвестирует $800 млн в производство новых электрических фургонов в Канаде.

Флагманский продукт новой марки — электрический фургон BrightDrop EV600. General Motors перечисляет особенности электрического фургона EV600:

  • работает от аккумуляторной системы Ultium, рассчитан на пробег до 400 км при полной зарядке;
  • пиковая скорость зарядки от постоянного тока мощностью 120 кВт: до 270 км пробега за час;
  • грузовое пространство — более 17 м3;
  • общая масса вместе с грузом — 4,5 тонны;
  • передовые для своего сегмента функции безопасности: система помощи при парковке спереди и сзади, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, индикатор пройдённого расстояния, торможение перед пешеходом спереди, система удержания на полосе движения с предупреждением о выезде с полосы, автоматический дальний свет IntelliBeam, камера заднего вида в HD);
  • дополнительные доступные функции безопасности и помощи водителю: торможение при перекрёстном движении сзади, помощь при рулевом управлении в слепой зоне, автоматическое торможение при заднем ходе, HD Surround Vision, предупреждение пешеходов сзади, улучшенное автоматическое экстренное торможение и прочее;
  • система безопасности грузового пространства с датчиками движения для обеспечения безопасности груза;
  • полноцветный информационно-развлекательный экран с диагональю 13,4 дюйма;
  • передние сдвижные двери, широкие проходы в кабине и большая автоматически открывающаяся грузовая перегородка для повышения эффективности работы водителя.

GM инвестирует 1 млрд канадских долларов (~$800 млн) в переоснащение своего завода CAMI в Ингерсолле (Онтарио) для выпуска электромобилей под маркой своего нового подразделения BrightDrop. Компания надеется начать поставки EV600 уже в конце 2021 года — среди первых клиентов уже названа FedEx. CAMI, таким образом, станет первым в Канаде крупномасштабным заводом по производству электромобилей.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
В бета-версии Apple Music появилось упоминание lossless-качества 37 мин.
Банк Англии заговорил о возможном выпуске национальной цифровой валюты 2 ч.
Ирландский суд оставил в силе предварительный запрет на передачу данных пользователей Facebook из ЕС в США 2 ч.
Видео: связь с первой частью, обязательный выбор и тайна протагониста во второй сессии ответов на вопросы о Dying Light 2 3 ч.
AMI участвует в разработке UEFI-прошивок с открытым исходным кодом 3 ч.
Pure Storage развивает модель всё-как-сервис: анонсированы обновления Portworx и Pure 1 5 ч.
Вопреки всем проблемам: Google заверила, что игровой сервис Stadia «жив и здоров» 6 ч.
Сильнейшая кибератака в истории Ирландии обрушилась на местную службу здравоохранения 6 ч.
Twitter отчиталась перед Роскомнадзором об удалении запрещённого контента 7 ч.
Президент США подписал новый указ об обеспечении кибербезопасности — усиленный контроль за ПО и новые стандарты безопасности 8 ч.
Беспилотное такси Waymo сначала застряло на дороге, а потом пыталось «сбежать» от техподдержки 2 ч.
В сеть утекли рендеры самого доступного 5G-смартфона Samsung 3 ч.
Продажи материнских плат обвалились из-за перенасыщения вторичного рынка 3 ч.
Сбер запустила сервис голосовых технологий SmartSpeech 3 ч.
Huawei представит 19 мая смарт-телевизор Smart Screen SE со встроенной камерой 5 ч.
Доступные материнские платы для Intel Alder Lake-S получат новый стандарт питания ATX12VO 5 ч.
Сенат США сегодня рассмотрит предложение о выделении национальной полупроводниковой отрасли более $50 млрд 6 ч.
Сборщик iPhone предупредил, что ситуация с поставками компонентов для электроники ухудшается 7 ч.
Запущена платформа Marvel.AI, позволяющая знаменитостям клонировать голос с помощью ИИ для использования в рекламе 7 ч.
Выручка криптовалютной биржи Coinbase за квартал подскочила более чем в три раза 7 ч.