Теги → gettaxi

Саудовская Аравия инвестировала $3,5 млрд в сервис заказа такси Uber

Саудовский общественный инвестиционный фонд, контролируемый государством, вложил 3,5 млрд долларов в сервис заказа такси Uber. Об этом сообщает информационное агентство Bloomberg со ссылкой на пресс-релиз компании Uber Technologies Inc.

Таким образом, теперь рыночная капитализация Uber с учётом сделанной инвестиции оценивается в $62,5 млрд.

http://techcrunch.com

techcrunch.com

Управляющий директор фонда Саудовской Аравии Ясир аль-Румайян, по условиям инвестиционного соглашения, войдёт в состав совета директоров Uber, а сам фонд станет владельцем 5 % акционерного капитала компании.

Представители Uber отметили, что полученные в результате сделки средства помогут сервису расширить свое присутствие на Ближнем Востоке.

Стоит также отметить, что не так давно автоконцерны Toyota и Volkswagen заключили отдельные стратегические альянсы с сервисами Uber и Gett соответственно. А чуть раньше компания General Motors вложила 500 млн долларов в американского конкурента Uber, сервис Lyft.

Uber зародился в Сан-Франциско в 2009 году как стартап, основанный Трэвисом Калаником (Travis Kalanick) и Гаррет Кэмп (Garrett Camp). Сервис позволяет заказать частное такси через интернет-сайт или мобильное приложение. В настоящее время услуги Uber доступны более чем в 100 городах мира. 

Сервис таксомоторных перевозок Gett перенёс данные российских пользователей в РФ

Компания ООО «ГетТакси Рус», предоставляющая сервис по заказу такси Gett в России, подчинилась требованиям закона о хранении персональных данных и полностью перенесла серверы с базами данных, содержащих личную информацию российских пользователей, на территорию нашей страны. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщила пресс-секретарь организации Алена Балакирева.

«Мы перенесли все данные наших российских пользователей в Россию и полностью выполняем требования действующего законодательства. В случае, если Роскомнадзор официально запросит у нас информацию об исполнении закона о персональных данных, мы направим им соответствующее уведомление», — отметила г-жа Балакирева.

www.ego-creative.com

www.ego-creative.com

Сообщается, что в Gett заключили контракт на использование дата-центров одной из сторонних организацией. Её название не сообщается, так как выдачу данной информации запрещает договор о неразглашении, но представители компании отметили, что их партнёром стал один из крупнейших российских интеграторов и поставщиков IT-услуг.

Стоит отметить, что прошлым летом компания Uber, выступающая одним из главных конкурентов Gett в сфере таксомоторных перевозок, также заявила о своём намерении подчиниться требованию российского законодательства. 

ФАС России начала проверку служб Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси»

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, по сообщению ТАСС, начала проверку деятельности IT-компаний в сфере таксомоторных перевозок. Речь идёт о сервисах Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси».

Imaginechina/Corbis

Imaginechina/Corbis

Названные службы обвиняются в монополизации рынка такси и ухудшении конкуренции. Так, в июле нынешнего года Федерация автовладельцев России (ФАР) обратилась в надзорные органы с требованием заняться изучением ситуации на рынке таксомоторных перевозок. По мнению ФАР, схема работы Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси» является пренебрежением «к организационным и техническим основам, а также традициям безопасности легковых перевозок пассажиров». Появление сервисов вроде Uber, по заявлениям ФАР, якобы приводит к тому, что другие участники рынка таксомоторных услуг становятся неконкурентными и вынуждены снижать тарифы.

Mike Kemp/In Pictures/Corbis

Mike Kemp/In Pictures/Corbis

Представители ФАС подтвердили начало проверки деятельности названных сервисов. «В данное время наша служба проводит расследование по большому количеству запросов в отношении Uber, GetTaxi и "Яндекс.Такси" на предмет наличия в действиях данных компаний возможных признаков нарушения антимонопольного законодательства. На данном этапе мы направили запросы с просьбой разъяснить механизмы компенсаций, которые выплачиваются водителям, схему взаимодействия с таксопарками», — сообщили представители ведомства.

Участники рынка таксомоторных перевозок сетуют, что минимальные тарифы, установленные Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси», сопоставимы с ценой поездки на общественном транспорте — около 50 рублей. Комиссия за услуги сервисов в итоге может достичь 30 %, а конкуренцию профессиональным таксистам составляют и просто владельцы автомобилей, которые также могут получать из сервисов заказы. Чем закончится конфликт, пока не ясно. 

Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси» обвиняются в монополизации рынка такси и ухудшении конкуренции

Федерация автовладельцев России (ФАР) обратилась в надзорные органы с требованием провести проверку деятельности IT-компаний в сфере таксомоторных перевозок.

Stefan Jaitner/dpa/Corbis

Stefan Jaitner/dpa/Corbis

Речь идёт о сервисах Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси», схема работы которых, по мнению ФАР, является пренебрежением «к организационным и техническим основам, а также традициям безопасности легковых перевозок пассажиров». Жалоба на названные службы направлена в Генеральную прокуратуру, Общественную палату и Федеральную антимонопольную службу Российской Федерации.

В открытом письме, опубликованном на сайте ФАР, говорится следующее: «Не имея собственного транспорта компании UBER, GET и Яндекс, не работают напрямую с водителями, заключая партнёрские договора с юридическими лицами, предоставляющими транспортные средства для выполнения договоров фрахтования легкового такси. Набрать достаточное количество транспортных средств для выполнения заказов, получаемых через мобильное приложение, в условиях высокой конкуренции можно исключительно путём снижения тарифов на перевозку. Однако при снижении тарифа снижается и размер заработка водителя, что, учитывая структуру рынков такси с преобладанием водителей — индивидуальных предпринимателей, делает задачу привлечения транспортных средств в систему невыполнимой. Для решения этой задачи была реализована и широко применяется следующая схема бизнес-процессов — с одновременным кратным снижением тарифа на перевозку пассажиров и багажа легковыми такси вводятся так называемые «доплаты водителю» — называемые по разному — вознаграждение, бонусы, доплаты, выплаты в рамках маркетинговых акций и т. д. Фактически водитель легкового такси (индивидуальный предприниматель, либо юридическое лицо, владеющее на любых законных основаниях парком такси), соглашается в целях сотрудничества с мобильным приложением по вызову такси на искусственное снижение тарифа на перевозку пассажиров легкового такси в обмен на осуществление выплат, покрывающих разницу».

«Яндекс.Такси»

«Яндекс.Такси»

Такая ситуация, как утверждается, приводит к тому, что другие участники рынка таксомоторных услуг становятся неконкурентными и вынуждены снижать тарифы. Таким образом, говорится в письме, Uber, Gettaxi и «Яндекс.Такси» монополизируют тарифообразование на рынках таксомоторных услуг. Более того, снижение тарифов, по мнению ФАР, приводит к сокращению затрат на обеспечение безопасности перевозок.

Федерация автовладельцев России обвиняет названные сервисы не только в монополизации, но и в коммерческом подкупе. В письме содержится требование возбудить уголовные дела против руководства ООО «Убер Текнолоджи», ООО «Гет Такси Рус» и ООО «Яндекс» по статье 204 УК РФ, ч. 2. 

ФАС России не усмотрела нарушения закона в действиях сервисов Uber, GetTaxi и «Яндекс.Такси»

ФАС России прокомментировала жалобу объединения таксистов Петербурга, направивших открытое письмо губернатору Санкт-Петербурга с просьбой запретить Uber, GetTaxi и «Яндекс.Такси» из-за неправомерных действий. В письме утверждается, что минимальные тарифы, установленные этими службами, сопоставимы с ценой поездки на общественном транспорте: 49–50 рублей, хотя комиссия за услуги сервисов может составить 30 %. К тому же владельцы автомобилей, которые также могут получать из сервисов заказы, составляют конкуренцию петербургским профессиональным таксистам.

ИТАР-ТАСС/Григорий Сысоев

ИТАР-ТАСС/Григорий Сысоев

Заместитель руководителя ФАС РФ Андрей Цариковский назвал конфликт «надуманным», заявив, что не видит в действиях сервисов нарушения антимонопольного законодательства. Он добавил, что сам пользуется таким сервисом, поскольку «это очень удобно: нажимаете кнопку и ближайшее такси подъезжает к нужному месту». Вместе с тем, он отметил, что услуги Uber вызывают вопросы, в частности, услуга по подсаживанию. Также Цариковский указал на то, что в Москве подобного конфликта никогда не было.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥